教育部公布《校外培训管理条例(征求意见稿)》 新京报 2/7/2024 2月8日,教育部公布《校外培训管理条例(征求意见稿)》。据悉,这是首次拟将校外培训整体管理上升至行政法规的高度。 教育部在起草说明中指出,两年多来,在各方的努力下,校外培训秩序日渐规范,各地在校外培训管理中也奠定了实践基础。新的治理形势下,需要将实践证明行之有效的政策法治化,推动依法治理,充分发挥法治固根本、稳预期、利长远的作用。 为此,教育部在总结经验、深入调研、广泛征求意见的基础上,研究起草了《校外培训管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例》)。 条例》明确了校外培训成为学校教育有益补充的基本定位,明确了校外培训公益性的基本原则,明确了规范管理、提高质量、满足多样化文化教育需求的目标导向,明确了平衡机构、家长、学生、学校等各方权利义务关系并保障各方合法权益的立法价值,进一步完善了校外培训管理制度。 记者注意到,《条例》第二条对校外培训的概念做出界定:“本条例所称校外培训是指学校教育体系外,面向社会开展的,以中小学生和3至6岁学龄前儿童为对象,以提高学业水平或者培养兴趣特长等为主要目的,有组织或系统性的教育培训活动。” 《条例》提出,校外培训按照学科类和非学科类实行分类管理。2021年7月,教育部就已明确了义务教育阶段校外培训学科类和非学科类范围。根据国家义务教育阶段课程设置的规定,在开展校外培训时,道德与法治、语文、历史、地理、数学、外语(英语、日语、俄语)、物理、化学、生物按照学科类进行管理。对涉及以上学科国家课程标准规定的学习内容进行的校外培训,均列入学科类进行管理。体育(或体育与健康)、艺术(或音乐、美术)学科,以及综合实践活动(含信息技术教育、劳动与技术教育)等按照非学科类进行管理。 在审批程序上,《条例》明确,校外培训办学许可由县级以上人民政府教育行政部门审批。利用互联网技术在线开展校外培训活动的,由省级人民政府教育行政部门审批。非学科类校外培训办学许可,在向教育行政部门申请许可前,应当报同级行业主管部门审核同意。涉及多个部门的,应当分别报相关行业主管部门审核同意。 《条例》要求,学科类校外培训机构的教学和教研人员,应当取得教师资格。非学科类培训机构的教学和教研人员,应当取得相应的专业资质。幼儿园、中小学在职教师、教研人员不得从事校外培训活动。 《条例》显示,校外培训机构不得组织或参与组织面向中小学生及3至6岁学龄前儿童的等级考试、竞赛,不得公布培训对象的学业成绩和排名。 根据《条例》,面向义务教育阶段学生实施的学科类校外培训,应当依法实行政府指导价管理,由省级人民政府制定收费管理办法。其他校外培训的收费价格,应当报审批机关备案。校外培训机构融资及收取的费用,应当主要用于培训业务活动、改善培训条件和保障员工待遇。 此外,校外培训机构采用预收费方式收取费用的,应当将预收费用纳入监管。具体办法由省级人民政府教育行政部门会同同级有关部门制定。 《条例》在推进依法管理的同时,正视家长的合理培训需求,提出鼓励、支持少年宫、科技馆、博物馆等各类校外场馆(所)开展校外培训,丰富课程设置、扩大招生数量,满足合理校外培训需求。 Source 被11名学生举报的导师,处理情况公布! 华中农业大学 2/6/2024 此前报道: 华中农大查实黄某若学术不端,举报学生:不想带着假的东西毕业 学生们联名签署的举报信 1月16日晚,华中农业大学动物科学技术学院11名研究生实名举报该院动物营养系主任、博士生导师黄某若涉嫌学术造假,并公开了一份长达125页的举报材料。 19日凌晨,华中农大官微发布通报:经学校学术道德委员会调查,在已调查材料中发现所反映的实验图片、数据、结果等方面问题基本属实,初步认定存在学术不端行为。学校决定即日起停止黄某某校内所有职务和工作,组建导师组全面负责该课题组研究生培养工作。 针对黄某若的举报指出,由他参与或指导的多篇论文存在学术造假,例如对比黄某若与学生合发在知名期刊上的论文,和他指导该学生的博士学位论文,涉及的物种不同、实验不同,却得到了相同的结果。 …
