马斯克扬言零利润卖特斯拉电动车 光靠自驾软件赚钱 世界新闻网 4/23/2023 马斯克夸口实现的自驾愿景迄未实现。(路透) 马斯克推动特斯拉（Tesla）电动车全自驾的雄心已落后多年，如今，他倒是毫不含糊地表示，愿意赌上利润来实现这个目标。 马斯克上周在法说会上表示，特斯拉有实力以「零利润」卖车，然后靠自驾软件来赚得庞大利润。对投资人来说，问题在于，马斯克2019年即预言无人驾驶技术即将到来，但迄未实现。 马斯克说：「我们是目前唯一一家技术上能以零获利卖车，然后未来通过自驾来取得极大经济效益的公司。」 他说：「我不确定你们中有多少人能够理解我刚才所说的深义，但确实是意义重大。」 马斯克实现自驾的愿景面临瓶颈，但并未阻止他进行可能引发价格战的降价。短短几个月，特斯拉将畅销的 Model Y 降价29%。这已伤及特斯拉的利润，让投资人忧心获利会继续恶化。 特斯拉正推出一套名为全自动辅助驾驶（FSD）的系统，话虽如此，驾车仍由人负责，双手必须保持握住方向盘，双眼也要保持注视路面。 特斯拉向用户对此选配系统收费1.5万元，但部分列为延迟收入，理由是FSD尚非成品。马斯克宣称FSD可能在今年正式问世，届时便可认列收入。 Cowen & Co.分析师Jeffrey Osborne评论说，马斯克重炒FSD年底完成、需求超过供应，以及随着全自驾成真，车辆久而久之会成一种增值资产等等的说法，「我们对这些假设全都存疑」。 特斯拉已开始认列部分递延的收入，其中在去年第4季3.24亿元创下新高，但不如特斯拉申报数据所预测的数字。特斯拉预测今年的2023年递延收入6.39亿元是近四年来最少的。 特斯拉上周财报并未透露今年第1季认列多少递延收入，这个数字会在未来几天公布10-Q申报文档中看得到。 晨星研究机构分析师Seth Goldstein解释马斯克的零利润之说是「理论性的讲法」，但他认为，向现有用户销售软件服务来赚钱，就更广泛的策略目的是有道理的。 Goldstein说，马斯克的论点是，「买特斯拉的人愈多，软件潜在买家也愈多。久而久之，这可以成为一个非常有利可图的且有价值的业务，因为利润相当高。」 Source …
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SpaceX火箭“星舰”爆炸 得州城市被污垢覆盖 4/23/2023 “星舰”火箭发生爆炸后，得州卡梅伦县的布朗斯维尔市（Brownsville）被棕色灰尘覆盖。（路透社） 美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”（Starship）火箭日前在得克萨斯州首飞失败并爆炸后，周边城市被棕色灰尘覆盖，引发在地居民担忧健康问题。 美国《纽约时报》报道，“星舰”火箭在得州卡梅伦县博卡奇卡发射台的上空爆炸时，除了四处散落火箭尘埃和碎片，附近房屋还发生小规模晃动，部分窗户被震碎。 当地居民形容说，火箭爆炸时，有点像发生了一场小型地震。 位于发射台西北部的伊莎贝尔港发言人贝茨（Valerie Bates）说，火箭发生爆炸后，市里的几乎所有地方都“覆盖了相当厚的颗粒状沙尘”。 4月20日，SpaceX的“星舰”火箭在得州卡梅伦县博卡奇卡发射台准备升空。（法新社） 为了保护公众健康和安全，当局曾一度关闭发射台附近的海滩和交通路段，以进行清理工作。 贝茨补充说，根据当前的信息，这些灰尘不会影响人体健康。但专家认为，如果没有对灰尘和碎片进行化学分析，很难确保有关物质是否对人体无害。 距离离发射台更近的地方，发生大块碎片砸向一辆汽车的事故，所幸无人受伤。 “星舰”火箭发射失败后，火箭残骸四处飞砸。（法新社） 负责拍摄SpaceX火箭升空的LabPadre公司创始人巴尔德拉斯（Louis Balderas）说：“有保龄球大小的混凝土碎片从发射台区域飞出，爆炸造成了一个坑，估计约有25英尺深。” SpaceX公司并未对爆炸事件后的环境问题作出回应。 SpaceX的“星舰”火箭星期四（4月20日）在得州发射台进行首次试飞，但因未能完成底部推进器与主体火箭的分离，在升空不到四分钟后，发生爆炸。 Source 被贴「政府媒体」标签 NPR怒退推特 马斯克呛：伪君子 世界新闻网 4/13/2023 「全国公共广播电台」因其属性争议12日宣布退出推特；它在堆特页面上强调是「独立新闻机构」。(取材自Twitter) …
