兴奋剂检查阳性仍获准参赛的美国选手奈顿，从媒体混采区悄悄溜了 新华社 8/09/2024 巴黎奥运会田径项目男子200米决赛8日结束，曾在兴奋剂检查中被发现阳性但仍获准参赛的美国选手埃里扬·奈顿最终名列第四。虽然没能获得奖牌，但奈顿仍是外界尤其是媒体关注的焦点。众多记者希望从奈顿口中获得只言片语，却连他的人影也没见着。 奈顿在今年3月26日的兴奋剂赛外检查中被发现类固醇（群勃龙）阳性。但美国反兴奋剂机构（USADA）在巴黎奥运会国内预选赛开始前突然作出决定，宣称奈顿的阳性结果是由运动员食用了受污染的肉类引起的，决定不对其实施禁赛处罚，并允许他最终代表美国参加巴黎奥运会。 中国反兴奋剂中心此前发表声明，公开质疑USADA对奈顿兴奋剂阳性的处理结果，认为该案件的诸多疑点仍悬而未决，呼吁对USADA掩盖美国运动员兴奋剂违规并允许他们参加比赛的违规操作开展独立调查，并要求USADA立即公布所涉及的案件细节。 按照赛事要求，所有运动员必须经过媒体混合采访区离场。当200米比赛结束后，记者们第一时间赶往混采区并等候多时，却始终不见奈顿的身影。形成鲜明对比的是，奈顿的队友、在比赛中获得银牌的贝德纳雷克面对记者时大方谈吐，就连新冠检测阳性的莱尔斯也戴着口罩向媒体介绍了自己这几天的遭遇，唯独奈顿迟迟没有现身。当记者询问一位美国队的工作人员关于奈顿的去向时，她说：“奈顿已经从这里走了，没有停留。” 不仅如此，据媒体同行回忆，奈顿在路过美国电视记者的采访区时也是匆匆走过，一言不发。 巴黎奥运会前，一些西方媒体频繁炒作中国游泳运动员在2021年的食品污染事件，对此世界泳联和世界反兴奋剂机构已多次作出澄清，但一些外媒还是就此问题屡屡向中国游泳运动员发难。中国游泳运动员张雨霏、汪顺等均以中国运动员积极配合频繁兴奋剂检测等事实和数据为依据，进行了正面回应。张雨霏还犀利又不失礼貌地反问道：“有没有用药，兴奋剂检测可以给出明白的结果。为什么中国运动员游得快的时候要被质疑？美国的运动员菲尔普斯拿到8块金牌的时候，为什么没有人敢去质疑他？” 而一向爱表达的美国运动员，这次为何沉默了？ Source 巴奥／塞纳河水质疑虑 瑞典选手退出马拉松游泳赛 世界新闻网 8/09/2024 瑞典游泳选手约翰松因对塞纳河水质有疑虑，退出预定9日举行的男子10公里马拉松游泳比赛。(美联社) 瑞典报纸「每日新闻报导，瑞典游泳选手约翰松（Victor Johansson）因对塞纳河水质有疑虑，已退出预定9日举行的巴黎奥运男子10公里马拉松游泳比赛。 2024年巴黎奥运主办单位和「世界水上运动总会」（World Aquatics）都保证水质达标。 约翰松告诉「每日新闻」（Dagens Nyheter），奥运期间有铁人三项选手在塞纳河（Seine River）游泳后生病，但他未具体透露姓名。 「每日新闻」引述约翰松的话报导：「有很多消息流传开来，但就我们所知可以肯定的是，有人已经生病了。」 他说：「（大肠杆菌）浓度已经下降，尽管如此，真要开始下水感觉并不好。」 …
Author: Rebecca Zhao
卡债1.14兆创新高 57%欠债民众靠刷卡度日 世界新闻网 8/09/2024 美国民众的卡债又创下新高纪录，达到1.14兆，有超过一半的国人需要依赖信用卡维生。（美联社） 纽约联邦准备银行（Federal Reserve Bank of New York）有关家庭债务的最新报告发现，美国人的信用卡债务总额已达到创纪录的1兆1400万元。数字个人财务公司Achieve调查则显示，在背负一种以上消费性债务的成年人当中，57%的欠债民众依赖信用卡维持生计，36%表示自己很难按时偿还经常性债务。 