中国据报已展开C939宽体飞机初步设计工作
早报网
5/14/2024
香港媒体报道，中国已展开新型C939宽体飞机初步设计工作。
香港《南华早报》星期一（5月13日）引述知情人士报道，中国商飞已勾画C939初步设计方案，要从初步概念到制造出可进行测试的原型机，还需要多年的时间。
消息人士也说，中国商飞正在研发的另一架宽体飞机C929，据推测在某些方面与波音787梦幻飞机等主流竞争对手不相上下。
《解放日报》和第一财经早前报道，C929航程将达到1万2000公里，覆盖的座级是250至350座。
至于中国商飞旗下C919窄体客机，订单数已经达到超过1000架。C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的大型客机。
中国南航订购100架C919客机
早报网
4/29/2024
继中国东航和国航后，中国南方航空星期一（4月29日）晚宣布，订购100架中国产C919客机。
综合证券时报和澎湃新闻报道，中国南方航空股份在港交所公告称，当天与中国商飞订立协议，拟购买100架C919系列飞机。一架C919飞机的目录价格为0.99亿美元（约1.35亿新元），目录价格合共约为99亿美元，目录价格包括机身价格及发动机价格。实际价格将基于商飞提供的价格优惠，低于商飞的目录价格。按照当前交付时间表，上述飞机将于2024年至2031年期间分阶段向南航交付。
南方航空称，本次飞机收购符合国家战略，有效满足公司中长期机队发展需求。在国家民航发展战略的整体布局下，国内窄体机市场需求呈现显著上升趋势，公司在2024至2031年间引进100架C919系列飞机，可缓解公司运力需求压力，实现机队结构平衡布局，提升公司综合实力和品牌形象。
新近披露的财报显示，截至2023年底，南方航空运营包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列，中国商飞ARJ21等型号客货运输飞机908架。
中国国航上周也宣布将向商飞公司购买100架C919飞机，因采购型号为增程型故中国国航拟采购的100架C919飞机的目录价格稍高，合计约为108亿美元；中国东航则在去年9月即宣布下单，订单规模同为100架，目录价格与南方航空一致，为99亿美元。至此，中国三大航空公司均已分别官宣100架C919大订单。
中国国航拟购100架C919飞机 价值108亿美元
侨报网
4/27/2024
【侨报网综合讯】时隔半年，中国商用飞机有限责任公司（简称“商飞公司”）旗下C919再获百架购买大单，价值108亿美元。
3月8日，东航C919大飞机开始执行第三条定期商业航线——“上海虹桥-西安咸阳”。图为从虹桥机场起飞的C919。（图片来源：中新社）
北京《新京报》旗下“贝壳财经”报道，中国国航26日发布公告，公司与商飞公司签订协议，拟向商飞公司购买100架C919飞机。
根据商飞公司提供的最新目录价格，100架C919飞机的基本价格约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予中国国航购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于基本价格。本次交易的对价将以现金方式分期支付，飞机计划于2024年至2031年分批交付。
中国国航表示，本次交易符合公司发展规划和市场需求，有利于优化机队结构和长期运力补充，本次交易将令其自身运力增长约7.5%。
截至2023年末，中国国航机队规模905架，其中，空客系列438架，波音系列439架，商飞系列ARJ2124架，公务机4架。
值得一提的是，这是商飞公司时隔半年再获百架C919购买大单。
北京《经济日报》报道，去年9月28日，中国东航曾向商飞公司增订100架C919大型客机。当时那笔订单也是C919斩获的最大单笔订单。随着此次中国国航最新订单的发出，意味着C919第二次实现百架大单。
大陆央视财经报道，截至今年1月底，中国国产C919大飞机已经拿下1200多架订单，形成了可观的大飞机产业链。
C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。2017年首飞，2022年9月取得中国民航局型号合格证（TC证）。(完)
中国制客机C919第3条航线本周开通 往返上海虹桥和西安咸阳
世界新闻网
3/5/2024
中国东方航空公司C919大型客机，8日起开通上海虹桥—西安咸阳航线的商业航班，每天往返两班，这也是C919运行的第3条定期商业航线。图为中国东方航空2023年使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，从上海飞往北京，打开首次商业载客飞行。 （中新社）
中国东方航空公司C919大型客机，8日起开通上海虹桥—西安咸阳航线的商业航班，每天往返两班，这也是C919运行的第3条定期商业航线。
实际登陆东航官网，8日显示的机型的确是C919。在此之前，C919已经开通上海虹桥往返成都天府航线，以及上海虹桥往返北京大兴航线。
