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美国据报将大幅调高电动汽车等中国商品关税 早报网 5/12/2024 美国总统拜登据报在这个星期，将电动汽车等部分中国商品的关税提高一至三倍。 彭博社星期天（5月12日）引述知情人士报道，拜登将在白宫举行的一场活动上宣布上述措施。 经过近两年的评估后，拜登将在关键领域提高或增加关税。不愿具名的知情人士称，针对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%。在目标行业的其他产品关税则将增加一倍或两倍。 知情人士称，拜登和他的幕僚团队最近几周花时间敲定措施内容，包括要针对哪些产品，以及避开会推动美国经济增长的产品。 他们在协商一致的情况下，做出最终决定。 知情人士也说，目前不清楚哪些商品将能避开，但拜登不会宣布降低关税措施。 美国政府已向美国太阳能行业暗示，将排除部分产品，包括用来制造太阳能电池板组件的机械。一些设备制造商曾提出做出上述调整，并说当前的关税破坏了拜登想从中国手中夺取清洁能源供应链的目标。 白宫拒绝针对关税措施置评。 Source 试乘十几辆中国电动车后 美记者：傲慢的西方车企完蛋了 中国新闻组 5/12/2024 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯发文称，他在试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，惊觉「西方车企完蛋了」。（取材自X平台） 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯（Kevin Williams）近日在美媒发文谈及自己参观北京国际车展一周见闻指出，试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，他惊觉「西方车企完蛋了」；中国电动车技术先进创新，西方汽车制造商尤其是美国制造商却只想傲慢地卖掉自己想造的车。他认为，西方对中国车企的打压是「酸葡萄心理」的保护主义，说辞空洞，更像是在哗众取宠。 观察者网报导，当地时间5月9日，美国新能源车行业媒体「InsideEVs」网站刊登了威廉姆斯这篇长文。威廉姆斯在文中指出，在他的观察中，中国电动车技术先进，又愿意迎合消费者的喜好做出创新，新产品层出不穷。再加上中国城市基础设施的完善，能够点燃全国「电动车热潮」。 反之，西方汽车制造商尤其是美国制造商压根就没有努力，没有试图了解并满足中国市场的需求，只想傲慢地卖掉他们自己想造的车。 他直言：「亲眼所见之后，我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。这让我有些尴尬，（因为）我曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的，而非其自身过错。但事实上我亲眼看到的是，在中国努力进步的同时，我们只会一个劲地抱怨。」 他认为，美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的，事实上西方车企的节节败退是咎由自取，往中国头上扣锅是一种「酸葡萄心理」，打压中国进口产品完全是赤裸裸的保护主义。「当西方车企、科技公司和监管机构打压中企时，那种所谓的『保护市场』的说辞显得非常空洞，更像是在哗众取宠。这不是在竞争，而是想把竞争完全排除在外。」他批评道。 报导引述威廉姆斯在文中称，4月下旬，他在中国待了一周，参加了汽车行业的盛会北京国际车展，试乘了十几辆汽车，还进行了许多的重要谈话后发现，那些宣称中国在电车领域过度投资、倾销劣质产品的说法完全错误。 当看到北京车展人头攒动，有100多款新车型首发和概念车发布，「这与去年9月的底特律车展简直是天壤之别。当时底特律的车展只有一款全新车型亮相，另外两款是已上市版本的改款，而且没有一款是电动车。」他说。他并在文末写道「我亲眼所见，我们一败涂地」。 …

