持廉航票登机报到时间有争议 华女险上不了机
世界新闻网
4/02/2024
官网政策显示「起飞前60分钟可以办理值机」，但当地工作人员表示需要提前90分钟办理。（截屏自边疆航空官网）
在美国乘坐飞机出行，若只图经济实惠，廉价航空是不二选择。但廉价航空往往要求较多、服务较差，会发生一些令人手足无措的情况。近日，家住洛杉矶的张小姐在搭乘边疆航空（Frontier Airliens）时，就因为值机（办理登机报到，check in）问题而面临一连串困扰。
张小姐在旧金山工作，近日赴洛杉矶探望家人。为了省钱，她购买了廉价航空边疆航空，往返机票花费共50元。张小姐是第一次乘坐边疆航空，她在航班起飞前一个多小时抵达了航站楼，准备办理值机。但她被工作人员告知，只能在网上办理值机手续。于是她迅速上官网办理值机，可结果却显示办理失败。张小姐查找了官网政策后发现，「最晚飞机起飞前60分钟可以办理值机」，而此时自己的办理时间完全符合要求。而工作人员却表示，每个地方的规则略有不同，在旧金山机场需要提前90分钟才能办理值机。张小姐虽不理解，但并未质疑工作人员的权威性，所以没有再深究。
面对在线值机失败后，张小姐想要改签，但却需要支付99元的费用，是机票本身价格的两倍，且可选择的改签时间也不太合适。最终，她只能放弃这次的行程。可她又发现，自己的返程机票也被自动取消，工作人员的解释是，往返机票是绑定的，其中一程没有搭上，另一程就失效。无奈之下，张小姐只能重新预定其他航司的机票，但由于时间紧迫，最终买到的机票价格是原计划的三倍。
对此，张小姐表示，虽然可以理解廉价航空要求多、服务少的情况，但明明官网上说登记时间是60分钟，而地方工作人员却要求90分钟，她认为政策解说应更详细。不过，工作人员最终向张小姐提供了申请退款的信息，告诉张小姐如果对行程取消不满意，可以尝试申诉并申请退款。张小姐目前还在等待她的退款申请结果。
在美国搭乘廉价航空虽可省钱，但需做足准备并了解航空公司的相关政策，如对值机和行李的要求。首先，大多廉价航空公司都会对托运行李收取额外费用，因此建议乘客尽量轻装上阵。同时，大多廉航对随身携带行李的尺寸也有严格的规定，过大的行李会产生额外的费用。其次，廉航人力通常有限，乘客最好能提早抵达机场，尤其是在旅行高峰期。
当下许多航司都建议提前在网上值机，甚至只能在网上操作，旅客应提前做好准备。此外，廉价航空公司通常不提供免费餐食或娱乐影音，可考虑自备零食、水和娱乐设备，例如书籍和电子设备。对于首次乘坐某航司航班的乘客，更应仔细了解相关条款和限制条件，包括行李费、航班取消政策以及任何其他的额外费用。
张小姐的机票因未「准时」值机而被取消，工作人员建议她尝试申诉并申请退款。（图／受访者提供）
国际航线第2件行李 中国航空公司掀收费潮 费用远超美资1倍
世界新闻网
3/30/2024
民众航空飞行成本日益增加，中美各大航空公司陆续开始经济舱第二件行李收费潮。（记者张宏／摄影）
航空公司抢钱啦？民众航空飞行成本日益增加，中美各大航空公司陆续开始经济舱第二件行李收费潮。美国的航空公司在疫情期间领先国际线第二件托运行李收费和经济舱多等级座位的潮流，目前中国航空公司如国航、厦门航空和国泰航空、四川航空都已跟进，且行李费用远超美资一倍左右。行李费成航空公司稳定的收入来源，但对旅客来说却是额外成本。
国际航线两件免费行李托运或已成历史，早在疫情期间，美国的航空公司包括达美、美国航空和美联航就已开始中美航班第一件托运行李免费，第二件收费100元。如今疫情结束，中国大陆、台湾和日韩的大多数航空公司目前虽然保持两件托运行李免费额，但如果联程机票第一段由美国的航空公司执飞，则可能只有一件免费，建议旅客在购票时确认自己的托运行李免费额。
