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又一“吹哨人”称因报告波音客机生产质量问题遭解雇 侨报网 6/28/2024 【侨报网综合讯】一名波音承包商前员工26日向监管机构投诉称，他目睹并报告波音787客机的生产质量问题后被解雇。 图为2月20日，在樟宜会展中心举行的新加坡航展上，观众在波音公司展台观展。（图片来源：新华社） 波音称“将彻底调查任何新的指控” 新华社报道，理查德·奎瓦斯曾是波音机身供应商势必锐航空系统公司的承包商斯特罗姆航空公司一名员工，在华盛顿州埃弗雷特波音厂区工作。律师代表其向美国联邦航空局和美国职业安全和卫生署投诉，称奎瓦斯发现势必锐公司未经波音公司许可更改了波音787客机前耐压舱壁紧固件孔的制造和装配规范（改变了孔的大小）。奎瓦斯于去年10月向波音公司提交投诉，表示相关问题可能对飞机的动力和气压造成影响。 律师事务所新闻稿说，在奎瓦斯表达对安全问题的担忧后，势必锐公司和波音公司非但没有阻止有缺陷的制造流程，反而将他解雇。他要求美国联邦航空局对相关问题展开调查。 波音公司当天发表声明说，已对相关问题进行调查，并称公司“将彻底调查任何新的指控”。波音公司还表示未参与供应商的人事决策。 今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）掉落，之后波音客机问题不断。在奎瓦斯之前，已有多名“吹哨人”曝光波音客机的质量问题。 全日空波音飞机机舱气压突降，11人不适 值得注意的是，波音飞机近日再次发生事故。新加坡《联合早报》报道，日本国土交通省26日说，当地时间22日上午，全日空航空公司旗下一架从长崎机场飞往名古屋国际机场的波音737客机，在飞行途中机舱增压系统出现故障，导致机舱内气压异常降低。共有11名乘客和机组人员因此出现身体不适。日本国土交通省已于26日将该事件认定为可能引发事故的重大事件。 据称，这架客机上当时共有98名乘客和6名机组人员。飞机在和歌山县上空约7600米高度飞行时，机舱失压，进入紧急状态。在飞机下降至约3000米高度后，机舱内气压恢复正常。飞机最终于当天11时左右在名古屋中部机场降落。 事实上，这并不是全日空波音飞机近期首次发生事故。就在今年1月，全日空一架日本国内航班的机组人员在飞行途中发现，所乘波音737客机驾驶舱窗户存在裂缝，随后飞机折返出发机场。（完） Source 又有吹哨者！爆料”波音787梦幻客机”零件有问题 文章来源: ettoday 6/26/2024 ▲波音787梦幻客机（787 Dreamliner）。 美国波音公司（Boeing）接连传出问题，近来又有一名吹哨者出面指控，波音787梦幻客机（787 Dreamliner）的部分零件有严重瑕疵，很可能会造成毁灭性后果。 根据CNN报导，波音客机主要零件供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）的前机械师奎瓦斯（Richard Cuevas）表示，他2023年在势必锐位于堪萨斯州的工厂里亲眼目睹，787梦幻客机的前压舱壁（bulkhead）被不当钻孔。 …

机位伸腿空间 美国哪家航空公司最宽？这家摘冠 世界新闻网 6/27/2024 示意图。Photo by reisetopia on Unsplash 夏天旅游季到了，许多人要预订机票外出旅游。旅游博客Upgraded Points最近汇整专家意见后，公布全美各主要航空公司机位伸腿空间、座位宽窄的比较，捷蓝航空(JetBlue)经济舱座位最宽敞，精神航空(Spirit)、边疆航空(Frontier)最狭窄，腿部伸展空间相距4吋 。 这项研究一共评估全美7家航空公司，分析10条最繁忙国内航线各航空公司所使用的飞机型号。 为了计算腿部伸展空间，研究人员在各航空公司经济机舱内，针对座位上定点到前面座位同一定点进行水平测量，所算出的距离是该飞机型号的「平均座位间距」(average seat pitch)。 