富士康赴美造车 或为苹果汽车代工 10/01/2021 全球科技公司富士康周四宣布，将以2.3亿美元（3.13亿新元）的价格收购美国电动汽车初创公司洛兹敦汽车公司（Lordstown Motors）位于俄亥俄州的一个皮卡组装工厂，该工厂还将支持富士康在美国的另一个合作伙伴Fisker。分析认为，富士康大举转型赴美造车，更大的可能性是为其长期客户苹果公司未来的汽车代工做准备。 据第一财经报道，富士康公告，这笔交易将帮助该公司提前实现在北美建立电动汽车产能的目标。除了收购Lordstown工厂之外，富士康还将投资5000万美元购买洛兹敦的股权。该消息推动Lordstown股价收盘上涨8.4%，盘后交易继续上涨10%。 富士康是全球最大的合同电子制造商，也是苹果iPhone的最大的组装厂商。根据协议计划，双方将在2022年初之前制造数量有限的车辆以进行测试和监管批准。 科技公司进入汽车制造领域被认为是“走捷径”，这也将加剧它们与传统汽车厂商的竞争。除了富士康之外，近期包括小米在内的科技公司都涌入智能电动汽车领域。 第一财经评论说，富士康大举转型赴美造车，更大的可能性是为其长期客户苹果公司未来的汽车代工做准备。 苹果汽车作为备受市场关注的下一个重磅产品，有望在2025年左右推出。苹果公司正在积极寻求合作伙伴，作为其长期供应商的富士康胜算很大。 苹果早在2014年就启动了“泰坦”（Titan）造车计划，笔者从业内了解到，该公司与欧洲、韩国汽车制造商曾进行过反复谈判，但进展并不顺利，近年来反而导致了汽车团队人才的大量流失。 就在上个月，2018年从特斯拉加入苹果公司的汽车负责人道格·菲尔德（Doug Field）也正式宣布离职加入福特汽车。 外界还曾猜测苹果是否能与特斯拉合作，不过，这种合作的可能性并不大，因为两家企业都在科技行业非常强势。而要苹果的汽车供应商，本身的品牌不需要多强大，但必须要学会服从。 富士康虽无独立造车经验，但近十年来从涉足传统汽车零部件开始，逐渐切入电动汽车业，并紧跟行业发展节奏，布局电池、电机等核心三电技术；随着汽车智能化兴起，富士康又加大对芯片、软件的投资，推出以软件定义、开放的电动车平台。 今年1月，富士康与吉利成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。 外界将富士康与吉利的合作视为富士康布局中国电动车市场的重要举措。而富士康当前又赴美造车，应该是为了抢占美国市场，进一步拓展全球电动车市场。 Source 中国电动车企抢滩欧洲电动车市场 9/30/2021 中国的电动汽车企业正在抢滩欧洲，希望在传统汽车巨头尚未做好准备之际分得欧洲市场的一块蛋糕，此时欧洲大陆的碳中和行动正进行得如火如荼。 据路透社报道，蔚来汽车曾在欧洲几乎从未耳闻，周四在奥斯陆推出其ES8电动SUV，这是蔚来汽车首次在中国之外的市场发力。该公司目前市值约为570亿美元（775.55亿新元）。 其他许多欧洲人不熟悉的中国品牌也已经开始，或者打算在欧洲销售电动汽车，其中包括爱驰汽车（Aiways）、比亚迪的唐、上汽集团旗下的名爵（MG）、东风旗下的岚图（VOYAH），还有长城汽车的欧拉（ORA）。 路透社评论说，以往的经验表明，要进军由许多知名汽车品牌占据、竞争激烈而拥挤的欧洲市场，对于中国汽车生产商来说并不容易。他们不但曾在战略上失策，还必须应对长期以来人们对中国产品的刻板印象，即廉价的大规模生产在质量上无法竞争。 蔚来汽车的CEO李斌告诉记者，他预计在一个“很难取得成功的”成熟市场，成功的道路很漫长。 …
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中国电动车企抢滩欧洲电动车市场 9/30/2021 中国的电动汽车企业正在抢滩欧洲，希望在传统汽车巨头尚未做好准备之际分得欧洲市场的一块蛋糕，此时欧洲大陆的碳中和行动正进行得如火如荼。 据路透社报道，蔚来汽车曾在欧洲几乎从未耳闻，周四在奥斯陆推出其ES8电动SUV，这是蔚来汽车首次在中国之外的市场发力。该公司目前市值约为570亿美元（775.55亿新元）。 其他许多欧洲人不熟悉的中国品牌也已经开始，或者打算在欧洲销售电动汽车，其中包括爱驰汽车（Aiways）、比亚迪的唐、上汽集团旗下的名爵（MG）、东风旗下的岚图（VOYAH），还有长城汽车的欧拉（ORA）。 