中国核酸检验员月入好几万 司机、房仲都来赚热钱 世界新闻网 6/06/2022 中国各地进行常态性核酸采检样检测，需要大量的核酸采样员与检验员。目前日薪已达1500元人民币以上，一名持有检验证照的核酸检验员20天就赚了3万人民币（约4502美元），吸引司机、房产经纪人都来赚热钱。 腾讯新闻报导，核酸检测已成为中国各地日常生活的一部分，对核酸检验师来说，时间是以小时为单位计算的。 以常住人口2200万人的北京来说，如果按照10：1混采的方式，每天检测一次，全市的第三方核酸检测机构每天至少需要220万管的检测能力。按照规定，每个核酸检测机构需要在采样后24小时之内出具检测结果。在上海要求更高，得在10小时左右出具检测结果。 巨大检测量、极短时间，意味着对大量检验人员的需求。每个机构都试图以高薪、高福利来吸引各地的检验师加入其中。在第三方机构的招聘群里日薪1500元、管吃管住、车接车送、缴纳六险一金早就成了标配。而另一方面，招聘人员的标准不得不一降再降。无证「熟手」经在线面试，隔天就可以上岗。 赵建（化名）毕业于一所重点医科大学检验专业，在一所三甲医院工作了近3年时间。五一来北京探亲，机缘巧合下，他兼职核酸检测员。 他说，这行工作忙得像打仗一样，急需有双证（检测师、临床基因扩增人员上岗证）的人。基本上行价就是双证120元/小时，没证熟手100元/小时，一天一个班次的工作时长是12个小时，可以挣1440元。他最长工作到16个小时，一天挣近2000元。 最夸张的一次是他临时被调到丰台区的方舱，从前一天下午4时进去一直不停工作到第二天早上8时，连续不停检测了16个小时，一天下来他的手指甲都是红的，胳膊也擡不起来。 好多时候进实验室的时候看天亮着，出来的时候天也亮着。对时间、空间的概念就变得模糊，回去休息了也觉得自己还在实验室里。如果样本量大，12个小时都没法下班，平均每天都需要工作13、14个小时。 他说他在北京工作20天，到手3万块钱，相当于在医院3个月的薪水了。北京最近查了这些核酸检测机构之后，有双证资质的人薪酬会更高。机构需要靠高薪、高福利来聚拢这些专业的人。 他说，其实工作强度大还可以承受，最难受的是这个行业现在变得特别乱。第一天做兼职，他问跟他一起干活的哥们：「你学什么专业？」结果对方说从来没学过检验，之前是跑滴滴的。 这人能进实验室完全是因为之前给采样点转运过样本，机缘巧合认识了仲介，就进了实验室。司机也不稀奇，他身边还站过房产经纪人。 实验室招聘的时候说每个员工都有试岗期，但这些不懂实验原理、第一次检测核酸的人可以边看旁边人的操作边学习，实验室一个班次最少需要7-8个人，现在哪个机构、哪个实验室都缺人，一般碰上了不会真轰他走。 有招聘权限的人更会把熟人、亲戚招来。但他们什么都不懂就敢来实验室，非常危险。 这也是中国近来频繁出现核酸检测机构出现差错的主因，核酸检验人员素质参差不齐，检验过程不严谨所导致。 Source 今天快筛了没？美国与病毒共存之路新常态 世界新闻网 02/07/2022 从戴紧口罩、保持社交距离，再到第1剂、第2剂、追加剂疫苗打好打满，这是过去2年美国防疫生活写照。但要从抗疫走向与病毒共存，光靠口罩、疫苗可不够，家里还要备足快筛试剂。 「今天快筛了没？」已成为新型冠状病毒Omicron变异株肆虐时代，聚会前朋友间贴心的提醒与问候。阴性吗？恭喜你/妳，今晚可以放心与大伙儿聚聚；阳性？好像也不意外，但请好好在家隔离休养，PCR核酸检验阴性再见面吧！ 具高传染性、高突变性的Omicron变异株去年11月底出现后，身边时不时听到又有人突破性感染。发生频率之高，再看到美国1月底一度单日添加破百万例确诊的惊人纪录，默默接受起「染疫似乎是早晚」的残酷事实。 …
