硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 实现3个「国际首次」 夸父1号逐日 中研究太阳一磁两暴 中国新闻组 10/09/2022 10月9日7时43分，长征二号丁型运载火箭在酒泉卫星发射中心升空，成功发射先进天基太阳天文台「夸父一号」。据介绍，「夸父一号」以「一磁两暴」为科学目标，将详细记录第25个太阳活动周的「太阳风暴」。 据介绍，「夸父一号」以「一磁两暴」为科学目标，将利用太阳活动第25周峰年的契机，详细记录第25个太阳活动周的「太阳风暴」，对太阳上两类最剧烈的爆发现象──太阳耀斑和日冕物质抛射，以及全日面矢量磁场开展同时观测。研究「一磁」即太阳磁场，「两暴」即耀斑和日冕物质抛射的形成、相互作用及彼此关联。 香港大公报报导，「夸父一号」卫星首席科学家、中科院紫金山天文台甘为群研究员表示，「夸父一号」实现「三个国际首次」─国际上首次以「一磁两暴」作为卫星的科学目标并且配置相应的载荷组合；国际上首次在一颗近地卫星平台上，对全日面矢量磁场、太阳耀斑非热辐射成像、日冕物质抛射的日面形成和近日冕传播同时进行观测；国际上首次在莱曼阿尔法谱线波段实现全日面和近日冕无缝同时成像观测。 甘为群表示，预期「夸父一号」交付用户后，每天可观测到大概500GB的数据量，通过地面支撑系统和科学应用系统处理后向全球开放，数据共享，供科学家进行太阳物理学研究。「这相当于向地球发送几万幅太阳的『高清大图』。」卫星科学应用系统副总师黄宇说，这在全球的太阳探测卫星中属于「第一梯队」。 香港文汇报报导，美国2018年曾发射「帕克号」太阳探测卫星，中国2021年曾发射太阳探测科学技术试验卫星「羲和号」，此次中国「夸父一号」亦发射入轨。甘为群表示，「夸父一号」和「帕克号」科学目标不一样，两者是互补关系；「羲和号」是一颗科学试验卫星，而「夸父一号」则是专门为太阳观测研制的空间科学卫星。 甘为群表示，「帕克号」卫星是美国主导的飞到太阳附近进行观测的卫星，它的轨道是个大的椭圆，最近的近日点可达到10个太阳半径左右，这意味着它受到太阳的热是非常强的，不可能面对太阳来进行观测，只能在前面加上厚厚的防热罩，只能探测到太阳附近粒子、磁场这些环境，不能直接看太阳。「夸父一号」是直接看太阳，是用遥测遥感的手段观测太阳，对太阳进行成像。「所以说它们是互补关系，『帕克号』当然是非常先进的，但『帕克号』和『夸父一号』的科学目标不一样。」甘为群说。 Source 脱美 百度地图弃GPS改优先用中国国产北斗系统定位 世界新闻网 10/03/2022 中国搜索引擎百度地图十一前宣布优先宣布正式从美国的GPS，改采中国国产北斗卫星导航系统优先定位。百度地图表示，北斗卫星帮助公司实现车道级导航、车位级导航等多项功能，并添加台湾卫星地图服务，北斗卫星日定位量亦首次突破1000亿次。 原先的「百度地图智能定位开放服务」日前也更名为「百度地图北斗定位开放平台」，观察者网则称，百度地图现在也能提供台湾卫星地图服务，添加台北101、日月潭、等百余个台湾景点的360°全景照片，引发中国网友热议。 据了解，百度地图升级的车道级导航能帮用户实时获取前方事故车道资讯，动态引导用户提前避开危险车道；车位级导航则针对车辆在停车场中难停车的问题，在北京购物中心和北京丰台站都有提供服务。 除地图导航外，百度地图北斗定位开放平台亦累计服务超过255万的开发者，其中包括汽车、金融、物流、旅游、物联网、互联网、生活服务等。 2020年中国自行开发的全球卫星导航系统建成并开通。北斗系统将在国际上与美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯系统（Glonass）、欧洲伽利略系统（Galileo）同台竞技。 …
Tag: C919