但是中国国际航空、厦门航空和香港的国泰航空已开始有样学样，开始收费潮，像国航从去年12月28日起，根据国航官网关于超额行李费的公告，目前第二件行李的费用为200元，且国航也学美方航空公司把经济舱分成若干等级。国泰航空经济舱也是只有一件免费托运行李，第二件托运行李要收费200元起，厦门航空第二件托运行李费用是195元，四川航空第二件托运价格是160元。
有知情人士表示，此举是向美国的航空公司看齐。但第二件行李的价格比美方的100元要多一倍是为哪般？难道是把疫情期间亏的钱都转嫁到飞美中线的旅客身上？
通常中美国际航线免费托运行李每件不超过50磅（23公斤），如联程机票牵扯到多家航空公司，通常行李以跨洋段标准运行。如果不是联程机票，每一段票的航空公司有权依自己的解释运行。 因多数航空公司间有行李联运协议，所以最好把几张机票行程单都交给机场托运柜台，请服务人员尽量一托到底（最终目的地）。
托运行李在进入美国第一站都要取出来过美国海关，出美国时没有边检和海关，行李一般都不用取出。有中国国内衔接航班的旅客，在北京、上海、广州行李联运情况不同航班不太一样。 如果是国航、东航或南航同一航司承运的班机和联票，许多中国国内机场可以一站托运到底。 在北京、上海浦东机场、广州不需提取行李，非常方便。 海南航空有些航班还不能做到行李联运，需要在北京取出行李再办理托运。
美方航空公司在国内国际都把行李费作为主要营收来源，且今年年初开始，美国航空（American Airlines）与联合航空（United Airlines）和达美航空（Delta Air Lines）相继宣布调高行李费。自2008年美国航空对行李收取费用以来，行李费已成航空公司稳定的收入来源。2022年一项统计数据显示，全美各家航空公司共收取托运行李费68亿元，其中美国航空进帐14亿元、联合航空11亿元，达美航空则以9.794亿元，位居第三。
最近计划回中国的华人徐小姐表示，因为疫情好几年都没有回去，本来积累很多给家人的东西，一个托运行李肯定会超重，但两个托运行李还额外加200元。现在中美机票票价依然在1100元左右，再加上行李费，负担很重，要抓紧利用那些两件行李免费托运的机会。
华人机场接送 内卷激烈服务出奇招
世界新闻网
3/20/2024
Vincent吴为突围获取更多小费，只能在服务细节上花工夫。（图／Vincent吴提供）
让客人安心睡一觉就能有50元小费？华人机场接送内卷严重，司机为突围获取更多小费，只能在服务细节上花工夫，如提供各式饮料和减压舒眠小物品，察言观色陪聊及提供资讯满足客人所需，还有的提供情绪价值，让客人睡一觉就有不错小费。
华人Vincent吴疫情期间送外卖，疫情后转行做机场接送。他说，读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数。他以前的工作和人接触有限，现在每天都要接触客人，从台湾首富到普通民众应有尽有，因此这份工作的乐趣不能单纯用挣钱多少来衡量。但他也坦言现在机场接送内卷严重，要为客人提供更多服务，才能有稳定客源和更好的小费收入。
Vincent吴背靠一家在南加很有知名度的华人接送公司，因此他的客源相对稳定且质素比较高。他说，公司很专业，尤其是善于做客人的情绪管理，机场堵车是常事，通常客人等待超过10分钟情绪就会激动，因此要时刻和客人保持联系安抚其情绪，还要在时间上留出足够的分量。一般他们都会告知客人，国内出发要提前两个小时到机场，国际是三个小时。
Vincent说，现在物价上涨，机场接送成本增加，不仅油价涨，买车还加价，且竞争激烈，不精益求精就会被超过。客人给小费是随意，有的客人能给10%到20%， 也有的客人会略低一些，主要是看客人质素和司机服务水平。
