出现一个病例就全区封闭，宁波北仑的防疫为什么这么特殊？ 来源 北风雪林 1/04/2022 施行精准防疫，尽量保障民众正常生活的政策之后，往往出现1个确诊病例，地方政府会选择“封区”。封控的是病例所在小区，最多扩展到病例所在社区。可就在2022年的第一天，因为确诊一个病例，宁波北仑宣布“全区暂时封闭”，封闭的不是一个居民小区，也不是一个社区，而是一个行政区，人口超过83万人。这算防疫过度么？ 宁波北仑有什么特殊？ 宁波北仑区之所以特别，是因为北仑港是世界第四，全国第二的深水良港，上海港主要赢在集装箱吞吐量，如果算散货吞吐吨位，北仑港的排名还要提升。 再加上得天独厚的水深，洋流，气候等特征，北仑港是我国停泊超重吨位油轮的第一深水良港。依托港口，北仑的产业也很特殊，在别的城市创建一个“国家级经济开发区”都很吃力的情况下，宁波只是北仑区就有国家级经开区、高新技术开发区、国家级保税区共五个！ 宁波北仑港依靠在我国外贸中的特殊地位，在民间一直有个段子：“北仑港口一封控，布林肯也要抖三抖”。因为北仑港是重要的进出口货物集散地，因此一直是“新冠病毒从货物通道进入国内”的重点防范区域。在过去一年多的散发病例里，就曾经发生过北仑港装卸工人的集中感染。 从病例流调能够看出什么？元旦这天，听说宁波北仑确诊了一个病人，我的第一感觉就是港口装卸部门的工人感染，虽然我国机场港口等重点区域的防控十分严格，但是德尔塔与奥米克戎的破防能力确实超强。 然后我就看到了这个病例“最普通也最特殊”的流调。因为北仑病例是在元旦凌晨确诊的，所以当地公布了他从12月18日到12月31日的“14天轨迹”。 12月18日，患者7时许从新街道沿海村骑电瓶车去单位上班，并在单位食堂吃早餐。7时25分去车间上班（戴口罩）， 10时40分在单位食堂吃中饭。11时许去车间上班，16时许下班，在单位食堂吃晚餐，16时25分去车间上班，21时许下班回家休息（单人居住），后未外出。 12月19日，7时40分骑车去北仑区中医院肝病科就诊，8时18分在新凤洋药店（凤洋二路534-536号）购买药品，之后骑车回沿海村居住点，8时44分在小李水产购买海鲜，9时许在百慧福超市购物（沿海村出租房11幢），之后回家未外出。……12月31日 ，7时许从沿海村骑电瓶车去单位上班，在单位食堂吃早餐。7时25分去车间上班（戴口罩）。 10时30分打车（浙B835S3）前往北仑区中医院就诊，因拟住院进行核酸检测。11时10分在沙县小吃(凤洋二路）吃饭（接触店老板夫妻2人、同就餐3人）。 11时30分骑共享电瓶车回单位上班。19时许下班骑电瓶车回家，未再外出。2022年1月1日0时58分，由负压车送至定点医院隔离治疗。 有些朋友会感觉诧异：确诊病例的14天轨迹非常重要，任何一个地方都不能错过，我怎么还用“……”直接忽略了十几天的行动轨迹呢？因为这个确诊病例的轨迹太“规律”，太单调了。 在过去的14天，除了12月19日，他因为去中医院看肝病，才请假看病，并且到超市购物后回家未外出。其他的每一天，他都在早晨7点准时出门，自己骑电动车上班。 7点45分，公司食堂吃早餐，然后去车间上班（戴口罩）。因为是（三班制），所以中餐比普通人早一些。每天都是10点40吃中餐，然后去车间上班（戴口罩）。16点半公司食堂吃晚餐，然后去车间上班，晚上21点下班骑车回家没有外出。 14天里，除了一天到医院看病，都是7点出门，自己骑车上下班，三餐都在单位食堂，晚上九点下班后回家，没有外出社交。12月31日早晨还是因为要办理“住院手续”，到医院做核酸，做完核酸，照常回车间上班，晚上下班回家，等到深夜医院确认核酸异常，才在凌晨进行“救护车转运”隔离治疗。许多网友看了这位确诊病例的14天轨迹，瞬间破防。 中国打工人的14天，也太勤勉，太单调，太孤独了一些。上 下班骑车，车间三班倒，三餐公司食堂，每天在公司14个小时，离开公司后两点一线，零外出，零社交，没有夜生活。这是自律么？ 更多的感觉是“机械”而又“孤寂”。在全国上下一片“疼惜与感动”的氛围里，我从流调里，看到了别的东西。一个病例被感染，查询流调是为了分析“感染与传播的链条”。 当下国内，最常见的“新城市第一个病例”，有两种感染途径。 …
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西安“求”隔离病例已得到救治 此前一家6口全部确诊 来源 经济观察报 1/04/2022 为了“求确诊”，2021年12月25日下午1点半，西安市雁塔区金地西沣一位住户孙辉（化名）在楼栋业主群里发出3段长长的致歉，并说出了自己从12月21日以来求救治的经过。 10个小时前的12月25日凌晨3点，孙辉的妻子被确诊感染新冠病毒，并被转移到西安胸科医院救治。 而从12月21日同事被确诊开始，按照新型冠状病毒肺炎防控方案（第八版）规定，孙辉应为B类密接，且其本人已出现发烧、头痛、腹泻、咽痛等症状，但孙辉被社区、雁塔区防疫部门要求居家隔离了6天，直到12月28日住院。 2022年1月4日，孙辉向经济观察网表示：现在自己已经得到救治，家人也都好。孙辉的邻居透露，其他业主当时看到孙辉消息也心急如焚，发动所有人给社区、防疫部门、12345、110、120等打电话。 从12月25日开始，金地西沣小区确诊楼栋被封控管理，工作人员上门做核酸，其他楼栋的居民每天下楼在单元门口做核酸。半个月来，小区住户已经做了十余次核酸检测。 1月4日上午9时左右，西安一码通“崩”了，前述孙辉的邻居在楼下等了许久，最后因为天气太冷又返回家中等待小程序恢复。到了下午1点，她才好不容易刷出一码通，成功完成了今日份的核酸检测。 1月4日上午11点和下午1点，经济观察网多次拨打小区所在街道办3个座机电话，其中两个无人接听，一个处于通话中。西安市雁塔区疫情防控指挥部电话只显示：电话正忙或正在通话中。 我是B类还是C类密接？ 2021年12月25日13：37，孙辉向单元业主群连连道歉。 据孙辉自述，其在高新区科技二路西安光电园上班，12月21号下午出现发烧、头痛、眼痛、腹泻、咽痛症状，并在自己家的小房间里自主隔离，晚上通过公司向防疫部门报告。 12月22日凌晨1点半，公司领导电话通知孙辉：公司已有1名同事确诊，让他赶紧收拾东西。凌晨2点，孙辉起床收拾好东西，把家里做了一遍消杀，等相关人员上门把自己带走隔离。 根据12月22日防疫部门的通报，截至12月21日，西安市高新区光电园已在全员核酸检测中筛查出15人核酸检测阳性，需紧急摸排12月16日以来在高新区西安光电园（科技二路77号）出入人员。 公开资料显示，雁塔区是西安的一个行政区。高新区指西安的高新技术开发区，高新区所有土地都在雁塔区辖区内。孙辉住在高新区的几位同事22日接到通知，最迟23日就被接走隔离了。而孙辉在高新区光电园上班，家住雁塔区，最后一次上班是12月17日，符合“12月16日以来在高新区西安光电园（科技二路77号）出入人员”流调范围内。 12月22日早上，孙辉出现口鼻流血。与此同时，由于公司第一个确诊病例同事住在长安区，长安区疾控电话询问了孙辉的住址，表示孙辉应属于雁塔区，会将他的情况转达给雁塔区疾控部门，但孙辉等到下午没人联系他。孙辉主动联系物业、向社区报告，请求带走隔离，社区的回应是：先做核酸。 孙辉又向12345热线报备，“小区所在的电杜街道办一会说我是C类，一会说我是B类，让我跟家人一起居家隔离，让我等通知”。 令孙辉费解的是，为什么街道办、社区把自己认定为C类密接。和他在同一个办公室工作的同事在高新区被认定为B类，一码通变成红码，并被带走隔离。而孙辉在雁塔区，则被认定为C类。 2021年5月印发的新型冠状病毒肺炎防控方案（第八版），将同一空间、同一单位、同一座建筑、同一栋楼内与德尔塔疑似和确诊病例（A类）在一起的人员定义为密切接触者（B类），C类则为次密接，D类则为一般接触者。 12月23日上午，社区告诉孙辉其21日上午做的混采核酸检测有异常，同时，孙辉所在公司出现第二例确诊。 在自己已确认为同公司确诊病例密接、且已有发热、咽痛等症状的情况下，孙辉请求集中隔离，得到的回应是先等核酸，继续和家人居家隔离。此时距离孙辉第一次上报已经过去两天，街办、雁塔区防疫指挥部仍表示（和确诊病例）同一办公室不算是B类，而是C类；同一个中央空调也没关系，核酸混检异常也没关系；症状明显也没关系。 同公司其他没症状的同事都已经被隔离，而孙辉仍被雁塔区防疫部门告知：继续和家人居家隔离，等消息。 …
