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在12℃海水游12小时 「冰上美人鱼」完成世界惊人之举 联合新闻网 8/11/2022 据英国「镜报」报导，来自智利有「冰上美人鱼」之称的韦尔塔(Barbara Hernandez Huerta)，在8月初以12小时又18分钟的时间，完成横渡北爱尔兰与苏格兰之间的北海峡这项世界惊人之举，在极冷的12℃（约53.6℉）海水中游过35公里，让她整个人都变成蓝色，不过，这只是她的一个小目标，她希望能完成挑战七大洋的壮举。 「我认为北海峡是我目前为止，挑战过最困难的游泳。」这位36岁女泳士，回应媒体采访说，「一开始，水还很暖和，但两三个小时后，天气发生了很大变化，天气开始冷，在12℃的海水中，游了12小时。这太疯狂了，让我都变成蓝色的。」 结束这次海峡挑战，她已完成库克海峡、莫洛凯海峡、英吉利海峡、卡塔利娜海峡、津轻海峡和直布罗陀海峡等挑战，总里程约203公里(127英哩)。 原本一向都在正常环境游泳的她，是在6年前第一次游过阿根廷的佩里托莫雷诺冰川，从那时起她就迷上在冰冷的海水中游泳。「我不知道我是不是疯了，但同时也太棒了；接受大自然及寒冷的挑战，这是我运动中最棒的。」她还说，「你需要做好万全准备，专注于你的挑战和你自己。」 「你需要为体温过低做好准备，因为这是这项运动中最糟糕的部分。」无庸置疑，这是一项极限运动，所以并非一般人可以挑战海上冰泳，「所以平常训练真的很重要。」她是第一位获得世界冰泳冠军的拉丁美洲游泳运动员，并连续三个赛季被国际冬泳协会评为世界第一，且创下不少世界纪录。 更特殊的是她还是一名心理学家，「我是一名心理学家，我喜欢与拉丁美洲甚至世界其他地区的每个人进行交谈。我要传达这些游泳和这些目标的真正意义。这不是为了奖牌，当然也不是为了钱！我常对其他人说，梦想远大，尝试你的目标，努力奋斗。」 View this post on Instagram A post shared by Bárbara Hernández H. (@barbarehlla_h) …

租车价格高涨 全美这10个城市更是高得吓人 世界新闻网 8/11/2022 国内租车旅游成本大涨，美国汽车协会(AAA)数据显示，与2019 年相比，一日的租车价格增加约40元，2021年的价格最高，比今年高出34%，尽管今年有小幅下降，租车成本仍高得吓人。 租车比价网站CheapCarRental.net近期发表一份报告，调查国内前一百大机场8月的租车费率，公布租车最昂贵的十大城市，这项调查仅针对位于机场或机场租车中心的公司，排名如下： 1. 阿拉斯加州安克拉治(Anchorage)－平均周费率949元 2. 华盛顿州斯波坎(Spokane)－平均周费率765元 3. 缅因州波特兰(Maine)－平均周费率737元 4. 阿肯色州小岩城(Little Rock)－平均周费率627元 5. 阿肯色州费耶特维尔(Fayetteville)－平均周费率626元 6. 南卡罗来纳州查尔斯顿(Charleston)－平均周费率616元 7. 夏威夷州利胡埃(Lihue)－平均周费率607元 8. 纽约州奥尔巴尼(Albany)－平均周费率576元 9. …

外送平台成长减速 下个出路可能转型为SaaS 世界新闻网 8/10/2022 随着新冠肺炎疫情降温，食物外送平台业者发现，叫外送的新顾客减少了。但就在此时，投资人要求改善获利的压力却与日俱增，迫使平台经营者必须想办法吸引更多用户。路透评论指出，外送平台的下一步，或许是转型为「软件即服务」（software-as-a-service，Saas）公司，把外送技术当服务兜售给零售业者。 DoorDash、Uber Eats等食物外送平台正面对疫后市场现实：顾客成长减速，过去两年用户激增的景象难再现。DoorDash 4日表示，第2季营收跃增30%，成长幅度远不如去年同期的83%，且因大手笔投资海外扩张及非食物事业而净亏损2.63亿美元。