安全规定、节省成本 民航旅客吃得愈来愈差 世界新闻网 5/24/2024 飞机上的餐点。Image by Alexis_S from Pixabay 与享受铺著白色壁纸及空姐现做炒蛋的美好时代相比，在飞机上用餐可说是今非昔比。有线电视新闻网（CNN）报导，机上大餐的消失，已成为旅客现在得忍受一长串失望、不便与服务缩水的一部分。但节省成本并非机上大餐消失的唯一原因，让许多人意外的是，它的终结竟源于政府监管、飞机设计、机上电影、税收减免等巨大变化，以及健康安全意识的提高有关。 自911事件以来，航空公司的安全协议与规定已改变机组人员在空中可以使用的烹饪刀具类型。飞机上的厨房变小，以便容纳更多乘客座位；为保护过敏症者，不提供花生之类的食物。飞机上的餐食变得更少、更乏味或完全不提供。 旅游专家哈德维特（Henry Harteveldt）指出，餐饮服务曾是航空公司自豪的亮点；但现在品质实在太差，让人不得不怀疑管理阶层的味蕾是否有问题。 长期以来，航空公司一直设法降低餐食成本、减少空服人员备餐时间。一个知名的例子，是1980年代美国航空总裁克兰德尔（Robert Crandall）曾吹嘘说，每份沙拉只需去掉一颗橄榄，每年就能为公司省下4万元。 对航空公司来说，成本与速度比食物的味道更重要。新加坡航空或达美航空等会与米其林星级主厨合作，但多数公司都将餐食外包给餐饮服务业者，他们仅提前数小时准备这些食物。 佛罗里达州Embry-Riddle航空大学教授瓦格斯派克（Blaise Waguespack）表示，人们愿意牺牲食物来换取低票价；机票提供的是座位，座位以外的任何东西都要付费。 机上食物收费，哪怕是几块钱的三明治、零食包或起司拼盘，也是航空公司赚钱且节税的方法之一。国内机票需缴纳7.5%联邦消费税，但该税不适用于行李费与机上食物，而这两项费用都越来越高。 Source 行李费比机票更贵？廉价航空公司未必省钱 世界新闻网 5/22/2024 精神（Spirit）航空对超过40磅的托运行李最高收取125元费用，超大件行李则需另外支付150元。路透 有些机票便宜到让人怀疑它的真实性，例如伦敦到罗马的单程机票26元、波士顿到迈阿密29元、丹佛到纽约44元。华盛顿邮报（Washington …
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波音777也有未爆弹 5机型恐藏致命缺陷“空中爆炸” 中时新闻网 5/24/2024 以波音777-300ER执飞的新加坡航空SQ321航班，21日下午在印度洋上空遭遇乱流紧急转降泰国曼谷。（路透） 今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架国内线班机波音737 MAX9客机发生内嵌式舱门高空飞脱事件，全球譁然，吹哨者陆续指控波音与主要供应商737 MAX与787飞机产制问题很多。外媒周三（22日）报导，波音还有一个机队存在可能的致命缺陷，777喷射机电路缺陷可能导致机翼油箱著火爆炸，飞机数量逼近300架。 综合英国《每日邮报》、美国《纽约邮报》报导，波音777这项致命缺陷，今年稍早即已发现。美国联邦航空总署（FAA）发出的通知函显示，这项缺陷让将近300架波音777面临风险，使用的业者包括联合航空（United Airlines）与美国航空（American Airlines）这两家大型航空公司。FAA通知函提及的777机队型号有5种：777F、777-200、777-200LR、777-300和777-300ER。本周二（21日）下午在缅泰上空遭遇极强烈乱流的新航SQ321航班执飞机型就是777-300ER。 FAA在早在今年3月发布适航指令案警告波音，777机翼中央油箱附近有“静电放电”（electrostatic discharge）或静电相关风险，若未解决“可能导致油箱内出现火源（ignition source），随后引起火灾或爆炸”。FAA特别要求777客机安装新的接地线，以防机翼中央油箱附近进气系统周围短路或发生静电放电状况。 FAA估计，波音花在修复美国登记的292架777飞机这项安全修复作业的经费不到69.8万美元（新台币约2250万5000元），每架波音777消除上述静电相关爆炸风险所需的零件成本仅需98美元（新台币约3160元）。相较于波音目前1135亿美元市值，这笔费用微乎其微。替中央与左右3处主要油箱安装修复零件之前，每架777必须接受大约90小时检查。FAA要求波音与外部专家今年5月9日之前因应此事，而且有60个月可供完成维修。波音是否已有对策尚不得而知。 这只是FAA针对连月饱受丑闻打击的波音提出的最新一项重大安全警告。波音有好几款客机已发生舱门飞脱、发动机空中起火等危险状况，甚至有2起致命事故夺走346条人命。 波音称“非迫切问题” 波音发言人透过声明表示，FAA发出的通知是“标准监管程序”一环，有助于确保航空旅行是最安全的运输模式，“并非迫切的飞安问题”。声明指出，现代商用客机设计多重备援冗馀装置，以保飞机不会受到电磁效应影响，“777机队运作近30年，安全运送超过39亿旅次”。 波音777是世上最畅销的长程机型之一，也是史上第一款完全以电脑设计的商用飞机。对于FAA在3月25日发出的通知，波音表示这是“制定规则的提案”，FAA在正式授权对波音777系列喷射机进行任何修改之前，以此徵求波音与其他公司的建议。 全面解决波音飞安问题“长路漫漫” 今年4月，吹哨者之一、在波音担任工程师逾30年的萨利普（Sam Salehpour）到美国联邦参议院委员会作证表示，他多次向高层示警787、777机型安全问题却屡遭忽视，“他们要我闭嘴”，问题包括厂区人员以错误且未经测试的方式让777的零件对齐。 阿拉斯加航空波音737 MAX9飞脱舱门经检查证实多个螺栓鬆脱，美国多家航空公司同款客机一度禁飞安检。FAA今年2月底要求波音必须在90天内订出一套全面计划以解决整个制造系统的品管问题，甚至禁止波音扩大生产737 MAX系列。90天计划上交期限将在5月底届期，FAA署长惠塔克（Mike …