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全美远距工作热门城 这城市居冠 占比逾4成 世界新闻网 2/8/2024 全美远距工作占比最高十大城。(数据源╱SmartAsset、制表╱记者王明心) 尽管新冠疫情结束后,远距上班逐渐减少,但部分美国城市仍有不少在家上班的工作机会,一项研究显示,北卡州的凯瑞市(Cary),名列全美最热门的远距工作城冠军。 远距工作因应疫情曾经风行一时,许多雇主和员工也因此从中体验到在家工作的灵活性。疫情过后,采取办公室上班和远距上班的「混合式工作」(hybrid work),成为大家心目中最理想的工作模式。在此同时,许多人在寻找工作时,仍把完全居家任务栏为首选。 知名理财咨询网站SmartAsset,使用美国人口普查局 2022 年美国社区调查的数据,针对全美344个人口超过10万的大城市做出分析,主要按照居家工作者占所有 16 岁以上工作人数的百分比,进行排名。 结果显示,北卡凯瑞高达41.4%,即总计4万900名的员工居家上班,占比高居全美之冠。 该网站指出,美国人口普查局将大城市的平均通勤时间定为25分钟,有些城市通勤单程平均长达 40 分钟以上,远距工作者每周可以节省 超过四小时。凯瑞市没有远距工作者的平均通勤时间为22.2分钟,比平均时间少约三分钟。 名列前20名的城市,大都为高科技公司集中的城市,如华盛顿州的Bellevue、加州Fremont、旧金山、德州奥斯汀等。其中前25名有三分之一位于加州,该州还有三个城市名列前十名,不过,这些地方的通勤时间也相对最长。 Source 寻找远距工作者 国际公司大幅增雇美国员工 世界新闻网 2/6/2024 …
中国父母炫耀孩子被麻省理工录取,遭疯狂举报,更大猛料被挖出 英伦大叔 2/7/2024 麻省理工学院,全称Massachusetts Institute of Technology,缩写为MIT,是个全世界学子们都“心之所向”的地方。 对于世界上绝大多数同学来说,MIT可谓是“虽不能至,心向往之”。 每一年,被MIT导师直接录取的中国高中学生不过三、四人的样子(像2020与2021年都只录取了2人),可以说是万里挑一中的万里挑一。 去年被麻省理工直接录取的三名国内同学分别是来自北师大附属实验中学的李同学,上海中学(本部)的孙同学和深圳中学的姜同学。 李同学也是三位同学中唯一一名女性同学。她正是最近火爆网络的举报风波的导火索。 1 “羡慕嫉妒恨”外加举报文化盛行,女同学遭受无妄之灾 李同学被录取后,她的母亲开心、激动、自豪之情溢于言表。在朋友圈发文对女儿表示祝贺,也写下了多年一路走来的心路历程。 没想到这个朋友圈着实是捅了马蜂窝,因为它被很多不相识的家长疯狂转发。 因此,有些家长肯定是“羡慕、嫉妒、恨”了。 他们围绕着孩子的成绩与国籍问题展开了疯狂质疑。这些家长们找出了李同学参加过的各种竞赛及成绩,认为她“成绩不硬核”,“分数难服众”。 也就是说,成绩跟她差不多好的孩子那么多,凭啥她能被MIT录取? 于是,据网络传言,很多家长就去MIT举报了,希望校方“收回成命”。 这就是这些家长思维模式的悲哀了。美国大学录取一名学生,除学习成绩外,课余活动的能力、积极参加体育活动、社会活动的能力也很重要(我们在下文也会展开讲)。 按照李同学中学的官方V博(SDSZ国际部),李同学不仅竞赛成绩优秀,还作为导演和演员参加过音乐剧,拿过2023非虚构创意写作三等奖,参加过各种演讲活动(以下截图均为公开资料)。 李同学小学在西城北京实验二小,初中和高中就读于北师大附属实验中学。她学习成绩一直很优秀,据称初中始终保持年级前十,到了高中更是年级第一保持者。 高中开始李同学从普通班转到了该校国际部。 从初中到高中生涯,李罗罗参加的活动非常多。 她参加过各种数学类的有罗斯数学训练营(Ross)、斯坦福数学营(SUMaC …
