中国「嫦娥六号」成功在月球背面降落 即将「蟾宫挖宝」 世界新闻网 6/01/2024 6月2日，在北京航天飞行控制中心，工作人员在监测嫦娥六号着陆器和上升器组合体工作情况。(新华社) 北京时间6月2日清晨，「嫦娥六号」成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区，打开人类探测器首次在月球背面实施的样品采集任务，即将「蟾宫挖宝」。 北京航天飞行控制中心响起热烈的掌声，嫦娥六号着陆器和上升器组合体在鹊桥二号中继星支持下，成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区。 自5月3日发射入轨以来，嫦娥六号探测器经历了约30天的奔月之旅，在经过地月转移、近月制动、环月飞行等一系列关键动作后，完成了这世界瞩目的「精采一落」。 这是6月2日在北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的嫦娥六号着陆器和上升器组合体着陆月背的仿真动画画面。(新华社) 相比降落在月球正面，降落在月球背面可谓环环相扣、步步关键。特别是此次任务的预选着陆区——月球背面南极-艾特肯盆地，落差可达十多公里，好比要把一台小卡车成功降落到崇山峻岭中，每一步都不能掉以轻心，充满着中国航天人的智能和创造。 「渐次煞车」减速接近月表——着陆器和上升器组合体实施动力下降，搭载的7500牛变推力主发动机开机，逐步将探测器相对月球速度降为零。其间，组合体进行快速姿态调整，逐渐接近月表。 「火眼金睛」选择理想落点——着陆器和上升器组合体通过视觉自主避障系统进行障碍自动检测，利用可见光相机根据月面明暗选择大致安全点，在安全点上方100米处悬停，利用激光三维扫描进行精确拍照以检测月面障碍，最终选定着陆点，开始缓速垂直下降。 这是6月2日在北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的嫦娥六号着陆器和上升器组合体着陆月背的仿真动画画面。(新华社) 「关键缓冲」确保安全落月——即将到达月面时，发动机关闭，利用缓冲系统保障组合体以自由落体方式到达月面，最终平稳着陆在月球背面南极-艾特肯盆地。 月背着陆时间短、难度大、风险高，放眼世界也仅有中国的「嫦娥四号」探测器曾在2019年初成功实现月背软着陆。此次嫦娥六号不仅要实现月背软着陆，更将按计划采集月球背面的月壤。 2004年，中国探月工程正式批准立项。从嫦娥一号拍摄全月球影像图，到嫦娥四号实现人类首次月球背面软着陆；从嫦娥五号带着月壤胜利归来，再到如今嫦娥六号即将月背「挖宝」……20年来，中国探月工程不断刷新人类月球探测的纪录。 成功着陆月背，只是开始。后续着陆器将进行太阳翼和定向天线展开等状态检查与设置工作，随后正式开始持续约2天的月背采样工作，通过钻取和表取两种方式分别采集月球样品，实现多点、多样化自动采样。 同时，本次任务还将开展月球背面着陆区的现场调查分析、月壤结构分析等科学探测。 Source 卢卡申科：我们要向中国学习，中国取得如此成就要归功于规划和管理 观察者网 5/31/2024 当地时间5月28日，白俄罗斯总统卢卡申科在该国媒体界论坛上发表讲话，涉及媒体宣传、国际政治经济等多个领域。 卢卡申科表示，苏联解体创造了西方所谓的“自由市场”神话，但其实“自由市场”从未存在过。他抨击西方利用美元控制世界，为所欲为，并形容盲目私有化是西方给出的“定时炸弹”。卢卡申科还对中国的经济模式表示赞赏，他强调中国之所以能达到如此高度，要归功于没有放弃规划。 5月28日，卢卡申科在白俄罗斯媒体论坛上发表讲话。下同。（白通社） …

卢卡申科：我们要向中国学习，中国取得如此成就要归功于规划和管理 观察者网 5/31/2024 当地时间5月28日，白俄罗斯总统卢卡申科在该国媒体界论坛上发表讲话，涉及媒体宣传、国际政治经济等多个领域。 卢卡申科表示，苏联解体创造了西方所谓的“自由市场”神话，但其实“自由市场”从未存在过。他抨击西方利用美元控制世界，为所欲为，并形容盲目私有化是西方给出的“定时炸弹”。卢卡申科还对中国的经济模式表示赞赏，他强调中国之所以能达到如此高度，要归功于没有放弃规划。 5月28日，卢卡申科在白俄罗斯媒体论坛上发表讲话。下同。（白通社） “自由市场不存在，盲目私有化是定时炸弹” “自由市场不存在，而且从来都没有存在过。”卢卡申科在讲话中说，这一概念是西方强加的。他表示，自由市场概念是苏联解体期间出现的主要神话。“当苏联解体时，我们笼罩在最浓重的迷雾中。也许有人会不同意我的观点。