美近300架波音飞机发现存在致命缺陷 可在空中起火爆炸 红星新闻 5/24/2024 据央视新闻报道，新加坡航空公司SQ321航班于5月20日从伦敦希思罗机场起飞飞往新加坡，途中遇到严重湍流，造成多人伤亡，最后在曼谷素万那普国际机场迫降成功。执飞这趟航班的是波音777-300ER飞机。 当地时间5月22日，波音公司确认存在美国联邦航空局（FAA）指出的油箱安全隐患，据统计，全美总共有292架波音飞机存在这种安全隐患。 ▲新航班机迫降泰国 今年以来，波音客机安全事故频发。1月，阿拉斯加航空发生令人震惊的“掉门”事件，一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。此外，轮胎掉落、引擎起火、挡风玻璃出现裂痕等问题在过去几个月中相继上演。 对此，FAA在今年3月对波音飞机的安全性能启动了全面调查。在调查过程中，FAA发现了“不可接受的质量控制漏洞”，其中包括油箱存在的安全隐患。当时FAA限令波音公司在今年5月9日之前进行复查，并且在60个月的时间内完成安全改造。 当地时间5月22日，波音公司向媒体发函确认，确实存在FAA指出的油箱安全隐患，不过波音公司称“这种问题不立即构成安全风险，因为现代大型商业飞机总有足够的冗余设计防止电磁冲击”。 具体来说，FAA发现的问题在于，波音老旧版本的777机型油箱附近的电气绝缘性能不强，一旦在飞行过程中产生静电或承受较大的冲击，很可能导致主油箱产生电弧，结合油箱中的燃料，极端情况下甚至能让整个飞机在空中起火爆炸。 ▲波音777机型存在油箱安全隐患 据统计，全美总共有292架波音飞机存在上述安全隐患，涵盖777-200、777–200LR、777–300、777–300ER以及777F系列喷气式飞机，美联航和美国西南航空等主流航司都“深受其害”。 这些机型不仅包含了新加坡航空近日客机事故的同款机型，也包含了不少“爷爷辈”的老旧版本。FAA指出，波音777系列在设计时压根就没有考虑防止静电干扰的问题，因此他们要求波音公司在改造时需要加装电气接地装置，并使用新的紧固件安装盖板进行加固。 波音公司5月22日回应称，该公司完全接受FAA给出的安全指南。不过波音公司表示，上述安全隐患不会导致立马发生事故的风险，“777机队已运营近30年，已安全运送超过39亿名乘客”。 Source 波音最新吹哨者「搅局人」不敢搭737 MAX：迟早出事 中时电子报 5/12/2024 美国波音公司（Boeing）今年1月以来陷入困境与危机，阿拉斯加航空公司一架737 MAX9发生舱门飞脱，波音为此受到联邦当局严查，吹哨者接连出面指控波音安全标准大有问题，737 MAX主要供应商势必锐（Spirit …
行李费比机票更贵？廉价航空公司未必省钱 世界新闻网 5/22/2024 精神（Spirit）航空对超过40磅的托运行李最高收取125元费用，超大件行李则需另外支付150元。路透 有些机票便宜到让人怀疑它的真实性，例如伦敦到罗马的单程机票26元、波士顿到迈阿密29元、丹佛到纽约44元。华盛顿邮报（Washington Post）报导称，这些都是廉价航空颇受欢迎的航班，因为它们能让旅客花较少的钱就能迅速飞往热门地点。 但由于额外的行李与选位费用、有限的航班选择以及缺乏便利设施，乘坐廉价航空的花费可能比预期的要高出许多。经营Travel Tom旅行社的瓦吉斯（Tom Varghese）表示，基于这些原因，他尽量不为客户预订廉航机票。 瓦吉斯说，如果价格差距颇大，也许还能接受，但现在情况并非如此，一旦发生大的差错，就后悔莫及了。 华邮指出，这并不表示廉价航空都是糟糕的选择，旅客在决定是否搭乘廉航前应对一些实际情况有所了解。 虽然廉价航空可以提供省下50%票价的航班，但看到的标价并非全部。他们总是想方设法向旅客收取额外费用，例如挑选座位、在飞机上购买饮料或零食，或在机场打印登机牌等；此外，无论飞行时间长短，几乎所有廉价航空都要求乘客为托运与随身行李支付额外费用。 这些行李费有时可能比机票还贵，如果旅客不遵守航空公司所规定、通常是较小的行李尺寸标准，收费可能会更高。例如精神（Spirit）航空对超过40磅的托运行李最高收取125元费用，超大件行李则需另外支付150元；边疆（Frontier）航空则是对41至100磅的行李收费75至100元。 如果航班取消或延误，搭乘廉航也会造成问题。由于这些航空公司每日航班较少，航线也有限，若在旅游旺季遇上航班取消，改搭其他航班可能需等候一天或更长时间。 瓦吉斯表示，如果在尖峰期间出发，最好祈祷一切顺利，因为问题不可能及时获得解决，这几乎等于「整个假期全泡汤了」。 此外，还应考虑的是，许多廉价航空、尤其是在欧洲，降落的机场都远离市中心；例如在伦敦，易捷航空（EasyJet）与瑞安航空（Ryanair）经常使用格域（Gatwick）和斯坦斯特德（Stansted）机场，而不是更大的希斯洛（Heathrow）机场。从这些机场乘坐出租车或其他交通工具的费用可能很高，某些情况下或许超过搭廉航所省下的钱。 对某些旅客来说，廉价航空确实是更经济的选择。那些拖着大包小包并想坐在一起的家庭或伴侣，搭乘廉航可能不太适合，但对想省钱、独自旅行的背包客，廉航便是明智之选。 Source 旅客忆新航死亡乱流瞬间 班机陡降旅客撞舱顶 世界新闻网 5/21/2024 一架新加坡航空班机21日迫降泰国曼谷苏凡纳布机场后，停在停机坪。路透 新加坡航空班机21日遭遇乱流迫降泰国曼谷并传出多人死伤。路透报导，Flightradar24航班追踪数据显示，该班机自伦敦起飞约11小时后，高度曾在5分钟内从3.7万英尺突然降至3.1万英尺。一名旅客回忆，该机一度陡降，部分旅客因而被抛向机舱内天花板。 28岁乘客阿兹米尔（Dzafran …