打击买房产洗钱 财政部拟要求通报「可疑」交易案件 世界新闻网 2/7/2024 财政部提案要求房地产专业人士,通报「以现金购买住宅」交易案件中发现到的可疑活动。(路透) 财政部「金融犯罪执法网络」(Financial Crimes Enforcement Network,FinCEN)7日提出了各方期待已久的计划草案;该提案要求房地产专业人士,通报「以现金购买住宅」交易案件中发现到的可疑活动;目的是打击所有通过美国房地产市场进行的非法洗钱行径。 路透报导,根据FinCEN提议,所以涉及此类交易的产权保险公司、律师和特定专业人士,必须通报任何以现金/非融资方式将住宅物业出售或转让给实体或信托的情况。 若相关新规范最后定案,将取代当前的不完善制度。反腐败倡议人士表示,现行制度允许行为不良者在无融资情况下,通过法人实体或信托购买房屋,隐藏非法活动收益。 财政部长叶伦(Janet Yellen) 去年曾表示,数十年来,犯罪分子一直在房地产领域匿名隐藏此类不法之财;估计自2015年至2020年间,通过美国房地产洗钱的金额,高达23亿元。 路透报导,人们长期以来一直期望金融机构向监管机构举报可疑活动,但现金房地产交易通常不受此类规则约束。 新规范将要求参与此类交易的房地产专业人士,收集并向FinCEN报告正在出售的房产、卖方和接收该房产的任何法人实体受益所有人的相关数据。 政府官员曾在2021年首次表示打算实施这类规定。反腐败倡议人士对于FinCEN的提议表示赞许。 致力创建公平税收制度、打击腐败金融行为的无党派「财务责任与企业透明度联盟」(Financial Accountability & Corporate Transparency,FACT Coalition)运行总监加里(Ian Gary) 声明表示:「这项规则草案发出明确信息,那就是:美国打算封锁犯罪分子在美国房地产市场隐藏黑钱的管道」。 …
中国南极新站开站 形成多圈层全域考察模式 环球网 2/7/2024 2024年2月7日,中国第五个南极考察站秦岭站开站。该站位于罗斯海恩克斯堡岛,新站的建立填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白,相关专家在接受《环球时报》记者采访时表示,秦岭站作为我国第三个南极常年越冬考察站,未来将在我国南极科考中发挥重大作用。 据了解,秦岭站建筑面积5244平方米,建成后预计可容纳度夏考察人员80人,越冬考察人员30人,该站主体设计为南十字星造型,设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航,主楼由中央环廊和东西两翼构成,各功能区高度集成、彼此衔接。 “新站主体结构采用了钢结构全装配方式建造,外围护结构采用装配式幕墙单元,内部标准使用单元,如办公、科研、住宿等部分,采用工厂模块化全装修建造模式,模块化率达到45%。”中国建筑设计研究院顾问总建筑师、新站项目设计总指导刘燕辉向《环球时报》记者介绍,秦岭站的整体设计与科研支撑方面的特色主要体现在四个方面,其一是进一步拓展了我国南极考察范围。新站的设计综合考虑后勤运转、科学观测、国际合作和环境保护等要素,形成以考察站为中心的多圈层全域考察模式,考察范围可达到300-500公里的范围。 其次,新站的智能化程度高。刘燕辉介绍称,新站采用了基于卫星通信系统的数据管理和远程同步,设置自动检测、应急处置等智慧运维系统,以及智能通讯、数据采集等专用网络系统,从而实现智慧化科考。 