自身和车子整洁对Vincent是必备的，他还在车里准备各种饮料，包括中国大陆、台湾、日本等各地亚洲饮料满足客人需求。与此同时，司机不再是单纯把客人接送到目的地，还要察言观色，为客人提供情绪价值。客人上车，要看客人累不累，如果客人觉得疲惫，要放低其座椅，少说话，保持车速60m，让客人睡觉。他曾经让客人一路安稳睡到目的地，对方直接给他50元小费。如果客人眼神一闪一闪，什么都好奇，那多半是来旅游的。那他就要介绍洛杉矶情况，让其感受到当地人的热情。
同时司机也要开拓不同赛道，如果客人是来商务考察，作为司机还要介绍商机，如是考察为孩子的升学教育，还要推荐相关资讯。还有买保险和找房子等，只要客人有需要，司机就要满足其需要。像有一次客人在车上低血糖要晕倒，他就要即时为其提供含糖饮料。
之前某台湾首富和其家人坐了Vincent的车，因为公司要求对待名人要淡定，且要回避眼神，虽然Vincent内心很激动，但也是平常心对待，他说，就是正常提供服务，也不会提出合影的要求，对待这类客人要注重专业性。
中国国航中美直达客运航线将增至每周14班
早报网
3/19/2024
中国国际航空公司的中美直达客运航线将增至每周14班。
据中新社星期二（3月19日）报道，中国国际航空公司北美地区总部消息，从3月31日起，国航每周将新增三个中美直达客运航班，国航中美直达客运航线将增至每周14班。
其中，北京-纽约CA981新增周五、周日航班，纽约-北京CA982新增周一、周六航班；北京-洛杉矶-北京CA983/4新增周一航班。
届时，国航北京与纽约航班数量将增至每周五班；北京与洛杉矶之间航班将增至每周四班；北京与旧金山以及北京与华盛顿之间每周均为两班，深圳与洛杉矶之间航班为每周一班。
根据此前消息，从3月31日起，中美双方航空公司每周最多可运营定期客运航班数量将从目前的70班增加至100班。
美中航线增班…票价可望更优惠 纽约华人最关注这航线
世界新闻网
3/18/2024
国航是此次航班增加的主力军，主要增加的是北京往返航班，服务的主要客群是来自北方。图为北京大兴机场。(记者范航瑜╱摄影)
交通部日前宣布，自3月31日起，允许中国客运航空公司每周往返美国的航班数量，从原本的35班增至50班，这一调整后的航班数仍仅为疫情前水平的三分之一。业内人士表示，增班主要在美西地区，美东仅占二至三成，但对于美东「是一个好的开始。」
中国多家航空公司近日陆续公布了增班细节，中国航空公司表示，将从3月31日起，每周增加三个美中直达航班，包括北京至纽约往返增加两班，以及北京至洛杉矶往返增加一班。添加后，国航的美中航线每周将达到14班。
此外，南航也将增加三班，均为广州与洛杉矶和旧金山之间的航线，总共增至十班。海南航空计划增加三班；厦门航空增加两班福州至纽约航班；川航添加一班成都至洛杉矶往返航班。
华埠天马旅行社的销售经理Bruce指出，随着增班影响价格，近日来咨询机票的客户数量有所增加，但许多人仍在等待价格进一步下调的趋势，「今年上半年的机票已卖得差不多。目前大家都在关注下半年的航班，特别是暑期旅行。有可能还会有的新的航班增加，机票价格可能会更优惠，因此不少人选择暂时观望。」他也提到，目前的暑假机票价格相比疫情前仍偏高，吸引力有限。
Bruce介绍，国航是此次增班的主力军，主要增加的是北京往返航班，服务的主要客群是来自北方，包括东北和大西北地区的旅客。而对于南方客户变化不大。
Bruce说，纽约的福建客人占比相当大，因此，此次添加的厦门航空直飞福州航班格外受到关注。尽管这一添加航班要到5月才开始运营，目前已有大量客户询问。
相比美西，美东地区添加的航班只占总增班量的二至三成。据了解，目前，往返中国的票价在1600到1700元之间，仍然比以往高出几百元。
「尽管如此，这对美东地区而言是一个良好的开端，」Bruce说。截至18日下午5时，谷歌航班数据显示，4月纽约至北京单程机票价格区间为524至915元，与至上海的价格区间相仿。
