高温气候充电当心 电动车续航力降低、电池损耗增加 世界新闻网 6/29/2024 炎热高温容易导致电动车电池充电效率降低，进而缩短每次充电可行驶距离。专家建议，将车子停放车库或遮阳棚下，并避免在一天之中气温最高的时候充电。(美联社) 天热容易导致电动车(EV)电池充电效率降低，进而缩短每次充电可行驶哩程。专家建议，将车子停放车库或善用省电模式等方法，可延长电动车的电池寿命。 根据Chase报导，通常当气温达华氏95度时，电动车行驶里程会减少17%，如此缩减幅度虽然不比寒冷天气时严重，但仍旧会形成不便。此外，在极端高温下充电，甚至获只是停放不动，也会影响电池寿命。「消费者报告」(Consumer Reports)指出，多数电动车在华氏80度的气温下表现最佳，当温度超过80度，便会造成续航力减少以及电池损耗。 就像燃油车的引擎会退化一样，电动车的电池也会随着时间出现蓄电容量变少以及充电性能变差，酷热的天气会加快这个过程。因此，当出现以下情况时就需格外注意： 第一、电池是通过化学反应提供能量，电动车的电池温度若超过常态，这种反应便会加快而造成效率降低。高温也会增加轮胎的摩擦力，车内更需要使用冷气。这两种情况便会进一步增加电池负担，导致电力迅速耗尽。 第二、阳光直射或高温笼罩会破坏电池周边的保护层而造成电池快速退化。 第三、在高温下充电。会增强电流，推动锂离子在电池流通，因此有可能在电池内部形成细缝，导致次级反应发生。这种情况便会消耗锂，造成能量移动更加困难。 如何解决上述问题，让电池伤害降到最低？首先是将车子停放在车库内或有遮盖的阴凉处，当车子连接充电时，也可通过应用程序或定时功能进行预冷，并尽量少用车子的冷气系统。另外，保持轮胎气压饱满以减少滚动阻力并提高效率；保持行李厢干净无杂物，不要装载不必要的东西而消耗电力，而且尽可能不要在一天当中最热的时候驾车或充电。充电时达到80%即可，不用充到100%，因为电池充饱电时会产生更多内部阻力及热能，造成电池承受更多压力。 此外，如果车子有省电或「上坡辅助」(hill-hold)模式就应当使用。天气炎热时车主应特别留意电动车行驶哩程，并预期实际哩程会低于一般时期。 Source 研究：特斯拉的电动新车品质 不再领先传统车厂 世界新闻网 6/28/2024 特斯拉电动车在J.D. Power的2024美国新车品质调查中，品质没有高出传统车厂生产的电池电动车。（美联社） 汽车业界具有影响力的J.D. Power年度研究报告显示，电动车大厂特斯拉（Tesla）新款电池电动新车的品质，领先传统车厂的优势正在缩小。 J.D. Power周四（27日）发表年度美国新车品质调查「2024美国初期品质研究」报告，调查新车车主在使用车辆最初90天所遭遇到的问题，结果显示，特斯拉电池电动车（BEV）的新车品质与传统车厂的表现相同，在每100辆新销售或租赁的车辆中，都出现266个问题。 …
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夏天出游旺季 如何避免行李托运被搞丢？ TVBS新闻网 6/28/2024 搭飞机旅游，如果行李被搞丢会很麻烦。(取材自unsplash.com/@mparzuchowski) 每年夏季往往都是民众出国旅游旺季，然而在人多的时候，使用行李托运，往往会担心抵达目的地时找不到行李，甚至是遗失，对此有多名旅游公司达人，分享四招在使用行旅托运时的小技巧，帮助旅客大大降低遗失风险。 据「福斯新闻」报导，采访了知名旅游公司10Adventures的创始人坎贝尔（Richard Campbell），分享托运行李时，可以使用的4项小技巧。首先是尽量搭乘直飞航班，如果无法选择直飞航班而需要托运行李，坎贝尔建议在转机时航班之间至少有90分钟的间隔。如果需要多次转机，行李到达时间可能就会难以预测，坎贝尔表示：「如果我有两次或更多次的转机，我会假设到达最终目的地时行李不会跟我一起到。」 