结果显示，最狭窄和最宽敞座椅的伸展空间相差4吋多，在长途飞行中足以带来舒适感。 在7家被评估的航空公司中，捷蓝航空座位最宽敞，前后座之间平均距离32.3吋；该公司采用空中巴士(Airbus)A320和A321机型，组成「现代机队」(modern fleet)。 排名第二的是西南航空(Southwest)，平均座位间距31.8吋；第三名是达美航空(Delta)和阿拉斯加航空(Alaska)并列，平均空间31吋；排名第四的是美国航空(American Airlines)，空间30.2吋；排名第五的是联合航空(United Airlines)，空间30.1吋。 在前五大排行榜之外的航空公司经济舱座椅距离都不及30吋。排名第六的是夏威夷航空 (Hawaiian Airlines)座椅距离仅29吋。 …

波音公司不当泄露737 Max调查细节 遭罚 世界新闻网 6/27/2024 阿拉斯加航空一架装有内嵌式舱门的波音737 Max 9客机，1月在西雅图-塔科马国际机场的公司机库等候检查。数据照片。(美联社) 国家运输安全委员会（NTSB）27日表示，波音公司将因为违反协议，泄露针对阿拉斯加航空波音737 Max 9客机门板空中飞脱调查的细节而面临处分。 NBC新闻报导，NTSB在一分声明中表示，波音公司在25日的记者会上，「公然违反NTSB的调查规范」，提供还没有核准发布的调查资讯，并且揣测该起事件的起因。 NTSB表示，一名未具名的波音高管当天谈到该公司商用飞机部门的改善，包括「先前发布的事实资讯分析」。声明指出，波音公司还错误地描述调查，称为试图找到负责安装内嵌式舱门（door plug）的人。 声明指出，「NTSB在调查事故的可能原因，而非把责任归咎于任何个人或评估责任」，而这代表波音已经违反该公司在调查开始时签署的当事人协议。波音公司尚未回应NBC新闻提出的置评请求。 NTSB还表示，由于波音一直参与及配合许多调查过程，他们理应十分了解相关规定。 NTSB表示，波音公司将继续参与调查，但往后不再能获得NTSB为调查事故所搜集到的资讯。 NTSB取得25日的会议纪录，称该文档显示波音「向新闻媒体提供NTSB尚未核实或授权发布的非公开调查资讯」，并指责波音向媒体公开了其所忖度的事故关键因素。 根据报导，NTSB还将传唤波音公司出席8月6日跟7日的调查听证会，公司律师和高层将无法提问。NTSB将跟美国司法部诈欺司协调，提供本周涉嫌未经授权发布资讯的详细资讯。 Source 又有吹哨者！爆料”波音787梦幻客机”零件有问题 文章来源: ettoday 6/26/2024 ▲波音787梦幻客机（787 Dreamliner）。 …

又有吹哨者！爆料”波音787梦幻客机”零件有问题 文章来源: ettoday 6/26/2024 ▲波音787梦幻客机（787 Dreamliner）。 美国波音公司（Boeing）接连传出问题，近来又有一名吹哨者出面指控，波音787梦幻客机（787 Dreamliner）的部分零件有严重瑕疵，很可能会造成毁灭性后果。 根据CNN报导，波音客机主要零件供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）的前机械师奎瓦斯（Richard Cuevas）表示，他2023年在势必锐位于堪萨斯州的工厂里亲眼目睹，787梦幻客机的前压舱壁（bulkhead）被不当钻孔。 奎瓦斯的律师所提出的诉状指出，奎瓦斯2023年10月向波音和势必锐投诉这个状况，结果几个月后他就被解雇了。波音回应指出，他们曾对奎瓦斯的投诉进行调查，但未发现有构成安全问题的情况。 ▲吹哨者指出，波音787梦幻客机的零件有问题。 舱壁是飞机机身的主要零件之一，对于保持飞机在空中结构的完整性相当重要。奎瓦斯表示，他所参与制造的2架787客机都有不当钻孔的情况，是工人们将洞口钻的比波音规范的略大，以加快清除孔中的多余油漆的速度。 