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便宜票难再出现？暑期机票飙涨至去年1.5倍 世界新闻网 6/06/2022 经历新冠疫情的冲击后，许多民众终于准备在今年暑假期间出游远行，推动机票需求创纪录增长，但另一方面，由于航空业供需失衡严峻，还有高油价及劳动力成本的压力，导致机票价格上升；金融公司Cowen就发现，近期的机票价格已经比去年高了将近50%。 由于需求激增，航空公司座位供给难以满足需求，又逢燃油大涨及其他成本上扬，Cowen追踪三大航空公司：美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)近300条航线后发现，截至前月23日的那周，机票票面价比前一年同期高出近50%。 万事达卡经济研究所(Mastercard Economics Institute)近期报告指出，截至今年4月底的机票预订量，较疫情前多25%，不论是国内还是国际线，对机票需求的上升都是「前所未见的增幅」。 但是在民众对机票需求激增的同时，航空公司却面临严峻的供需失调，这是因为在疫情最严峻的时候，航空旅运崩盘，因此对突然涌入的旅客措手不及。 航空业咨询商R.W. Mann & Company董事长曼恩(Robert Mann)就表示，一些航空公司还没为长程国际航空的大型客机直飞做准备，导致市场对机票的需求过剩，但是机位供给却不足的失衡窘境。 雪上加霜的是，航空业还要肩负处理各国不同防疫政策的问题，还有不断上升的人力，以及燃料、维修、养护等营运成本，乃至停泊机场机坪的收费都在上涨。 尽管今年以来，机票价格已经高于往年，不过曼恩说，今年暑期旺季的票价，如果出现比今年其他月份再多30%情形，也将是件见怪不怪的事情。订票网Cheapflights凯耶斯(Scott Keyes)则说，想在暑期出游时买到便宜机票的可能性「微乎其微，基本上等于没有」。 业者提醒：预算有限 订票恐要逆向操作 凯耶斯还说，如果今年真的想出游，但又预算有限，则恐怕已不应使用「先找寻目的地，再输入出游日期，然后找寻可供机票」的方式规画行程，而是要「反过来」操作；另外，建议使用航空公司官方网站订票，可以确保自己有24小时全额退款的待遇，有时间可以思索然后做出决定。 Source …
FDA：Novavax新冠疫苗有效 但安全性存疑 世界新闻网 6/04/2022 联邦食品药物管理局(FDA)表示，美国制药公司诺瓦瓦克斯(Novavax)的新冠疫苗有效率为90%，然而这个有效率只是在变异病毒Omicron出现之前所得。此外测试研究发现，在4万个接种Novavax疫苗的人里，有6人出现心肌炎，因此其安全性存在疑问。 Novavax疫苗暂时获得紧急使用，FDA的外部顾问将于本周讨论是否建议正式批准这款疫苗。而FDA在会议前夕发出这个研究结果，对Novavax疫苗极为不利，势必在会议上受到专家顾问们的严厉质疑，因为目前仍不知道该款疫苗应对Omicron的有效性，加上潜在的心脏风险，更令外界关注。 Novavax暂时没有回应FDA公布的测试研究结果，公司的运行副总裁泰兹诺(John Trizzino)上月曾表示，公司期望获得FDA的授权。 Novavax疫苗已在40多个国家获得批准使用，但在美国本土，由于制造方面的挑战，仍未获正式批准。 与辉瑞(Pfizer)及莫德纳(Moderna)的疫苗不同，Novavax疫苗是将一种冠状病毒刺突蛋白传递到身体，训练免疫系统对抗病毒。