旅客忆新航死亡乱流瞬间 班机陡降旅客撞舱顶 世界新闻网 5/21/2024 一架新加坡航空班机21日迫降泰国曼谷苏凡纳布机场后，停在停机坪。路透 新加坡航空班机21日遭遇乱流迫降泰国曼谷并传出多人死伤。路透报导，Flightradar24航班追踪数据显示，该班机自伦敦起飞约11小时后，高度曾在5分钟内从3.7万英尺突然降至3.1万英尺。一名旅客回忆，该机一度陡降，部分旅客因而被抛向机舱内天花板。 28岁乘客阿兹米尔（Dzafran Azmir）向路透说，事发时班机开始倾斜，他知道将有事发生，之后飞机非常突然下坠，坐在位置上但未系安全带的旅客都被抛向天花板，「有些人的头撞上头上的行李柜，撞出凹陷，他们撞进灯具、面罩所在地方」。 有媒体引述据称为乱流发生当下的社群媒体影像显示，有空服员突遭抛飞，撞击行李柜和天花板，现场并传出数声尖叫。 Source 中国宣布对乘坐邮轮入境的外国旅游团实施免签 早报网 5/14/2024 中国官方宣布即日起乘坐邮轮从海南海口、三亚等13个邮轮口岸入境的外国旅游团可免办签证停留不超过15天。图为4月25日三亚凤凰岛国际邮轮港。（中新社） 中国官方宣布，将对乘坐邮轮入境中国的外国旅游团实施免签。 中国国家移民管理局星期三（5月15日）召开新闻发布会宣布，从即日起，乘坐邮轮入境中国并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团（两人及以上），可从天津、辽宁大连、上海、江苏连云港、浙江温州和舟山、福建厦门、山东青岛、广东广州和深圳、广西北海、海南海口和三亚等13个城市的邮轮口岸免办签证整团入境停留不超过15天。 中国移民管理局称，旅游团须随同一邮轮前往下一港，直至本次邮轮出境，活动范围为沿海省（自治区、直辖市）和北京市。 移民管理局同时宣布，将大连、连云港、温州、舟山、广州、深圳、北海等地七个邮轮口岸新增为中国过境免签政策适用口岸，方便符合中国过境免签政策条件的外籍旅客乘坐邮轮过境。 中国移民管理局边防检查管理司副司长李涛介绍，为保障邮轮免签政策顺利实施、充分释放政策红利，国家移民局研究制定了三方面七项配套措施，进一步便利国际邮轮出入境通关。 李涛说，在便利国际邮轮通关方面，推广访问港大型邮轮境外随船查验模式，应用便捷通关认证码，实现邮轮旅客“靠港即下、好来快走”；优化邮轮旅客边检查验手续，对乘坐邮轮入境的外籍旅客可免予留存指纹生物信息；对乘坐同一航次邮轮入出境的旅客，可免盖入出境验讫章、免填外国人入境卡；简化国际邮轮船员入出境查验手续，对随邮轮抵港、不登陆的船员，可免予交验出入境证件。 在助力提升邮轮运营服务质效方面，支持助力国际邮轮修造船企业提升竞争力，促进国际邮轮补给综合服务体系建设。对从事国际邮轮船舶补给、维修、检测、检验、运营等配套服务保障行业人员和船舶，需要跨区域作业的，边检机关可为其签发全国邮轮口岸通用的人员上下外轮、船舶搭靠外轮许可，实现“一地办证、沿海通用”。 在促进邮轮旅游新业态探索发展方面，扩大中资方便旗邮轮海上游航线试点范围。在海南海口、三亚邮轮港开展中资方便旗邮轮海上游航线试点的基础上；支持国际邮轮在港停泊期间开展“静态游”，边检机关可允许中外游客凭有效身份证件登轮参观体验，丰富国际邮轮旅游产品，助力打造国际邮轮旅游新亮点。 Source 波音最新吹哨者「搅局人」不敢搭737 MAX：迟早出事 …
中国宣布对乘坐邮轮入境的外国旅游团实施免签 早报网 5/14/2024 中国官方宣布即日起乘坐邮轮从海南海口、三亚等13个邮轮口岸入境的外国旅游团可免办签证停留不超过15天。图为4月25日三亚凤凰岛国际邮轮港。（中新社） 中国官方宣布，将对乘坐邮轮入境中国的外国旅游团实施免签。 中国国家移民管理局星期三（5月15日）召开新闻发布会宣布，从即日起，乘坐邮轮入境中国并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团（两人及以上），可从天津、辽宁大连、上海、江苏连云港、浙江温州和舟山、福建厦门、山东青岛、广东广州和深圳、广西北海、海南海口和三亚等13个城市的邮轮口岸免办签证整团入境停留不超过15天。 中国移民管理局称，旅游团须随同一邮轮前往下一港，直至本次邮轮出境，活动范围为沿海省（自治区、直辖市）和北京市。 移民管理局同时宣布，将大连、连云港、温州、舟山、广州、深圳、北海等地七个邮轮口岸新增为中国过境免签政策适用口岸，方便符合中国过境免签政策条件的外籍旅客乘坐邮轮过境。 中国移民管理局边防检查管理司副司长李涛介绍，为保障邮轮免签政策顺利实施、充分释放政策红利，国家移民局研究制定了三方面七项配套措施，进一步便利国际邮轮出入境通关。 李涛说，在便利国际邮轮通关方面，推广访问港大型邮轮境外随船查验模式，应用便捷通关认证码，实现邮轮旅客“靠港即下、好来快走”；优化邮轮旅客边检查验手续，对乘坐邮轮入境的外籍旅客可免予留存指纹生物信息；对乘坐同一航次邮轮入出境的旅客，可免盖入出境验讫章、免填外国人入境卡；简化国际邮轮船员入出境查验手续，对随邮轮抵港、不登陆的船员，可免予交验出入境证件。 在助力提升邮轮运营服务质效方面，支持助力国际邮轮修造船企业提升竞争力，促进国际邮轮补给综合服务体系建设。对从事国际邮轮船舶补给、维修、检测、检验、运营等配套服务保障行业人员和船舶，需要跨区域作业的，边检机关可为其签发全国邮轮口岸通用的人员上下外轮、船舶搭靠外轮许可，实现“一地办证、沿海通用”。 在促进邮轮旅游新业态探索发展方面，扩大中资方便旗邮轮海上游航线试点范围。在海南海口、三亚邮轮港开展中资方便旗邮轮海上游航线试点的基础上；支持国际邮轮在港停泊期间开展“静态游”，边检机关可允许中外游客凭有效身份证件登轮参观体验，丰富国际邮轮旅游产品，助力打造国际邮轮旅游新亮点。 Source 波音最新吹哨者「搅局人」不敢搭737 MAX：迟早出事 中时电子报 5/12/2024 美国波音公司（Boeing）今年1月以来陷入困境与危机，阿拉斯加航空公司一架737 MAX9发生舱门飞脱，波音为此受到联邦当局严查，吹哨者接连出面指控波音安全标准大有问题，737 MAX主要供应商势必锐（Spirit AeroSystems）也成众矢之的。曾于势必锐工作12年的一名品管人员具名指控，在职期间几乎天天在准备发货给波音的机身与零件发现大量缺陷，有时多达200处，高层还逼他淡化处理品管报告。他不敢搭乘737 MAX，「迟早出事」。 综合美国哥伦比亚广播公司（CBS）晚间新闻、英国广播公司（BBC）8日报导，2010至2022年任职于美国堪萨斯州威契塔（Wichita）势必锐工厂的帕雷德斯（Santiago Pare鞭es），离职前服务的部门负责在737机身送交波音前执行最终检查。帕雷德斯说，在职期间每天都能在检查过程发现缺陷，「找不到任何缺陷的时候少之又少」，在机身找到「50处、100处、200处」缺陷是司空见惯，「我常发现很多紧固零件消失了，很多零件弯曲了，有时甚至零件也不见踪影」。 「势必锐对缺陷视而不见」 …
