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学者指舱身、舱室设计缺失 泰坦号悲剧早注定？ 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 海岸防卫队22日宣布「海洋之门」(OceanGate)的泰坦号潜水器已被挤碎、船上五人全部罹难，这起致命内爆也引发外界疑问：这艘潜水器的非传统设计、加上设计者拒绝接受独立的行业标准检查，是否注定让泰坦号遇劫？ 美联社报导，海洋之门网站上宣传泰坦号使用碳纤维结构、钛制封盖，因此比其他潜水器更轻、移动效率更高，法庭文档中则号称潜水深度可达4公里(2.4哩)。海洋之门更吹捧其圆柱形舱身的设计，认为这比大多数潜水器钛制球形舱更宽敞舒适。 罗德岛大学(University of Rhode Island)海洋学研究所教授罗曼(Chris Roman)却说，球形舱才是完美的形状，水压能够均匀分散。 英国普利茅斯大学(University of Plymouth)机械与海洋工程副教授葛汉琼斯(Jasper Graham-Jones)表示，延长潜水器舱室的设计，会增加中段压力负荷，导致材料疲劳、分层剥离(delamination)。 此外，葛汉琼斯也说虽然复合碳材料非常坚韧耐用，但负载过大或设计不良导致应力集中时，寿命依然有限，且复合材料失效的方式与其他材料略有不同。他也指出，泰坦号5吋厚(12.7公分)的舱壁在之前约20次的潜水过程中反复受压，每次行程都会产生微小的裂缝，一开始可能难以察觉，但不用多久就会变得无法控制并快速增加。 除了设计问题，海洋之门也不愿接受独立机构评等，其海运部主任洛克瑞吉(David Lochridge)曾要求更严格的安全测试，却在2018年被开除；该公司甚至在2019年的一篇文章中批评「第三方认证流程既耗时又扼杀创新」。 海洋技术协会(Marine Technology Society)主席科南(Will Kohnen)也曾向海洋之门表达担忧，包括泰坦号尺寸、材料、原型没有经过第三方检查。科南23日表示，没有认证流程，他们可能会忽略掉一些细节。他在2018年便已致信该公司，警告其测试方式可能会导致轻重不一的负面结果，给从业人员带来严重后果。 Source 泰坦号失事／遇难首席执行官曾引麦帅名言 …

泰坦号承受水压等同艾菲尔铁塔重量 5人可能瞬间死亡 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 官方表示观光潜水器「泰坦号」(Titan)发生「灾难性内爆」，潜水器内的五名乘客极可能瞬间死亡，国家广播公司新闻网(NBC News)23日访问专家，表示「泰坦号」似乎被深海的水压压扁，约相当于1万吨重的艾菲尔铁塔。 专家指出，巨大的力量迅速作用，如同车子的碳纤维车身「突然消失」，潜水器内的人员甚至还不知道发生什么事。 英国南安普敦大学教授怀特(Paul White)说：「他们什么都还没明白，当水体击中他们的瞬间，他们就已经死亡。」 泰坦号突然内爆显然是深海水压所导致，正是这样的力量使类似的探险活动如此罕见，这也是前往铁达尼号遗迹深处的人比前往太空的人数还要少的原因。 沉入游泳池池底时就能注意到水压的不同，可以感受到鼻子与耳朵的的沉重感，怀特表示：「想像一下游泳池底的感觉，但放大1000多倍，这就是在深海时的感觉，这是极大的力。」 铁达尼号残骸约1万2500呎深，水压是海洋表面的近400倍，施加在泰坦号外部的每一平方吋的重力约6000磅。 南安普敦大学教授索恩顿(Blair Thornton)说：「如果将其转换为物理力量，将会是规模数千吨到1万吨的重量，类似承受艾菲尔铁塔的重量。」 索恩顿虽然对泰坦号的设计、结构，或其失事的原因没有直接的了解，但他指出这样的灾难事件可能是制造过程中微小的「瑕疵」所导致。 当这些瑕疵暴露于巨大的力之下，可能导致结构变形，在区域周围产生更大的应力(stress)。 Source 差点踏上泰坦号死亡之旅 英国富豪最后一刻退出 世界新闻网 6/23/2023 英国富豪布朗原定也要参加泰坦号的探访铁达尼号残骸之旅，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。（取材自YouTube） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后失联五天，美国海岸防卫队22日证实，泰坦号已内爆，舱内5人全数罹难。英国富豪布朗（Chris Brown）原定也要参加这次旅程，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。 …

