中国科技自主程度到哪？英媒拆解华为擎云L540笔电分析
世界新闻网
9/26/2024
华为擎云L540笔电。(取材自华为网站)
中国要求公部门扩大采购国产半导体的行动，在华为最新款笔记型电脑「擎云L540」显露无遗。这款笔电多数最重要的芯片为中国设计、配备中国生产的操作系统，尽可能排除外国制的零组件和软件，也已接获大量的政府部会与国营集团订单。
英国金融时报（FT）报导，中国举国政府和国营集团都正加码采购这款电脑，擎云L540也已成为中国「新创」行动的招牌。过去数十年来，中国都梦想能创建国内科技供应链，特别是半导体等基础零组件，进展迄今缓慢，但美国加强禁运高科技产品，已刺激北京当局加码努力，以庞大的国家支出与财务支持、搭配由上到下的命令，采购当地科技产品，特别是芯片。
从中国3月下达命令以来，中央部会已从过去完全采购搭载英特尔（Intel）和超微（AMD）处理器的笔电，转向所采购的75%笔电，都装配有华为、上海兆芯及数字飞腾（Phytium）等中企生产的芯片，华为「擎云L540」已赢得其中多数订单。
擎云L540内含大量「中国IC」
FT与研究机构TechInsights合作拆解擎云L540，揭露这款笔电的零组件中国国产化情况。TechInsights查看了「擎云L540」主板的五个元素。
处理器：这款笔电采用的「麒麟9006C」处理器，放置在SK海力士的内存芯片下方。TechInsights表示，「麒麟9006C」是由台积电2020年8月10日当周在台湾以5纳米制程生产，华为已在美国制裁令生效前囤积大量这款芯片。
固态硬盘：TechInsights指出，「擎云L540」内的512 GB固态硬盘是由SK海力士于2020年12月14日当周制造，可能是在中国的厂房制造，封装日期则是在美国制裁令生效、理应切断对华为供应的日期之后。SK海力士表示，严格遵循美国的出口管制措施，也在制裁令宣布后，中止与华为之间的交易。
WiFi／蓝牙：「擎云L540」的WiFi和蓝牙功能是由海思半导体（Hisilicon）的另一款芯片驱动。
音频放大器：来自深圳汇顶科技，该公司正在蚕食德州仪器（TI）和亚德诺半导体（Analog Devices）的市占率。
USB控制器：来自美国微芯科技（Microchip），用于管理处理器与通过USB连接端口链接设备之间的通信。
虽然分析显示「擎云L540」仍无法完全摆脱外国技术，彰显「新创」运动的未来挑战，但多数最重要的芯片是由中企设计，在价值182美元的集成电路（IC）中，占了约109美元。TechInsights资深科技分析师卫格娜（Stacy Wegner）指出，「擎云L540」的零组件并非常见的笔电零组件，「这是一款非常中国IC的笔电」。
FT测试的「擎云L540」也包含以国产硬件运作的中国软件，搭载的操作系统为中国根据Linux系统开发的统一操作系统，用户能播放音乐、编辑照片、创建文档与试算表，类似Windows设备，但所有应用程序全为中制。
这款笔电类似微软Word的应用程序，是由金山软件制作，存盘格式为「.wps」，而非微软Word的「.docx」。中国工信部、国家税务总局及海事局等政府机构，已开始发出「.wps」格式的政府文档。
中国加强推广国产化
中国政府部会与国营事业减少购买外国产品的运动，已逐渐扩及更广泛产品，FT引述知情人士指出，汽车制造商已接到指示，要扩大采购国产半导体，也被要求规定明年前使用的国产芯片比重要达到25%目标，但若未达标也不会有后果。
一家欧洲大车厂的工程师表示，已开始制作零组件与芯片来源的清单，「要买中国设计的芯片不容易」，「但如果我们能成功做到，我预期他们会推向全球产品，因为便宜很多」。
消息人士透露，许多外国电讯零组件制造商，也被鼓励在自家装备换成中制半导体，以维持销售。中国电信最近围其网络的1.5万台服务器进行招标，其中三分之二订单被保留给使用国产处理器的服务器。
沉闷、薪低、 工时长 难吸引年轻人 会计师比5年前少34万人
世界新闻网
9/25/2024
年经人对于艰辛的训练过程、薪水欠佳、工时冗长等条件感到却步，使得美国会计师比五年前减少了34万人。(路透)
美国会计师人数正在逐渐减少，因为Z世代(Gen Z)族群对于艰辛的训练过程、薪水欠佳、工时冗长等条件感到却步。
彭博新闻分析，较为年长的注册会计师(Certified Public Accountant，CPA)纷纷退休，入行的年轻会计师却愈来愈少，如今美国会计师比五年前减少了34万人。
「国际注册会计师协会」(Association of International Certified Professional Accountants)指出，从1990年至2021年之间，完成会计领域学位的学生人数降低，参加注册会计师考试的人数则缩水50%。
专家说，会计师行业濒临绝迹，因为有着150个小时大学学分的规定要求，加上入行考试艰深，工作时间长但薪水却不高，使得会计师行业对年轻人缺乏吸引力。
退休会计师拉姆裴尔(Richard Rampell)对「商业内幕」新闻网站(Business Insider)表示：「想要粉饰丑陋是徒劳无功的，真实状况是踏入会计师这一行并不会光鲜亮丽。」
普华永道会计公司的三名会计，满脸笑容的拿着装有奥斯卡得奖者信封的公事包出席奥斯卡颁奖典礼。但是会计师的行业，却非如此光鲜亮丽。(路透)
「美国注册会计师协会」(American Association of Public Accountants)指出，在2021-2022学年度里，美国大约有6万5000名学生完成会计学士或硕士学位，比10年前相比人数减少约18%。
Z世代年轻人对会计师行业没兴趣，因为工作乏味，但却有繁杂的要求。一名准备参加会计师考试的23岁年轻人说，以往工作注重安稳，最好职涯从头到尾都在同一家公司，所以会计师的行业很有吸引力，现在则非如此。
想要成为注册会计师必须在大学修满150个小时的学分，参加长达4小时的会计师考试，并且必须在18个月之内通过考试。
主修金融的年轻人通常选择其他职业生涯，因为会计师入行之初的薪水，比其他工作来得低。
求职网站玻璃门(Glassdoor)统计显示，刚入行的会计师年薪中位数为7万1000元，相较之下，管理顾问刚入行的年薪中位数则有9万7000元，金融分析师刚入行的年薪中位数也有9万5000元。
霍夫斯彻大学(Hofstra University)会计教授波利曼尼(Ralph Polimeni)表示：「如果我是现在才刚接触这个行业，我不认为我会选择当会计师。」
受到人数减少影响，如今会计师工作负荷加重，容易出错。彭博新闻社报导，超过700家公司把季度财报可能出错，归咎于会计和其他部门缺乏人手。
主修金融的年轻人通常选择其他职业生涯，因为会计师入行之初的薪水，比其他工作来得低。(美联社)
表格／「美新」大学排名雾里看花 选校还是少不了它
世界新闻网
9/24/2024
「美国新闻与世界报导」每年公布的大学排名受到高度关注，图为排名第一的普林斯顿大学。(美联社)
美国新闻与世界报导(U.S. News & World Report)每年公布的大学排名通常变化不多，却受到高度关注，某些学校与申请学生则备受挫折。
美国新闻与世界报导24日公布的最新排行，多家顶尖学校排名几乎与一年之前相同或差不多。纽约时报分析，很少有机构公布的高等教育排名像美国新闻与世界报导一样充满争议。数十年来，杂志社发行商遭质疑操控数据，排名如何计算缺乏透明引起抱怨，甚至传出以排名作为报复的指控，然而最根本的问题则是，究竟是否应该对大学做出排名。
2010年起，美国新闻与世界报导不再出版纸本杂志。在杂志社影响力式微之后，大学排名成为最后堡垒。由于大学缴付许可费宣传排名，这份榜单是杂志社每年数百万元的收入来源。不过，美国新闻与世界报导说，与大学之间的生意关系并不影响排名顺序，公布排名只是为了服务公众，为民众过滤消息混乱的大学市场。
若表格无法显示请点击 「美新」2025年最佳大学排行榜
纽约时报分析，对学生与家长来说，排名榜单可以做为缩小选校范围的参考工具，获得某些学校录取则成为特殊身份地位的象征。学校主管虽然经常公开谈到排名，私底下却厌恶不已。包括教育部长卡多纳(Miguel Cardona)在内的主管机关官员则认为，排名导致对于选校产生「不健康的执迷」，让美国新闻与世界报导被错误地捧上神坛。