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 反导拦截画面首曝 中国防御天盾具实战力？ 中国新闻组 10/09/2022 被不少中国媒体称「过于先进、不宜展示」的画面来了，央视7日首次披露有「防御天盾」之称的拦截导弹直飞大气层外，摧毁仿真来袭导弹，中国国防部称试验达到预期目的；专家认为，这显示中国已具备可靠的陆基中段反导能力，并且已达到可实战应用的水平；更有研究员指出，「这是大国博弈的重要筹码」。 大公报报导，中国军事专家宋忠平指出，披露此画面，表明中国在陆基中段反导拦截中的技术成熟可靠，不仅可以拦截中程弹道导弹，更可以有助于拦截远程和洲际弹道导弹，对某些妄图在中国周边布置导弹的霸权国家形成战略威慑。 文汇报报导，陆基中段导弹防御系统的系统组成庞杂，技术难度极高。世界上具有开发中段反导拦截技术能力的只有中国和美国，日本虽然也进行过试验，但据称都没有成功。 有网友评论称，适当地提高某些「过于先进、不便展示」的透明度，可以起到遏制战争冲动的作用。中国的矛和盾都要做到令对手胆寒，让他们知道平时和和气气的中国最好不要惹，惹了中国，中国绝对有能力让你吃不了兜着走。 环球时报旗下的微信公众号「枢密院十号」介绍称，反导拦截技术按发射地分为陆基、海基和天基，分别指反导系统在陆地、海上和天空发射。弹道导弹的飞行过程分为三个阶段，第一个阶段是初段，或者叫上升段，从导弹点火升空算起到末级发动机停机为止。第二个阶段是中段，从末级发动机关机开始，到导弹再入大气层为止。第三个阶段为末段，也叫再入段，也就是再入大气层到落地这个飞行阶段。 据报导，文章最后称，中国多次成功实施陆基中段拦截试验，说明中国已经掌握中段反导拦截相关技术，拦截成功率、可靠性都有了比较大的提升，对于中国打造完整可靠的反导体系具有十分重要的现实意义。 据了解，6月19日晚上，国防部宣布在中国在境内进行了一次陆基中段反导拦截技术试验，试验达到预期目的。强调这一试验是防御性的，不针对任何国家，随后发布试验现场天空照片，可见有绚丽色彩的火箭云高悬夜空，甚为壮观。 Source 脱美 百度地图弃GPS改优先用中国国产北斗系统定位 世界新闻网 10/03/2022 中国搜索引擎百度地图十一前宣布优先宣布正式从美国的GPS，改采中国国产北斗卫星导航系统优先定位。百度地图表示，北斗卫星帮助公司实现车道级导航、车位级导航等多项功能，并添加台湾卫星地图服务，北斗卫星日定位量亦首次突破1000亿次。 原先的「百度地图智能定位开放服务」日前也更名为「百度地图北斗定位开放平台」，观察者网则称，百度地图现在也能提供台湾卫星地图服务，添加台北101、日月潭、等百余个台湾景点的360°全景照片，引发中国网友热议。 据了解，百度地图升级的车道级导航能帮用户实时获取前方事故车道资讯，动态引导用户提前避开危险车道；车位级导航则针对车辆在停车场中难停车的问题，在北京购物中心和北京丰台站都有提供服务。 除地图导航外，百度地图北斗定位开放平台亦累计服务超过255万的开发者，其中包括汽车、金融、物流、旅游、物联网、互联网、生活服务等。 2020年中国自行开发的全球卫星导航系统建成并开通。北斗系统将在国际上与美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯系统（Glonass）、欧洲伽利略系统（Galileo）同台竞技。 …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 中国成功发射太阳探测卫星“夸父一号” 世界新闻网 10/08/2022 中国星期天（10月9日）在酒泉卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将先进天基太阳天文台卫星“夸父一号”发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。 据新华社报道，卫星发射时间为星期天早上7时43分，这次任务是长征系列运载火箭的第442次飞行。 报道称，“夸父一号”主要用于太阳耀斑爆发和日冕物质抛射与太阳磁场之间的因果关系等研究，并为空间天气预报提供数据支持。 据中国新闻网报道，“夸父一号”卫星首席科学家、中国科学院紫金山天文台研究员甘为群介绍，预期“夸父一号”卫星发射后，经过一段时间的在轨测试，正式进入工作模式交付用户后，每天可观测到大概500GB的数据量，通过地面支撑系统和科学应用系统处理后向全球开放，数据共享，供科学家进行太阳物理学研究。 此前，中国在去年10月14日成功发射了首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”。