电动车有贫富差距 赚得多才买得起电动车吗？ 世界新闻网 4/22/2023 电动车目前在大部份市场仍处于贫富差距的现象。（路透） 时代发展至今，汽车对于每个人而言，虽然不是一件必需品，虽然购买有一定的门槛，但也不是一个多罕见的东西，只要有稳定收入的人，即便薪水不高靠着储蓄也能在一定时间内入手一台入门车款。但反观电动车时代，贫富之间的差距更大，电动车目前依然偏高的制造成本与售价，确实对收入较低的民众产生压力，甚至创建了贫富差距的鸿沟。 光是从欧洲市场就可以发现这样的现象，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的新研究，在居民较富裕的国家，新能源车（ECV，包含纯电及插电式油电车）的采用率最高。而电动汽车发展最慢的五个国家，确实也是欧洲地须平均年净收入较低的国家。 Mercedes-Benz EQE AMG 43。（取材自Mercedes-Benz） 尽管2022年ECV车款占欧洲新车销量的21.6%，但比例分配却都集中在国民平均年收入较高的国家，例如在年净收入往往超过3万2000欧元（约3万5383万美元）的北欧国家，ECV占新车销量的30%以上。 例如，在瑞典，去年售出的所有新车中有56.1%是ECV车款，该国的平均净收入为3万5486欧元（约3万9237美元）。 在保加利亚和斯洛伐克，平均年净收入分别为7272欧元（约8041美元）和1万985欧元（约1万2146美元），ECV仅占新车销售额的4.0%和3.7%。这两个国家是欧洲市场电动汽车采用率最低的国家之一。 是否入手新能源车款与财富之间的相关性并不令人意外，尽管这是一个值得注意的问题。电池的高成本以及电动汽车过渡时期仍处于制造成本较内燃机车款更高的情况，因此售价相对偏高，自然也影响一般人入手的意愿。 但正如同过去的每一样新科技技术出现时，初期用户一定具备一定社会经济优势，随着技术的进步，生产电动汽车的成本可能会降低，不久将来的价格战将可能受到全球消费者的欢迎。 全新BMW i7。（取材自BMW） Source 25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 …
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任正非：华为在软件上仍落后 但有一天会变强 世界新闻网 4/22/2023 华为创始人任正非20日在华为MetaERP表彰会上表示，今天华为在软件上仍落后，但有一天可能会变强大。(取材自微博) 华为创始人任正非20日在华为MetaERP表彰会上表示，今天我们（华为及合作伙伴）在软件上仍落后，但有一天可能会变强大。他还说，华为跟合作伙伴加强合作，为「国家安全」共同奋斗。 华为20日在东莞溪流背坡村园区举办「英雄强渡大渡河」MetaERP（企业资源管理软件）表彰会，宣布实现自主可控的MetaERP研发，并完成对旧ERP系统的替换。 2019年5月16日，美国把华为列入实体清单，ERP供应商在几天内就通知对华为断供停服。 据澎湃新闻报导，华为董事、品质与流程IT部总裁陶景文表示，ERP作为华为企业经营最内核的系统，支撑华为20多年的快速发展，支撑每年人民币数千亿产值的业务，一旦出问题，相当于自身运行的神经系统出了问题，公司基本业务运转面临瘫痪风险。 「这道影响企业经营生存的『大渡河』突然横亘在前，华为已经没有退路，『强渡大渡河』成为唯一选择。」陶景文表示，面对包含ERP在内的企业作业和管理内核系统的断供停服，华为现在不仅能造得出来，还换得了，用得好，现在终于可以宣布，「我们已经突破了封锁，我们活了下来！」 任正非出席表彰会向合作伙伴表示感谢，「我们是在同一条战壕上的。我们认为今天的成功跟你们分不开，未来的发展跟你们更相关联」。他还表示，今天在软件上「我们还是落后的，但是有一天我们可能会变强大。我们跟合作伙伴在一起共同奋斗，加强合作，为这个国家的安全共同奋斗。」 Source 对抗美国制裁 传中国官方加大扶持中芯、华为等企业 世界新闻网 3/21/2023 为与美国半导体制裁抗衡，英国金融时报引述知情人士的话表示，中国将加大对于中芯国际、华为等企业，包括放宽相关补贴的条件，且使这些公司对政府支持的研究也将拥有更多控制权。 知情人士透露，芯片制造商中芯国际、华虹半导体和华为，以及设备供应商北方华创和中微公司都将受益于这项政策。 报导指出，被选中的公司将有机会获得额外的政府资金，而不必实现以前必需的绩效目标。他们还将能够在国家支持的研究项目中发挥更大的作用，减少国有企业和学术机构的影响。 