奎瓦斯认为，这可能会损害飞机的动力和气压，对机上乘客构成严重的安全风险，造成毁灭性后果，所以向波音的匿名热线提出投诉，并称势必锐隐瞒了这些问题。 奎瓦斯表示，波音在2023年10月对其投诉进行调查时，通知了势必锐的管理层；在此期间，奎瓦斯称他的同事曾说「我们中有一个告密者」，势必锐接着在今年3月突然解雇了奎瓦斯。 根据诉状描述，奎瓦斯目睹了他所参与制造的3架飞机有这些问题，并认为这些问题可能影响至少10至12架正在生产或已交付给波音的飞机。 联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）在一份声明中表示，今年已经审查了126份针对波音的吹哨者报告，「强烈鼓励任何有安全担忧的人进行通报，我们会彻底调查每一个报告。」 Source 全日空波音客机突发机舱气压异常 11人身体不适 世界新闻网 6/26/2024 一架波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。图为全日空波音客机示意图，非事发客机。(路透) …

中国国航将增13条国际航线航班 欧洲为运力投入最大区域 侨报网 6/26/2024 【侨报网综合】中国国际航空公司（简称“中国国航”）26日在其暑运新闻发布会上表示，针对暑运出境热点，中国国航加大国际航线运力投入，将开北京-达卡、成都-米兰航线、复航上海-巴塞罗那航线，加密北京-哥本哈根、成都-新加坡等13条国际航线航班。 3月26日，海关工作人员在上海虹桥机场T1航站楼对出境旅客进行信息核查。（图片来源：中新社） 中新社报道，届时中国国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上，达到114条，通达六大洲43个国家及地区，并通过合作，将航线网络扩展至全球近1200个目的地。 据负责人介绍，目前欧洲市场是中国国航国际运力投入最大的区域，有32条航线，每天53个航班往返于中欧之间，已经恢复到了2019年的116%。 针对境内热点，中国国航重点增加新疆、成渝、山东、海南等热点地区，以及云南、贵州、海拉尔等避暑胜地运力投入，涉及32个航点38条航线，暑期中国国内日均航班量1444班次，较2019年同比增39.2%。 其实，为了迎接暑期客运，增加国际航班的远不止中国国航。 北京《中国航空报》旗下“看航空”报道，近日，吉祥航空宣布将于7月起开通上海浦东始发至英国曼彻斯特、比利时布鲁塞尔两条全新直飞洲际航线。今年7月，上海浦东至曼彻斯特、布鲁塞尔两条直飞航线开通后，吉祥航空远程洲际航线将达到6条，直飞航点触及北欧、西欧与南欧包含芬兰、英国、比利时、意大利、希腊5个国家。 据此前披露的夏秋航季计划，东航平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%，从恢复情况来看，东航通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等国家的航线已远超疫情前水平，达2019年2倍有余。（完） Source 全日空波音客机突发机舱气压异常 11人身体不适 世界新闻网 6/26/2024 一架波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。图为全日空波音客机示意图，非事发客机。(路透) 日本政府国土交通省今天表示，6月22日一架使用波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。 日本共同社报导，国土交通省已将这起突发状况认定为可能导致事故的「重大事件」，正交由运输安全委员会调查事发原因。 读卖新闻报导，国土交通省和全日本空输（All Nippon Airways）今天表示，一架全日空集团旗下的全日空之翼航空（ANA Wings），6月22日在飞行途中突发机舱内气压异常下降的状况，待客机着陆后，7名乘客与4名空服员表示出现耳痛或倦怠感等不适症状。 国土交通省表示，全日空372号班机使用波音737-800机型，共搭载乘客及机组员共104人，6月22日上午10时30分在和歌山县上空从高度约7600公尺下降时，发生机舱内气压下降触发警报状况，机组人员手动释放客舱内的氧气面罩，并宣布紧急状态。 …