该卫星搭载了氢阿尔法(Hα)波段望远镜，可在短时间内光谱扫描全日面，在扫描的波长范围里每一个光谱点都可以进行成像，填补中国在太阳爆发源区高质量观测数据的空白，提高在太阳物理领域研究能力。 Source 脱美 百度地图弃GPS改优先用中国国产北斗系统定位 世界新闻网 10/03/2022 中国搜索引擎百度地图十一前宣布优先宣布正式从美国的GPS，改采中国国产北斗卫星导航系统优先定位。百度地图表示，北斗卫星帮助公司实现车道级导航、车位级导航等多项功能，并添加台湾卫星地图服务，北斗卫星日定位量亦首次突破1000亿次。 原先的「百度地图智能定位开放服务」日前也更名为「百度地图北斗定位开放平台」，观察者网则称，百度地图现在也能提供台湾卫星地图服务，添加台北101、日月潭、等百余个台湾景点的360°全景照片，引发中国网友热议。 据了解，百度地图升级的车道级导航能帮用户实时获取前方事故车道资讯，动态引导用户提前避开危险车道；车位级导航则针对车辆在停车场中难停车的问题，在北京购物中心和北京丰台站都有提供服务。 除地图导航外，百度地图北斗定位开放平台亦累计服务超过255万的开发者，其中包括汽车、金融、物流、旅游、物联网、互联网、生活服务等。 2020年中国自行开发的全球卫星导航系统建成并开通。北斗系统将在国际上与美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯系统（Glonass）、欧洲伽利略系统（Galileo）同台竞技。 1994年，中国财政十分拮据的情况下，启动建设北斗系统，并提出「三步走」战略目标：第一步，2003年建成北斗卫星导航试验系统北斗一号，使中国成为世界上继美国、俄罗斯之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。第二步，建设北斗卫星导航系统北斗二号，2012年形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。第三步，北斗卫星导航系统在2020年形成全球覆盖能力，也就是北斗三号。 2020年6月23日，中国成功发射北斗三号最后一颗全球组网卫星，北斗系统全部建成。目前，北斗相关产品已出口世界120多个国家和地区， 据香港01分析，而北京最终决定建造北斗卫星导航系统，其直接原因与美国对中国的三次刺激有关。 …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 中国产客机C919能挑战波音地位？ 外媒：还要等多10年 世界新闻网 10/03/2022 中国国产客机C919在十一前夕获颁合格证，估计明年或能够投入商业服务，这被认为是中国挑战波音、空中巴士垄断民航市场的重要一步。但外媒分析，中国国产客机至少还需发展10年，才能对两者构成切实威胁，尤其C919仍未取得欧洲或美国的适航认证，意味着它至今还未拿到全球市场的「通行证」。 英国广播公司（BBC）指出，C919作为中国首款按照国际适航标凖而研制的大型客机，最长航程大约5500公里，机舱内部座位与波音737系列、空中巴士A320布局相同，这类干线客机在全球市场需求最旺盛，中国航空公司订单约占整个市场需求1/4。因此，C919目的明显是要挑战西方航空巨头。 它离进军国际市场还有距离，其中关键一步就是必须取得美国或欧洲的适航认证。2017年欧洲航空安全局（EASA）就已经受理C919的型号合格证申请；目前尚不清楚美国航空管理局 （FAA）是否受理，但此前中国商飞曾向FAA申请小飞机ARJ21的适航证，审批的进展缓慢。 一名行业分析师指出，如果顺利，C919将成为当代首个在主要类别喷气式客机中取得适航认证的非西方国家产品，这奠定了中国国产客机作为波音、空客未来主要竞争者的地位。但要挑战这两家航空巨头，还需要10年时间。另外，C919虽称为中国国产客机，但很大程度上依赖于西方企业的零件，包括引擎和各种电子设备。 Source 尼日利亚考虑购买中国C919客机 10/02/2022 尼日利亚航空部长西里卡说，随着尼日利亚将增加尼日利亚航空（Nigeria Air）的飞机数量，尼日利亚也将考虑购买中国C919客机。 