中国本月初决定组建中央科技委员会，并重新组建科学技术部后，中国政府与一些芯片公司进行了更密切的合作，而这也是中国官方对科技战略的调整。 一位直接了解政策的人士表示，中国政府将补贴这些公司生产和部署当地语系化芯片制造工具，没有任何资金上限，只是为了克服美国的限制。 一位与中国芯片制造商密切合作的政府官员表示，中国在非功能性研究上浪费了太多资金，无法绕过制裁而没有收获，「是时候摒弃幻想，将所有可能的资源投入到有能力引导行业走出困境的公司。」 报导引述分析人士称，中国需要加快自主研发本土的替代产品，但这并非易事。以赛亚研究副总裁陈逸萍表示，用境内替代设备替换，肯定会经历阵痛，但这是不可避免的。 Source 华邮：拜登逼TikTok出售 …
专家说这个员工特质 雇主最厌恶 世界新闻网 4/20/2023 哈佛专家说，职场上最要不得的一件事，就是「把别人的功劳或点子占为己有」。示意图。图：pixabay 哈佛专家说，职场上最要不得的一件事，就是「把别人的功劳或点子占为己有」。 哈佛法学院杰出教授、专业领导顾问嘉德诺（ Heidi K. Gardner）说，窃取他人的创意，意谓这种人不可信赖或能力不足。 她指出，把别人的功劳或点子抢过来，是不道德的行为，予人「你不尊重同事」的印象，「也许这种人很出人头地，但看不出周围的人对自己的成就所贡献的价值，对我而言，不能欣赏别人的贡献，是十足警惕的事。」 也许你已开始展现窃取他人功劳的迹象而不自知，例如，老板称赞你团队的成绩，你不客气地接受赞美，却不和队友分享；把你和同事脑力激荡出来的点子，拿来向上头报告，却不明确指出同事的贡献。 嘉德诺说，这不表示不和别人合作，单打独斗即可。她说，任何企业要发达，非有团队合作不可，个人要有成就，也非有团队支撑不可。因此，好主意不是你单独想出来的话，你最好坦然、透明，以免落人把柄，说你这个人不值得信赖。 嘉德诺表示，「我得先相信这家伙不是怪咖，才跟他合作。我得相信，挑战我、质疑我的人，是真的站在建设性的立场才这么做。根据这个论点，把别人的功劳或点子据为己有，就称不上值得信赖了。」 股神巴菲特也认为，员工最值钱的特质就是「可信赖」。他1998年对佛罗里达大学企管学生演讲时，分享过他自己公司征才或投资伙伴时的三大要件：「聪明、积极、正直，如果缺乏第三特质，前两样会害死你。」 嘉德诺强调，剽窃、不诚实，形同「反合作」，是专业人士最需要摒弃的作法。 Source 金融业光环失色？最新调查：未来这两个行业最吃香 世界新闻网 4/17/2023 根据最新公布的调查，专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是应届毕业高中生的最佳从业选择。（路透） 在未来，金融业还会是人人挤破头想进入的行业吗？只怕未必。根据MLIV Pulse的调查，投资人对即将毕业的高中生这一代年轻人提出的职涯发展建议，指出未来最具发展潜力的，是科技和医疗两大领域，而非金融业。 彭博资讯MLIV Pulse访调的678名专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是今年应届毕业高中生的最佳从业选择，毕竟在数字平台和人工智能（AI）影响力日增的世界中，具备科技领域专业知识显得益发重要。 …
特斯拉又降价 Model 3、Y在美调降幅度7%到9% 世界新闻网 4/19/2023 特斯拉（Tesla）Model 3 。（路透） 电动车大厂特斯拉（Tesla）再度宣布调降在美国国内的多款车型售价，彭博资讯说，这显示首席执行官马斯克愿意牺牲利润，来提振消费者可能因升息而降低的购车意愿。 特斯拉在美国官网宣布，Model Y的长程四轮驱动车款降价9.1%至49990美元，Model Y Performance车款降价8.5%，至53990美元。Model 3后轮驱动车款降价7%，至39990美元。 特斯拉预定19日公布第1季财报。 这是特斯拉本月来第二度降价，在交车量连续多季令人失望后寻求推升需求。 Source 25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 平价电动车是已准备投入市场的众多新电动车型之一，未来几年预计会推出60多款新型电动车，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念车，预估售价将低于25000欧元；Fisker与鸿海合作生产、计划明年推出的29900美元PEAR跨界车；通用秋季也将发表雪佛兰Equinox电动休旅车。Wedbush分析师Dan Ives说，大多数车厂都将在中型房车领域展开竞争，这个市场五年内的全球销量可能达到1000万辆。 …
