中国「高隐身百吨级」无人艇完成海试 将颠覆海战模式 中国新闻组 6/09/2022 中国首艘全部国产化百吨级无人艇7日在浙江舟山市附近海域，顺利完成首次海上自主航行试验，高隐身、航速超20节、排水量200吨的等关键技术，被指将颠覆海战模式。据悉，该艇目前为中国最大的无人艇，在此之前，仅美国拥有超百吨的无人艇。 新民晚报报导，该艇采用三体船型，排水量约200吨，最大航速20余节，可在5级海况正常工作，6级海况安全航行，个别技术指针处于世界领先水平。「从试航情况看，跟我们的预期目标相差无几。下步我们还将做无人艇的避碰试验，对该艇性能做进一步的测试。」项目现场负责人邹龙透露。 报导披露，该百吨级无人艇项目自2015年底起开始研制工作，以实现百吨级无人艇高海情巡航、低噪音、智能化、高隐身、无人化和自主化设计为目标，团队攻克了高适航性艇型设计技术、主机变转速低压混合综合电力技术、综合感知系统集成桅杆技术、自主航行控制技术等关键技术。 军事评论员宋忠平向政知道解读称，无人艇和相关技术，在民用、军用领域都具备重要意义。 他表示，在民用领域，执法、缉私、救灾方面，小型无人艇可以发挥灵活、全时、快速反应等优势。同时在一些比较危险的情况下，无人艇也可以有效避免人员伤亡。 「无人艇」在军用领域的作用更加凸显。此前中国国防报曾撰文指出，无人艇将颠覆未来海战模式。 宋忠平表示，未来的海战中，无人艇可以代替有人舰艇遂行反舰、反潜、扫雷、打击等任务。其优势在于，无人艇的建造和设计无需考虑人员的生活工作环境，可以有效节省成本、提高作战性能。另外，无人艇遂行作战任务，可以极大降低人员伤亡、损耗，更适合担负危险任务。「从战术战法而言，无人艇可以实现多艇联动的『鲨群』战术，以多敌一。」 就前述自主试航的百吨级无人艇，宋忠平表示，其具备的高隐身、高态势感知、高海情工作特性，都是瞄准未来海上作战环境来设计的，不论是这艘无人艇本身还是其验证的各项技术，对我国探索新的海战形态而言都具有创新意义。 他指出：「无人艇在作战中要想发挥重要作用，能够实现在不被发现的情况下发现对方至关重要。另外，中高海情下一般浪高可达5米以上，这样恶劣的海上环境同样将制约有人舰艇的作战性能。而大型无人艇强调高海情工作能力，也正是想针对此进行突破。图片中我国研发的百吨无人艇艇身两侧像『翅膀』一样的船体，正是为了提高航行稳定性。」 Source 美电子侦察机抵近中国沿海侦察 最近仅29浬 世界新闻网 6/07/2022 在加拿大与澳洲军机声称遭到解放军空军战机干扰后，美空军一架RC-135U电子侦察机6日经过巴士海峡，沿着广东和海南岛近海进行抵近侦察。 北京大学海洋研究院「南海战略态势感知计划」平台贴出两张该架RC-135U侦察机的航迹图。从航迹图显示，这架RC-135U侦察机从冲绳起飞，往南飞到巴士海峡后以西北方向飞到广东省及广西外海，随后沿着海岸线直飞至海南岛，持续向西南方向飞行。 南海战略态势感知计划还称，此前在6月3日，美空军RC-135U还曾在黄海、东海大范围侦察，离中国领海基线最近时甚至不到29海里（约54公里），主要目标是中国纵深的雷达等电子系统。 「南海战略态势感知计划」还称，RC-135U在美国侦察机中是最具侵略性的，此行动的主要目标很可能是要侦测中国的雷达及海上活动。 腾讯新闻称，仅今年5月，美军就累计出动41架次大型侦察机前往南海对中国进行抵近侦察。近段时间，以美国为首的西方国家以所谓的「南海航行与飞越自由」为借口，频繁派出侦察机、军舰在南海地区活动。 除美国外，澳洲近期也派一架P-8A反潜巡逻机南海侦察，并称遭到中国空军挑衅和骚扰。 美澳等国派军机频繁来南海侦察一个重要原因是海南岛的榆林是解放军海军基地，基地部署能发射弹道飞弹的战略潜舰。 …
