长期违规直播非展区 中国一主播被终身禁入熊猫中心各基地 早报网 6/09/2024 中国一名网络主播因长期违规直播非展区，被终身禁入熊猫中心各基地。 中国大熊猫保护研究中心星期天（6月9日）在官方微信发布不文明行为通报。 通报称，朱某某（微信视频账号名为“小朱接熊猫”），自4月3日熊猫“福宝”回到中国，到神树坪基地隔离检疫起，长期利用民宿阳台、基地周围高地等对神树坪基地隔离检疫区、办公科研楼、繁育园等非展区进行直播。期间，基地所在地的耿达派出所、镇政府、保护站联同神树坪基地多次对其进行劝告无果。 通报称，为加强保护管理，卧龙区（局）和熊猫中心也相继于5月28日和6月7日发布了不得进入大熊猫国家公园的大熊猫栖息地和潜在栖息地、不得对基地非展区进行直播的公告，但该主播依然无视规定。6月8日下午1时50分左右监测到其又在直播基地繁育园等非展区，派出所、保护站再次派员上山劝阻。 通报称，鉴于该主播长期以来的直播行为已经干扰了基地管理安全秩序，并违反了《卧龙神树坪基地文明入园须知》有关规定，该主播将被列入终身禁止到熊猫中心各基地参观名单。同时，卧龙区（局）有关单位也对其违规进入大熊猫栖息地和潜在栖息地保护区域行为进行了处理。 另外，5月3日，游客孙某某、张某、杨某在卧龙神树坪基地因个人言语纷争发生肢体冲突等行为，严重扰乱园区秩序，造成社会不良影响，三名当事人将被列入终身禁止到熊猫中心各基地参观名单。 中国大熊猫保护研究中心再次提醒游客、主播文明参观，勿对熊猫中心隔离检疫区、办公科研楼、繁育园等非展区进行直播，否则将追究相关责任。 Source 一对中国大熊猫正式进驻西班牙马德里动物园 早报网 5/30/2024 一对熊猫星期四（5月30日）正式进驻西班牙马德里动物园。图为名为“茱萸”的熊猫在啃食竹子。（路透社） 来自中国成都的一对大熊猫，经过一个月的隔离后，正式进驻西班牙马德里动物园。 路透社报道，这对三岁的大熊猫分别名为“金喜”和“茱萸”，前王后索菲亚星期四（5月30日）主持了熊猫引进仪式。 中国驻西班牙大使姚敬在仪式上说：“我相信，在西班牙的照顾下，这对熊猫将在马德里的新家安顿下来，健康成长，并为西班牙公众带来欢乐，尤其是孩子们。” 西班牙参与熊猫保护计划已有10多年。马德里动物园在过去17年中帮助繁殖了六只熊猫幼崽。 Source 史密森尼国家动物园官宣：2只大熊猫年底前返华府 世界新闻网 5/29/2024 大熊猫憨态可掬，一直是中国对外的亲善大使。图为原本在华盛顿动物园的美香，正享受着香甜的午睡。（路透） …
谷歌导航避收费站 功能看似方便却是「坑」 致驾驶挨罚 世界新闻网 6/09/2024 LAX-洛市中心，谷歌导航打开避开收费站功能默认走收费高速。（记者金维多／制图） 在人工智能大数据时代，地图导航已经十分成熟。但在洛杉矶有这么一段路，作为全球使用率最高的谷歌导航却容易给民众「带沟里」稍不留神，司机就会经过收费路段，如果没有开通自动缴费功能，还将面临高额的罚金。 南加华人叶先生日前从洛杉矶市中心Crypto体育场附近的高档公寓出发，前往洛杉矶国际机场（LAX），在去的过程中谷歌导航大部分让他走了城镇路线。叶先生表示，以往去机场基本都走的高速，但当下认为可能高速堵车，所以导航优先给了最省时路线，并没有过多在意。 但在回程中却出了意外。导航指引叶先生从105号公路转110号公路回公寓，但当开到半路时，导航提示靠向最左侧车道行驶，叶先生顿感不对，前方的最左侧车道提示标志显示即将进入收费路段，于是他果断选择了继续右方主路行驶，避开收费路段。但随后导航修改了路线，让其在匝道不断绕圈掉头，最终辗转反侧又回到了收费口。