应对新生减、学费涨 部分大学试验3年制学士学程 世界新闻网 4/22/2023 面临学费上涨、入学人数下降等挑战，少部分大学正在试验三年制学士学位学程，作为传统四年制学位的替代选项。(美联社) 面临学费上涨、入学人数下降等挑战，少部分大学正在试验三年制学士学位学程，作为传统四年制学位的替代选项。 三年制提案减少课堂作业要求，提供没有暑假的全年课程，这些提案获得一些州立大学及部分文理学院的支持。 上月底，来自几所高等教育机构的20多名学者出席乔治城大学(Georgetown University)的会议，讨论三年制学程如何稳定辍学率，降低不断增长的学贷债务。 除了乔治城大学，还有10家教育机构正处于三年制学程试验计划的各种阶段，包括美国公立大学系统(APUS)、罗切斯特明尼苏达大学(University of Minnesota Rochester，UMR)、奥斯哥斯威斯康辛大学(University of Wisconsin Oshkosh)以及犹提卡大学(Utica University)等大学。 UMR校长萝瑞·卡雷尔(Lori Carrell)负责共同带领会议以及该校的试验计划，她向华盛顿时报(The Washington Times)透露：「我们不能断定标准的美国四年制框架适合所有人，当前有25%以上的人未能在四年内完成学业，还有许多人根本没完成学业。」 卡雷尔指出，背负学贷的辍学生主要是家族中第一代上大学的学生、裴尔奖助金(Pell grants)学生以及代表性不足的少数族群学生。 谈到试验计划，她表示：「三年制的课程作业与传统四年制课程一样严格，不同之处在于，设计优良、成本较低的学位将帮助更多学生成功。」 试验计划将必修课程削减至90到100个学分，为了在三年内达成此一目标，学校删除大范围的选修课与内核课程要求，更着重在学生与企业雇主认为必要的课程。 …
起亚、现代汽车窃案爆增 17州促召回补救 世界新闻网 4/22/2023 起亚、现代汽车因软件漏洞，造成失窃案大增。17州检察长促请这两家公司早日回收进行补救。图为一辆现代汽车。(美联社) 在抖音(TikTok)上盛行的影片示范如何单靠螺丝起子和USB传输线，发动起亚(Kia)与现代(Hyundai)生产的汽车，促使窃车案遽增，17个州检察长20日敦促联邦政府召回数百万Kia与Hyundai汽车，这些车极容易成为窃贼目标。 过去十年在美国销售的部份Kia、Hyundai车款没有防盗系统，这是大多数车都有的标准功能，除非有钥匙，否则引擎无法启动。 根据加州检察长办公室的数据，2022年洛杉矶被窃的Hyundai与Kia汽车增加约85%，目前占该市所有窃车案的20%。 这些受TikTok影片激发的窃盗案经常以悲剧收场，全国公路交通安全管理署(NHTSA)将14起通报的车祸与8个死亡案例归咎于TikTok引起的窃车风潮。 Hyundai表示该公司的汽车遵守联邦的防盗规定，Hyundai已提早两个月推出软件更新防止窃案，但未回复有多少汽车接受更新。Hyundai的声明表示：「我们正与NHTSA就本公司协助顾客的许多行动进行沟通。」 Kia与Hyundai面临的压力增加，包括圣路易斯、克利夫兰、密尔瓦基、圣地牙哥、西雅图等城市已经对车厂提起诉讼。 2月Hyundai与Kia宣布将提供软件更新，更新后必须插入钥匙才能发动汽车，同时更新汽车的窃盗警报软件，将警报的长度从30秒延长至1分钟。约380万的Hyundai汽车和450万的Kia汽车可接受软件更新服务。 然而车厂推出的方案并非召回，召回有报告要求并且受NHTSA严密监管。 NHTSA表示Hyundai、Kia的窃车案涉及犯罪行为，属于执法部门的管辖范围，不过该单位已经与车商开会讨论窃盗的弱点，以及受影响车款的软件、硬件设备。 NHTSA表示正在定期更新Hyundai、Kia的计划，将持续关切此问题，向地方当局传达近一步更新的意识，加强汽车安全。 Source 25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 平价电动车是已准备投入市场的众多新电动车型之一，未来几年预计会推出60多款新型电动车，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念车，预估售价将低于25000欧元；Fisker与鸿海合作生产、计划明年推出的29900美元PEAR跨界车；通用秋季也将发表雪佛兰Equinox电动休旅车。Wedbush分析师Dan Ives说，大多数车厂都将在中型房车领域展开竞争，这个市场五年内的全球销量可能达到1000万辆。 电动车是有钱人玩具的说法可能因此过时，它如果成功巩固自己的主流消费产品地位，将可能推升特斯拉、重新聚焦电动车策略的福特和通用汽车，以及等待去芜存菁的电动车新创公司，晋级主流汽车制造商。 …
神童9岁高中毕业 父母教养秉持这3个原则 世界新闻网 4/22/2023 大卫（前右）的父母（后）相信他能找到自己的方向。（取材自推特） 与大卫·包洛根（David Balogun）谈话时，他就像个9岁的孩子。尽管偶尔会扯到「量子纠缠」（quantum entanglement）的话题，但本质上他还是个孩子。他和妹妹一起参加纸飞机比赛，在接受媒体访问时，久坐让他稍感不耐，偶尔用手圈住眼睛当作眼镜来打发无聊。 大卫是最年轻的美国高中毕业生之一，一月底刚从宾州一所免费的网络学校Reach Cyber Charter School毕业，目前正在巴克斯县（Bucks County）社区学院上网课；他说，一周的功课他一天就能完成。 大卫的父母亨利（Henry Balogun）和隆雅（Ronya）还育有一个小女儿艾莉雅娜（Eliana）。他们在大卫6岁时让他接受了智力测验，从此改变了传统的育儿方式。 