除了美国新闻与世界报导内部之外，外界对于排名总是雾里看花，对名单也有误解。
过去几年来，美国新闻与世界报导的大学排名虽然招致批评，却很少人对于榜单影响力已变成有瑕疵的文化动力提出质疑。杂志社说，教育网页每年至少吸引1亿浏览人次。可以确定的是，未来几周许多大学将以这份排名展开宣传。
「美新」大学排名出炉 杜克大学登18年来最高排名
世界新闻网
9/24/2024
杜克大学。(本报数据照片)
「美国新闻与世界报导」(US News and World Report)24日公布最新2025年全美最佳大学排名，前五名依序为普林斯顿大学(Princeton University)、麻省理工大学(Massachusetts Institute of Technology)、哈佛大学(Harvard University)、史丹福(Stanford University)大学、耶鲁大学(Yale University)。
普林斯顿大学是连续第14年位于榜首，前五名排名与去年一致，第六名则由杜克大学(Duke University)、加州理工大学(CalTech)、约翰霍普金斯大学(John Hopkins University)和西北大学(Northwestern University)并列，第10名为宾州大学(University of Pennsylvania)。
根据杜克大学消息，这是该大学自2006年以来最高的名次。而根据宾州日报报导，本次排第10的宾州大学，则是自1997年以来的最低排名。
前20名大致没有变化，康乃尔大学(Cornell University)和芝加哥大学(University of Chicago)并列第11名，布朗大学(Brown University)与哥伦比亚大学(Columbia University)排名第13名，达特茅斯学院(Dartmouth College)和洛杉矶加州大学(University of California, Los Angeles)并列第15名。柏克莱加州大学(University of California, Berkeley)第17名，莱斯大学(Rice University)、圣母大学(University of Notre Dame)、范德比大学(Vanderbilt University)并列第18名。
美新表示，今年排名指针权重只有轻微变化，因此名次与去年没有太大差别。美新说明，今年国立大学佩尔助学金(Pell Grant-recipient)得主的毕业表现和毕业率权重均从3%上升至5.5%，并删除了第一代毕业率和第一代毕业率表现这两个指针。
称「亚裔越少、美国越好」宾大法学院教授遭停职一年
世界新闻网
9/24/2024
宾大法学院教授瓦克斯。(宾大官网)
宾州大学(University of Pennsylvania)教职员委员会(faculty committee)23日表示，曾公开谈论「亚裔越少，美国越好」的凯瑞法学院(Carey Law School)教授艾咪‧瓦克斯(Amy Wax)的言行「公然违反职业道德」，该校决定对其采取停职一年的处分。
瓦克斯是宾大凯瑞法学院的终身教授，她曾发表过一些煽动性的言论，包括质疑非裔学生的能力，以及建议美国减少民主党倾向的亚裔移民。瓦克斯经常公开放话，谈自己喜爱西方文化，反对保护少数族群的平权措施。宾大校方虽承认她有言论自由权，但最终决定对她实施处罚。
宾大教务学术自由委员会(Penn’s Faculty Senate Committee on Academic Freedom)表示，两年多来针对瓦克斯言行的纪律审查告一段落。
早在去年6月，宾大五人听政委员会就已经决定对瓦克斯予以处分，但瓦克斯提出上诉。又经过一年多，教务学术自由委员会23日做出最终裁决，认定71岁的瓦克斯违反了宾大的行为标准，对其施以纪律处分符合程序。
宾大发言人表示，长期任教的教授「违反了教师为所有学生提供平等学习机会的责任」，因此将在2025-2026学年，对其处以带薪停职(suspension with pay)一年。
除停职外，还将停发瓦克斯的暑期工资，取消她在宾大的教席，并要求她在所有公开场合发言时须先声明「自己并非代表宾大或凯瑞法学院发言」。宾大称，不会解雇瓦克斯，也不会让她失去在宾大的终身职，瓦克斯在本学年结束前，仍可继续任职。
教职员委员会并要求在每周二出版的长春藤盟校周刊「宾大年鉴」(Penn Almanac)，向全校师生公布该校对瓦克斯的谴责。
瓦克斯(Amy Wax)是在2022年初接受布朗大学(Brown University)社会学教授劳瑞(Glenn Loury)的网络谈话节目访问时说，「亚裔及亚洲移民如果少一点，美国将会比较好」，而引发种族歧视争议。
瓦克斯在节目中特别提到，「亚洲精英在我们国家居主导地位，是有危险的。这意味着什么呢？将为文化改变带来什么意涵呢？」
她说，印度裔移民批评美国是个种族歧视的国家，却还继续留在美国。
对于一名观众在电邮中对瓦克斯带有种族歧视发言表示忧心，瓦克斯回应说道，这名观众的立场对亚裔民众及亚洲移民的影响力「过于乐观」。
她说，在美国的亚裔民众绝大多数都投票给民主党，「亚裔为何支持民主党的这些政策，令人不解，我也看不懂为何这些政策符合亚裔利益。我们可以推测的是，亚裔民众较倾向于讨好精英阶层」。
瓦克斯说：「只要绝大多数亚裔民众支持民主党，并协助民主党推动政策，我就觉得如果亚裔民众及亚洲移民能少一点，美国将会比较好」。
特朗普：泽连斯基“十分渴望”民主党获胜
早报网
9/23/2024
美国共和党总统候选人特朗普在宾州印第安纳竞选集会说：“乌克兰总统泽连斯基是史上最强推销员。他每一次来美国都能带走600亿美元。”（法新社）
美国共和党总统候选人特朗普说，乌克兰总统泽连斯基“十分渴望”民主党在2024年美国总统选举获胜。
路透社报道，特朗普星期一（9月23日）在摇摆州宾夕法尼亚的竞选集会说：“我认为泽连斯基是史上最强推销员。他每一次来美国都能带走600亿美元（约774亿新元）。”
泽连斯基上星期天（22日）抵达华盛顿，将与美国总统拜登、副总统哈里斯和特朗普会面，向他们阐明他的胜利计划。
特朗普指泽连斯基“十分渴望”民主党赢得总统选举，“但我会有不同的做法——我会努力实现和平”。
特朗普说，如果他再次当选美国总统，他将致电俄罗斯总统普京和泽连斯基，敦促两人达成协议，结束俄乌战争。特朗普没有透露他的和平计划细节。
哈里斯竞选团队没有立即对特朗普的这番言论发表评论。
泽连斯基将出席在纽约举行的联合国大会会议，并呼吁合作伙伴协助实现一个“真正公正和平的共同胜利”。
哈里斯为民主党总统候选人。民意调查显示，特朗普和哈里斯的选情非常激烈。
捷克总统呼吁乌方现实点：战争结果或是俄方暂时占领乌部分领土
天下事
9/23/2024
俄乌战争持续了2年多，捷克总统帕维尔（Petr Pavel）呼吁乌克兰在战争目标上要现实一些。
《纽约时报》9月23日报道称，在俄乌战争中，捷克总统帕维尔一直是乌克兰的坚定支持者之一，但是他现在说，乌克兰人和他们的支持者是时候面对现实了。
帕维尔在接受该报采访时说，匈牙利总理欧尔班等亲俄领导人在这场战争中破坏了欧洲的团结，31个月的冲突带来的疲累“在各地都在加剧”，因此乌克兰在收复被俄罗斯占领的领土的前景上将不得不现实一些。
他说，这场战争最有可能的结果将是乌克兰的一部分领土暂时被俄罗斯占领。他补充说，这种“暂时的占领”可能会持续数年。
帕维尔认为，乌克兰和俄罗斯都无法实现自己的最高目标。
报道称，对乌克兰来说，其最高目标包括收复2014年被莫斯科占领的包括克里米亚在内的所有领土。对俄罗斯来说，其最高目标是要求乌克兰正式割让莫斯科声称拥有主权的土地。
帕维尔说：“讨论乌克兰战败或者俄罗斯战败，这都是不现实的，这都不会发生，因此结局可能介于二者之间的某个地方。”
他还呼吁乌克兰在向西方寻求援助时要现实，因为这些政府也面临着削减对乌援助的压力。
