新媒体为何没能颠覆传统媒体? 华尔街见闻 5/14/2023 “我消灭你,与你无关”,作为新媒体的代表,BuzzFeed和VICE也是被和他们业务模式完全不同的互联网平台颠覆。 在Youtube拥有850万粉丝的VICE集团将申请破产重组。目前,VICE董事会还在寻找解决方案摆脱危机,包括在市场上寻找新的投资者,但希望比较渺茫。 VICE曾经红极一时。作为新媒体的代表,VICE因专注于年轻人和亚文化,自成立便获得了广泛关注,包括默多克、迪士尼在内的媒体巨头都希望通过投资VICE而从其对年轻人吸引力中分一杯羹。2017年,VICE的估值达到 57 亿美元。 但在2022年12月,VICE寻求融资的估值仅为15亿美元。估值大幅缩水的背后,一方面是VICE年收入未达预期,更重要的是,曾经以吸引年轻人为核心竞争力的VICE正在失去年轻人——他们的注意力转向了以TikTok为代表的社交媒体平台。 无独有偶,同样作为新媒体并红极一时的Buzzfeed也于4月20日关停新闻业务。2017年,Buzzfeed因未达到年度营收目标,裁员约100人,此后Buzzfeed的经营情况并未好转,并陆续进行了几轮裁员。到2022年第四季度,Buzzfeed的广告收入同比大幅下降27%,再叠加硅谷银行破产的影响,其经营情况已极度恶化。 作为新媒体的代表,BuzzFeed和VICE面临的困境有不少共同之处,比如用户流失、营收下滑等。他们的消亡不仅仅是个例,更加反应了当下整个媒体行业面临的难题。 消灭你与你无关 科幻小说《三体》中一个听起来极为霸道嚣张但细思却极为智慧的观点是“我消灭你,与你无关”。 在书中,一个无意中路过了人类文明的歌者文明,发现了人类,于是就像捏死一直蚂蚁一样,顺手灭掉了太阳系。因为对于他们来说,人类文明什么都不是。 这便是降维打击。对被打击对象来说,这是没有还手能力的一种打击。在商业领域,这样的降维打击在移动互联网兴起之后轮番上演:打败百货公司的不是另一家更好的百货公司,而是电商和直播带货;打败搜索引擎的不是另一个更好搜索引擎,而是算法推荐…… 作为新媒体的代表,BuzzFeed和VICE也是被和他们业务模式完全不同的互联网平台颠覆。 他们原本的目标是颠覆《纽约时报》《华盛顿邮报》等传统媒体,希望成为免费提供高质量新闻内容的阵地,而不是像传统媒体那样面向读者收费。其中,BuzzFeed发布过多篇有影响力的政治新闻,而VICE则更加专注于未被传统媒体重视的亚文化内容,以吸引年轻读者。 两家新媒体平台都希望以高质量内容吸引读者,再用流量吸引广告主进行投放。免费提供内容的模式相比于传统媒体的订阅付费拥有优势。 BuzzFeed成立之初,Facebook上的新闻都是链接到各家媒体官网上的,点击链接会单独在浏览器页面中打开,这对BuzzFeed来说是一个巨大的流量来源。2015年,Facebook调整产品策略,邀请媒体在Facebook开通媒体账号,直接把内容托管到Facebook平台上。 这样的调整让内容供给不再仅被作为专业化内容生产机构的媒体所掌控,社交媒体平台大大作为个体内容生产的供给,并且对内容分发拥有绝对的掌控能力,很大程度上消解了专业内容生产机构内容的稀缺性,也分流了用户的注意力。 其中,BuzzFeed由盛转衰的转折点便是2017年Facebook和谷歌加强了对网络广告市场的控制,吸走了大量广告投放,这导致其没有完成年度营收目标。最近一年多,BuzzFeed的营收仍然在下滑。财报显示,BuzzFeed在今年第一季度的收入下降27%,广告和内容收入都下降至少30%。 主要面向年轻人服务的VICE受到TikTok的冲击更大。不仅是读者和广告主用脚投票,当投资者看到这样的趋势之后,也对VICE能否把流量转化为收入保持谨慎态度,最终的结果就是VICE营收下滑,估值大幅缩水,公司经营陷入困境。 和Facebook、TikTok等社交媒体相比,BuzzFeed和VICE无论在流量还是内容供给数量上都没有任何竞争优势,陷入困境也实属正常。 市场还需要大众媒体吗? 在BuzzFeed和VICE等新媒体陷入经营困境的同时,以《纽约时报》《华盛顿邮报》为代表的传统媒体并没有像此前业界预言的那样被颠覆掉,反倒活得很滋润。 …