全日空波音客机突发机舱气压异常 11人身体不适 世界新闻网 6/26/2024 一架波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。图为全日空波音客机示意图，非事发客机。(路透) 日本政府国土交通省今天表示，6月22日一架使用波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。 日本共同社报导，国土交通省已将这起突发状况认定为可能导致事故的「重大事件」，正交由运输安全委员会调查事发原因。 读卖新闻报导，国土交通省和全日本空输（All Nippon Airways）今天表示，一架全日空集团旗下的全日空之翼航空（ANA Wings），6月22日在飞行途中突发机舱内气压异常下降的状况，待客机着陆后，7名乘客与4名空服员表示出现耳痛或倦怠感等不适症状。 国土交通省表示，全日空372号班机使用波音737-800机型，共搭载乘客及机组员共104人，6月22日上午10时30分在和歌山县上空从高度约7600公尺下降时，发生机舱内气压下降触发警报状况，机组人员手动释放客舱内的氧气面罩，并宣布紧急状态。 由于这架航机内用来保持机舱内气压稳定的「加压系统」多次亮起故障灯号，因此较预定时间提早下降并继续飞行。宣布紧急状态后，机舱内压力在降到高度约3000公尺时恢复正常，因此解除紧急状态。 这架航机最后在上午11时平安降落在爱知县的中部机场。 Source 又是波音 挡风玻璃4万英尺高空突「多处破裂」乘客机组人员全吓坏 世界新闻网 6/22/2024 维珍航空一架波音787-9型客机起飞3小时后，5/27在4万英尺（约1.2万公尺）高空突发驾舱挡风玻璃多处破裂，飞机火速返航伦敦。图为维珍航空波音一架787型客机，并非事故飞机。（路透） 太阳报报导，波音公司（Boeing）客机5月底曾再传空中惊魂，维珍航空（Virgin Atlantic）一架伦敦飞往旧金山的波音787-9型客机，起飞3小时后，在4万英尺（约1.2万公尺）高空突发驾舱挡风玻璃多处破裂，吓坏机上乘客和机组人员，飞机火速折返希斯洛机场，所幸事件并未传出伤亡或其他损坏，但是4层厚的驾舱玻璃不明破裂也令调查当局百思不得其解。 维珍航空一架班次VS41的波音787-9型客机，5月27日原订从伦敦飞往旧金山，可是起飞3小时后，在4万英呎高空突发驾舱挡风玻璃破裂，吓坏机上大批乘客，机师和机组人员急忙安抚飞机并未遭遇减压危机，并且火速返航希斯洛机场。 维珍航空事后证实，该波音787-9客机「驾舱挡风玻璃外层遭遇毁坏」，并且补充挡风玻璃由「多层组装而成」。 目前尚未厘清造成挡风玻璃多处破裂的原因。 …

全日空飞台湾班机「机体突故障」 紧急返航回羽田机场 世界新闻网 6/25/2024 全日空（ANA）25日一架原定从羽田机场飞往台北松山的航班，因机体故障紧急返航回原机场。(美联社) 全日空（ANA）25日一架原定从羽田机场飞往台北松山的航班，日本时间下午5时半（台湾时间下午4时半）因机体部分设备故障，紧急返回羽田机场，所幸未造成人员伤亡。 日本新闻网报导，东京消防厅与国土交通省表示，全日空NH853航班当地时间25日下午5时半，因机上部分液晶显示器无法正常使用，恐对飞安造成影响，因此临时决定折返羽田机场。 根据美国航空数据网站FlightStats显示，NH853原定当天于日本时间下午1时20分（台湾时间中午12时20分）从羽田机场出发，于台湾时间下午3时50分抵达松山机场，但受到该事故影响，最终该班机于日本时间下午7时46分（台湾时间下午6时46分）才顺利重新起飞，并于台湾时间晚间9时57分抵达松山机场。 