辉瑞与莫德纳的疫苗，是向人体注入遗传物质，用来组装刺突蛋白以刺激免疫系统发挥作用。 FDA 表示，Novavax的疫苗代号为NVX-CoV2373，在预防轻度、中度或重度新冠病毒方面的有效率为90.4%。 在多项研究中，4万多名Novavax疫苗接种者中有6例心肌炎和心包炎，其中有5例更是在接种疫苗后两星期内出现的，需要住院治疗。 FDA解释，辉瑞及莫德纳疫苗也在接种者中出现心肌炎，但都是在正式批准投放市场后才出现，在批准前没有病例报告，情况与Novavax疫苗不同。 此外有关测试研究是在2021年上半年展开，当时仍未出现Omicron病毒，因此不知Novavax疫苗应对Omicron的有效率。 Source FDA核准 5到11岁童打疫苗补强针 第2剂接种后5个月注射 世界新闻网 5/18/2022 联邦食品暨药物管理局(FDA)17日批准5到11岁儿童，在接种完第二剂新冠疫苗至少五个月后，可以再注射辉瑞药厂(Pfizer)的新冠疫苗补强针，希望在确诊病例再次增加之际，能增强对这个年龄层儿童的保护。 联邦食品与药物局核可的辉瑞与德国生技疫苗，预计可让全美2800万少年加强防疫力。 辉瑞说，第三剂不但安全，还可激发儿童身体强大的免疫力，大幅提升对抗Omicron变种病毒的抗体数量。 食药局疫苗部门主管马克斯(Peter …
弥补高昂成本 机票价格飙升 世界新闻网 6/03/2022 由于主要航空公司为弥补因航空燃料和人员短缺而导致的高昂成本，机票价格已涨到令人瞠目结舌的水平。 Cowen长期研究航空公司的分析师贝克(Helane Becker)对机票价格上涨感到惊讶，她说，「今年票价上涨了34%。之前预测4月、5月和6月将成长7%，现在几乎一一实现。没错，我很惊讶它们真的能将这些成本转嫁给消费者。不过，这也正是回应非常强劲的需求。」 根据美国劳工统计局(BLS)的最新消费者物价指数(CPI)报告，4月航空公司票价飙升18.6%，为1963年12月成为公共交通指数的组项指针以来的最大涨幅；3月票价涨幅为10.7%。 按年增率计算，航空公司票价较上年同期成长33.3%，创1980年12月以来的12个月最大涨幅。 根据贝克整理的数据，达美航空、美国航空和联合航空全美三大航空公司，5月23日周末的票价平均同比上涨49.4%。 其中达美航空的票价涨幅最为惊人。截至5月23日当周票价同比上涨113%，高于前周的99.7%。 贝克说，「然而，我们担心，因为在劳动节之后，当人们结束旅游季节时会发生什么，是否又会重回到某种现实？」「我们预测9月、10月到11月中旬的休闲旅游需求将会大幅下降。」 Source 今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison …
今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 但批评人士表示，管理层不应该感到意外：他们早知没有所需的错误余地。美国航空机师工会联合协会发言人塔杰(Dennis Tajer)说，在整个2021年包括年终假期出现服务问题后，航空公司就应该预见这些问题。 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 但批评人士表示，管理层不应该感到意外：他们早知没有所需的错误余地。美国航空机师工会联合协会发言人塔杰(Dennis Tajer)说，在整个2021年包括年终假期出现服务问题后，航空公司就应该预见这些问题。 