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中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施 5/28/2023 中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。 据新华社星期一（5月29日）发布的微博，中国载人航天工程办公室副主任林西强星期一在新闻发布会上说，中国载人月球探测工程登月阶段任务近期已启动实施。 林西强说，目前中国载人航天工程办公室已全面部署开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。 据央视新闻4月报道，中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁受访时曾说：“2030年之前，中国人的脚印肯定会踏在月球上去，这没问题的。” Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） …

神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 …

中国国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这4位 澎湃新闻 5/28/2023 5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。 澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。 首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄 现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。 Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 路透、英国广播公司（BBC）中文网日前曾报导，C919竞争对手设置为波音B737和空中巴士A320等机型，这项开发计划也被市场视为中国商飞有意挑战这两家产业巨头的地位。然而要对于两者构成实际威胁，至少还需要10年。 …