IT之家报导，东航8日起开通C919上海虹桥往返西安咸阳航线，每天往返两班 MU2152/2157、MU2160/2169，分别由飞机编号 B919E 和 B919A 担当。
首班C919从上海虹桥机场出发的航班时间为上午8时20分，大约在10时45分到达西安咸阳国际机场。第二班从上海虹桥机场出发的航班时间为下午5时15分，晚间7时45分到达西安咸阳国际机场。
从西安咸阳国际机场出发的C919航班时间为中午12时，在下午2时25分到达上海虹桥国际机场。第二班从西安咸阳国际机场出发的航班时间为晚间9时，当晚10时15分到达上海虹桥机场。
东航2日发布，东航第五架C919大陆国产大飞机正式入列东航机队。东航于2023年9月28 日与中国商飞签订「C919 飞机买卖协定」，向商飞公司购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付于公司。其中，2024 年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。
中国商飞积极将C919推向国际，在结束新加坡航展后，2月26日又飞抵越南广宁省云屯国际机场，这也是该机型首次在越南境内降落。
今年初，大陆「全国民航工作会议」召开，会议提出今年将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产客机性能持续提升；做好CJ-1000A 发动机、AG600两栖飞机等重点型号审定，推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查，「推动国产客机走出国门」。
中国东航第五架C919大飞机交付入列
侨报网
3/5/2024
中国东航第五架C919大飞机2日交付入列。
东航第五架C919大飞机2日从上海浦东国际机场出港。（图片来源：大陆央视）
大陆央视新闻报道，北京时间2日9时30分，飞机编号为B-919F的东航第五架C919大飞机，执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场出港，于北京时间当日9时51分抵达上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。
1年前，中国东航作为C919大型客机的全球首发用户，在2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机，并于2023年5月28日开启了C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”，之后陆续接收了3架C919客机，都在沪蓉快线上运营至今。
新华社报道，从2023年5月28日商业运营启动到2024年1月31日，东航4架C919飞机已累计商业运行2666小时，累计执行商业航班918班，承运旅客超11.6万人次。
上海第一财经报道，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158座至168座，航程4075公里至5555公里，已累计有28家客户815架订单。
在去年9月举行的东盟博览会期间，中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）获得来自文莱骐骥航空的30架飞机大单，其中包括5架C919飞机。
今年2月20日，C919大飞机亮相新加坡航展。中国商飞当日表示，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型飞机订单。（完）
C919与ARJ21亮相新加坡航展 首日签56架订单
侨报网
2/21/2024
中国国产大型客机C919和支线客机ARJ21在20日开幕的新加坡航展上亮相。中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）20日表示，这两型飞机当天获新签56架飞机订单。
2月20日，一架中国商飞公司C919客机在新加坡航展上做飞行表演。（图片来源：新华社）
中新社报道，2架C919和3架ARJ21首次亮相20日开幕的新加坡航展，并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式，向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。航展期间，C919和ARJ21将进行飞行表演，中国商飞还将开展专场推介活动，加强与客户和合作伙伴的洽谈交流。
20日，西藏航空与中国商飞签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单；河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。
中国商飞介绍，C919高原型是C919飞机系列化发展的重要机型之一，在C919基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求，座位数为140-160座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。