他说，「若对航空公司的营运模式进行压力测试，你会看到相同的结果。」他并补充说，由于航班已经预订满载，「一个航班被取消不仅会造成连锁反应，还会引发一系列问题。这又是一种似曾相识的景象。」 塔杰说，由于飞机客满，航空公司可能需要更多时间才能让航班取消的订位乘客找到另一个座位才能到达目的地。客服中心也人手不足，需求量太大，尤其是在长周末出现问题时。 他说：「搭机的时间恐怕比在电话上等待重新预订航班的时间更长。」 人员短缺意味着美国航空业者仍然无法提供满足需求所需的所有航班。航空分析公司Cirium的数据显示，今年6月、7月和8月美国国内航班的运力较2019年同期低5%。 …
美飞中机票贵 华人回国走这条捷径便宜大半 世界新闻网 6/01/2022 疫情期间在美华人回国难，已成为一个普遍的共识，其中昂贵的机票更是让很多人望而却步，但最近有华人找到一条回国的捷径，经由香港转机回中国大陆，机票可以节约一大半。 华人留学生 James 5 月 18 日从洛杉矶飞香港，票价1000多美金，他在香港隔离七天后再飞中国重庆，票价是300美金，因此整趟行程的机票总价在1500美金左右。而按照现在的市场价格，美国直飞中国大陆的经济舱机票，票价几乎都在1万多美金以上，加上近期很多航班熔断，回国机票一票难求。 从目前来看，华人选择从香港转机飞中国大陆，确实是一条捷径，但洛杉矶机票业务人士顾彬彬指出，当时为 James 设计这条回国路线，心里充满忐忑，「这就像是第一个吃螃蟹的人，我们也是第一次尝试这条路线，不知道能不能成功，走一步算一步，每一步都在探索。」 根据顾彬彬的陈述，住在盐湖城的 James 原定 5月13日从洛杉矶直飞广州，按照当时政策，需提前七天在起飞城市做核酸检测，因此 James 5月6日就飞往洛杉矶。飞行途中，中国民航局发布最新熔断通告，5月13日航班被熔断。顾彬彬回忆说：「为了能让他早日回国，我建议如果接下来航班还是不能正常起飞的话，那就选择先飞香港，再飞大陆，试试这条回国路。」 5月1日香港政府正式宣布自疫情以来的对外开放，接受已接种新冠疫苗的非香港居民入境。在这样的背景下，顾彬彬注意到了这条回国捷径，「刚一开始，大部分业内人士都没有关注这点，大家还没想到可以从香港转机回大陆。」顾彬彬花了几天时间研究相关法规政策，认为James可以尝试这条路线，「而且我在网上看到个别华人已经在走这条捷径，从其他国家经香港回国，因此就建议客户试试看。」 虽然是一条捷径，机票价格也能便宜大半，但因为没有太多先例可循，对于当时的James来说，这条路依然充满诸多未知数。 5 月 18 …
疫情改变你和我╱130万播放量 到手只有691元 世界新闻网 4/30/2022 2022年春，尽管Omicron亚变种BA.2使疫情又再度升温，但整体而言，纽约市已逐渐复苏；如果说疫情「时势造就英雄」，那么后疫情时代对这一批因疫情而起的网红「红利」，确实在慢慢消退，他们也在摸索自己的转型之路。 后疫情时代 红利消退 网红摸索转型 「以前一个视频要准备好几天，现在就像脱口秀，直话直说。」已经转为全职播主的峨眉师姐，计划走出华人社区，街拍外族裔的各个社区；她曾一人闯过南布朗士东哈林区的「贫民窟」，布碌仑威廉斯堡(Williamsburg)的极端正统犹太区与皇后区牙买加的非洲裔社区。 「胆要大，但也要低调。」她总结自己的绝活：要装傻，像刘姥姥进了大观园，也要接地气，衣服穿出卖菜的感觉，还要拿着当地买的特产拎在手上，「别让人家觉得你是在『白嫖』。」最后，脸上得始终挂着朴素的笑容。 