试乘十几辆中国电动车后 美记者：傲慢的西方车企完蛋了 中国新闻组 5/12/2024 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯发文称，他在试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，惊觉「西方车企完蛋了」。（取材自X平台） 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯（Kevin Williams）近日在美媒发文谈及自己参观北京国际车展一周见闻指出，试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，他惊觉「西方车企完蛋了」；中国电动车技术先进创新，西方汽车制造商尤其是美国制造商却只想傲慢地卖掉自己想造的车。他认为，西方对中国车企的打压是「酸葡萄心理」的保护主义，说辞空洞，更像是在哗众取宠。 观察者网报导，当地时间5月9日，美国新能源车行业媒体「InsideEVs」网站刊登了威廉姆斯这篇长文。威廉姆斯在文中指出，在他的观察中，中国电动车技术先进，又愿意迎合消费者的喜好做出创新，新产品层出不穷。再加上中国城市基础设施的完善，能够点燃全国「电动车热潮」。 反之，西方汽车制造商尤其是美国制造商压根就没有努力，没有试图了解并满足中国市场的需求，只想傲慢地卖掉他们自己想造的车。 他直言：「亲眼所见之后，我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。这让我有些尴尬，（因为）我曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的，而非其自身过错。但事实上我亲眼看到的是，在中国努力进步的同时，我们只会一个劲地抱怨。」 他认为，美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的，事实上西方车企的节节败退是咎由自取，往中国头上扣锅是一种「酸葡萄心理」，打压中国进口产品完全是赤裸裸的保护主义。「当西方车企、科技公司和监管机构打压中企时，那种所谓的『保护市场』的说辞显得非常空洞，更像是在哗众取宠。这不是在竞争，而是想把竞争完全排除在外。」他批评道。 报导引述威廉姆斯在文中称，4月下旬，他在中国待了一周，参加了汽车行业的盛会北京国际车展，试乘了十几辆汽车，还进行了许多的重要谈话后发现，那些宣称中国在电车领域过度投资、倾销劣质产品的说法完全错误。 当看到北京车展人头攒动，有100多款新车型首发和概念车发布，「这与去年9月的底特律车展简直是天壤之别。当时底特律的车展只有一款全新车型亮相，另外两款是已上市版本的改款，而且没有一款是电动车。」他说。他并在文末写道「我亲眼所见，我们一败涂地」。 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯发文称，他在试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，惊觉「西方车企完蛋了」。（取材自X平台） Source 马斯克砍光超充团队后 特斯拉再裁3部门员工 中央社 | 旧金山 5/08/2024 电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。美联社 科技网站Electrek今天引述知情人士所言报导，电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。 在此之前，亿万富豪马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉上个月宣布将在全球裁撤逾10%人力后，一口气砍掉了超级充电团队。 …

美制裁无用？拆解华为Pura 70 Pro 本土零件自给自足率上升 早报网 5/10/2024 独立顾问公司拆解Pura 70手机内部结构，发现其采用的中国供应商生产零部件，较过往机型更多。( 路透) 据路透报导，华为最新高端手机Pura 70 Pro使用更多来自中国供应商制造的零组件，包括新的闪存芯片和一款改进的芯片处理器，显示中国在技术自主突破，在自给自足方面取得进展。 在线科技维修公司iFixit和咨询公司TechSearch International为路透检查华为Pura 70 Pro内部，发现一个可能是华为旗下半导体设计公司「海思半导体」封装的闪存，另外有几个由中国供应商制造的组件。 由于NAND芯片上的标记不清晰，难以确定晶圆制造商，但iFixit认为，海思可能也生产了内存控制器。 iFixit和TechSearch对Pura 70 Pro使用的处理器的分析显示，华为在2023年推出Mate 60系列以后的几个月，与中国合作伙伴提高了生产先进芯片的能力。 两家公司还发现，手机搭载了由中芯国际7纳米N+2工艺生产的麒麟9010芯片，估计是去年Mate60 Pro搭载的麒麟9000芯片的升级版本。 iFixit的首席拆卸技术员莫赫塔里（Shahram Mokhtari）说，当打开手机看到中国制造商制造的任何东西，「你看到的一切，都是关于自给自足。」 …