另外知名飞行助理App的联合创始人科肖尔金（Nikita Kosholkin）也分享，他本人虽偏好45分钟以内的转机时间但「最好超过一小时」，对此科肖尔金解释「由于机场物流的原因，行李实际能够转运的时间有限。即使您可以赶上下一班航班，您的行李也可能无法。」 第二个则是轻便，尽管是托运行李，轻装打包也有助于确保行李安全准时抵达目的地，旅游保险公司总裁莫奇兰（Jeremy Murchland）表示，大重量行李可能会导致登机口在处理时手忙脚乱，因此最好确保行李在重量限制内。此外，超大或过重的行李不会与标准尺寸的行李一样处理，行李提取地点可能也会不同，「任何时候您的行李需要通过不同于正常程序的方式处理，您丢失行李的风险就会增加，因此请遵守航空公司设置的建议限额。」 第三则是让行李可起来较为不同，不然行李箱若是看起来都很相似，意味着可能会有人拿错行李。坎贝尔解释：「经过跨大西洋飞行后，大家都很疲惫，很容易在行李发送带上拿错行李。」为了避免这种情况，坎贝尔会在他的行李箱「两侧」粘贴贴纸，让他的行李箱较为不同。 最后则是建议旅客可以考虑使用GPS定位设备，或其他类似的追踪产品来确保行李上机。坎贝尔打趣分享自己使用时的经验，「我第一次在托运行李中使用AirTag（苹果公司的定位设备）时，几乎心脏病发作，因为我从伦敦起飞时，我的行李还显示在希思罗机场的另一个地方。」所幸并非搞丢「事实证明，在没有信号的机场部分，AirTags无法更新。」 Source 美西南航空飞机从关闭跑道起飞 当局将调查 世界新闻网 6/28/2024 美国西南航空公司已有多架航班接受调查。图为一架西南航空公司飞机，停在得克萨斯州休斯顿市机场停机坪上。（路透社） 美国西南航空公司一架飞机，在缅因州机场一条临时关闭的跑道上起飞，联邦航空管理局将对该航班展开调查。 综合彭博社和路透社报道，西南航空的波音737客机4805航班，于当地时间星期二（6月25日）早上从缅因州波特兰的机场起飞，飞往巴尔的摩。但联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）说，这架飞机是从一条临时关闭的跑道上起飞，在起飞前，一辆机场车辆驶出了跑道。 西南航空公司过后说，正在与美国国家运输安全委员会和FAA接触，了解飞机起飞的具体情况，事故发生后，飞机继续安全飞往巴尔的摩。FAA星期五（28日）说，将对4805航班进行调查。 …
美西南航空飞机从关闭跑道起飞 当局将调查 世界新闻网 6/28/2024 美国西南航空公司已有多架航班接受调查。图为一架西南航空公司飞机，停在得克萨斯州休斯顿市机场停机坪上。（路透社） 美国西南航空公司一架飞机，在缅因州机场一条临时关闭的跑道上起飞，联邦航空管理局将对该航班展开调查。 综合彭博社和路透社报道，西南航空的波音737客机4805航班，于当地时间星期二（6月25日）早上从缅因州波特兰的机场起飞，飞往巴尔的摩。但联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）说，这架飞机是从一条临时关闭的跑道上起飞，在起飞前，一辆机场车辆驶出了跑道。 西南航空公司过后说，正在与美国国家运输安全委员会和FAA接触，了解飞机起飞的具体情况，事故发生后，飞机继续安全飞往巴尔的摩。FAA星期五（28日）说，将对4805航班进行调查。 西南航空已有多架航班接受调查。 上周，FAA称正在调查西南航空的4069航班，在距俄克拉荷马城机场14多公里处下降到约152米低空的事件。该航班从拉斯维加斯起飞，在自动最低安全高度警告响起后，空中交通管制员向4069航班机组人员发出警报。 此外，本月早些时候，西南航空一架波音737 Max航班，在飞往加利福尼亚州奥克兰的途中，在约10千米的高空发生可能产生严重安全风险的“荷兰式翻滚”。国家运输安全委员会和FAA也在调查这起事件。 Source 波音公司不当泄露737 Max调查细节 遭罚 世界新闻网 6/27/2024 阿拉斯加航空一架装有内嵌式舱门的波音737 Max 9客机，1月在西雅图-塔科马国际机场的公司机库等候检查。数据照片。(美联社) 国家运输安全委员会（NTSB）27日表示，波音公司将因为违反协议，泄露针对阿拉斯加航空波音737 Max …