目前，乌克兰总统泽连斯基正在访美，他将出席联合国的相关会议，以及会晤美国总统拜登。泽连斯基预计将向拜登提交一份“胜利计划”，希望美国进一步向乌提供援助。
泽连斯基9月22日在接受《纽约客》采访时被问到，如果拜登对“胜利计划”说“不”，乌克兰该怎么办？对此，泽连斯基回应说：“这是一个可怕的想法。这将意味着拜登不想以任何让俄罗斯无法获胜的方式结束这场战争。我们最终会陷入一场漫长的战争，一种令人筋疲力尽的局面，这会杀死大量的人。”
川普再遭暗杀未遂 BBC分析：政治暴力恐成美国新常态
世界新闻网
9/16/2024
川普15日在佛罗里达州疑似再度成为暗杀未遂案目标。英媒分析，随着11月5日大选逼近，类似政治暴力恐成为美国新常态。图为川普13日在内华达州造势。(路透)
共和党总统候选人川普今天在佛罗里达州疑似成为暗杀未遂案目标，所幸无恙，嫌疑人也已遭捕。英媒分析，随着11月5日大选逼近，类似政治暴力恐成为美国新常态。
英国广播公司（BBC）驻北美记者朱契尔（Anthony Zurcher）分析指出，美国已有数十年没有发生针对主要政党总统候选人的政治暴力，但如今短短两个月内就经历两次明显的暗杀企图，目标都是前总统川普。
川普今天下午在佛州高尔夫球场打球时，现场传出枪响，联邦调查局（FBI）研判这是一起「看似企图暗杀」事件。而更早之前，他7月13日在宾州巴特勒郡（Butler County）造势演讲时遭1男子开枪，右耳被子弹擦伤。枪手连开8枪，造成1死、2重伤，随后被维安人员击毙。
针对川普接连遇险，朱契尔说，过去几年，美国人经常必须适应大大小小的政治「新常态」，全国言论变得粗俗，党派分歧加剧且更加根深蒂固，对候选人的行为规范也逐步败坏。
朱契尔在文中点出，由于枪枝暴力在美国各地普遍存在，此类攻击或许是另一个不可避免的新常态。
他说，尽管如此，目前来说这仍然令人震惊。
佛州枪击事件传出后，法新社报导，白宫表示，总统拜登和副总统贺锦丽（Kamala Harris）得知川普「安然无恙」之后都「松了一口气」。
代表民主党角逐2024年总统大选的贺锦丽并说：「我已获悉有关前总统川普及他的佛州球场附近传出枪响的报导，我很高兴他很安全。暴力行为在美国没有容身之处。」
川普再躲死劫 58岁枪手曝光 拒录口供、架好GoPro竟为录行刺过程
世界新闻网
9/15/2024
美国前总统川普15日在自家位于佛州的高球俱乐部疑似再遇暗杀事件，但凶嫌并未得逞。图为联邦调查局在现场围起封锁线进行调查。（欧新社）
共和党总统候选人川普15日下午2时在佛州西榈滩（West Palm Beach）打高球疑似再度遇到枪击案杀，特勤眼尖发现发现距离川普300多公尺外草丛伸出步枪，立即开火阻止，不料嫌犯逃逸。
执法人士随后在95号州际公路上成功拦下嫌犯车辆将其逮捕，并在车上找到带有瞄准镜的AK-47款式步枪。
警方表示，嫌犯落网时独自一人，情绪冷静，但是他拒绝录口供，也不像自认无辜的人疑问「这是怎么回事？」
警界消息人士表示，被捕男子是58岁来自夏威夷的鲁斯（Ryan Wesley Routh），58岁，他常在社群媒体上发表左派言论。
除了步枪，警方还在作案现场找到GoPro运动摄影机以及两个背包，他已经在铁丝围篱上架好GoPro，准备录下整个行刺过程，当局正厘清枪手动机。
川普称移民吃猫狗 民众目击俄州海地移民徒手抓鹅
世界新闻网
9/12/2024
社群论坛上流传海地移民在公园附近抓鹅的照片。(撷自Reddit)
共和党总统候选人川普声称无证移民在俄亥俄州春田市吃猫狗，据最新披露的录音，就在两周前，当地居民上班途中拨打911通报，目击4个海地移民在城市公园附近抓鹅。
「纽约邮报」今天报导，网络政治杂志「联邦党人」（The Federalist）取得一段克拉克郡（Clark County）警长办公室调度员接获报案的电话录音，似乎佐证了有关若干移民在城市公园里捕食动物的网络爆红传言。
致电民众告诉调度员：「我坐在这里，在小径上开着车，正前往参加今天新职培训的路上，我看到一群海地人，大概是4个人，他们手里都抓着鹅。」
他说，这群两男两女的海地人驾驶灰色丰田Tacoma卡车扬长而去时，每个人手里都抓着一只鹅，
过去4年，约莫2万海地移民涌入静谧的春田市（Springfield），已造成当地资源捉襟见肘，促使市府官员今夏致函共和党籍与民主党籍的联邦参议员史考特（Tim Scott）及布朗（Sherrod Brown），殷切期盼联邦政府伸援以舒缓他们的经济重担。
俄亥俄州春田市，过去4年涌入约莫2万海地移民。路透
俄亥俄州州长狄怀恩（Mike DeWine）10日宣布，调派俄亥俄州高速公路巡警队驰援春田市警方，同时拨款250万美元，挹注这座城市超过负荷的医疗体系。
不少居民上月出席春田市委会召开的会议，并于会中分享各种关于移民所做所为的骇人见闻，包括骚扰当地民众、弃置床垫于前院草坪，还有吃所有四脚动物。
川普（Donald Trump）昨天在电视辩论会谈论无证移民「在城里吃民众的宠物」，「在俄亥俄州春田市，他们在吃狗。那些人（无证移民）入城，他们吃猫」。
梅拉尼娅罕见发视频 质疑丈夫刺杀阴谋
美国中文网
9/11/2024
视频截图
美国中文网报道 前第一夫人梅拉尼娅周二罕见发布视频，要求就丈夫险遭暗杀一事得到答案，她质疑执法部门办事不力。
梅拉尼娅在她的X账户上发布了一段30秒的视频，她说道：“试图结束我丈夫的生命是一次可怕、痛苦的经历。”
“现在，它周围的沉默让人感到沉重。”
梅拉尼娅说：“我不禁想知道：为什么执法人员不在演讲前逮捕枪手？这个故事肯定有更多的内容，我们需要揭开真相。”
视频的结尾则提醒人们预购她即将出版的回忆录《梅拉尼娅》。
这是梅拉尼娅为数不多的几次谈及7月13日在宾州巴特勒的集会上针对她丈夫的暗杀阴谋。
枪击事件发生后不久，梅拉尼娅发表了一份长篇声明，感谢执法部门保护川普。她当时说：“当我看到那颗猛烈的子弹击中我的丈夫唐纳德时，我意识到我和巴伦的生活正处于毁灭性变化的边缘。”
她写道：“我感谢勇敢的特工和执法人员，他们冒着生命危险保护了我的丈夫。”
在梅拉尼娅发表最新言论之际，川普即将与副总统贺锦丽在费城举行首场总统辩论。
预计7月13日的枪案也将在辩论舞台上被提及，多家执法机构仍在调查20岁的枪手克鲁克斯（Thomas Matthew Crooks）是如何在拥挤的竞选集会上躲过安保并从屋顶向川普开火的。
特朗普：将对弃用美元国家征收“100%关税”
红星新闻
9/08/2024
据新华社报道，美国纽约州最高法院法官胡安·梅尔尚6日宣布，将共和党总统候选人、前总统唐纳德·特朗普所涉“封口费”刑事案判决日期推迟至11月26日，即11月5日美国总统选举投票日三周后。
作为此案主审法官，梅尔尚写道：是因为“不想造成不必要的印象，（让人觉得）诉讼受到即将到来的总统选举影响，或是诉讼寻求影响选举”。
另据报道，这是特朗普在一系列司法案件上取得的又一次“重要的胜利”。特朗普也对法官推迟判决的决定表示欢迎，并称他现在就应该会获得免诉。这位共和党总统候选人在他的社交平台上表示：“这件事应该有个了结。”特朗普坚称自己“没有做错任何事”。
特朗普“封口费”案：
宣判推迟至大选后
“封口费”案是指特朗普涉嫌在2016年总统选举前挪用竞选经费并伪造商业记录向一名成人电影女演员支付“封口费”的刑事案件。这桩案件的宣判时间原定于7月11日，后推迟至9月18日，如今再度推迟。
2024年5月，一个由12人组成的陪审团裁定，特朗普为隐瞒2016年美国总统选举期间向一名成人电影女演员支付13万美元“封口费”一事，伪造商业记录，违反纽约州相关法律，所涉及的34项刑事指控全部成立。特朗普由此成为美国历史上首位在刑事案件中被裁定有罪的前总统。
特朗普否认所有不当行为，并表示将对该决定提出上诉。
美国最高法院今年7月就总统豁免权作出相关裁定，限制了对前总统因官方行为而进行的起诉，并限制检察官以官方行为作为总统非官方行为的非法证据。
特朗普的律师先前致信主审法官，提出取消陪审团有罪裁定的动议，表示根据这项裁决，封口费案的陪审员不应该听取前白宫工作人员描述时任总统特朗普听到丹尼尔斯交易的新闻报道后作何反应这样的证据。
