西安出现一传43超级传播者 01/09/2022 西安去年12月9日出现最新一波的首起本土确诊病例，至今一个月，最高峰曾一天新增174例确诊病例，疫情备受关注。陕西官方更发现，西安曾出现一传43的超级传播者。 央视新闻报道，陕西省卫健委官网5日至8日发布的数据显示，1月5日到1月7日，有43个确诊病例，是1月4日发布的同一确诊病例的密切接触者，也就是说西安出现了一传43的超级传播者。 世界卫生组织把病毒传染给10人以上的病人称作超级传播者。据报道，之所以会出现超级传播者，多数因超级传播者被发现的时候处于感染早期，排毒能力较强。 西安市疾控中心主任陈保忠1月7日在西安市召开的疫情防控新闻发布会上说，根据病毒测序结果，西安本轮疫情来源为12月4日巴基斯坦航班输入的德尔塔毒株。实验室检测发现，引起西安这轮疫情德尔塔毒株的CT值非常低。 CT值是实验室检测的一个指标，数值越低，代表这个病人的病毒载量越高，传播的风险也越大。 中国专家曾解释，若要防止出现超级传播者，做好个人防护是关键，而减少聚集性活动、保持安全社交距离，养成戴口罩、勤洗手等良好的卫生习惯，是消除超级传播现象的重要措施。 Source 南京机场防疫漏洞引爆疫情 大规模核酸检测控制疫情 世界新闻网 01/07/2021 半年前，中国也曾因南京禄口国际机场出现防疫漏洞而引爆一波大规模本土疫情，当时疫情不只蔓延南京、扬州、淮安等江苏数地，甚至波及广东、安徽、辽宁、山东等十多个省份、近千人确诊。但南京最终以不到一个月时间就将疫情控制住，除严格的防控措施外，快速展开多次大规模核酸检测被认为也是关键因素。 南京禄口国际机场去年7月20日对机场工作人员进行每周例行核酸检测时，主动发现阳性样本9例，全为机场清洁人员。 南京市疾控中心副主任丁洁当时曾表示，根据确诊者的病毒基因测序，南京这波疫情应是机场清洁人员于7月10日打扫一架来自俄罗斯的航班时不慎遭到感染所致。 丁洁指出，通过调查发现，这些清洁人员在清洁该航班客舱后，可能因防护洗脱不规范，造成个别清洁人员遭感染，进而在清洁人员之间扩散传播。 此外，禄口国际机场外包公司的清洁人员同时负责国际和国内航班垃圾清运，机场其他工作人员因接触到清洁人员或被污染的环境也被感染。 在传出有本土确诊者后，人口超过930万的南京立即启动大规模核酸检测。根据中国国家卫健委通报，中国去年7月21日添加12例本土病例，其中11例就在江苏。 7月21日，南京宣布将数个社区调整为「中风险地区」，禄口街道为「封控区域」，所有人员只进不出，并要求市民「非必要不离宁」，若要离开南京必须持有48小时内核酸检测阴性证明。 禄口国际机场则于7月23日起暂停所有国内航线，国际航线也在7月28日暂停，机场进行全面消杀，机场相关人员全数进行集中隔离观察。 根据江苏省通报，从7月21日至8月11日，南京共完成六轮大规模核酸筛查，检测近4,000万人次，最终发现的确诊者累计达235人。 8月19日，南京宣布疫情已获得控制，次日起，分期分批恢复市内交通，商场、超市、市场等经营性场所也逐步恢复正常营业。禄口国际机场则在8月26日恢复国内航班运行。 去年9月13日，随着最后两名确诊者康复出院，正式声明南京这波疫情中的本土确诊病例「清零」。 对于南京这波由机场引发的疫情，中国民航局飞行标准司副司长韩光祖指出，主要原因是禄口国际机场防控制度落实不到位，长时间平稳运行使机场从业人员出现松懈麻痹心态，以及机场清洁业务外包没有严格落实疫情防控责任所致。 …
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支持缩短工时 这家美国科技独角兽也推永久周休三日 世界新闻网 01/07/2022 由于缩短工时政策一面倒的大受好评，估值破10亿美元的美国科技「独角兽」Bolt，已加入周休三日行列，旗下550名员工今后每周只需上班四天。 这家洛杉矶电商开发新创首席执行官Ryan Breslow表示，公司在去年秋季试行周休三日政策，结果回应好得不得了，生产力获得提升、工作精简化，员工也眉开眼笑，让高层决定永久实施该政策。 Breslow说，在三个月试行期结束时的调查发现，94％的部属和91％的经理都希望继续实施周休三日。84％的员工认为自己的生产力提升，86％表示更能有效运用时间，而84％说工作和生活间的平衡获得改善。 此举让Bolt成为美国少数采取周休三日的公司之一。目前美国和加拿大已有30家企业与非营利组织4 Day Week Global合作，将进行六个月的试验计划，尝试让员工周休三日且薪水照旧。该计划也将推展至英国、澳洲和新西兰。 倡议者希望，周休三日制能吹起风潮，在各国遍地开花，特别是当前全球大闹人力荒，吸引劳工已成为优先事项。 美国正经历新冠疫情后的「大辞职潮」（Great Resignation），数百万人在过去几个月里辞职不干，光是11月全美离职人数就高达450万人，创历史新高，而专家预期这股趋势将会延续。 4 Day Week Global全球试行计划经理Joe O’Connor说，已听到试行周休三日的企业表示，这项政策有利人力招募，大幅扩展了他们的潜在人才库。 Source 全美450万人辞职 去年11月创纪录 20年来最高 世界新闻网 …