叶先生表示，当时不想再浪费时间，想着事后交钱就行，于是就选择通过收费路段。根据叶先生的描述，这段收费路段要直接上高架后导入主路，并且有一段挺长的实线路程无法驶出最右侧车道。 回公寓后，叶先生十分费解，自己明明勾选了谷歌导航的避开收费站选项，为何还能经过收费站。于是打开软件一番研究后发现，只要勾选避开收费站选项后，谷歌竟然主动会选择收费路线。但如果不勾选，导航就会显示另外几条路线，并提示叶先生之前选择的那段路线有收费站。看似方便的功能却是一个「坑」，人工智能不如人脑主动选择来的正确。 叶先生这才回想起为何在去程导航让他大部分走了城镇路线。因为当时专注开车没法分心，他表示，其实还有一种取巧的办法，就是直接勾选避开高速公路选项，这样就能完美避开收费站，只不过通常走城镇需要花费更长时间。 而同行的另一位好友也表示，自己之前送机也遇到过一样的情况，当时忘记提醒叶先生注意。并且这段收费路程如果车辆没有开通自动缴费功能，无法在网上主动缴费，只能等待罚单。不久后叶先生果然收到罚单，除了每英里的单价即时收费以外，还需要缴纳8元的罚金。 Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of Transportation)的数据，排名全美各大机场的昂贵程度，结果显示，大华府杜勒斯国际机场(IAD)蝉联登上2023年全美国内机票最贵的机场，平均一趟往返的国内航班机票价格为488.40元，比前年平均稍微便宜了6.38元。 Finance Buzz的这份排名，是针对全美45个最忙碌机场到各城市的往返机票计算，票价为购买机票时包括税金在内的价格，但不包括航空公司收取的行李费或机上服务费等其他选择性费用。 …
地球的自癒力！一种海洋真菌可消化塑胶垃圾 中时新闻网 6/09/2024 Marine fungus takes a bite out of plastic waste https://t.co/mYs1F3ykMi — vshariharakrishnan (@drvshkrishnan) June 8, 2024 我们面临着巨大的塑胶垃圾问题，所以科学家一直在研究新配方、可被降解的塑胶。但庞大的塑胶垃圾又该怎么办?或许还是只能请求地球的大自然之力帮忙。科学家在北太平洋的海上飘浮垃圾中，发现了一种可以降解塑胶的海洋真菌。 新阿特拉斯(New Altas)报导，2019 年 12 月，海洋清理组织(Ocean Cleanup)在北太平洋进行的3星期任务期间，从北太平洋垃圾群的塑胶垃圾样本中，发现一种名为拟侧齿霉(Parengyodontium album，属于虫草科，简写P.album)的真菌，它与其他海洋生物共存。 …
如何启动这辆车？租电动车对新手而言是个挑战 世界新闻网 6/09/2024 像赫兹这样的大型租车公司不太可能照顾到租车新手对电动车的上手困难。（路透） 小美在向艾维士(Avis)租车之前从未开过电动车，而她在堪萨斯州堪萨斯城的一个租车据点仅剩下一辆电动Genesis GV60。而在租下这辆电动车后从未收到关于如何使用车辆或如何找到充电器的具体说明，但她很喜欢这辆SUV华丽而优雅的内部。 她说，「如果它是一辆汽油车，我完全会把它视为我的下一辆车，」她说。但她已经不考虑电动车了。 另一方面，老陈在电动车方面拥有丰富的经验。因此，当他从圣地牙哥的赫兹(Hertz)租用Polestar 2时，即使没有收到任何说明也不是问题。但很多第一次使用电动车的驾驶人最常见的问题是：「我该如何启动这辆车？」许多人会对一辆没有「启动」键的汽车感到困惑。但以Polestar为例，只要坐进车子，它就启动了；你一下车，它就熄火了。