马斯克：推特消息 政府全掌控 民众活动纪录全都露 世界新闻网 4/18/2023 推特首席执行官马斯克一方面担心AI对人类文明的负作用，但同时自己也在投资AI。(美联社) 社群媒体「推特」(Twitter)老板马斯克(Elon Musk)说，政府能够「完全取得」民众在推特上面的活动纪录，包括用户发送的私密消息；他同时表示，担心人工智能(AI)「可能摧毁人类文明」。 马斯克接受福斯新闻主播卡尔森(Tucker Carlson)访问时表示，政府对这个社媒平台掌控的程度，让他大感惊讶；他说，「政府单位实际上对推特上的一切能够完全取得的程度，真让我错愕莫名。之前，我毫不知情。」 卡尔森问，「包括用户的个人消息？」马斯克说，「是。」 这段访谈，将分两集于17日和18日晚间播出。 本月稍早，推特在「全国公共广播电台」(NPR)的帐号上，特别加注「政府资助媒体」的字样，白宫还出面替NPR辩护。白宫发言人尚皮耶本月5日表示，NPR记者「勤奋尽职，对各级官员究责毫不懈怠，尽量让美国民众获知有用的消息。」 马斯克在访谈中也说，人工智能科技比设计错误的飞机、维修不当的产品、品质不良的汽车等更危险，它的潜在能力可能摧毁人类文明，虽然概率不高，却不能等闲视之。 马斯克入主推特后，曾想公布前管理阶层与政府的关系，特别是政府部门要推特「警示」甚至禁掉某些内容的情节，自己则宣称要让言论自由「几乎毫无限制」地在推特上实现。 同情马斯克的记者发表过几篇根据「推特档案」内部文档撰写的报导，内容包括推特主管阶层压制华盛顿邮报有关杭特拜登手提电脑内容涉及不法的报导。前滚石杂志记者泰比(Matt Taibbi)报导，取缔邮报这方面报导的决策，是推特的「最高层」制定的。 泰比也透露，2021年元月6日国会暴乱后，推特请教过好几个政府部门，才决定关掉川普的帐户。 Source 被贴「政府媒体」标签 NPR怒退推特 马斯克呛：伪君子 世界新闻网 4/13/2023 「全国公共广播电台」因其属性争议12日宣布退出推特；它在堆特页面上强调是「独立新闻机构」。(取材自Twitter) …
金融业光环失色？最新调查：未来这两个行业最吃香 世界新闻网 4/17/2023 根据最新公布的调查，专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是应届毕业高中生的最佳从业选择。（路透） 在未来，金融业还会是人人挤破头想进入的行业吗？只怕未必。根据MLIV Pulse的调查，投资人对即将毕业的高中生这一代年轻人提出的职涯发展建议，指出未来最具发展潜力的，是科技和医疗两大领域，而非金融业。 彭博资讯MLIV Pulse访调的678名专业和散户投资人表示，尽管近来脸书母公司Meta、亚马逊及Google母公司字母纷纷裁员，但他们认为科技业仍是今年应届毕业高中生的最佳从业选择，毕竟在数字平台和人工智能（AI）影响力日增的世界中，具备科技领域专业知识显得益发重要。 调查显示，556名专业投资人中约有52%认为，科技业是高中毕业生的「应许之地」；122位散户投资人中也有48%投票给科技业。 人资顾问公司Challenger, Gray & Christmas（CGC）高级副总裁说：「综观近20到30年，金融业的薪资水准依然居冠，但科技业正迎头赶上，薪资几乎与金融业不相上下。」他认为，即使AI崛起，科技和金融业预料仍是未来20~30年最赚钱的两大行业，「我认为这不会变」。 CGC表示，有些人认为硅谷科技业的「风景特别好」，可能是基于科技业已改变华尔街内部的运作方式，「有许多人拥有十分出色的金融头脑，但他们的某些交易策略如果不通过优秀的程序员运行，就无法运作。」 除了给高中毕业生的建议，投资人对今年要从幼稚园毕业的孩子，也给予不同的职涯发展建议。近40%受访者认为，更年轻的这一代人，医疗业是最佳选择。医疗领域的工作常涉及人与人的交互，意味AI可能永远无法完全取代这些工作机会。 根据调查，将医疗业列为从业首选的专业和散户投资人，占比各为38%和41%。 Source 今年十大高薪工作出炉 医疗业最吃香 世界新闻网 4/13/2023 依据美国人口普查局、劳工统计局及「美国新闻与世界报导」等数据得出的2023年前十大高薪工作，几乎全被医疗业包办。Photo by Online Marketing …