波音最新吹哨者「搅局人」不敢搭737 MAX：迟早出事 中时电子报 5/12/2024 美国波音公司（Boeing）今年1月以来陷入困境与危机，阿拉斯加航空公司一架737 MAX9发生舱门飞脱，波音为此受到联邦当局严查，吹哨者接连出面指控波音安全标准大有问题，737 MAX主要供应商势必锐（Spirit AeroSystems）也成众矢之的。曾于势必锐工作12年的一名品管人员具名指控，在职期间几乎天天在准备发货给波音的机身与零件发现大量缺陷，有时多达200处，高层还逼他淡化处理品管报告。他不敢搭乘737 MAX，「迟早出事」。 综合美国哥伦比亚广播公司（CBS）晚间新闻、英国广播公司（BBC）8日报导，2010至2022年任职于美国堪萨斯州威契塔（Wichita）势必锐工厂的帕雷德斯（Santiago Pare鞭es），离职前服务的部门负责在737机身送交波音前执行最终检查。帕雷德斯说，在职期间每天都能在检查过程发现缺陷，「找不到任何缺陷的时候少之又少」，在机身找到「50处、100处、200处」缺陷是司空见惯，「我常发现很多紧固零件消失了，很多零件弯曲了，有时甚至零件也不见踪影」。 「势必锐对缺陷视而不见」 谈及1月阿拉斯加航空飞机舱门高空飞脱事件，帕德雷斯直斥：「为什麽会出这种事？因为势必锐对缺陷视而不见，对品管员施压。」他透露，此前他常在检查737 MAX9内嵌式舱门周围发现问题，「假如企业文化良好，问题就会获得解决。但他们的企业文化并不好」。 空军退役的帕德雷斯坦言，在势必锐任职期间险些得了飞行恐惧症，以他对于波音737 MAX的了解，当他搭乘这个系列的机型时「坐立难安」，他在势必锐遇到很多害怕搭机飞行的人，因为这些人亲眼见到机身製造过程：「我到势必锐工作前，没怎麽遇过怕搭飞机的人。」直到如今，他依旧不愿意搭乘737 MAX，就怕机身藏著源自于势必锐威契塔厂区生产线的缺陷。 尽责提报却挨批「大惊小怪」 身为品管主任，帕德雷斯对内并未保持沉默，然而多名经理向他施压、要他把缺陷通报数压到最低。主管给他起了个「搅局人」的外号，因为他提报必须修复的缺陷会拖累交货期，指责他「大惊小怪」。据他描述，品管检查压力在2018年变得更严重，势必锐每月打造机身从30多架暴增到超过50架，「上面老是说没时间处理错误，得赶紧把飞机交出去，对于不良机身出厂的后果毫不关心，满脑子只有交货量、时间表、预算，只要报表数字漂亮，机身状态好坏就不重要」。 2022年2月，高层要求帕德雷斯加快检查速度，在机身发现问题时「不必太精确」。帕德雷斯发了电邮给上司们，直言这种命令「没良心」而且令他陷入「难受的处境」。他说：「如果我拒绝就会失去饭碗，如果我答应了就等于承认我会做出违德的事。」后来高层把帕德雷斯调离主管职，他觉得这是威胁报复，于是找上人资部门投诉并致函当时的势必锐执行长，虽然获得平反，但他也觉得受够了，2022年夏天离职，去了波音另一家供应商工作。 CBS另访问势必锐几名现任与前任员工，检视了机身凹陷、缺少紧固零件的照片，甚至有照片显示一把扳手遗留在准备交货给波音的零件内部。帕德雷斯说，波音多年来一直晓得势必锐供应的机身有缺陷：「灾难就是这麽酿成的。恶果迟早会发生。」势必锐「强烈驳斥」帕雷德斯的指控，波音则是拒绝评论。 吹哨人已2死 帕德雷斯并非第一个出面的吹哨人。曾在波音任职32年的巴内特（John Barnett）持续蒐集证据与波音打官司，今年3月在设有波音787厂房的美国南卡罗来纳州查尔斯顿附近离奇死亡。4月底，曾举报技师在737 MAX机尾不当钻孔的势必锐品管稽核员狄恩（Joshua …
波音连2吹哨者身亡！律师爆还有10人忧生命安全 纽约邮报 5/10/2024 ▲ 2017年波音第一架737 Max 9于华盛顿州伦顿工厂。（图／达志影像／美联社） 美国波音公司（Boeing）2名踢爆飞安疑虑的吹哨者接连逝世，委任律师透露还有其他10名吹哨者，但在2人骤逝后，不禁担心他们可能面临相同的命运，或是因为2人的遭遇被吓跑。 波音最大供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）45岁前品管稽核人员狄恩（Joshua Dean）因感染耐药性金黄色葡萄球菌（MRSA），抢救2周后于4月30日骤逝。他生前曾揭发737 MAX系列生产流程缺陷，成为波音第一批吹哨者之一，却因此被开除，不当解雇指控仍在审理中。 狄恩去世不到2个月前，62岁波音前员工巴内特（John Barnett）在出庭作证前夕，于3月9日被发现在车上死于枪伤，手中还握着一把枪。他生前在波音工作32年，2019年踢爆787梦幻客机生产流程重大瑕疵，死亡当时还在和前东家打官司。 综合《纽约邮报》等外媒，狄恩及巴内特委任律师诺尔斯（Brian Knowles）受访表示，希望两人的死不会白费，「他们是英雄，所有吹哨者都是。他们爱公司，想让公司有更好的表现。他们站出来不是为了激怒谁，也不是为了成名，是因为人们命在旦夕。」 波音和势必锐皆声称公司鼓励员工发声，这对其他吹哨者来说却是闻所未闻，反而指控遭到报复或被无视。61岁男子皮尔森（Ed Pierson）曾是波音位于华盛顿州伦顿的737工厂高级经理，在2018年及2019年2起737 MAX空难后曾试图说服高层停产，但没能成功。 皮尔森指出，波音高层不愿承认事实，是一家「从上到下都不稳定的公司」，上月出席国会听证会时更指责管理层带头隐匿犯罪。 Source 飞往土耳其波音货机起落架无法打开 所幸无人受伤 早报网 5/10/2024 …