研究揭感染Omicron另一症状 用餐时或可察 文章来源: 看传媒 01/03/2021 有证据表明，Omicron感染者可能有一个以前不太常见的症状 —— 食欲不振。该症状或许会在染疫者圣诞假期间吃午餐或晚餐时反映出来。 最近Omicron毒株正迅速在澳洲蔓延，前几日新州和维州的病例数都居高不下，就连上个月疫情几乎消散的昆州近日亦创下单日确诊记录。 据《太阳报》（The Sun）报道，悲中有喜的消息是，一系列研究表明Omicron可能比其他变种毒株更温和。最近英国的一份官方报告显示，Omicron感染者住院的风险比Delta感染者低50%至70%。 一项研究观察了被确诊感染Delta或Omicron变种病毒者的症状，指出食欲不振和脑雾（brain fog）是常见的症状。这意味着，当丰盛的圣诞节烤肉摆在面前时，感到食欲不振可能是个警惕信号。 感染Omicron和Delta最常见的症状是： 1、流鼻涕 2、头痛 3、疲劳 4、打喷嚏 5、咽喉肿痛 卫生官员再次表示，接种新冠疫苗加强针可以对抗Omicron，并带来度过疫情难关的最佳机会。 澳洲两针间隔等待时间将被缩短。联邦卫生部长Greg Hunt本周五宣布，从1月4日起第三针（加强针）与第二针的间隔将从五个月缩短到四个月，从1月31日起将缩短到三个月。 上述决定是根据澳大利亚免疫技术咨询小组（Australian Technical Advisory Group …
美飞中机票价翻番 华人不问价只抢票回家过年 世界新闻网 12/29/2021 网媒最近热传，土耳其飞中国出现25万人民币一张的天价机票，美国飞中国的机票虽没有这么疯狂，但与上个月相比，平均价格已至少翻了一番。很多希望回国过年的华人感慨抢不到机票回不了家，最近因熔断被取消航班的华人更是纷纷加入抢票队伍，表示不管价格多少，只要能抢到票就行。 洛杉矶机票业务人士顾彬彬介绍，随着疫情发展，一些航空公司降低上座率，一大波航班宣布熔断，美飞中的机票价格12月中旬就开始直在线涨，经济舱单程均价很快突破3000美元大关，部分航线达到5000元。而就在11月，美飞中的经济舱最低价格是在1800元左右，不到一个月，机票价格上涨一倍。 一方面航班减少，另一方面12月中旬开始回国人员却在明显增加，很多留学生放寒假、毕业或签证即将到期急需回国，同时临近中国传统春节，不少华人想赶回中国与家人团聚。除此之外，加入抢票队伍的人还包括，近日因多家航空公司取消航班滞留在美的客人，他们正在疯狂寻找回国航线。 顾彬彬说，12月23日晚的抢票场景让所有业内人士记忆犹新，当天傍晚，旧金山上海航线、达拉斯上海航线1月8日前的航班，还有少量价格在6000元以内的经济舱，8500元以内的超级经济舱、15400元以内的公务舱，但在接下来的两个小时内，经济舱瞬间售罄，超级经济舱和公务舱也随即涨至舱位最高价格。 短时间内需求量急剧增加，加之有限的机票资源，导致抢票之势愈演愈烈。中国民航局日前公布最新航班熔断通知里也包含部分美中航线，整个1月份，目前已知美中航线取消及熔断航班已达十多个班次，这些因熔断取消航班的乘客，如今也被迫加入抢票行列。 顾彬彬说，「原本稀缺的余票现在愈发魔幻，能够抢到一张票纯粹看运气，很多之前在意价格的客人，现在已全然不顾什么舱位，多少价格，只要有票就行。」 回顾2021年，美中航线相对平稳，机票价格也从2020年中的天价，逐渐回归理性和正常，各大航空公司的官网也都能正常购买机票，但12月接连发生的航班变化，让华人的回国之路愈发艰难。 Source 天价再现 土耳其返中机票卖破25万人民币 中国新闻组 12/28/2021 疫情以来，天价机票频现，近期土耳其航空赴中航班机票突破25万元（人民币，下同，约3.9万美元），价格比之前赴美留学航班10万元（约1.6万美元）机票还翻了一倍，再次刷新国际机票价格的「天花板」，民航局已核实调查中。 「第一财经」22日报导，土耳其航空自伊斯坦堡飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴中经济舱售卖价格最高突破20万、商务舱更是超过25万。 民航局27日对此发布公告称，土耳其航空公司伊斯坦堡至广州航线出现「天价机票」，严重损害境外回国旅客权益问题，将持续加大监管力度，维护国际航空运输市场秩序和价格平稳有序，旅客如发现价格违法违规行为，可及时向国家有关部门投诉举报。 据报导，土耳其往返中国直飞航班仅由土耳其航空一家执飞，其余航班均需要进行长时间中转。航班信息显示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦堡飞往广州，每周四再由广州飞回伊斯坦堡，航班号为TK73。 土耳其航空公司此前数据显示， 土耳其航空2011年开通了广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦堡航线加密至每日一班，航线由波音777-300ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。但疫情之后，每周只有周二飞广州的一班，这也意味着，每周由土耳其直飞赴中机票不足400张。 实际运行过程中，此趟航班运力还要大幅缩水，主要原因在于，全球范围内疫情仍在蔓延，为了落实疫情防控要求，中国针对入境航班有严格的「五个一」政策限制及「航班熔断」措施。 原本就紧张的运力一再收缩，供求严重失衡下，机票价格一路飙升，12月14日至2022年1月11日伊斯坦堡-广州机票经济舱价格突破20万元（约3.1万美元），商务舱更是突破25万元。 天价机票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，针对高价机票现象，中国多个驻外使馆陆续发布公告。 …
南非研究：感染Omicron 对Delta免疫力会提升 中央社 | 约翰尼斯堡 12/28/2021 南非科学家的研究显示，感染COVID-19（2019冠状病毒疾病）新变异株Omicron，可提升对旧变异株Delta的免疫力。 路透社报导，这份研究只涵盖一小群人，且尚未通过同行评审，但它发现感染Omicron的患者，对Delta变异株的免疫力会提升，尤其是那些打过疫苗的人。 这份分析一共召募33名打过疫苗和没打疫苗人士，他们都在南非感染Omicron变异株。作者发现，这些样本在召募后的14天，Omicron变异株中和程度提升14倍，同时Delta变异株的中和程度也增加4.4倍。 参与此研究的科学家表示：「感染Omicron的个体，Delta变异株中和程度提升，这可能会减低Delta再次感染那些人的能力。」 科学家说，这份研究的结果「符合Omicron正在取代Delta变异株的现象，因为它能引起中和Delta的免疫力，使得再次感染Delta的可能性降低」。 根据这群科学家，Omicron取代Delta可能带来何种影响，还得看Omicron致病力是不是比Delta低，「如果是的话，那么COVID-19重症发生率将减低，染疫对个人和社会的干扰可能减少」。 南非非洲卫生研究所（Africa Health Research Institute）教授席加尔（Alex Sigal）昨天在推特（Twitter）表示，如果Omicron致病力较低，如同南非经验所显示，「将有助赶跑Delta」。 根据稍早一份南非研究，感染Omicron的患者住院和重症风险低于感染Delta变异株的人，但作者表示，部分原因可能是因为群体免疫力变高。 非洲南部与香港11月率先发现Omicron后，这种变异株已扩散至全球，并使若干国家医院负荷超重。 Source Omicron来得急去得快？南非已过高峰 世界新闻网 12/23/2021 先前一路走高的南非Omicron变种病毒添加确诊案例，过去几天突然大幅减少；美联社报导，医学家分析，这个趋势可能意谓，南非这波疫情已过高峰。 虽然每日添加确诊案例做为疫情观察指针并不可靠，因为病毒检测结果不稳定、通报延误以及其他变量，都可能影响统计结果；但数字多寡却有参考价值，反映Omicron变种病毒传染似乎来得急去得快。 …
