火星样本预计2030年代送回地球 欧美研究防范外星病毒 世界新闻网 9/06/2022 1973年美国著名天文学者萨根(Carl Sagan)曾在他的著作「宇宙链接」(The Cosmic Connection)提出一个设想：「火星上有可能存在病原体，这些有机体如果被带到地球环境，可能会造成巨大的生物危害－火星瘟疫。」 「侏罗纪公园」(Jurassic Park)作者克莱顿(Michael Crichton)也在小说「天外病菌」(The Andromeda Strain)提到类似情况，外星球的样本可能含有危险的有机体，导致反向污染，来自其他星球的物质也有伤害地球生物圈的风险。 科学家长期以来在大部分的假设中参考萨根的警示，但在接下来十年，他们将开始针对反向污染风险做出实际行动；美国太空总署(NASA)、欧洲太空总署(ESA)正在为共同的「火星样本返回任务」(Mars Sample Return)做准备。 火星上的探测器目前正在搜集样本，最终由太空船带回地球。然而，无人可保证这些样本不包含微小的的火星生物，若真的有，也没人敢肯定这些「火星人」不会为地球带来危害。 考量到这些假设，NASA必须高度戒备，将火星样本视为可能引发下一次全球流行传染病的来源，NASA火星样本管理人哈灵顿(Andrea Harrington)指出：「这不是0%的几率，我们审慎调查，确保没有污染的风险。」 一旦火星样本到达地球，必须先存放在「样本接收设备」(Sample Receiving Facility)，这些设备必须符合生物安全第四等级(BSL-4)的标准。 BSL-4代表能够安全存放科学已知最危险的病原体。 NASA准备的时间所剩不多，如果火星样本按时返回地球，预计将于2030年代中期抵达。 由于NASA目前并没有符合标准的现成实验室可存放火星样本，哈灵顿与其他三位科学家组成专门小组，四处考察几个风险最高的实验设施。 该团提供NASA几个可能的方法，可将现有的BSL-4标准实验室升级，或者建造全新的专门实验室，NASA目前也在考虑其他折衷办法。 …
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何时申领社安金最有利？专家不建议等到70岁 世界新闻网 9/06/2022 届满62岁即可申领社安金，但如果想要每个月拿到全额福利，就必须达到完全退休年龄(full retirement age，FRA)，也就是大约66岁、67岁左右或界于两者之间，依据个人出生年份而订。对于准备退休的民众来说，何时开始领取社安金，成了必须审慎思考的重要决定。 民众届满完全退休年龄时，如果决定延后申领社安金，每年福利可以增加8%。一旦超过70岁，延迟提领的红利便不再增加，因此70岁经常被视为申请社安金的最迟年龄。专家指出，等到70岁才申领社安金当然有福利较多的优点，但在实际生活中，最好不要等到70岁才拿社安金，因为帐面上的金额差别，不能与人生当中的所有考量画上等号。 举例来说，如果在67岁完全退休年龄时申请社安金，每月可领取1700的全额支票，提前在62岁领取则每月只能拿到1190元，延迟到70岁才申领，则每个月社安金支票可有2108元。 专家指出，在寿命较长的假设之下，等到70岁才领取社安金好处较多，只不过世事难料，如果到了75岁便去世，迟领社安金所创造的终生福利，算起来并不多，还不如在70岁之前便完成申领，以求安心；不同时期申领社安金的终生领取金额分别为： ＊62岁申领社安金：18万5640元 ＊67岁申请社安金：16万3200元 ＊70岁申领社安金：12万6480元 然而，以上推算是以单身、申请社安金时只须考量个人生活开销的假设前提做为基准，专家指出，对于已婚人士来说，延后申领社安金的优点在于，如果过世则配偶可以拿到金额较高的遗属给付(survivor’s benefits)。 专家表示，思考何时申请社安金时，不能只考虑到年龄因素，而是要全盘考虑一辈子总共可以领取多少福利，综合研判之后，或许会发现提早在70岁之前便开始领取社安金，其实是最聪明也最安全的选择。 