Source 又是波音 挡风玻璃4万英尺高空突「多处破裂」乘客机组人员全吓坏 世界新闻网 6/22/2024 维珍航空一架波音787-9型客机起飞3小时后，5/27在4万英尺（约1.2万公尺）高空突发驾舱挡风玻璃多处破裂，飞机火速返航伦敦。图为维珍航空波音一架787型客机，并非事故飞机。（路透） 太阳报报导，波音公司（Boeing）客机5月底曾再传空中惊魂，维珍航空（Virgin Atlantic）一架伦敦飞往旧金山的波音787-9型客机，起飞3小时后，在4万英尺（约1.2万公尺）高空突发驾舱挡风玻璃多处破裂，吓坏机上乘客和机组人员，飞机火速折返希斯洛机场，所幸事件并未传出伤亡或其他损坏，但是4层厚的驾舱玻璃不明破裂也令调查当局百思不得其解。 维珍航空一架班次VS41的波音787-9型客机，5月27日原订从伦敦飞往旧金山，可是起飞3小时后，在4万英呎高空突发驾舱挡风玻璃破裂，吓坏机上大批乘客，机师和机组人员急忙安抚飞机并未遭遇减压危机，并且火速返航希斯洛机场。 维珍航空事后证实，该波音787-9客机「驾舱挡风玻璃外层遭遇毁坏」，并且补充挡风玻璃由「多层组装而成」。 目前尚未厘清造成挡风玻璃多处破裂的原因。 太阳报指出，飞机所在的4万英呎高度代表并非鸟类撞击造成，而调查单位对于4层厚玻璃在高空飞行途中破裂更百思不得其解。 波音客机近来频传事故，本月19日，美国西南航空（Southwest Airlines）一架波音737-800型飞机，在俄克拉荷马市（Oklahoma City）准备降落时，无故俯冲至距离地面不到500英尺（约152公尺）的高度，触发高度警报，更吓坏该住宅区居民。 今年4月，西南航空一架由丹佛飞往休士顿的波音737-800型客机，起飞途中有引擎罩脱落，并击中机翼。 今年3月，一架波音737-800客机，15日从旧金山飞往奥勒冈，降落后赫然发现机身外部缺了一块。 …

搭机喜欢安静座位？ 引擎前后大不同 世界新闻网 6/25/2024 Image by Alexis_S from Pixabay 购买机票时，航空公司通常会给予选择座位的机会，尽管有时需要付费；但如果渴望在飞行中享有宁静，不妨考虑多花点钱。旅游网站Travelicious报导称，专家们分享了一个关键诀窍，可确保在每次飞行中坐在噪音最小、最安静的座位。 当然，飞行途中一个无法控制的因素是，除了同行者外，周围的其他旅客多少会发出一些声响；不过，至少对飞机本身发出的噪音，可以选择保持距离。 前航空公司驾驶、拉斯维加斯内华达大学教授巴布（Dan Bubb）指出，在选择座位时，关键是要考虑引擎的位置。 他表示，任何位于引擎前面的座位都会比坐在引擎后面的安静许多；如果搭乘西南航空的航班，座位是开放式的，那么出口排前面的任何座位都会更安静。 如果搭乘的航空公司有不同等级座位，自然价位高的商务舱与头等舱座位是最安静的。 不过，如果不喜欢来自其他乘客的聒噪不休，还是可以考虑一位社交平台Reddit网友的建议，他在贴文中表示，可选择一个离厕所或机组人员工作区较远的座位，因为这些都是人们在飞行途中经常出入的地方。 当然，靠近前排的座位通常是最抢手的，价格自然也比较贵；如果不想付商务舱或靠近前排座位的价格，也可使用累积的积分与哩程来升等。 前空姐、旅游博主芬德露普（Josephine Remo Finderup）分享说，她更喜欢靠近前排的走道座位，这样能更快地下飞机；但如果想在旅途中闭目养神，就避免选择在其他乘客需要出入或上厕所时必须起身的座位。 她说要想睡觉时不受到打扰，靠窗的座位最适合，提供了一个可以休息的舒适角落。 Source 不把贵重物品忘在酒店保险箱 空姐用这招提醒 世界新闻网 …