达美航空停飞浦东航班 中驳「防疫」说法 世界新闻网 12/28/2021 美国达美航空官网显示，12月27和28日，该航空公司自美国底特律、西雅图至上海浦东的航班均取消。中媒报导称，由于无法完成入境防疫要求，航班取消后可能造成许多中转乘客的签证、健康码过期，被迫面临「非法入境」的局面。达美取消航班被指与中国防疫有关，北京当局已严正否认。 财新网报导，在此之前，达美航空于当地时间22日，载有大量中国乘客的航班自西雅图起飞6小时后，就因防疫新规影响，在俄罗斯边界上空突然返航。随后，达美航空后续的中美航班已悉数暂停。 财新网引述达美航空相关人士坦言，航班因多方因素，无法完成入境防疫要求而暂时停航，譬如班机抵达上海浦东后消毒时间变长，工作时间面临超时问题等，加上达美在上海没有备用机组可用，将无法完成整个航程，甚至影响飞行安全。至于后续恢复时间，该人士说，目前暂无计划。 由于中国农历年邻近，在达美航空航班暂时取消后，未来一周内美国至中国的客运航班仅剩8班，恐大大增加在美华人返乡难度。 报导指称，目前达美航空表示将对被中途取消航班的乘客，全额退还机票，但过程中将造成很多中转乘客的签证或防疫健康码过期，加上美国多任务作部门正在圣诞假期休假中，恐怕会让他们面临「非法入境」的局面。 针对达美航空称近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，对此说法，继中国驻旧金山总领馆向达美航空公司提出严正交涉后，中国驻美大使馆28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 Source 空中折返 中突紧缩防疫 达美航空：窒碍难行 世界新闻网 12/28/2021 达美航空公司(Delta Air Lines)27日表示，从西雅图飞往上海的一架班机上周起飞之后半路折返，原因与上海浦东国际机场推出防疫清洁新规有关。美联社报导，达美航空在声明中指出，上海机场的防疫新规「地面作业时间将大量延长，达美航空航班运作将变得窒碍难行」。 美联社报导，上海浦东国际机场防疫新规为何，为何突然修改防疫规定，目前均无法确知。这次事件发生时间，正好是西安传出疫情后中国再度加强管控旅游防疫措施之际，距离北京冬奥开幕则进入倒数六周。 原订前往上海的达美航空班机，上周从西雅图起飞后在空中折返，根据中国媒体报导，已经完成新冠病毒检测的某些乘客，检测结果因此逾期失效，有的乘客美国签证则已到期。事发之后，中国驻美国大使馆已经提出抗议。 中央社报导，中华航空(China Airlines)与长荣航空(EVA Air)最近几天里，都已缩减飞往上海浦东机场的班次，理由是新版消毒清洁防疫规定，需要耗时较久才能完成。 …
天价再现 土耳其返中机票卖破25万人民币 中国新闻组 12/28/2021 疫情以来，天价机票频现，近期土耳其航空赴中航班机票突破25万元（人民币，下同，约3.9万美元），价格比之前赴美留学航班10万元（约1.6万美元）机票还翻了一倍，再次刷新国际机票价格的「天花板」，民航局已核实调查中。 「第一财经」22日报导，土耳其航空自伊斯坦堡飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴中经济舱售卖价格最高突破20万、商务舱更是超过25万。 民航局27日对此发布公告称，土耳其航空公司伊斯坦堡至广州航线出现「天价机票」，严重损害境外回国旅客权益问题，将持续加大监管力度，维护国际航空运输市场秩序和价格平稳有序，旅客如发现价格违法违规行为，可及时向国家有关部门投诉举报。 据报导，土耳其往返中国直飞航班仅由土耳其航空一家执飞，其余航班均需要进行长时间中转。航班信息显示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦堡飞往广州，每周四再由广州飞回伊斯坦堡，航班号为TK73。 土耳其航空公司此前数据显示， 土耳其航空2011年开通了广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦堡航线加密至每日一班，航线由波音777-300ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。但疫情之后，每周只有周二飞广州的一班，这也意味着，每周由土耳其直飞赴中机票不足400张。 实际运行过程中，此趟航班运力还要大幅缩水，主要原因在于，全球范围内疫情仍在蔓延，为了落实疫情防控要求，中国针对入境航班有严格的「五个一」政策限制及「航班熔断」措施。 原本就紧张的运力一再收缩，供求严重失衡下，机票价格一路飙升，12月14日至2022年1月11日伊斯坦堡-广州机票经济舱价格突破20万元（约3.1万美元），商务舱更是突破25万元。 天价机票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，针对高价机票现象，中国多个驻外使馆陆续发布公告。 12月21日，随着老挝疫情加剧，赴中航班数量减少，个别航班中介代理哄擡票价，但老挝航空公司已暂停部分有擡价行为的机票代理商销售业务，并将自明年2月起完全采取航司直销方式。目前老挝直销的万象至昆明航班机票价格均在市场价范围内（根据市场情况约浮动20%）。 中国驻柬埔寨大使馆12月23日发布消息称，柬埔寨航空公司（目前唯一执飞自柬赴中航班）同意于2022年2月1日起调降机票价格，将由目前的6555美元下调至5055美元。 Source 回中国机票价格飙涨 中国驻柬使馆推动限价 12/23/2021 在中国驻柬埔寨大使馆的推动下，由柬埔寨飞往中国的相关航班票价将调降。 据中新社报道，中国驻柬埔寨大使馆昨天（23日）称，柬埔寨航空公司(目前唯一执飞自柬赴华航班)同意于2022年2月1日起调降机票价格，将由目前的6555美元（约8907新元）下调至5055美元（约6869新元）。 针对此前已通过柬航官方渠道(官网、微信公众号小程序、APP及金边市区售票处等)购买2022年2月2日及后续日期航班的赴华旅客，柬航将于2022年1月15日前按照以下方案操作：旅客原购票价格与调减后的最高限价差额，多退少不补。 中国驻柬埔寨大使馆说，柬航承诺将严控各级销售终端金边—成都单程机票对外售价。如旅客实际购买到高于最高限价的机票，可通过柬航投诉邮箱/专线或使馆领保邮箱等进行投诉，柬航将根据旅客提供的代理违规销售证据，全力协助旅客沟通解决，并永久取消违规代理/旅行社的销售代理资质。 Source Omicron来得急去得快？南非已过高峰 …