不过很多驾驶人可能对此感到困惑。 根据Cox Automotive统计，虽然销量成长放缓，但电动车约占汽车总销量的7%。不过租车公司可能高估了客户换车的准备程度。赫兹在2021年采取了大胆举措，向Polestar订购6.5万辆电动车，向特斯拉订购10万辆，向通用汽车订购17.5万辆。赫兹当时表示，到2024年，电动车可能占其车队的25%。 但赫兹今年一月表示，将出售2万辆特斯拉电动车，也就是其车队的三分之一，以换购汽油动力车。 该公司时任首席执行官雪尔(Stephen Scherr)表示：「电动车的碰撞和损坏维修通常需要同类内燃机车的两倍左右。」 缺乏驾驶人教育 一般来说，大型汽车租赁公司需要管理庞大的车队和大量的客户来购买汽车，没有时间为新手电动车驾驶人提供个别说明。 而且这并不是从汽油动力车到电动车的无缝过渡。就像老陈，即使经验丰富，当他驾驶Polestar接近红绿灯时不知该如何处理，因为没有刹车踏板；但当他松开油门时，汽车突然减速。这种功能叫做「自动再生煞车」。Polestar利用电动马达来减慢汽车速度，同时将电力输送回电池。这是个不错的设计；但是，初次租用电动车的客户可能会惊慌失措并思考：「什么地方出问题了？」 赫兹在租车时会寄送一个二维码到客户电子信箱中，它会链接到一个网站，其中包含有关如何充电，甚至如何驾驶Polestar 2 等个别车型的资讯。然而，这些说明虽然很有帮助，但是，说实话，有多少租车者会花时间阅读文档，更不用说去网站查看说明了。 与小美一样，老张发现车辆不足，他只能向纽约市的赫兹门市租用一辆电动车。由于没有关于如何充电的说明，他发现租来的起亚电动车无法使用特斯拉充电器。一开始他并没有意识到它无法充电，最后他因车辆电力耗尽而被困在酒店里。之后赫兹就尊重老张不再租用电动车的要求，并给了他一天的免费租赁和额外的会员积分，以安抚他的不满。 充电是个大问题 2月某日的凌晨1点左右，在堪萨斯州堪萨斯城的小美租到了她的GV60，电池电量还剩57%。她必须迅速找到充电站，因为天气很冷，而且随着暖气的使用，电池的消耗速度比平常更快。 她说，「找到充电站很容易，但问题是导航软件显示出所有附近的充电站，包括特斯拉超级充电站。」「但我没有开过电动车，所以不知道特斯拉超级充电站是否适用于我的车。」 她最后找到了充电站。在插上插座充电后，她对电动车的体验很好，「我可以通过手机监控我的汽车充电情况，即使它停在几个街区外的停车场。一切都感觉超级棒。」 …
逆转时间不多了…曾是中国汽车龙头的它 5年销售暴跌200万辆 世界新闻网 6/09/2024 上汽集团临港乘用车工厂，工人在检查汽车装配好的配件。（中新社数据照）。 中国汽车龙头「上汽」过去五年间销量暴跌200万辆，市值蒸发2700亿人民币，上汽竞争力下滑已危及生存。陆媒称，「成也合资败也合资，留给上汽逆转的时间，已不多了」。 腾讯新闻汽车自媒体创作者「象视汽车」专栏称，2006年，上汽集团热销122.4万辆。一个地方国有车企，上汽一举超越一汽、东风、长安三大国有汽车央企，成为中国最大的汽车集团，并在这一龙头宝座上一坐就是18年。2018年，上汽爆卖705.17万辆，约等于一汽与东风之和。全中国每卖出四辆新车，就有一辆来自于上汽。 但此后，上汽销量开始下滑。2023年，上汽销量为502.09万辆，虽然依旧是中国车企集团销冠，但相较于五年前已经暴跌203.08万辆。上汽2013年的销量为510.58万辆，与十年前大体相当，甚至还少于十年前。从销量的角度来看，上汽一夜回到十年前，原地踏步了十年。 