研究：特斯拉的电动新车品质 不再领先传统车厂 世界新闻网 6/28/2024 特斯拉电动车在J.D. Power的2024美国新车品质调查中，品质没有高出传统车厂生产的电池电动车。（美联社） 汽车业界具有影响力的J.D. Power年度研究报告显示，电动车大厂特斯拉（Tesla）新款电池电动新车的品质，领先传统车厂的优势正在缩小。 J.D. Power周四（27日）发表年度美国新车品质调查「2024美国初期品质研究」报告，调查新车车主在使用车辆最初90天所遭遇到的问题，结果显示，特斯拉电池电动车（BEV）的新车品质与传统车厂的表现相同，在每100辆新销售或租赁的车辆中，都出现266个问题。 相较下，之前特斯拉在J.D. Power年度调查的排名一直都优于传统车厂，但去年平均每百辆新车出现257个问题，少于传统车厂平均的265个。 这项研究把特斯拉新车问题愈来愈多，归因于调整一些车辆设计，例如方向灯、雨刷控制杆等，让消费者摸不着头绪，产生负面回应。 今年榜首是Stellantis的卡车与厢型车部门Ram，平均每百辆新车出现149个问题，之后依序为通用汽车（GM）的Chevrolet车款、以及现代汽车（Hyundai）的同名品牌。保时捷（Porche）称霸豪华车领域，每百辆新车有172个问题，之后分别是丰田汽车旗下的Lexus品牌、及现代的Genesis品牌。 J.D. Power新车品质调查也包含经销商的首次维修数据，结果发现，电池电动车或插电式混合动力车的问题都比传统内燃引擎汽柴油更多。这项调查里的每百辆新车出问题数目，称为IQS计点，点数低代表高品质高。电池电动车的平均IQS计点为266点，比传统汽柴油车的平均180点，高出86点。 不过，投资人对这项新车品质成绩单也不必过度反应，因为通常对车厂股价的直接影响不大。当然，产品品质依然重要，因为牵动车厂的保固支出，从而影响财务与股价。 例如，福特汽车去年为保固期内的维修支付了48亿美元，占销售额的2.7%。特斯拉这项数字是12亿美元，站销售额的1.3%。若福特的保固支出能下降到特斯拉的水准，可望释出25亿美元的年度现金流。 Source 全日空波音客机突发机舱气压异常 11人身体不适 世界新闻网 6/26/2024 一架波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。图为全日空波音客机示意图，非事发客机。(路透) 日本政府国土交通省今天表示，6月22日一架使用波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。 …
又一“吹哨人”称因报告波音客机生产质量问题遭解雇 侨报网 6/28/2024 【侨报网综合讯】一名波音承包商前员工26日向监管机构投诉称，他目睹并报告波音787客机的生产质量问题后被解雇。 图为2月20日，在樟宜会展中心举行的新加坡航展上，观众在波音公司展台观展。（图片来源：新华社） 波音称“将彻底调查任何新的指控” 新华社报道，理查德·奎瓦斯曾是波音机身供应商势必锐航空系统公司的承包商斯特罗姆航空公司一名员工，在华盛顿州埃弗雷特波音厂区工作。律师代表其向美国联邦航空局和美国职业安全和卫生署投诉，称奎瓦斯发现势必锐公司未经波音公司许可更改了波音787客机前耐压舱壁紧固件孔的制造和装配规范（改变了孔的大小）。奎瓦斯于去年10月向波音公司提交投诉，表示相关问题可能对飞机的动力和气压造成影响。 律师事务所新闻稿说，在奎瓦斯表达对安全问题的担忧后，势必锐公司和波音公司非但没有阻止有缺陷的制造流程，反而将他解雇。