飞往土耳其波音货机起落架无法打开 所幸无人受伤 早报网 5/10/2024 这架联邦快递公司的波音767货机，从巴黎戴高乐机场起飞，计划在土耳其伊斯坦布尔机场降落，但起落架未能打开，后来在控制台引导下成功降落。（路透社） 一架波音767货机降落土耳其机场时，起落架发生故障无法打开，所幸没有造成任何人受伤，当局已展开调查。 路透社报道，土耳其国防部星期三（5月8日）发声明称，这架联邦快递公司的波音767货机，从巴黎戴高乐机场起飞，土耳其伊斯坦布尔控制台之后接到通知称飞机起落架未能打开，后来在控制台引导下成功降落。 根据路透社取得的事发视频，飞机前部当时沿着跑道刮擦才停下，但过程中引发一些火花，还冒出烟雾，所幸没有人受伤。 土耳其交通部一名官员说，当局正在展开调查，但没有提供更多细节。 联邦快递公司在一份声明中说，公司正配合当局调查，之后将“提供更多信息”。 涉事飞机是一架机龄近10年的波音767货机，这是最常见的货机之一。 由于波音飞机状况频生，美国航空监管机构目前对波音公司的质量检查及伪造记录问题展开调查。 Source 波音飞机又出意外 在塞内加尔机场起飞前冲岀跑道 侨报网 5/10/2024 【侨报网综合讯】一架波音飞机9日在塞内加尔首都达喀尔的布莱兹·迪亚涅机场起飞前冲出跑道，造成至少10人受伤，机场航班起降被迫暂停。 事故现场。（图片来源：路透社） 台北中央社援引路透社报道，塞内加尔交通部9日表示，涉事的波音737-300客机载有约80名乘客，这架飞机原本预计飞往邻国马里，却在格林威治时间1时左右发生事故。布莱兹·迪亚涅机场表示，正在调查事故起因。 社交媒体上流传的视频显示，有一架飞机停在草丛中，已经放下逃生滑梯，浓烟直冲天际；飞机左翼看似起火，乘客纷纷逃离现场。 机场方面表示，机上共有78名乘客，此次事故造成11人受伤，其中4人重伤。但塞内加尔交通部说，飞机上载有79名乘客，伤者共计10人，包括两名飞行员中的一人。 事故发生后机场立即封闭，但已于格林威治时间11时左右重新开放。 另据卡塔尔半岛电视台报道，就在同一天，另有一架波音737-800客机在土耳其加济帕夏机场降落期间爆胎，所幸机上190人全数安全疏散。 近段时间以来，波音飞机事故频发。就在不久前，阿拉斯加航空公司一架波音737 …
波音飞机又出意外 在塞内加尔机场起飞前冲岀跑道 侨报网 5/10/2024 【侨报网综合讯】一架波音飞机9日在塞内加尔首都达喀尔的布莱兹·迪亚涅机场起飞前冲出跑道，造成至少10人受伤，机场航班起降被迫暂停。 事故现场。（图片来源：路透社） 台北中央社援引路透社报道，塞内加尔交通部9日表示，涉事的波音737-300客机载有约80名乘客，这架飞机原本预计飞往邻国马里，却在格林威治时间1时左右发生事故。布莱兹·迪亚涅机场表示，正在调查事故起因。 社交媒体上流传的视频显示，有一架飞机停在草丛中，已经放下逃生滑梯，浓烟直冲天际；飞机左翼看似起火，乘客纷纷逃离现场。 机场方面表示，机上共有78名乘客，此次事故造成11人受伤，其中4人重伤。但塞内加尔交通部说，飞机上载有79名乘客，伤者共计10人，包括两名飞行员中的一人。 事故发生后机场立即封闭，但已于格林威治时间11时左右重新开放。 另据卡塔尔半岛电视台报道，就在同一天，另有一架波音737-800客机在土耳其加济帕夏机场降落期间爆胎，所幸机上190人全数安全疏散。 近段时间以来，波音飞机事故频发。就在不久前，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max9飞机的面板在空中脱落，迫使航班紧急降落。美联航波音客机则出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。（完） Source 又波音 联航客机起飞5分钟紧急折返 福冈机场一度关闭跑道 世界新闻网 5/10/2024 联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就紧急折返。（美联社） 共同社报导，日本国土交通省和警方指出，联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就突然掉头，紧急降落福冈机场，机上约50名乘客和机组员没有受伤。 联合航空166号班机在宣布紧急状态后，于当地10日上午11时45分左右重新降落福冈机场，警方正在调查这起事件，据传机翼的襟翼出问题。 据警方说法，没有引发火灾。机场营运商表示，飞机紧急降落后，福冈机场的跑道暂时关闭以进行安全检查，但现已重新开放。 Source 美国联邦航空局调查 …
又波音 联航客机起飞5分钟紧急折返 福冈机场一度关闭跑道 世界新闻网 5/10/2024 联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就紧急折返。（美联社） 共同社报导，日本国土交通省和警方指出，联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就突然掉头，紧急降落福冈机场，机上约50名乘客和机组员没有受伤。 联合航空166号班机在宣布紧急状态后，于当地10日上午11时45分左右重新降落福冈机场，警方正在调查这起事件，据传机翼的襟翼出问题。 据警方说法，没有引发火灾。机场营运商表示，飞机紧急降落后，福冈机场的跑道暂时关闭以进行安全检查，但现已重新开放。 Source 美国联邦航空局调查 波音787检查员工是否伪造记录 早报网 5/06/2024 美国波音公司上个月主动向联邦航空管理局报告，其787生产线员工可能没有完成必要的检查。照片为波音公司位于北查尔斯顿的787梦想飞机制造厂。（路透社） 美国波音公司面临美国航空安全监管机构的一项新调查，事关该公司长途飞机787型梦想飞机的检查以及员工是否可能伪造了记录。 美国联邦航空管理局(FAA)星期一（5月6日）在公告中说，波音4月份主动告知FAA，对于涉及787机翼与机身连接方式的工作，该公司可能没有完成必要的检查。《华尔街日报》率先报道了上述消息，波音股价应声而跌，最大跌幅达2.8％；星期一股价的跌幅则不到1％。 