Source 对抗高油价 省钱10妙招 世界新闻网 9/04/2022 俄罗斯入侵乌克兰后，本就不断攀升的油价形同雪上加霜，尽管近期有所回落，但是「消费者报导」杂志(Consumer Reports)报导指出，消费者恐怕已经不能忽视一个事实，就是在可见的未来，驾车的成本只会愈来愈高。 美国汽车协会(AAA)的数据显示，国内加油站平均油价在6月中触及高峰，每加仑达5.02元；虽然近期油价已回落到4元以下，但依然较去年同期多了将近1元。 因此，该杂志整理出十种能够「燃料使用优化」的小技巧；报导说，现在该是驾驶们微调开车习惯，以及善用科技辅助，以确保「燃料经济」的效益能够最大化，尽可能地减少荷包的失血。 1.随时保持油箱半满 尤其是在寒冷的天气，如飓风等大水患或风暴的前夕，或是假日出游的时候。 …
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开学必看！杜克大学前招生官深度解密顶尖美本的底层逻辑 Crimson Education 精英升学教育 9/05/2022 时常会有家长问我们这类问题 我的孩子学编程对美本录取有用吗？我的孩子钢琴考到了10级，但是现在太忙了，如果暂时放弃练习和活动的话对升学有影响吗？很多华人的孩子都在参加数学竞赛，我的孩子一直在培训，但是成绩很难达到顶尖，还有必要继续坚持吗？ “万事先问有没有用”，“查询活动含金量”等都其实源于焦虑。作为家长，对于孩子教育投入的时间成本、机会成本以及经济成本都需要仔细考量和取舍，这无可厚非。但决定是否深度投入一项学术或课外活动，“有用性”的考量不能独立于学生整体的申请形象定位。 举两个例子： 今年Crimson的一个华裔学生，在没有国际性赛事奖项的前提下，被哈佛大学录取，而他获得过国际机器人大赛奖项的同学却没有这么幸运。 每年放榜的时候，我们比较两个同学，发现A比B的成绩还要好，但是为什么B的录取成绩会比A更好呢？ 这 种 情 况 并 不 鲜 见 ！！！ 出现这样结果的主要原因就是申请形象的错位。借鉴成功申请者的履历可以给我们带来一些灵感和方向，但家长和学生从自己的视角出发进行规划，如何能确保最终在Common APP上呈现的履历能让梦校招生官爱不释手呢？ 9月8日晚（星期四），美国排名前10的名校杜克大学的前资深招生官、Crimson的资深策略师Sonam女士将在Crimson的Zoom直播间开讲，深度解密顶尖美国大学的选才逻辑。 Crimson Webinar …
Crimson Webinar 杜克大学前招生官揭秘 美国顶尖大学录取的底层逻辑 今年Crimson的一个华裔学生，在没有国际性赛事奖项的前提下，被哈佛大学录取，而他获得过国际机器人大赛奖项的同学却没有这么幸运。 每年放榜的时候，我们比较两个同学，发现A比B的成绩还要好，但是为什么B的录取成绩会比A更好呢？ 这 种 情 况 并 不 鲜 见 ！！！ 出现这样结果的主要原因就是申请形象的错位。借鉴成功申请者的履历可以给我们带来一些灵感和方向，但家长和学生从自己的视角出发进行规划，如何能确保最终在Common APP上呈现的履历能让梦校招生官爱不释手呢？ 9月8日晚（星期四），美国排名前10的名校杜克大学的前资深招生官、Crimson的资深策略师Sonam女士将在Crimson的Zoom直播间开讲，深度解密顶尖美国大学的选才逻辑。 讲座时间 2022年9月8日（星期四） 5:30 PM (北美西部时间） 8:30 PM …
2023年考研报名或突破520万人 备考周期延长为22个月 凤凰网 9/5/2022 9月3日，新东方举办考研产品全新升级发布会，并对国内考研形势做了分析预测。根据教育部官方数据，2022年全国硕士研究生报名人数达到457万。新东方2023考研年度报告预计，2023 考研报名将超过 520 万人。激烈竞争之下，考研分数线逐年上涨，学生备考难度加大。 发布会上，新东方大学事业部考研项目总监李琳对2023考季的考情做了解读。新东方通过对学生的详细调研了解到，随着备考难度的提升，学生备考时间从2022考季的12个月，增加到2023考季的22个月。一个学生在22个月的备考周期里，要想达到好的学习效果，课上和课下的投入占比约为4：6。 