中美直飞 川航、厦航再增班 首选洛杉矶、湾区、纽约
世界新闻网
3/12/2024
中国南方航空洛杉矶飞广州3月31日起每周再增加一班。（取自南方航空官网）
美国交通部2月底宣布，中国航空公司可增加至每周50个中美直航客运航班，最快3月31日起生效。截至11日，中美增班细节逐步出炉，目前增班主要对加州民众有利。
目前中国的航空公司，每周有35个中美直飞航班；其中，中国国际航空（简称国航）11班、东方航空9班，南方航空7班，厦门航空3班、海南航空3班，四川航空2班。
3月31日后，可增班15个；目前川航、南航及国航都已申请增班。中国南方航空执飞的洛杉矶广州，每周再增一班；旧金山飞广州，增加两班。四川航空也申请3月31日后，洛杉矶飞成都每周再增一班。厦门航空3月底到5月初，洛杉矶飞厦门从现在三班增加到五班，5月初变回三班。国航纽约到北京增加三班，洛杉矶到北京增加一班。海南航空从3月底到5月2日增加两班西雅图到北京。目前就东航还未公布增班消息。
至于增班区域，研究中美机票市场的专家「北美票帝」表示，这次增班目的地的重点，依然是北京、上海、广州，同时兼顾中国华东和西南城市，2019年上座率高的航班，肯定会优先考虑复航。六家航司增班数量，也会以2019年疫情前的运力为基础并适当调整。中国国际航空、东航、南航和海南航空，都是当时航班数量大户；预计近期其他的中国航司，也会提交计划。目前中美航班依然受航权总量制约，增班幅度有限。美东和中部出发的航班，10月底后恢复可能性不高。同时，目前飞美东和中部飞中国的机票价格仍然较为昂贵。
华人旅游业者Tim表示，中美旅游市场前景目前不太看好，商务和外国人纯旅游的客人不多，主要是华人华侨探亲旅游为主。而在美国的华人，主要集中在加州湾区、洛杉矶和纽约，恢复航班区域，肯定首选这三个地方，增加其飞往广州、香港、上海等地的班机。而从东部出发，要经过俄罗斯，为降低成本，增班集中在西岸符合情理。
洛杉矶华人徐小姐最近关心增班后票价的问题，她说，票价是最实际的，她不期待恢复到疫情前的500元票价，能回落到800至900元左右，她就会立刻买票回中国看望家人。
中美航空4月北美航班直飞班次表 制表／记者张宏
外籍游客赴华人数大增 入境游市场提前“迎春”
侨报网
3/4/2024
国际航班加速恢复、外籍人员赴华便利措施不断丰富、免签国“朋友圈”持续壮大……在各项利好条件下，今年初，外籍游客赴华人数大幅增长，入境游市场先一步入春。
2月11日，海口美兰国际机场，美兰出入境边防检查站警员为来自法国的旅客办理入境手续。（图片来源：中新社）
大陆央视新闻2日报道，今年1月至2月27日，湖南张家界接待入境游客98462人次，同比2023年增长34倍。
北京《中国证券报》报道，“此前因疫情因素一直不方便，终于可以带我丈夫回中国见爸妈了。”定居澳大利亚的吴女士称，“此次回中国后准备再去日本旅行。原本计划给丈夫办签证，结果发现我们国家有144小时过境免签入境的政策，不用办签证省钱省时省力。”
加拿大游客丹尼尔也在了解到过境免签政策后“火速”收拾行囊到中国。他称，他有很多中国朋友，一直想到中国看一看。第一次中国行选择了对外国人来说相对方便的北京，这里还能用上过境免签政策。“这两天，我去了故宫、颐和园、天坛，爬了长城、吃了烤鸭……马上就要离开了，感觉没玩够，到了夏天还会再来。”他说。
携程数据显示，2024年春运入境游机票预订量增长约819%，春节假期期间入境游订单同比增长逾10倍。
北京出入境边防检查总站介绍，2月1日至20日，从北京口岸144小时过境免签入境的外国人1871人，同比增长2611.6%；1月以来从北京口岸144小时过境免签入境的外国人已近8000人。