据新华社报道，特朗普共受4起刑诉，纽约州“封口费”案量刑宣判时间推迟至大选后，“密件风波”案开庭日期遭无限期推迟，“干预2020年总统选举”案因联邦最高法院裁定大幅延迟审理，特朗普在佐治亚州的“翻盘未遂”案则因主控检察官的“桃色新闻”而迟滞。
特朗普如果胜选，可以利用其总统权力影响其中两起联邦刑诉案的走向，但他无法就纽约州“封口费”案和佐治亚州“翻盘未遂”案自我赦免。
特朗普对弃用美元国家的惩罚：
出口管制、关税等
当地时间9月8日，美国共和党总统候选人特朗普承诺，放弃使用美元的国家将付出严厉的经济代价，这为他的关税政策增加了新的一环。他表示：“如果你不使用美元，就别想和美国做生意，因为我们将对你的商品征收100%的关税。”
这一声明是在特朗普与其经济顾问讨论数月后做出的，讨论的内容针对如何惩罚那些通过双边贸易中使用非美元货币的盟友或对手。知情人士透露，摆在桌面上的惩罚牌有出口管制、货币操纵指控和关税等。
特朗普长期以来奉行保护主义贸易政策，他表示，美元在过去八年里“遭受了严重围攻”。特朗普希望美元继续作为世界储备货币，并在周六的集会上重申了这一承诺。
尽管美元的主导地位在过去几十年有所减弱，但根据国际货币基金组织的数据，截至2024年第一季度，美元仍占全球外汇储备的59%，欧元排名第二，接近20%。
威斯康星州是特朗普和民主党对手哈里斯竞选的关键摇摆州。上周发布的民调显示，哈里斯在威斯康星州的支持率领先特朗普8个百分点，这是她在七个关键战场州中领先幅度最大的一个。为扭转局势，特朗普本周在该州发表以经济为重点的演讲，吸引对拜登的经济政策感到不安的工薪阶层选民。
与此同时，哈里斯则在宾夕法尼亚州为周二与特朗普的首次电视辩论做准备。
美国旅客明年前往欧洲 也需申请ETIAS电子签证
世界新闻网
8/31/2024
明年开始，持美国护照前往欧洲要先花8美元申请「欧盟旅行资讯及授权系统」。(美联社)
去欧洲需要签证吗？这是多数美国旅客没想过的问题，因为长期以来持美国护照在各地旅行多不需担心这件事；但欧盟预计于明年上半年推出的「欧洲旅游签证与授权系统」（European Travel Information and Authorization System, ETIAS），将改变此一现状。
旅游网站Condé Nast Traveler报导，欧盟委员会发言人通过电子邮件证实，此一新免签证计划正依原订时间表，将于2025年春季开始实施。
ETIAS并非传统签证，只需上网申请，并通过电子邮件取得批准；一旦实施，所有前往ETIAS会员国的美国旅客都必须先取得ETIAS授权。这些会员国可分为四类：正式申根会员，如西班牙、法国、意大利；欧洲自由贸易联盟（EFTA）会员国，如冰岛、挪威、瑞士；未来申根会员，如塞浦路斯；以及欧洲小国，如安道尔、摩纳哥。
旅游专家克瑞普斯（Nathan Cripps）指出，了解签证与电子旅行授权 (Electronic Travel Authorization, ETA) 之间的区别，有助减轻对新规定的压力。加拿大和澳洲等使用ETA已有数十年历史，ETIAS同样希望使旅客前往欧洲旅行更安全、更便捷。
ETIAS施行后，持有免签证国家护照的旅客将必须在抵达欧洲之前在线申请 ETIAS，受影响的有美国、加拿大、澳洲与新西兰等数十个国家公民。与传统签证不同的是，ETIAS的申请过程相对快速简单，且费用低廉，三年期限的只需7欧元（约8美元）。所有旅客不论年龄，都需填写ETIAS表格；但18岁以下与70岁以上可免费申请。
旅客只需填写在线表格，提供基本个人数据与旅行记录，并回答几个安全问题；顺利的话，一小时内便可收到批准的电子邮件，需要额外安全检查者，过程会延长至96小时。
克瑞普斯建议，旅客最好在航班出发前至少96小时申请ETIAS，因为航空公司可能会要求提供ETIAS证明才能登机；虽然大多数人都可迅速获得批准，但最好确保不要有任何意外。
波音737客机遇乱流7伤 食物乱飞 空服员险撞机舱顶
世界新闻网
8/30/2024
联合航空一架波音737-900ER客机2018年3月从洛杉矶国际机场起飞。路透
NBC报导，联合航空和当地紧急应对人员指出，联合航空1196航班波音737机型客机28日从墨西哥坎昆（Cancún）飞往芝加哥时遭遇严重乱流，已知造成七人受伤。联航表示，当时机上载有179名乘客和七名机组人员。太阳报则指出，班机被迫在当天下午2时40分左右紧急降落在田纳西州曼菲斯（Memphis）。
美国「联邦航空管理局」(FAA) 指出，这架客机飞越路易斯安那州上空时首度通报有乱流。
联合航空28日对CNN发表声明说：「1196号航班在安全指示灯亮起时遭遇乱流，并在当天下午改飞往曼菲斯。医护人员在登机口接应客机，并将一名受伤乘客送医。」
曼菲斯消防局表示，他们不清楚送医乘客的伤势。另外六人拒绝接受治疗。
乘客接受NBC旗下WMAQ-TV采访，回忆起他们在机上的恐怖经验。乘客努埃尔说（Gustavo Nouel）：「我常搭飞机，但从未搭过这样的班机。」
另一名乘客则说，他看见空服员被抛飞差点撞到天花板。乘客弗罗（Patrick Froh）说：「人们当时真的感到痛苦。我们的衣服上都是污渍，因为食物也到处乱飞。这是最痛苦的事情之一。」
飞机追踪网站FlightAware指出，班机在曼菲斯停留后飞往芝加哥欧海尔国际机场（O’Hare International Airport），比预定时间晚到达两小时。FAA也表示将对此事展开调查。
中国大飞机进入新阶段 中国国际航空C919首飞
世界新闻网
8/10/2024
中国国际航空（国航）首架C919客机9日进行首次试飞。（图／取自澎湃新闻）
据中国航空工业集团有限公司官方微博「航空工业」消息，中国国际航空（中国国航）首架C919客机9日进行首次试飞，该机临时注册号为B-002M，计划于8月底交付国航。
此前，中国国航官方网站公布C919客机客舱布局，采用158座的两舱布局，包括8个商务舱座椅和150个经济舱座椅。这是C919客机已知的最宽松客舱布局。
中国商飞董事长贺东风在2024中国联通合作伙伴大会上演讲时表示，中国大飞机进入新阶段，今年下半年将向国航、南航等客户交付C919，也正全力推进产能提升工作。
据中国国航官网消息，中国国航4月28日发布「中国国际航空股份有限公司关于购买飞机」的公告，经公司第六届董事会第29次会议批准，与中国商用飞机有限责任公司于2024年4月26日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机，上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至公司。
C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有完全自主知识产权的的喷气式中程干线客机。2023年5月，C919完成首次商业飞行，首发用户为中国东方航空。2024年5月，C919商运一周年，累计安全运行超6000小时，东航第六架C919客机正式入列。今年6月，东航使用C919大飞机执飞「香港—上海」商业包机航班，为C919首次境外商业飞行。
C919进入欧盟有谱？港媒：中方对2025年获认证更乐观
世界新闻网
8/08/2024
中国国产大型客机C919能否走出海外，欧盟认证相当关键，图为今年5月27日，正值C919商业运营迎来一周年之际，东航在上海正式接收添加订100架C919的首架机。 (中新社)
中国生产的大飞机「C919」在2023年5月开始营运载客后，相关市场进展颇受关注，而最新消息显示，欧盟监管机构已经实地勘察过此飞机，中国的民航机购对于这款飞机2025年获得欧盟认证变得更加乐观，这也是C919海外扩张的关键一步。
港媒南华早报9日援引一位消息人士指出，在7月的欧盟监管单位实地探访后，「欧盟航空安全局（EASA）代表团给出了积极的回馈」。C919的制造商中国商飞最初是在2019年向欧盟EASA提出适航申请。
报导指出，7 月的检查是作为合规性论证的一部分进行的，这是欧洲航空安全局四轮认证程序的第三个，也是最重要的阶段。飞机制造商必须证明其产品符合结构、引擎、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。