不把贵重物品忘在酒店保险箱 空姐用这招提醒 世界新闻网 6/24/2024 示意图。Photo by Immo Wegmann on Unsplash 多数人可能都遇过这样的情况，即使是最有条理的旅行者也不例外，那就是到达机场后、或更糟的是回到家后，才发现把东西忘在酒店或Airbnb出租的民宿；或许是在昏昏欲睡时把电子阅读器塞进床头抽屉，亦或是把一件正式的衬衫挂在衣柜里，或者将护照与家中钥匙留在酒店的保险箱。 旅游网站Explore报导，除非是轻装出游，或是打着赤脚，否则出门至少会带一两双鞋；一位经验丰富的空姐史都洛丝（Esther Sturrus）在社群平台TikTok提供了一个完美的小窍门，可确保旅游时不会忘记放在酒店保险箱里的贵重物品。史都洛丝说，只需将一只鞋放入保险箱即可。 这一招可行的理由是：把一只鞋连同护照或钥匙一起放进保险箱，在收拾行李时很快就会发现少了一只鞋；这样一来，就不太可能忘记其他东西了。这一招对绝大多数旅客来说就足够了，因为会忘记找另一只鞋的几率微乎其微。 不过，Explore也提醒，对于经常赶时间或十分健忘者来说，放只鞋子这招可能不管用；如果属于这种人，不需难为情，只需换个方法即可。他们的建议是，不要把任何东西放进酒店的保险箱里，或是放在一个看不见、不会想到的地方。 在几天或一周内，都只能靠行李箱过日子，固然让人有些恼火，但不得不返回酒店取回自己的物品，或花钱让酒店寄回，同样令人不快。Explore指出，有个更安全的选择、也是确保再也不会遗忘任何东西的最佳方法之一是，如果担心护照或其他贵重物品无人看管，可在行李箱加装一把锁，并确保离开房间时将它锁上。 Source 大韩航空骤降「惊魂半小时」 返台旅客余悸犹存：短期不敢搭飞机 世界新闻网 6/23/2024 女乘客在社群软件还原当时机舱内状况，情绪明显受到影响。 （取材自当事人IG） 大韩航空一架仁川飞往台中班机22日起飞后50分钟出现「压力系统异常」警示，随后紧急返回仁川机场。据了解，机上载有125名乘客，15名乘客出现耳膜疼痛，迫降后有13人被紧急送医，幸未传出严重伤亡。班机23日中午返抵台中机场，许多游客余悸犹存，直呼「吓死了，暂时不敢再搭（飞机）了。」 一名台籍女乘客在网络上分享当下心情说「比云霄飞车G5的离心力感还要可怕」、「活着真好」；从她上传影片中，可以看到机上氧气面罩全都掉下来，所幸在机组人员的帮助下，乘客最终安全抵达地面。 …

飞机骤降6400米 乘客惊恐喷鼻血：不敢搭机了 来源：世界日报 6/24/2024 　　据世界日报报道，大韩航空（대한항공）一架波音737 Max客机，昨（22）日下午从韩国仁川机场飞往台湾台中期间突然故障，导致班机在高空中骤降2.1万英尺（约6400米）、紧急折返，且当时除了机舱内氧气罩全掉下来、餐点物品撒满地外，多名乘客甚至出现耳膜疼痛、喷鼻血等状况，事后共计13人送医，而其中一名旅客回想起过程更是吓得直呼：“现在还能活著真好。” 　　综合《News1》、《Newsis》等韩媒报道，该架从韩国仁川机场起飞、原定飞往台湾台中的大韩航空KE189航班，昨日下午在起飞约莫50 分钟后，飞机突然于济州岛上空出现增压系统异常信息，导致整架机身瞬间从30000英尺（约9144米）高空骤降至9000英尺（约2743米）高度左右，随后再度返回仁川机场。 　　据悉，当时机上共乘载著125名乘客、1名机长、7名机组人员，事发当下机舱内一片狼藉，除了餐点及物品撒落满地外，座位上方氧气罩也全数掉了下来，且由于环境骤降导致压力差，部分乘客均抱怨有低血压、耳膜疼痛、过度换气、流鼻血等不适状况，而一名官员事后也证实此事，最终共计有13人送医治疗。 　　透过航线追踪公司Flightradar24资讯可见，事故客机从韩国仁川机场起飞后一路直直南下，没想到行经济州岛西侧时却突然盘旋于高空、并360°折返北上，直到晚间返航降落后，大韩航空也紧急为125名乘客提供住宿，并预计于今（23）日上午启动替代航班，比原订班机起飞延误了19小时。 　　此外，另有一名台湾乘客事后在IG上曝光案发影片，并分享当时人在机舱内的惊恐感，“暂时不敢再坐飞机了” “从3万多英尺下降到9000多英尺，你能想像这一切有多可怕吗？”