南京机场防疫漏洞引爆疫情 大规模核酸检测控制疫情 世界新闻网 01/07/2021 半年前，中国也曾因南京禄口国际机场出现防疫漏洞而引爆一波大规模本土疫情，当时疫情不只蔓延南京、扬州、淮安等江苏数地，甚至波及广东、安徽、辽宁、山东等十多个省份、近千人确诊。但南京最终以不到一个月时间就将疫情控制住，除严格的防控措施外，快速展开多次大规模核酸检测被认为也是关键因素。 南京禄口国际机场去年7月20日对机场工作人员进行每周例行核酸检测时，主动发现阳性样本9例，全为机场清洁人员。 南京市疾控中心副主任丁洁当时曾表示，根据确诊者的病毒基因测序，南京这波疫情应是机场清洁人员于7月10日打扫一架来自俄罗斯的航班时不慎遭到感染所致。 丁洁指出，通过调查发现，这些清洁人员在清洁该航班客舱后，可能因防护洗脱不规范，造成个别清洁人员遭感染，进而在清洁人员之间扩散传播。 此外，禄口国际机场外包公司的清洁人员同时负责国际和国内航班垃圾清运，机场其他工作人员因接触到清洁人员或被污染的环境也被感染。 在传出有本土确诊者后，人口超过930万的南京立即启动大规模核酸检测。根据中国国家卫健委通报，中国去年7月21日添加12例本土病例，其中11例就在江苏。 7月21日，南京宣布将数个社区调整为「中风险地区」，禄口街道为「封控区域」，所有人员只进不出，并要求市民「非必要不离宁」，若要离开南京必须持有48小时内核酸检测阴性证明。 禄口国际机场则于7月23日起暂停所有国内航线，国际航线也在7月28日暂停，机场进行全面消杀，机场相关人员全数进行集中隔离观察。 根据江苏省通报，从7月21日至8月11日，南京共完成六轮大规模核酸筛查，检测近4,000万人次，最终发现的确诊者累计达235人。 8月19日，南京宣布疫情已获得控制，次日起，分期分批恢复市内交通，商场、超市、市场等经营性场所也逐步恢复正常营业。禄口国际机场则在8月26日恢复国内航班运行。 去年9月13日，随着最后两名确诊者康复出院，正式声明南京这波疫情中的本土确诊病例「清零」。 对于南京这波由机场引发的疫情，中国民航局飞行标准司副司长韩光祖指出，主要原因是禄口国际机场防控制度落实不到位，长时间平稳运行使机场从业人员出现松懈麻痹心态，以及机场清洁业务外包没有严格落实疫情防控责任所致。 负责禄口国际机场营运管理的东部机场集团董事长冯军、总经理徐勇之后双双被免职，南京多名官员也因此遭受惩处。 中国官方随后要求，机场从事国际业务的一线工作人员必须做到隔天核酸检测，其他后勤服务人员要做到每周两测，每次间隔两天以上。亦即，针对不同风险人员必须分别做到「两天一测」及「一周两测」。 此外，各机场也必须落实国际、国内航班服务保障人员不得混流的规定。国际客运保障人员必须运行「四指定」，即：指定工作人员、指定服务区域、指定休息区域、指定场内交通车。 国际货运保障人员则必须落实「四固定」，即：作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定。 Source 机场是疫情传播链 西安咸阳暂停国际客运航线 世界新闻网 01/06/2021 …
机场是疫情传播链 西安咸阳暂停国际客运航线 世界新闻网 01/06/2021 据新华社6日报导，西安咸阳国际机场国际客运航线自5日起暂停运营，恢复时间另行通知。此前，西安咸阳国际机场已停飞全部国内航班。 新华社记者从西安咸阳国际机场等多个渠道获悉，经中国民用航空局批准，自1月5日起，西安咸阳国际机场国际客运航线暂停运营，恢复时间另行通知。此前，西安咸阳国际机场已停飞全部国内航班。 尽管西安政府官方宣布「社会面清零」，但西安此波疫情的传播链显得模糊，官方也并未公布明确结论，但据陆媒「澎湃新闻」追溯指出，咸阳国际机场是其中一条传播链明确的线索指向。武汉大学公共卫生学院教授宇传华曾表示，传播链条尚不清，不排除新病例还会高位运行。 目前西安疫情已经外溢到延安、咸阳、东莞和北京等地，河南疫情近日也开始升温，加上北京冬奥即将来临，大陆官方在尽快斩断传播链上压力增大。 Source 中国更新入境限制，绿码政策有变 来源：温哥华港湾 | 作者：锦晴 01/01/2022 华人注意，多地中国大使馆已经相继发布通知，显示中国方面更新了入境限制，调整了已接种疫苗人员回国的绿码政策。 如果近期有回国计划，一定做好相应准备。 12月30日，中国驻英国大使馆在官网发布了《关于接种灭活疫苗人员申请健康码的最新要求》。 通知显示，为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，确保自英国赴华人员健康安全，根据国内最新防控规定，自2022年1月6日起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，申请健康码时的核酸和抗体双检测调整为双核酸检测。具体要求如下： 自2022年1月6日0时起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，行前48小时的双检测，由PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测，简称“双核酸”。 两次核酸检测必须都在指定机构进行，赴华人员根据自身情况可以选择在两家不同机构分别检测，也可以选择在同一机构进行两次采样。如果选择同一机构，两份样本必须分送不同实验室，并在报告上体现实验室信息。 新规定实施后，完整接种了灭活疫苗的赴华人员，在申请健康码时需要提交结果都为阴性的双核酸检测报告，以及疫苗接种证明。 完整接种灭活疫苗人员是指已经完成灭活新冠疫苗全程接种（剂次、间隔符合要求）满14天的人员。以两剂新冠灭活疫苗为例，此类人员两针疫苗接种间隔须超过14天。两针灭活疫苗接种间隔不足14天的人员，需要按照未完成接种人员来进行检测并申请健康码。 这份通知的核心，其实就在于PCR核酸和IgM抗体检测，疫情以来大家文化水平都提高不少，当真是领会了很多新名词—— PCR核酸阳性说明检测标本中存在病毒核酸，意味着感染者可能具有传染性； 而IgM抗体阳性，则说明感染者处于感染初期，或者曾经感染过新冠病毒，但不能确定其目前是否具有传染性。 …
全美450万人辞职 去年11月创纪录 20年来最高 世界新闻网 01/04/2022 劳工部4日公布最新统计指出，去年11月全美有450万人辞职，比前一个月多了30万人，更是劳工部追踪这项数据20年来最高的一个月；与此同时，全美职缺数量去年11月也接近历史新高，达到1060万。 纽约时报报导，这个不寻常的就业情况，凸显雇主为了招聘员工，放宽条件和增加薪资福利，导致员工放弃现有工作以寻求更好的出路；会计顾问机构Grant Thornton首席经济学者黛安‧史汪克(Diane Swonk)表示，争取更高薪、工时更有弹性或寻求更好的发展机会，都是劳工离职的原因。 A record 4.5 million Americans quit their jobs in November, with 10.6 million jobs open. NBC …