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南加这三所高中全国排名顶尖 在加州排名前三 世界新闻网 6/07/2022 南加州三所公立高中被认为是全国顶尖的高中之一，在加州也排名前三。 「美国新闻与世界报导」（U.S. News and World Report）最近发布最佳高中名单，其中包括 50 个州约 2万4000 所公立高中的数据。排名则是基于州评估的表现，以及学校为学生上大学做准备的程度。 以下三所南加州的公立高中均名列全国前 20 名，「美国新闻与世界报导」并对每所学校做出评价。 洛杉矶县喜瑞都市（Cerritos）的惠特尼高中（Whitney High School），在加州排名第一，全美排名第14。「美国新闻与世界报导」评价说:惠特尼高中提供各种荣誉和大学先修课程，包括计算机科学、物理和外语。学生可以通过成功完成某些荣誉和 AP 课程，在加州大学招生指数中获得额外权重。惠特尼高中在录取学生是有选择性的，主要基于学生在州和地区的评估和班级排名。惠特尼高中的家长参与包括会议、实地考察参与和筹款机会。 洛县卡森市的加州数学与科学学院（California Academy of …
美电子侦察机抵近中国沿海侦察 最近仅29浬 世界新闻网 6/07/2022 在加拿大与澳洲军机声称遭到解放军空军战机干扰后，美空军一架RC-135U电子侦察机6日经过巴士海峡，沿着广东和海南岛近海进行抵近侦察。 北京大学海洋研究院「南海战略态势感知计划」平台贴出两张该架RC-135U侦察机的航迹图。从航迹图显示，这架RC-135U侦察机从冲绳起飞，往南飞到巴士海峡后以西北方向飞到广东省及广西外海，随后沿着海岸线直飞至海南岛，持续向西南方向飞行。 南海战略态势感知计划还称，此前在6月3日，美空军RC-135U还曾在黄海、东海大范围侦察，离中国领海基线最近时甚至不到29海里（约54公里），主要目标是中国纵深的雷达等电子系统。 「南海战略态势感知计划」还称，RC-135U在美国侦察机中是最具侵略性的，此行动的主要目标很可能是要侦测中国的雷达及海上活动。 腾讯新闻称，仅今年5月，美军就累计出动41架次大型侦察机前往南海对中国进行抵近侦察。近段时间，以美国为首的西方国家以所谓的「南海航行与飞越自由」为借口，频繁派出侦察机、军舰在南海地区活动。 除美国外，澳洲近期也派一架P-8A反潜巡逻机南海侦察，并称遭到中国空军挑衅和骚扰。 美澳等国派军机频繁来南海侦察一个重要原因是海南岛的榆林是解放军海军基地，基地部署能发射弹道飞弹的战略潜舰。 报导称，「南海本无事，庸国自扰之」。正是由于美西方兴风作浪，才搅动得该地区不得安宁。在别人家门口舞枪弄棒，影响和破坏当地的和平与稳定，中国不会忍也不能忍。解放军势必采取警告、驱离等措施，维护国家主权和领土完整。 Source 消息：加拿大军机对中国进行抵近侦察和挑衅 6/05/2022 中国媒体昨天（5日）引述消息人士报道，中国军机并没有对监控朝鲜规避制裁情况的加拿大军机进行干扰，并反指加拿大军机对中国进行抵近侦察和挑衅。 据中国《环球时报》报道，消息人士称，加拿大军机曾跑到中国东海有关空域，对中国进行抵近侦察和挑衅，中国军机对此采取专业措施进行处置，完全合理合法、无可指摘。 加拿大军方上周三（6月1日）指中国军机曾干扰执行监控任务的加拿大CP-140巡逻机。据路透社报道，总理特鲁多批评中国军方的做法令人极度不安，并说加拿大非常认真看待这种情况。 《环球时报》引述一名来自中国的匿名国际问题专家称，加拿大有三个问题需要回答：朝鲜距离加拿大如此之遥远，加拿大打着联合国旗号跑来的真实目的是什么？联合国非常明确强调主权完整性，不可侵犯性，加拿大的战机究竟做了什么，飞行员是否够专业，有没有逼近中国领空采取危险挑衅行为？加拿大是否把对中国的挑衅行为作为“正当行为”，反而将中国的正当防御措施视为挑衅？ 这名专家称，这是典型的指鹿为马、倒因为果，妖魔化中国的行为，“美、加这种制造和利用危机性事件并加以渲染，然后在国际舆论中造势‘中国威胁论’，是一贯伎俩，并不需要感到特别意外。” 军事专家张学峰则分析，一些西方专家在困惑中国战斗机拦截加方飞机之前，需要了解下加拿大军机和他们的飞行员都干了什么，否则就是揣着明白装糊涂。他说：“西方一些国家的军队经常在媒体那里搞恶人先告状，用一些诸如‘发生眼神交流’这类的很难被证明的细节向中国泼脏水。却对自己当时在哪里，在干什么，是不是威胁到中方安全闭口不谈。” 张学峰也介绍，CP-140是一种反潜巡逻机，也可跟踪水面舰艇，不排除当时加拿大方面对中国相关海域舰艇的正常航行和训练构成干扰。 Source Healthcare Certification …