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面试到一半公司突然「没了」 遭曝是OPPO旗下芯片公司 世界新闻网 5/14/2023 日前中国手机大厂OPPO宣布,解散集团旗下IC设计公司哲库科技(ZEKU),导致超过3,000名员工面临失业,也为中企打造自主芯片的雄心蒙上一层阴影。值得注意的是,12日宣布解散当天,哲库还正在进行招聘,上海一名面试者自曝,他正准备进行第二轮面试,结果一早就收到通知说公司服务器断了,面试改到隔天,但当晚就看到公司「没了」的消息。 综合羊城晚报等中国媒体报导,5月12日,上海一名哲库科技的面试者揭露,他在通过第一轮的技术面试后,与应聘公司继续预约六轮大面试,分别预计于12日、13日完成。但12日一早,公司通知他们服务器断了,员工无法登录,因此取消面试。 该面试男子说,当时对方表示,预计一天内可以修理好,13日再举办面试。结果当天晚上,他就看到哲库科技宣布解散的消息,过程实在是「很有戏剧性」,竟然面试到一半,公司没了。 据报导,对于已通过面试录用,但还没报到的应届毕业生,哲库科技也提供了两个方案,一是加入OPPO,薪资不变,第二个是提供补偿金。 哲库是OPPO旗下的IC设计公司,类似华为旗下的海思科技,解散后,目前中国手机器业者只剩华为、小米还持续推动芯片研发。 OPPO表示,这是一个艰难的决定,公司会妥善处理相关事宜,并将一如既往做好产品,持续创造价值。 哲库科技前身是OPPO于2019年成立的守朴科技,隔年就改名为哲库,总部设在上海,团队有约超过3,000名员工。 当年在中美科技战的背景下,OPPO喊出自研手机芯片,加入中国手机业的「造芯(芯片)热潮」中,并从海思、高通、联发科等企业挖角人才,预计投入人民币约500亿元(71.9亿美元)资金。如今却出现如此「戏剧性」的结果,解散之急迫也让众人始料未及。 Source 中国造芯难 OPPO宣布终止研发芯片 中央社 5/12/2023 中美科技战持续升级之际,中国造芯运动再传噩耗。因为烧钱不敷成本,手机大厂OPPO今天决定终止研发芯片,关闭旗下的芯片设计公司哲库科技(ZEKU),逾3000员工面临失业。 OPPO退出后,中国手机业只剩下华为、小米自研芯片。华为此前研发出5G芯片,但因为遭美国制裁,迄今只能生产4G手机。 综合澎湃新闻、证券时报等陆媒报导,不到4年时间,OPPO决定终止芯片研发业务。 OPPO今天表示,面对全球经济、手机市场的不确定性,经过慎重考虑,公司决定终止哲库ZEKU业务。 OPPO在声明中称,「这是一个艰难的决定」,会妥善处理相关事宜,并将一如既往做好产品,持续创造价值。 OPPO于2019年8月成立守朴科技,隔年改名为哲库科技,总部设在上海,并在北京、西安、成都、美国和日本等地成立设计分部,团队超过3000人。 OPPO当时喊出投入人民币500亿元(约72亿美元)做自己的手机芯片,祭出高薪在业内积极抢人,其中不少来自华为海思、高通、联发科等芯片设计龙头资深人员。 哲库研发量产的是ISP(图像信号处理器)芯片,而不是最难的手机内核芯片SoC,虽然盛传OPPO欲造出自己的SoC。OPPO手机目前搭载高通、联发科的SoC。 …
新车「贵到买不起」均价涨30% 破4.8万元 世界新闻网 5/13/2023 即使通膨逐渐降温,全球芯片短缺问题获得解决,许多民众仍买不起新车。拥有属于自己的新车曾经是「美国梦」的一部分,如今却变得遥不可及。高利率让某些单价较贵的新车价格进一步走高,购车研究机构「凯利蓝皮书」(KBB)统计显示,今年3月新车价格平均为4万8008元,比2020年3月贵了30%。 33岁的奥兰多居民拉米雷兹(Juan David Ramirez)知道,现在开的2012年份日产(Nissan)Juke SL多功能车已颇为老旧,但现在如果要买新车,感觉就像以前在哥伦比亚故乡的状况一样,唯有富人才买得起新车。拉米雷兹与妻子收入稳定,但前阵子看中的一辆3万5000元小型多功能车,每月车贷约700元,不久之后车商便涨价了。 拉米雷兹夫妻放弃买新车的打算,决定把已付清车贷的日产多功能车整修后继续使用。拉米雷兹说,车商与销售商对于新车订价过高,某些市场区块以及某些人口族群,想买新车却高攀不起。 华盛顿邮报报导,位于收入排行榜倒数20%的民众,2021年花在购买新车的消费创下11年以来最低点,高居收入排行榜最顶端的20%民众,买新车开销则创下「消费者开支调查」(CES)从1984年推出统计以来的最高纪录。 