纽约联准银行：卡费拖欠率变高 纽约联邦准备银行研究人员6日在记者会中表示，2024年第二季信用卡欠款增加270亿元，年增5.8%；信用卡拖欠率变得更高；过去这一年，约9.1%的信用卡待缴款项陷入拖欠状态。那些错过缴款截期、拖欠卡债者，往往是租屋者，信用纪录较短，信用额度较低，更可能在财务上缺乏缓冲空间。 纽约联邦准备银行还发现，年龄介于18至29岁的年轻人和可能受到新冠疫情较严重打击「在疫情期间或许过度举债」的30至39岁人士，卡债更容易迟还。 哥伦比亚大学商学院(Columbia Business School)教授豪斯（Brett House）表示，疫情爆发后，拥房一直是创造财富最大工具之一，因房价过高而被排除在房地产市场外的民众，很难获得同等水平的财务安全保障。 Achieve调查：36%难按时还款 根据Achieve在6月调查2000名揹着一种以上消费性债务的成年人，57%依赖信用卡维持生计，36%表示很难按时偿还经常性债务。大多数拖欠债务的受访者表示，失业或收入减少，是他们最近拖欠债务的主因。 而根据Bankrate个人理财网站的另一份报告，现在有一半的信用卡持卡人，每个月都在揹债。Bankrate资深行业分析师罗斯曼（Ted Rossman）说：「高通膨和高利率侵蚀了美国人的储蓄，越来越多人欠债欠得更多也更久。」 与此同时，信用卡已成为最昂贵的借贷方式之一。近年来信用卡利率已经很高，联准会开始升息以抑制通膨，信用卡利率也随之飙升。 在连续11次升息后，信用卡平均利率升至20%以上，接近历史最高水平。罗斯曼指出，「信用卡债务处于历史最高水平，加上平均信用卡利率在创纪录水平附近徘徊，尽快偿还卡债，比以往任何时候都重要。」 罗斯曼计算指出，以年利率20%来说，假设信用卡卡债为美国人平均拖欠的6218元，若每月只偿还最低还款额，需要18年才能还清债务，而这段期间需要付出的利息将超过9300元。 …
辛苦攒定存 利息如何不被国税局盯上 世界新闻网 8/09/2024 Image by Steve Buissinne from Pixabay 民众定存时，可通过至少三种方式让自己少缴税，例如个人退休帐户(IRA)等方式，而且缴税与否也视居住地而定。 雅虎(Yahoo)报导，定期存款单(Certificates of deposit)可以获得比传统储蓄帐户更高的利率，在整个存单期间，回报率是固定的。不过要注意的是，除非定期存单到期，否则无法提取这笔钱，不然得支付违约金。国税局(IRS)将定期存款的利息收入视为应税收入，每年必须纳税。定存利息只要超过10元都被视为应税所得，必须申报该笔收入。不过，有一些方法可以避免支付定存利息的税款。 定存的期间各异，从一个月到五年或更长，但无论期限长短，存款者均需就其定存赚取的利息缴税。若定存期间不足一年且于开户当年到期，需在当年的纳税时申报，如果期间超过一年或横跨数年，需在每年年底就所赚取的利息缴税。 无论如何领取利息，通常定存收益都必须缴纳税款。例如民众可能在存款到期前提取利息收益或选择将利息存在帐户，让其复利成长。无论哪种方式都必须缴税。 民众通常不能无条件提取定存本金，如果提前提款，可能需要支付提前解约违约金。许多金融机构会根据定存期间来收计算罚款。不过，民众可以从应税收入中扣除任何提前取款违约金的金额，例如支付20元违约金，便可以从您的总收入中扣除20元。 民众也可以将定存放在部分类型的帐户，包括个人退休帐户(IRA)、529大学储蓄计划(529 college savings plan)及健康储蓄帐户(HSA)，来减轻税务负担。 