“正是一年春好时，我们将继续推动中外人员往来便利化，助力高水平对外开放，为各国共享中国机遇提供更好的条件。”中国外交部发言人毛宁近日表示。
业内人士认为，春节假期过后，中国出入境旅游热潮将会延续。携程研究院表示，以春节为起点，入境游将驶入复苏“快车道”，入境游供应链将加快修复。
联合国旅游组织发布的《世界旅游业晴雨表》显示，中国旅游市场的恢复为全球旅游市场恢复注入动力。由于签证便利化和航空运力提高，预计中国出入境旅游市场将在2024年快速发展，推动全球旅游市场复苏。（完）
中国央行：为外籍赴华人员等群体提供更优质支付服务
侨报网
2/29/2024
中国央行29日召开优化支付服务推进会，提出要为老年人、外籍赴华人员等群体提供更加优质、高效、便捷的支付服务，更好服务社会民生和高水平对外开放。
图为市民经过位于北京的中国央行。（图片来源：中新社资料图）
中新社报道，会议指出，中国央行将会同有关方面，坚持目标导向、问题导向，针对不同群体的支付习惯，统筹力量补齐短板弱项，持续深化支付服务场景建设，不断提升支付服务的包容性，着力完善多层次、多元化的支付服务体系。
会议要求，各有关单位强化跨部门合作，细化工作措施，明确时间表和路线图，建立跟踪督办机制。要聚焦重点城市、重点场所，激发商业银行、非银行支付机构、清算机构、外币兑换机构等支付服务主体的积极性和创造性，紧盯银行卡受理、外币兑换、现金支付、移动支付和宣传推广等重点任务，力争在短期内取得明显成效。
中国银联执行副总裁胡浩中表示，公司将重点加强与地方交通等部门沟通，加快解决地铁、出租车行业不支持受理银行卡非接支付等问题，优化旅行通卡产品设计，让银联、银行等各类支付产品在各场景通用好用，不断提升老年人、外籍赴华人员等各类群体支付体验。
中国银行个人数字金融部总经理王泽宇称，后续将与各行业主体联动协同，提供刷卡、现金、扫码、数字人民币等多种支付方式，供消费者选择，确保消费者想花就花得出去。“同时，作为商业银行，我们也将在优化刷卡受理环境，保障现金服务方面重点推进。”
蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋也提到，下一步将推进支付“适老化”服务，消除数字鸿沟。引入更多面向外籍用户的服务，接入更多卡组织和境外电子钱包。着力加强移动支付推广普及，并做好相关重大活动的保障工作。（完）
外国人在中国花钱难, 难在哪儿? 如何解决? 一文了解
央视新闻
2/28/2024
近日，外国人在中国花钱难问题，引发关注。
随着中国免签的“朋友圈”持续扩容，中国已与超过150个国家缔结了涵盖不同护照的互免签证协定。中外往来日益密切，但也出现一个问题：中国国内普遍习惯使用移动支付，而外籍来华人员多使用银行卡和现金等支付方式，支付习惯存在差异，导致部分外籍来华人员支付不便。
2月23日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，审议通过《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，强调要聚焦老年人、外籍来华人员等群体支付不便问题，加强协同配合，加大必要的资源投入，多措并举打通服务堵点，推动移动支付、银行卡、现金等多种支付方式并行发展、相互补充。
外国人在中国支付，面临哪些难题？如何缓解支付痛点？
外国人在中国支付，面临哪些难题？
外国人在中国的支付方式大致有三种：刷卡、现金和移动支付，但三种方式都存在难题：
其一，外卡受理覆盖率不足。
在1月18日举办的2024旅游业高质量发展大会上，万事达卡大中华区市场营销副总经理吴焕宇表示，据统计，2023年第三季度，万事达卡全球跨境支付交易量同比增长超20%，交易金额也已达到2019年同期水平的155%。虽然全球范围内消费韧性可观，但入境人士在华支付仍面临外卡受理覆盖率不足等困难。