考克斯汽车(Cox Automotive)经济学者契斯布洛夫(Charles Chesbrough)表示,新车或许本来就不是一般人可以买得起的产品,「我们宁可相信大家都买得起,但事实上已有颇长时间并非如此」。他说,如今民众买不起新车的趋势则更明显。 报导指出,新车价格一路走高的原因包括,即使消费者在高利率时期能找到不错的贷款条件,但车商却着重于推出较昂贵的新车,平价新车则相对减少,导致谁买得起新车、谁买不起新车之间的鸿沟进一步加深。 考克斯汽车指出,若以数量计算,车商去年在美国卖出1390万辆,较2019年的1700万辆来得少,但去年营收却比2019年足足多出150亿元,背后因素就是在于推出较昂贵的车款。 Source 防盗软件更新近3月 现代、起亚汽车失窃仍居高不下 世界新闻网 5/10/2023 尽管防盗软件更新已近3月,现代(Hyundai)和起亚(Kia)汽车失窃案例仍在攀升,美联社由七个城市获得的数据显示,今年4月底前,这两品牌汽车失窃率高于去年同期,其中丹佛比2022年降了23%,但总数仍偏高。 现代和起亚汽车容易偷,部分原因是抖音等社媒平台上,有人上传「教偷」方法,懵懂青少年趋之若鹜,不惜以身试法。「现代」设法移除这种短片,却不断有新片上传,防不胜防。 前述七个城市包括明尼亚波利斯、克利夫兰、圣路易、纽约、西雅图、亚特兰大和密西根州大湍(Grand Rapids),其中明市警局收到的报案多达1899件,几乎是2022年1至4月的18倍。 …
越南经济逆风 宝元计划裁员约5700人 中央社/河内 5/13/2023 越南经济吹逆风,越南宝元鞋厂传出6月下旬起将陆续裁员约5700人。越南媒体报导,宝元会与员工协商并将弱势家庭排除在裁员名单外,实际裁员人数仍待最后确认。宝元母公司宝成对此回应表示,当地员工人事作业流程,均遵循当地政府相关法令规范办理。 越通社(VNA)报导,胡志明市劳动荣军与社会局9日与宝成集团越南行政中心权责主管陈思同就生产经营情况进行会谈,越南宝元鞋厂(Pouyuen Vietnam)预计在6月减少劳动力。 宝元母公司宝成今天回应指出,鉴于短期经营环境依然存在变量,且考量整体业务发展,继续采取多元配置策略,灵活调度生产,致力于整体产能利用率的稳定与平衡;当地员工的人事作业流程,均遵循当地政府相关法令规范办理。 宝成并指出,对于制鞋业务的长远发展保持信心,将持续扩充及多元化产能配置,同时积极推动智能制造与数字转型,提升制造效率与生产弹性,以支持制鞋业务的永续增长。 越通社报导,因为加工品牌产能进行调整,宝元必须跟着改变生产计划,并安排分两阶段裁员5744人。第一阶段于6月24日运行,将与4519名员工解除劳动合约;第二阶段于7月8日运行,裁员数为1225人。 胡志明市劳动荣军与社会局局长黎文听(Le Van Thinh)表示,宝元将于5月20日和6月3日与员工举行会议,告知并解释有关内容以及遣散费支付、个人所得税退税等行政手续。 宝元2月也因订单下滑裁员逾2000人,当时每名员工每个工作年资可获0.8个月薪资的补助。越通社指出,宝元这次仍旧将与员工协商解除劳动合约,员工获得的补助比照2月,并于裁员后7个工作日收到遣散费。 根据报导,宝元在协商解除劳动合约时将充分尊重员工意愿,并将贫困、怀孕中员工、家中有12个月以下幼儿等弱势家庭排除在裁员名单外。当地政府也会协助失业的宝元工人进行职训或转职。 全球通膨与欧美消费紧缩持续冲击越南经济,越南今年前4个月出口下滑11.8%,第一季经济成长率仅3.32%。越南计划投资部坦言,越南要完成全年6.5%的经济成长目标有难度,且第二季的经济表现仍不容乐观。 Source 领英中国: 9年本土化探索 化作一场漫长的告别 钛媒体 5/12/2023 5 月 9 …
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 96小时沉浸式Vlog体验2023巴菲特股东大会 伯克希尔·哈撒韦年会特辑(3) 这期视频,茜姐和硅谷101团队从旧金山出发前往奥马哈,带大家96小时沉浸式Vlog体验2023年伯克希尔哈撒韦股东年会。你会看到: 00:00 – 01:17 第一天到达奥马哈:70岁Uber司机竟是巴菲特家粉刷匠的儿子 01:18 – 04:42 第二天:投资晚宴与奥马哈”Cash Cow” 04:43 – 08:50 第三天:股东们购物狂潮与震撼的巴菲特一生缩影 08:51 – 11:01 第四天:酒店火警与股东大会日 11:02 …