研究揭感染Omicron另一症状 用餐时或可察 文章来源: 看传媒 01/03/2021 有证据表明，Omicron感染者可能有一个以前不太常见的症状 —— 食欲不振。该症状或许会在染疫者圣诞假期间吃午餐或晚餐时反映出来。 最近Omicron毒株正迅速在澳洲蔓延，前几日新州和维州的病例数都居高不下，就连上个月疫情几乎消散的昆州近日亦创下单日确诊记录。 据《太阳报》（The Sun）报道，悲中有喜的消息是，一系列研究表明Omicron可能比其他变种毒株更温和。最近英国的一份官方报告显示，Omicron感染者住院的风险比Delta感染者低50%至70%。 一项研究观察了被确诊感染Delta或Omicron变种病毒者的症状，指出食欲不振和脑雾（brain fog）是常见的症状。这意味着，当丰盛的圣诞节烤肉摆在面前时，感到食欲不振可能是个警惕信号。 感染Omicron和Delta最常见的症状是： 1、流鼻涕 2、头痛 3、疲劳 4、打喷嚏 5、咽喉肿痛 卫生官员再次表示，接种新冠疫苗加强针可以对抗Omicron，并带来度过疫情难关的最佳机会。 澳洲两针间隔等待时间将被缩短。联邦卫生部长Greg Hunt本周五宣布，从1月4日起第三针（加强针）与第二针的间隔将从五个月缩短到四个月，从1月31日起将缩短到三个月。 上述决定是根据澳大利亚免疫技术咨询小组（Australian Technical Advisory Group …
学者：全球廉价机票时代 恐在2022年终结 世界新闻网 01/02/2022 雪梨科技大学旅游学高级讲师比尔曼（David Beirman）近日在澳洲新闻网站「对话」（The Conversation）上撰文指出，全球航空业在新冠疫情期间经历了二战以来最糟糕的两年，2022年这个行业的前景看来光明一些，但对乘客而言，低廉的机票也许将一去不复返。 新冠疫情后，幸存的航空公司试图解决债务，并为未来运营做好准备，但无法保证在下一次危机发生时会得到政府支持。这意味航空公司可能会放弃1970年代以来薄利多销的商业模式。 这种模式是航空公司接受每位乘客的低利润，但搭载更多乘客，并使用载客量更大的飞机来削减固定开支。这种模式促使全球游客数量从1970年的约1.66亿增加到2019年的15亿，但也意味航空公司需要每个航班载满乘客才能赚钱。2019年疫情爆发前，长途国际往返航班每位乘客的平均净利仅10美元。 很难看出各国航空公司能仅靠这种模式维持生存。廉价航空公司或许仍能存活，但存活的唯一方式是说服乘客购买机票以外的附加产品，如机上点心、额外的行李量或预订出租车等。 The covid-19 pandemic has devastated the travel industry. But as vaccines are rolled out and …
中国更新入境限制，绿码政策有变 来源：温哥华港湾 | 作者：锦晴 01/01/2022 华人注意，多地中国大使馆已经相继发布通知，显示中国方面更新了入境限制，调整了已接种疫苗人员回国的绿码政策。 如果近期有回国计划，一定做好相应准备。 12月30日，中国驻英国大使馆在官网发布了《关于接种灭活疫苗人员申请健康码的最新要求》。 通知显示，为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，确保自英国赴华人员健康安全，根据国内最新防控规定，自2022年1月6日起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，申请健康码时的核酸和抗体双检测调整为双核酸检测。具体要求如下： 自2022年1月6日0时起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，行前48小时的双检测，由PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测，简称“双核酸”。 两次核酸检测必须都在指定机构进行，赴华人员根据自身情况可以选择在两家不同机构分别检测，也可以选择在同一机构进行两次采样。如果选择同一机构，两份样本必须分送不同实验室，并在报告上体现实验室信息。 新规定实施后，完整接种了灭活疫苗的赴华人员，在申请健康码时需要提交结果都为阴性的双核酸检测报告，以及疫苗接种证明。 完整接种灭活疫苗人员是指已经完成灭活新冠疫苗全程接种（剂次、间隔符合要求）满14天的人员。以两剂新冠灭活疫苗为例，此类人员两针疫苗接种间隔须超过14天。两针灭活疫苗接种间隔不足14天的人员，需要按照未完成接种人员来进行检测并申请健康码。 这份通知的核心，其实就在于PCR核酸和IgM抗体检测，疫情以来大家文化水平都提高不少，当真是领会了很多新名词—— PCR核酸阳性说明检测标本中存在病毒核酸，意味着感染者可能具有传染性； 而IgM抗体阳性，则说明感染者处于感染初期，或者曾经感染过新冠病毒，但不能确定其目前是否具有传染性。 与IgM抗体检测相比，PCR核酸检测更加灵敏，检测也结果更加权威。 时至今日，疫情已经差不多持续两年，这期间有很多留学生及海外华人，是在国内接种的灭活疫苗后出国，比如国药中生北京公司、国药中生武汉公司、北京科兴中维公司生产的3款疫苗都是灭活疫苗。接种了这些灭活疫苗的人，IgM抗体都有可能呈现出阳性结果。 按照从前的规定，这类人群在有回国意愿的时候，就无法取得绿码，回国受阻。新规实施后，他们只要两次核酸检测结果是阴性，那么就可以顺利取得绿码回国，无形中其实相当于在某种程度上放宽了回国限制，是个大好事。 在驻英国大使馆发布这项通知之后，全球各地更多使馆也更新了相关措施，将PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测。 这些使馆为—— 中国驻塞内加尔大使馆 中国驻英国大使馆 中国驻新加坡大使馆 中国驻捷克大使馆 …