根据2023年万事达卡重点商圈外卡（即国际支付银行卡）调研，在北上广深四个城市，零售餐饮商户的外卡受理覆盖率不足四成。
去年，上海市政府参事课题组开展了一项关于提升入境人士境内支付便利度的调查。调查显示，这几年受疫情和金融监管政策等影响，外卡收单业务逐步萎缩，许多外卡POS机退出市场。课题组委托第三方机构选取上海市范围内外籍游客出现频率高的商圈、地标中的401家商户开展实地抽样调研，结果显示，401家商户中安装外卡POS机的仅有183家，占比45.39%，不足一半。
同时，由于外卡刷卡手续费高昂，单笔费率基本上在2.5%~3.5%不等，远高于支付宝的3.8‰，很多商户更愿意引导外籍游客使用现金或支付宝、微信，外卡刷卡率仅为23.19%。
2月26日晚，记者来到北京朝阳区三里屯商区，随机走进几家店铺，包括服装店、咖啡店、餐厅、超市等，大部分店铺装有外卡POS机，可刷外卡。一家服装店的店员说：“经常有外国客人来，大部分是刷外卡，有的外国人在中国生活时间长了，也会用支付宝、微信扫码支付。”但几家街边小店和卖糖葫芦的摊主并没有安装外卡POS机，其中一位店主说：“主要是成本问题，没有安装POS机，外国客人到店一般是收取现金。”
其二，现金支付，找零难。
据多位外国人反馈，在购买商品时，有时会遇到想付现金，但商户没有足够的零钱可找的情况。
其三，移动支付的痛点在于实名认证问题。
如果一个外国人在中国使用移动支付，一般可选的软件有微信和支付宝。以支付宝为例，外国人有两种方式可选：
外卡内绑：外国人下载支付宝App后，可以绑定境外银行卡。
据支付宝相关工作人员介绍，在前期支付宝外卡内绑业务推广的过程中，一些外国朋友抱着“试试看”的心态下载了支付宝App，但在要求提供护照等详细个人信息时，因为个人隐私等，很多用户最终放弃使用外卡内绑服务。还有一些外国朋友通过客服等渠道，向支付宝反馈，表示难以接受提供护照信息。
针对这一情况，后续服务流程进行简化。如今，来华旅游的外国朋友只需要用境外手机号完成注册，绑定境外银行卡后，即可使用支付宝支付。但当累计支付金额达到500美元后，如需继续使用，要上传身份信息进行认证。
此外，使用外卡内绑服务，用户需要支付一定的手续费。对于单笔交易金额不超过200元人民币的，支付宝免收手续费。单笔交易金额超过200元人民币的，收取3%的手续费。
来自美国的怡然，已在中国生活了二十多年，目前在北京从事市场公关工作。她在中国常用的支付方式是支付宝、微信等，也上传了自己的护照信息进行认证。“我对上传个人信息是有顾虑的，但如果不上传，一些功能没办法使用，比如开发票等。”
来自韩国的金恩智也提到类似问题。“对上传个人信息有顾虑，但因为长期生活的需要，在中国已经生活六年了，用支付宝、微信支付更方便，比如想要查看自己都在哪里消费了什么，能随时查看到。”
一对来自俄罗斯的年轻夫妻最近到北京旅游，计划游玩十天，因为是第一次来中国，出发前做了攻略，下载了支付宝App，用俄罗斯的手机号注册，也上传了个人护照信息。“我们对上传个人信息有顾虑，但因为扫码支付更方便，我们住酒店、吃饭、买景区门票，都是用支付宝扫码支付。”
外包内用：外国人可以直接使用境外电子钱包扫支付宝二维码。
目前，支付宝已经可以支持境外7个国家和地区的10个电子钱包用户入境使用，包括AlipayHK（中国香港特别行政区）、Touch ‘n Go eWallet（马来西亚）、Kakao Pay（韩国）、MPay（中国澳门特别行政区）、HiPay（蒙古）、Changi Pay（新加坡）、华侨银行（新加坡）、Naver Pay（韩国）、Toss Pay（韩国）、TrueMoney（泰国）。但涉及的国家和地区数量有限。