新站的建设还立足长远,可以实现长期观测。刘燕辉进一步介绍称,新站的海洋实验室被定位为具有国际水准的海洋研究平台,可以实现对特拉诺瓦湾冰间湖的长期持续观监测,开展近岸海洋环境的在线监测与数据传输、样品预处理分析实验等。 此外,新站在设计建设过程中还极为注重整体绿色环保理念的注入。刘燕辉表示,新站采用可再生能源和传统能源相结合的能源微网管理系统,优先采用风能和太阳能等清洁能源,风能、太阳能等新能源占比超过60%,并集成了微电网监控、能源管理平台等先进技术,让考察站运转更加绿色环保。 据了解,秦岭站内部主要包括了指挥调度、海洋实验室、人员住宿、办公会议、餐饮活动、物资车辆维修存放、通讯保障、水处理、垃圾处理、样品间、装备间、野外支持中心、数据中心等,是空间集约、功能完备的新一代科学考察平台。未来,秦岭站将充分利用东邻特拉诺瓦湾冰间湖的地理优势以及考察站拥有的海洋实验室,重点开展海洋学观测与研究,同时开展大气科学、冰川学、地质学和空间物理学等学科的观测与研究。 “新站作为我国第三个南极常年越冬考察站,将在我国南极科考中发挥重大作用。”中国极地研究中心研究员何剑锋向《环球时报》记者表示,在长期观测网布局方面,秦岭站填补太平洋扇区的空白,可以在环南极全域加深对环境变化的认知。 “我国目前的三座南极常年越冬站,长城站、中山站和秦岭站分别对应大西洋扇区、印度洋扇区和太平洋扇区,秦岭站将填补我国在太平洋扇区长期观测的空白,从而对南极长期观测网进行系统构建,更好地回答气候变化、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题。”何剑锋说。 作为一名冰冻圈科研工作者,中国第40次南极科学考察队南极内陆格罗夫山队队长李传金表示,秦岭站位于南极罗斯海海域,这里是全球响应气候变化最为显著和快速的冰川所在之地,也是西南极最大的冰架的分布区域,在这里对冰川、冰架、海冰等冰冻圈要素进行监测,可以为未来全球变暖背景下南极冰盖动力不稳定性的研究提供基础数据,以及对未来全球海平面变化研究提供重要支撑。“另外,西南极冰盖的冰芯记录具有高时间分辨率、独特的区域代表性等特点,可以为研究历史时期西南极气候变化及其影响,以及对比东南极和北半球气候变化的异同性和影响机制提供重要参考。”李传金称。 而在科考领域拓展方面,秦岭站将利用地理区位优势,开展冰间湖生态过程、冰架—海洋相互作用等前沿科学问题的研究,这将提升我国的海洋科考研究能力。何剑锋介绍称,长城站观测研究的重点是生态系统,中山站的重点是雪冰和空间环境,而秦岭站的重点则是海洋。南大洋与全球气候变化、磷虾等生物资源利用等密切相关,这些都是国际社会关注的焦点。 “在整个浩瀚的南大洋,罗斯海对南大洋乃至全球海洋造成深远的影响。罗斯海是南大洋重要的碳汇区域,浮游植物碳吸收量占全南极的30%,其中大约半数在深海埋藏,对调控全球气候变化有重要的意义。同时,罗斯海域也是生物物种最为丰富的海域,这里生长着全世界40%的阿德利企鹅、30%的帝企鹅和大量的鲸鱼和齿鲸。”中国第40次南极科学考察队大洋科考队员高咏卉表示,罗斯海也是整个南大洋海冰变化的“驱动力”。海冰对极区的众多物理和生物海洋学过程,如气体交换、热交换、初级生产力、食物网能量和生态学、中尺度物理海洋学过程等都具有重要影响。研究罗斯海是理解南极生态效应的重中之重。秦岭站的成立将为我国南极科学海-冰-气的综合研究提供新的平台。 此外,秦岭站的建立还将进一步拓展南极科考的国际合作。何剑锋表示,未来将与周边美国、新西兰、德国和意大利等国考察站合作,推动把秦岭站的海洋实验室建设成为国际合作平台,努力推动罗斯海沿岸各国考察站的合作成为南极考察合作的典范。“新站往北有意大利和德国的度夏站、韩国的越冬站,往南有美国麦克默多站,这些考察站均分布在罗斯海南岸和西岸。