彭博社报道，最新的调查有可能加剧波音面临的信任危机，自1月初一架几乎全新的737 Max型飞机的机身面板在飞行途中爆裂以来，危机已使公司陷入混乱。在美国联邦航空局发起调查之前，上个月有举报人告诉美国议员，波音将生产率置于安全和质量之上。 787项目负责人斯科特·斯托克 (Scott Stocker) 在4月29日告诉波音员工，新的事故不会立即造成飞行安全问题，但在波音对正在组装的飞机进行测试时，它们会扰乱工厂运营。 斯托克在他发出的信息中写道，波音公司南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂的一名工人报告了测试“违规行为”，并告知领导层。斯托克写道，审查显示“有几个人”没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，这违反了公司政策。他写道：“我们立即向监管机构通报了我们了解到的情况，并正在与多名队友一起采取迅速而严肃的纠正行动。” 美国联邦航空局还加强了对波音公司的监管，限制了737 …
美国联邦航空局调查 波音787检查员工是否伪造记录 早报网 5/06/2024 美国波音公司上个月主动向联邦航空管理局报告，其787生产线员工可能没有完成必要的检查。照片为波音公司位于北查尔斯顿的787梦想飞机制造厂。（路透社） 美国波音公司面临美国航空安全监管机构的一项新调查，事关该公司长途飞机787型梦想飞机的检查以及员工是否可能伪造了记录。 美国联邦航空管理局(FAA)星期一（5月6日）在公告中说，波音4月份主动告知FAA，对于涉及787机翼与机身连接方式的工作，该公司可能没有完成必要的检查。《华尔街日报》率先报道了上述消息，波音股价应声而跌，最大跌幅达2.8％；星期一股价的跌幅则不到1％。 彭博社报道，最新的调查有可能加剧波音面临的信任危机，自1月初一架几乎全新的737 Max型飞机的机身面板在飞行途中爆裂以来，危机已使公司陷入混乱。在美国联邦航空局发起调查之前，上个月有举报人告诉美国议员，波音将生产率置于安全和质量之上。 787项目负责人斯科特·斯托克 (Scott Stocker) 在4月29日告诉波音员工，新的事故不会立即造成飞行安全问题，但在波音对正在组装的飞机进行测试时，它们会扰乱工厂运营。 斯托克在他发出的信息中写道，波音公司南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂的一名工人报告了测试“违规行为”，并告知领导层。斯托克写道，审查显示“有几个人”没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，这违反了公司政策。他写道：“我们立即向监管机构通报了我们了解到的情况，并正在与多名队友一起采取迅速而严肃的纠正行动。” 美国联邦航空局还加强了对波音公司的监管，限制了737 Max的产量，并命令该公司在本月内制定一项全面计划，处理好其质量和安全缺陷问题。 Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。 迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。 …
太阳能产业积极进军中西部 恐毁美国良田 世界新闻网 5/04/2024 太阳能产业看中便宜的土地租金、电力传输以及大量联邦和州激励措施，正积极向中西部广阔的田野进军。(路透) 便宜的土地租金、电力传输设备以及大量联邦和州政府激励措施，太阳能产业正积极向中西部广阔的田野进军。但路透调查分析后提出警告，再生能源业恐破坏美国良田，影响作物生长产出。 据报导，在印第安纳州拥有约1200英亩农地的杜林杰(Dave Duttlinger)，2019年将其中大约445英亩出租给太阳能厂商Dunns Bridge Solar LLC，写下中西部最大的开发案之一。合约中该公司承诺不会清除现场表土并尽量降低农作物和田地损害，然而承包商动工时仍然整平了土地，撒上细沙。如今天空经常黄沙飞扬，杜林杰还屡屡被邻居投诉沙尘；太阳能板下方只剩一片棕沙，杜林杰表示那块地再也种不出任何东西了。 能源部2021年发布的研究指出，为了实现拜登政府的脱碳(decarbonization)目标，到2050年全美太阳能发电量须达到1570百万瓩(gigawatt)。 非营利农地保护组织「美国农地信托基金」(American Farmland Trust)研究人员去年则预测，除非当前政府改变政策，否则新开发的太阳能项目将有83%是建在农场和牧场上；近半的设施将位于全国用于生产粮食、纤维等农作物的优良土地上。 对地主来说金钱是主要诱因。路透调查印第安纳州及周边各州的太阳能种电租金，每年每英亩可高达900至1500元，且费率年年上涨。相较之下，农业部数据显示2023年印第安纳州、伊利诺伊州、爱阿华州的农地租金每英亩平均仅约251元，这些州是玉米和大豆的主要产区。一些农业经济学家和农业专家表示，最好的农地即使只有少量用来装太阳能板，也会破坏宝贵的表土、影响未来的作物潜力。 环境保护署(EPA)和司法部已指出，常见的太阳能建设包括清理和整平大片土地如果施作不适当，可能导致严重土地侵蚀和沉积物大量流入水道。 太阳能建设如果施作不适当，可能导致严重土地侵蚀和沉积物大量流入水道，恐破坏美国良田，影响作物生长产出。(美联社) Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit …
广东高速公路塌陷 横停货车拦车司机获奖金一万人民币 早报网 5/04/2024 救援人员星期四（5月2日）在广东省梅州市梅大高速公路塌陷事故现场进行抢险救援、风险排查。 （新华社） 中国广东省梅州市梅大高速茶阳路段发生坍塌事故时，河南一名司机将自己驾驶的货车横在路中央，避免了事态进一步发展。为奖励他的善举，中国职工发展基金会为这名司机颁发奖金1万元（人民币，下同，1907新元）。 中国职工发展基金会星期五（5月3日）通过官方微信公众号公告，王向楠是河南一冷链公司的货车司机。坍塌事故发生当晚，王向楠凌晨2时许到达塌方灾害发生地，从掉头回来的司机那里了解到前方情况后，利用货车自身车长12.5米的优势横向挡住车道，并迅速打开双闪提醒后车注意。 根据公告，王向楠还与妻子下车向后方司机解释前方情况。待消防人员抵达并接管现场后，他和妻子才驾车离开。王向楠的行为，不仅帮助了更多的人免受伤害，更弘扬了社会正能量。为奖励他的善举，中国职工发展基金会联合一汽解放汽车有限公司共同为王向楠颁发正能量奖金1万元。 另据《大河报》报道，王向楠就此事说，“我打算把这些奖励捐给梅大高速塌方中的遇难者家属，他们比我更需要这笔钱。”他说，还有几家公益组织说要奖励他钱，他打算收到后都捐出去，去帮助更多有需要的人。 受连续强降雨影响，广东梅州市的梅大高速公路大铺茶阳路段在星期三（5月1日）凌晨2时许发生路面塌陷，导致多辆汽车陷落，造成48人死亡，还有三人需要脱氧核糖核酸（DNA）进一步比对确认；30人受伤，目前无生命危险。 Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。 迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。 2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737MAX和波音777X飞机（下）进行表演。（图片来源：新华社） 《西雅图时报》称，迪恩是一名机械工程师，2019年开始在势必锐公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返公司，担任质检员。2022年10月，迪恩说他发现了737MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪恩还说，当他在2023年4月发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。他曾提出投诉，称公司解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。 而对于这名前员工的去世，势必锐公司的一名发言人对卡塔尔半岛电视台称，“这是一个令人震惊的消息，公司与他的家人同在”。 上海观察者网报道，迪恩的代理律师来自南卡罗来纳州的一家律师事务所，该事务所同时也是波音另一位“吹哨人”约翰·巴尼特的代理人。就在今年3月，巴尼特被发现疑似死于自杀，而他原定近期就一桩针对波音的诉讼提供证词。 巴尼特此前在波音公司工作了32年。2010年至2017年，他在波音公司北查尔斯顿工厂担任质控经理，2017年因健康原因退休。2019年，巴尼特向媒体曝光波音787“梦幻”客机存在严重隐患，包括默许组装工人使用不合格的零部件等。 …
无法躺 商务舱沦为经济舱？印警察总长告倒全球最佳航空 联合新闻网 5/03/2024 印度警察总长古普塔（Ravi Gupta）夫妇，因为搭乘新加坡航空商务舱时，椅子的电动后仰功能估障，让他们抱怨形同由商务舱旅客沦为经济舱乘客。图为新航中程航线商务舱示意图。 图／撷自新航官网 外媒报导，印度泰伦加纳省（Telangana）一名警察总长古普塔（Ravi Gupta），去(2023)年5月与妻子搭乘新加坡航空，从印度的海得拉巴市（Hyderabad），中转新加坡飞往澳洲。两人购买的机位是商务舱位子，但因椅子的电动后仰功能故障，让他们抱怨形同由商务舱旅客沦为经济舱乘客，让他们决定控告新航，法院最终判决新航必须付21.9万卢比（约2697美元）作为赔偿。 新加坡航空于去年第5度赢得「世界最佳航空公司」大奖，且一举夺得亚洲最佳航空公司、全球最佳头等舱、全球最佳头等舱座椅、全球最佳头等舱舒适设施等9奖，可说是雄霸头等舱奖项。 但是印度一对警察总长夫妇向印度消费者纠纷补偿委员会投诉，搭乘新航商务舱时，因座椅故障，无法「电动后仰」，让他们在长达4小时的航程内无法真正躺下休息，形同由商务舱旅客沦为经济舱乘客，让他们饱受「精神及身体痛苦」。 在票价上，古普塔夫妇表示，他们每张机票花了66,750卢比（约800美元），比经济舱18,000卢比（约216美元）多付了48,750卢比（约585美元），但除了腿还能在寛敞处向前伸展之外，椅背却形同经济舱那样只能让人坐直，无法后躺。 印度当局最终裁决新航必须赔偿警察总长夫妇21.9万卢比，新航原先提议补偿古普塔夫妇1人1万KrisFlyer哩程数遭拒后认赔，强调该对警总夫妇当时乘坐的座椅虽然无法「电动后仰」，仍可用手动调整。新航并解释，由于当时机上是满座状态，无法让古普塔夫妇更换座位，若乘客有需要，服务人员也会提供手动后仰座椅的服务。 Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。 迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。 2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737MAX和波音777X飞机（下）进行表演。（图片来源：新华社） 《西雅图时报》称，迪恩是一名机械工程师，2019年开始在势必锐公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返公司，担任质检员。2022年10月，迪恩说他发现了737MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪恩还说，当他在2023年4月发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。他曾提出投诉，称公司解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。 而对于这名前员工的去世，势必锐公司的一名发言人对卡塔尔半岛电视台称，“这是一个令人震惊的消息，公司与他的家人同在”。 …