随着销量的下滑，上汽2023年营收降至7447亿元人民币（下同），净利润只剩下141.1亿元。截止到2024年6月7日，上汽集团的市值也只剩下1630亿元左右，还不到比亚迪的四分之一。简单核算可知，五年间上汽市值蒸发了2700多亿元。 文章称，上汽今天的情况，其实很简单，「成也合资败也合资」。上汽之所以能够连续18年称霸，主要依靠德国大众（台译福斯）和美国通用。但随着车市自主崛起、合资落寞的趋势越来越明显，上汽曾经引以为傲的优势，如今正变成难以逆转的劣势。 前日产雷诺总裁戈恩曾言：「中国汽车厂商在与外国汽车制造商合作时，贡献几乎为零」。虽然很难听，但也说明中国车企在合资中尴尬的地位。 Source 比亚迪董事长：国外害怕中国车说明中国做得不错 早报网 6/07/2024 比亚迪董事长王传福说，外国对中国新能源汽车很焦虑，甚至很害怕，说明中国做得还不错，并抨击欧洲和美国限制中国制汽车进口的作为。 综合彭博社、中国网媒快科技等报道，王传福星期五（6月7日）在2024中国汽车重庆论坛上发表演讲时称，国外政治家对中国新能源很焦虑，甚至很害怕，“反而证明了我们做得还不错，你不强，别人不会怕”。 他称，特别是欧洲、美国都有非常强大的汽车产业，如今美欧都针对中国电动车行业祭出高关税的壁垒和措施，都是反常态的。这些反应证明中国汽车工业有了长足的进步。 对于国内电动车企间的竞争，王传福指出，其实卷是一种竞争，是市场的竞争。 他表示，“我们不应惧怕或逃避，而应积极拥抱”，这种“卷”实际上是推动技术进步和产业升级的自然规律。 欧盟去年启动对中国电动车行业的反补贴调查后，预计将在未来几周内公布关税决定。随着中欧贸易紧张局势继续升级，中国曾暗示考虑征收25%的关税进行报复。 Source 美学者：中国为统一台湾 长期研究诺曼第登陆经验 世界新闻网 …
乌克兰难民申请英庇护遇诈骗 住宿赞助成一场空 世界新闻网 6/09/2024 卫报报导，乌克兰难民佐文妮丝卡（Anastasiia Drevynytska）申请英国庇护计划遭遇诈骗，飞抵英国才发现事前谈好的赞助是一场空，英国内政部以未符合申请条件限期6月19日出境，一家团圆的梦转眼破碎。 20岁佐文妮丝卡和一名在英国的乌克兰男子谈好，只要支付一定费用，男子会完成文档申请流程。不料，佐文妮丝卡去年12月飞抵英国发现，男子给的文档是假的，从头到尾根本没有申请，自己遭遇诈骗了。 英国政府项目计划「给乌克兰人一个家」（Homes for Ukraine）规定，乌克兰人确定好英国赞助人可提供住宿，即可提供庇护签证。而佐文妮丝卡的父母已经通过计划在英国落脚。 英国内政部宽限佐文妮丝卡在6个月内出境，最后日期是6月19日，且回复佐文妮丝卡没有行政上诉的权利，同时警告非法滞留英国将面临罚款、坐牢，以及遣返且不得重回英国 佐文妮丝卡及其父母都非常忧心她回到「随时有飞弹来袭」的乌克兰，她更喊冤，「我没有刻意隐瞒任何文书作业，我来到英国之前根本不知道有任何错误。」 对此，英国内政部仅回复不针对个案评论。 Source 走线客为省时间不培训 纽约工地安全卡「用买的」 世界新闻网 6/08/2024 据知情者反映，许多华人建筑工为了节省时间，直接购买应经培训后方能获得的现场安全培训(SST)卡。(取自市府网站) 据知情者反映，许多华人建筑工为了节省时间，直接购买应经培训后方能获得的现场安全培训(SST)卡。这些卡甚至能通过市府测试，然而业内人士警告，这种做法会带来安全隐患及不必要的时间和金钱损失。 根据纽约市法律，自2021年3月起，未持SST卡的建筑工人禁止进入指定工地。 然而，一名华人建筑工人坦言，许多像他一样的走线客，选择购买SST卡以应对执法检查，「不用亲自参加培训，交钱后三天就能拿到卡片，而且这个卡政府查可以过」。 他解释，虽然正规学校的培训费用约为300至400元，但购买卡片还可节省约20元，「他帮你做一切数据，包括后台上传信息。」 不过他补充，钱不是许多人买卡的原因，而是没有时间，「正常上课需要一周和半个月左右，我现在照顾家里小孩，而且一周七天几乎都不休息，除了去工地，还送快递，也去做一些临时的小工」。 对于购买SST可能造成的危险，他有些不以为然，「安全主要还是个人意识。」 …