机票飙天价 今夏比疫前高30% 挡不住想出门的旅客 世界新闻网 6/07/2022 新冠疫情最严重时期似已过去，现在出门旅行较自由，虽然机票飙到天价，但有旅行癖的人还是愿意忍受较高的出游成本。达美航空首席执行官Ed Bastian日前在一场产业会议上说，「需求热到爆」，今年夏天的票价可能比疫前水准高出30%。目前不知道何时回落。 全球移动的趋势是跨地域的，但有些地方比其他地方更挤。上网搜索国泰航空往返香港和伦敦的经济舱机票，6月下旬的价格高达4万2051港元（约5360美元），是疫前常见票价的五倍多。同期间，纽约和伦敦之间直飞班机经济舱票价超过2000美元。 万事达卡经济研究所的研究发现，4月从新加坡起飞的航班成本比2019年平均高出27%，从澳洲起飞高20%。该研究所亚太、中东和非洲区首席经济学家David Mann表示，愈来愈多人提前几个月就订好机票，因为担心最后一刻才买会贵得离谱。 票价上涨的原因并非都在航空公司可控范围内。首先是巨型客机停飞。航空公司对于带回所有闲置的喷射机，仍持谨慎态度，尤其是空巴A380超级巨无霸客机和波音的老式747-8。他们转向更节油的空巴A350和波音787梦幻客机。许多国家5月才放宽边境，航空公司重建机队需要时间。升空的飞机减少，能满足需求复苏的机位也少，票价自然走高。 其次是燃油价格高涨。俄乌战争加剧过去18个月油价的稳步上涨。航空燃油现在占航空公司平均成本的38%，高于2019年之前的27%。对部分廉航来说还可能高达50%。花旗集团分析师3月说，一些投资人认为，航空业者可能提高燃油附加费因应。大多数的亚洲航空公司不对航空燃油进行避险操作，更易受到油价上涨影响。 旅行限制放宽后，机票大涨似乎挡不住想出门旅行的人。国际航空运输协会（IATA）主席Willie Walsh上月表示，一些消费者拿出搁置的假期预算，升级到更昂贵的舱等。 资本密集的航空业，利润向来微薄，疫情之下的经营环境艰困：截至2022年的三年间，航空公司损失超过2000亿美元。机票涨价提供他们由亏转盈的机会。 目前还不知道天价机票的状况会持续多久。驻新加坡的分析业者Milieu Insight首席运营官Stephen Tracy说：「价格上涨是短期现象。让我们期待，一旦再达平衡，价格会回落。我相当有信他们会这样做」。 Source 便宜票难再出现？暑期机票飙涨至去年1.5倍 世界新闻网 6/06/2022 经历新冠疫情的冲击后，许多民众终于准备在今年暑假期间出游远行，推动机票需求创纪录增长，但另一方面，由于航空业供需失衡严峻，还有高油价及劳动力成本的压力，导致机票价格上升；金融公司Cowen就发现，近期的机票价格已经比去年高了将近50%。 由于需求激增，航空公司座位供给难以满足需求，又逢燃油大涨及其他成本上扬，Cowen追踪三大航空公司：美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta …
历时7小时 神舟十四号完美对接 3航天员「入住」天宫 记者赖锦宏／北京 6/06/2022 搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭，昨上午10时44分在酒泉卫星发射中心点火发射，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射成功。经过约7小时，神舟十四号已与天和内核舱成功对接，陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员顺利「入住天宫」。 据中国载人航天工程办公室消息，在神舟十四号载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项准备后，航天员陈冬成功开启天和核心舱舱门，北京时间 6月5日20时50分，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次全部进入天和核心舱。