马斯克砍光超充团队后 特斯拉再裁3部门员工 中央社 | 旧金山 5/08/2024 电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。美联社 科技网站Electrek今天引述知情人士所言报导，电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。 在此之前，亿万富豪马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉上个月宣布将在全球裁撤逾10%人力后，一口气砍掉了超级充电团队。 根据Electrek报导，遭裁员的特斯拉员工已于上周末收到解雇通知。 特斯拉上个月在公开通知中宣布，将在德州、加州、内华达州和纽约州裁掉6700多人。 由于利率上升拖累电动车需求，特斯拉面临庞大压力，包括销量下滑以及与其他汽车制造商之间愈演愈烈的价格战等。 分析人士表示，特斯拉希望将焦点摆在自动驾驶软件、Robotaxis自驾出租车，以及Optimus人型机器人，马斯克可能为此削减部分支出，以便为这些项目保留现金。 特斯拉4月透露，预计第2季的大规模裁员成本将超过3.5亿美元，裁员对象包括高端主管。 特斯拉还表示，公司正在开发「新车款」，并将利用现有平台和生产线，预料能将成本支出控制得更好。 Source 交安局爆特斯拉自驾系统「关键缺陷」酿467起车祸13死 世界新闻网 4/26/2024 特斯拉车主打开自动驾驶模式。（路透） 全国公路交通安全管理局（NHTSA）分析956件与特斯拉电动车自动驾驶（Autopilot）系统有关的道路事故，发现此一系统有「关键性安全缺陷」，导致467起车祸，总共造成13死、很多人受伤。交安局经过三年调查，26日发布调查结果。 交安局指出，特斯拉汽车自驾系统的设计，导致「可预见的误用以及可避免的车祸」。自驾系统不足以确保开车人能专心开车、正确使用。 去年12月，特斯拉召回一批车子，更新其自驾软件，更新后效果如何，交安局已启动新一轮调查。更新即针对前述缺陷所做的改进与修正。 去年美国200万辆特斯拉电动车车主通过网络连接，为车上的自驾系统软件，增强驾驶人监视功能。 …

特斯拉之后 这车企巨头也裁员 提前离职领38.8万 快科技 5/03/2024 　　近日公布一季度利润大幅下滑后，大众集团宣布计划通过削减德国行政人员规模来改善2024年全年业绩，集团将向选择提前离职的员工提供9亿欧元的巨额离职奖励。 　　大众集团第一季度财报表现不佳，销售收入为75 亿欧元，低于去年同期的762亿欧元，营业利润为46亿欧元，同比下降20%，营业利润率为6.1%。 　　大众将一季度业绩下滑归因于“销量下降、不利的产品组合以及固定成本增加”，集团首席财务官在投资者电话会议上解释了公司精简人员的必要性，并表示将通过提供离职奖励的方式达成目标。 　　海外媒体报道，大众计划向选择提前解约的行政人员提供离职奖励，总共为9亿欧元（当前约69.75亿元人民币），符合条件的德国资深行政人员除正常遣散费外，还可选择额外领取5万欧元（当前约38.8万元人民币）的离职奖励。 　　值得一提的是，大众集团人力资源总监去年年底就曾预示了此次人员精简，他表示集团需要将人事成本降低20%才能实现 2024 年的年度财务目标。 Source 交安局爆特斯拉自驾系统「关键缺陷」酿467起车祸13死 世界新闻网 4/26/2024 特斯拉车主打开自动驾驶模式。（路透） 全国公路交通安全管理局（NHTSA）分析956件与特斯拉电动车自动驾驶（Autopilot）系统有关的道路事故，发现此一系统有「关键性安全缺陷」，导致467起车祸，总共造成13死、很多人受伤。交安局经过三年调查，26日发布调查结果。 交安局指出，特斯拉汽车自驾系统的设计，导致「可预见的误用以及可避免的车祸」。自驾系统不足以确保开车人能专心开车、正确使用。 去年12月，特斯拉召回一批车子，更新其自驾软件，更新后效果如何，交安局已启动新一轮调查。更新即针对前述缺陷所做的改进与修正。 去年美国200万辆特斯拉电动车车主通过网络连接，为车上的自驾系统软件，增强驾驶人监视功能。 交安局在报告中暗示，这次软件更新，成效似乎不彰，因为与自驾系统有关的交通事故还是不断发生。 例如，CNBC和NBC新闻报导，4月19日，一辆特斯拉电动车在华盛顿州史诺霍米绪郡（Snohomish）撞死一摩托车骑士，肇事车的驾驶人告诉警方，当时他就是使用自驾系统。 特斯拉一直宣扬自己的自动驾驶系统多么好用，领先其他厂牌，交安局等单位和汽车安全倡议组织却不断质疑其安全性。特斯拉网站说，自驾系统设计的目的，就是以先进的定速控制、自动驾驭技术，减轻开车人的「工作负担。」 …