2周5000例 邮轮爆发Omicron CDC促避免搭乘 世界新闻网 12/31/2021 联邦疾病防治中心(CDC)30日警告，由于新冠变种病株Omicron感染在邮轮上大爆发，导致确诊病例激增，因此建议民众不论是否已接种疫苗，都应避免乘搭邮轮。 CDC表示，鉴于邮轮疫情大爆发，已将邮轮的疫情旅游健康通知级别(Travel Health Notice Level)调至最高警示级别的第四级，现有90多艘邮轮正接受调查或观察；CDC未透露确切的感染人数，但CNBC有线电视频道报导，本月15日至29日，CDC就接获超过5000个邮轮感染案例。 CDC警告，由于病毒很容易在船上因为人与人近距离之间传播，即使已完成疫苗接种，甚至打了补强剂，受到病毒感染的几率也非常高，具有传播病毒的高风险。 由于目前有多艘邮轮在海上，无法喊停，CDC建议船上游客在旅程结束后三至五天，接受病毒检测及自我隔离14天。 国际邮轮协会：只占极少数且多数无症状 国际邮轮协会(Cruise Lines International Association)对CDC新建议感到失望，声称该行业遵循的健康规定，比其他旅游行业更严格，可是仍被单独列出认定有极大风险。 The Centers for Disease Control and Prevention issued …
美赴华航班为何中途返航？机上乘客讲述事件过程 新京报 12/30/2021 “达美航空想甩锅中国。” 一周前，中国留学生Freya以为可以顺利回国，但经过一番周折，她仍然不知归期是何时。 Freya已结束在美国的学业，提前预订了达美航空公司DL287次航班，准备从西雅图乘机回国。出乎她意料的是，这架航班从美国赴华中途又折返了。 和Freya在同一架航班上的闰土（网名）也有同样的经历。闰土目前在洛杉矶留学，为了回家过年，她也预订了该航班。 然而，DL287次航班的返航，打乱了她俩回国的计划。同一航班上的168名乘客都有相同的遭遇，航班上多为中国人。 谈及返航原因，Freya回忆说，当时有关机组人员表示，返航是由于中国政策忽然改变，但机上乘客不相信达美航空的一面之词。 美联社、德国之声等多家外媒在报道此事时表示，达美航空称近期返航事件系因中方防疫规定调整所致。对此，外交部和中国驻美使馆回应称，此说法与事实不符。 “达美航空想甩锅中国” 达美航空DL287次航班中途返航事件持续发酵。 Freya在接受新京报记者采访时回忆说，这个航班原定于12月21日由西雅图飞往上海，在起飞前就因乘客身体不适、天气等原因多次推迟起飞，一直到12月22日晚间才起飞，航班号从DL287改为DL9891。 不料在飞行了大约6个小时，飞抵俄罗斯边界上空时，机组人员通知称，由于中国入境政策忽然改变，机上所有人的健康码失效，飞机必须返航，最后飞机于12月23日早上重新降落在西雅图机场。 对于达美航空的这一说法，闰土表示这是不可能的事情。 “航班落地之后，健康码的有效时间大概还剩5-6个小时，驻美大使馆也为归国人员延长了24小时，时间上绰绰有余，完全不存在健康码失效的问题，而且上海浦东机场也有本次航班的消息，不可能突然不让飞机降落。” DL287次航班返回后，闰土在向西雅图机场负责人求证得知，西雅图机场在12月21日已经知道中国要求抵达的航班进行3小时消毒。如果时间排不开，达美航空可以提前取消航班，但达美航空并没有这么做。 “达美航空是想甩锅中国，将中途返航归咎于中国，这样就不是航空公司的问题了。”闰土说。 返航因中方禁止入境？外交部辟谣 据新华社消息，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消。美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 对此，外交部发言人赵立坚12月29日在例行记者会上应询表示，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向美国有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。据媒体报道，有关技术人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，此说法与事实不符。 12月28日，中国驻美使馆发言人就近期中美航班取消、返航等情况答记者问时也表示，上述说法与事实不符。该发言人称，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤的情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 据美国有线电视新闻网（CNN）12月28日报道，在过去的一周里，航空旅行已经成为一个令人头痛的主要问题。由于奥密克戎变异株在美传播，航空公司出现人员短缺的问题，全美数以千计的航班因此被推迟或取消。 上百名滞留乘客陷入困境 此次返航让许多滞留美国的中国乘客陷入困境。 …
美飞中机票价翻番 华人不问价只抢票回家过年 世界新闻网 12/29/2021 网媒最近热传，土耳其飞中国出现25万人民币一张的天价机票，美国飞中国的机票虽没有这么疯狂，但与上个月相比，平均价格已至少翻了一番。很多希望回国过年的华人感慨抢不到机票回不了家，最近因熔断被取消航班的华人更是纷纷加入抢票队伍，表示不管价格多少，只要能抢到票就行。 洛杉矶机票业务人士顾彬彬介绍，随着疫情发展，一些航空公司降低上座率，一大波航班宣布熔断，美飞中的机票价格12月中旬就开始直在线涨，经济舱单程均价很快突破3000美元大关，部分航线达到5000元。而就在11月，美飞中的经济舱最低价格是在1800元左右，不到一个月，机票价格上涨一倍。 一方面航班减少，另一方面12月中旬开始回国人员却在明显增加，很多留学生放寒假、毕业或签证即将到期急需回国，同时临近中国传统春节，不少华人想赶回中国与家人团聚。