但我经历过它，就像你今天生活在信息战中一样。” “深思熟虑后，我认为这是（西方）故意强加给我们的。”卢卡申科说，“这个概念对他们而言，一切都很简单：他们的经济建立在美元的基础上，而我们吞下了美元的诱饵。他们用美元调节世界关系，扼杀一些国家并支持另一些国家，他们想做什么就做什么。” 卢卡申科表示，经济是一切的基础，白俄罗斯在紧跟私有化等趋势时，立足于本国现实。“我们非常实际，我们将一些资产私有化，毕竟国家无法参与所有过程。但我们立足现实，做对国家最有利的事情。”他说，“我们看到那些盲目跟随美国人走上这条道路的人遭遇了什么。思考后就会发现，他们给了我们一颗定时炸弹，我们在后苏联时代尚未注意到这一点。” 卢卡申科提到，他曾与欧亚经济联盟的国家元首们讨论过这些问题，大家一致认为，对经济活动进行规划和规范是非常重要的。 “上一次我们在克里姆林宫出席欧亚经济论坛时，总统们在会前聚集在一起讨论过这些问题。”卢卡申科说，“当我们讨论中国时，普京总统突然表示，你知道的，中国人之所以会成功，是因为他们知道如何规划和管理。然而，苏联解体后各加盟共和国不计后果地涌入市场，但几乎没有取得任何成果。中国之所以能达到如此高度，这要归功于他们没有放弃规划。” 卢卡申科还表示，他从议员任期开始就一直关注中国。“你可以在档案中发现这一点。当时我们讨论了该怎么做和该走哪条路的问题，那是30多年前的事了，我说，让我们看看中国吧，我们要向他们学习。” 2024年5月8日，俄罗斯莫斯科，欧亚经济联盟最高权力机构欧亚经济委员会最高理事会会议召开。（澎湃影像） “信息战是热战前奏，让人们怀疑自己的价值观和信仰” 在谈及当下的国际形势时，卢卡申科表示，欧洲国家知道他们不需要俄乌继续冲突下去，但害怕对抗美国。 “（美欧）目标不同。欧洲明白这场战争发生在他们的家乡，它应该停止。然而，美国无视欧盟的意见和尽快解决冲突的利益。” 他说，欧洲人反对继续战争，只因为害怕而跟随并服从于美国。 卢卡申科表示，白俄罗斯正面临西方有史以来最大的混合压力。 “我们仍在遭受近代历史上来自西方最大的混合压力：政治压力——在国际政治法律领域推行反白俄罗斯立场；信息压力——通过极端主义平台推动激进化；经济压力——推行制裁和新的一揽子计划；军事压力——试图将白俄罗斯拖入军事冲突。” 2023年12月14日，乌克兰与白俄罗斯边境附近切尔诺贝利禁区 ，俄乌冲突持续，乌克兰士兵坚守阵地。（澎湃影像） 针对媒体宣传工作，卢卡申科给在场媒体代表提出了若干建议。 “加强宣传和反宣传以及意识形态工作很重要。我希望年轻记者了解这一点。”他说，“没有必要对这些词语和概念感到难为情。你们认为西方没有这样做吗？他们只是用不同的方式称呼它——公关或公众舆论工作。本质是一样的。因此，让他们在自己的领土上去搞公众舆论工作吧。” 他补充道：“我们厌倦了听到所谓的独立媒体和民主价值观。我们看到他们如何监禁记者、关闭媒体机构并迫害每一个敢于不同意政府政策和行动的人。” 卢卡申科认为，信息战是热战的前奏，信息战意味着散播虚假信息，试图误导敌人并制造无用信息的迷雾，让人们怀疑自己的价值观、信仰和优势。“这个阴谋就和世界一样古老，” …

美媒：曾被马斯克嘲笑过的比亚迪，正以极大优势超越特斯拉 观察者网 5/31/2024 据美国有线电视新闻网（CNN）报道，目前世界上最重要的汽车制造商是一家由中国人拥有、巴菲特投资的公司，它让特斯拉创始人兼首席执行官马斯克陷入了困境。 这家曾被马斯克嘲笑的中国车企，在2023年第四季度销售了超过52.6万辆纯电动汽车，首次超过特斯拉（近48.5万辆），成为全球最大的电动汽车销售商。今年一季度，在纯电动车领域，特斯拉以21.5%的市场份额位居首位，比亚迪（不含腾势）紧随其后，市场份额为16.6%。 报道称，近日，比亚迪又给了丰田一个下马威，推出了一种新型混合动力系统，比亚迪称这种动力系统可以在不加油的情况下从纽约开到迈阿密。 本周二（28日），比亚迪再次放出大招，正式发布了其最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统。比亚迪董事长王传福在发布会上表示，该系统实现百公里亏电油耗2.9L，综合续航里程达到2100公里，远超市场上其他混合动力汽车的标准续航里程数。据《华尔街日报》报道，全球主要混合动力汽车制造商的最高续航里程通常略高于1094公里。 当地时间2024年2月26日，德国不来梅港，汽车运输船比亚迪“开拓者1号”停泊在德国不来梅港运营商BLG的汽车码头。这艘船由比亚迪租用，首次停靠德国最重要的汽车港口不来梅港，将向这里运送约3000辆比亚迪汽车。