25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂 世界新闻网 4/16/2023 25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透） 财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。 平价电动车是已准备投入市场的众多新电动车型之一，未来几年预计会推出60多款新型电动车，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念车，预估售价将低于25000欧元；Fisker与鸿海合作生产、计划明年推出的29900美元PEAR跨界车；通用秋季也将发表雪佛兰Equinox电动休旅车。Wedbush分析师Dan Ives说，大多数车厂都将在中型房车领域展开竞争，这个市场五年内的全球销量可能达到1000万辆。 电动车是有钱人玩具的说法可能因此过时，它如果成功巩固自己的主流消费产品地位，将可能推升特斯拉、重新聚焦电动车策略的福特和通用汽车，以及等待去芜存菁的电动车新创公司，晋级主流汽车制造商。 目前最大的问题就是：这种价格能让消费者找到什么样的车，他们会愿意买吗？ 根据Goodcarbadcar.net，分析师认为，鸿海和Fisker合作的PEAR以及类似的电动车，可能像缩小版的本田CRV或丰田RAV4。特斯拉最初设计的平价电动车，俗称Model 2，预料会是掀背车。与其竞争的车型可能包括本田Civic和丰田Corolla在内，两者的美国零售起跳价格分别是25050和21550美元。 CFRA Research分析师Garrett Nelson说，成本最低的电动车在两次充电之间可能只有250英里的续航力，类似于售价大约28000美元的日产Leaf，以及30000美元左右的现代Kona。 S&P Global Mobility研究部门副主任Stehpanie Brinley认为，消费者还可能坚持，即使是平价电动车也要有车道偏离警示等安全功能。 在车厂方面，根据Nelson和Ives，以特斯拉而言，要想降价到低于Model 3标准系列的41990美元，关键在于新建或改造的工厂、更大的经济规模，以及电池技术进步。Ives指出，电池成本还可能再降30%到50%。 美国第二大电动车制造商福特预估，到2026年，简单的规模经济将使电动车营业利润率提高20个百分点。另外25个百分点的利润率来自电池成本下降，以及重新设计车辆，以便使用更小的电池。 Fisker将PEAR的生产外包给鸿海就是为了节省开支。 特斯拉的降价将仰赖更大的新型工厂，以及一种更新过的设计——电动车大而扁平的电池将兼做汽车底板。这让特斯拉能以不同的顺序组装汽车，工人可以跳过喷漆后还要再拆卸车门等步骤，直接安装座椅和其他内饰部件，从而减少停机时间。他说，该公司新动力系统工厂的成本比以前低65%。 Ives说：「特斯拉的发展方向备受关注。这将决定市场的定价和竞争。」 …
犹太裔巨富，60岁高龄退籍加拿大改做中国人 华商韬略 4/16/2023 最近，香港特区政府成立了阵容超豪华的特首顾问团。 34位顾问中，有船王包玉刚的女婿吴光正、李嘉诚长子李泽钜、阿里巴巴执行副主席蔡崇信、诺贝尔经济学奖得主Michael Spence…… 还有一个是，开夜店的盛智文。 站在香港政商顶层，已是盛智文的常态。 2003年，盛智文接到了时任香港特首董建华的电话，邀请他出任香港海洋公园主席。 但是，接到特首电话的盛智文不仅没答应，还一口回绝了。 “我说你疯啦，我是个生意人，从来没经营过主题乐园，也不知道怎么经营主题乐园。” 他没想到，此后，董建华一连给他打了6次电话。 在香港，能让董建华主动打6次电话的人，寥寥无几，盛智文是其中一个。 董建华之所以极力邀请，是因为盛智文打造的兰桂坊实在太成功了。 兰桂坊，香港的夜生活地标、著名的旅游打卡地。目前，盛智文仍担任兰桂坊集团董事局主席，街区内七成的产权掌握在他手中。 这是一位“知道所有触发人们激情按钮”的商界“鬼才”。 第6次电话后，盛智文仍然没有接任海洋公园主席，只是答应董建华，先去海洋公园看一看。 “我实在不好意思再驳他面子。” 在去海洋公园转了一圈，实地考察后，他主动给董建华打去电话，问如果自己不接任，还有没有别的人选？ 特首告诉他，或许还考虑一下前政务司司长许仕仁。 “许仕仁？那你还是把海洋公园给我吧，要不就关掉它。” 盛智文开着玩笑，非常自信地接过了海洋公园。 此后，他一口气担任了10年海洋公园主席，力压香港迪士尼，拿下了“全球最佳主题公园”奖，将其真正打造成了香港之光。 难能可贵的是，10年来，他没有拿海洋公园一分钱的酬劳。 在香港，盛智文是一位家喻户晓的犹太老头。 …