他要求美国联邦航空局对相关问题展开调查。 波音公司当天发表声明说，已对相关问题进行调查，并称公司“将彻底调查任何新的指控”。波音公司还表示未参与供应商的人事决策。 今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）掉落，之后波音客机问题不断。在奎瓦斯之前，已有多名“吹哨人”曝光波音客机的质量问题。 全日空波音飞机机舱气压突降，11人不适 值得注意的是，波音飞机近日再次发生事故。新加坡《联合早报》报道，日本国土交通省26日说，当地时间22日上午，全日空航空公司旗下一架从长崎机场飞往名古屋国际机场的波音737客机，在飞行途中机舱增压系统出现故障，导致机舱内气压异常降低。共有11名乘客和机组人员因此出现身体不适。日本国土交通省已于26日将该事件认定为可能引发事故的重大事件。 据称，这架客机上当时共有98名乘客和6名机组人员。飞机在和歌山县上空约7600米高度飞行时，机舱失压，进入紧急状态。在飞机下降至约3000米高度后，机舱内气压恢复正常。飞机最终于当天11时左右在名古屋中部机场降落。 事实上，这并不是全日空波音飞机近期首次发生事故。就在今年1月，全日空一架日本国内航班的机组人员在飞行途中发现，所乘波音737客机驾驶舱窗户存在裂缝，随后飞机折返出发机场。（完） Source 又有吹哨者！爆料”波音787梦幻客机”零件有问题 文章来源: ettoday 6/26/2024 ▲波音787梦幻客机（787 Dreamliner）。 美国波音公司（Boeing）接连传出问题，近来又有一名吹哨者出面指控，波音787梦幻客机（787 Dreamliner）的部分零件有严重瑕疵，很可能会造成毁灭性后果。 根据CNN报导，波音客机主要零件供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）的前机械师奎瓦斯（Richard Cuevas）表示，他2023年在势必锐位于堪萨斯州的工厂里亲眼目睹，787梦幻客机的前压舱壁（bulkhead）被不当钻孔。 …
机位伸腿空间 美国哪家航空公司最宽？这家摘冠 世界新闻网 6/27/2024 示意图。Photo by reisetopia on Unsplash 夏天旅游季到了，许多人要预订机票外出旅游。旅游博客Upgraded Points最近汇整专家意见后，公布全美各主要航空公司机位伸腿空间、座位宽窄的比较，捷蓝航空(JetBlue)经济舱座位最宽敞，精神航空(Spirit)、边疆航空(Frontier)最狭窄，腿部伸展空间相距4吋 。 这项研究一共评估全美7家航空公司，分析10条最繁忙国内航线各航空公司所使用的飞机型号。 为了计算腿部伸展空间，研究人员在各航空公司经济机舱内，针对座位上定点到前面座位同一定点进行水平测量，所算出的距离是该飞机型号的「平均座位间距」(average seat pitch)。 结果显示，最狭窄和最宽敞座椅的伸展空间相差4吋多，在长途飞行中足以带来舒适感。 在7家被评估的航空公司中，捷蓝航空座位最宽敞，前后座之间平均距离32.3吋；该公司采用空中巴士(Airbus)A320和A321机型，组成「现代机队」(modern fleet)。 排名第二的是西南航空(Southwest)，平均座位间距31.8吋；第三名是达美航空(Delta)和阿拉斯加航空(Alaska)并列，平均空间31吋；排名第四的是美国航空(American Airlines)，空间30.2吋；排名第五的是联合航空(United Airlines)，空间30.1吋。 在前五大排行榜之外的航空公司经济舱座椅距离都不及30吋。排名第六的是夏威夷航空 (Hawaiian Airlines)座椅距离仅29吋。 …