亨利说，当儿子不断问问题时，他很难招架；他必须不断回答这些问题，因为不想说「别来烦我了」。 隆雅谈到养育像大卫这样的孩子时说，没有任何书籍可以参考。不过，他们有个原则是，当一个体系不适合孩子时，不要试图去改变孩子，而是尝试调整这个体系。 9岁的大卫·包洛根是最年轻的美国高中毕业生之一。（取材自脸书） 1. 不强迫孩子遵从体制内教育 大卫上一年级时，隆雅意外得知大卫的同学听他的话胜过听老师的，「显然他不能从课堂中成长」。包洛根夫妇于是研究了宾州的「资优教育计划法」，该法规定学区必须为资优儿童提供课程，但这些对大卫来说是不够的。 2020年疫情爆发后，他们将当时7岁的大卫转到在线学习计划Reach Cyber。后来，当大学招生网站上没有大卫这个年龄的选项时，包洛根夫妇持续与校方沟通，终于让儿子列入名单。 隆雅说，她与大学讨论了大卫的下一步，强烈要求不让他与20岁的孩子一起上课；她和亨利还不确定解决方案是什么，但会努力找到变通的办法。隆雅相信一定有其他非常规的选择和解决方案，帮助她的儿子实现梦想。 2. …
电动车有贫富差距 赚得多才买得起电动车吗？ 世界新闻网 4/22/2023 电动车目前在大部份市场仍处于贫富差距的现象。（路透） 时代发展至今，汽车对于每个人而言，虽然不是一件必需品，虽然购买有一定的门槛，但也不是一个多罕见的东西，只要有稳定收入的人，即便薪水不高靠着储蓄也能在一定时间内入手一台入门车款。但反观电动车时代，贫富之间的差距更大，电动车目前依然偏高的制造成本与售价，确实对收入较低的民众产生压力，甚至创建了贫富差距的鸿沟。 光是从欧洲市场就可以发现这样的现象，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的新研究，在居民较富裕的国家，新能源车（ECV，包含纯电及插电式油电车）的采用率最高。而电动汽车发展最慢的五个国家，确实也是欧洲地须平均年净收入较低的国家。 Mercedes-Benz EQE AMG 43。（取材自Mercedes-Benz） 尽管2022年ECV车款占欧洲新车销量的21.6%，但比例分配却都集中在国民平均年收入较高的国家，例如在年净收入往往超过3万2000欧元（约3万5383万美元）的北欧国家，ECV占新车销量的30%以上。 例如，在瑞典，去年售出的所有新车中有56.1%是ECV车款，该国的平均净收入为3万5486欧元（约3万9237美元）。 在保加利亚和斯洛伐克，平均年净收入分别为7272欧元（约8041美元）和1万985欧元（约1万2146美元），ECV仅占新车销售额的4.0%和3.7%。这两个国家是欧洲市场电动汽车采用率最低的国家之一。 是否入手新能源车款与财富之间的相关性并不令人意外，尽管这是一个值得注意的问题。电池的高成本以及电动汽车过渡时期仍处于制造成本较内燃机车款更高的情况，因此售价相对偏高，自然也影响一般人入手的意愿。 但正如同过去的每一样新科技技术出现时，初期用户一定具备一定社会经济优势，随着技术的进步，生产电动汽车的成本可能会降低，不久将来的价格战将可能受到全球消费者的欢迎。 全新BMW i7。（取材自BMW） Source 25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 …
任正非：华为在软件上仍落后 但有一天会变强 世界新闻网 4/22/2023 华为创始人任正非20日在华为MetaERP表彰会上表示，今天华为在软件上仍落后，但有一天可能会变强大。(取材自微博) 华为创始人任正非20日在华为MetaERP表彰会上表示，今天我们（华为及合作伙伴）在软件上仍落后，但有一天可能会变强大。他还说，华为跟合作伙伴加强合作，为「国家安全」共同奋斗。 华为20日在东莞溪流背坡村园区举办「英雄强渡大渡河」MetaERP（企业资源管理软件）表彰会，宣布实现自主可控的MetaERP研发，并完成对旧ERP系统的替换。 2019年5月16日，美国把华为列入实体清单，ERP供应商在几天内就通知对华为断供停服。 据澎湃新闻报导，华为董事、品质与流程IT部总裁陶景文表示，ERP作为华为企业经营最内核的系统，支撑华为20多年的快速发展，支撑每年人民币数千亿产值的业务，一旦出问题，相当于自身运行的神经系统出了问题，公司基本业务运转面临瘫痪风险。 「这道影响企业经营生存的『大渡河』突然横亘在前，华为已经没有退路，『强渡大渡河』成为唯一选择。」陶景文表示，面对包含ERP在内的企业作业和管理内核系统的断供停服，华为现在不仅能造得出来，还换得了，用得好，现在终于可以宣布，「我们已经突破了封锁，我们活了下来！」 任正非出席表彰会向合作伙伴表示感谢，「我们是在同一条战壕上的。我们认为今天的成功跟你们分不开，未来的发展跟你们更相关联」。他还表示，今天在软件上「我们还是落后的，但是有一天我们可能会变强大。我们跟合作伙伴在一起共同奋斗，加强合作，为这个国家的安全共同奋斗。」 