民众可在延税退休帐户开定存，就可延后付定存的利息。529计划的供款不能扣税，但花在合格教育开销 （例如学费、课本、住房）的投资所得不需付税。你可在529计划里，投资在定存之类的产品，就不用为所得付税。 健康储蓄计划提供三大税务优惠：供款可扣税， 而且若用在合格的医疗开销，提领和利息免税。金融机构允许在这类帐户开定存，若提领的钱用在医疗开销，就可避免为利息付税。但是开设健康储蓄帐户有资格规定，其中一项就是你必须参加自付额高的医疗保险计划。 …
英航10月下旬停飞往来北京航班 早报网 8/09/2024 英国航空公司将从今年10月26日暂停飞往北京的航线，直至2025年11月，届时公司将重新考虑是否恢复该航线。（路透社） 英国航空宣布，将在10月下旬停飞伦敦至北京的航班，但未详细说明原因。 综合路透社和彭博社报道，英国国际航空集团（IAG）旗下的英国航空星期四（8月8日）表示，将从今年10月26日暂停飞往北京的航线，直至2025年11月，届时公司将重新考虑是否恢复该航线。 英国航空说，每天飞往上海和香港的航班不受影响。公司没有透露是否会推出一条新航线来取代北京航线。 英国航空于1980年首次开通飞往中国大陆的航班，直到2020年冠病疫情爆发后停飞。英国航空在2023年恢复了飞往北京和上海的航班。 在宣布暂停北京航线的数日前，英国航空刚取消了每天飞往香港的两个航班中的其中一个。 由于需求放缓以及绕飞俄罗斯领空导致飞行时间延长，多家航空公司已经减少了飞往中国的航班。维珍航空在上个月宣布，将从10月起暂停飞往上海的航线。澳洲航空则以需求疲软为由削减了悉尼至上海的航线。 英国航空今年1月曾表示，将把会讲中文的乘务员人数增加一倍，达到100人，以满足高端休闲旅游的强劲需求。英国航空当时称，每周有11个航班飞往中国大陆。 IAG首席执行官加列戈（Luis Gallego）本月则表示，集团目前看到中国和更广泛的亚洲地区的疲软。包括德国汉莎航空公司在内的航空公司也指出，欧洲与中国大陆之间的需求正在放缓。 报道称，自防疫限制解除后，中国至欧洲航线的客运量恢复得非常缓慢，目前该航线上的许多航班都由中国航空公司主导。 Source C919进入欧盟有谱？港媒：中方对2025年获认证更乐观 世界新闻网 8/08/2024 中国国产大型客机C919能否走出海外，欧盟认证相当关键，图为今年5月27日，正值C919商业运营迎来一周年之际，东航在上海正式接收添加订100架C919的首架机。 (中新社) 中国生产的大飞机「C919」在2023年5月开始营运载客后，相关市场进展颇受关注，而最新消息显示，欧盟监管机构已经实地勘察过此飞机，中国的民航机购对于这款飞机2025年获得欧盟认证变得更加乐观，这也是C919海外扩张的关键一步。 港媒南华早报9日援引一位消息人士指出，在7月的欧盟监管单位实地探访后，「欧盟航空安全局（EASA）代表团给出了积极的回馈」。C919的制造商中国商飞最初是在2019年向欧盟EASA提出适航申请。 报导指出，7 月的检查是作为合规性论证的一部分进行的，这是欧洲航空安全局四轮认证程序的第三个，也是最重要的阶段。飞机制造商必须证明其产品符合结构、引擎、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。 欧洲技术人员访问期间的一项重要任务是操作和评估C919的D级仿真器，该仿真器由真实的驾驶舱设备制成，旨在尽可能真实地拷贝起飞、着陆和各种紧急情况。 …