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作 。 据中国载人航天工程办公室发布，神舟十四号载人飞船采自主快速交会对接模式，经过六次自主变轨，于昨下午5时42分，成功对接于天和内核舱径向端口，对接过程历时约七小时。三名航天员已全部进入天和内核舱，后续将按计划开展相关工作。 香港文汇报报导，昨晚8时50分，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次全部进入天和内核舱。「乘组已顺利进入天和内核舱，中国太空家园，现在由我们值守，太空站第三棒，我们全力开跑。」指令长陈冬在太空站说。 「敬礼。」随着指令长陈冬一声口号，神舟十四号乘组三人郑重敬礼。「北京明白。祝贺神舟十四号顺利进驻太空站，你们辛苦了，预祝在轨6个月工作顺利。」北京飞控大厅里响起雷鸣般的掌声，三名航天员向地面挥手致意。 航天员进驻天和内核舱后，将打开为期六个月的在轨驻留，开展太空站平台维护与照料、机械臂操作、出舱活动、舱段转移等工作及太空科学实验、技术试验。 三名航天员主要任务为，配合问天实验舱、梦天实验舱与内核舱的交会对接和转位，完成太空站在轨组装建造；完成太空站舱内外设备及太空应用任务相关设施设备的安装和调试；开展太空科学实验与技术试验；进行日常维护维修等相关工作。 神舟十四号任务期间将完成「三舱三船」，即以天和内核舱、问天实验舱和梦天实验舱为构型，建成太空实验室。 据环球时报报导，神舟十四号与空间站在轨运行期间，将首次迎来问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的「访问」，神舟十四号三名航天员乘组将亲身见证并完成中国空间站的在轨组装建造。 此外，在任务期内，太空中也将首次出现两艘中国载人飞船同时在轨的景象。届时，神舟十四号乘组也将首次实现航天员乘组在轨轮换。神舟十四号与神舟十五号航天员乘组将同时在轨驻留5-10天。 中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬表示，值得注意的是，神舟十四号还将首次利用气闸舱进行出舱活动，「我们计划要做2至3次的出舱活动，是首次利用问天实验舱的小机械臂进行出舱。后面还会用小臂和大臂的组合臂进行出舱活动。这些都是全新的状态；所以说这一次神舟十四号乘组的任务是极为复杂的，对航天员的应急和故障处置能力要求，也比以往更高。」 此外，9种组合体构型、5次交会对接、3次分离撤离及2次舱段转位，此次在轨飞行任务的复杂程度堪称历次之最。 在此次任务中，三位航天员还携带了一些个性化的私人物品，时隔十年再度运行飞天任务的航天员刘洋表示，这次会带上去了一些个性化的衣服，在平常休闲的时候可以穿。 Source 中国神舟14号升空 将建太空实验室 3太空人将驻留6个月 记者林则宏、廖士锋 …
便宜票难再出现？暑期机票飙涨至去年1.5倍 世界新闻网 6/06/2022 经历新冠疫情的冲击后，许多民众终于准备在今年暑假期间出游远行，推动机票需求创纪录增长，但另一方面，由于航空业供需失衡严峻，还有高油价及劳动力成本的压力，导致机票价格上升；金融公司Cowen就发现，近期的机票价格已经比去年高了将近50%。 由于需求激增，航空公司座位供给难以满足需求，又逢燃油大涨及其他成本上扬，Cowen追踪三大航空公司：美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)近300条航线后发现，截至前月23日的那周，机票票面价比前一年同期高出近50%。 万事达卡经济研究所(Mastercard Economics Institute)近期报告指出，截至今年4月底的机票预订量，较疫情前多25%，不论是国内还是国际线，对机票需求的上升都是「前所未见的增幅」。 