不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。 迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。 2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737MAX和波音777X飞机（下）进行表演。（图片来源：新华社） 《西雅图时报》称，迪恩是一名机械工程师，2019年开始在势必锐公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返公司，担任质检员。2022年10月，迪恩说他发现了737MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪恩还说，当他在2023年4月发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。他曾提出投诉，称公司解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。 而对于这名前员工的去世，势必锐公司的一名发言人对卡塔尔半岛电视台称，“这是一个令人震惊的消息，公司与他的家人同在”。 上海观察者网报道，迪恩的代理律师来自南卡罗来纳州的一家律师事务所，该事务所同时也是波音另一位“吹哨人”约翰·巴尼特的代理人。就在今年3月，巴尼特被发现疑似死于自杀，而他原定近期就一桩针对波音的诉讼提供证词。 巴尼特此前在波音公司工作了32年。2010年至2017年，他在波音公司北查尔斯顿工厂担任质控经理，2017年因健康原因退休。2019年，巴尼特向媒体曝光波音787“梦幻”客机存在严重隐患，包括默许组装工人使用不合格的零部件等。 当时，据ABC报道，巴尼特的一名密友回忆称，两人有一次曾谈及波音的诉讼，巴尼特告诉她，“不，我不害怕，但如果我出了什么事，绝不是自杀”。（完） Source 波音客机逃生滑梯疑似掉落纽约海边 环球时报 5/02/2024 4月26日，一架从美国纽约市起飞的波音客机的紧急逃生滑梯在飞行途中从机身脱落。据美国“商业内幕”网站30日报道，事故发生的2天后，一个住在纽约海边别墅的当地人在家门口发现了一个“同款”的滑梯。 巧合的是，发现滑梯的人是一名律师，而他工作的律所正在就飞机部件脱落问题起诉波音公司。 报道称，涉及这起事故的波音客机为美国达美航空所有，当天正执飞从纽约前往洛杉矶的航班。在飞行1小时后，机上有人发现飞机外有异响，机组人员随后决定返航。 飞机落地后，调查人员发现异响是由于机舱外侧部分脱落，里面的紧急逃生滑梯在飞行中掉下飞机不知所踪。 4月28日，在纽约皇后区海滨别墅居住的比斯尔·林斯克发现，自己家门外不远处的海岸漂着一团东西，他走近观察后发现这个东西疑似是飞机用的充气紧急逃生滑梯。在他向有关部门报告此事的5个小时后，美国达美航空派人前来将这个已经破损的滑梯收走了。 巧合的是，作为律师的比斯尔正就客机舱门脱落起诉波音公司，而这次在家门外发现疑似波音客机掉落的紧急逃生滑梯，更是让他和周围的人直呼“太巧了”。 尽管很多人都认为这个滑梯就是26日发生事故的那架波音客机上掉落的，认为此事再次证明了波音客机的安全问题，但比斯尔对媒体表示，此事仍有待权威部门的调查。 …
波音客机逃生滑梯疑似掉落纽约海边 环球时报 5/02/2024 4月26日，一架从美国纽约市起飞的波音客机的紧急逃生滑梯在飞行途中从机身脱落。据美国“商业内幕”网站30日报道，事故发生的2天后，一个住在纽约海边别墅的当地人在家门口发现了一个“同款”的滑梯。 巧合的是，发现滑梯的人是一名律师，而他工作的律所正在就飞机部件脱落问题起诉波音公司。 报道称，涉及这起事故的波音客机为美国达美航空所有，当天正执飞从纽约前往洛杉矶的航班。在飞行1小时后，机上有人发现飞机外有异响，机组人员随后决定返航。 飞机落地后，调查人员发现异响是由于机舱外侧部分脱落，里面的紧急逃生滑梯在飞行中掉下飞机不知所踪。 4月28日，在纽约皇后区海滨别墅居住的比斯尔·林斯克发现，自己家门外不远处的海岸漂着一团东西，他走近观察后发现这个东西疑似是飞机用的充气紧急逃生滑梯。在他向有关部门报告此事的5个小时后，美国达美航空派人前来将这个已经破损的滑梯收走了。 巧合的是，作为律师的比斯尔正就客机舱门脱落起诉波音公司，而这次在家门外发现疑似波音客机掉落的紧急逃生滑梯，更是让他和周围的人直呼“太巧了”。 尽管很多人都认为这个滑梯就是26日发生事故的那架波音客机上掉落的，认为此事再次证明了波音客机的安全问题，但比斯尔对媒体表示，此事仍有待权威部门的调查。 Source 波音747客机在美着陆失败 “上下弹跳”惊呆网友 综合新闻 4/25/2024 一架波音747着陆时发生惊险一幕！ 据纽约邮报报道，周二，汉莎航空公司的一架波音 747 飞机在洛杉矶国际机场（LAX）着陆时发生惊险一幕。 这架飞机两次从跑道上弹起，最终选择中止着陆进行复飞。 Youtube频道Airline Videos Live分享了这段着陆失败的视频，并表示，这是该频道有史以来拍摄过的“最艰难的三次着陆之一”。 视频一开始，汉莎航空 456 …
波音747客机在美着陆失败 “上下弹跳”惊呆网友 综合新闻 4/25/2024 一架波音747着陆时发生惊险一幕！ 据纽约邮报报道，周二，汉莎航空公司的一架波音 747 飞机在洛杉矶国际机场（LAX）着陆时发生惊险一幕。 这架飞机两次从跑道上弹起，最终选择中止着陆进行复飞。 Youtube频道Airline Videos Live分享了这段着陆失败的视频，并表示，这是该频道有史以来拍摄过的“最艰难的三次着陆之一”。 视频一开始，汉莎航空 456 号航班似乎正在像往常一样着陆，直到机轮接地，起落架下方冒出一团白烟，飞机猛然向上。 可以看到这架 747 在坚硬的跑道上弹起两次，它的轮子几乎是直接砸向地面。 在第二次着陆失败后，飞行员决定放弃着陆，这架400座的飞机选择再次腾空而起。 当飞机在跑道上弹起时，可以听到 Airline Videos Live 的拍摄者凯文·雷 (Kevin …