欧洲技术人员访问期间的一项重要任务是操作和评估C919的D级仿真器，该仿真器由真实的驾驶舱设备制成，旨在尽可能真实地拷贝起飞、着陆和各种紧急情况。
同时欧盟的代表还登上了一架 C919 飞机，这是他们在3月访问后第二次亲自参观，并花费几个小时检查驾驶舱和客舱，并与中国的同行们讨论了具体细节。
消息人士说，「他们对一切都很敏锐，也询问了很多细节」、「他们对C919在国内航空公司的商业运营非常重视」。不过，7月的评估期间没有进行试飞，消息人士称，这些试飞可能会在今年稍晚或明年初进行。
报导还引述一位中国航空官员说法指出，「此次访问标志着欧盟监管机构对中国飞机及其设计和制造的了解又进了一步」，并称其为「突破」。消息人士另补充，「现在看起来对 2025 年获得欧盟认证更加乐观」。
目前，中国东方航空是目前全球唯一营运该飞机的航空公司，据央视新闻近日报导，自2023年5月28日东航实现C919商业运营以来，东航C919机队规模已发展到7架，截至8月3日已累计运行商业航班3133班，承运旅客近42万人次。
此外，另外两家中国主要航空公司中国国际航空公司和中国南方航空公司将于8月接收第一架C919飞机，海南航空旗下金鹏航空也将于今年第四季引进C919飞机。
中国国产客机C919商业航线暑运以来运输超4.9万人次
早报网
7/22/2024
自今年暑运以来，中国国产大飞机C919商业航线已运输旅客超过4.9万人次，平均客座率达86%。
据澎湃新闻报道，东航目前已拥有六架C919，并开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等四条商业定期航线。
今年暑运期限自7月1日至8月31日，从今年7月1日至7月21日的21天里，东航C919机队共执飞航班366班次，运输旅客超过4.9万人次，平均客座率达86%。
东航C919乘务长陆琼艳说，在中国144小时过境免签政策加持下，这个暑运的国产大飞机上外籍旅客比以往更多了。特别是飞成都、西安的航班上，可以看到很多来中国旅游的“老外”，很多外籍旅客会带着孩子去看看兵马俑、大熊猫，亲身感受中国文化。
C919客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，设计对标目前国际航空市场上最为常见的空中客车320、波音737机型。
全球IT系统大当机 「世界大战、精英集团网攻」等阴谋论疯传
世界新闻网
7/20/2024
全球信息技术（IT）系统19日大当机，网络随后涌现阴谋论。 （欧新社）
全球信息技术（IT）系统19日大当机，网络随后涌现阴谋论，包括「第三次世界大战」将至等危言耸听说法，以及有关一个全球精英集团密谋网络攻击的谣言。
法新社报导，这是近年来数一数二严重的重大当机事故，原因是美国资讯安全公司CrowdStrike于19日凌晨向客户推送软件更新，但内容与微软（Microsoft）Windows操作系统冲突，导致世界各地的设备无法运作，航空公司、银行、电视频道和金融机构陷入混乱。
社群媒体平台上疯传网络阴谋论，凸显全球重大事件过后资讯混乱的新常态，尤其许多社群媒体平台已取消原本有助遏制错误消息传播的措施。
旧称推特（Twitter）的X平台出现大量毫无证据的贴文，散播有关世界末日的叙事：世界受到邪恶势力攻击。
一名用户在X上写道：「我曾在某处读到，第三次世界大战将主要是一场网络战。」
全球IT大当机也激发另一种毫无根据的理论，即世界经济论坛（World Economic Forum）策划一场全球网络攻击。世界经济论坛长久以来一直是阴谋论者的攻击目标，宣称这是一个由精英组成的秘密阴谋集团，打着解决全球问题的幌子谋取私利。
为让网攻理论显得可信，许多贴文都附上一段世界经济论坛旧影片链接，内容在警告可能存在「具有宛如COVID般扩散威力的网攻」。
偏偏世界经济论坛网站上发布的这段影片提醒说，阻止网络威胁疯传的唯一方法，是让数以百万计易受攻击的设备中断彼此链接，以及中断网络。
网络安全公司Cyabra副总裁孟德松（Rafi Mendelsohn）告诉法新社：「在大当机之类的全球重大事件发生后阴谋论扩散，不幸地证明了资讯生态系统本质不稳定。」
「这类事件独特之处在于社群媒体平台、论坛和通信应用程序如何促进内容快速传播，使得各种理论迅速获得关注并触及全球受众。」
微软当机／全球依赖少数企业软件 一出错造成骨牌效应
世界新闻网
7/20/2024
全球各行各业都在使用微软系统，但资安公司一个错误的更新，却也立即造成全球性的电脑瘫痪和灾难。（路透）
世上一大杰出资安公司的一次糟糕更新，对全球各领域业务的影响，却比最差劲黑客造成的破坏力还大。
华盛顿邮报报导，资安公司CrowdStrike通过公开辨识和纠举俄罗斯和中国间谍、犯罪集团的恶意电子活动打响名号，并获得逾700亿元的市场价值。
CrowdStrike仰赖数百万台电脑的深度访问(deep access)来避免攻击，而CrowdStrike彻夜对微软(Microsoft)Windows操作系统发送的指令，却在19日酿成悲剧；银行、航空公司和911紧急呼救系统当机，CrowdStrike已承认系统错误并道歉，澄清非黑客攻击。
此次错误影响广泛，让部分资安专家认为，这不只是人为疏失。
CrowdStrike迅速成长，6月跻身史坦普500指数(S&P 500)，却因长期揭露黑客行动而在全球树敌，如俄国情报部门2016年窃取民主党全国委员会(DNC)和喜莱莉·柯林顿(Hillary Clinton)竞选主席的电邮等。
英国网络顾问公司「黑客屋」(Hacker House)共同创办人希基(Matthew Hickey)说：「我怀疑这是场意外，太多缺失。」
希基指出，有问题的文档包含随机数据，没有数字签署，也未经充分测试。
匿名联邦官员讨论国安问题时表示，无证据显示这起事件存在破坏迹象或外国干涉。
曾为国家安全局(NSA)担任黑客的威廉斯(Jake Williams)表示，像CrowdStrike的猎鹰(Falcon)软件工具这样的「端点侦测」(endpoint detection)产品，通常不仅会发送要封锁的恶意程序更新识别码，也会发送多行启动码来阻止更复杂的攻击情况。
威廉斯表示，CrowdStrike在全面更新代码之前，测试代码的系统可能「不够多元」，以致未能调试。
英国伦敦大学(University College London)的计算机科学系助理教授玛利亚‧瓦谢克(Marie Vasek)表示，广泛的电脑崩溃显示全球技术系统多么仰赖少数企业的软件，如微软和CrowdStrike。
瓦谢克说：「这里的问题是，微软是人人使用的标准软件，而CrowdStrike中的错误已部署到每个系统之中。」
瓦谢克表示，科技网络如此庞大、复杂且互联，仅增加一行拙劣的软件代码，就可能瘫痪整个电脑网络。
微软大当机的混乱之中 中国基础设施为何都没事？
中时电子报
7/20/2024
微软Windows系统周五（19日）瘫痪影响了许多位于中国大陆的外国企业和豪华酒店，但陆国内航空公司和银行等关键基础设施却没受到什么波及，主要的原因还是在于中国大陆很早就开始推动关键设施软件在地化发展。
据《南华早报》（SCMP）19日报导，根据产业消息来源和社群媒体上贴文，截至当地时间下午6点，中国大陆并未传出什么基础设施故障，北京和上海的国际机场皆正常运作。
但中国大陆社群媒体平台上，Windows大当机仍然是热点话题，许多外资企业办公室受到影响，一位在上海工作的外企员工表示办公室开始出现电脑崩溃，几乎所有人都受到了影响，IT支援指示大家关闭电脑并等待进一步指示，导致会计工作受到延误。
在小红书等社群媒体上，许多用户抱怨在国际连锁饭店，如喜来登、万豪和凯悦都有状况，不过中国大陆的公共服务大致未受影响，微软中国大陆网站和社群媒体账号都未发布任何紧急通知。
近年来，中国大陆政府推行了在政府部门和关键基础设施运营商中，改此用国产硬件和系统取代外国产品的运动。一位网友表示：“我们公司刚换了搭载 HarmonyOS 系统的新电脑，所以无法参加大家的庆祝活动（当机）。”