「快钱」不好赚 全职之路道阻且长 播主们的「快钱」并不如想像的厚实，峨眉师姐有关蒋宋美龄墓地的视频，虽在油管达到130万的播放量，但到手仅691元。 张杰克从纽约下达居家避疫令日日开播以来，头一个月的收益是1000多元，疫情期间的总收入为1万5000元；树新风的全职播主之路听上去更是道阻且长，「油管规定要有1000个粉丝、4000小时的视频时间才准许获得收入，我花了10个月取得资格。」 从每天一两元起步 坚持下来是因为真爱 之后树新风从每天赚一至两元钱起步，现在每周三天拍摄、四天带娃，每月有1700至1800元的油管收入，「如果不把买房子当作目标，那就还好，能坚持下来，真的是因为热爱。」 与鼎盛时期比，峨眉师姐在视频的播放量已下降到千次或数万次，除继续在纽约拍摄「苦大仇深」的视频外，她也计划往返于纽约与四川之间，拍摄她家乡真实的风土人情与「直播带货」；张杰克刚从波兰与乌克兰的边境志愿拍摄回来，他想把英语学好，创立一家小型的电视台。 敏感话题不回避 希望百年后我的视频可供参考 树新风也在尝试转型，一开始，他拍抓小偷、打架，拍与政治立场相关的街头对话，后坚持拍摄社区中形形色色的小人物，拍摄生活中的人。 树新风自陈热爱民主自由，不自我审查，对于某些敏感话题也不会回避，「如果100到200年以后的人们想看看当时普通老百姓的态度，希望(自己的视频)具有一定的参考价值。」 Source 密苏里中餐馆被写负评 华人老板爆内幕：网红要求打折被我拒绝 世界新闻网 …
长期在家上班 她肩颈酸痛、双手麻 就医抓出关键原因 健康医疗网 4/30/2022 疫情后，远程上班已成为许多人的上班方式，从事会计业35岁李小姐随着在家上班、滑手机追剧、上网看股市等等使用3C产品时间增加，常觉得转头或活动肩膀时有隐隐作痛的紧绷感，甚至天气冷时从后脑勺一阵紧绷感延伸至上背部。再加上起床时常感到双手无力或麻木的感觉，一度很担心自己是否中风。 上交叉症候群 肩颈酸痛多不适 台湾万芳医院传统医学科蔡宗儒医师表示，李小姐经过西医各种检查治疗后症状没有明显改善，于是转往中医就诊。经过检查后发现，很有可能跟她长时间的坐姿不良有关，而产生「上交叉症候群」的不适症状。经过2个月配合针灸与中药治疗后，终于不再常常觉得肩颈酸痛，耸肩与驼背的习惯也逐渐缓解。 蔡宗儒医师进一步解释，上交叉症候群，常有圆肩、耸肩或驼背等身体特征，和坐姿不良息息相关。根据解剖结构，这些特征与上斜方肌、提肩胛肌、胸索乳突肌、胸大肌或胸小肌过度紧绷，且中下斜方肌、菱形肌与前锯肌相对虚弱无力有关联。 借由改善坐姿 平日保养可改善 蔡宗儒医师以中医的观点，则是以膀胱经、大肠经、小肠经、胆经的筋络气血与其经过的患部肌肉为主要治疗目标，配合药物、针灸或拔罐调整这些经络的气血循环，进而达到治疗的效果。除了治疗外，平日配合以下四点保养，可以减轻暂时性的不适症状： 1.建议3C产品使用30分钟后起身活动肩颈并换个姿势。 2.若工作时需长时间低头，可做缩下巴的动作，有助于颈部肌肉伸展，配合颈部深层肌群发力来稳定颈椎，减少颈椎弧度。 3.工作或休息时用温毛巾清擦颈后肌肉，协助热敷。因为颈部有许多重要血管，因此不建议直接热敷颈部，避免血压升高。 4.休息时可伸展头颈部肌肉。 如果肩颈未明原因紧绷酸痛超过一周未复原，请尽早就医，早期发现早期治疗，让未来的生活品质更好。 Source 研究：新冠住院患者1年后完全康复者 不到30% 中央社／巴黎 4/24/2022 英国研究今天指出，COVID-19（2019冠状病毒疾病）住院患者中，一整年过后完全康复的人不到30%。研究警告，「新冠长期症状」（long COVID）恐成为一种常见病况。 …