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美国北卡过山车钢柱顶部现大裂缝 紧急关闭维修 7/03/2023 美国北卡罗来纳州一游乐场的过山车一钢铁支柱出现巨大裂缝，已紧急关闭。 《纽约时报》星期天（7月2日）报道，一名游客上星期五（6月30日）到北卡州夏洛特市（Charlotte）的Carowinds主题公园游玩，发现一座名为Fury 325的过山车，有一根钢柱出现巨大裂缝。 当天，瓦格纳（Jeremy Wagner）带着一对儿女、侄女和儿子的朋友到Carowinds玩，拍摄了过山车钢柱顶部裂缝的视频。他的视频显示一列过山车经过一根钢柱顶部时，裂缝处一度短暂分离。 瓦格纳说：“当我拍摄这段视频时，我的手在颤抖，因为我知道这可能会发生灾难性的后果。”他说，他的14岁女儿当天总共乘坐这列过山车八次。 Carowinds主题公园发言人说，得知过山车钢柱顶部有裂缝后，已关闭这个游乐设施并进行维修。 Fury 325过山车高度为99米，是Carowinds主题公园的主要游乐设施之一。 据Carowinds主题公园网站介绍，这座过山车每次可搭载数十名游客，以时速153公里的疾驰速度，让游客体验超过三分钟的刺激快感。 Source 太空旅游成真 维珍银河乘客：真是一趟美丽旅程 中央社／华盛顿 6/30/2023 太空旅游公司维珍银河成功将首批付费乘客送上太空边缘。（美联社） 太空旅游公司维珍银河今天成功将首批付费乘客送上太空边缘。历经一连串挫败后，这项各界期盼已久的重大里程碑，将维珍银河的太空商业飞行服务重新带回正轨。 法新社报导，意大利空军军官展开意大利国旗，凝视着窗外的地球弧线，并在海拔85公里上的高空享受几分钟的失重状态。 维拉第上校（Walter Villadei）在记者会上表示：「真是一趟美丽的旅程。」他补充说，他最喜欢的时刻，是看着黑色的太空与下方地球呈现出的对比。 这项名为「银河01」（Galactic 01）的太空商业飞行任务，为时90分钟，在格林威治时间14时30分（台北时间29日晚间22时30分）从新墨西哥州美国太空港（Spaceport …

太空旅游成真 维珍银河乘客：真是一趟美丽旅程 中央社／华盛顿 6/30/2023 太空旅游公司维珍银河成功将首批付费乘客送上太空边缘。（美联社） 太空旅游公司维珍银河今天成功将首批付费乘客送上太空边缘。历经一连串挫败后，这项各界期盼已久的重大里程碑，将维珍银河的太空商业飞行服务重新带回正轨。 法新社报导，意大利空军军官展开意大利国旗，凝视着窗外的地球弧线，并在海拔85公里上的高空享受几分钟的失重状态。 维拉第上校（Walter Villadei）在记者会上表示：「真是一趟美丽的旅程。」他补充说，他最喜欢的时刻，是看着黑色的太空与下方地球呈现出的对比。 这项名为「银河01」（Galactic 01）的太空商业飞行任务，为时90分钟，在格林威治时间14时30分（台北时间29日晚间22时30分）从新墨西哥州美国太空港（Spaceport America）起飞。 维珍银河（Virgin Galactic）采用一架「母舰」大型运输机从传统跑道上起飞，到达一定高度后释出火箭动力飞机，以近3马赫（Mach 3）的速度进入太空后，再滑翔返回地球。 尽管普遍定义大气层和太空交界的卡门线（Karman Line）位于海拔100公里的高度，但国家航空暨太空总署（NASA）和美国空军将太空边界定义为海拔80公里。 除了维拉第上校，参与这趟飞行任务的人员还有意大利空军的蓝多夫中校（Angelo Landolfi）和意大利国家研究院的卡鲁齐（Pantaleone Carlucci），以及维珍银河工程师班奈特（Colin Bennett）。 另外，还包括「母舰」和太空飞机上的各两位驾驶。 直播画面显示，维珍银河的「团结号」（Unity）太空船已安全返回地球。 大约两年前，英国亿万富翁布兰森（Richard Branson）在维珍银河首次人员满载试飞中航向太空，似乎打开了利润丰厚的太空旅游新时代。 …