无人驾驶卡车 年底前德州上路 真人司机恐被迫提早退休 世界新闻网 4/30/2024 「奥罗拉创新」公司的自驾大卡车试验七年，将在德州上路。(美联社) 20辆无人驾驶的大卡车，年底前会在德州达拉斯和休士顿之间的45号州际高速公路上奔驰作业，恐迫使真人司机提早退休。 奥罗拉创新(Aurora Innovation)公司出产的18轮自驾大卡车装有25个雷射、雷达与照相机侦测器，不但会自动转弯，碰到路面有垃圾桶和轮胎挡道，还会在不到一秒钟之内，自动闪到没有东西挡住的那一线道，几乎没有减速的通过。 未来三、四年，全美各地的道路上，将可见到数千辆这类全自动驾驶卡车24小时无休在运货，货运速度加快、人力成本降低可期。 全自驾车的燃料成本也会降低，因为它们中途不必停车，车速也较固定；如果出现问题必须维修，它们会自动停到路边，「打电话」求救。 八万磅重的无人驾驶大卡车，以每小时65哩的速度穿梭于高速公路网，想来就让人怕害。美国汽车协会(AAA)今年1月的民意调查显示，66%美国汽车驾驶人不敢搭乘自动驾驶的车辆。 不过，奥罗拉公司的七年试验将于9个月内结束，届时，它的无人驾驶卡车将开始运载联邦快递、优步货运( Uber Freight)、沃诺(Werner)运输公司等客户的货物。选择在德州路段营运的原因是较少下雪、结冰。 多年来，大家预想中的无人车，应该是各大都市的出租车，但通用汽车的机器人出租车出过严重车祸，谷歌的Waymo自驾车在加州就受到抵制，看来先通行全国的，反而是更大辆的大卡车。 道路安全团体不满政府交通安全单位不事先提出安全规范，任凭车商自订无人车的安全标准，指控全国公路交通安全管理局通常都要等到事态严重后才展开调查、补救，州政府也很少管到这个领域。 车商却认为，经过多年测试的自驾车比人驾车还安全，因为无人车的雷射和雷达侦测器比人眼看得更远，不像人类需要休息，更没有喝酒吸毒导致的危险驾驶问题。 Source 问界M7车祸起火致三死 华为电动车安全性遭质疑 早报网 4/28/2024 由华为和中国汽车公司赛力斯共同推出的新能源车问界M7发生一起车祸，有指涉祸车在撞击后安全气囊未弹出、车门也打不开，导致三人被烧死。事故引发对华为电动车的广泛质疑。 综合红星新闻和澎湃新闻报道，上星期五（4月26日）山西运城一辆问界M7车辆在高速超车道上撞上浇水车后起火，司乘三人遇难。 …

问界M7车祸起火致三死 华为电动车安全性遭质疑 早报网 4/28/2024 由华为和中国汽车公司赛力斯共同推出的新能源车问界M7发生一起车祸，有指涉祸车在撞击后安全气囊未弹出、车门也打不开，导致三人被烧死。事故引发对华为电动车的广泛质疑。 综合红星新闻和澎湃新闻报道，上星期五（4月26日）山西运城一辆问界M7车辆在高速超车道上撞上浇水车后起火，司乘三人遇难。 逝者家属马女士上星期六（4月27日）在微博发文称，驾车人是她的弟弟，这辆车是三个月前购买的，车上还有她的丈夫和年仅两岁的儿子。事发后两小时她才得到消息。 她提出事故发生后，安全气囊没有弹出，隐藏式门把手也没有弹出、AEB（自动紧急制动系统）车辆系统没有紧急制动、电池为什么一追撞就起火等诸多质疑，也指出问界客服还打电话询问“售后体验”，而不是介入救援。 一条疑似是路过车辆拍摄的视频显示，事故发生时，一名路过的驾驶曾试图协助击破窗户。网民质疑，这辆华为问界M7的车门无法打开。 这起事故在互联网上引发讨论，在星期天（28日）上午一度冲上热搜第二位。有网民之一，华为问界M7存在对其AEB等功能夸大宣传、华为问界安全冗余功能及设计或存在缺陷、隐藏式门把手安全隐患等。 问界星期天通过官方公众号“AITO汽车”发表声明称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115千米每小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。 