Uber 2日说，Uber Eats等外送部门上季营收年增37%至27亿美元，但比2021年同季的成长122%大幅减速。 路透热点透视专栏作家Karen Kwok认为，食物外送平台若想改善获利能力，抑制行销或招聘支出是一个办法，另一途径是开拓新的营收来源，例如让餐厅在平台上刊登广告，带进广告收入。 然而，吸引更多顾客，对降低每笔订单成本和提升效率至为关键。选项之一是把快速外送能力当服务来卖。超市或其他零售商家若缴月费「订阅」这种服务，可借用这项技术追踪价格和驾驶，技术提供者则能从每笔订单抽成。目前已有逾百家零售公司（包括苹果和沃尔玛）和Uber合作，DoorDash则正创建仓库，并对加拿大最大杂货连锁店Loblaw供应驾驶员。 由于技术是现成的，转进Saas市场应可提升利润。软件订阅巨人如Salesforce、思爱普（SAP），毛利率约有70%；相形之下，亚马逊投资的 Deliveroo毛利率约40%。随着利润率大跃进，平台公司在股票投资人心目中的身价也将随之提升。 Deliveroo 10日表示，上半年税前亏损1.47亿英镑（1.77亿美元） ，比去年同期亏损的9,500万英镑扩大，第2季平台成交总额（gross transaction value）年比增幅仅2%，比第1季的12%大幅滑落。 这家英国外送公司表示，成长减速反映消费者市场「逆风增强」。该公司宣布推出广告平台，并结束荷兰业务。 Source 通膨之下收小费也难赚 外送行业萎缩 世界新闻网 …

油价高 加油刷一般信用卡比加油信用卡省更多 世界新闻网 8/10/2022 加油信用卡(Gas Credit Card)由石油公司发行、以加油给现金回馈为主要诉求；一般信用卡也有加油现金回馈。目前全美油价偏高，加油刷一般信用卡比加油信用卡划算。 以8月3日更新后的数据来看，普通汽油全美平均一加仑4.16 美元。 大石油公司壳牌(Shell)、艾克森美孚(ExxonMobil)都发行加油信用卡，加油通常可享每加仑5至10美分折扣，加满15加仑油箱约省1.5美元。 若用一般现金回馈信用卡，则依固定比例推算回馈，以5%回馈比例、前述更新后油价推算，15加仑共62.4美元、现金回馈3.12 美元，是加油卡两倍多。 加油信用卡回馈采固定金额、而非百分比计算，即使油价上涨，消费者省钱金额不变，较一般信用卡逊色。 一般信用卡 目前最慷慨的加油回馈比例达5%，不乏免年费选项。花旗（Citibank）Citi Custom Cash Card对每计费周期最高支出项目提供5%现金回馈，只要汽油在该周期属最高支出项目，便适用5%回馈，最高500美元，其他项目回馈比例1%。 会员制卖场山姆俱乐部（Sam’s Club）、好市多（Costco）也发行信用卡，持卡加油可获丰厚现金回馈，不限加油站。其中，山姆俱乐部现金回馈比例5%，超过年上限6000美元后降为1%；好市多Costco Anywhere Visa回馈比例4%，超过年上限7000美元后降至1%。 信用合作社PenFed Credit Union发行的 …

消费者叫苦 美7月蛋价狂涨47% 冷冻餐食也涨23% 世界新闻网 8/10/2022 美国零售分析公司IRI的最新数据显示，美7月生鲜商店的蛋价比去年同期暴涨47%，早餐面临「通膨灾难」。 彭博资讯报导，蛋价飙涨的主因，为美国正遭遇史上数一数二严重的禽流感疫情，导致逾3000万只商业饲养和野生禽类死亡，蛋鸡和火鸡受到最大影响。虽然禽流感疫情已见缓和，但要重新豢养鸡鸭需要时间，预料最终将能压低蛋价。 IRI也公布今年7月其他食品的年涨幅，包括奶油价格上扬26%，袋装面包涨15%、冷冻餐食上涨23%、冷冻披萨攀扬18%。 IRI表示，消费者已借由改买价位较低的品牌、同时选购有在打折的优惠品，以对抗通膨，例如在炎热的7月天，55%的冰淇淋是在特价时售出。7月整体食物价格年增率为14%。 