除此之外，加入抢票队伍的人还包括，近日因多家航空公司取消航班滞留在美的客人，他们正在疯狂寻找回国航线。 顾彬彬说，12月23日晚的抢票场景让所有业内人士记忆犹新，当天傍晚，旧金山上海航线、达拉斯上海航线1月8日前的航班，还有少量价格在6000元以内的经济舱，8500元以内的超级经济舱、15400元以内的公务舱，但在接下来的两个小时内，经济舱瞬间售罄，超级经济舱和公务舱也随即涨至舱位最高价格。 短时间内需求量急剧增加，加之有限的机票资源，导致抢票之势愈演愈烈。中国民航局日前公布最新航班熔断通知里也包含部分美中航线，整个1月份，目前已知美中航线取消及熔断航班已达十多个班次，这些因熔断取消航班的乘客，如今也被迫加入抢票行列。 顾彬彬说，「原本稀缺的余票现在愈发魔幻，能够抢到一张票纯粹看运气，很多之前在意价格的客人，现在已全然不顾什么舱位，多少价格，只要有票就行。」 回顾2021年，美中航线相对平稳，机票价格也从2020年中的天价，逐渐回归理性和正常，各大航空公司的官网也都能正常购买机票，但12月接连发生的航班变化，让华人的回国之路愈发艰难。 Source 天价再现 土耳其返中机票卖破25万人民币 中国新闻组 12/28/2021 疫情以来，天价机票频现，近期土耳其航空赴中航班机票突破25万元（人民币，下同，约3.9万美元），价格比之前赴美留学航班10万元（约1.6万美元）机票还翻了一倍，再次刷新国际机票价格的「天花板」，民航局已核实调查中。 「第一财经」22日报导，土耳其航空自伊斯坦堡飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴中经济舱售卖价格最高突破20万、商务舱更是超过25万。 民航局27日对此发布公告称，土耳其航空公司伊斯坦堡至广州航线出现「天价机票」，严重损害境外回国旅客权益问题，将持续加大监管力度，维护国际航空运输市场秩序和价格平稳有序，旅客如发现价格违法违规行为，可及时向国家有关部门投诉举报。 据报导，土耳其往返中国直飞航班仅由土耳其航空一家执飞，其余航班均需要进行长时间中转。航班信息显示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦堡飞往广州，每周四再由广州飞回伊斯坦堡，航班号为TK73。 土耳其航空公司此前数据显示， 土耳其航空2011年开通了广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦堡航线加密至每日一班，航线由波音777-300ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。但疫情之后，每周只有周二飞广州的一班，这也意味着，每周由土耳其直飞赴中机票不足400张。 实际运行过程中，此趟航班运力还要大幅缩水，主要原因在于，全球范围内疫情仍在蔓延，为了落实疫情防控要求，中国针对入境航班有严格的「五个一」政策限制及「航班熔断」措施。 原本就紧张的运力一再收缩，供求严重失衡下，机票价格一路飙升，12月14日至2022年1月11日伊斯坦堡-广州机票经济舱价格突破20万元（约3.1万美元），商务舱更是突破25万元。 天价机票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，针对高价机票现象，中国多个驻外使馆陆续发布公告。 …
南非研究：感染Omicron 对Delta免疫力会提升 中央社 | 约翰尼斯堡 12/28/2021 南非科学家的研究显示，感染COVID-19（2019冠状病毒疾病）新变异株Omicron，可提升对旧变异株Delta的免疫力。 路透社报导，这份研究只涵盖一小群人，且尚未通过同行评审，但它发现感染Omicron的患者，对Delta变异株的免疫力会提升，尤其是那些打过疫苗的人。 这份分析一共召募33名打过疫苗和没打疫苗人士，他们都在南非感染Omicron变异株。作者发现，这些样本在召募后的14天，Omicron变异株中和程度提升14倍，同时Delta变异株的中和程度也增加4.4倍。 参与此研究的科学家表示：「感染Omicron的个体，Delta变异株中和程度提升，这可能会减低Delta再次感染那些人的能力。」 科学家说，这份研究的结果「符合Omicron正在取代Delta变异株的现象，因为它能引起中和Delta的免疫力，使得再次感染Delta的可能性降低」。 根据这群科学家，Omicron取代Delta可能带来何种影响，还得看Omicron致病力是不是比Delta低，「如果是的话，那么COVID-19重症发生率将减低，染疫对个人和社会的干扰可能减少」。 南非非洲卫生研究所（Africa Health Research Institute）教授席加尔（Alex Sigal）昨天在推特（Twitter）表示，如果Omicron致病力较低，如同南非经验所显示，「将有助赶跑Delta」。 根据稍早一份南非研究，感染Omicron的患者住院和重症风险低于感染Delta变异株的人，但作者表示，部分原因可能是因为群体免疫力变高。 非洲南部与香港11月率先发现Omicron后，这种变异株已扩散至全球，并使若干国家医院负荷超重。 Source Omicron来得急去得快？南非已过高峰 世界新闻网 12/23/2021 先前一路走高的南非Omicron变种病毒添加确诊案例，过去几天突然大幅减少；美联社报导，医学家分析，这个趋势可能意谓，南非这波疫情已过高峰。 虽然每日添加确诊案例做为疫情观察指针并不可靠，因为病毒检测结果不稳定、通报延误以及其他变量，都可能影响统计结果；但数字多寡却有参考价值，反映Omicron变种病毒传染似乎来得急去得快。 …