Source 对抗美国制裁 传中国官方加大扶持中芯、华为等企业 世界新闻网 3/21/2023 为与美国半导体制裁抗衡，英国金融时报引述知情人士的话表示，中国将加大对于中芯国际、华为等企业，包括放宽相关补贴的条件，且使这些公司对政府支持的研究也将拥有更多控制权。 知情人士透露，芯片制造商中芯国际、华虹半导体和华为，以及设备供应商北方华创和中微公司都将受益于这项政策。 报导指出，被选中的公司将有机会获得额外的政府资金，而不必实现以前必需的绩效目标。他们还将能够在国家支持的研究项目中发挥更大的作用，减少国有企业和学术机构的影响。 中国本月初决定组建中央科技委员会，并重新组建科学技术部后，中国政府与一些芯片公司进行了更密切的合作，而这也是中国官方对科技战略的调整。 一位直接了解政策的人士表示，中国政府将补贴这些公司生产和部署当地语系化芯片制造工具，没有任何资金上限，只是为了克服美国的限制。 一位与中国芯片制造商密切合作的政府官员表示，中国在非功能性研究上浪费了太多资金，无法绕过制裁而没有收获，「是时候摒弃幻想，将所有可能的资源投入到有能力引导行业走出困境的公司。」 报导引述分析人士称，中国需要加快自主研发本土的替代产品，但这并非易事。以赛亚研究副总裁陈逸萍表示，用境内替代设备替换，肯定会经历阵痛，但这是不可避免的。 Source 华邮：拜登逼TikTok出售 …
专家说这个员工特质 雇主最厌恶 世界新闻网 4/20/2023 哈佛专家说，职场上最要不得的一件事，就是「把别人的功劳或点子占为己有」。示意图。图：pixabay 哈佛专家说，职场上最要不得的一件事，就是「把别人的功劳或点子占为己有」。 哈佛法学院杰出教授、专业领导顾问嘉德诺（ Heidi K. Gardner）说，窃取他人的创意，意谓这种人不可信赖或能力不足。 她指出，把别人的功劳或点子抢过来，是不道德的行为，予人「你不尊重同事」的印象，「也许这种人很出人头地，但看不出周围的人对自己的成就所贡献的价值，对我而言，不能欣赏别人的贡献，是十足警惕的事。」 也许你已开始展现窃取他人功劳的迹象而不自知，例如，老板称赞你团队的成绩，你不客气地接受赞美，却不和队友分享；把你和同事脑力激荡出来的点子，拿来向上头报告，却不明确指出同事的贡献。 嘉德诺说，这不表示不和别人合作，单打独斗即可。她说，任何企业要发达，非有团队合作不可，个人要有成就，也非有团队支撑不可。因此，好主意不是你单独想出来的话，你最好坦然、透明，以免落人把柄，说你这个人不值得信赖。 嘉德诺表示，「我得先相信这家伙不是怪咖，才跟他合作。我得相信，挑战我、质疑我的人，是真的站在建设性的立场才这么做。根据这个论点，把别人的功劳或点子据为己有，就称不上值得信赖了。」 股神巴菲特也认为，员工最值钱的特质就是「可信赖」。他1998年对佛罗里达大学企管学生演讲时，分享过他自己公司征才或投资伙伴时的三大要件：「聪明、积极、正直，如果缺乏第三特质，前两样会害死你。」 嘉德诺强调，剽窃、不诚实，形同「反合作」，是专业人士最需要摒弃的作法。 Source 金融业光环失色？最新调查：未来这两个行业最吃香 世界新闻网 4/17/2023 根据最新公布的调查，专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是应届毕业高中生的最佳从业选择。（路透） 在未来，金融业还会是人人挤破头想进入的行业吗？只怕未必。根据MLIV Pulse的调查，投资人对即将毕业的高中生这一代年轻人提出的职涯发展建议，指出未来最具发展潜力的，是科技和医疗两大领域，而非金融业。 彭博资讯MLIV Pulse访调的678名专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是今年应届毕业高中生的最佳从业选择，毕竟在数字平台和人工智能（AI）影响力日增的世界中，具备科技领域专业知识显得益发重要。 …
特斯拉又降价 Model 3、Y在美调降幅度7%到9% 世界新闻网 4/19/2023 特斯拉（Tesla）Model 3 。（路透） 电动车大厂特斯拉（Tesla）再度宣布调降在美国国内的多款车型售价，彭博资讯说，这显示首席执行官马斯克愿意牺牲利润，来提振消费者可能因升息而降低的购车意愿。 特斯拉在美国官网宣布，Model Y的长程四轮驱动车款降价9.1%至49990美元，Model Y Performance车款降价8.5%，至53990美元。Model 3后轮驱动车款降价7%，至39990美元。 特斯拉预定19日公布第1季财报。 这是特斯拉本月来第二度降价，在交车量连续多季令人失望后寻求推升需求。 Source 25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 平价电动车是已准备投入市场的众多新电动车型之一，未来几年预计会推出60多款新型电动车，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念车，预估售价将低于25000欧元；Fisker与鸿海合作生产、计划明年推出的29900美元PEAR跨界车；通用秋季也将发表雪佛兰Equinox电动休旅车。Wedbush分析师Dan Ives说，大多数车厂都将在中型房车领域展开竞争，这个市场五年内的全球销量可能达到1000万辆。 …