西里卡（Hadi Sirika）星期六（10月1日）在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织大会期间告诉路透社，尼日利亚正在发展他们的航空业，并称与航空业有关的数量已高于冠病疫情前的水平。 西里卡也说，尼国将增加尼日利亚航空的飞机数量，到了2025年左右将增至30架。 他说：“中国和尼日利亚（有着）非常诚挚友好、且互惠互利的关系。” 中国民用航空局9月29日向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，这是C919开始载客前须取得的最重要证书之一，意味着飞机拿到了进入民用航空市场的“准入证”。 中国军事评论员宋忠平接受《联合早报》采访时分析，C919初期将主要用于国内航班，由于潜在的政治歧视，这款客机要在欧洲和北美获得适航证将非常困难。 Source …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 脱美 百度地图弃GPS改优先用中国国产北斗系统定位 世界新闻网 10/03/2022 中国搜索引擎百度地图十一前宣布优先宣布正式从美国的GPS，改采中国国产北斗卫星导航系统优先定位。百度地图表示，北斗卫星帮助公司实现车道级导航、车位级导航等多项功能，并添加台湾卫星地图服务，北斗卫星日定位量亦首次突破1000亿次。 原先的「百度地图智能定位开放服务」日前也更名为「百度地图北斗定位开放平台」，观察者网则称，百度地图现在也能提供台湾卫星地图服务，添加台北101、日月潭、等百余个台湾景点的360°全景照片，引发中国网友热议。 据了解，百度地图升级的车道级导航能帮用户实时获取前方事故车道资讯，动态引导用户提前避开危险车道；车位级导航则针对车辆在停车场中难停车的问题，在北京购物中心和北京丰台站都有提供服务。 除地图导航外，百度地图北斗定位开放平台亦累计服务超过255万的开发者，其中包括汽车、金融、物流、旅游、物联网、互联网、生活服务等。 2020年中国自行开发的全球卫星导航系统建成并开通。北斗系统将在国际上与美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯系统（Glonass）、欧洲伽利略系统（Galileo）同台竞技。 1994年，中国财政十分拮据的情况下，启动建设北斗系统，并提出「三步走」战略目标：第一步，2003年建成北斗卫星导航试验系统北斗一号，使中国成为世界上继美国、俄罗斯之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。第二步，建设北斗卫星导航系统北斗二号，2012年形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。第三步，北斗卫星导航系统在2020年形成全球覆盖能力，也就是北斗三号。 2020年6月23日，中国成功发射北斗三号最后一颗全球组网卫星，北斗系统全部建成。目前，北斗相关产品已出口世界120多个国家和地区， 据香港01分析，而北京最终决定建造北斗卫星导航系统，其直接原因与美国对中国的三次刺激有关。 波斯湾战争后，中国军方开始积极推动卫星导航立项。「银河」号事件发生后，中国运载火箭与卫星技术专家孙家栋与中国国防科工委副主任沈荣骏联名上书，建议启动卫星导航工程。而第三次台海危机暴露的中美军事力量的巨大差距，更加坚定了中国开发自己的卫星导航系统的决心。时任中国中央军委主席江泽民在台海危机结束后便指示加速建造北斗系统。 Source 尼日利亚考虑购买中国C919客机 10/02/2022 尼日利亚航空部长西里卡说，随着尼日利亚将增加尼日利亚航空（Nigeria Air）的飞机数量，尼日利亚也将考虑购买中国C919客机。 西里卡（Hadi Sirika）星期六（10月1日）在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织大会期间告诉路透社，尼日利亚正在发展他们的航空业，并称与航空业有关的数量已高于冠病疫情前的水平。 西里卡也说，尼国将增加尼日利亚航空的飞机数量，到了2025年左右将增至30架。 …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 尼日利亚考虑购买中国C919客机 10/02/2022 尼日利亚航空部长西里卡说，随着尼日利亚将增加尼日利亚航空（Nigeria Air）的飞机数量，尼日利亚也将考虑购买中国C919客机。 西里卡（Hadi Sirika）星期六（10月1日）在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织大会期间告诉路透社，尼日利亚正在发展他们的航空业，并称与航空业有关的数量已高于冠病疫情前的水平。 西里卡也说，尼国将增加尼日利亚航空的飞机数量，到了2025年左右将增至30架。 他说：“中国和尼日利亚（有着）非常诚挚友好、且互惠互利的关系。” 中国民用航空局9月29日向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，这是C919开始载客前须取得的最重要证书之一，意味着飞机拿到了进入民用航空市场的“准入证”。 中国军事评论员宋忠平接受《联合早报》采访时分析，C919初期将主要用于国内航班，由于潜在的政治歧视，这款客机要在欧洲和北美获得适航证将非常困难。 Source C919获合格证 习近平强调要在关键核心技术取得更大突破 世界新闻网 10/01/2022 中国国家主席习近平星期五（9月30日）在北京会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览，充分肯定C919大型客机研制任务取得的阶段性成就。他强调，要充分发挥新型举国体制优势，在关键核心技术攻关上取得更大突破。 根据新华社报道，习近平说，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼，要充分发挥新型举国体制优势，坚持安全第一、质量第一，一以贯之、善始善终、久久为功，在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，扎实推进制造强国建设，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。 习近平表示，在各位努力下，大飞机项目取得了可喜成就。要聚焦关键核心技术，继续合力攻关。要把安全可靠性放在第一位，消除一切安全隐患。大飞机事业一定要办好。 习近平强调，在实现中华民族伟大复兴的征程上，要着眼长远战略，根据实际情况制定切实目标，选择正确技术路线，一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好。要有雄心壮志，世界科技巅峰都要奋勇攀登。 C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求，座级158至168座，航程4075至5555公里，直接竞争对手为空客A320Neo和波音B737Max。 C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。 …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 国产大客机C919进入商飞倒计时，对中国的意义有多大？ 凤凰网 10/01/2022 今天，是国庆节，也是国产大客机C919正式进入商飞倒计时的日子。据央视报道，C919大客机已经取得型号合格证。预计，在未来的3个月内，C919将再拿下生产许可证和适航证，年底就能交付首架商用客机了。 也就是说，到今年年底，中国人就可以坐上中国制造的C919大客机了。 作为中国首款大型客机，C919承载着中国航空工业崛起的民族使命。考虑到中俄联合研制的C929项目推进缓慢，双方存在着巨大的分歧，可以说，未来10年内，C919很可能是中国唯一自主制造的大客机，充当着中流砥柱的作用。 从技术上来讲，C919并不是一款完全国产的大客机，它的国产率只有60%，还有40%的技术依赖于国外，像最核心的LEAP-X1C航空发动机就来源于CFM国际公司。CFM国际公司是由美国通用电气和法国赛峰集团合资成立，各占50%股权，而LEAP-X1C发动机最核心的涡轮部件由美国通用电气提供。 也就是说，离开了美国通用电气，法国赛峰集团也很难单独生产出LEAP-X1C发动机。