路透社评论说，以往的经验表明，要进军由许多知名汽车品牌占据、竞争激烈而拥挤的欧洲市场，对于中国汽车生产商来说并不容易。他们不但曾在战略上失策，还必须应对长期以来人们对中国产品的刻板印象，即廉价的大规模生产在质量上无法竞争。 蔚来汽车的CEO李斌告诉记者，他预计在一个“很难取得成功的”成熟市场，成功的道路很漫长。 李斌说，中国汽车企业可能需要十年时间才能在欧洲“站稳脚跟”。中国电动汽车企业小鹏汽车的CEO何小鹏也持同样看法。他告诉记者，公司需要十年时间才能在欧洲“打下一个良好的基础”。 这些造车新势力认为，他们握有一个机会窗口，最终能打开这个利润丰厚的市场。在这些公司中，许多家只生产过电动汽车。 尽管欧盟电动车销量去年增长一倍多，今年上半年也增长了130%，但传统汽车制造商仍处于逐步向电动车转型的过程中，尚未推出大量车型满足市场需求。 中国电动汽车制造商爱驰（Aiways）的海外业务主管克洛泽（Alexander Klose）说：“内燃机汽车市场上，每家大型车企都有完整的产品系列，与之相比，（电动车）市场还不是那么饱和，这就是我们认为有机会的地方。” 爱驰U5是一款跨界SUV，在德国、荷兰、比利时和法国销售。U5在德国的起价为3万欧元（4.74万新元），低于新车平均价格和大多数本地电动车价格，这还不包括9000欧元的电动车补贴。为了最大限度降低成本，U5只有四种颜色和两种配置。 中国汽车制造商加快进军欧洲的步伐，并正在尝试各种不同的商业模式。 路透社评论说：像宝马和特斯拉等西方顶级汽车制造商目前都在技术大国中国生产汽车，这一新现实可能弱化人们对中国工艺质量低劣的陈旧看法，不过要想完全改变还很难。 Source 中国下一代舰载机有望今年内亮相 来自 / 联合早报 | 文 / 于泽远 北京报道 9/29/2021 据了解，中国下一代舰载机是FC-31“鹘鹰”隐身战机。有关人士分析，这说明FC-31有望在今年首飞，中国军方已将其选定为下一代舰载机，以抗衡美国F-35B舰载机。 …
中国下一代舰载机有望今年内亮相 来自 / 联合早报 | 文 / 于泽远 北京报道 9/29/2021 据了解，中国下一代舰载机是FC-31“鹘鹰”隐身战机。有关人士分析，这说明FC-31有望在今年首飞，中国军方已将其选定为下一代舰载机，以抗衡美国F-35B舰载机。 中国歼15、“鹘鹰”战机总设计师孙聪昨天在珠海航展上向媒体透露，中国下一代舰载机有望在今年内亮相。 据了解，孙聪所说的下一代舰载机就是FC-31“鹘鹰”隐身战机。有关人士分析，这说明FC-31有望在今年首飞，中国军方已将其定为下一代舰载机，以抗衡美国F-35B舰载机。 据《环球时报》等媒体报道，孙聪在回应有关中国下一代舰载机何时揭晓时表示：“飞机一出来，大家都能看到，大家不用着急，可以再等等，应该在今年，大家就能看到下一代航母舰载机的好消息了。” 目前，歼-15是中国航母唯一一款固定翼舰载机。虽然歼-15属于多功能重型战斗机，可执行多种任务，但该机仍属于第三代战机，与属于第四代战机的美国F-35隐身舰载机有代差。面对F-35B舰载机批量部署的压力，中国近年来一直争取让隐身战机尽快上舰。 早前有消息说，由成都飞机工业集团研发的隐身战机歼-20与沈阳飞机工业集团研制的FC-31都曾力争成为中国航母首款隐身舰载机。孙聪昨天披露的消息显示，中国军方还是选择了FC-31作为下一代舰载机。 FC-31早在2012年10月就进行了首飞，前后共推出三个原型验证机版本。网络流传的第三款FC-31原型机图片显示，该机机头比前两款更大，机身也变宽了不少，而且明显换装了国产发动机。 FC-31在整体设计和气动布局方面，和美国的F-35有相似之处，有舆论干脆指FC-31就是仿制F-35。也有分析认为，FC-31在细节处理上比F-35更合理，无论是侧面还是腹部都非常平整，可以更好地保证战机的隐身性能。同时，FC-31换装发动机后，在机动性和超音速飞行方面还可能领先F-35，一旦列装，将成为中国航母舰载机的中流砥柱。 中国海军装备专家王云飞昨天发文称，中国下一代舰载机肯定不是滑跃起飞歼-15舰载机的弹射型，应该是在FC-31“鹘鹰”基础上改进的弹射型。