劳工统计局10日将发布7月消费者物价指数（CPI），市场关注该指针的最新变化。 Source 通膨之下收小费也难赚 外送行业萎缩 世界新闻网 8/08/2022 因食品等必需品价格上涨凶猛，不少国人购买生鲜果菜等负担不起叫外送的费用及小费，纷纷自行前往店家采购；业者也发现，为客人外送收取10元附加费，人工及送货成本让买卖入不敷出；整个外送行业的营收已大幅萎缩，不少外送业者更已破产，关门大吉。 美联社7日报导，纽约州退休律师凯伦‧拉斯克(Karen Raschke)在新冠疫情初期，购买果菜等必需品都请外送，每趟费用及小费付30元，但能避开染疫风险，还是划算。但到了早春，拉斯克发现自己房租已涨到每月617元，为减少开支，很快就决定不再叫外送，75岁的她一周步行四个街区前往商店好几次，偶尔才请外送，例如最近碰到热浪来袭；拉斯克表示，每周叫外送，真是负担不起。 与拉斯克同感的人很多。全美因食品等必需品价格快速上涨，叫外送的需求量正快速萎缩；一些人改采路边取货，或自行到店收取已经打包好的杂货，另有些人认为到店采买省钱又舒服。 生鲜必需品外送业在疫情第一年大幅成长；Brick Meets Click市场研究机构表示，2019年8月，疫情还没开始，国人叫外送的总开支为5亿元，到了2020年6月已大幅成长到34亿元。 为因应需求，各公司趋之若骛；但外送需求随着疫情减弱，到今年6月，全国外送支出减到25亿元，较2020年萎缩26%，各外送公司不是申请破产，就是退出市场；全美最大杂货外送业者Instacart本拟首次公开募股，但在3月把公司市值砍掉40%，成为240亿元，今年首季网络要求外送的订单下跌6%。 不少市场研究机构认为，外送需求量还会下跌；Chase Design顾问公司便表示，据其研究，自2021年以来，采买果菜杂货打算「一直」请外送的人已经减半。 …

最新报告：疫情重伤曼哈顿华埠 工作大减1/4 世界新闻网 8/09/2022 纽约市华社在新冠疫情间先后受到不同影响，导致经济下滑、失业人数增加，不过根据草根组织「欢迎来华埠」(Welcome to Chinatown)最新报告，曼哈顿华埠的受到疫情冲击更甚，平均每四人就有一人失业，且经济恢复速度至今仍缓慢。 报告中表示，华埠社区以日常生活服务、超市和市场，以及观光旅游目的地和景点为主要，其中有94%的小商家雇员不超过20名；根据2019年疫情前统计，华埠社区小商家的服务对象，以社区附近、居住在华埠以外的居民为主要服务者，占41.3%；其次为访客及观光客，占22.8%；再来才是华埠居民20.7%，在下东城工作者在华埠服务对象占比中，则有15.3%。 数据显示，从2019年到2021年，华埠减少了26%的工作岗位，等于平均每四人就有一人失业；相比之下，全市该数据为14%、皇后区法拉盛为13%；全市在该期间减少了45%的食品餐饮业，华埠则为57%；零售业全市减少18%，而华埠就少了28%。 会造成华埠受到如此巨大的影响，除了疫情本身，随之而来的还有仇恨亚裔犯罪以及外界对亚裔社区的偏见，导致小商家担心这样的形象，会让民众拒绝再回到社区，尤其是华埠有高达64.1%的服务对象均非居住在该社区；另外，缺乏政府资源、疫情救助计划等，也都是导致华埠小商家在疫后难以重新站起来的原因。 Source 通膨之下收小费也难赚 外送行业萎缩 世界新闻网 8/08/2022 因食品等必需品价格上涨凶猛，不少国人购买生鲜果菜等负担不起叫外送的费用及小费，纷纷自行前往店家采购；业者也发现，为客人外送收取10元附加费，人工及送货成本让买卖入不敷出；整个外送行业的营收已大幅萎缩，不少外送业者更已破产，关门大吉。 美联社7日报导，纽约州退休律师凯伦‧拉斯克(Karen Raschke)在新冠疫情初期，购买果菜等必需品都请外送，每趟费用及小费付30元，但能避开染疫风险，还是划算。