不过，法国赛峰集团跟中国合作非常密切，在中国扎根了108年，建设了多座合资工厂，中国约有一半的直升机涡轴发动机，商用飞机起落架、机轮和刹车系统、70%以上的商用飞机发动机来源于法国赛峰集团。 通过这种利益捆绑，赛峰集团很难跟中国做切割，也能成为中美技术对抗中的一个缓冲地带。法国赛峰集团不仅是中国C919大客机的供应商，也是空客、波音飞机的供应商，是全球顶尖的商业航空技术集团。 除发动机外，C919的航电系统由昂际航电公司提供，该公司由美国通用电气和中航工业集团合资成立。其他国际供应商还有美国通用电气、奈赛、霍尼韦尔、柯林斯宇航、派克宇航、穆格、伊顿、法国赛峰、泰雷兹、卓达宇航、米其林以及德国利勃海尔等。 从这个表单就能看到，在C919的供应商中，美国公司最多，法国排第二。除美法合资的CFM国际公司、卓达宇航和赛峰航空座椅三家供应商，其他所有外国供应商均采取合资模式。即：中外合资，在华建厂。 这高度类似于中国合资汽车产业，要进入中国市场，就必须接受中外合资，并在中国建厂。不同点在于，汽车合资在于整车厂，而大客机合资，在于零部件供应商，反倒是C919的整装公司中国商飞由中国国务院全资控股。 采取这种模式有两大好处，一是，你的工厂在中国，你不能轻易地跑掉，要是你哪天真的跑了，那这生产线就都是中国的了，照单全收。基于此，中国也能构建起规模庞大的大客机制造产业链。C919的落地很像引进特斯拉，它能极大地带动国产供应链的发展，形成一大批飞机制造国产供应链。 二是，中国拥有一半的股权，参与客机制造端的市场分润，钱不能都被外企赚走了，得留一半在中国。 大型客机的制造非常复杂，就拿C919来说，它有400多万个零部件，每个零部件都不能出现重大故障，零部件和零部件之间还要允许存在较大的机械性容错率。而在软硬件结合方面，客机也要保留较大的容错率，以便于飞机在特殊情况下，尽最大可能避免失控。 在客机制造方面，我们容不得半点马虎，每一次空难事故，都涉及到上百条人命的巨大灾难。如果不引进国外成熟技术，我们直接从零起步，且不说技术攻关艰难，这种试错谁能承受得起？ 最稳妥的方式就是，先引进国外成熟技术，搭配成熟的国产供应链，由C919组成火车头，带着国产供应链逐步走向完善。在大客机制造上，我们不能盲目地追求弯道超车，我们更需要地是稳步前进，一切以“稳”字优先。 事实上，波音也好，空客也罢，他们都做不到100%国产，都是全球产业链融合的集大成者。大家只知道汽车界的劳斯莱斯，可它背后的罗罗公司其实是全球顶尖的航空发动机公司。但即便是掌握航空发动机技术的英国，凭一己之力也造不出一架完整的空客A320客机。 因为民用客机是生产工具，它要满足低成本、低油耗、高效率、易维护、长寿命的要求。不然，航空公司买来一架客机，烧油跟烧钱一样，三天两头就要维修，没开个七八年就坏掉要退役，那任何一家航空公司都不会要，宁愿倒闭也不干航空运输。 要想同时实现上述要求，就离不开全球供应链的合作，从全球范围内挑选最优供应商，以实现客机的综合运营效率最大化。但是，为了避免被国外技术卡脖子，飞机制造商要自主掌握航空发动机技术和航电飞控系统。 为什么欧洲空客总部设在法国？波音设在美国？就是因为他们掌握着最核心的发动机技术和航电飞控技术。没有这两个核心技术，你的飞机就没有竞争力。这是目前C919的短板所在。 …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 C919获合格证 习近平强调要在关键核心技术取得更大突破 世界新闻网 10/01/2022 中国国家主席习近平星期五（9月30日）在北京会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果展览，充分肯定C919大型客机研制任务取得的阶段性成就。他强调，要充分发挥新型举国体制优势，在关键核心技术攻关上取得更大突破。 根据新华社报道，习近平说，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼，要充分发挥新型举国体制优势，坚持安全第一、质量第一，一以贯之、善始善终、久久为功，在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，扎实推进制造强国建设，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。 