但是在民众对机票需求激增的同时，航空公司却面临严峻的供需失调，这是因为在疫情最严峻的时候，航空旅运崩盘，因此对突然涌入的旅客措手不及。 航空业咨询商R.W. Mann & Company董事长曼恩(Robert Mann)就表示，一些航空公司还没为长程国际航空的大型客机直飞做准备，导致市场对机票的需求过剩，但是机位供给却不足的失衡窘境。 雪上加霜的是，航空业还要肩负处理各国不同防疫政策的问题，还有不断上升的人力，以及燃料、维修、养护等营运成本，乃至停泊机场机坪的收费都在上涨。 尽管今年以来，机票价格已经高于往年，不过曼恩说，今年暑期旺季的票价，如果出现比今年其他月份再多30%情形，也将是件见怪不怪的事情。订票网Cheapflights凯耶斯(Scott Keyes)则说，想在暑期出游时买到便宜机票的可能性「微乎其微，基本上等于没有」。 业者提醒：预算有限 订票恐要逆向操作 凯耶斯还说，如果今年真的想出游，但又预算有限，则恐怕已不应使用「先找寻目的地，再输入出游日期，然后找寻可供机票」的方式规画行程，而是要「反过来」操作；另外，建议使用航空公司官方网站订票，可以确保自己有24小时全额退款的待遇，有时间可以思索然后做出决定。 Source …
纪录铁道华工 导演周敏等人 重走中太平洋铁路 世界新闻网 6/05/2022 在刚刚结束的亚太传统月里，湾区的公益组织侨路基金会组织重走中太平洋铁路的活动，从5月8日到12日，侨路基金会邀请湾区纪录片导演周敏，带领来自全美各地的12位朋友，沿着19世纪60年代主要由来自中国广东的工人修筑的中太平洋铁路。众人从加州首府沙加缅度老城出发，一路东行，到达了1869年5月10日东、西两段铁路合龙的地方，也就是位于犹他州Promontory Summit的金色道钉国家公园，参加第153届金色道钉庆典。 周敏介绍，这次有深远意义的历史之旅历时五天，跨越加州、内华达、犹他三个州，往返行程达1800多英里，访问团成员们对这条华工为美国开创的腾飞之路进行了全新而深入的了解。 事实上，为了拍摄纪录片「回家」，周敏曾经单独走过从旧金山湾区到犹他州的Promontory Summit这条线路12次。每年5月8、9号左右，她都会专程到犹他州参加金色道钉庆典。但是，这一次重走中太平洋铁路，却是她第一次不用自己开车，而是有12个关注华人历史的朋友与她一路同行。访团成员有的从芝加哥、波士顿飞到湾区，还有的从南加州的圣地亚哥飞到沙加缅度与其他成员会合。大家在5月8日清早正式开始了此次历史之旅。 周敏说，途中他们经过了中太平洋铁路破土动工的地方、历史上排华手法残酷而闻名的小镇Truckee，拜访了内华达州Lovelock的无名华人墓地，并在她拍摄纪录片「回家」的Carlin小镇两度停留，还在盐湖城参加了一次由华工后裔协会举办的「回家」的放映与交流活动，「我在纪录片『回家』拍摄的三年多时间里，得到了华工后裔协会的大力支持，而这也是第一次把纪录片『回家』带回盐湖城这个家。」 她进一步介绍，1862年7月1日林肯签署太平洋铁路法案，授权太平洋铁路公司和中太平洋铁路公司分别修筑第一条横跨美洲的大铁路的东西两段。1863年1月8日，中太平洋铁路在沙加缅度破土动工，但由于财力和劳力的缺乏，东段的太平洋铁路直到1865年7月才动工。然而，当中太平洋铁路向着西拉-内华达大山挺进的时候，由于地势升高，施工难度陡增，大量的爱尔兰工人弃之而去，转向更容易赚钱的矿山或农场，也让中太平洋铁路公司面临着劳工荒。 后来中太平洋铁路公司尝试性地雇用了几十名华人参与修筑铁路，结果发现华人组织有序，勤劳吃苦，而且工作效率和完成的工程质量都大大超出爱尔兰劳工，也打开华人铁道工的故事。1863年开始，中太平洋铁路公司大量雇用华工。在最高峰的时候，华工的人数多达1万2000人。这些华工在大山中冒着生命危险开凿隧道，让铁路一英哩一英哩翻越高山、跨越大河、荒漠，才终于在1869年5月10日这天，让东西两段铁路胜利结合，也成为美国最重要的骨干之一。 然而，在著名的定格东西两段铁路合龙瞬间的照片上，却只能依稀看到一两个华工模糊的背景。