巴奥／塞纳河水质疑虑 瑞典选手退出马拉松游泳赛 世界新闻网 8/09/2024 瑞典游泳选手约翰松因对塞纳河水质有疑虑，退出预定9日举行的男子10公里马拉松游泳比赛。(美联社) 瑞典报纸「每日新闻报导，瑞典游泳选手约翰松（Victor Johansson）因对塞纳河水质有疑虑，已退出预定9日举行的巴黎奥运男子10公里马拉松游泳比赛。 2024年巴黎奥运主办单位和「世界水上运动总会」（World Aquatics）都保证水质达标。 约翰松告诉「每日新闻」（Dagens Nyheter），奥运期间有铁人三项选手在塞纳河（Seine River）游泳后生病，但他未具体透露姓名。 「每日新闻」引述约翰松的话报导：「有很多消息流传开来，但就我们所知可以肯定的是，有人已经生病了。」 他说：「（大肠杆菌）浓度已经下降，尽管如此，真要开始下水感觉并不好。」 约翰松还说：「铁人三项选手在塞纳河里待大约20分钟，虽然时间很短，但有些人生病了。」 奥运主办单位在给路透社的声明中表示：「2024年巴黎奥运与世界水上运动总会共同制定了严格的水质监测流程。」 声明说：「根据世界水上运动总会对马拉松游泳比赛赛场所有4个检测点的大肠杆菌（E.coli）和肠球菌（Enterococci）门槛值，今天检测结果被认为『非常好』。」 Source 爱在巴黎奥运 法国女选手决赛破纪录后向男友求婚 世界新闻网 8/08/2024 巴黎奥运开幕以来，花都的浪漫气氛，选手也沈浸其中，法国女将菲诺（Alice Finot）6日女子3000公尺障碍赛决赛后，走向场边观赛的男友，向他求婚来庆祝自己打破欧洲女子纪录。 根据美国运动新闻网站「运动员」（Athletic）报导，菲诺以8分58秒67的成绩名列第4，虽然无缘上台领奖，却打破欧洲的女子纪录，也是首次4名女选手同时在9分内完赛的纪录。 …
中国外交部批美国借助基金会对其他国家渗透干涉颠覆 早报网 8/09/2024 中国外交部星期五（8月9日）批评美国借助美国官方支持的一个基金会，对其他国家渗透干涉颠覆。 中国外交部星期五在官网发布的一份报告中，形容美国国家民主基金会（NED）是美国政府的白手套，长期以来打着“促进民主”的幌子，颠覆他国政权，干涉别国内政，煽动分裂对抗，蛊惑干扰舆论，实施思想渗透，恶行劣迹罄竹难书，造成深重危害。 报告抨击美国打着民主、自由、人权的幌子，借助NED，对其他国家渗透干涉颠覆，严重侵犯别国主权、安全和发展利益。 报告强调，任何国家都不能以民主人权教师爷自居，更不能以所谓“民主人权”为幌子侵犯别国主权、干涉别国内政、挑动意识形态对立。 法新社此前报道，美国政府是美国国家民主基金会的主要资助方。 Source 留学申请文书竟成反华“投名状”，国家安全部提醒 观察者网 8/08/2024 国家安全部微信公众号8月9日发布文章《警惕！暗藏“私货”的留学申请》，全文如下： 随着许多中国学子走出国门、赴境外深造交流，留学中介成为部分学生在准备留学申请文书等环节的重要依靠。近期，国家安全机关破获的有关案件表明，在个别中介机构“助力”下，境外反华势力费尽心机渗透我青年学生群体，在留学申请文书中暗藏“私货”，增添篡改大量非法内容，既是对青年学生的极大不负责任，更会损害我国家形象、危害我国家安全。 留学申请文书竟成“投名状” 青年学生张某为出境留学，购买了某留学中介机构“精英VIP”服务，聘请专业团队为其“量身打造”留学规划。中介机构负责人“小睿”告诉张某，某国高校给中国留学生开通了“绿色通道”，申请文书只需适当“润色”就能大大提高成功率。在该留学中介机构的“包装”下，张某的申请文书被“植入”大量迎合反华偏见、包含反动政治言论的虚假内容。