马斯克：推特消息 政府全掌控 民众活动纪录全都露 世界新闻网 4/18/2023 推特首席执行官马斯克一方面担心AI对人类文明的负作用，但同时自己也在投资AI。(美联社) 社群媒体「推特」(Twitter)老板马斯克(Elon Musk)说，政府能够「完全取得」民众在推特上面的活动纪录，包括用户发送的私密消息；他同时表示，担心人工智能(AI)「可能摧毁人类文明」。 马斯克接受福斯新闻主播卡尔森(Tucker Carlson)访问时表示，政府对这个社媒平台掌控的程度，让他大感惊讶；他说，「政府单位实际上对推特上的一切能够完全取得的程度，真让我错愕莫名。之前，我毫不知情。」 卡尔森问，「包括用户的个人消息？」马斯克说，「是。」 这段访谈，将分两集于17日和18日晚间播出。 本月稍早，推特在「全国公共广播电台」(NPR)的帐号上，特别加注「政府资助媒体」的字样，白宫还出面替NPR辩护。白宫发言人尚皮耶本月5日表示，NPR记者「勤奋尽职，对各级官员究责毫不懈怠，尽量让美国民众获知有用的消息。」 马斯克在访谈中也说，人工智能科技比设计错误的飞机、维修不当的产品、品质不良的汽车等更危险，它的潜在能力可能摧毁人类文明，虽然概率不高，却不能等闲视之。 马斯克入主推特后，曾想公布前管理阶层与政府的关系，特别是政府部门要推特「警示」甚至禁掉某些内容的情节，自己则宣称要让言论自由「几乎毫无限制」地在推特上实现。 同情马斯克的记者发表过几篇根据「推特档案」内部文档撰写的报导，内容包括推特主管阶层压制华盛顿邮报有关杭特拜登手提电脑内容涉及不法的报导。前滚石杂志记者泰比(Matt Taibbi)报导，取缔邮报这方面报导的决策，是推特的「最高层」制定的。 泰比也透露，2021年元月6日国会暴乱后，推特请教过好几个政府部门，才决定关掉川普的帐户。 Source 被贴「政府媒体」标签 NPR怒退推特 马斯克呛：伪君子 世界新闻网 4/13/2023 「全国公共广播电台」因其属性争议12日宣布退出推特；它在堆特页面上强调是「独立新闻机构」。(取材自Twitter) …
金融业光环失色？最新调查：未来这两个行业最吃香 世界新闻网 4/17/2023 根据最新公布的调查，专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是应届毕业高中生的最佳从业选择。（路透） 在未来，金融业还会是人人挤破头想进入的行业吗？只怕未必。根据MLIV Pulse的调查，投资人对即将毕业的高中生这一代年轻人提出的职涯发展建议，指出未来最具发展潜力的，是科技和医疗两大领域，而非金融业。 彭博资讯MLIV Pulse访调的678名专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是今年应届毕业高中生的最佳从业选择，毕竟在数字平台和人工智能（AI）影响力日增的世界中，具备科技领域专业知识显得益发重要。 调查显示，556名专业投资人中约有52%认为，科技业是高中毕业生的「应许之地」；122位散户投资人中也有48%投票给科技业。 人资顾问公司Challenger, Gray & Christmas（CGC）高级副总裁说：「综观近20到30年，金融业的薪资水准依然居冠，但科技业正迎头赶上，薪资几乎与金融业不相上下。」他认为，即使AI崛起，科技和金融业预料仍是未来20~30年最赚钱的两大行业，「我认为这不会变」。 CGC表示，有些人认为硅谷科技业的「风景特别好」，可能是基于科技业已改变华尔街内部的运作方式，「有许多人拥有十分出色的金融头脑，但他们的某些交易策略如果不通过优秀的程序员运行，就无法运作。」 除了给高中毕业生的建议，投资人对今年要从幼稚园毕业的孩子，也给予不同的职涯发展建议。近40%受访者认为，更年轻的这一代人，医疗业是最佳选择。医疗领域的工作常涉及人与人的交互，意味AI可能永远无法完全取代这些工作机会。 根据调查，将医疗业列为从业首选的专业和散户投资人，占比各为38%和41%。 Source 今年十大高薪工作出炉 医疗业最吃香 世界新闻网 4/13/2023 依据美国人口普查局、劳工统计局及「美国新闻与世界报导」等数据得出的2023年前十大高薪工作，几乎全被医疗业包办。Photo by Online Marketing …