甚至形容一切简直比云霄飞车G5的离心力还恐怖、连氧气罩都全掉了下来，“只想说，现在还能活著真好…”。 Source 波音CEO年薪3300万 美议员严厉质询：你还不辞职？ 极目新闻 6/19/2024 地时间6月18日，在美国参议院听证会上，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩因公司糟糕的安全记录而受到严厉批评。卡尔霍恩被曝出年薪达到3280万美元，比去年增加了45%，遭到美国参议员严厉质询：“你为何还不辞职？” 此次听证会是卡尔霍恩首次面对立法者的公开质询。近期，波音公司因多起安全事故而受到广泛关注。其中包括1月份阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9客机舱门插头在空中爆裂的事件，该事件被证实是由于制造缺陷造成的。此外，波音还负责开发了与2018年和2019年两起致命坠机事故有关的关键软件系统，这两起事故共造成了346人死亡。 报道称，在质询现场，卡尔霍恩转身向印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司两起737Max坠机事故的遇难者家属道歉。遇难者家属们坐在他身后，举着遇难者们的照片。 当天参与质询的小组委员会主席、康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔指出，有大量证据表明美国司法部应该对波音公司提起起诉。 在谈到波音举报者连续遭公司打压“崩溃”时，布卢门撒尔质问，“波音公司是否真的想要改变？” 听证会上，参议员们严厉批评了波音公司和卡尔霍恩的领导能力。布卢门撒尔说：“这次听证会是一个‘清算时刻’。这是一家曾经被称为‘标志性’的公司，却不知何故迷失了方向。” …

机票价降不下来 亚航掌门人：载客率高达90% 疫前闻所未闻 世界新闻网 6/23/2024 在疫后旅游热潮中，机票价格仍然居高不下。图为一架空中巴士A220在法国土鲁斯-布拉尼亚克机场机场降落。（美联社数据照片） 亚洲最大廉航亚洲航空（AirAsia）表示，在疫后旅游热潮中，机票价格仍然居高不下，看不到尽头。 亚航首席执行官Bo Lingam表示，随着航空燃油价格下滑和航空公司运力增加，机票价明年可能略有缓解，但强劲的需求意味缓解有限，不会很快恢复疫前水准。亚航的长短途业务将于今年9月合并，由现年59岁的Lingam领导名为亚航集团的新上市公司。 他说，亚航「载客率大约是90%，这在疫前闻所未闻」。 被压抑的旅行需求在疫后大量释放出来，世上许多地方机票价格飙升速度超过通膨率。包括飞机交付延误和不在计划内引擎维修等等的供应链制约因素，让航空公司无法推出足够的航班。 对亚航来说，这正好支撑起该集团的雄心壮志，在2030年前以东南亚基地为枢纽，创建起全球第一个廉航网络。今年至今，亚航已增加飞往哈萨克斯坦阿拉木图的航班，旗下的柬埔寨部门已开始营运，而且10月起还将开通飞往肯尼亚奈洛比的航班。 Source 大韩航空骤降「惊魂半小时」 返台旅客余悸犹存：短期不敢搭飞机 世界新闻网 6/23/2024 女乘客在社群软件还原当时机舱内状况，情绪明显受到影响。 （取材自当事人IG） 大韩航空一架仁川飞往台中班机22日起飞后50分钟出现「压力系统异常」警示，随后紧急返回仁川机场。据了解，机上载有125名乘客，15名乘客出现耳膜疼痛，迫降后有13人被紧急送医，幸未传出严重伤亡。班机23日中午返抵台中机场，许多游客余悸犹存，直呼「吓死了，暂时不敢再搭（飞机）了。」 一名台籍女乘客在网络上分享当下心情说「比云霄飞车G5的离心力感还要可怕」、「活着真好」；从她上传影片中，可以看到机上氧气面罩全都掉下来，所幸在机组人员的帮助下，乘客最终安全抵达地面。 班机23日中午返抵台中国际机场，有妻女献花迎接历劫归来的丈夫。到南韩出差的曾姓男子说，当时班机骤降，氧气罩全掉下来，他的心里很慌，很担心过不了那关；幸好有惊无险，回台看到妻女接机，恍如隔世，非常开心。另有女乘客说，当时机舱里很闷，急速下降还上下晃，下机时有人送医院。 一名从台中嫁到南韩的许小姐回忆说，当时飞机一直在空中盘旋，看到空服员安静坐在位置上时，觉得气氛不太对。当飞机往下降时，她跟女儿紧急戴上氧气罩，约经历半小时，机长才广播说技术问题已解决，但头和耳朵都爆痛，没有办法忍受，两个女儿也哭了。 对于历劫归来，返台旅客都说能平安回来很幸运，但短期内若要再搭机，心里还是怕怕的。 Source …