空中折返 中突紧缩防疫 达美航空：窒碍难行 世界新闻网 12/28/2021 达美航空公司(Delta Air Lines)27日表示，从西雅图飞往上海的一架班机上周起飞之后半路折返，原因与上海浦东国际机场推出防疫清洁新规有关。美联社报导，达美航空在声明中指出，上海机场的防疫新规「地面作业时间将大量延长，达美航空航班运作将变得窒碍难行」。 美联社报导，上海浦东国际机场防疫新规为何，为何突然修改防疫规定，目前均无法确知。这次事件发生时间，正好是西安传出疫情后中国再度加强管控旅游防疫措施之际，距离北京冬奥开幕则进入倒数六周。 原订前往上海的达美航空班机，上周从西雅图起飞后在空中折返，根据中国媒体报导，已经完成新冠病毒检测的某些乘客，检测结果因此逾期失效，有的乘客美国签证则已到期。事发之后，中国驻美国大使馆已经提出抗议。 中央社报导，中华航空(China Airlines)与长荣航空(EVA Air)最近几天里，都已缩减飞往上海浦东机场的班次，理由是新版消毒清洁防疫规定，需要耗时较久才能完成。 长荣航空及旗下立荣航空(UNI AIR)已经暂停截至明年2月3日之前，从台北松山机场及高雄飞往上海浦东机场的航班，但从上海返回台湾的航班则正常运作。华航则取消明年1月底之前从一个城市飞往上海的航班，从另一个城市出发的上海航班则减少班次。 美联社报导，位于北京西南方约1000公里的西安，周末期间出现300多个添加确诊案例，疫情明显较前几天升高。共计1300万西安居民进入封城状态，每户人家每隔两天可派一人出门采购日常生活必需品。 中国驻美国大使馆在25日午夜发表的简短声明中并未点名达美航空。声明中写道，「近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉。」 声明并提醒近期计划赴中国乘客，「密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前『双检测』。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。」 Source 华人回国太难 飞机折返 三遇航班取消 暴雪还遭车祸 世界新闻网 12/28/2021 …
中美航班大乱 熔断取消纷传 明年1月已7航班停飞 世界新闻网 12/28/2021 中美两地进入冬季和年末假日季，但疫情都日趋严重。上海机场12月24日推出的新消毒规定，导致不少美国的航空公司因此被迫取消航班。中国的航空公司除了熔断，更随机取消航班，对于想在元旦和春节往返中美的旅客，无疑雪上加霜。 之前中资航空公司每周七班往返中美，每月共计28班，还包括熔断或取消航班。美方每周是十班，每月共40班航班。但进入12月底，除了达美和美国航空相继取消航班，根据最新消息，在2022年1月中国的航空公司至少取消了七个美国飞往中国的航班，其中包括1月2日和9日的厦门航空的洛杉矶飞厦门航班，还有国航1月4日和11日的洛杉矶飞深圳的航班，及东方航空1月3日和10日的纽约飞上海的航班。 机票业者包先生表示，这波取消航班潮，表面是因为上海机场的清消政策，但背后是因为江浙沪一带疫情吃紧，随着冬季疫情蔓延，中国其他地方的机场，未来也不排除采取类似的清消政策。同时因为中国新年及冬季奥运会多重因素，回中国的航班数量会减少，机票可能会再次紧张。 他说，目前看来，从中国回美国还是相对容易，回美国最好还是选择美国的航空公司，毕竟中国的航空公司取消的随机性更高。而美国的航空公司相对还是稳一些。转机不受影响，他建议尽量选择日韩转机，因为中国要求对直飞飞机长时间消毒，可能导致机组工作超时，因此不少航班会被调整，达美航空就是例子。 华人林女士已两年没有回家，她本来想春节回家过年顺便多陪陪身体不好的父母，但是现在两地疫情都比较严重，现在又加上飞机航班取消，她说，从去年盼到今年，因为疫情会好转，结果马上到2022年了，疫情不但没有好转还加剧了，中美的航班越来越少；回国无门，旅行成本高昂，还有不确定多久的漫长隔离时间，让人觉得特别无奈又悲愤。 Source 达美取消航班与中国防疫有关 中使馆：与事实不符 世界新闻网 12/27/2021 针对美联社等媒体报导，达美航空称，近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，中国驻美国大使馆对此于28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 美国达美航空27日表示，因上海浦东机场实施的新规定，需要大幅延长飞机地面停留时间，这对达美航空而言在营运上是不可行的，也是导致该公司从西雅图起飞的一架航班途中折返的原因。 达美航空DL287号航班原计划于21日晚间从西雅图起飞，经韩国仁川在23日晚间抵达上海浦东机场。但该航班起飞时间多次推迟，但在终于起飞并飞行6个多小时后又突然折返回西雅图，给机上168乘客，其中大部分是中国留学生带来极大的困扰和不便。 对此一事件，中国驻美国大使馆28日一早发布新闻稿称，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 对于媒体报导，有关机组人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，新闻稿强调，此说法与事实不符。 中国驻美大使馆表示，注意到近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 …
华人回国太难 飞机折返 三遇航班取消 暴雪还遭车祸 世界新闻网 12/28/2021 回国难已成为在美华人的共识，每个华人回国都有不同遭遇，而T先生的回国经历足可以拍一部「人在囧途」的电影。日前他带着一名未成年孩子先从加勒比海牙买加出发，经由美国飞中国，但先后多次遭遇航班取消、飞行一半又返回美国、改签航班再次取消、高价抢机票、暴风雪中遇车祸等一系列不可以思议的经历，如今故事还在进行中，T先生和孩子是否能顺利回国还未可知。 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬负责安排T先生从美国飞中国的行程，他见证了整个过程。 T先生带着朋友的孩子，12月19日从牙买加出发，经迈阿密转机来到西雅图，他们准备搭乘21日西雅图飞上海的达美航空DL287航班，但就在起飞前，T先生得到航班被取消的通知，临时改为22日起飞。 让T先生没有想到的是，DL287航班在22日的飞行过程中，飞了六个小时后，竟然空中折返回到西雅图，航空公司当时并未告知航班折返的具体原因。一头雾水的T先生只想赶紧回国，他立即改签23日航班，却没料到再次收到航班被取消的消息。 一筹莫展的T先生只能带着孩子滞留在西雅图酒店，身在洛杉矶的顾彬彬遥控联系，帮助T先生购买回国机票。顾彬彬说，当时美国各地飞上海的机票一下子疯涨，T先生最终在网上抢到了12月29日从旧金山飞上海的两张高价机票，单程经济舱的价格每张为6000多元。 重新买好回国机票后，T先生又赶紧订下26日晚从西雅图飞旧金山的航班，但Omicron变种病毒导致美国境内航班大面积取消，其中也包括T先生飞旧金山的航班。 26日晚，T先生临时决定让顾彬彬帮忙叫出租车，准备连夜从西雅图开到旧金山。顾彬彬说，「我当时就劝他不要开夜车，因为下雪沿路都是山路，1300多公里的路途非常危险，但他很固执，一定要租车。」 T先生当时出价2500美元自己临时租到一部商务车，带着孩子开始暴风雪中的连夜行程。 26日晚8时30分左右从西雅图出发，一个多小时后，顾彬彬接到T先生的信息说撞车了，「我赶紧问有没有人员受伤，所幸人平安无事，客人说路上雪非常厚，地面结冰导致车滑，商务车撞到其他车辆，右前方全部被撞坏。」 因为下大雪，当晚事故发生地大多被封路，T先生和孩子在冰天雪地里足足等了三个多小时，期间警察前来救援，帮助叫了一辆出租车，送他们赶到最近的波特兰机场。顾彬彬说，「天寒地冻，三个多小时一直在冰天雪地中，我一直发消息让他们一定注意保暖，保重身体。」 赶到波特兰机场后，T先生订到最近飞旧金山的航班，是28号早上7时的飞机。因滞留美国多日，之前的双检测、健康码都已过期，需要重新再做。顾彬彬说，「我已安排司机28日上午去旧金山机场接机，赶紧送他们到指定实验室做病毒检测，应该当晚能出报告，希望不影响第二天29日飞上海的航班。」 记者截稿前，T先生和孩子还滞留在波特兰机场附近，等待第二天飞旧金山的航班，希望他们能顺利回国，早日与家人团聚。 华人回国艰辛。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 …