习近平表示，在各位努力下，大飞机项目取得了可喜成就。要聚焦关键核心技术，继续合力攻关。要把安全可靠性放在第一位，消除一切安全隐患。大飞机事业一定要办好。 习近平强调，在实现中华民族伟大复兴的征程上，要着眼长远战略，根据实际情况制定切实目标，选择正确技术路线，一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好。要有雄心壮志，世界科技巅峰都要奋勇攀登。 C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求，座级158至168座，航程4075至5555公里，直接竞争对手为空客A320Neo和波音B737Max。 C919大型客机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。 据商飞官网介绍，C919累计获得了28家客户的815架订单。东航是C919全球首家客户。据东航2022年半年报显示，今年下半年东航将引进1架C919。据东航此前公告显示，C919目录单价为6.53亿元（人民币，约1.31亿新元）。 报道指出，C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着中国具备自主研制世界一流大型客机能力，是中国大飞机事业发展的重要里程碑。 Source 特斯拉AI日登場 人形機器人Optimus正式亮相 世界新闻网 10/01/2022 特斯拉執行長馬斯克9月30日在特斯拉AI日上展示了外界引頸期盼的人形機器人Optimus，馬斯克曾表示，機器人業務將比汽車更有價值。 根據現場影片，人形機器人Optimus走上舞台，向在座觀眾揮手致意。馬斯克在加州帕洛阿託的特斯拉辦公室舉行的活動中說，「我們的目標是盡快製造出有用的人型機器人。要改善和證明Optimus，還有很長一段路要走。」 馬斯克表示，目前的人形機器人沒有「大腦」，沒有自己在現實世界中導航的智能，而且也非常昂貴且產量低。相較之下，Optimus將是一個「功能非常強大的機器人」，產量非常高，未來可達到數百萬台，且預計成本將遠低於汽車，可能不到2萬美元。 Source …
美国出口管制使C919客机认证和生产受阻 9/27/2021 本周的中国珠海航展上，中国C919客机并未参展。三位知情消息人士透露，由于美国严格的出口管制，导致这款飞机更难达成认证和生产目标。 据路透社报道，上述消息人士称，中国商用飞机公司无法得到供应商的及时帮助，一些备用零件甚至已经告罄。 自2020年12月起，美国要求向任何与中国军方有关联的企业出口零部件和提供技术援助都需获得特别许可，给C919计划套上了紧箍咒。 消息人士称，美国相关供应商逐渐获得许可，但这已导致中国认证速度变慢，长达数月的延迟有可能影响到早期生产。由于此事的敏感性，消息人士要求匿名。 中国商飞获得815架临时订单，但只有中国东方航空下了五架飞机的确定订单。 东方航空8月表示，预计首架飞机将在年底前交付，之后在2022年交付两架，2023年再交付两架。 “最大的障碍之一将是供应链，特别是在当前通胀、材料供应和供应商变化的背景下，”美国航空航天咨询公司Patriot Industrial Partners的航空航天供应链专家Alex Krutz说。 “供应商可能没有流动资金来进行适航认证后的改装，也不像几年前那样愿意继续支持像中国商飞这样的初始进展较慢的生产计划，”他补充说。 中国商飞落后于其最初的认证计划多年–这也是它没有带C919参加中国航展的原因之一。 “中国商飞非常专注于试飞。他们落后于计划，正在尽可能多地飞行以达到中国认证所需的最低小时数，”一位业内人士告诉路透。“尽管有这么多问题，中国商飞还是非常坚定地要获得认证，因为这是一项重大的政治任务。” 消息人士称，C919有可能在今年年底前获得中国航空监管机构颁发的型号合格证，但会有一长串关于飞行操作的限制。消息人士说，即使在获得认证之后，中国商飞也必须进行升级。 中国商飞和中国民用航空局(CAAC)没有回应置评请求。 Source C919 reportedly faces delays over tightened US …