大韩航空骤降「惊魂半小时」 返台旅客余悸犹存：短期不敢搭飞机 世界新闻网 6/23/2024 女乘客在社群软件还原当时机舱内状况，情绪明显受到影响。 （取材自当事人IG） 大韩航空一架仁川飞往台中班机22日起飞后50分钟出现「压力系统异常」警示，随后紧急返回仁川机场。据了解，机上载有125名乘客，15名乘客出现耳膜疼痛，迫降后有13人被紧急送医，幸未传出严重伤亡。班机23日中午返抵台中机场，许多游客余悸犹存，直呼「吓死了，暂时不敢再搭（飞机）了。」 一名台籍女乘客在网络上分享当下心情说「比云霄飞车G5的离心力感还要可怕」、「活着真好」；从她上传影片中，可以看到机上氧气面罩全都掉下来，所幸在机组人员的帮助下，乘客最终安全抵达地面。 班机23日中午返抵台中国际机场，有妻女献花迎接历劫归来的丈夫。到南韩出差的曾姓男子说，当时班机骤降，氧气罩全掉下来，他的心里很慌，很担心过不了那关；幸好有惊无险，回台看到妻女接机，恍如隔世，非常开心。另有女乘客说，当时机舱里很闷，急速下降还上下晃，下机时有人送医院。 一名从台中嫁到南韩的许小姐回忆说，当时飞机一直在空中盘旋，看到空服员安静坐在位置上时，觉得气氛不太对。当飞机往下降时，她跟女儿紧急戴上氧气罩，约经历半小时，机长才广播说技术问题已解决，但头和耳朵都爆痛，没有办法忍受，两个女儿也哭了。 对于历劫归来，返台旅客都说能平安回来很幸运，但短期内若要再搭机，心里还是怕怕的。 Source 波音CEO年薪3300万 美议员严厉质询：你还不辞职？ 极目新闻 6/19/2024 地时间6月18日，在美国参议院听证会上，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩因公司糟糕的安全记录而受到严厉批评。卡尔霍恩被曝出年薪达到3280万美元，比去年增加了45%，遭到美国参议员严厉质询：“你为何还不辞职？” 此次听证会是卡尔霍恩首次面对立法者的公开质询。近期，波音公司因多起安全事故而受到广泛关注。其中包括1月份阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9客机舱门插头在空中爆裂的事件，该事件被证实是由于制造缺陷造成的。此外，波音还负责开发了与2018年和2019年两起致命坠机事故有关的关键软件系统，这两起事故共造成了346人死亡。 报道称，在质询现场，卡尔霍恩转身向印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司两起737Max坠机事故的遇难者家属道歉。遇难者家属们坐在他身后，举着遇难者们的照片。 当天参与质询的小组委员会主席、康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔指出，有大量证据表明美国司法部应该对波音公司提起起诉。 在谈到波音举报者连续遭公司打压“崩溃”时，布卢门撒尔质问，“波音公司是否真的想要改变？” 听证会上，参议员们严厉批评了波音公司和卡尔霍恩的领导能力。布卢门撒尔说：“这次听证会是一个‘清算时刻’。这是一家曾经被称为‘标志性’的公司，却不知何故迷失了方向。” 密苏里州共和党参议员霍利还严厉批评了卡尔霍恩担任波音公司首席执行官期间的表现，指出他在2023年的薪水达到近3300万美元，比去年增长45%。霍利质问道：“你为何还不辞职？” …