西安疫情严峻 连夜出动解放军接管隔离病区 世界新闻网 12/28/2021 中国西安市本土确诊病例数持续飙升，为满足医护量能需求，中共27日晚间连夜出动150名解放军军医，紧急增援西安医院，并接管隔离病区。据中媒报导，这些军医有参与过北京小汤山医院SARS疫情、奔赴汶川抗震救灾，也有进驻过武汉火神山医院的「老兵」，是「与死神掰手腕的专家」。 据西安华商报报导，27日晚间20时，位于陕西西安的空军军医大学组织150名解放军军医，入驻本次疫情西安定点救治医院，接管隔离病区。 据了解，由于西安市疫情多点爆发，防控形势复杂严峻，陕西省官方27日凌晨来函，要求抽调军医加入防控工作。 报导指，这些军医有参与过北京小汤山医院SARS疫情、奔赴汶川抗震救灾、远赴非洲抗击伊波拉病毒，和进驻过武汉火神山医院的老兵，经验相当丰富。 在此之前2020年，解放军空军军医大学曾两次派出医疗队驰援武汉，如今再次深夜出征，支持西安。 中国国家卫健委通报，27日0到24时，全中国添加确诊病例209例，其中境外输入27例，本土病例182例。在添加的本土病例中，有175例来自西安，再次创下单日通报最高纪录。 自9日以来，西安此轮疫情累积本土确诊病例已达810例。西安23日零时起实施「封闭式管理」，并于27日中午展开第五轮全市核酸检测，要求民众在检测结果均完成前，除必要工作者外，全体市民必须做到「足不出户」。 Source 西安本土确诊破600大关 张伯礼：或一月下旬控制住 世界新闻网 12/27/2021 中国陕西省西安市疫情严峻，由12月9日至26日，本土确诊病例累计已达635例。中国工程院院士张伯礼研判，完全有可能在2022年1月下旬控制住当地疫情。 据西安市疫情防控指挥部发布通告称，西安市于27日将启动新一轮核酸筛查。 面对当前严峻形势，张伯礼接受央视采访称，预计到明年1月中旬，西安市疫情能够得到阻断，一月下旬控制住完全有可能。 张伯礼说：「对于西安的情况，我们因为现在还要严防死守，还要积极地做筛查，把病人控制起来，尽快地把它阻断了。我估计用一个周期到一个半周期，也就是说到1月中旬左右能把它阻断了，到一月二十几号能够把它整个控制了，我想还是完全有可能的。」 西安市26日召开新冠肺炎疫情防控工作记者会。当局称，要严格落实农村居家隔离人员管控各项措施；封闭期间，在规范农村家庭采购人员管理方面，要求每户两天一人外出2小时。通过各项措施落实，严防死守，全力以赴防止疫情向农村外溢和蔓延。 据早前报导，西安市当局26日称，通过12月21日以来的三轮大规模核酸筛查，使得大多数隐匿病例和社区感染者快速发现，有利把传播可能性降到最低。后续几天的核酸筛查还有可能出现报告病例数较多情况，市民不必恐慌。 Source 孙春兰赴西安调研疫情防控工作 12/20/2021 …
达美取消航班与中国防疫有关 中使馆：与事实不符 世界新闻网 12/27/2021 针对美联社等媒体报导，达美航空称，近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，中国驻美国大使馆对此于28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 美国达美航空27日表示，因上海浦东机场实施的新规定，需要大幅延长飞机地面停留时间，这对达美航空而言在营运上是不可行的，也是导致该公司从西雅图起飞的一架航班途中折返的原因。 达美航空DL287号航班原计划于21日晚间从西雅图起飞，经韩国仁川在23日晚间抵达上海浦东机场。但该航班起飞时间多次推迟，但在终于起飞并飞行6个多小时后又突然折返回西雅图，给机上168乘客，其中大部分是中国留学生带来极大的困扰和不便。 对此一事件，中国驻美国大使馆28日一早发布新闻稿称，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 对于媒体报导，有关机组人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，新闻稿强调，此说法与事实不符。 中国驻美大使馆表示，注意到近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 达美航空DL287原定于12月21日从西雅图飞往上海，临时取消改到22日起飞。六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。此举导致众多回乡华人措手不及，至今仍滞留美国境内，同时面临签证、健康码、双检测等过期的尴尬境遇。 达美航空公司27日表示，航班空中折返，是因为目的地上海机场新的疫情消毒要求导致。一份电子邮件声明称，上海浦东国际机场的疫情新规需要大幅延长航班的地面时间，达美航空在运营上不可行。因此航班在飞行过程中临时决定返回出发地。 据相关人士介绍，许多航空公司目前飞中国的航线，为规避入境隔离，一直采用三套机组的办法，比如达美航空DL287，计划先从西雅图飞到首尔，该航班上的机组人员A将被替换成首尔的机组人员B，之后再飞上海，按照规定，机组人员B在中国不入境，不下飞机，因此无需在当地隔离，短时间内返回首尔，之后再替换成机组人员C，返程回美。 一名不愿透露姓名的业界人士称，达美航空DL287此次飞上海，就是因为上海机场提高了对入境飞机的消毒杀菌要求以及时间，达美航空无法满足升级后的要求；同时因为额外的消毒杀菌时间，导致首尔至上海的备用机组工作时间超时，机组拒绝服务，因此达美航空不得不决定空中折返，取消飞行。 此前关于这趟航班半途折返的原因众说纷纭，一种说法是达美航空补班以后没有得到申请入境中国的许可，还有一种说法是达美机组想回美国过圣诞，因此拒绝执飞。如今达美航空的官方声明，也暂时让坊间各种猜测消停。 据台湾中央通信社报导，台湾的两家航空公司，中华航空和长荣航空，最近几天都减少了飞往上海浦东国际机场的航班数量，理由是新的消毒程序需要更长的时间才能完成。长荣航空将暂停从两个城市飞往上海的航班至 2 月 …
西安本土确诊破600大关 张伯礼：或一月下旬控制住 世界新闻网 12/27/2021 中国陕西省西安市疫情严峻，由12月9日至26日，本土确诊病例累计已达635例。中国工程院院士张伯礼研判，完全有可能在2022年1月下旬控制住当地疫情。 据西安市疫情防控指挥部发布通告称，西安市于27日将启动新一轮核酸筛查。 面对当前严峻形势，张伯礼接受央视采访称，预计到明年1月中旬，西安市疫情能够得到阻断，一月下旬控制住完全有可能。 张伯礼说：「对于西安的情况，我们因为现在还要严防死守，还要积极地做筛查，把病人控制起来，尽快地把它阻断了。我估计用一个周期到一个半周期，也就是说到1月中旬左右能把它阻断了，到一月二十几号能够把它整个控制了，我想还是完全有可能的。」 西安市26日召开新冠肺炎疫情防控工作记者会。当局称，要严格落实农村居家隔离人员管控各项措施；封闭期间，在规范农村家庭采购人员管理方面，要求每户两天一人外出2小时。通过各项措施落实，严防死守，全力以赴防止疫情向农村外溢和蔓延。 据早前报导，西安市当局26日称，通过12月21日以来的三轮大规模核酸筛查，使得大多数隐匿病例和社区感染者快速发现，有利把传播可能性降到最低。