达美航空停飞浦东航班 中驳「防疫」说法 世界新闻网 12/28/2021 美国达美航空官网显示，12月27和28日，该航空公司自美国底特律、西雅图至上海浦东的航班均取消。中媒报导称，由于无法完成入境防疫要求，航班取消后可能造成许多中转乘客的签证、健康码过期，被迫面临「非法入境」的局面。达美取消航班被指与中国防疫有关，北京当局已严正否认。 财新网报导，在此之前，达美航空于当地时间22日，载有大量中国乘客的航班自西雅图起飞6小时后，就因防疫新规影响，在俄罗斯边界上空突然返航。随后，达美航空后续的中美航班已悉数暂停。 财新网引述达美航空相关人士坦言，航班因多方因素，无法完成入境防疫要求而暂时停航，譬如班机抵达上海浦东后消毒时间变长，工作时间面临超时问题等，加上达美在上海没有备用机组可用，将无法完成整个航程，甚至影响飞行安全。至于后续恢复时间，该人士说，目前暂无计划。 由于中国农历年邻近，在达美航空航班暂时取消后，未来一周内美国至中国的客运航班仅剩8班，恐大大增加在美华人返乡难度。 报导指称，目前达美航空表示将对被中途取消航班的乘客，全额退还机票，但过程中将造成很多中转乘客的签证或防疫健康码过期，加上美国多任务作部门正在圣诞假期休假中，恐怕会让他们面临「非法入境」的局面。 针对达美航空称近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，对此说法，继中国驻旧金山总领馆向达美航空公司提出严正交涉后，中国驻美大使馆28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 Source 空中折返 中突紧缩防疫 达美航空：窒碍难行 世界新闻网 12/28/2021 达美航空公司(Delta Air Lines)27日表示，从西雅图飞往上海的一架班机上周起飞之后半路折返，原因与上海浦东国际机场推出防疫清洁新规有关。美联社报导，达美航空在声明中指出，上海机场的防疫新规「地面作业时间将大量延长，达美航空航班运作将变得窒碍难行」。 美联社报导，上海浦东国际机场防疫新规为何，为何突然修改防疫规定，目前均无法确知。这次事件发生时间，正好是西安传出疫情后中国再度加强管控旅游防疫措施之际，距离北京冬奥开幕则进入倒数六周。 原订前往上海的达美航空班机，上周从西雅图起飞后在空中折返，根据中国媒体报导，已经完成新冠病毒检测的某些乘客，检测结果因此逾期失效，有的乘客美国签证则已到期。事发之后，中国驻美国大使馆已经提出抗议。 中央社报导，中华航空(China Airlines)与长荣航空(EVA Air)最近几天里，都已缩减飞往上海浦东机场的班次，理由是新版消毒清洁防疫规定，需要耗时较久才能完成。 …
天价再现 土耳其返中机票卖破25万人民币 中国新闻组 12/28/2021 疫情以来，天价机票频现，近期土耳其航空赴中航班机票突破25万元（人民币，下同，约3.9万美元），价格比之前赴美留学航班10万元（约1.6万美元）机票还翻了一倍，再次刷新国际机票价格的「天花板」，民航局已核实调查中。 「第一财经」22日报导，土耳其航空自伊斯坦堡飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴中经济舱售卖价格最高突破20万、商务舱更是超过25万。 民航局27日对此发布公告称，土耳其航空公司伊斯坦堡至广州航线出现「天价机票」，严重损害境外回国旅客权益问题，将持续加大监管力度，维护国际航空运输市场秩序和价格平稳有序，旅客如发现价格违法违规行为，可及时向国家有关部门投诉举报。 据报导，土耳其往返中国直飞航班仅由土耳其航空一家执飞，其余航班均需要进行长时间中转。航班信息显示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦堡飞往广州，每周四再由广州飞回伊斯坦堡，航班号为TK73。 土耳其航空公司此前数据显示， 土耳其航空2011年开通了广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦堡航线加密至每日一班，航线由波音777-300ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。但疫情之后，每周只有周二飞广州的一班，这也意味着，每周由土耳其直飞赴中机票不足400张。 实际运行过程中，此趟航班运力还要大幅缩水，主要原因在于，全球范围内疫情仍在蔓延，为了落实疫情防控要求，中国针对入境航班有严格的「五个一」政策限制及「航班熔断」措施。 原本就紧张的运力一再收缩，供求严重失衡下，机票价格一路飙升，12月14日至2022年1月11日伊斯坦堡-广州机票经济舱价格突破20万元（约3.1万美元），商务舱更是突破25万元。 天价机票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，针对高价机票现象，中国多个驻外使馆陆续发布公告。 12月21日，随着老挝疫情加剧，赴中航班数量减少，个别航班中介代理哄擡票价，但老挝航空公司已暂停部分有擡价行为的机票代理商销售业务，并将自明年2月起完全采取航司直销方式。目前老挝直销的万象至昆明航班机票价格均在市场价范围内（根据市场情况约浮动20%）。 中国驻柬埔寨大使馆12月23日发布消息称，柬埔寨航空公司（目前唯一执飞自柬赴中航班）同意于2022年2月1日起调降机票价格，将由目前的6555美元下调至5055美元。 Source 回中国机票价格飙涨 中国驻柬使馆推动限价 12/23/2021 在中国驻柬埔寨大使馆的推动下，由柬埔寨飞往中国的相关航班票价将调降。 据中新社报道，中国驻柬埔寨大使馆昨天（23日）称，柬埔寨航空公司(目前唯一执飞自柬赴华航班)同意于2022年2月1日起调降机票价格，将由目前的6555美元（约8907新元）下调至5055美元（约6869新元）。 针对此前已通过柬航官方渠道(官网、微信公众号小程序、APP及金边市区售票处等)购买2022年2月2日及后续日期航班的赴华旅客，柬航将于2022年1月15日前按照以下方案操作：旅客原购票价格与调减后的最高限价差额，多退少不补。 中国驻柬埔寨大使馆说，柬航承诺将严控各级销售终端金边—成都单程机票对外售价。如旅客实际购买到高于最高限价的机票，可通过柬航投诉邮箱/专线或使馆领保邮箱等进行投诉，柬航将根据旅客提供的代理违规销售证据，全力协助旅客沟通解决，并永久取消违规代理/旅行社的销售代理资质。 Source Omicron来得急去得快？南非已过高峰 …