25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 平价电动车是已准备投入市场的众多新电动车型之一，未来几年预计会推出60多款新型电动车，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念车，预估售价将低于25000欧元；Fisker与鸿海合作生产、计划明年推出的29900美元PEAR跨界车；通用秋季也将发表雪佛兰Equinox电动休旅车。Wedbush分析师Dan Ives说，大多数车厂都将在中型房车领域展开竞争，这个市场五年内的全球销量可能达到1000万辆。 电动车是有钱人玩具的说法可能因此过时，它如果成功巩固自己的主流消费产品地位，将可能推升特斯拉、重新聚焦电动车策略的福特和通用汽车，以及等待去芜存菁的电动车新创公司，晋级主流汽车制造商。 目前最大的问题就是：这种价格能让消费者找到什么样的车，他们会愿意买吗？ 根据Goodcarbadcar.net，分析师认为，鸿海和Fisker合作的PEAR以及类似的电动车，可能像缩小版的本田CRV或丰田RAV4。特斯拉最初设计的平价电动车，俗称Model 2，预料会是掀背车。与其竞争的车型可能包括本田Civic和丰田Corolla在内，两者的美国零售起跳价格分别是25050和21550美元。 CFRA Research分析师Garrett Nelson说，成本最低的电动车在两次充电之间可能只有250英里的续航力，类似于售价大约28000美元的日产Leaf，以及30000美元左右的现代Kona。 S&P Global Mobility研究部门副主任Stehpanie Brinley认为，消费者还可能坚持，即使是平价电动车也要有车道偏离警示等安全功能。 在车厂方面，根据Nelson和Ives，以特斯拉而言，要想降价到低于Model 3标准系列的41990美元，关键在于新建或改造的工厂、更大的经济规模，以及电池技术进步。Ives指出，电池成本还可能再降30%到50%。 美国第二大电动车制造商福特预估，到2026年，简单的规模经济将使电动车营业利润率提高20个百分点。另外25个百分点的利润率来自电池成本下降，以及重新设计车辆，以便使用更小的电池。 Fisker将PEAR的生产外包给鸿海就是为了节省开支。 特斯拉的降价将仰赖更大的新型工厂，以及一种更新过的设计——电动车大而扁平的电池将兼做汽车底板。这让特斯拉能以不同的顺序组装汽车，工人可以跳过喷漆后还要再拆卸车门等步骤，直接安装座椅和其他内饰部件，从而减少停机时间。他说，该公司新动力系统工厂的成本比以前低65%。 Ives说：「特斯拉的发展方向备受关注。这将决定市场的定价和竞争。」 …
犹太裔巨富，60岁高龄退籍加拿大改做中国人 华商韬略 4/16/2023 最近，香港特区政府成立了阵容超豪华的特首顾问团。 34位顾问中，有船王包玉刚的女婿吴光正、李嘉诚长子李泽钜、阿里巴巴执行副主席蔡崇信、诺贝尔经济学奖得主Michael Spence…… 还有一个是，开夜店的盛智文。 站在香港政商顶层，已是盛智文的常态。 2003年，盛智文接到了时任香港特首董建华的电话，邀请他出任香港海洋公园主席。 但是，接到特首电话的盛智文不仅没答应，还一口回绝了。 “我说你疯啦，我是个生意人，从来没经营过主题乐园，也不知道怎么经营主题乐园。” 他没想到，此后，董建华一连给他打了6次电话。 在香港，能让董建华主动打6次电话的人，寥寥无几，盛智文是其中一个。 董建华之所以极力邀请，是因为盛智文打造的兰桂坊实在太成功了。 兰桂坊，香港的夜生活地标、著名的旅游打卡地。目前，盛智文仍担任兰桂坊集团董事局主席，街区内七成的产权掌握在他手中。 这是一位“知道所有触发人们激情按钮”的商界“鬼才”。 第6次电话后，盛智文仍然没有接任海洋公园主席，只是答应董建华，先去海洋公园看一看。 “我实在不好意思再驳他面子。” 在去海洋公园转了一圈，实地考察后，他主动给董建华打去电话，问如果自己不接任，还有没有别的人选？ 特首告诉他，或许还考虑一下前政务司司长许仕仁。 “许仕仁？那你还是把海洋公园给我吧，要不就关掉它。” 盛智文开着玩笑，非常自信地接过了海洋公园。 此后，他一口气担任了10年海洋公园主席，力压香港迪士尼，拿下了“全球最佳主题公园”奖，将其真正打造成了香港之光。 难能可贵的是，10年来，他没有拿海洋公园一分钱的酬劳。 在香港，盛智文是一位家喻户晓的犹太老头。 …
又一美国顶尖学者海归 出任浙大基础医学院院长 深究科学 4/16/2023 徐浩新教授加盟浙江大学，他是国际公认的TRP通道及胞内离子通道研究专家，是溶酶体电生理记录的开创者 导读 4月7日，浙江大学为基础医学院新任院长徐浩新举行入职欢迎仪式。 在欢迎仪式上，徐浩新表示，将充分发挥集科研、转化、创新基金、团队培养等于一体的浙大平台优势，实现溶酶体新技术突破，攻坚世界前沿科学难题，开辟新领域新赛道，塑造医学科学发展新优势。 这是最近继付向东、梅林、陈家明等在美知名华人学者，又一顶尖学者回国。 据悉，徐浩新于2022年12月正式辞去美国密歇根大学教授职务，回国全职加盟浙江大学，任浙江大学求是讲席教授。 徐浩新是溶酶体和离子通道领域世界知名学者，2021年诺贝尔生理或医学奖就与这个领域密切相关。他曾获得美国青年科学家总统奖，受到时任美国总统接见。 尽管拥有着众多title，但徐浩新表示他的求学之路并非一番风顺。本科从北大生物化学专业毕业后，他的考研成绩不是特别突出，仅申请到了美国一所普通学校，如今他是国际公认的TRP通道及细胞器离子通道研究专家，也是溶酶体电生理记录的开创者。 