以为捡便宜 华男买卖名牌鞋年入10万 遭警抄家 世界新闻网 6/09/2024 华人名牌球鞋发烧友郭先生买卖鞋年入10万，结果被警察抄家，原来他竟然买到零元购赃物。图为示意图。(取自Unsplash Erik Mclean图片) 华人名牌球鞋发烧友（即爱好者），倒卖球鞋年入10万，结果被警察抄家，原来他收购球鞋时，竟然买到「零元购」赃物。 住在尔湾的郭先生，喜欢收集各种名牌限量球鞋，去年认识一个低价出售限量球鞋的白人卖家。郭先生以为找到好康，先后交易十余笔，结果今年2月某日凌晨，他惨遭警察抄家和逮捕，原来好康是赃物。 今年30多岁的郭先生，正职是一名工程师，他业余爱好是收藏各种名牌限量版球鞋。10年下来，也收集至少百双名牌球鞋。同时他发现很多人对限量版球鞋感兴趣，因此他还在eBay上卖鞋子，通常一双鞋子，能以原价2至3倍的价格卖出。郭先生每年除正职收入，卖鞋子能有10万元左右。他通常在售店排队买鞋，也会与私人线下交易。去年他认识一个40多岁的限量版球鞋卖家John，双方做完一单生意后，彼此都很满意。之后对方告诉郭先生，他私下有一批货，价格好商量，同时发给他几个鞋子照片。 郭先生见鞋子是正品，价格又便宜，非常心动。对方要价一双鞋子400多元，他砍价到200元，对方竟然也同意。他以为捡到宝，就询问对方如何交易。对方坚持要现金，因为John也住尔湾，双方就约在7-11便利店门口交易。郭先生把从John处收购的200多元鞋子，拿到网上以800多元卖掉；两人前后做3个月生意，交易十多笔，郭先生收入颇丰。 今年2月某天清晨6时，郭先生还在睡梦中，门口一群警察包围他家，不仅有橙县警局，还有洛县警局，阵仗之大，把郭先生吓傻。警方进入室内将他的鞋子都拿走，这些鞋子总价值约20万到30万元，同时郭先生被警方逮捕，罪名是接受赃物。 郭先生的律师邓洪表示，目前案子还在审理，原来这个卖家John指使一些未成年小孩去零元购，然后把零元购的赃物，以这种形式销赃。John曾经被警方抓过，但释放后继续这么做，且在坦密库拉（Temecula）有一个大仓库，专门用来保存赃物。警方盯John有大半年时间，其中John和郭先生的两次交易，被警方跟踪且留下影像纪录。郭先生面临两项接受赃物指控，最高刑罚是三年。郭先生辩解，他不知道这些鞋子是赃物；而检察官认为，他应该知道，因为这些鞋子价格便宜一半，还要求现金交易。且交易地点不在实体零售店，而多在便利店外或商场停车场，这些都是货物来路不明的警示，但郭先生全都无视。 邓洪说，以往打砸抢的赃物，多是在跳蚤商店或当舖销赃，如今是通过网络进行。现在亚马逊和eBay等网络平台，都在加强对货物来源调查，部分贵重化妆品、名牌包、鞋子等，都采用RFID（Radio Frequency Identification，无线射频辨识），俗称电子标签，让商品可记录。假如商品被抢，平台和警察，可通过追溯RFID或故意假扮买家钓鱼， 发现货物是赃物。邓洪提醒，购买货物，尤其是名牌，不要贪便宜；如果不是合法购买，往往会出事。像郭先生案例，不仅他的收藏，要证实是合法购买，才能从警方处要回。