后续几天的核酸筛查还有可能出现报告病例数较多情况，市民不必恐慌。 Source 孙春兰赴西安调研疫情防控工作 12/20/2021 陕西西安疫情升温，中国国务院副总理孙春兰本月19日赴西安市调研指导疫情防控工作。她坦言，当前陕西疫情正处在快速增长的阶段，特别是西安市疫情防控形势严峻复杂，并强调，要贯彻“动态清零”总方针。 据陕西日报报道，孙春兰昨天（20日）深入疫情集中爆发地长安大学、紫郡长安北区和雁塔区隔离酒店、西安市疫情防控指挥部、疾控中心等实地考察防控措施落实、人员隔离、封控管理、流调溯源、核酸检测等情况。她强调，要贯彻“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，把疫情防控作为当前工作的重中之重。 孙春兰在调研时说，当前陕西疫情正处在快速增长的阶段，特别是西安市疫情防控形势严峻复杂，要压紧属地、部门、单位、个人四方责任，尽快控制疫情波及范围。要坚持省市区三级联动，对西安市防控工作提级指挥，强化公安、公卫、工信协同联动，加快推进流调溯源、病毒基因测序等工作，尽快理清、全面切断传播链条。 她强调，要坚决落实四早要求，抓紧推进核酸检测，尽快摸清疫情底数。要严格集中隔离点内部闭环管理，提高风险人员转运时效，避免交叉感染。要强化社区封控措施，实行严格的网格化管理，每日进行健康监测、执行零报告，同时保障好民众基本生活。 据中国国家卫生与健康委消息，中国大陆昨天新增冠病57起本土病例，其中陕西43例（其中西安市42例、咸阳市一例）、浙江八例，均在绍兴市；广东六例，均在东莞市，含八例由无症状感染者转为确诊病例(均在陕西)。无新增死亡病例。无新增疑似病例。 针对西安疫情，武汉大学公共卫生学院教授宇传华说，虽然传染源查清楚了，但是传播链条还不清楚，所以目前已经出现了社区传播。随着西安全员核酸检测，未来不排除新病例的数字还会在高位运行阶段。 Source 西安出现多例出血热患者 什么是出血热？怎么治疗？ 澎湃新闻 12/18/2021 西安新闻网12月18日消息，出血热是北方常见的传染性疾病。每年十月开始，我省关中地区进入出血热高发季节，我省关中地区也是全国出血热的高发地区。今年入冬以来，我市各大医院已相继接诊多例出血热患者。由于流行性出血热早期症状和普通流感较相似，所以不少患者会误以为是普通的感冒。市疾控中心专家特别提醒：出血热发病急、进展快，一旦市民出现发烧发热等身体不适，应及时就医。出血热的治疗强调“三早一就”，接种疫苗是个人预防该病的最有效办法。 …
美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 达美航空DL287原定于12月21日从西雅图飞往上海，临时取消改到22日起飞。六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。此举导致众多回乡华人措手不及，至今仍滞留美国境内，同时面临签证、健康码、双检测等过期的尴尬境遇。 达美航空公司27日表示，航班空中折返，是因为目的地上海机场新的疫情消毒要求导致。一份电子邮件声明称，上海浦东国际机场的疫情新规需要大幅延长航班的地面时间，达美航空在运营上不可行。因此航班在飞行过程中临时决定返回出发地。 据相关人士介绍，许多航空公司目前飞中国的航线，为规避入境隔离，一直采用三套机组的办法，比如达美航空DL287，计划先从西雅图飞到首尔，该航班上的机组人员A将被替换成首尔的机组人员B，之后再飞上海，按照规定，机组人员B在中国不入境，不下飞机，因此无需在当地隔离，短时间内返回首尔，之后再替换成机组人员C，返程回美。 一名不愿透露姓名的业界人士称，达美航空DL287此次飞上海，就是因为上海机场提高了对入境飞机的消毒杀菌要求以及时间，达美航空无法满足升级后的要求；同时因为额外的消毒杀菌时间，导致首尔至上海的备用机组工作时间超时，机组拒绝服务，因此达美航空不得不决定空中折返，取消飞行。 此前关于这趟航班半途折返的原因众说纷纭，一种说法是达美航空补班以后没有得到申请入境中国的许可，还有一种说法是达美机组想回美国过圣诞，因此拒绝执飞。如今达美航空的官方声明，也暂时让坊间各种猜测消停。 据台湾中央通信社报导，台湾的两家航空公司，中华航空和长荣航空，最近几天都减少了飞往上海浦东国际机场的航班数量，理由是新的消毒程序需要更长的时间才能完成。长荣航空将暂停从两个城市飞往上海的航班至 2 月 3 日，华航将暂停从一个城市飞往上海的航班至 1 月底，并减少另一条航线的航班数量。 Source 华人回国路坎坷 飞6小时即空中返航 还要再抢票 世界新闻网 12/26/2021 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬日前接受采访，表示他有两名客人亲身经历了22日从西雅图飞上海的航班，飞行6小时后，航班突然空中折返，飞回西雅图。对于客人的这次遭遇，顾彬彬无奈地表示，真是「妥妥飞了个寂寞」，回国路太坎坷，客人现又面临疯狂抢票。 据顾彬彬陈述，原定12月21日西雅图飞往上海的达美航空DL287，临时取消改到22日起飞，结果六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。返航原因至今众说纷纭，目前中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 …
华人回国路坎坷 飞6小时即空中返航 还要再抢票 世界新闻网 12/26/2021 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬日前接受采访，表示他有两名客人亲身经历了22日从西雅图飞上海的航班，飞行6小时后，航班突然空中折返，飞回西雅图。对于客人的这次遭遇，顾彬彬无奈地表示，真是「妥妥飞了个寂寞」，回国路太坎坷，客人现又面临疯狂抢票。 据顾彬彬陈述，原定12月21日西雅图飞往上海的达美航空DL287，临时取消改到22日起飞，结果六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。返航原因至今众说纷纭，目前中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 航班上有两名华人，是顾彬彬的客人，他们从中美洲经由美国回中国，一路艰辛已不是常人所能想像，22号登上西雅图飞往上海的航班时，这两名华人长舒一口气，心想终于可以回到祖国的怀抱。但没料到，航班飞了六个小时后，竟然中途折返，重新回到西雅图。 焦急万分的两名华人不得不滞留西雅图，首先他们要考虑重新买机票。据顾彬彬说，当天美国各地回中国的机票一下子就开始疯狂上涨，从旧金山飞往上海浦东的单程经济舱当时是6000美元左右，但瞬间就没票了，超级经济舱大约8000美元左右，商务舱从1万1400美元一会儿就上涨到1万4800美元。 经过一番疯狂抢票，这两名华人终于高价买到几天后从旧金山飞上海的机票，但之前回中国的新冠检测都已过期，如今又面临着再一次的复杂检测、申请健康码等各种手续。 从事中美机票业务、协助办理疫情回国手续的顾彬彬表示，这两名华人目前仍住在西雅图一家酒店，他正在洛杉矶遥控安排当地司机，负责27日早上接他们去指定实验室重新做双检测，希望这一次的飞行能一切顺利，华人能早日回家与亲人团聚过年。 顾彬彬补充说，最近一段时间，由于疫情严重，中美航班频繁熔断，他一直在帮助被取消航班的客人重新设置回国行程，整个团队目前已经忙疯了，机票也一路狂涨，估计中国传统春节前后，华人回国之路将再次变得异常坎坷。 Source 快讯: 美赴中航班「飞到一半突返航」 中方提严正交涉 世界新闻网 12/25/2021 近日，多班自美国飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，根据中国驻旧金山总领馆微信公众号26日发文指，中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 据发布，中方请近期计划赴中国乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前「双检测」。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。 发布指，中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴中仍应坚持「非必要，不出行」。为出行顺利，请慎重选择航空公司。 Source 圣诞节航空因疫大乱 旅客受困 1机场满地毯子枕头 …