大混乱！微软系统故障波及全球: 航班停飞，银行停网，媒体停播…
侨报网
7/19/2024
【侨报纽约讯】周五，一场大范围的技术故障导致航班停飞、银行停网、媒体停播。这场大规模的中断影响了全球的企业和服务，突显出对少数几家软件提供商的重度依赖。
根据美联社报道，网络安全公司CrowdStrike表示，导致故障的原因不是安全事故或网络攻击。
网络安全公司CrowdStrike说，该公司在全球使用微软Windows操作系统的电脑上安装了一个有缺陷的更新程序，导致微软系统和服务出现访问延迟、功能不全或蓝屏无法访问的问题。
该公司表示，正在出台解决方案，但在问题被发现几个小时后，混乱升级。
美国、欧洲和亚洲的机场都排起了长队，在许多旅客都准备去度假的当下，航空公司无法在电脑上为旅客办理登机手续和订票。医院和医生办公室的预约系统也出现了问题，并取消了非紧急手术。周五早间，美国几家电视台也因此次故障而无法播放当地新闻。
因全球技术故障在机场焦急等待办理各种手续的旅客。图片来源：美联社
纽约市：市长表示此次故障对关键基础设施没有影响
纽约市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)强调，在这个美国最大的城市，包括911系统在内的关键基础设施或紧急行动没有受到影响。
“没有电话被挂起等候或未接，也没有积压，”亚当斯说。
交通官员还表示，地铁和巴士服务没有受到影响，尽管繁忙的机场出现了出行问题。
航空：至少1500个美国航班被取消
根据FlightAware的数据，到周五中午前，东海岸大约有1500个美国航班被取消，近4000个航班被延误，这一数字会逐渐增加。达美航空取消了近500个航班，美国航空取消了300个航班，联合航空取消了200多个航班，这些数字还不包括其地区联营公司的航班。
月薪连房租都付不出来…加州迪士尼员工争加薪、扬言罢工
世界新闻网
7/18/2024
200多名迪士尼员工17日在加州主题公园外抗议。（路透）
200多名迪士尼乐园度假区（Disneyland Resort）员工17日在举世闻名的加州主题公园外抗议，要求加薪，并谴责该公司在即将举行的罢工投票前涉嫌反工会的做法。
中央社引述法新社报导，这场示威是由代表约1万4000名迪士尼度假区员工的工会筹办，有些人穿着「印第安纳琼斯」（Indiana Jones）、「星际大战」（Star Wars）主题游乐设施的服装前来参加。
他们高举写着「米奇想要公平报酬」和「迪士尼，不要成为恶棍」的标语，在洛杉矶附近的安那罕（Anaheim）游行。
44岁的乐园员工克里斯塔尔斯（Ginny Cristales）说：「我们应该拿到公平的薪资。罢工是我们最后的手段，我们不想这么做，但如果迪士尼不守规定，不给我们我们需要的东西，那么我们准备好了。」
200多名迪士尼员工17日在加州主题公园外抗议。（路透）
4月以来，迪士尼一直与代表其度假区员工的4个加州工会进行谈判。
目前劳资谈判没有任何成果，工会还指责这个所谓的「世上最快乐的地方」恐吓员工。
据称迪士尼已对500多名别有工会徽章的员工做出惩戒与警告，徽章上印着米老鼠手部戴手套握拳的图案。
克里斯塔尔斯说：「上周，我看到一位经理要一名演员拿掉徽章，他告诉她，会记他一笔。她压力很大，而且很害怕。」
全国劳工关系局（National Labor Relations Board）已针对这些指控展开调查。
员工将于19日投票决定是否授权罢工，如果罢工获得授权，工会将决定罢工条件和持续时间。劳方与迪士尼的合约谈判订于22日与23日进行。
去年好莱坞演员和编剧大罢工造成影剧业界重伤，迪士尼若也展开大规模罢工，将具有历史意义。
根据「洛杉矶时报」（Los Angeles Times），迪士尼度假区员工1984年之后就没罢工过。
育有4个小孩的克里斯塔尔斯表示，2800美元月薪连她家的租金都付不出来。
17日听到的其中一个口号是这样喊的：「我们创造魔法，赚钱的是他们。」
还有抗议者的T恤上写着：「迪士尼要为度假区投资20亿美元，却不愿付员工生活费。」
中国四大航司上半年亏损 分析预计全年扭亏难以实现
早报网
7/17/2024
中国四大航空公司今年上半年持续亏损，随着国际航线恢复缓慢，分析预计中国民航要完成全年整体扭亏的目标有点难度。
综合第一财经和经济观察网报道，随着半年报预告披露结束，多数中国航空机场股已披露上半年度业绩情况。
财报显示，五家机场上市公司上半年全部实现盈利，但多数航空公司第二季的业绩不如第一季，中国国际航空、东方航空、南方航空和海南航空等四大航空公司预计仍将亏损。
据统计，四家航空公司今年上半年的亏损幅度约6亿元（人民币，下同，1.11亿新元）至30亿元。但有三家民营上市航司预告上半年业绩盈利，分别是春秋航空、吉祥航空及华夏航空。
报道分析，中国大多航司二季度业绩不如一季度，这与二季度是民航传统淡季有关。
报道引述分析人士称，高铁的竞争是一个重要的因素，但背后最关键的是飞机运力与民航出行需求的不匹配。
分析人士说，去年中国出现报复性出游后，今年旅游市场回归理性，“以往是不管机票多贵都要出门，现在是只有机票便宜才出发，这是今年市场一个巨大的转变”。
中国民航局数据显示，2023年全行业完成旅客运输量6.2亿人次，比上年增长146.1%。与冠病疫情2019年的6.6亿人次相比，2023年的旅客量仍未恢复到疫情前。
然而，去年民航客机数量仍在增加，截至去年底达到4013架，比上年增加71架，比2019年底增加368架，增幅超过10%。
价钱贵50% 搭机买豪华经济舱位值得吗？
世界新闻网
7/15/2024
示意图。Photo by reisetopia on Unsplash
搭飞机经常给人感觉像是一场耐力测验：挤在狭窄的座椅上，争抢头顶行李箱空间，还要在人来人往的航站穿梭。投资网站The Motley Fool报导称，这就难怪宣称有更宽敞空间与奢华享受的豪华经济舱如此吸引人，甚至「搭过就回不去了」，但它真的值得花这么多钱吗？
随着空中旅行越来越拥挤，航空公司增加了价格高出许多的豪华经济舱，承诺提供更大的空间与更舒适的环境。这些座位通常较宽，前后间距与座椅倾斜角度也更大，让旅客更容易放松打个盹，不会因为脖子抽筋而醒来。不过，不同航空公司实际提供的空间差异颇大，例如日本航空的豪经舱比经济舱多出约8英吋的腿部空间，而其他多数航空公司只多5或6英吋。
经济舱的餐食比较简单，有时甚至难以下咽；而在豪经舱，用餐体验得以升级，例如阿联酋航空采用瓷器餐盘，餐具也是金属而非塑料制品，菜单品项更丰富，可在几道主菜中做挑选。
豪经舱还提供一系列贴心服务，让旅程更加愉悦，像是配有眼罩、耳塞甚至迷你洗漱用品的盥洗包；毯子与枕头的品质也更佳，让人更容易进入梦乡。
当然，真正的问题是，这些好处是否值得多花的钱。豪经舱机票可能比一般经济舱机票贵约50%；对于长途飞行来说，价差可达数百元。
The Motley Fool指出，在做决定前，不妨考虑一下这些额外的舒适与待遇，对个人来说值不值？如果是为特殊场合出行或飞行时间特别长，那么这笔投资可能是值得的；另一方面，如果是个精打细算的旅客，或者飞行时间较短，坚持乘坐经济舱可能是更明智的选择。
美航波音客机 佛州起飞前爆胎狂冒烟 180人紧急下机
世界新闻网
7/11/2024
波音737-800客机，图非新闻当事客机。（美联社）
美国航空一架波音737-800客机10日原定从佛州坦帕国际机场起飞，前往亚利桑那州凤凰城天港国际机场，未料飞机于跑道上滑行期间爆胎，轮胎冒出浓浓黑烟，被迫取消起飞，所幸机上180名乘客和机组员都没有受伤。
美国航空发言人Alfredo Garduño向今日美国报导，这架从坦帕飞往凤凰城的航班因起飞前在跑道出现「机械问题」而延误飞行，称问题涉及波音737-800客机的轮胎。
坦帕国际机场发言人Joshua Gillin指出，当地时间10日上午8时左右，紧急救援人员接获轮胎爆胎并狂冒火光消息后赶赴现场，机上174名乘客和6名机组员随后皆安全下机并被送往航厦，随后被安排搭乘另架飞机。报导称，事件未影响其他航班起降。