而且他好不容易拿到的绿卡，如果罪名成立，还可能被吊销。 Source 美国再出手打击 希音、Temu货物输美卡关 世界新闻网 6/09/2024 美宣布暂停中国跨境电商业者「小额豁免清关」，此举将冲击希音、Temu报关流程。图为Temu示意图。（路透） 美国再出手打击中国跨境电商希音（Shein）和拼多多旗下Temu。美国海关及边境保护局（CBP）上周宣布，暂停六家报关行的「小额豁免清关」资格。专家表示，此举将对中国Shein和Temu的报关流程造成冲击，导致来自中国的数十亿美元廉价网购订单以及数千吨货物，因无法清关而延误交货或滞留。 …
走线客买工地安全卡 恐后患无穷 世界新闻网 6/09/2024 据知情者反映，许多华人建筑工为了节省时间，直接购买应经培训后方能获得的现场安全培训(SST)卡。(取自市府网站) 据知情者反映，许多华人建筑工为节省时间，直接购买应经培训后方能获得的现场安全培训(SST)卡。这些卡甚至能通过市府测试，然而业内人士警告，这种做法会带来安全隐患及不必要的时间和金钱损失。 根据纽约市法律，自2021年3月起，未持SST卡的建筑工人禁止进入指定工地。 然而，一名华人建筑工人坦言，许多像他一样的走线客，选择购买SST卡以应对执法检查，「不用亲自参加培训，交钱后三天就能拿到卡片，而且这个卡政府查可以过」。 他解释，虽然正规学校的培训费用约为300至400元，但购买卡片还可节省约20元，「他帮你做一切数据，包括后台上传信息。」 不过他补充，钱不是许多人买卡的原因，而是没有时间，「正常上课需要一周和半个月左右，我现在照顾家里小孩，而且一周七天几乎都不休息，除了去工地，还送快递，也去做一些临时的小工」；对于购买SST卡可能造成的危险，他有些不以为然，「安全主要还是个人意识。」 而某SST卡培训学校的负责人表示，正规课程能教授许多任务人所不知的重要安全知识，比如保险带和安全帽都有一定的佩戴年限等等。 根据法律，建筑工人只有接受40小时安全培训后，才可以上岗，其中包括30小时的职业安全与健康管理局(OSHA)安全培训，以及额外10小时的市楼宇局现场安全培训课程来满足安全要求。 该培训学校负责人指出，今年2月，一家名为Valor Security & Investigations的培训机构，因在2019至2023年间非法发放近2万张SST卡而受到指控。由于一名工人持假卡在工地意外身亡，此事引发了广泛关注，该机构发出的所有卡片均被宣布无效，持卡人须重新接受培训。 对于那些声称「没有时间」的工人，他建议可以选择灵活的在线课程，以便他们能够在自己的时间表上进行学习。 对此，华人建筑工人说，「有中国人就有市场，有市场就有人铤而走险。」 Source 拖欠华人走线客工资？老板吐苦水：再也不用华工 世界新闻网 6/07/2024 华人走线客范先生和刘先生称因工资被拖欠而被迫讨薪，在讨要到一部份薪水后，老板张女士称余款发放需身分证明，双方在经激烈争吵后，张女士支付了剩余薪水，但她表示，此事另有隐情，她也一肚子苦水，将来不会再请华人做工。 张女士说，二人手脚慢，懒散不愿工作，且范先生总是不洗澡，让她无法忍受，「我其实有暗示，说他三天不换衣服，他说没有换洗的，我还让人送他到沃尔玛，让他买些换洗衣服」。张女士说，十天后，范先生仍然没洗澡也没换衣服，「其它员工找我投诉，说他都臭了」，于是才决定解雇他。 刘先生方面曾表示挨饿五天，张女士表示是无稽之谈，「我们做餐车的都在游乐场附近，怎么可能没有吃的，而且他的房车里有很多我买的米面油，我还每周送他们去两趟沃尔玛，带他们买菜和肉。」刘先生回应此事说，他因民族问题食物受限，且游乐场物价高，当时已没钱购买。 …