海岸警卫队：泰坦号附近发现「疑似人体残骸」 世界新闻网 6/28/2023 美国海岸防卫队28日表示，于泰坦号附近发现「疑似人体残骸」，医疗人员将进行分析。（美联社） 出海参观铁达尼号残骸的旅游观光潜水器泰坦号（Titan）18日失联后不久即内爆，内部五名乘客全数丧命，美国海岸防卫队28日表示，于泰坦号附近发现「疑似人体残骸」，医疗人员将进行分析。 卫报报导，海军陆战队调查委员会的纽鲍尔（Jason Neubauer）表示，这些证据对来自多个国际司法管辖区的调查人员很重要。仍有大量的工作要做，以了解导致泰坦号灾难性悲剧发生的原因，并帮助确保类似事件不再发生。 加拿大海岸警卫队28日上午将泰坦号部分残骸打捞上加拿大纽芬兰码头，打捞起的大块白色金属碎片，是为泰坦号在海底着陆而设计，也可见到纠缠的电线及其他与机械设备有关的东西。 Source 美海军靠水下麦克风听到泰坦号爆炸声？极机密「声波监听系统」曝光 世界新闻网 6/25/2023 探索铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日失联后不久，美国海军就侦测到爆炸的声音。图为美国海岸防卫队运输机21日加入搜救行动。（美联社） 华尔街日报日前率先报导，探索铁达尼号(the Titanic)残骸的观光潜水器泰坦号(the Titan)18日失联后不久，美国海军就侦测到爆炸的声音，但不确定是否来自泰坦号。海军立即将资讯传达给美国海岸防卫队的搜救指挥官，因此缩小了搜索范围，最终于22日找到潜水器残骸，但海军如何侦测到爆炸声，被视为美国的最高机密，恐怕要很久以后才会解密。 当时透露此消息给华尔街日报的美国海军官员不愿意透露海军如何侦测到爆炸声，该报25日追踪报导指出，侦测到爆炸声的可能是在冷战期间创建的极机密海底侦察系统，称为「声波监听系统」(SOSUS)，用于追踪苏联的潜舰。 美国政府将海军的先进声波科技视为最高机密，这些科技让美国海军得以听到敌人在几千英尺深海底的动静。美国在冷战期间对于能发射核武的苏联潜舰十分惧怕，促使海军发展海底侦察能力。 现今美中的紧张关系又提醒美国这种系统的重要性，中国解放军有数十艘潜舰，其中6艘能搭载弹道飞弹。 美国智库兰德公司(RAND)技术分析师坦内希尔(Brynn Tannehill)指出，「任何涉及核三位一体(Nuclear Triad)的技术都是超级机密，任何涉及美国侦察能力的技术都是超级机密」。核三位一体指的是部署在陆地、海洋和空中的核武战略概念。 美国在冷战初期开始研发「声波监听系统」，用来侦测苏联潜舰。此系统依赖水下听音器(hydrophones)，亦即用于水面下的录音或听音麦克风，固定在海床上，被视为最高机 密，连这项计划的名称都是在苏联解体后才解密，至于水下听音器设置的地点和性能迄今仍是机密，而且继续使用。 Source …

美海军靠水下麦克风听到泰坦号爆炸声？极机密「声波监听系统」曝光 世界新闻网 6/25/2023 探索铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日失联后不久，美国海军就侦测到爆炸的声音。图为美国海岸防卫队运输机21日加入搜救行动。（美联社） 华尔街日报日前率先报导，探索铁达尼号(the Titanic)残骸的观光潜水器泰坦号(the Titan)18日失联后不久，美国海军就侦测到爆炸的声音，但不确定是否来自泰坦号。海军立即将资讯传达给美国海岸防卫队的搜救指挥官，因此缩小了搜索范围，最终于22日找到潜水器残骸，但海军如何侦测到爆炸声，被视为美国的最高机密，恐怕要很久以后才会解密。 当时透露此消息给华尔街日报的美国海军官员不愿意透露海军如何侦测到爆炸声，该报25日追踪报导指出，侦测到爆炸声的可能是在冷战期间创建的极机密海底侦察系统，称为「声波监听系统」(SOSUS)，用于追踪苏联的潜舰。 美国政府将海军的先进声波科技视为最高机密，这些科技让美国海军得以听到敌人在几千英尺深海底的动静。美国在冷战期间对于能发射核武的苏联潜舰十分惧怕，促使海军发展海底侦察能力。 现今美中的紧张关系又提醒美国这种系统的重要性，中国解放军有数十艘潜舰，其中6艘能搭载弹道飞弹。 美国智库兰德公司(RAND)技术分析师坦内希尔(Brynn Tannehill)指出，「任何涉及核三位一体(Nuclear Triad)的技术都是超级机密，任何涉及美国侦察能力的技术都是超级机密」。核三位一体指的是部署在陆地、海洋和空中的核武战略概念。 美国在冷战初期开始研发「声波监听系统」，用来侦测苏联潜舰。此系统依赖水下听音器(hydrophones)，亦即用于水面下的录音或听音麦克风，固定在海床上，被视为最高机 密，连这项计划的名称都是在苏联解体后才解密，至于水下听音器设置的地点和性能迄今仍是机密，而且继续使用。 Source 学者指舱身、舱室设计缺失 泰坦号悲剧早注定？ 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 海岸防卫队22日宣布「海洋之门」(OceanGate)的泰坦号潜水器已被挤碎、船上五人全部罹难，这起致命内爆也引发外界疑问：这艘潜水器的非传统设计、加上设计者拒绝接受独立的行业标准检查，是否注定让泰坦号遇劫？ 美联社报导，海洋之门网站上宣传泰坦号使用碳纤维结构、钛制封盖，因此比其他潜水器更轻、移动效率更高，法庭文档中则号称潜水深度可达4公里(2.4哩)。海洋之门更吹捧其圆柱形舱身的设计，认为这比大多数潜水器钛制球形舱更宽敞舒适。 罗德岛大学(University of …