但到了早春，拉斯克发现自己房租已涨到每月617元，为减少开支，很快就决定不再叫外送，75岁的她一周步行四个街区前往商店好几次，偶尔才请外送，例如最近碰到热浪来袭；拉斯克表示，每周叫外送，真是负担不起。 与拉斯克同感的人很多。全美因食品等必需品价格快速上涨，叫外送的需求量正快速萎缩；一些人改采路边取货，或自行到店收取已经打包好的杂货，另有些人认为到店采买省钱又舒服。 生鲜必需品外送业在疫情第一年大幅成长；Brick Meets Click市场研究机构表示，2019年8月，疫情还没开始，国人叫外送的总开支为5亿元，到了2020年6月已大幅成长到34亿元。 为因应需求，各公司趋之若骛；但外送需求随着疫情减弱，到今年6月，全国外送支出减到25亿元，较2020年萎缩26%，各外送公司不是申请破产，就是退出市场；全美最大杂货外送业者Instacart本拟首次公开募股，但在3月把公司市值砍掉40%，成为240亿元，今年首季网络要求外送的订单下跌6%。 不少市场研究机构认为，外送需求量还会下跌；Chase Design顾问公司便表示，据其研究，自2021年以来，采买果菜杂货打算「一直」请外送的人已经减半。 …

通膨之下收小费也难赚 外送行业萎缩 世界新闻网 8/08/2022 因食品等必需品价格上涨凶猛，不少国人购买生鲜果菜等负担不起叫外送的费用及小费，纷纷自行前往店家采购；业者也发现，为客人外送收取10元附加费，人工及送货成本让买卖入不敷出；整个外送行业的营收已大幅萎缩，不少外送业者更已破产，关门大吉。 美联社7日报导，纽约州退休律师凯伦‧拉斯克(Karen Raschke)在新冠疫情初期，购买果菜等必需品都请外送，每趟费用及小费付30元，但能避开染疫风险，还是划算。但到了早春，拉斯克发现自己房租已涨到每月617元，为减少开支，很快就决定不再叫外送，75岁的她一周步行四个街区前往商店好几次，偶尔才请外送，例如最近碰到热浪来袭；拉斯克表示，每周叫外送，真是负担不起。 与拉斯克同感的人很多。全美因食品等必需品价格快速上涨，叫外送的需求量正快速萎缩；一些人改采路边取货，或自行到店收取已经打包好的杂货，另有些人认为到店采买省钱又舒服。 生鲜必需品外送业在疫情第一年大幅成长；Brick Meets Click市场研究机构表示，2019年8月，疫情还没开始，国人叫外送的总开支为5亿元，到了2020年6月已大幅成长到34亿元。 为因应需求，各公司趋之若骛；但外送需求随着疫情减弱，到今年6月，全国外送支出减到25亿元，较2020年萎缩26%，各外送公司不是申请破产，就是退出市场；全美最大杂货外送业者Instacart本拟首次公开募股，但在3月把公司市值砍掉40%，成为240亿元，今年首季网络要求外送的订单下跌6%。 不少市场研究机构认为，外送需求量还会下跌；Chase Design顾问公司便表示，据其研究，自2021年以来，采买果菜杂货打算「一直」请外送的人已经减半。 果菜杂货业者发现，客人购物后付不到10元的外送附加费，往往不足以支付送货上门的油钱及人工成本；例如客户由目标(Target)百货采买八样主食，包括一加仑牛奶、一打鸡蛋及一磅绞碎牛肉，在店内结帐金额35.12元；目标百货提供路边取货免费的服务，送货则加收9.99元，不含小费。 Brick Meets Click外送公司老板之一的毕夏普(David Bishop)指出，外送需求的真正营业额很难估算，但他发现某些形态已经出现；有幼儿及行动不便家人的家庭还是要外送；但年逾六旬的人一般都已回归自己采买；他预估未来外送服务成长会趋于规律，每年成长约10%，外送业不会全然消失。 Source 食材涨、外卖抽成高… 中餐店缺工成最大困扰 世界新闻网 8/07/2022 目前，美国新冠疫情已经得到有效控制，纽约市也恢复了原来的模样，法拉盛缅街上依旧人潮汹涌。许多中餐馆都恢复了营业。法拉盛老字号青岛饭店老板姜女士说，「目前，法拉盛仍然有许多饭店开门，但是不知道赚不赚钱」。 …