Kyros.ai College Prep AI-powered College Prep Platform & Personalized GPS Guidance To Your Dream College 港媒:美国贝恩公司在华员工可自愿带薪休假半年 5/13/2023 知情人士透露,美国知名咨询顾问公司贝恩(Bain & Company)允许旗下部分在华员工可自愿带着部分常薪休假半年。 香港《南华早报》星期四(5月11日)引述匿名知情人士报道,贝恩公司在中国的员工本周接获新设的“职业提升计划”通知,允许获接受加入该计划的员工请假半年“学习新技能”。员工在休假的半年期间,可获得助学金,相当于底薪的三成。员工可自愿选择加入该计划。 知情人士称,获选参与贝恩自愿补助休假半年计划的在华员工,只要不涉及利益冲突,可在休假期间到其他机构任职。若是届时获得的工资低于行情的25%,贝恩公司则将发给底薪40%的补贴。 在贝恩公司提出相关献议前,中国警方上月突击搜查该公司上海办事处,并对公司员工问话。英国《金融时报》当时报道称,中国警方在突击检查中,取走多部电脑和手机,但没有拘留任何人。贝恩表示正根据情况与中国当局合作。 另一家美国顾问公司美思明智集团(Mintz Group)北京办事处3月也被突击检查,五名中国籍员工被拘留,办事处暂停运作。中国外交部称,有关公司涉嫌非法经营罪,正进一步调查中。 …
召回逾百万辆车 特斯拉:将远程升级可选能量回收制动强度 5/13/2023 美国电动车巨头特斯拉中国星期六(5月13日)说,为提升消费者用车体验和用车安全,特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术,让特斯拉车辆可以选择能量回收制动强度;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。这一升级是在特斯拉星期五发出中国最大规模的召回后作出的。 中国市场监管总局官网星期五发布通告,由于存在踏板相关安全隐患,特斯拉将在中国召回逾110万辆汽车,包括三款进口车型以及中国国产的Model 3和Model Y。 根据第一财经报道,特斯拉中国方面星期六说,最新作出的技术升级简单来说就是两条,第一,把驾驶模式的选择权给到消费者,车主可以决定标准使用能量制动回收,也可以像开传统油车一样开特斯拉;第二,如果油门(电门)当刹车踩,车辆会提醒。 特斯拉还说,能量回收制动是个新技术,同时也是个充满争议的话题。中国工信部曾明确表态它不是特斯拉独有,很多新能源汽车品牌都广泛配备。 所谓能量回收制动,是指车辆带动电机发电,从而在降低车速的同时回收能量。这项功能让车辆将原本会被刹车片转化为热量的能量转换成电能储存起来,以节约电量、优化续航、减轻驾驶疲劳,同时提供满足大部分驾驶场景的减速效果。 报道指出,目前特斯拉在中国已经销售的大部分电动车都没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。这些因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。 特斯拉方面说,此次通过OTA召回后,能量回收制动功能用户可以选择用或者不用。“喜欢能量回收制动的车主,可以继续选择标准模式,靠脚感控制车速,同时提升车辆10%至20%的续航能力,降低刹车盘、刹车片磨损;不习惯该功能的车主,现在也可以先选择低模式来过渡。” 特斯拉方面明确:“能量回收制动不等于刹车,驾驶员需保持良好的驾驶习惯,遇到紧急情况,需踩刹车踏板来实现制动。” Source 防盗软件更新近3月 现代、起亚汽车失窃仍居高不下 世界新闻网 5/10/2023 尽管防盗软件更新已近3月,现代(Hyundai)和起亚(Kia)汽车失窃案例仍在攀升,美联社由七个城市获得的数据显示,今年4月底前,这两品牌汽车失窃率高于去年同期,其中丹佛比2022年降了23%,但总数仍偏高。 现代和起亚汽车容易偷,部分原因是抖音等社媒平台上,有人上传「教偷」方法,懵懂青少年趋之若鹜,不惜以身试法。