原本也想搭泰坦号 拉斯维加斯父子档最后一刻让票逃死劫 世界新闻网 6/24/2023 一对美国父子透露，他们在几周前因为安全疑虑，临时决定放弃泰坦号座位，才得以逃过死劫。（取材自CNN） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后内没多久就内爆，舱内五人全数丧命。CNN报导，一对美国父子透露，他们在几周前因为安全疑虑，临时决定放弃泰坦号座位，才得以捡回一命。 报导指出，拉斯维加斯投资商杰伊（Jay Bloom）和儿子肖恩（Sean Bloom）表示，由于他们都很担心泰坦号下潜的能力，肖恩更透露他在看过泰坦号介绍影片后发现存在许多问题，当下立即向父亲说，他认为泰坦号无法成功下潜至这么深处。 杰伊受访时公开了他和泰坦号所属公司「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）首席执行官拉许（Stockton Rush）的短讯，其中显示拉许向他们提供了观光机会，并于今年3月飞到拉斯维加斯，试图说服杰伊参加此次行程。 杰伊父子透露，虽然他们都曾表达出对泰坦号的隐忧，但拉许都没理会，杰伊说，「他对这个计划充满热情，以至于被蒙蔽双眼，没有注意到我所看到的以及其他人所看到的问题。」 杰伊指出，他和儿子的座位最终让给了48岁英籍巴基斯坦裔富商达武德（Shahzada Dawood）父子，当看到那对父子罹难后，心想那可能就是自己跟儿子。 Source 巴基斯坦富商父子命丧泰坦号 家属：深切悲痛 中央社 6/23/2023 48岁的达武德（Shahzada Dawood）和19岁儿子苏里曼．达武德（Suleman Dawood）均在事故中罹难。(Getty Images) 本月18日在北大西洋下潜后与水面失联的泰坦号（Titan）潜水器被研判于深海内爆，舱内5人全罹难，其中包括一对巴基斯坦父子，家属今天对这场意外表达「深切悲痛」。 …

学者指舱身、舱室设计缺失 泰坦号悲剧早注定？ 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 海岸防卫队22日宣布「海洋之门」(OceanGate)的泰坦号潜水器已被挤碎、船上五人全部罹难，这起致命内爆也引发外界疑问：这艘潜水器的非传统设计、加上设计者拒绝接受独立的行业标准检查，是否注定让泰坦号遇劫？ 美联社报导，海洋之门网站上宣传泰坦号使用碳纤维结构、钛制封盖，因此比其他潜水器更轻、移动效率更高，法庭文档中则号称潜水深度可达4公里(2.4哩)。海洋之门更吹捧其圆柱形舱身的设计，认为这比大多数潜水器钛制球形舱更宽敞舒适。 罗德岛大学(University of Rhode Island)海洋学研究所教授罗曼(Chris Roman)却说，球形舱才是完美的形状，水压能够均匀分散。 英国普利茅斯大学(University of Plymouth)机械与海洋工程副教授葛汉琼斯(Jasper Graham-Jones)表示，延长潜水器舱室的设计，会增加中段压力负荷，导致材料疲劳、分层剥离(delamination)。 此外，葛汉琼斯也说虽然复合碳材料非常坚韧耐用，但负载过大或设计不良导致应力集中时，寿命依然有限，且复合材料失效的方式与其他材料略有不同。他也指出，泰坦号5吋厚(12.7公分)的舱壁在之前约20次的潜水过程中反复受压，每次行程都会产生微小的裂缝，一开始可能难以察觉，但不用多久就会变得无法控制并快速增加。 除了设计问题，海洋之门也不愿接受独立机构评等，其海运部主任洛克瑞吉(David Lochridge)曾要求更严格的安全测试，却在2018年被开除；该公司甚至在2019年的一篇文章中批评「第三方认证流程既耗时又扼杀创新」。 海洋技术协会(Marine Technology Society)主席科南(Will Kohnen)也曾向海洋之门表达担忧，包括泰坦号尺寸、材料、原型没有经过第三方检查。科南23日表示，没有认证流程，他们可能会忽略掉一些细节。他在2018年便已致信该公司，警告其测试方式可能会导致轻重不一的负面结果，给从业人员带来严重后果。 Source 泰坦号失事／遇难首席执行官曾引麦帅名言 …