食材涨、外卖抽成高… 中餐店缺工成最大困扰 世界新闻网 8/07/2022 目前，美国新冠疫情已经得到有效控制，纽约市也恢复了原来的模样，法拉盛缅街上依旧人潮汹涌。许多中餐馆都恢复了营业。法拉盛老字号青岛饭店老板姜女士说，「目前，法拉盛仍然有许多饭店开门，但是不知道赚不赚钱」。 她认为，美国中餐面临困境。影响中餐馆发展有如下几个原因：人们不愿聚餐、餐馆人手短缺、原料及燃料涨价。纽约一些餐饮业人士还列出其他影响中餐发展的原因，如中餐厨师短缺、地道中餐食材缺乏、外卖平台收费较高、新冠疫情反复、餐馆招工困难。有专业人士建议，中餐馆应跟随时代潮流，充分利用技术手段解决这些问题，才能走出困境。 姜女士说，疫情改变了美国的中餐业，疫情后的中餐馆与疫情前的中餐馆明显不同。她指出，影响中餐业生存和发展的因素主要有以下四点。 疫后谨慎 聚餐少了 一、人们比较戒备，不愿聚餐，影响饭店的堂吃。她说，青岛饭店里设有几张桌子，供客人堂食。过去，食客之间的拼桌很正常，但现在熟人可以拼桌，生人却不愿意拼桌。有人甚至聚餐前还打电话问「有几个人吃饭」，若是人多就不来了。过去聚餐，饭菜放在桌子中间，大家围着坐。「现在，饭菜摆成自助餐形式，让客人自取，分别坐开。」 二、饭店员工不好请。她说，有人领取失业金后就不来上班，来了也不愿意加班，认为「健康大于一切」。「我们付每小时15元，还是有人不愿来。」过去，美中之间的航线很多，许多华人持有访问签证（B1/B2），来美后会留下来打工，挣些钱再回去。自从疫情爆发后，美中之间航线减少，访客几乎消失，临时打工的没有了。 三、许多原料价格翻倍。她在美国开餐馆20多年，感觉物价一直很稳定，没有涨过价。但现在不同以往，物价经常涨价。例如，食用油过去是20多元一桶，现在是49元一桶。鸡蛋过去20元一箱，现在要60多元，有时还要90元。大白菜、番茄、茄子等，价格都翻倍了。 四、燃料价格上涨。她说，做中餐需要明火，要用电和气。现在，这些燃料价格都上涨了。她说，过去20多年，青岛饭店每月的电费气费都是6000多元，比较稳定。但是，现在电费和气费每月都在1万元以上，上涨厉害。 纽约市法拉盛中餐馆「湘当有料」老板崔先生认为，美国中餐是美国华人的一大经济支柱。不过，他认为美国中餐未来的没落是有可能的，主要有以下几个原因。 一、专业中餐厨师极缺。他说，疫情期间，由于大多数中餐馆关门，许多中餐师傅失业，而他们的家人大都在中国，因此大批的中餐师傅回国。「现在，中餐师傅很少，手艺好的中餐师傅更难找。」除了厨师外，餐馆其他员工也很难找，故餐馆养人的成本增加了。 二、地道的中餐食材很缺，而且价格在上涨。他说，他的许多食材都是从台湾和中国大陆运来。由于疫情的关系，运费不断上升，因此价格上涨。例如，中餐馆的牛蛙都是活着从台湾空运到美国。现在，  牛蛙的价格上涨一倍。他说，由于空运紧张，曾经有段时间没有活蛙，法拉盛的中餐馆都用冷冻牛蛙。 三、外卖平台收费较高，擡高了菜品的价格。他说，中餐一直是物美价廉，但现在情况发生变化。「我们湘菜馆与纽约的几个外卖平台合作，总的感觉是有好有坏。」他指出，问题是外卖平台抽成较高，达到利润的20%，个别大外卖平台佣金甚至高于这个数字。 四、华人移民减少，长期影响中餐的发展。他说，他的湘菜馆的客人主要是华人，有湖南人，也有非湖南人，总之都是喜欢吃带有辣味食物的华人。但是，现在移民美国变难，华人移民变少，对中餐馆也有负面影响。 法拉盛金城大酒家经理佳丽说，金城大酒家已经创办十多年。2018年8月，酒店的大学点店开业。她说，这个店场地很大，能摆15桌酒席。而且，婚宴生意已经回来了。「虽然有生意，但是请不到人做。」她说，她现在最关心的是人工。 她说，从2020年3月初开始，美国中餐业面临的最大问题是新冠疫情。那个时候，因为新冠病毒是一个新的病毒，专家对它也没有底，而且死亡率也很高。金城大酒家在2020年3月中旬暂停营业，到了当年的6月才复工。当时人们都不敢来上班。于是，她就尽量减少复工人数，几个人承担了所有的工作。「多请一个人，就多一份风险。」 