今年佳节租车好贵 南部州飙到1天100元 世界新闻网 12/26/2021 今年佳节租车令人头痛，就算租得到车，费用昂贵而且选择有限。 分析师和业界主管表示，租车业者赫兹(Hertz Global)等公司疫情初期因租客锐减大量出售汽车、之后需求回升忙补充车队，租车短缺始终短缺，如今更严重，越来越多人接种疫苗并计划出游，可租车辆有限。 就算有车可租，选择也有限。 旅游业者Kayak数据显示，行情最贵的12月全美平均每日租车费为81元，比一年前上涨31%；疫情前的12月日租车费平均近46元。暖和和冬季运动著称的城市费用更贵，夏威夷茂宜岛(Maui)、犹他州盐湖城(Salt Lake City)和蒙大拿州波兹曼(Bozeman)租车成本最高，每日超过100元。 Omicron变种病毐大传播，驱使人们放弃搭机改用租车。 家住芝加哥的吉里蒙特决定开车前往北卡罗来纳州，而不搭机飞往纽约度假，搜索半天最后到企业租车(Enterprise )柜台时，只剩两辆车，结果选择雪佛兰Spark超小型车，九天租车费725元，平均每天约较一年前全国平均值贵25元；因为车子小，5呎11吋男友只好坐后座。 租车业称，电脑芯片短缺致新车供应短缺未见纾缓，有些公司转而从拍卖和经销商购买二手车。 不过，租车费上扬让租车业利润增加；Avis Budget Group第三季调整后利润首次超过10亿元，主要拜租车费上涨之赐。 赫兹和企业租车表示，为化解顾客租车不易压力，将员工和车辆转移到需求旺盛的地点，并通过非传统管道如经销商购车。 赫兹第三季车队约39万辆车，比2019年底疫情爆发前少13万辆。 新车供应前景难料， 汽车业主管称，车厂产量恢复正常，库存应有所改善，但许多公司计划永久减产，可能影响租车供应商购车价格。 旧金山大气研究集团(Atmosphere Research Group)旅游业分析师哈特维尔特(Henry …
短短10年，俄罗斯人对中国的看法，彻底扭转 12/26/2021 我第一次去俄罗斯是2012年，当时俄罗斯人的富裕程度远超中国，人均GDP 高达1.54万美元，中国才0.63万美元，俄罗斯是中国的2.5倍。 当年的莫斯科机场，一瓶可乐要价150卢布！那时候，1卢布=0.2人民币，相当于30人民币，比世界第二贵的挪威，还贵10块钱！俄罗斯人不喝热水，但他们知道中国人喝，在莫斯科机场，卖热水也是一个生意，一杯热水要60卢布，相当于12块钱。莫斯科的部分物价，堪比北欧。 在欧洲赌城摩纳哥，我看见俄罗斯土豪们带着金发美女，开着豪车，招摇过市。莫斯科到摩纳哥，3100公里，相当于从哈尔滨到广州的距离（约3200公里），开车要32个小时。 2012年，俄罗斯已经从苏联解体的悲剧中走出，高油价带来的繁荣，让俄罗斯人意气风发，没人料到，他们将迎来一个巨大的石油泡沫。现在回头看，2012年，不仅是俄罗斯经济繁荣的一个巅峰，也是俄罗斯人对中国看法的分水岭。 在2012年之前，俄罗斯虽然经历了苏联解体的剧痛，但无论从科技、经济，文化上，俄罗斯都自认为是领先中国。而中国呢，就是那个“身材矮小，家境贫穷，穿着蓝袍，骑着自行车”的亚洲小老弟。 俄罗斯对于东方黄种人，总是有一种复杂的心态。 一方面，是恐惧怨恨。历史上，蒙古军队（又称鞑靼人）在如今的俄罗斯腹地，建立了金帐汗国，并统治俄罗斯二百多年，对于这段被蒙古人奴役的历史，俄罗斯人称之为“鞑靼枷锁”。 另外一方面，又是骄傲感激。18世纪的俄罗斯学者卡拉姆津甚至说：“莫斯科的强大应该归功于蒙古”。这句话是实话，如果没有蒙古人西征，俄罗斯领土不会有这么多。切尔基佐夫市场 中国人遍布全世界，海外华人大约有5000万，很多国家都有唐人街，在美国，几乎每个大城市都有China Town，日本、韩国有“中华街”，欧洲、拉美，都有唐人街。 唯独俄罗斯没有唐人街，在莫斯科也有一个叫做“中国城”的地方，就是Kitay-Gorod，但那里却没有中国人。在俄语里，没有China这个词，他们称呼中国为Китай，转化为拉丁语是Kitay，直译就是“契丹”，Qidan—>Kidan—>Kitay，就是中国了。简言之，莫斯科的“中国城”，只是一个地名，里面并没有中国人聚集。 1990年代 ，在莫斯科有一个中国人聚集的地方，叫Cherkízovsky rýnok（切尔基佐夫市场），中国人在那里，主要从事小商品批发生意。随着中国的生意越做越大，影响力越来越广，就引起了俄罗斯人的妒忌和恐慌，民间反华气氛高涨，连华人农场也被大规模推平，走投无路的浙江人、福建人，数量众多。2006年8月21日，俄罗斯极右组织“救世主”（俄语：Спас）对切尔基佐沃市场发动炸弹袭击，造成14人死亡。 当时中国的经济实力（人均GDP）远不如俄罗斯，出口俄罗斯的商品，没有自己的品牌，缺乏科技含量，质量低劣。那一段时间，整个俄罗斯国家媒体都把在俄华商污名为“走私犯”、“小偷”、“假冒伪劣商品小贩”。 2009年6月18日，俄罗斯当局以“走私和假冒”为借口，销毁装载在6000个集装箱、价值约20亿美元经由灰色清关（低税简化报关手续）的商品。2009年7月15日，莫斯科市长卢日科夫市长宣布，永久关闭切尔基佐夫市场，并强行拆除。一时间，多少浙江商人的毕生积蓄，灰飞烟灭。从那以后，俄罗斯就没有华人聚集的地方。 中俄油气管线记性好一点的朋友，应该还记得在2011年之前，中俄之间最热门的话题就是输油管道，反反复复，进展缓慢。2003年，俄罗斯就提出建设“中俄原油管道”，原本的计划是，从俄罗斯输出直接通往大庆的“安大线”，但是途中却发生变数，俄方一度坚持改道输往日本。 俄罗斯有2个上不了台面的想法。首先，当时中国经济差，能消化这么多原油？其次，在俄罗斯人眼里，向发达国家日本出卖原油，是天经地义，但卖给“小老弟”中国，脸往哪搁！？俄罗斯不甘心作中国的原料供应地。于是，关于中俄输油管线的走向，结果多轮谈判，俄罗斯依然扭扭捏捏，举棋不定。 直到2008年，金融危机席卷全球，俄罗斯也陷入衰退。在那个时候，能拿出真金白银买油气的，只有中国。一文钱难倒英雄汉，揭不开锅的俄罗斯，主动上门，寻求合作。2009年，中国贷款250亿美元给俄罗斯，作为交换条件，俄罗斯宣布从2011年起的20年内，每天出口30万桶原油给中国，并签署了中俄原油管道的启动协议。到2011年，整条管道才正式投产。前后经历了整整8年时间。 一方面，中国为俄罗斯雪中送炭。另外一方面，中国能源安全有了更大的保障。本该一拍即合的好生意，何苦磨蹭这么久？这就是俄罗斯的心魔作祟。 2014年，俄罗斯收复克里米亚，遭到西方围堵制裁，中国又伸出橄榄枝，签署了4000亿美元的天然气项目。4000亿美元无疑是大单中的大单。2014年，俄罗斯的GDP仅为2.06万亿美元，4000亿美元相当于该国当年GDP近20%了。如果没有中国雪中送炭，俄罗斯恐怕要被西方列强整得很惨…… 2019年12月，中俄东线天然气项目（”西伯利亚力量”）已经正式投产，据Gazprom（俄罗斯天然气公司）官网的信息，该项目最终每年将可以对华出口380亿立方米的天然气。 