声明称问界正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。 Source 门打不开？华为问界M7电动车碰撞起火致3死 世界新闻网 4/28/2024 山西运城一辆问界M7 Plus发生追撞起火事故，造成3人身亡。（图／取自网络媒体《汽车之家》） 华为与车企赛力斯联手打造的汽车品牌问界（AITO）近日传出旗下一辆「M7 Plus」汽车，在山西省运城发生一起追撞起火事故，事故当下不仅安全气囊未正常打开，车门也无法开起，导致3人卡在车内身亡。 对此，问界28日回应驳斥指，事故车辆安全气囊正常打开且电池包特性正常。问界对事故伤亡人员表示哀悼，具体调查结果请以后续交警部门通报为准。 据问界汽车微官方博消息，问界表示，4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。 问界提到，根据中国国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速为115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。公司正积极配合当地交警部门进行事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。 红星新闻报导指，死者家属表示，事发时间是6日下午16时左右，车辆撞上养护车后起火。当时，车上为其丈夫、弟弟和儿子。然而，事发两个小时后家属才得到消息，问界客服还打电话来询问「售后体验」，而不是介入救援。 …

门打不开？华为问界M7电动车碰撞起火致3死 世界新闻网 4/28/2024 山西运城一辆问界M7 Plus发生追撞起火事故，造成3人身亡。（图／取自网络媒体《汽车之家》） 华为与车企赛力斯联手打造的汽车品牌问界（AITO）近日传出旗下一辆「M7 Plus」汽车，在山西省运城发生一起追撞起火事故，事故当下不仅安全气囊未正常打开，车门也无法开起，导致3人卡在车内身亡。 对此，问界28日回应驳斥指，事故车辆安全气囊正常打开且电池包特性正常。问界对事故伤亡人员表示哀悼，具体调查结果请以后续交警部门通报为准。 据问界汽车微官方博消息，问界表示，4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。 问界提到，根据中国国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速为115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。公司正积极配合当地交警部门进行事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。 红星新闻报导指，死者家属表示，事发时间是6日下午16时左右，车辆撞上养护车后起火。当时，车上为其丈夫、弟弟和儿子。然而，事发两个小时后家属才得到消息，问界客服还打电话来询问「售后体验」，而不是介入救援。 该名死者家属称，事发这辆M7购入时间仅三个月，购入价格约人民币25万元（约3万4500美元），确认有AEB功能（主动煞停系统），这在之前使用中觉得是比较好的一点，不知这次为何未触发。同时，她质疑，「为什么AEB和GAEB（障碍物主动煞停系统）没有自动紧急煞车？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护？」 另，从微博流传的备份影片可以看到，该事故起火的问界车辆旁有名身着黑色上衣的路过驾驶奋力砸窗，不少中国网友认为，这显然是车门在事故后无法打开，导致救人时不得不砸破车窗。还有网友说，「这都没经过多久的实际运作测试，还是看看再说吧」，「只要华为敢吹，消费者真敢信」。 但有消息称，上述事发车型为问界M7 Plus后轮驱动版，不支持华为高端智驾，不支持障碍物主动煞停系统和高速智驾领航辅助。 近日，中国山西一辆问界M7 Plus发生追撞起火事故，造成3人身亡。（图／取自问界（AITO）官网） Source 男开特斯拉「半自驾」一边滑手机 28岁机车骑士遭辗毙惨死 世界新闻网 4/25/2024 28岁机车骑士遭特斯拉撞击身亡。特斯拉示意图。(路透社) 华盛顿州一名男子驾驶特斯拉时，打开自动辅助驾驶模式（Autopilot），结果撞上一名机车骑士，导致骑士当场死亡，特斯拉驾驶已因驾车杀人罪遭逮。 …