空中折返 中突紧缩防疫 达美航空：窒碍难行 世界新闻网 12/28/2021 达美航空公司(Delta Air Lines)27日表示，从西雅图飞往上海的一架班机上周起飞之后半路折返，原因与上海浦东国际机场推出防疫清洁新规有关。美联社报导，达美航空在声明中指出，上海机场的防疫新规「地面作业时间将大量延长，达美航空航班运作将变得窒碍难行」。 美联社报导，上海浦东国际机场防疫新规为何，为何突然修改防疫规定，目前均无法确知。这次事件发生时间，正好是西安传出疫情后中国再度加强管控旅游防疫措施之际，距离北京冬奥开幕则进入倒数六周。 原订前往上海的达美航空班机，上周从西雅图起飞后在空中折返，根据中国媒体报导，已经完成新冠病毒检测的某些乘客，检测结果因此逾期失效，有的乘客美国签证则已到期。事发之后，中国驻美国大使馆已经提出抗议。 中央社报导，中华航空(China Airlines)与长荣航空(EVA Air)最近几天里，都已缩减飞往上海浦东机场的班次，理由是新版消毒清洁防疫规定，需要耗时较久才能完成。 长荣航空及旗下立荣航空(UNI AIR)已经暂停截至明年2月3日之前，从台北松山机场及高雄飞往上海浦东机场的航班，但从上海返回台湾的航班则正常运作。华航则取消明年1月底之前从一个城市飞往上海的航班，从另一个城市出发的上海航班则减少班次。 美联社报导，位于北京西南方约1000公里的西安，周末期间出现300多个添加确诊案例，疫情明显较前几天升高。共计1300万西安居民进入封城状态，每户人家每隔两天可派一人出门采购日常生活必需品。 中国驻美国大使馆在25日午夜发表的简短声明中并未点名达美航空。声明中写道，「近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉。」 声明并提醒近期计划赴中国乘客，「密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前『双检测』。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。」 Source 华人回国太难 飞机折返 三遇航班取消 暴雪还遭车祸 世界新闻网 12/28/2021 …
中美航班大乱 熔断取消纷传 明年1月已7航班停飞 世界新闻网 12/28/2021 中美两地进入冬季和年末假日季，但疫情都日趋严重。上海机场12月24日推出的新消毒规定，导致不少美国的航空公司因此被迫取消航班。中国的航空公司除了熔断，更随机取消航班，对于想在元旦和春节往返中美的旅客，无疑雪上加霜。 之前中资航空公司每周七班往返中美，每月共计28班，还包括熔断或取消航班。美方每周是十班，每月共40班航班。但进入12月底，除了达美和美国航空相继取消航班，根据最新消息，在2022年1月中国的航空公司至少取消了七个美国飞往中国的航班，其中包括1月2日和9日的厦门航空的洛杉矶飞厦门航班，还有国航1月4日和11日的洛杉矶飞深圳的航班，及东方航空1月3日和10日的纽约飞上海的航班。 机票业者包先生表示，这波取消航班潮，表面是因为上海机场的清消政策，但背后是因为江浙沪一带疫情吃紧，随着冬季疫情蔓延，中国其他地方的机场，未来也不排除采取类似的清消政策。同时因为中国新年及冬季奥运会多重因素，回中国的航班数量会减少，机票可能会再次紧张。 他说，目前看来，从中国回美国还是相对容易，回美国最好还是选择美国的航空公司，毕竟中国的航空公司取消的随机性更高。而美国的航空公司相对还是稳一些。转机不受影响，他建议尽量选择日韩转机，因为中国要求对直飞飞机长时间消毒，可能导致机组工作超时，因此不少航班会被调整，达美航空就是例子。 华人林女士已两年没有回家，她本来想春节回家过年顺便多陪陪身体不好的父母，但是现在两地疫情都比较严重，现在又加上飞机航班取消，她说，从去年盼到今年，因为疫情会好转，结果马上到2022年了，疫情不但没有好转还加剧了，中美的航班越来越少；回国无门，旅行成本高昂，还有不确定多久的漫长隔离时间，让人觉得特别无奈又悲愤。 Source 达美取消航班与中国防疫有关 中使馆：与事实不符 世界新闻网 12/27/2021 针对美联社等媒体报导，达美航空称，近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，中国驻美国大使馆对此于28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 美国达美航空27日表示，因上海浦东机场实施的新规定，需要大幅延长飞机地面停留时间，这对达美航空而言在营运上是不可行的，也是导致该公司从西雅图起飞的一架航班途中折返的原因。 达美航空DL287号航班原计划于21日晚间从西雅图起飞，经韩国仁川在23日晚间抵达上海浦东机场。但该航班起飞时间多次推迟，但在终于起飞并飞行6个多小时后又突然折返回西雅图，给机上168乘客，其中大部分是中国留学生带来极大的困扰和不便。 对此一事件，中国驻美国大使馆28日一早发布新闻稿称，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 对于媒体报导，有关机组人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，新闻稿强调，此说法与事实不符。 中国驻美大使馆表示，注意到近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 …