（视觉中国） 29日，港股比亚迪股份盘中涨超5%，A股比亚迪现涨超7%。 报道指出，虽然特斯拉是电动汽车的先驱，但近年来它并没有推出任何重大创新来证明其高昂的售价是合理的。 而比亚迪的售价相对较低，首搭最新技术的新车秦L DM-i和海豹06DM-i的售价区间均为9.98万-13.98万元。相比之下，美国最畅销的混合动力车丰田普锐斯的起价就达到20.3万元。特斯拉则不生产混合动力汽车。 报道称，目前，美国的电动汽车销量正在下滑，一部分原因是其道路缺乏支持电动汽车的基础设施。 近年来，电池技术取得了重大进步，许多电动汽车的续航里程都超过了483公里，但全美电动汽车充电站的数量“少到惊人”。 美国联邦公路管理局（FHA）的数据称，2021年美国政府让纳税人承担了75亿美元，但3年过去只建了8个充电站。 根据消费者洞察与市场研究机构J.D. Power君迪的最新调查，52%的美国消费者表示，他们不考虑购买电动汽车的首要原因是缺乏充电设施。 CNN认为，以上可能就是为什么比亚迪（同时生产电动汽车和混合动力汽车）现在正在全球舞台上蚕食特斯拉的午餐。 美国加州，一超市旁的电动汽车充电器。 然而，在比亚迪崛起前，特斯拉曾在2011年接受彭博社采访时嘲笑比亚迪新能源汽车。 当时主持人提到比亚迪是特斯拉的竞争对手，马斯克就忍不住在镜头前大笑起来。被问为何要笑，马斯克称：“你看到他们的车了吗？”主持人回答“看过”后，他还是大笑不止，随后承认，自己并不把比亚迪视为竞争对手。他称，我不认为他们有什么很棒的产品。我不认为他们的产品特别有吸引力。技术还不是很强大。作为一家公司，比亚迪在中国本土市场有相当严重的问题。因此，我认为他们的重点应该是确保能在中国活下来。 事实是，马斯克的脸被打的生疼。今年马斯克在谈及当年的采访内容时回应称，“那是很多年前的事了，如今他们的汽车有很强的竞争力”。他相信中国的电动汽车制造商可以“几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司”，除非设置更强的贸易壁垒。 Source 为什么拜登不想让美国人购买廉价中国电动汽车 纽约时报 …

房价创新高 购屋热门季冷清 世界新闻网 5/31/2024 图为纽约州的一处房屋挂牌求售。(路透) 房地产业者表示，国内房屋平均出售金额已突破38万元，购屋成本创下新高，购屋者每月还款金额也居高不下，让今年春季购屋热潮相形冷清。 CBS报导，根据房地产仲介公司Redfin的数据，截至5月19日为止前4周，美国住宅销售中位价格，也就是买方实际支付购屋的价格为38万7600元，增幅4%。Redfin并表示，按照目前美国30年期抵押贷款的中位利率7.02%计算，该价格每月抵押贷款支付金额目前为2854元。抵押贷款利率较上周的6.99%略为上升，至于全国中位开价(asking price)金额则为42万250元，增幅6.6%。 由于房价高涨，待售住宅销售量较去年同期减少4.2%，此次下跌发生在春季购屋期间，此时通常是房地产交易热络之际，但随着房价攀升，拥有房屋的可能性对美国人来说，尤其是首次购屋者变得更加困难，于是有人选择暂时观望。房屋出售网站Bright MLS经济专家斯特万(Lisa Sturtevant)说，「今年春季，高涨的房贷利率及居高不下的房价让部分买方持续观望，首次购屋者最为难受。」 由于购屋对美国人增加难度不少，拜登政府已提议提针对目前屋主在出售「首购屋」(starter home)换取更大间房子时，提供10万元的抵减税额。 经济学家指出，房价持续上涨的两个主要原因是持续强劲的需求以及长期的房源短缺。斯特万指出，「更多新房源进入市场后预期将刺激更多的购房活动，但这些期待已久的房屋库存释出之际，正逢抵押贷款利率达到7%及房价创新高，造成越来越多的买方被迫退出市场。」 不过，房地产经纪人布尔顿(Sam Brinton)认为，尽管抵押贷款利率居高不下，部分卖方还是会选择脱手，因为他们别无选择。他说，「我有一位客户因为家庭紧急事情而出售房产，另一对夫妇则因为有了宝宝，家里空间不够用而选择出售房子。」他接着建议买家应多留意，目前许多卖方都有出售动机。如果一间房屋目前尚无其他报价，买方可以考虑出价低于开价或要求优惠，因为许多卖方都愿意谈。 Source 房屋险愈来愈贵 7招可降保费 世界新闻网 5/30/2024 居家环境也是影响保费的原因，杂物多、易跌倒保费就高。（路透） 虽然保险费是由加州政府把关，但是基于天灾风险增加，州府近期还是核准了增加15%至20%费用的申请案，受影响的屋主超过30万人。San Diego Community …