在考研人群日益多元化、备考周期延长的背景下，“与谁同行”变得更加重要。李琳表示，一起备战的研友水平、习惯、目标参差不齐，导致备考节奏混乱或滞后，也是很多考研学生的困扰。为此，新东方根据学生的备考身份、基础水平、目标分数、身处何地、备考时长、学习方式等，将学生划分为18类人群，并根据每类细分人群的需求，打造出针对性的课程产品和备考方案。 此外，新东方考研首席规划讲师王江涛详细分析了目前学硕和专硕的考研形势。他指出，从2022年考研情况来看，无论学硕还是专硕，绝大多数专业的国家线都有所上涨甚至是暴涨，只有个别专业总分线未涨。“综合来看，明年考研的竞争可能会更加激烈。无论报考什么专业，全力以赴才有胜算。” Source 学历贬值「没硕博难求职」 中国今年考研人数增加2成 世界新闻网 12/25/2021 央视新闻报导，中国2022年全国硕士研究生招生考试25日登场，今年全中国共安排3600多个考点、17万个考场，有457万考生参加考试，报考人数比起前一年又年增加80万人，年成长逾两成。 根据「全国教育事业发展统计公报」显示，中国研究生（包含硕博士生）招生规模也从2010年的53.82万人，增加到2020年的110.66万人，10年间就增长了一倍。 从研究生招生的增量来看，近年来主要是向数学、物理、化学、生物等基础学科倾斜，向集成电路、人工智能、公共卫生等服务国家战略、社会民生急需领域相关学科倾斜。 报导指出，25日开始的是2022年全国硕士研究生招生考试的初试，上午进行的是思想政治理论、管理类综合能力考试，下午进行外国语考试。26日上午和下午均进行业务课考试。 初试均为笔试。考试时间超过3小时或有使用画板等特殊要求的考试科目，统一安排在27日进行。 武汉晚报指出，今年全国硕士研究生报考人数比去年成长21.22%，已连续8年增长。根据中国教育部统计，从2001年至2020年，研究生招生总数从16.5万人增至将近110.7万人。其中，博士生人数从3.2万人增长到11.6万人。 1978年时，全中国研究生招生只有1万多人，到了2020年，在学研究生人数就已达到314万人。 中国今年大学毕业生约909万名，但研究生报名人数就有457万。有网友指出，即便排除「二战」、「三战」考生（ 重考生），应届本科毕业生也有将近一半报考研究所。之所以如此，全因大学本科学历已严重贬值，「没有硕士、博士头衔，你求职都不好开口」。 不过，武汉晚报指出，2020年，大学毕业生870万人，其中研究生72.1万人，占比为8.3%（博士生约占0.8%）。反观美国高等教育中，研究生占比为33%，其中博士生占比约6%。 …
对抗高油价 省钱10妙招 世界新闻网 9/04/2022 俄罗斯入侵乌克兰后，本就不断攀升的油价形同雪上加霜，尽管近期有所回落，但是「消费者报导」杂志(Consumer Reports)报导指出，消费者恐怕已经不能忽视一个事实，就是在可见的未来，驾车的成本只会愈来愈高。 美国汽车协会(AAA)的数据显示，国内加油站平均油价在6月中触及高峰，每加仑达5.02元；虽然近期油价已回落到4元以下，但依然较去年同期多了将近1元。 因此，该杂志整理出十种能够「燃料使用优化」的小技巧；报导说，现在该是驾驶们微调开车习惯，以及善用科技辅助，以确保「燃料经济」的效益能够最大化，尽可能地减少荷包的失血。 1.随时保持油箱半满 尤其是在寒冷的天气，如飓风等大水患或风暴的前夕，或是假日出游的时候。 之所以不建议让油箱轻易见底，是要避免如运输人力不足或天灾造成的汽油供给短缺，以及假日出游时可能会碰上的壅塞及被迫怠速行驶；此外，随时确保油箱充足，能够让驾车时精神状态较为轻松，在挑选加油站的地点及时机也能更为弹性。 2.善用网络 现在有很多如GasBuddy等网站或应用程序(App)提供加油站资讯，让各处油价一览无遗，不论是住处附近还是远游，寻找最适合加油的地点变得愈发便捷。 撇除网络辅助，远离高速公路、市中心、大卖场、旅游景点的加油站，通常也能找到价格更实惠的加油站。 3.减少出行 推迟各种非必要行程，终究不啻为一项可以避免更多油耗，多少能够节省荷包的方法。 4.