支付宝相关工作人员还提到几个问题：一是会出现绑卡不成功的情况，因为支付宝要对接几万家外国银行，每家银行的风控都不一样，需要一一去对接，目前还在改进；二是外国人，特别是欧美人对移动支付不熟悉，他们更习惯使用信用卡，特别是对于支付的时候要提供个人信息存在很大疑虑；三是目前很多应用没有英文版，比如进入一些公园需要提前预约，但没有英文小程序，目前支付宝方面与合作伙伴沟通，未来会开发更多英文小程序。
如何缓解支付痛点？
去年12月28日，中国人民银行副行长张青松在国务院政策例行吹风会上表示，解决方案概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
“大额刷卡”方面，完善境外银行卡受理环境。
张青松表示，央行已组织各分支机构摸排辖内商户外卡受理的情况，会同商务、文旅等部门划定重点商圈、机场、火车站等主要涉外场所，指导商业银行、支付机构加快推动重点商户开通外卡受理。
比如目前北京正在推动重点商圈、景点、公园、星级酒店等重点场景布放POS机或进行外卡受理能力升级改造。北京的一家酒店经理表示，从2023下半年开始，入住的外国客人数量增长十分明显，酒店专门针对外国游客的支付需求进行了服务升级和改造。“外国客人来到中国，大部分都是想用信用卡直接支付，同时换一点现金用于日常开支。我们酒店不仅可以刷外卡，在现金兑换方面，我们可以兑换15种以上的货币。”
“小额扫码”方面，丰富移动支付的产品供给。
央行已经指导支付宝、财付通、中国银联等机构推出“外卡内绑”“外包内用”“云闪付旅行通卡”等产品，创新研发数字人民币解决方案，满足境外来华人员的移动支付需求。
“现金兜底”方面，改善现钞使用环境。
组织银行开展ATM外卡受理改造，提升支持外卡取现的ATM覆盖率。持续开展拒收人民币现金专项整治工作。
中国工商银行北京分行银行卡中心工作人员介绍，目前工行在北京地区对外营业的个人外汇业务网点，都能提供个人外币现钞兑换业务。工行150家出境金融服务中心可支持22个外币现钞币种的兑换业务，近3000台ATM均支持外卡取现。
有学者表示，解决外国人在中国的支付问题，既要有制度方面的安排，也要有技术层面的建设，在政府提倡和引导的同时要尊重市场主体。
近年来，国家出台一系列政策举措，支持相关机构提升境外游客移动支付体验。2020年，国家发展改革委等23个部门联合印发的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提出，鼓励境内支付服务机构在依法合规前提下与境外发卡机构合作，为境外游客提供移动支付业务；2023年9月，国务院办公厅印发的《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》提出，提高入境游客使用境外银行卡及各类电子支付方式便捷程度以及外币兑换便利性。
上海市政府参事顾晓敏认为，境内支付是一项系统工程，除了便利关口前移，各类支付场景还需要拓展，例如旅游景点、演出展览、体育赛事等的预约购票，乘坐出租车、公共交通、租赁车辆、购买机票车票，医疗、美容、体验式消费和服务消费等，需要全链条、全场景的协同和打通。
此外，还有学者建议，探索建立一些适合外国人支付的专属产品。首选的方案是融合、趋同，既有利于外国人来华，也有利于中国支付企业走出去。可以考虑先设置一些外国人专属产品，比如微信、支付宝就有海外版，或者开发一些比较便利、单纯用于支付的App，从而简化有关问题。
随着中国开放程度不断加深，体育赛事、文化活动、经济贸易等吸引大量外国人来到中国。优化境外游客来华支付场景，改善支付体验，有利于进一步带动中国消费增长，为中国经济发展提供有力支持。