在不知情的情况下，张某从一个履历简单的青年学生，摇身一变成了反华“急先锋”，成为了该留学中介机构违法行为的直接受害者。 很快，该留学中介机构的异常行为引起了国家安全机关的注意。经缜密侦查，2024年5月，该留学中介机构及其负责人被依法处置。 留学中介服务潜藏风险隐患 近年来，某些国家持续收紧自己的留学政策，同时妄图以留学为“饵”诱拉青年学生开展反华活动。个别留学中介一味追求经济利益和留学率，国家安全意识淡薄，不惜迎合反华论调，充当境外反华势力帮凶，诱导青年学生编造虚假履历、捏造假象，从而造谣逐利，潜藏危害国家安全风险隐患。 ——国家安全意识淡薄。个别机构为牟取私利，罔顾国家利益和法律法规，借敏感话题“大做文章”，通过造谣污蔑以提升境外高校录取率，客观成为境外反华势力“马前卒”，为反华活动输送“炮弹”，严重损害我国家利益和形象声誉。 ——培训指导监管失当。部分机构线上培训指导缺乏审核把关和有效监督，为恶意篡改申请文书留下操作空间，易被境外反华势力关注利用，成为渗透破坏新通道。 ——外教团队审查不力。部分机构对外教团队审查不严，导致身份背景不明、资格证书不清的“黑外教”混迹其中。他们以取得政策录取优势为名，以迎合境外反华势力为实，为申请学生“捉刀”或“润色”文书。 国家安全机关提示 《中华人民共和国反间谍法实施细则》规定，捏造、歪曲事实，发表、散布危害国家安全的文字或者信息，或者制作、传播、出版危害国家安全的音像制品或者其他出版物的，属于间谍行为以外的其他危害国家安全行为。 维护国家安全和形象是每个公民的责任与义务。意向出国留学的学生及家长应提高警惕、明辨是非，谨慎接受各类留学中介服务机构提供的所谓申请文书“润色加工服务”，严防境外反华势力借机开展带有政治目的的意识形态渗透活动。如发现危害国家安全的违法行为及可疑线索，请及时通过12339国家安全机关举报受理电话、网络举报平台（www.12339.gov.cn）、国家安全部微信公众号举报受理渠道或直接向当地国家安全机关举报。 …
日气象厅发南海海槽地震警告 政府推演死亡数是311地震的14倍 世界新闻网 8/08/2024 日本宫崎县8日发生规模7.1强震，鹿儿岛大崎町一栋建筑倒塌。(路透) 日本宫崎县8日发生规模7.1强震，气象厅随后发布「南海海槽地震临时情报」（注意巨大地震），警告未来一周注意可能会发生巨大地震。日本中央防灾会议曾于2019年进行试算，若南海海槽发生大地震，估算罹难人数高达23.1万人，比2011年的311大地震还多14倍。 每日新闻报导，气象厅8日首度发布「南海海槽地震临时情报」（注意巨大地震）。专家指出，根据观测数据，地震发生后的一周内，在邻近区域发生7级以上地震的概率约为百分之一，未来发生巨大地震的可能性显著增加。 朝日新闻报导，专家表示南海海槽地震是规模8至9级的地震，研判30年内发生的几率约70%至80%。内阁府有识者会议2012年预测南海海槽大地震的规模可能达9.1，超过东日本大地震的9.0。 中央防灾会议小组于2012年评估，从静冈县到宫崎县的10个县会出现最大震度7的地震，从关东到九州的太平洋沿岸地区100个市町村，将发生10公尺以上海啸，且高知县的海啸会高达34公尺，在最坏的情况下，死亡人数恐达32.3万人，经济损失220.3兆日圆。 中央防灾会议小组2019年因建筑耐震化、防灾设备更新等，再次进行「南海海槽大地震」评估，死亡人数仍高达23.1万人，是东日本大地震的14倍，经济损失为213.7兆日圆。 Source 行驶淹水路面 老司机：这件事千万不能做 世界新闻网 8/08/2024 Image by PublicDomainPictures from Pixabay 雨天开车，驾驶人最害怕的就是车子打滑，轮胎无法附着地面，失去了转向、煞车与加速的动力。