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泰坦号乘客已签免责声明 家属仍可提起诉讼 中央社 | 华盛顿 6/24/2023 潜水器「泰坦号」（Titan）数据图片。(路透) 一艘潜水器在潜入海中探索「铁达尼号」（Titanic）船骸过程中失联，5名乘员证实罹难。法律专家指出，乘员签署的免责声明可能无法保护潜水器业者免受家属可能提出的诉讼。 路透社报导，潜水器「泰坦号」（Titan）在18日下潜约2小时后即消失，并在美国海岸防卫队（U.S. Coast Guard）今天称潜水器压力舱发生了「灾难性内爆」后，在海底发现已成碎片。 为这趟水下3810公尺旅程、每人支付高达25万美元的乘员，据信已经签署了免责声明。曾在2022年7月同样参与海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）相同行程的美国哥伦比亚广播公司（CBS）记者说，他当时签署的免责声明单是在第一页就3度提到死亡的可能性。 路透社无法独立证实海洋之门探险公司免责声明的条款。 海洋之门今天并未立即回复置评要求。 免责声明从不是「免死金牌」，如果有证据表明存在严重疏失或未充分披露风险，免责声明被法院裁定无效的状况并不少见。 美国德州专精人身伤害律师及海商法专家夏佛（Matthew D. Shaffer）表示：「如果这具潜水器在设计或建造方面对乘员有所隐瞒，或在明知它不适合进行这次潜水的情况下仍操作，那就绝对会抵销免责声明的效力。」 海洋之门可以辩解并未存在重大疏失，或是因为他们已经完整说明搭乘一辆小型货车大小潜水器来探索海洋最深处所伴随的风险，所以适用免责条款。 任何潜在疏失的程度高低，以及这些疏失对免责声明适用性的影响，将取决于灾难发生的原因，而原因还在调查中。 加利福尼亚州专精人身伤害律师约瑟夫．罗（Joseph Low）表示：「有许多不同案例表明，尽管有免责声明，家属仍可提出索赔。但在我们知道事故原因前，我们无法确定免责声明是否适用。」 罹难者的家属今天都无法联系上。他们有可能都不会提起诉讼。 海洋之门是位在华盛顿州艾弗雷特（Everett）的一家小公司，如果法院判决必须赔偿，目前尚不清楚它是否有足够资产来支付巨额赔偿金。罹难者的家属仍可以从公司的保险单获得赔偿，如果存在保单的话。 …
原本也想搭泰坦号 拉斯维加斯父子档最后一刻让票逃死劫 世界新闻网 6/24/2023 一对美国父子透露，他们在几周前因为安全疑虑，临时决定放弃泰坦号座位，才得以逃过死劫。（取材自CNN） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后内没多久就内爆，舱内五人全数丧命。CNN报导，一对美国父子透露，他们在几周前因为安全疑虑，临时决定放弃泰坦号座位，才得以捡回一命。 报导指出，拉斯维加斯投资商杰伊（Jay Bloom）和儿子肖恩（Sean Bloom）表示，由于他们都很担心泰坦号下潜的能力，肖恩更透露他在看过泰坦号介绍影片后发现存在许多问题，当下立即向父亲说，他认为泰坦号无法成功下潜至这么深处。 杰伊受访时公开了他和泰坦号所属公司「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）首席执行官拉许（Stockton Rush）的短讯，其中显示拉许向他们提供了观光机会，并于今年3月飞到拉斯维加斯，试图说服杰伊参加此次行程。 杰伊父子透露，虽然他们都曾表达出对泰坦号的隐忧，但拉许都没理会，杰伊说，「他对这个计划充满热情，以至于被蒙蔽双眼，没有注意到我所看到的以及其他人所看到的问题。」 杰伊指出，他和儿子的座位最终让给了48岁英籍巴基斯坦裔富商达武德（Shahzada Dawood）父子，当看到那对父子罹难后，心想那可能就是自己跟儿子。 Source 巴基斯坦富商父子命丧泰坦号 家属：深切悲痛 中央社 6/23/2023 48岁的达武德（Shahzada Dawood）和19岁儿子苏里曼．达武德（Suleman Dawood）均在事故中罹难。(Getty Images) 本月18日在北大西洋下潜后与水面失联的泰坦号（Titan）潜水器被研判于深海内爆，舱内5人全罹难，其中包括一对巴基斯坦父子，家属今天对这场意外表达「深切悲痛」。 …