ARJ21高原型最大起降高度14500英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。ARJ21灭火机可以快速响应火情、精准定位火区、高效灭火，兼顾日常空中监测预警以及通勤出行。ARJ21医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能，可用于病患转运、传染病转运和重症急救。ARJ21应急救援指挥机能够实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置，可用于空域指挥、应急救援指挥和救援力量运送、建立灾区临时通信网络等。
路透社报道，此次展出是C919首次在中国之外亮相。在空客和波音艰难提高产量、满足新飞机需求，而波音又在一连串危机中苦苦挣扎之际，航空业正在观察中国商飞如何将自己定位为一个可行的替代方案。中国商飞此前表示，该公司将在未来3至5年内投资数百亿元人民币，扩大C919产能。中国民用航空局则表示，今年将推进欧盟航空安全局对C919的认证审查。
有航空咨询公司人士表示，观察到客户在对机队进行评估时，将C919机型纳入其中的趋势越来越明显。分析指，在2030年前的大部分时间里，空客和波音的A320neo和737MAX系列窄体飞机已经售空，C919有很大的机会获得市场份额，尤其是在中国国内市场。中国商飞面临的直接挑战是提高产能满足本土需求，以及获得认证打入国际市场。（完）
国产大飞机C919国外首秀
2/17/2024
央视新闻今日报道，2 月 15 日，中国商飞的一架 C919 飞机抵达新加坡，将参加于 2 月 20 日至 25 日在新加坡举行的 2024 年新加坡航空展。中国商飞表示，这是国产大飞机第一次在国外亮相。
报道提到，共有 5 架国产飞机参加此次航空展，其中 4 架已抵达新加坡。
值得一提的是，中国东方航空 4 架国产大飞机 C919 于春运首日（1 月 26 日）全部投用，顺利完成首秀。C919 大飞机共执行京沪、沪蓉 2 条航线 10 个春运航班，累计承运旅客 1274 名。
资料显示，C919 大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于 2007 年立项，2017 年首飞，座级 158-192 座，航程 4075-5555 千米。
截至今年 1 月，国产 C919 大飞机已经拿下 1200 多架订单，形成了可观的大飞机产业链。
中华文明探源：5800年前进入起源加速阶段
侨报网
12/10/2023
中国国家文物局9日在北京发布的中华文明探源工程最新成果显示，对古国时代文明内涵的认识更加深化。发布会介绍，从距今约5800年开始，中华大地上各个区域相继出现较为明显的社会分化，进入了文明起源的加速阶段。
杭州良渚古城遗址外的标志建筑。（图片来源：中新社资料图）
中新社报道，“中华文明起源与早期发展综合研究”（即“中华文明探源工程”）是以田野考古为基础，自然科学和人文社会科学多学科联合研究中国古代历史与文化的重大科研项目。
自2020年探源工程第五阶段实施以来，该项目进一步扩大了研究的时间和空间范围，围绕浙江余杭良渚、陕西神木石峁、河南偃师二里头等29处核心遗址，在深化对中华文明起源与早期发展阶段整体认识方面取得了一系列进展。
与探源工程第四阶段的认识相比，探源工程第五阶段对古国时代文明内涵的认识更加深化。
项目研究认为，大约从距今约5800年开始，中华大地上各个区域相继出现较为明显的社会分化，进入了文明起源的加速阶段，可将从距今5800年至距今3500年划分为古国时代和王朝时代两个时代。其中，古国时代第一阶段为距今5800-5200年前后，古国时代第二阶段在距今5200-4300年前后，古国时代第三阶段大体相当于距今4300-3800年前后。
大陆央视新闻客户端报道，中国社会科学院学部委员王巍表示，这几年几个重要的遗址有重要的新发现，比如牛河梁，把整体的当时的规模更加扩大，凌家滩也有重要发现。
王巍认为，一系列考古新发现是这几年最重要的成果，“因为只有这些考古的新发现，才能让我们的认识有新的提升”。（完）
专家初步弄清秦兵马俑一号坑军阵排列规律
02/22/2023
陕西秦始皇帝陵兵马俑一号坑考古有新成果，专家初步弄清了军阵排列规律。
据中国央视新闻星期三（2月22日）报道，记者从中国国家文物局获悉，陕西省文物局发布秦始皇帝陵兵马俑一号坑、清平堡遗址等多项重要考古成果。
据了解，秦始皇帝陵博物院从2009年至2022年对一号坑进行第三次发掘，发掘面积约430平方米，共清理出文物千余件（组）。
此次发掘的俑坑内的长兵器主要为铍与戟，短兵器可分辨出两种青铜剑有等级上的区别，远射兵器解决了檠木的使用问题，防护设备清理出俑坑中第一面盾牌，指挥设备清理出鼓与鼓槌。
在俑的等级与军阵方面，明确了特殊俑的职能，初步弄清了军阵的排列规律。在车属遗迹方面，清理出笼箙等遗迹，并判定其为车配置装纳杂物之器，并非马槽。
秦兵马俑陪葬坑是秦始皇帝陵园外围的一组大型陪葬坑，其中一号坑面积最大，达1万4260平方米。