加州AllGood驾驶学校创办人、有27年开车经验的托马斯（Mike Thomas）表示，这简直像开着一艘船，轮胎完全没有与路面接触，当它们再次着地时，车子身在何处只能听天由命，「这十分吓人」。 最大错误：猛踩煞车 网络媒体哈芬登邮报（Huffpost）报导，如果碰上一个轮胎或所有轮胎都打滑，有件事绝对不能做，以免变得更糟。托马斯指出，当车辆打滑不受控制时，害怕是正常的，但要记住保持冷静，紧握方向盘、慢慢松开油门、不踩刹车，直到轮胎恢复附着力。他说，最大的错误就是猛打方向盘或猛踩煞车。 「消费者报导」负责评鉴轮胎的皮兹佐科斯基（Ryan …
C919进入欧盟有谱？港媒：中方对2025年获认证更乐观 世界新闻网 8/08/2024 中国国产大型客机C919能否走出海外，欧盟认证相当关键，图为今年5月27日，正值C919商业运营迎来一周年之际，东航在上海正式接收添加订100架C919的首架机。 (中新社) 中国生产的大飞机「C919」在2023年5月开始营运载客后，相关市场进展颇受关注，而最新消息显示，欧盟监管机构已经实地勘察过此飞机，中国的民航机购对于这款飞机2025年获得欧盟认证变得更加乐观，这也是C919海外扩张的关键一步。 港媒南华早报9日援引一位消息人士指出，在7月的欧盟监管单位实地探访后，「欧盟航空安全局（EASA）代表团给出了积极的回馈」。C919的制造商中国商飞最初是在2019年向欧盟EASA提出适航申请。 报导指出，7 月的检查是作为合规性论证的一部分进行的，这是欧洲航空安全局四轮认证程序的第三个，也是最重要的阶段。飞机制造商必须证明其产品符合结构、引擎、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。 欧洲技术人员访问期间的一项重要任务是操作和评估C919的D级仿真器，该仿真器由真实的驾驶舱设备制成，旨在尽可能真实地拷贝起飞、着陆和各种紧急情况。 同时欧盟的代表还登上了一架 C919 飞机，这是他们在3月访问后第二次亲自参观，并花费几个小时检查驾驶舱和客舱，并与中国的同行们讨论了具体细节。 消息人士说，「他们对一切都很敏锐，也询问了很多细节」、「他们对C919在国内航空公司的商业运营非常重视」。不过，7月的评估期间没有进行试飞，消息人士称，这些试飞可能会在今年稍晚或明年初进行。 报导还引述一位中国航空官员说法指出，「此次访问标志着欧盟监管机构对中国飞机及其设计和制造的了解又进了一步」，并称其为「突破」。消息人士另补充，「现在看起来对 2025 年获得欧盟认证更加乐观」。 目前，中国东方航空是目前全球唯一营运该飞机的航空公司，据央视新闻近日报导，自2023年5月28日东航实现C919商业运营以来，东航C919机队规模已发展到7架，截至8月3日已累计运行商业航班3133班，承运旅客近42万人次。 此外，另外两家中国主要航空公司中国国际航空公司和中国南方航空公司将于8月接收第一架C919飞机，海南航空旗下金鹏航空也将于今年第四季引进C919飞机。 Source 中国国产客机C919商业航线暑运以来运输超4.9万人次 早报网 7/22/2024 自今年暑运以来，中国国产大飞机C919商业航线已运输旅客超过4.9万人次，平均客座率达86%。 据澎湃新闻报道，东航目前已拥有六架C919，并开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等四条商业定期航线。 …