学者指舱身、舱室设计缺失 泰坦号悲剧早注定？ 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 海岸防卫队22日宣布「海洋之门」(OceanGate)的泰坦号潜水器已被挤碎、船上五人全部罹难，这起致命内爆也引发外界疑问：这艘潜水器的非传统设计、加上设计者拒绝接受独立的行业标准检查，是否注定让泰坦号遇劫？ 美联社报导，海洋之门网站上宣传泰坦号使用碳纤维结构、钛制封盖，因此比其他潜水器更轻、移动效率更高，法庭文档中则号称潜水深度可达4公里(2.4哩)。海洋之门更吹捧其圆柱形舱身的设计，认为这比大多数潜水器钛制球形舱更宽敞舒适。 罗德岛大学(University of Rhode Island)海洋学研究所教授罗曼(Chris Roman)却说，球形舱才是完美的形状，水压能够均匀分散。 英国普利茅斯大学(University of Plymouth)机械与海洋工程副教授葛汉琼斯(Jasper Graham-Jones)表示，延长潜水器舱室的设计，会增加中段压力负荷，导致材料疲劳、分层剥离(delamination)。 此外，葛汉琼斯也说虽然复合碳材料非常坚韧耐用，但负载过大或设计不良导致应力集中时，寿命依然有限，且复合材料失效的方式与其他材料略有不同。他也指出，泰坦号5吋厚(12.7公分)的舱壁在之前约20次的潜水过程中反复受压，每次行程都会产生微小的裂缝，一开始可能难以察觉，但不用多久就会变得无法控制并快速增加。 除了设计问题，海洋之门也不愿接受独立机构评等，其海运部主任洛克瑞吉(David Lochridge)曾要求更严格的安全测试，却在2018年被开除；该公司甚至在2019年的一篇文章中批评「第三方认证流程既耗时又扼杀创新」。 海洋技术协会(Marine Technology Society)主席科南(Will Kohnen)也曾向海洋之门表达担忧，包括泰坦号尺寸、材料、原型没有经过第三方检查。科南23日表示，没有认证流程，他们可能会忽略掉一些细节。他在2018年便已致信该公司，警告其测试方式可能会导致轻重不一的负面结果，给从业人员带来严重后果。 Source 泰坦号失事／遇难首席执行官曾引麦帅名言 …
泰坦号承受水压等同艾菲尔铁塔重量 5人可能瞬间死亡 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 官方表示观光潜水器「泰坦号」(Titan)发生「灾难性内爆」，潜水器内的五名乘客极可能瞬间死亡，国家广播公司新闻网(NBC News)23日访问专家，表示「泰坦号」似乎被深海的水压压扁，约相当于1万吨重的艾菲尔铁塔。 专家指出，巨大的力量迅速作用，如同车子的碳纤维车身「突然消失」，潜水器内的人员甚至还不知道发生什么事。 英国南安普敦大学教授怀特(Paul White)说：「他们什么都还没明白，当水体击中他们的瞬间，他们就已经死亡。」 泰坦号突然内爆显然是深海水压所导致，正是这样的力量使类似的探险活动如此罕见，这也是前往铁达尼号遗迹深处的人比前往太空的人数还要少的原因。 沉入游泳池池底时就能注意到水压的不同，可以感受到鼻子与耳朵的的沉重感，怀特表示：「想像一下游泳池底的感觉，但放大1000多倍，这就是在深海时的感觉，这是极大的力。」 铁达尼号残骸约1万2500呎深，水压是海洋表面的近400倍，施加在泰坦号外部的每一平方吋的重力约6000磅。 南安普敦大学教授索恩顿(Blair Thornton)说：「如果将其转换为物理力量，将会是规模数千吨到1万吨的重量，类似承受艾菲尔铁塔的重量。」 索恩顿虽然对泰坦号的设计、结构，或其失事的原因没有直接的了解，但他指出这样的灾难事件可能是制造过程中微小的「瑕疵」所导致。 当这些瑕疵暴露于巨大的力之下，可能导致结构变形，在区域周围产生更大的应力(stress)。 Source 差点踏上泰坦号死亡之旅 英国富豪最后一刻退出 世界新闻网 6/23/2023 英国富豪布朗原定也要参加泰坦号的探访铁达尼号残骸之旅，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。（取材自YouTube） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后失联五天，美国海岸防卫队22日证实，泰坦号已内爆，舱内5人全数罹难。英国富豪布朗（Chris Brown）原定也要参加这次旅程，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。 …