目前，第五代舰载机只有美国的F-35B/C型装备部队，即将横空出世的FC-31，将是世界上第二款五代舰载机。 文章分析，FC-31亮相后到服役还有一段时间，考虑到中国第三艘航母的进度，FC-31大概率会与第三艘航母同时服役。也就是说，不长时间内，中国航母舰载机将与美国的F-35B/C处于同一代水平。 运-20已经有了“中国心” 另外，中国国产大型军用运输机运-20总设计师唐长红昨天在珠海航展上证实，运-20已经有了“中国心”，不但有自主研制的发动机，而且还是两型，目前处于试飞阶段，进展顺利。 唐长红披露，运-20更换国产发动机之后，航程更远，耗油更小，高空推力更有利于飞机飞行。 有消息说，运-20已装配国产涡扇-20航空发动机。涡扇-20发动机的推力达13吨至16吨，高于此前使用的俄制发动机，国产发动机将使运-20的运载能力得到明显提升。 长期以来，发动机一直是中国航空的弱项，被称为阻碍航空发展的“心脏病”。在本届珠海航展上，中国官方先后证实歼-20、运-20等重点型号飞机已经采用国产发动机，表明中国近年来大力推动的“发动机攻关”取得了明显成效。 红网昨天发表文章说，歼-20作为中国目前最先进的战斗机，在此之前出于国产航空发动机性能不足和可靠性不佳的考虑，一直使用从俄罗斯进口的航空发动机。这也是中国军迷难解的一个心结。此次官宣，进一步宣示中国生产的航空发动机已经不再受制于人，可以挑起大梁、担当重任了。在世界进入百年未有之大变局的当今，这无疑极大地增强了民族自信心。 Source …
隐身战机歼-20已使用国产发动机 军事学者：标志中国空军发展重大突破 来自 / 联合早报 | 文 / 于泽远 北京报道 9/28/2021 知名军事学者宋忠平对本报表示，歼-20用上国产发动机不仅意味着该机可以批量生产，批量列装部队，更标志着长期困扰中国空军发展的航空发动机问题有了重大突破。 中国军方在昨天开幕的珠海航展上大秀航空航天以及陆海作战新装备。空军发言人申进科表示，中国隐身战机歼-20已经用上了国产发动机。这也是官方首次证实歼-20用上了“中国心”。 知名军事学者宋忠平对《联合早报》表示，歼-20用上国产发动机不仅意味着该机可以批量生产，批量列装部队，更标志着长期困扰中国空军发展的航空发动机问题有了重大突破。 与此前从俄罗斯进口的发动机相比，目前歼-20所用的国产“太行”系列发动机推力更大，性能更优，能够更有效地发挥歼-20的机动性和作战能力。 他认为，歼-20只是中国空军进步的一个侧面。这次珠海航展亮点颇多，展示了中国“陆海空天电”全方位作战装备体系取得的新成就，对提升自信，震慑对手，以及推动武器出口都有助益。 两架歼-20战机昨天在珠海航展上进行了飞行表演。歼-20展示指挥员李吉宽对媒体表示，本届航展上进行飞行表演的歼20都换装了国产发动机。歼-20在表演中所采取的一系列动作，更加凸显了该机优异的低空机动性能，尤其是快速指向能力。 国产太行系列发动机比俄制发动机更有优势 从外观上看，改进版歼-20的发动机尾喷口由圆形变成了锯齿状，颜色也从亮银色变成了黑色。有军事学者指出，歼-20这项改进与美制隐身战机F-35的尾喷口类似，可以有效减少战机的各种信号特征，提升整体隐身能力，具有很强的实战价值。同时，国产太行系列发动机不仅推力更大，还采用了全权限数字化发动机控制技术，在油耗、故障率、使用寿命、大修周期方面都比以前的俄制发动机更有优势。 除歼-20外，中国空军“20系列”中的大型运输机运-20、直-20战术通用直升机，空警-500预警机、歼-16D电子战机、教-10高级教练机、轰-6K远程轰炸机、无侦-7高空无人侦察机等已列装的军机，也在航展上亮相。 但备受外界关注的隐身战略轰炸机轰-20没有在航展上现身，官方也未展出该机模型，不少中国军迷对此表示失望。 受疫情影响，原本去年举行的第13届珠海航展推迟到昨天开幕，展馆数量从上届的八个增加到了11个。在航天方面，新一代运载火箭、空间站组合体3D模型、火星车、嫦娥五号月球探测器、新一代载人飞船返回舱等纷纷亮相。在兵器展馆，武器装备实现了“陆海空天电”全覆盖，三分之一以上产品为首次参展，其中包括VT4主战坦克、VT5坦克、两栖装突击甲车、VN1型8×8轮式装甲车等一系列明星装备。 China has finally showed off …