波音公司不当泄露737 Max调查细节 遭罚 世界新闻网 6/27/2024 阿拉斯加航空一架装有内嵌式舱门的波音737 Max 9客机，1月在西雅图-塔科马国际机场的公司机库等候检查。数据照片。(美联社) 国家运输安全委员会（NTSB）27日表示，波音公司将因为违反协议，泄露针对阿拉斯加航空波音737 Max 9客机门板空中飞脱调查的细节而面临处分。 NBC新闻报导，NTSB在一分声明中表示，波音公司在25日的记者会上，「公然违反NTSB的调查规范」，提供还没有核准发布的调查资讯，并且揣测该起事件的起因。 NTSB表示，一名未具名的波音高管当天谈到该公司商用飞机部门的改善，包括「先前发布的事实资讯分析」。声明指出，波音公司还错误地描述调查，称为试图找到负责安装内嵌式舱门（door plug）的人。 声明指出，「NTSB在调查事故的可能原因，而非把责任归咎于任何个人或评估责任」，而这代表波音已经违反该公司在调查开始时签署的当事人协议。波音公司尚未回应NBC新闻提出的置评请求。 NTSB还表示，由于波音一直参与及配合许多调查过程，他们理应十分了解相关规定。 NTSB表示，波音公司将继续参与调查，但往后不再能获得NTSB为调查事故所搜集到的资讯。 NTSB取得25日的会议纪录，称该文档显示波音「向新闻媒体提供NTSB尚未核实或授权发布的非公开调查资讯」，并指责波音向媒体公开了其所忖度的事故关键因素。 根据报导，NTSB还将传唤波音公司出席8月6日跟7日的调查听证会，公司律师和高层将无法提问。NTSB将跟美国司法部诈欺司协调，提供本周涉嫌未经授权发布资讯的详细资讯。 Source 又有吹哨者！爆料”波音787梦幻客机”零件有问题 文章来源: ettoday 6/26/2024 ▲波音787梦幻客机（787 Dreamliner）。 …
波音公关危机扩大 否认太空人与星际飞船困在太空 世界新闻网 6/27/2024 这张NASA提供的13日照片显示，波音载人飞行测试的太空人威尔莫（左）和威廉斯在ISS协和号节点舱前向端口和「星际飞船」太空飞行器之间的前庭内摆姿势拍照。（美联社 / NASA） 波音公司的公关危机现在冲上云霄，因为该公司的「星际飞船」（Starliner）太空飞行器，以及上面2名太空人，目前都被困在太空之中。 卫报26日报导，经过最初设置为8天的任务之后，太空人威廉斯（Sunita “Suni” Williams）跟威尔莫（Barry “Butch” Wilmore）现已在连接至国际太空站（ISS）的太空舱度过了大半个月，而工程师则在解决「星际飞船」出现的问题。 目前尚不清楚2位太空人确切在何时将能够进行重返地球。波音发言人告诉卫报，已「调整星际飞船载人飞行测试的重返时间，直到6月24日周一和7月2日周二的2次预订太空漫步之后」，他们「目前没有重返的日期，将评估太空漫步后的机会」。 波音发言人还指出，「因为轨道上有着充足的补给，组员离站时间并不紧迫，而且站上的时间表在整个8月中相对开放」。 卫报指出，这个美国太空总署（NASA）与波音的特别计划进度落后了一年，预算超支15亿美元，在5日正式发射很久之前就遇到了麻烦，包括反应控制推进器跟氦气泄漏的问题。 波音发言人指出，氦气外泄和大部分的推进器问题已经「一切稳定，并非重返任务的顾虑」，接着补充，「5个之前正在关闭的推进器中，4个现在正常运作。这代表27个推进器中，只有1个目前处于脱机，对重返任务不造成问题」。 NASA与波音公司干部坚称太空人并未被困，而且技术困难没有威胁任务。NASA表示，太空飞行器需要七个小时的太空自由飞行时间，才能运行正常的任务结束，「目前在储罐还有足够的氦气剩余，足以支持分息之后的70个小时太空自由飞行活动」。 这张NASA提供的13日照片显示，「星际飞船」太空飞行器对接至ISS的协和号节点舱；位置在埃及地中海沿岸上空约422公里的轨道上。（美联社 / NASA） Source 波音星际飞船返航再推迟 状况迭出 2太空人命运未卜 …