回国后，他表示，一是继续做好科研工作，培养年轻人才，二是将自己的科研成果转化出来，“正在筹备在杭州市余杭区设立成果转化公司”。 01 关于个人 问：请您简要介绍下个人经历。 徐浩新教授：我本科在北京大学生物系度过，而后去美国深造。我并非一路拥有让人艳羡的求学经历。本科毕业后，我考研成绩不是特别突出，研究生申请到的是美国一所普通学校。那时的我，人生第一次尝到了些许挫折的味道。这些挫折对我今后的发展颇有助益：无论取得什么样的成绩，都要时刻提醒自己戒骄戒躁，始终保持working hard的状态。 后来，我在哈佛大学医学院做博士后研究，又到密歇根大学任职教授，一直从事神经生物学、细胞生物学、分子生物学等领域的教学和研究。直到今年回国加盟良渚实验室并任浙江大学求是讲席教授。 问：什么契机让您决定回国发展？ 徐浩新教授：近年来，中国对世界顶尖人才的吸引力不断提升，以优越的科研环境和广阔的发展空间吸引人才，为顶级人才提供一展所长的圆梦舞台。原本在国外才能实现的科研抱负，现在在“家门口”也有条件实现。崭新先进的实验空间，较为充足的经费支持，对于归国科学家来说，这些客观因素一定必不可少。 回国也是为了“圆梦”。我常常思考两件事：做出“不一样的东西”，培养“什么样的人”。良渚实验室是集科研、转化、创新基金、团队培养等于一体的新型研发机构，我相信，这样灵活的运作机制对我实现理想和抱负有足够吸引力。 未来也更值得期许。中国一直都有集中力量办大事的优势。在科研上，我们强调“有组织的科研”，不仅可以将有限的人力物力财力集中起来攻坚世界前沿科学难题，也非常有利于开辟新领域新赛道，塑造科学发展的新优势。 02 关于科研 …
小心! 中国留学生回国探亲后 返美签证却被拒 一亩三分地 4/14/2023 据《福布斯》报道，大量中国留学生的签证，仍然因为美国前总统特朗普签署的第10043号总统令而被拒绝。 图自网络，版权属于原作者 福布斯采访了中国留学生Tian Su （化名），她是一名在读五年级博士，专攻交通人工智能领域。 自2018年以来，她一直在美国。在多年未回国后，Tian Su决定回国探亲并续签签证。她于 2023 年3月2 日离开美国。 但不久之后，美国驻北京大使馆拒绝了她返回美国的签证。这导致她不能回来完成博士学位。 幸运的是经过和学校的沟通，她的学校允许她继续远程进行研究。 第10043号总统令，以国家安全为名，禁止特定学生和学者获得F或J 签证。波及范围包括具有哈工大，哈工程，北航，南航，北理，南理，西工大，北邮等8校背景的本科生和研究生。 而Tian Su就曾就读于北京航空航天大学。 据美国国务院称，2021 年，美国领事官员因总统令拒绝了 1,964 份中国公民签证。 …
中国直播电商主播 薪资腰斩 AI虚拟主播成最大威胁 世界新闻网 4/14/2023 中国电商市场(数据源：艾媒咨询数据 黄雅慧／制表) 近二年红火的中国直播电商行业，让许多青年以成为「李佳琦们」、「薇娅们」为目标。但据央视财经报导，今年以来主播都在降薪，有些薪资直接腰斩，甚至收入缩水90%，最大威胁或遇AI虚拟主播强力竞争。 报导指出，一些从业者表示，有能力的主播薪资相对稳定，但对多数人而言，今年更难做了。有行业人士表示，不仅是新人主播，今年明星主播收入也出现明显下降。 浙江杭州某直播供应链企业负责人指出，以前许多主播一年赚人民币一、两千万元(约145.5万至291.1万美元)，现在一年则赚人民币一、两百万元。 以前主播如同明星出场，带货都要收一些「坑位费」（指产品方需要支付给主播或平台的固定费用，让商品在直播中占据位置），但现在很多主播基本上不收钱，纯佣金合作。 艾媒咨询首席分析师张毅分析，从过去几年监测数据来看，尤其是最近一段时间，主播的薪资总体来说呈现一定程度的下滑，下滑幅度在30%左右。 艾媒咨询数据显示，预计2025年直播主播人才需求量为874万人，但增长率已从2021年的28.5%降低到2025的预测值8.9%。意味着直播主播人数需求在减少。 为何直播主薪资下跌？综合中媒报导，从市场环境来看，大致有几种观点： 一是随着入局电商直播的人愈多，市场竞争激烈；二是主播数量过多，而为了管理，平台会以下调薪资方式来减少主播数量；三是随着疫后线下消费活动恢复，直播带货需求也在减少当中。 不过，也有业内人士认为主播降薪或能为行业带来正面效应。 比如去年6月，国家广电总局、文旅部联合发布《网络主播行为规范》，未来直播电商行业规范愈来愈多，而不能适应新形势的主播，势必遭遇降薪和离场，将带动行业「由乱到治」。 而对于行业而言，真正威胁可能来自于AI虚拟主播。某电商平台高级技术总监吴友政指出，虚拟直播成本不到真人直播的十分之一，估算每月能减少高达95%的成本，平均交易额（GMV）的转化提升了30%以上。虚拟主播挟带的成本优势或成为真人主播的头号威胁。 Source “中国限薪令”下的银行“工资单” 看他们薪酬 南方都市报 4/11/2023 在过去的一年里，金融机构薪酬话题频频受到关注。随着银行年报的密集披露，银行业“打工人”的工资变动情况也浮出水面。 截至3月31日，A股上市银行的国有大行和股份制银行中已有13家在年报中披露了薪酬相关数据。与2021年薪酬数据进行对比后可以发现，2022年银行业普遍人均薪酬保持相对稳健，并未出现较大幅度的锐减。 …