「现代」设法移除这种短片,却不断有新片上传,防不胜防。 前述七个城市包括明尼亚波利斯、克利夫兰、圣路易、纽约、西雅图、亚特兰大和密西根州大湍(Grand Rapids),其中明市警局收到的报案多达1899件,几乎是2022年1至4月的18倍。 明市警察局长欧哈拉(Brian O’Hara)说,「问题的范围不缩反扩,比过去严重得多,有好几周,一周内失窃数堪比过去一年总量。」 现代和起亚汽车全美失窃总数的最新统计,目前还未公布,高速公路安全保险协会(IIHS)2023年头几个月的统计,还要过一阵子才公布。某些城市说,全市遭窃汽车,60%以上不是现代车就是起亚车。 …
美太空公司:中国可重复使用航天器具卫星杀手能力 中时电子报 5/13/2023 中国在酒泉卫星发射中心发射的可重复使用试验航天器在飞行276天后返回,不过由于发布的消息始终没有图像,被网民讥讽为“过于先进,无法展示”。美国专家表示,这个被美国军方设定代号为“J物体”的中国可重复使用航天器,具有良好的太空机动性能,具备与其他航天器互动、监视或是破坏与攻击对手天基资产的能力。 据美媒《动力》(The Drive)网站《战区》(War Zone)栏目报导,由于大陆官方相关报导极为简单,更加显得神秘而引人猜想,美国的航天机构与私营太空服务公司对此亦相当关注。 私营太空服务公司LeoLabs表示,中国这加可重复使用试验航天器在最近长达276天的轨道飞行中展示了良好的太空机动性能,“自2022年8月4日发射以来,我们观察到多次提高飞航天器轨道高度的大型演习,以及重复部署、编队飞行和卫星物体J(NORADID 54218)的对接的有关动作。我们已经确定,测试航天器2(指可重复使用试验航天器)具有推进能力,并与J物体进行了近距离操作,包括至少2次或可能3次捕获或对接操作。” 报导指出,“J物体”是美军为2022年8月4日在酒泉卫星发射中心和可重复使用航天器一起发射入轨的航天器代号。北美航空航天防御司令部(NORAD)在该物体出现后也为其分配了识别号码54218,有关该物体的信息可以在美国政府运营的网站Space-Track.org上的公共数据库中查询。不过J/54218似乎直到发射2个月后才被添加到Space-Track.org的数据库中。 《战区》表示,虽然目前还不清楚“J物体”是什么,以及中国可重复使用的太空飞行器到底做了什么,如果LeoLabs的数据是准确的,它显示这个神秘航天器具有重要的机动能力,可以主动接近轨道上的其他物体并与之发生互动。 报导指出,中国的航天器往往认为类似于美国太空部队的X-37B小型航天飞机,两者可能有许多相同的能力。X-37B被认为具有极高的轨道机动性,并且至少可以从中央舱部署有效载荷,或者从附加到其机身后部的辅助载荷舱在轨道部署载荷。多年来,关于X-37B潜在的太空军事能力一直有很多猜测,现在它由一个负责执行轨道战的单位控制。 “战区”栏目评论称,从军事角度来看,能够快速评估卫星的损坏情况,并一定程度上修复卫星然后恢复运行,这在大规模的战争中是至关重要的。能够非常接近轨道上其他物体并与它们进行互动的太空飞行器,本质上就有能力充当武器。长期以来,人们一直担心所谓的“卫星杀手”可能会对太空中的其他物体发动各种不同类型的攻击。 可重复使用空间飞行器上的对接或捕获能力可能表明,该航天器可能有机器人手臂或其他可破坏或摧毁敌方卫星的装置。俄罗斯过去已经展示了许多在轨反卫星能力,据信中国也对这种轨道反卫星更感兴趣。 Source 中国可重复用航天器 成功着陆 航天迷:中版SpaceX来了 世界新闻网 5/09/2023 中国去年发射一架可重复使用的试验航天器,绕行地球轨道276天后,于8日成功返回预定降落地,试验圆满成功,未来或可提供更便宜且快速的方式往返太空。中国航天迷闻讯感振奋,直呼「中国版SpaceX来了」。 新华社报导,根据推算,该无人试验航天器为去年8月5日于酒泉卫星中心发射。值得注意的是,此试验飞行器是可重复使用的。该航天器以长征二号F运载火箭发射升空,在轨道运行期间,「进行可重复使用和在轨服务技术验证,为和平利用太空提供技术支撑」。 然而该报导并未提及飞行器的相关细节,路透直接以「神秘的中国航天器于276天后返回地球」(Mystery Chinese spacecraft …