根据社群媒体上流传的影片，飞机在跑道上滑行期间，右侧轮胎突然开始冒烟，部分轮胎残骸遗留在跑道上。飞机观察员马尔科维奇（Steven Markovich）说，「轮胎爆了，紧急！紧急！紧急！」紧急车辆随后迅速赶到现场救援。
事件未造成人员伤亡，美国联邦航空总署（FAA）正在调查这起事件。
国航女乘客找厕所误开应急门 全机停飞 每人获补偿400元
中国新闻组
7/06/2024
应急舱门被大妈打开。(视频截屏)
一架从浙江衢州机场飞成都的国航航班，日前因流量管制延误起飞，机上女乘客内急找厕所，误将应急舱门打开，导致充气滑梯冲出舱外，飞机依规须停飞。这名女乘客解释自己是第一次搭机，分不清楚两种门的不同，听说要赔偿还一度吓哭，最后被警方带走，全机乘客被安置酒店，每人获赔偿400元人民币。
上游新闻报导，有网友日前发文表示，浙江衢州机场一架国航航班的应急舱门被乘客打开，滑梯弹出。衢州机场公安分局证实，一名乘客第一次坐飞机，误将应急舱门当做厕所门打开，相关航班已取消。
国航CA2754次航班的程先生说，原本飞机是晚上8点45起飞，飞机因流量控制延误，晚上9点多，后面操作间没人，有个大姐把应急舱门当成厕所门打开了。程先生还说，应急滑梯打开的时候并没有听到什么声响，不过空姐有被吓到，「听说那名乘客听到说要赔偿，被吓哭了。」
另一名乘客李先生回忆，后来航班取消，整个班机的人都被带到酒店休息，每人给400元补偿。
程先生后来说明，国航通知改隔天早上的飞机补班回成都。
据报导，资深航空人士陈先生表示，航班应急舱门被打开、应急滑梯被弹出的情况比较常见，因为应急舱门就是为了应对突发状况，在操作上比较容易打开。虽然空姐都汇会反复提醒乘客不要误操作，但每年都还是会发生乘客误操作或打开应急舱门情况。根据机型不同，应急舱门打开一次，会赔偿10万元到20万元，然后飞机在几天内会停飞维护。
应急舱门被大妈当成是厕所门。(取材自上游新闻)
搭机旅行越来越糟 去年乘客投诉航空公司近10万宗
世界新闻网
7/05/2024
航空旅客去年向运输部的投诉近10万宗，旅客直接向航空公司的投诉还不包括在内。图为丹佛机场。(美联社)
搭机旅行的问题层出不穷， 去年联邦政府收到近10万宗对航空公司的投诉，创下2020年以来新高。
运输部5日表示，2023年不满航空公司服务的投诉接近9万7000宗，比前年的8万6000宗足足多了1万有余，因为数量太庞大，到7月初才全部整理、统计完毕。
2020年，新冠病疫导致航班大减，航空公司退款给购票民众却行动迟缓，导致投诉案件骤增，没想到生意恢复后，投诉不减反增。休士顿飞行意识(FlightAware)软件与数据公司说，去年美国航空业者总共取消了11万6700航班，占总航班数的1.2%，比前年21万500航班(总航班2.3%)大有改进，可是延误率却高达21%。
今年迄今，航班取消占总数1.3%，不算高，但延误班机占总数仍高达21%左右。
运输部收到的投诉，超过三分之二针对美国航空业而发，四分之一不满外国航空公司服务，其余是对旅行社等旅游业者不满。
其中，身障旅客遭遇不平待遇的投诉案，比2022年增加了四分之一。遭受歧视的投诉，总数虽然不多，仍比前年增加很多，主要是抱怨遭受种族歧视或国籍歧视。
航空公司收到的投诉更多，因为有些人不知道如何申诉，也有人懒得向政府申诉。但是各航空公司都没公布投诉的数量。
运输部说，它正在将旅客投诉与处理制度现代化，以善尽监督航空业者的职责。可是，光是统计完毕去年投诉信，就比往年晚了好几个月，去年下半年投诉量也到5日才公布。
国际航班急降：36人受伤！多人颈部和头骨骨折！
加国无忧
7/05/2024
WATCH: Severe turbulence injures dozens on Air Europa flight
太恐怖了！
周一（7月1日），一架飞往乌拉圭的欧罗巴航空（Air Europa）的航班在巴西因严重颠簸而紧急迫降，导致30多人受伤，其中有多名乘客颈部和头骨骨折。
图源：X
据英文媒体Global News报道，该航空公司表示，这趟由波音787-9梦想客机直飞的UX045航班从西班牙马德里飞往乌拉圭蒙得维的亚时发生颠簸。飞机意外降落在巴西纳塔尔，以便机上的乘客能够尽快接受治疗。
图源：X
据《纽约时报》（New York Post）报道，36名乘客因身体受伤和休克接受治疗，23名乘客被送往医院。
图源：X
虽然大多数接受治疗的乘客只是受了轻伤，但据报道，另外有几名乘客从座位上摔了下来，因剧烈撞击导致头部、颈部和胸部受伤。
当这架飞机在大西洋上空飞行了四个多小时的时候，飞机开始遭遇严重颠簸。
据当地卫生部门称，15辆救护车在UX045航班降落纳塔尔后被派往机场。
周一晚上，4名乘客仍在重症监护室（ICU）接受治疗，另外一名乘客转到普通病房继续住院治疗。
根据事故发生时的照片和视频显示，飞机顶部受损，机舱过道上方有几块板子被掀起来。
图源：X
乘客还拍摄了一些座位上留下的血迹。
图源：X
在另一段据称时在飞机上拍摄的视频中，可以看到一名乘客躺在头顶行李舱上方，双脚悬空在过道上方。
图源：X
目前尚不清楚这趟航班上的325名乘客在遭遇严重颠簸之前是否被告知系好安全带。
UX045航班上乘客受伤的消息只是波音公司一系列负面新闻中的最新一则。
该公司最近几个月已经有多名举报人提出投诉，上周因违反调查规定而受到美国调查人员的制裁。但目前没有证据表明UX045航班上的乘客因技术故障而受伤。
5月，新加坡航空的一架航班在遭遇极端颠簸后，有70多名乘客受伤，1人死亡，因此改道飞往泰国。死者是一名73岁的英国男子，疑似心脏病发作而亡，这家波音777飞机在短短几分钟内下降了约1828米。
几天后，卡塔尔航空一架飞往爱尔兰都柏林的航班因颠簸导致12人受伤。
乱流是由什么原因造成的？
据美国联邦航空管理局 (FAA) 称，乱流是意料之外的，飞行员的雷达通常无法看到。
这种现象可能是由气压、急流、山脉周围的空气流动、冷暖锋面或雷暴引起的。
FAA鼓励乘客在整个飞行过程中始终系好安全带，并在起飞前认真听安全简报。
近年来，一些气象学家和航空分析师报告称，遭遇乱流的次数有所增加，他们声称这可能是由于气候变化导致的。
乱流事件频传 欧洲航空客机遇强烈乱流 紧急迫降巴西酿40伤
世界新闻网
7/01/2024
西班牙欧洲航空公司一架波音787-9梦幻客机，1日从西班牙马德里飞往乌拉圭首都蒙得维多途中遇上强烈乱流，紧急迫降巴西机场，造成至少40名乘客受伤。（路透）
西班牙欧洲航空公司（Air Europa）一架波音787-9梦幻客机，1日从西班牙马德里飞往乌拉圭首都蒙得维多途中遇上强烈乱流，被迫紧急降落巴西东北部的纳塔尔国际机场（Natal international airport），至少40名乘客受伤送医。
这架载有325名乘客的UX045航班，于当地时间6月30日晚间11时57分离开马德里，未料7月1日凌晨2时32分，因遇上强烈乱流，向巴西机场请求紧急迫降。
据了解，客机降落后，至少40名乘客被送往纳塔尔的医院，伤者有人骨折、头部受伤或脸部和胸部受伤，截至1日下午，至少还有4人在医院治疗。
欧洲航空公司在社群平台X发声明指，该航班因遇到强烈乱流并出于安全原因，改道纳塔尔，并指7名乘客因不同程度的伤势需要救治，另有多名乘客受轻伤。
纳塔尔公共卫生部门表示，这40名来自西班牙、乌拉圭、以色列、德国和玻利维亚的40名在国立医院接受治疗，其中大多数人皆已出院。
欧洲航空公司表示，未受伤乘客已被转移至距离纳塔尔255公里的雷西非市（Recife），他们将在此过夜，接着前往原定目的地蒙得维多。
新加坡航空一架客机5月从伦敦飞往新加坡途中遭遇乱流，紧急迫降曼谷，造成1死数十人受伤；一周后，卡塔尔航空一架由杜哈飞往爱尔兰都柏林的波音787客机，在土耳其上空遇到乱流，剧烈颠簸造成机上8名乘客送医，所幸最后安全降落。
科学家表示，由于气候危机，雷达无法测测的晴空乱流正变得愈加频繁。
浦东机场启用外籍人员一站式综合服务中心
早报网
6/30/2024
中国上海浦东国际机场T2航站楼外籍人员一站式综合服务中心投入试运营。该中心为入境国际旅客提供入境服务指南、手机SIM卡销售、外币兑换等服务。