秦岭站将与周边多国的考察站合作,共同推进对罗斯海和罗斯冰架等观测研究,共同履行区域生态环境保护。”何剑锋称。 中国极地研究中心研究员、南极中山站站长胡红桥曾4次参与南极考察,见证了我国极地考察事业由小到大、由弱到强的发展过程。在接受媒体采访时胡红桥表示,我国的南极考察站已由近岸海冰卸货,单一的小艇运输模式,发展成了海陆空协同作业。通讯由短波报话机,发展成了卫通互联网。中山站的规模也不断发展,已成为我国最大的综合性、多学科南极考察站,和我国东南极内陆考察和固定翼飞机的保障基地。“我国极地考察站的建设技术也在不断发展,由最开始的集装箱拼装结构、钢架结构,发展到秦岭站的模块化集成结构,实现了考察站建设的现代化。作为中国极地考察发展历史的参与者和见证者,我感到无比自豪。” Source 中国车用芯片9成靠进口 计划10年内实现国产替代 世界新闻网 2/7/2024 瑞萨电子(Renesas)是全球第二大车用芯片制造商。(路透) 在全球车用芯片领域,日美欧大型企业具有优势,中国国产比例仅为1成左右,因此中国计划在10年内促进企业间合作,形成以国产产品代替海外大企业进口的态势,构建不受美国出口管制等影响的境内供应链。 …
为何硅谷科技巨头仍然在裁员 纽约时报中文网 2/7/2024 经历了一年的大规模裁员之后,科技行业最大几家公司裁员工作在2024年的第一个月悄然展开。 今年年初,谷歌裁员数百人,并指出将进一步裁员。随后,亚马逊在Prime视频部门裁减了数以百计个工作岗位。Meta悄悄地精简了中层管理人员。微软也在视频游戏部门裁员1900人。 尽管销售额和利润大幅增长,股价飙升,裁员仍在继续。科技业内人士和分析人士表示,这种反差反映了行业面临的两大挑战:一方面要适应疫情期间疯狂的劳动力扩张,另一方面要积极进军人工智能领域。 现在,这些公司不再每个季度招聘数千员工,而是投入数十亿美元开发人工智能技术,他们认为这些技术有朝一日可能价值数万亿美元。 Meta的首席执行官马克·扎克伯格上周在与分析师的电话会议上表示,他的公司必须裁员并控制成本,“这样我们才能投资于这些围绕人工智能的长期、雄心勃勃的愿景”。他还说,他已经意识到,“我们作为一家更精简的公司,运营得更好”。 从2019年底到2023年,科技公司争先恐后地跟上消费者需求的爆炸式增长,因为宅在家里的人们纷纷购买新电脑,上网时间也大大增加。苹果、亚马逊、Meta、微软和谷歌的母公司Alphabet总共增加了90多万个就业岗位。 这一繁荣期结束后,他们被迫进行调整。Meta、亚马逊、微软、谷歌和苹果分别在2021年和2022年削减了约11.2万个工作岗位。但与疫情开始之前相比,它们的规模和利润仍然要大得多。 如今,这五家公司雇佣了216万人,比疫情前增加了71%。在最近的一个财政年度里,它们总共创造了1.63万亿美元的销售额,比五年前增长了约81%。 华尔街奖励了他们。在过去的一年里,Meta、亚马逊、微软、谷歌和苹果的市值增长了近3.5万亿美元。 尽管其他一些公司也有大幅裁员,但整个科技行业的就业仍有望反弹。根据技术教育和研究机构CompTIA的数据,今年1月,科技行业的就业岗位连续第二个月出现增长,增加了1.8万名员工。它的失业率为3.3%,低于3.7%的全国平均水平。 “我们经历了这样的周期,你会看到对创新的强烈关注,然后钟摆摆动,人们会强烈关注收支平衡,”CompTIA首席研究官蒂姆·赫伯特表示。“但当我看到亚马逊正在裁减Alexa员工,或者谷歌正在裁减其Pixel手机的员工时,我就知道,他们关注的是利润率。他们正在尽可能地裁员,并重新部署资源。” 生成式人工智能已经改变了所有人的业务重点。在OpenAI的聊天机器人ChatGPT爆红后,这项可以回答问题、创建图像和编写代码的技术一夜之间引起了轰动。 