2021年，新冠疫苗研发出来后，人们开始大面积接种疫苗。于是，人们也逐渐放心，对新冠病毒不是那么恐惧。她说，进入2022年，人们对新冠病毒大都麻痹了。「接种疫苗后，即使被感染，症状也很轻微。」她说，人们现在对新冠病毒的态度是，染上新冠病毒就像患了一次感冒，有的人甚至连症状也没有。于是，人们就认为，生命就这么长，该吃吃，该喝喝，不再顾忌新冠病毒了。 行业辛苦 厨师减少 她说，做中餐太辛苦，不仅工作繁重，而且工时长。「现在的中餐厨师都是1970年至1990年代入行的。」但是，到了2000年以后，进入中餐行业的厨师很少，现在没有人愿意做中餐厨师。「我估计，若干年后，美国的中餐也许会消失。」 …

就业市场仍热络、工资上涨…7月就业报告4大重点 世界新闻网 8/07/2022 劳工部5日发布强劲的7月就业数据，美联社(AP)分析指出，其数据背后反映出，美国的就业市场依然热络，至7月基本上已经恢复到新冠疫情前的水准，与大环境中不绝于耳的「衰退」之声背道而驰，让联准会有持续鹰派的本钱，因为更多民众就业及加薪，依然无法抵销通膨造成的冲击。 1.就业市场回到疫情前水准 7月美国非农受雇的就业机会增加52万8000个，远高于学界原先预期的25万个；美银证券(Bank of America Securities)经济学者朱诺(Stephen Juneau)表示，外界盛传就业需求将大幅萎缩的消息，这份数据是在「泼这些声音一桶冷水」，「这份数据对美国经济到劳工本身而言都是吉兆」。 7月的失业率降至3.5%，已经下降至2020年2月、新冠疫情爆发前夕相同，雇主提供的就业机会总数甚至高于疫情之前，尽管复苏的情况并不平衡：例如服务业较疫情前增加近100万个工作机会，制造业则仅增加约4万1000个；休闲及旅宿业工作机会仍较疫情前少约120万个，政府机构就业机会亦少约50万个。 2.除了就业率 其余数据都「衰退」 尽管就业出乎意料地强劲，但是其余绝大多数的数据，都反映出美国经济将转向衰退，甚至已在衰退，例如连两季国内生产总值(GDP)负成长，符合经济衰退的粗略定义；其余如民众商品消费、企业投资、库存回补速度，甚至雇主招聘意愿，通膨等数据，均显示经济展望将转为负向。 3.联准会再升3码几率 增至70% 但不论如何，如此强劲的就业报告，都可能让联准会有继续保持鹰派的本钱，为抑制通膨而推动进一步的货币紧缩政策；外界原先预期，联准会9月将升息三码的几率为34%，就业数据发布后，此数字增加至70%，这是尽管有鼓舞人心的报告，但是5日股市依然走软的主要原因。 4.工资较6月涨0.5% 7月受雇员工平均时薪较前月增加0.5%，较去年同期增加5.2%，但是与6月9.1%的通膨数字相比，加薪无法满足通膨对民众的冲击；部分学者担忧，如果通膨继续恶化下去，企业被迫加薪，恐怕会让薪资与通膨呈现交织上扬的态势，不利企业营收表现。 Source CDC：打莫德纳疫苗 心脏发炎风险可能高于BNT 中央社 | 华盛顿 …

中国旅客减少 旧金山年损失逾十亿元收入 世界新闻网 8/06/2022 旧金山国际机场SFO国际航班数据显示，今年夏天到目前为止，来自欧洲直飞入境旅行比来自亚洲的更多。而在疫情之前，该市的海外游客大部分来自亚洲，中国更是主要海外旅游市场，相较2019年的统计，中国旅客减少让旧金山年损失十多亿元收入。 2019年夏季，有45万5581名来自亚洲的游客抵达旧金山国际机场，超过同期出现的35万9383名欧洲游客。这些数字只占2020年期间的一小部分，当时冠状病毒疫情刚开始；但来自亚洲的旅游业在2021年夏季似乎反弹得更厉害。联邦商务部的数据显示，来自亚洲的旅客进入SFO的人数是来自欧洲的两倍以上。 在2022年6月，有5万3000名旅客来自亚洲，而欧洲旅客在该月的人数超过7万3000。最令人吃惊的是来自中国的游客数字，中国向来是旧金山的第一大海外旅游市场。自2021年年初以来，几乎没有旅客从中国直接进入SFO，而在2019年夏季，有近11万8000人直接从中国飞来。 