综合中新网和第一财经报道，浦东国际机场T2航站楼外籍人员一站式综合服务中心在星期六（6月29日）投入试运营。该服务中心由上海市政府外办、上海市友协联合中国人民银行上海总部、上海市交通委、上海市文旅局、上海市通管局统筹协调，由上海机场集团设计和打造。
服务中心按照支付、文旅、通信、交通四大模块功能，与上海国际服务门户多语种网站形成线上线下一体化服务网络。
支付服务窗口配备ATM和外币兑换机等自助设备，可支持五种主流国际银行卡取款和20种外币现钞兑换自助服务，同时为抵沪的境外来宾第一时间提供支付服务咨询、移动支付协助下载以及人工窗口外币兑换引导等。
文旅服务窗口提供上海本地最新活动资讯、旅行路线推荐、酒店餐厅等服务指南。
至于交通服务窗口方面，提供“Shanghai Pass”卡的销售、充资、退卡服务。据中新网5月19日报道，Shanghai Pass是不记名实体卡，采用可预存资金模式，只需在卡中预存现金，便可覆盖上海公交、地铁、出租车、轮渡等交通场景，还可免去买门票步骤，直接刷卡支付进入上海多个景区。
报道称，服务中心建成使用后，浦东国际机场T1航站楼和虹桥国际机场T1航站楼外籍人员一站式综合服务中心计划于10月建成投用。
最新数据显示，今年1月1日至6月26日，浦东机场国际和港澳台地区进港航班4万9031架次，同比去年增长91.5%，国际和港澳台地区进港旅客706.3万人次，同比去年增长180.2%。
美西南航空飞机从关闭跑道起飞 当局将调查
世界新闻网
6/28/2024
美国西南航空公司已有多架航班接受调查。图为一架西南航空公司飞机，停在得克萨斯州休斯顿市机场停机坪上。（路透社）
美国西南航空公司一架飞机，在缅因州机场一条临时关闭的跑道上起飞，联邦航空管理局将对该航班展开调查。
综合彭博社和路透社报道，西南航空的波音737客机4805航班，于当地时间星期二（6月25日）早上从缅因州波特兰的机场起飞，飞往巴尔的摩。但联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）说，这架飞机是从一条临时关闭的跑道上起飞，在起飞前，一辆机场车辆驶出了跑道。
西南航空公司过后说，正在与美国国家运输安全委员会和FAA接触，了解飞机起飞的具体情况，事故发生后，飞机继续安全飞往巴尔的摩。FAA星期五（28日）说，将对4805航班进行调查。
西南航空已有多架航班接受调查。
上周，FAA称正在调查西南航空的4069航班，在距俄克拉荷马城机场14多公里处下降到约152米低空的事件。该航班从拉斯维加斯起飞，在自动最低安全高度警告响起后，空中交通管制员向4069航班机组人员发出警报。
此外，本月早些时候，西南航空一架波音737 Max航班，在飞往加利福尼亚州奥克兰的途中，在约10千米的高空发生可能产生严重安全风险的“荷兰式翻滚”。国家运输安全委员会和FAA也在调查这起事件。
波音公司不当泄露737 Max调查细节 遭罚
世界新闻网
6/27/2024
阿拉斯加航空一架装有内嵌式舱门的波音737 Max 9客机，1月在西雅图-塔科马国际机场的公司机库等候检查。数据照片。(美联社)
国家运输安全委员会（NTSB）27日表示，波音公司将因为违反协议，泄露针对阿拉斯加航空波音737 Max 9客机门板空中飞脱调查的细节而面临处分。
NBC新闻报导，NTSB在一分声明中表示，波音公司在25日的记者会上，「公然违反NTSB的调查规范」，提供还没有核准发布的调查资讯，并且揣测该起事件的起因。
NTSB表示，一名未具名的波音高管当天谈到该公司商用飞机部门的改善，包括「先前发布的事实资讯分析」。声明指出，波音公司还错误地描述调查，称为试图找到负责安装内嵌式舱门（door plug）的人。
声明指出，「NTSB在调查事故的可能原因，而非把责任归咎于任何个人或评估责任」，而这代表波音已经违反该公司在调查开始时签署的当事人协议。波音公司尚未回应NBC新闻提出的置评请求。
NTSB还表示，由于波音一直参与及配合许多调查过程，他们理应十分了解相关规定。
NTSB表示，波音公司将继续参与调查，但往后不再能获得NTSB为调查事故所搜集到的资讯。
NTSB取得25日的会议纪录，称该文档显示波音「向新闻媒体提供NTSB尚未核实或授权发布的非公开调查资讯」，并指责波音向媒体公开了其所忖度的事故关键因素。
根据报导，NTSB还将传唤波音公司出席8月6日跟7日的调查听证会，公司律师和高层将无法提问。NTSB将跟美国司法部诈欺司协调，提供本周涉嫌未经授权发布资讯的详细资讯。
又有吹哨者！爆料”波音787梦幻客机”零件有问题
文章来源: ettoday
6/26/2024
▲波音787梦幻客机（787 Dreamliner）。
美国波音公司（Boeing）接连传出问题，近来又有一名吹哨者出面指控，波音787梦幻客机（787 Dreamliner）的部分零件有严重瑕疵，很可能会造成毁灭性后果。
根据CNN报导，波音客机主要零件供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）的前机械师奎瓦斯（Richard Cuevas）表示，他2023年在势必锐位于堪萨斯州的工厂里亲眼目睹，787梦幻客机的前压舱壁（bulkhead）被不当钻孔。
奎瓦斯的律师所提出的诉状指出，奎瓦斯2023年10月向波音和势必锐投诉这个状况，结果几个月后他就被解雇了。波音回应指出，他们曾对奎瓦斯的投诉进行调查，但未发现有构成安全问题的情况。
▲吹哨者指出，波音787梦幻客机的零件有问题。
舱壁是飞机机身的主要零件之一，对于保持飞机在空中结构的完整性相当重要。奎瓦斯表示，他所参与制造的2架787客机都有不当钻孔的情况，是工人们将洞口钻的比波音规范的略大，以加快清除孔中的多余油漆的速度。
奎瓦斯认为，这可能会损害飞机的动力和气压，对机上乘客构成严重的安全风险，造成毁灭性后果，所以向波音的匿名热线提出投诉，并称势必锐隐瞒了这些问题。
奎瓦斯表示，波音在2023年10月对其投诉进行调查时，通知了势必锐的管理层；在此期间，奎瓦斯称他的同事曾说「我们中有一个告密者」，势必锐接着在今年3月突然解雇了奎瓦斯。
根据诉状描述，奎瓦斯目睹了他所参与制造的3架飞机有这些问题，并认为这些问题可能影响至少10至12架正在生产或已交付给波音的飞机。
联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）在一份声明中表示，今年已经审查了126份针对波音的吹哨者报告，「强烈鼓励任何有安全担忧的人进行通报，我们会彻底调查每一个报告。」
全日空波音客机突发机舱气压异常 11人身体不适
世界新闻网
6/26/2024
一架波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。图为全日空波音客机示意图，非事发客机。(路透)
日本政府国土交通省今天表示，6月22日一架使用波音737-800机型的全日空航机，在飞行经过和歌山县上空时，突发机舱内气压异常下降的状况，总计造成乘客等11人身体不适。
日本共同社报导，国土交通省已将这起突发状况认定为可能导致事故的「重大事件」，正交由运输安全委员会调查事发原因。
读卖新闻报导，国土交通省和全日本空输（All Nippon Airways）今天表示，一架全日空集团旗下的全日空之翼航空（ANA Wings），6月22日在飞行途中突发机舱内气压异常下降的状况，待客机着陆后，7名乘客与4名空服员表示出现耳痛或倦怠感等不适症状。
国土交通省表示，全日空372号班机使用波音737-800机型，共搭载乘客及机组员共104人，6月22日上午10时30分在和歌山县上空从高度约7600公尺下降时，发生机舱内气压下降触发警报状况，机组人员手动释放客舱内的氧气面罩，并宣布紧急状态。
由于这架航机内用来保持机舱内气压稳定的「加压系统」多次亮起故障灯号，因此较预定时间提早下降并继续飞行。宣布紧急状态后，机舱内压力在降到高度约3000公尺时恢复正常，因此解除紧急状态。
这架航机最后在上午11时平安降落在爱知县的中部机场。