开车不要超速 不超速当然是安全驾驶的重要观念，而且除此以外，遵照速限、平稳适当地驾车，也是节省燃料开支的重要一环。 「消费者报导」实际测试日产(Nissan)Altima及丰田(Toyota)RAV4两款车种，分别定速在时速55哩、65哩、75哩后发现，与65哩相比，将两款车定速在时速55哩，每加仑的油分别可多行驶6哩及8哩；若将两款车定速在时速75哩，每加仑的油可行驶的里程则分别减少7哩及6哩。 车速愈快，耗油量就会愈高；事实上，一辆车定速在时速55哩与75哩的耗油量差异，是相当于小轿车与多功能车(SUV)在相同时速下的耗油量差异。 5.平稳驾驶 也就是避免猛然加速或是急煞车，加速地愈急促，消耗的燃油也愈多。而踩煞车过猛让车辆急减速，则汽车要恢复原速度亦须多耗油； 「消费者报导」实际测试丰田Camry后发现，过度频繁地催油门或是急煞车，会让Camry的燃油效率每加仑减少2哩至3哩。 眼观四面、耳听八方地驾驶，平顺地使用油门、煞车及转弯，不单可以省油，而且还能延长引擎、变速箱、煞车及轮胎的寿命。 6.风阻小更省油 例如车顶架、拖车架、车顶箱等若不需要时应卸下，这是因为汽车在高速行驶时，50%的引擎功率用来克服风阻，因此风阻愈小，就能节省更多油耗。 …
电动车抵税藏玄机 买车人观望 世界新闻网 9/04/2022 数月以来的高昂油价让所有人大喊吃不消，来自伊利诺州伍德斯托克市(Woodstock)的马丁(Tom Martin)终于下定决心要把耗油的马自达CX-5(Mazda CX-5)换成雪佛兰波尔特电动车(Chevrolet Bolt EUV)，不只联系好车商，看完车试完驾，更已经挑中了心仪的车款准备付钱取车；然而，就在付钱的前一刻，联邦国会参众两院通过2022年降低通膨法案(Inflation Reduction Act of 2022)，将马丁看中的雪佛兰波尔特列入可全额折抵7500元税款的车款，令马丁急踩煞车，决定晚点再买。 马丁通过电子邮件向消费者报导(Consumer Report)表示：「我当然必须立刻马上调整我的订单，可以省7500元耶，差不多是八折优惠，这个折扣太诱人了，我绝对不能放弃。」 明年就符合？买家踩煞车 马丁只是众多推迟订单的新车买主之一，有的人是还不了解降低通膨法可以多大程度地帮助他们降低车辆售价，需要一点时间厘清法律内容，也有一些人是打算把订单推迟到明年，好让自己心仪的车款能够符合抵税规定，当然也还有一些人是「加速」购车流程，以免等法律实施后，现在看上符合抵税的车款后续被取消税务优惠，甚至有些车商推出贴心服务，依买家所欲购买的车款量身打造付款交货时程，以协助争取最大限度的减税额度；「消费者报导」特别呼吁所有不论是哪种新车买主，虽然目前还不能100%确定哪些车款适用税务优惠，但下手买车前务必全方位了解这台车。 消费者报导的交通及能源政策分析师哈尔托(Chris Harto)说：「短期内，这项新法律为现在试图购买电动车的消费者增加了很多复杂性和困惑；但是，从长远来看，随着汽车制造商达到新要求，我们希望这将确保未来几年有更多负担得起的电动车的人能更倾向购买电动车而非传统耗油车以节能减碳。」 而在降低通膨法中关于电动车抵税的条款正式实施前，现行的税务优惠条款仍然有效；由于现行条款订有「补助天花板」，只要车商累计售车数量超过20万辆，后面迟到的买主就不再享有补助，因此在降低通膨法实施前，通用(General Motors)、特斯拉(Tesla)、丰田(Toyota)等厂牌的电动车已不符合优惠条件，有意购买这三牌车辆的买主，必须等到降低通膨法取消补助天花板后才能享有优惠；此外还要注意由于部分车款售价太高，被降低通膨法的「排富条款」排除在补助范围之外。 补助有排富 今年底快买 而排富条款不只排「单价过高」的车辆，同时也排除家庭年收入30万元以上的买主，因此如果您的家庭年收入超过此数额，并有意换电动车，最好在今年年底以前赶快找到总销量还没超过20万辆车的车厂下订心仪的车款，否则明年起就不再享有税务优惠，即便您买的车款在补助名单上、在美国制造且不含中制或俄制零件，一样无法获得补助。 税务咨询公司「汤森路透查核点」(Thomson Reuters …