今年，普京又主动提议，“俄气”启动了”西伯利亚力量2号”的勘测工作。更重要的是，在”西伯利亚力量2号”的基础上，要建设一条过境蒙古国、通往中国的管道项目。该项目的运输能力将达到500亿立方米。届时亚马尔的天然气，可以直通中国。 为什么今年俄罗斯如此主动呢？首先，因为俄欧关系不好，北溪2号依然难产，中国市场，不仅是靠山，也是筹码。其次，俄罗斯经济真的不行了，缺钱！再次，新能源来势汹汹，传统油气能源，成了节能减排的障碍，此时不卖，更待何时？ 2020年，中国天然气消费量为3280亿立方米，如果俄罗斯管线全部贯通，输往中国的天然气可以达到1000亿立方米，相当于中国消费量的三分之一。 俄罗斯经济以前有一个段子，俄罗斯的GDP还不如中国广东一个省，现在这个段子过时了。2020年，俄罗斯的GDP仅为1.4万亿美元，总量低于我国的广东省和江苏省，人均GDP首次落后于中国。过去10年，俄罗斯卢布如水银泻地，2012年，1人民币兑换5卢布，到了2021年底，已经是12卢布。按照这个趋势，几年之内，俄罗斯的GDP很可能还会被“山东、浙江”超越。 可以说，俄罗斯先美国一步，走完了承认中国崛起的心路历程。刚开始，摆出一副傲娇的姿态，爱理不理，结果遇到危机，转身有求于中国，于是一拍即合。这样的剧情，经历多了，傲娇也就慢慢没了。 总而言之，这10来年，变化太快，俄罗日渐依赖中国的市场。对华贸易占俄罗斯外贸总额的15%以上，而对俄贸易仅占中国对外贸易的1%左右。 前几天，和一个在莫斯科的朋友聊天，他们两夫妻，生活在莫斯科郊区，刚收到一张物业单（包括，燃气费、电费、水费、管理费等），一个80平米的公寓，居然要7000卢布，以目前的汇率相当于人民币600。因为是冬季，遇到天然气涨价，所以采暖费特别贵。不过好在俄罗斯也有便宜的东西，比如牛肉，似乎只要30块人民币一公斤，至于面包、土豆，也不贵。在俄罗斯乡下，取暖主要依靠木柴，用电也很少，屋前院后种点菜，养点鸡，这样一来，取暖、卡路里、蛋白质……最基本的衣食住行还有保障。2020年，俄罗斯的最低工资是1万卢布，相当于900人民币。按照普京的说法，俄罗斯中产的门槛是月收入1.7万卢布（1500人民币）。以教师为例子，莫斯科教师的收入全国最高，但也只有5.1万卢布（4400人民币）。二线城市伏尔加格勒的教师平均收入只有2.3万卢布（2000人民币）。俄罗斯的人均GDP和中国差不多在一个层次，但莫斯科教师的收入，大概是中国“京、沪、穗、深”一线城市的一半，二线城市，更惨。老师工资要这么低，这个国家无疑是危险了，下一代会变成粗鲁的一代，彻底迷茫的一代。怪不得有人说，苏联解体后，很多加盟国像动物园一样。 俄罗斯的心态，悄然逆转。 俄罗斯朋友还告诉我，你们中国的基建在俄罗斯油管上火了，有人靠你们中国的基建，在俄罗斯赚钱。 我有点蒙圈，此话怎讲？ 于是，他给我一个油管链接——叫Техно的俄语频道，Техно俄文的意思就是“技术”，专门介绍各国的基建工程，其中关于中国的视频大约占了70%。万万没想到，俄罗斯人也看《厉害了我的国》！ Техно一共做了不到100个视频，粉丝数量65万，根据油管收入评估网站推算，历史累积收入在90~250万人民币之间。最近一年的平均广告月收入为，人民币5.3万。莫斯科教师的工资也才4400人民币，相比之下，油管主播收入，让人眼红。谁能想到，十月革命后的96年，《厉害了我的国》，居然成为俄罗斯人的“摇钱树”。 其中点击率最高的是：Китайцы построили небесную дорогу（中国人修了一条天路：雅安—西昌高速公路），观看次数超过650万，俄罗斯总人口才1.4亿，相当于中国的十分之一。也就相当于在中国6500万次观看，这可不是几十秒的抖音短视频，而是10分钟的长视频。 让我吃惊的是视频底下的留言栏，简直就成了对俄罗斯宣泄不满的出气孔： Такой прорыв за последние годы. А наша страна, только …
囤粮逼高粮价？日媒：中国储备达全球库存一半以上 中央社 12/25/2021 日媒引述美国农业部统计报导，中国储备的玉米等主要粮食库存量达全球的一半以上。由于中国人口不到全球的两成，有观点因此认为，这是全球粮食价格走高和饥饿问题的原因之一。 日本经济新闻中文网22日发自中国东北地区辽宁省大连市的报导，在大连市，数量约310座的巨大圆筒在港口一字排开，这是国有粮食大型企业中粮集团所有的中国最大规模粮食仓库（筒仓）。从国内外采购的大豆等都储备在此处，通过铁路或船舶运往全国各地。 中国国家粮食和物资储备局粮食储备司司长秦玉云11月在记者会表示，中国的粮食库存总量处于历史高位， 其中小麦可满足一年半的消费需求，粮食供应绝无问题。 报导引述美国农业部的推算数据显示，明年上半年（粮食年度，期末值），中国的粮食库存在全球库存量占比分别是玉米69%、白米60%、小麦51%，这些在过去10年都分别提高了20个百分点左右。中国持续大量存储粮食的情况十分明显。 另据中国海关总署数字，去年的食品进口额（不含饮料）达981亿美元，10年内增加了4.6倍；今年1至9月也达2016年有可比较数据以来的最高点。5年当中，大豆、玉米、小麦的进口额猛增至2至12倍，积极从美国、巴西等国家进行采购，牛肉、猪肉、乳制品、水果类也增至2到5倍。 报导说，中国企业通过海外并购对进口发挥支撑作用，例如肉类加工大型企业万洲国际今年6月收购了欧洲的同行企业，乳制品企业内蒙古伊利实业集团则于2019年收购了新西兰大型乳制品企业。 联合国粮农组织（FAO）推算，全球11月食品价格指数比1年前大约高了3成。对此，日本资源与粮食问题研究所代表柴田明夫认为中国大量储备粮食是价格走高的原因之一。 报导说，由于国内生产跟不上，中国因此增加谷物等粮食的进口；而随着中国经济发展，猪等饲料用需求扩大，需要外国优质农产品的消费者也在增加。 但中国国家统计局数据显示，白米和小麦等粮食产量和农作物耕作面积在2015年以后触顶回落。 熟悉中国农业的日本爱知大学名誉教授高桥五郎表示，「中国由于农地分散及污染，生产效率不高。再加上农民向城市流动，粮食产量今后也难以成长」。 Source 中办、国办印发《粮食节约行动方案》 10/31/2021 中共中央办公厅、中国国务院办公厅印发《粮食节约行动方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 据新华社报道，方案称，近年来，各地区各部门认真贯彻落实党中央有关决策部署，不断加大厉行节约、反对食品浪费工作力度，取得积极成效，但浪费问题仍不容忽视，加强粮食全产业链各环节节约减损的任务繁重。 方案提出八项总体要求，分别是：强化农业生产环节节约减损、加强粮食储存环节减损、加强粮食运输环节减损保障、加快推进粮食加工环节节粮减损、坚决遏制餐饮消费环节浪费、大力推进节粮减损科技创新、加强节粮减损宣传教育引导、强化保障措施等。 其中，在“坚决遏制餐饮消费环节浪费”环节，方案提出具体要求：鼓励引导餐饮服务经营者主动提示消费者适量点餐，主动提供“小份菜”、“小份饭”等服务。鼓励通过服务热线反映举报餐饮服务经营者浪费行为；各级党政机关、国有企事业单位切实加强公务接待、会议、培训等公务活动用餐管理。严禁以会议、培训等名义组织宴请或大吃大喝；强化学校就餐现场管理，加大就餐检查力度，落实中小学、幼儿园集中用餐陪餐制度。加强家校合作，强化家庭教育，培养学生勤俭节约、杜绝浪费的良好饮食习惯；通过中央预算内投资、企业发行绿色债券等方式，支持厨余垃圾资源化利用和无害化处理，引导社会资本积极参与等。 Source 中共中央办公厅 国务院办公厅印发粮食节约行动方案 来源： …