最大的科技公司都在争相招聘工程师来构建人工智能系统。根据CompTIA的数据,去年美国有18万个与人工智能相关的职位,包括软件开发、半导体工程和云计算方面的职位。今年,人工智能领域的职位空缺有所增加。 这些员工正在帮助微软、谷歌、亚马逊和Meta改进聊天机器人,并构建其他人工智能系统。苹果正在招聘人工智能工程师,该公司正在开发自己的人工智能产品,将于今年晚些时候发布。 “可以说,我们的做法一直是先做工作,然后再谈论工作,而不是事先就吹嘘。”苹果首席执行官蒂姆·库克上周在与分析师的电话会议上说, “但我们已经有了一些让我们非常兴奋的东西。” 这些公司正在花费数十亿美元购买训练和构建人工智能系统所需的昂贵芯片和超级计算机。到今年年底,Meta预计将从芯片制造商英伟达购买35万个专用芯片,每个芯片的成本估计为3万美元。 在推动生成式人工智能发展的同时,其他领域则在裁员。谷歌减少了从事增强现实技术的人数。Meta去年裁掉了近2万人,它一直在裁掉一些项目经理,这些人负责监督不同的项目,并确保团队的工作进度。 在2020年和2021年的两年时间里,亚马逊的员工人数翻了一番,达到160万人,因为它试图跟上电子商务订单的激增。那次的雇用高潮将企业职位从20万个增加到38万个。据一位知情人士透露,此后该公司削减了约3万个企业职位和约5万个其他职位。该公司领导层明确表示,这些职位不会很快恢复。 亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基上周在一次媒体电话会议上表示:“我们希望控制员工人数。” 在1月份解雇了1000多名员工后,谷歌警告员工,滚动裁员可能会持续到今年。谷歌母公司Alphabet的首席财务官露丝·波拉特上周在与分析师的电话会议上表示,引进顶级工程师是个例外。 与同类公司相比,苹果在疫情期间对招聘采取克制态度。但去年,随着iPhone、iPad和Mac销量下降,该公司开始缩减员工规模。至少15年来,该公司首次报告称其员工总数有所减少,尽管它避免了大规模裁员。 …
美国中位屋龄40岁 房子安全抗灾胜于美化装修 世界新闻网 2/7/2024 家,本该是避难所,一个不受外界纷扰与威胁的安全之处,但近期屡破纪录的天灾侵袭,愈来愈多人感觉不堪一击。示意图。Photo by Nathan Anderson on Unsplash 家,本该是避难所,一个不受外界纷扰与威胁的安全之处,但近期屡破纪录的天灾侵袭,愈来愈多人感觉不堪一击。 考量美国的家庭住宅「年事已高」,问题更大;全美38%房屋建于1970年前,使得屋龄中位数高达40年;屋顶老化、排水不良、管线陈旧,让许多房屋亟需装修,提升抗灾弹性。 许多人付不起传统装修美化房屋的费用,因为供应链吃紧和工人价格贵得吓人,典型通过房屋净值融资的信贷利率则攀上历史新高。 各项因素促使消费者转向增强房屋的安全性和抗灾能力,一方面费用较低, 另一方面则是可以保护屋主的投资,应对不断来袭的天灾威胁 。 就算在天灾少见之处,如德州人2021年经历停电的寒冬事件,人们学到只要一次短暂的极端天候事件,就能瘫痪并破坏整个地区。 增强房屋抗灾力的措施,包括疏通排水沟、清除易燃物等,以降低野火造成的灾害风险。修剪房屋周围树枝不仅能降低火灾风险,也能避免风灾损坏房屋或堵塞排水沟。 此外,疏濬管道在大雨或雪水融化时很有帮助,最简单的解决办法包括重新配管引流,这项经济实惠的措施可进一步避免地基或地下室水损坏,后者要修就贵了。 电网不稳和消费者对永续能源的渴求,让住宅太阳能发电和储电发电系统的需求大增,自主蓄电可防止酷热、管道结冰造成损坏,或停电时导致冰箱和冷冻库中的食物腐败。 若从地产仲介的观点来看,展示与行销房产的实用功能虽然不像开阔格局或优雅厨房般吸睛,却能吸引优先考虑房屋抗灾力和亟欲保护投资的买家,尤其是在房屋销售低迷之际。 稳固的住宅可降低买家的房屋保险成本,目前这类保险愈来愈难买,且保费愈来愈高。 Source 哈佛报告:租屋市场疲软 全美半数房租仍「超出负担」 …