华人回国太难 飞机折返 三遇航班取消 暴雪还遭车祸 世界新闻网 12/28/2021 回国难已成为在美华人的共识，每个华人回国都有不同遭遇，而T先生的回国经历足可以拍一部「人在囧途」的电影。日前他带着一名未成年孩子先从加勒比海牙买加出发，经由美国飞中国，但先后多次遭遇航班取消、飞行一半又返回美国、改签航班再次取消、高价抢机票、暴风雪中遇车祸等一系列不可以思议的经历，如今故事还在进行中，T先生和孩子是否能顺利回国还未可知。 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬负责安排T先生从美国飞中国的行程，他见证了整个过程。 T先生带着朋友的孩子，12月19日从牙买加出发，经迈阿密转机来到西雅图，他们准备搭乘21日西雅图飞上海的达美航空DL287航班，但就在起飞前，T先生得到航班被取消的通知，临时改为22日起飞。 让T先生没有想到的是，DL287航班在22日的飞行过程中，飞了六个小时后，竟然空中折返回到西雅图，航空公司当时并未告知航班折返的具体原因。一头雾水的T先生只想赶紧回国，他立即改签23日航班，却没料到再次收到航班被取消的消息。 一筹莫展的T先生只能带着孩子滞留在西雅图酒店，身在洛杉矶的顾彬彬遥控联系，帮助T先生购买回国机票。顾彬彬说，当时美国各地飞上海的机票一下子疯涨，T先生最终在网上抢到了12月29日从旧金山飞上海的两张高价机票，单程经济舱的价格每张为6000多元。 重新买好回国机票后，T先生又赶紧订下26日晚从西雅图飞旧金山的航班，但Omicron变种病毒导致美国境内航班大面积取消，其中也包括T先生飞旧金山的航班。 26日晚，T先生临时决定让顾彬彬帮忙叫出租车，准备连夜从西雅图开到旧金山。顾彬彬说，「我当时就劝他不要开夜车，因为下雪沿路都是山路，1300多公里的路途非常危险，但他很固执，一定要租车。」 T先生当时出价2500美元自己临时租到一部商务车，带着孩子开始暴风雪中的连夜行程。 26日晚8时30分左右从西雅图出发，一个多小时后，顾彬彬接到T先生的信息说撞车了，「我赶紧问有没有人员受伤，所幸人平安无事，客人说路上雪非常厚，地面结冰导致车滑，商务车撞到其他车辆，右前方全部被撞坏。」 因为下大雪，当晚事故发生地大多被封路，T先生和孩子在冰天雪地里足足等了三个多小时，期间警察前来救援，帮助叫了一辆出租车，送他们赶到最近的波特兰机场。顾彬彬说，「天寒地冻，三个多小时一直在冰天雪地中，我一直发消息让他们一定注意保暖，保重身体。」 赶到波特兰机场后，T先生订到最近飞旧金山的航班，是28号早上7时的飞机。因滞留美国多日，之前的双检测、健康码都已过期，需要重新再做。顾彬彬说，「我已安排司机28日上午去旧金山机场接机，赶紧送他们到指定实验室做病毒检测，应该当晚能出报告，希望不影响第二天29日飞上海的航班。」 记者截稿前，T先生和孩子还滞留在波特兰机场附近，等待第二天飞旧金山的航班，希望他们能顺利回国，早日与家人团聚。 华人回国艰辛。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 …
达美取消航班与中国防疫有关 中使馆：与事实不符 世界新闻网 12/27/2021 针对美联社等媒体报导，达美航空称，近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，中国驻美国大使馆对此于28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 美国达美航空27日表示，因上海浦东机场实施的新规定，需要大幅延长飞机地面停留时间，这对达美航空而言在营运上是不可行的，也是导致该公司从西雅图起飞的一架航班途中折返的原因。 达美航空DL287号航班原计划于21日晚间从西雅图起飞，经韩国仁川在23日晚间抵达上海浦东机场。但该航班起飞时间多次推迟，但在终于起飞并飞行6个多小时后又突然折返回西雅图，给机上168乘客，其中大部分是中国留学生带来极大的困扰和不便。 对此一事件，中国驻美国大使馆28日一早发布新闻稿称，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 对于媒体报导，有关机组人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，新闻稿强调，此说法与事实不符。 中国驻美大使馆表示，注意到近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 达美航空DL287原定于12月21日从西雅图飞往上海，临时取消改到22日起飞。六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。此举导致众多回乡华人措手不及，至今仍滞留美国境内，同时面临签证、健康码、双检测等过期的尴尬境遇。 达美航空公司27日表示，航班空中折返，是因为目的地上海机场新的疫情消毒要求导致。一份电子邮件声明称，上海浦东国际机场的疫情新规需要大幅延长航班的地面时间，达美航空在运营上不可行。因此航班在飞行过程中临时决定返回出发地。 据相关人士介绍，许多航空公司目前飞中国的航线，为规避入境隔离，一直采用三套机组的办法，比如达美航空DL287，计划先从西雅图飞到首尔，该航班上的机组人员A将被替换成首尔的机组人员B，之后再飞上海，按照规定，机组人员B在中国不入境，不下飞机，因此无需在当地隔离，短时间内返回首尔，之后再替换成机组人员C，返程回美。 一名不愿透露姓名的业界人士称，达美航空DL287此次飞上海，就是因为上海机场提高了对入境飞机的消毒杀菌要求以及时间，达美航空无法满足升级后的要求；同时因为额外的消毒杀菌时间，导致首尔至上海的备用机组工作时间超时，机组拒绝服务，因此达美航空不得不决定空中折返，取消飞行。 此前关于这趟航班半途折返的原因众说纷纭，一种说法是达美航空补班以后没有得到申请入境中国的许可，还有一种说法是达美机组想回美国过圣诞，因此拒绝执飞。如今达美航空的官方声明，也暂时让坊间各种猜测消停。 据台湾中央通信社报导，台湾的两家航空公司，中华航空和长荣航空，最近几天都减少了飞往上海浦东国际机场的航班数量，理由是新的消毒程序需要更长的时间才能完成。长荣航空将暂停从两个城市飞往上海的航班至 2 月 …