【英美申请】如何写出一篇完美的个人陈述？ Crimson Education 精英升学教育 6/23/2023 在英美大学的申请中，个人陈述文书（personal statement）是申请人除了学术成绩和课外活动外一项重要的申请材料。它像一扇窗户，一个特写的人物镜头，让招生官眼中的申请人长出血肉，升华整个申请。 美国的顶尖大学寻求全面发展的学生，他们希望学生具备思想多元化的品质，并希望确认学生能在大学学术环境中茁壮成长。因此，美国的个人陈述可以帮助大学了解学生本身——即他们的成长经历、目标以及他们如何思考周围的世界。这是了解学生思想的一个窗口，因此在写作前深思熟虑是非常必要的。 英国的个人陈述比美国更加直接，注重学生的学术能力。因此，申请英国的学生可以着重证明对申报专业的理解。一篇高质量的个人陈述往往会援引现有的学术研究，展示学生了对基础理论的掌握，证明自己已经为大学生活做好了准备。 对英国申请而言，一份高质量的个人陈述是直切主题，提供独到见解且具有学术性的。申请者需要回顾现有的成就和研究经历来直接证明他们的申请资格。文书通篇的目标是表明学生能够在其所选的学科领域学习做好准备，因此写作能力和个性不会得到过多关注。 相比之下，一份好的美国个人陈述文书不应该重申Common App 中已经有的部分，而是专注于解释他们 “是谁”。这份文书应该注重真实，表达反思：学生可以写他们想写的任何话题，包括他们年轻时的个人故事，他们对重要社会问题的看法，或者他们的梦想和抱负。重点在于真诚，以及让读者留下对作者思想和个性的深刻印象。 文书范例 · 美国 · 耶鲁大学 本文以自己生活的社区和家庭开头，生动鲜明地描绘了成长的环境，让招生官从栩栩如生的文字中了解自己的背景。 文书范例 · 英国 · 牛津大学 …
巴基斯坦富商父子命丧泰坦号 家属：深切悲痛 中央社 6/23/2023 48岁的达武德（Shahzada Dawood）和19岁儿子苏里曼．达武德（Suleman Dawood）均在事故中罹难。(Getty Images) 本月18日在北大西洋下潜后与水面失联的泰坦号（Titan）潜水器被研判于深海内爆，舱内5人全罹难，其中包括一对巴基斯坦父子，家属今天对这场意外表达「深切悲痛」。 法新社报导，罹难者之一、48岁的达武德（Shahzada Dawood）是总部设于喀拉蚩（Karachi）的Engro集团副董事长，他的19岁儿子苏里曼．达武德（Suleman Dawood）是大学生，两人均拥有英国公民身分。 Engro集团投资领域横跨能源、农业、石化与电信，去年底公布营收为3500亿卢比（约42亿美元）。 家族经营的教育慈善机构「达武德基金会」（Dawood Foundation）发布声明称：「我们怀着深切悲痛，宣布达武德父子逝世。」 达武德的父亲胡笙．达武德（Hussain Dawood）和母亲库尔苏姆．达武德（Kulsum Dawood）也在声明中署名，并向「泰坦号潜水器上其他乘员的家属表达衷心哀悼」。 声明还说：「我们衷心感谢所有参与救援行动的人员，他们的不懈努力是我们在这段时间的力量泉源。」 胡笙．达武德经常登上巴基斯坦媒体的巴国富豪榜，也是Engro集团董事长。 Engro集团发布声明说，公司「怀着沉重心情和偌大的哀伤」，哀悼副董事长达武德和「他的爱子」苏里曼．达武德。 达武德还身兼总部设于美国加州的「地球外智能生物寻求计划研究所」（SETI Institute）董事，该研究所专门寻找外星生命存在的证据。 SETI研究所首席执行官戴蒙（Bill Diamond）通过声明表示：「得知失去亲爱朋友的消息后，我们感到非常悲伤。」 …