周敏表示，150多年来，华工的功绩被有意或无意地淹没在历史的长河里，「这上万名华工绝大多数都没有留下名字，然而，他们的历史性功绩和贡献应该被后人铭记。从事铁路华工历史的发掘与纪录片的制作，是希望让无名者有名，让无声者发声。」 周敏表示，自己在过去6年来，已经独立完成了5部关于华工修筑铁路的历史纪录片，而「回家」是最新完成的一部作品。回家纪录片影片链接：https://www.youtube.com/watch?v=Hz21cliXfwg&t=54s 30年前，遙遠的內華達州小鎮卡林（Carlin）曾經是一個火車停靠的地方。 1869年5月，第一條橫跨美洲的太平洋鐵路通車後，小鎮卡林成為西段鐵路上的一個重要的站點，有不少華工在這里維修鐵路、種菜、開礦或者做小生意。 1996年，幾位卡林居民偶然平整房屋時發現了一些棺木的碎片，隨後，人類學家在這裡發現了13具華工的遺骨。他們被先後送到雷諾、拉斯維加斯等地進行研究，甚至展覽。可是對卡林人來說，他們從來沒有忘記過這13位華人先民，他們一直在等待著這13位華人先民“回家”，而這一等就是25年。遺骨研究發現，這些華工生前承受過沈重的體力活，有的還被毆打至死。除了其中三人可能知道他們的身份外，其他十人無人知道他們是誰。卡林，這個經歷了鐵路從繁榮到衰落的小鎮，為什麼堅持要把13位華工的遺骨迎接回家？什麼是愛，什麼是尊重，什麼是包容，相信你在片中會找到答案。 In 1996, several Carlin residents discovered the …
消息：加拿大军机对中国进行抵近侦察和挑衅 6/05/2022 中国媒体昨天（5日）引述消息人士报道，中国军机并没有对监控朝鲜规避制裁情况的加拿大军机进行干扰，并反指加拿大军机对中国进行抵近侦察和挑衅。 据中国《环球时报》报道，消息人士称，加拿大军机曾跑到中国东海有关空域，对中国进行抵近侦察和挑衅，中国军机对此采取专业措施进行处置，完全合理合法、无可指摘。 加拿大军方上周三（6月1日）指中国军机曾干扰执行监控任务的加拿大CP-140巡逻机。据路透社报道，总理特鲁多批评中国军方的做法令人极度不安，并说加拿大非常认真看待这种情况。 《环球时报》引述一名来自中国的匿名国际问题专家称，加拿大有三个问题需要回答：朝鲜距离加拿大如此之遥远，加拿大打着联合国旗号跑来的真实目的是什么？联合国非常明确强调主权完整性，不可侵犯性，加拿大的战机究竟做了什么，飞行员是否够专业，有没有逼近中国领空采取危险挑衅行为？加拿大是否把对中国的挑衅行为作为“正当行为”，反而将中国的正当防御措施视为挑衅？ 这名专家称，这是典型的指鹿为马、倒因为果，妖魔化中国的行为，“美、加这种制造和利用危机性事件并加以渲染，然后在国际舆论中造势‘中国威胁论’，是一贯伎俩，并不需要感到特别意外。” 军事专家张学峰则分析，一些西方专家在困惑中国战斗机拦截加方飞机之前，需要了解下加拿大军机和他们的飞行员都干了什么，否则就是揣着明白装糊涂。他说：“西方一些国家的军队经常在媒体那里搞恶人先告状，用一些诸如‘发生眼神交流’这类的很难被证明的细节向中国泼脏水。却对自己当时在哪里，在干什么，是不是威胁到中方安全闭口不谈。” 张学峰也介绍，CP-140是一种反潜巡逻机，也可跟踪水面舰艇，不排除当时加拿大方面对中国相关海域舰艇的正常航行和训练构成干扰。 Source Healthcare Certification and ESL Programs 加拿大：中国军机逼加国军机闪避以免撞机 还比中指 世界新闻网 6/02/2022 加拿大军方发布消息指出，中国解放军近期在空中干扰加拿大军机「霓虹行动」（NEON），迫使军机不得不改变航线以避免撞机。 据加拿大政府官网6月1日消息，指出加拿大CP-140 Aurora曙光女神远程巡逻机近期多次与解放军机有所交互，并控诉解放军机没有遵守国际航空安全规范，使用不专业的方式、让其空军的人员安全处于危险之中，「在某些情况下，机组人员感到非常危险，他们不得不迅速修改自己的飞行路径，以增加间隔并避免与拦截飞机的潜在碰撞」。 Senior Canadian government …