泰坦号失事／遇难首席执行官曾引麦帅名言 承认「打破一些规则」造潜水器 世界新闻网 6/23/2023 美国海岸防卫队22日宣布，失踪潜水器「泰坦号」经历了「压力室的灾难性损失」，海洋之门探险公司也发出声明，认为首席执行官罗许（图）在内的5位乘客都没能活下来。数据照片。（美联社） 美国海岸防卫队22日宣布，失踪潜水器「泰坦号」经历了「压力室的灾难性损失」，并证实在海床发现的残骸是「泰坦号」部件，海洋之门探险公司也发出声明，认为5位乘客都没能活下来。媒体指出，遇难者之一的该公司首席执行官罗许（Stockton Rush）则当着镜头承认，「打破了一些规则」以建造观光潜水器。 福斯新闻商业台22日报导，罗许2021年向墨西哥旅游影像部落客埃斯特拉达（Alan Estrada）发表评论时，引用了麦克阿瑟元帅的名言，「你会因为你打破的规矩而被记住」（You’re remembered for the rules you break）。 罗许说，「我打破了一些规则来制造这个潜水器，我认为我用了我背后的逻辑与良好技术打破了那些规则」。他还谈到了打造「泰坦号」艇体用的碳纤维和钛，承认「有条规矩是你不能这样做」，但自己无论如何还是做了。 罗许声称，「挑选你要打破的规则，那些将为他人增加价值、为社会增加价值的规则」。 Source 泰坦号疑剧烈内爆 深海发现残骸 5人全罹难 世界新闻网 6/23/2023 失踪潜水器「泰坦号」上的乘客。英国亿万富豪哈定（左上）、「海洋之门探险」首席执行官罗许（右上）、法国籍潜水器驾驶员纳若莱（左下），巴基斯坦富商达武德与儿子苏里曼（右下）。(Getty Images) …

差点踏上泰坦号死亡之旅 英国富豪最后一刻退出 世界新闻网 6/23/2023 英国富豪布朗原定也要参加泰坦号的探访铁达尼号残骸之旅，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。（取材自YouTube） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后失联五天，美国海岸防卫队22日证实，泰坦号已内爆，舱内5人全数罹难。英国富豪布朗（Chris Brown）原定也要参加这次旅程，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。 太阳报报导，现年61岁的布朗是数字市场行销高端主管，在2016年的一次南极之旅中，他结识了此次遇难的英国亿万富翁哈定（Hamish Harding）。两人在前往维珍集团创办人布兰森（Richard Branson）的私人小岛度假时，约好一起参加「泰坦号」的观光行程，布朗和哈定各付了8万英镑（约10万3169美元）中的10%作为订金。 布朗表示，当时泰坦号仍处于研发阶段，自己是第一批向「海洋之门」（OceanGate Expeditions）报名参加旅程的客人之一。然而，在接下来的几年里，他被告知泰坦号在下潜深度测试中遭遇多次麻烦，让他对泰坦号的品质起了疑心，认为风险实在太高，再加上他看到泰坦号竟然是用罗技的电玩手柄来控制，更让他觉得不安。 他表示，「他们使用老旧鹰架柱作为潜水器的压载物，并使用电动游戏控制器来操控。如果你试图建造自己的潜水艇，可能会使用老旧鹰架柱，但这是商业船只。最后，我寄电邮给他们说不能再继续下去了，并要求退款。」 Source 原不想登泰坦号 巴基斯坦富豪儿为讨好父同行 双双送命 世界新闻网 6/22/2023 不幸在泰坦号上罹难的达吾父子，19岁儿子Suleman（左）其实并不想上船，只是为了陪父亲完成心愿，为此同遭悲剧。（路透） 「海洋之门」(OceanGate)证实泰坦号潜水器内的五名乘客皆已丧生，包括巴基斯坦商人沙札达‧达武德(Shahzada Dawood，前译达吾)和他只有19岁的儿子苏里曼(Suleman)；沙札达的姊姊阿兹梅‧达武德 (Azmeh Dawood)透露，苏里曼其实原本不太愿意参加这趟铁达尼号残骸探索之旅，甚至还「感到害怕」。 阿兹梅22日接受国家广播公司新闻网(NBC …