虽然今年夏天到目前为止，旧金山市的旅游业出现可喜的反弹，但来自亚洲的旅游业显然已经放缓。部分原因是中国的新冠疫情清零政策和旅行限制，以及日本等国家对回国旅行者的检疫和测试规则。 去年，中国政府建议在黄金周等全国性节日期间不要出国旅游，这通常是中国最大的旅游时期。今年早些时候，由于Omicron变异株制造一波冠状病毒感染，中国开始对国际航班进行严格控制；5月，作为清零政策的一部分，中国政府禁止非必要的国际旅行。 而来自亚洲的旅行者减少也是有代价的。根据S.F. Travel的数据，来自中国的50多万游客，在2019年过夜国际游客在旧金山消费的103亿元中，贡献了超过十分之一。但这一消费喷头已被关闭；联邦数据显示，今年前六个月，只有两名乘客直接从中国抵达，等于旧金山减少十多亿的消费收入。 但来自日本和南韩的旅客量正在恢复，这两个国家是旧金山旅游的重要二级市场。 与此同时，随着世界其他地区的COVID限制的恢复，来自法国、德国和英国等地的游客激增，也有一些被压抑的欧洲购物能量正在旧金山释放出来。 总体而言，该市预计要到2024年才能看到旅游人数恢复到疫情前的水平。 Source CDC：打莫德纳疫苗 心脏发炎风险可能高于BNT 中央社 | 华盛顿 6/15/2022 疾病管制暨预防中心（CDC）今天援引近期数据表示，比起辉瑞/BNT疫苗，莫德纳COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫苗在某些年龄层可能构成较高心脏发炎风险。 然而CDC也说，美国整个疫苗安全监督系统对于心肌炎（myocarditis）及心包膜炎（pericarditis）的相关发现并不一致。 心肌炎、心包膜炎与莫德纳（Moderna）、辉瑞/BNT（Pfizer-BioNTech）这两种mRNA疫苗都有关。 路透报导，CDC作出上述分析之际，食品暨药物管理局（FDA）顾问今天将开会讨论是否批准6至17岁孩童与青少年施打莫德纳疫苗。 …

南加内陆4日添加一个国际机场 客运正式运营 世界新闻网 8/05/2022 南加内陆又一座国际机场启动客运服务。4日，圣伯纳汀诺国际机场（SBD International Airport）一架自旧金山起飞的客运班机降落机场，当天载客返回，标志该机场客运服务正式运营。圣伯纳汀诺国际机场前身是空军基地Norton Air Force Base。 目前内陆地区已有三个提供客运服务的国际机场，另两个分别是离圣盖博谷东区华人较近的安大略（Ontario）国际机场，以及棕榈泉国际机场。当天降落航班属于Breeze Airways航空公司，是一家面向大众需要的廉价航空。机场管理局于2022年3月宣布这项运营计划，并与这家航空公司创建合作伙伴关系。 来自旧金山的603航班于4日午前降落机场，机场在Leland Norton航厦举行热烈欢迎仪式，如同过节一样。所有到达旅客均得到英雄般迎接，每人并获赠一袋礼物，有各种飞机饰品，小食品等。当地多名政要参加庆祝活动。 在旅客中，有的是准备到旅游胜地大熊湖休闲度假，来自犹他州城市Provo的29岁旅客Sergio Rosales表示，他与太太搭乘自旧金山到圣伯纳汀诺国际机场首航班机，到大熊湖度周末，他觉得非常方便，也很轻松。班机在停留机场不到两个小时，就载客返回了旧金山。圣伯纳汀诺市市长John Valdivia与家人买了四张机票，乘坐去旧金山的班机度周末。 SBD国际机场管理局局长、科尔登市（Colton）市长Frank Navarro表示，机场服务面向当地社区，包括圣伯纳汀诺、雷德兰、高地、洛玛林达、科尔登、利维多、芳塔那等地。为居民出行提供更多方便。先前，人们出行，往往向东选择棕榈泉国际机场，向西选择安大略国际机场。 据悉，原计划2017年夏季，SBD国际机场与墨西哥拟客运通航，但至今尚未实现。 Source CDC：打莫德纳疫苗 心脏发炎风险可能高于BNT 中央社 | …