中国失业大军涌向外卖 骑手爆满越来越难赚 中央社 | 台北 4/14/2023 职场不如意的中国劳工，往昔常常将「大不了就去送外卖」挂在嘴边自我解嘲，如今因为失业大军涌向外卖行业，僧多粥少抢不到单的骑手越来越多。此为示意图。（中新社） 职场不如意的中国劳工，往昔常常将「大不了就去送外卖」挂在嘴边自我解嘲，如今因为失业大军涌向外卖行业，僧多粥少抢不到单的骑手越来越多，凸显当前中国劳工真是就业难。 微信公众号「每日人物」今天报导，在中国往年春节后，外卖这一行向来人手吃紧，于是今年2月，中国外卖业龙头美团斥资人民币（下同）1亿元（约1455万美元）猎人头，并释出50万个骑手与站长等职缺。 没想到预期的用工荒没有到来，50万个岗位以光速饱和。 美团财报显示，2021年美团骑手的数量为527万，2022年增至624万，其中81.6%是来自县域乡村地区的农村转移劳动力，平台一年添加骑手达到97万。 骑手激增皆与一道江湖传说有关：「送三年外卖，能开着凯迪拉克回家。」毕竟外卖这行没有35岁的门槛限制，只要肯吃苦按往例就是劳力付出与回报成正比，月入破万看得到也吃得到，当真是一条人生的退路。 另一方面，骑手如过江之鲫涌入外卖业，也凸显当前中国确实就业难，因为很多人的人生轨迹里，外卖骑手几乎是他们流转的最后一站，但今年一下子溢出来许多骑手，磨灭了这份工作的优势。 报导提到，罗颂（化名）原本开餐厅因疫情倒闭并亏20万而转送外卖；田橙子（化名）先前打工的电子厂2月起不时放无薪假，周转湖南、江西、河北、天津等地都不如意，最后来到北京抢单送外卖。 如今罗颂与将近30个外卖骑手，挤在120平方公尺（约36坪）4房的公寓里毫无隐私可言，每月入帐不到8000元。 田橙子每天大概就只能跑18单，收入仅逾百元，但电动车的租金一个月就要700元，挤得像罐头的宿舍每月要800元；更令他咋舌的是北京物价，最便宜的麻婆豆腐盖饭都得18元。 更惨的是冯祥（化名），他拚尽全力送外卖赚400元，却送错2单拿到负评被罚1000元，倒贴600元，还被强制下线7天。 报导说，外卖行业就像个蓄水池，骑手这个职业很开放，收入也很公平，能帮助若干面临失业的人重新获得工作机会，也能为亟需获得收入的人缓解生存压力。 但这份职业很难一直做下去，有些人实现外卖行业的职业晋升，从骑手做到站长、城市经理；有些人则完成转换跑道的经验积累，完成过渡后选择离开，只有一直想赚钱的人会留下。 报导说，但现在，月入过万已经很难，这个理由也留不住人，可是如果连外卖都不招人了，他们又能走向哪里？ Source “中国限薪令”下的银行“工资单” 看他们薪酬 南方都市报 4/11/2023 …
求职网排名25大高薪入门职业 显示花钱念大学不值得 世界新闻网 4/14/2023 大学学费带来债务负担，国内许多年轻人对于是否该读大学抱有疑问。图为柏克莱加大校园。(美联社) 美国就读大学的人数持续下滑，大学学费带来的债务负担，以及对职涯态度转变等因素，导致国内许多年轻人对于是否该读大学抱有疑问，上个月一项针对Z世代劳工的大型调查表明，16岁至26岁的人当中，四成人不认为自己需要大学学位才能拥有成功的职涯；而求职网站Indeed日前发表的最新报告则呼应他们的看法。 Indeed 12日发表一项报告，在前「25大」入门级工作中，依照有无大学学位区分，并依据他们的平均年薪和雇主的需求增长为其排名。 要求学位的第一名职业是外部业务代表，今年对该职位的需求增长最多，根据Indeed的数据，外部业务代表的平均年薪为6万元。 然而，对于追求最高薪资的毕业生来说，Indeed名单上最高薪工作的收入是外部业务代表平均薪资的两倍。 根据Indeed的数据，若拥有学位，入门级的C++软件工程师今年平均薪资为12万元。Indeed的数据表明，该领域的就业增长预计将在未来十年增加高达32%。 不要求学位的工作中，需求年增最大的职位是库存经理，平均薪资为5万9000元。 Indeed名单上，不要求学位且薪资最高的入门级工作是汽车车身技师，平均年薪为8万2500元。车身技师的同比需求增长为100%。 Indeed的分析报告数据来自2022年9月至2023年2月，要求0到3年工作经验的征才广告。该报告比较不同职缺与去年同期的征才广告数量，计算各职缺的需求增长。 据Indeed的数据，美国全职劳工的平均年薪为5万5640元，一周约1070元，但这一数据随各州情况而改变，纽约州的平均收入最高，一周平均1972元。 普查局的数据表明，2022年，25岁以上的国人仅37.7%曾接受至少是学士学位等级的教育。 过去两年，全美完成四年学业的学生比率并未增长太多，随着Z世代已届就读大学的年龄，这一增长停滞可能会持续下去。 Source 今年十大高薪工作出炉 医疗业最吃香 世界新闻网 4/13/2023 依据美国人口普查局、劳工统计局及「美国新闻与世界报导」等数据得出的2023年前十大高薪工作，几乎全被医疗业包办。Photo by Online …