中国车用芯片9成靠进口 计划10年内实现国产替代 世界新闻网 2/7/2024 瑞萨电子(Renesas)是全球第二大车用芯片制造商。(路透) 在全球车用芯片领域,日美欧大型企业具有优势,中国国产比例仅为1成左右,因此中国计划在10年内促进企业间合作,形成以国产产品代替海外大企业进口的态势,构建不受美国出口管制等影响的境内供应链。 日本经济新闻报导,主管中国汽车产业政策的工信部,1月8日制定「国家汽车芯片标准体系建设指南」,已经通知了业界团体等,要求在2025年之前针对重要的逾30种车载(用)芯片制定技术标准,到2030年扩大至70种以上。 文档称,将通过完善与整车及内核系统相关的芯片的性能测试,确保安全性和可靠性。预计中国将以制定标准为推动力,实现汽车厂商与芯片企业的密切合作,有效利用政府旗下机构的认证,促进汽车厂商搭载本国产品。 相关举措还将扩大至与自动驾驶技术等相关的车用芯片,力争构建不受美国制裁影响的自主的芯片供应链。 中国之所以致力于发展车用芯片,原因是在中国政府力争以从汽油车转向纯电动汽车(EV)为契机、从销量为世界最大的「汽车大国」走向领先世界市场的「汽车强国」的背景下,芯片成为了弱点。 汽车行业团体中国汽车工业协会的统计显示,中国2023年的新车销量年增12%,达到3009万辆,出口也接近500万辆,超过日本跃居世界首位。其中,以纯电动汽车为中心的新能源汽车增加38%,达到949万辆,引领世界市场。 纯电动汽车和自动驾驶汽车需要搭载比传统汽油车更多的芯片。中国大型汽车企业透露,纯电动汽车的芯片搭载数量约为1300个,与汽油车的近500个相比急剧增加。调查公司盖世汽车研究院的调查显示,在一定条件下可实现无人驾驶的「L4级」则超过3000个。 在中国政府的号召下,汽车企业也在推进开发。浙江吉利控股集团将在SUV搭载旗下企业开发的芯片。大型半导体代工企业中芯国际集成电路制造(SMIC)的高管表示,将着力开发面向汽车领域的产品。 不过,盖世汽车的数据显示,控制电流、影响纯电动汽车性能的功率半导体的中国国产比例仅为15%左右,用于实现自动驾驶等的尖端芯片则不到5%。包括这些芯片在内的车用芯片整体的国产比例被认为在1成左右,仅为估计国产比例达到约2成的芯片整体的一半。 在中国,开发车用芯片的企业达到300家,但技术开发跟不上。德国英飞凌科技、荷兰的恩智浦半导体和日本瑞萨电子等实力雄厚,很多中国企业都依赖进口。 车用芯片多为芯片线宽为数十纳米以上的产品,与尖端产品相比线宽较宽,因此未成为美国主导的出口管制的对象。但是,根据今后的中美关系和技术进步,海外产品的采购也存在被限制的风险。 Source 英特尔CEO:中国芯片将比美国先进技术差10年,十年后50%的芯片将在美国制造 钛媒体 1/20/2024 英特尔CEO基辛格,WEF官网 当地时间1月17日,芯片巨头英特尔首席执行官基辛格(Pat Gelsinger)参加了一场达沃斯世界经济论坛交流对话,其与世界经济论坛执行主席克劳斯·施瓦布(Klaus Schwab)进行了长达35分钟左右的对谈。 基辛格在对话中表示,“目前我们已经看到实施的出口政策。最近我们看到荷兰,特别是美国的政策、日本的政策等。它将(对中国)设置10nm到7nm范围内的一个限制基础。而我们正竞相发展低于2nm,甚至1.5nm的技术,我们看不到这一趋势的尽头。实际上,我看到这些政策正在实施,而半导体是一个高度互联的行业。蔡司(Zeiss)的镜片、ASML的设备组装、日本的化学品和抗蚀剂、英特尔(Intel)的大规模掩膜制造,所有这些加在一起。我认为这是一个10年的差距,而且我认为这是可持续的。” …