印度多家炼油厂据报以人民币采购俄罗斯原油 7/03/2023 消息人士透露，印度多家炼油厂已开始用人民币购买从俄罗斯进口的原油。 据路透社星期一（7月3日）引述三名消息人士报道，印度石油公司是印度最大的俄罗斯原油买家，这家公司在今年6月份成为第一家以人民币支付部分俄油交易的国有炼油厂；其中两名消息人士说，印度的三家私营炼油厂中至少有两家也在用人民币支付部分俄罗斯进口产品。 消息人士介绍，印度石油公司是通过印度工业信贷投资银行向中国银行支付人民币，来结算与俄罗斯石油公司（Rosneft）的交易。从6月起，印度石油公司就透过同样的方法以人民币结算俄罗斯石油公司的其他货物。 目前无法确定印度炼油厂使用人民币采购了多少桶俄罗斯原油。但自6月以来，印度石油公司已使用人民币结算了多批从俄罗斯进口的货物。 长期以来，美元一直是全球主要的原油交易货币，但俄罗斯开启对乌克兰的侵略战争招致多国制裁，导致俄罗斯被排除在美元和欧元的金融网络之外，促成人民币在俄罗斯的金融体系中发挥越来越重要的作用。 除了印度，巴基斯坦石油部长马利克上月也证实，巴基斯坦购买的首批10万吨俄罗斯折扣原油也以人民币结算。 根据路透社汇编的航运数据，俄罗斯被制裁后，印度炼油厂大多从迪拜的贸易商和俄罗斯的石油公司购买俄罗斯原油，如俄罗斯石油大亨卢克石油公司、俄罗斯天然气工业石油公司。 在对这些交易进行结算时，除了使用人民币，消息人士称，印度炼油厂也以阿联酋迪拉姆结算一些非美元的俄罗斯石油付款。 一名印度政府人士说，印度炼油厂在结算这类贸易时的货币首选通常是美元，但如果卖家有特别要求或银行方面不愿用美元结算贸易时，炼油厂有时会选择其他货币，如迪拉姆和人民币。 Source 俄不顾兄弟情 急抛售人民币 普亭被发现也在卖卖卖 中国新闻组 7/02/2023 中国经济惨状，连中国人民大学教授刘晓光都出面吐槽，当前经济面临的「5个20％」，青年失业率、工业利润年减幅度全超过20%，人民币持续贬值，6月30日在岸人民币兑美元汇率贬破7.27，离岸跌破7.28关卡，连满手人民币的俄罗斯也加入「补刀」抛售行列，传出已经丢出等值45亿美元的人民币，换成美元或欧元。与此同时，俄罗斯总统普亭也被发现狂抛人民币。 此外，根据央视财经新闻报导，阿根廷已经开始使用国际货币基金组织特别提款权和人民币结算的方式，向国际货币基金组织偿还了于当天到期的27亿美元外债。这是阿根廷首次使用人民币偿还外债。 国际货币基金组织发言人科扎克宣布，27亿美元到期债务中，17亿美元以使用国际货币基金组织特别提款权的方式支付，其余10亿美元以使用人民币结算的方式支付。另于6月26日，阿根廷国家证券委员会已批准在当地市场发行以人民币结算的证券产品。 法广网报导，据消息人士说，作为防止人民币贬值过快和过大的官方措施的一部分，人行本周设置了强于预期的中间价指导利率，中国国有银行被发现在在岸和离岸市场，多次抛售美元阻贬，这表明北京当局对人民币加速贬值，越来越感到不安。 根据统计，过去一年中，普亭已经抛售价值45亿美元的人民币，俄罗斯持有的人民币储备已经减少三分之一，这是俄罗斯近年来所进行最大规模人民币抛售行动。 此前，俄罗斯央行就发表报告示警，直言人民币不能自由兑换，且缺乏对冲工具，以人民币进行贸易结算存在风险。而俄罗斯侵略乌克兰战争爆发后，中俄贸易升温，普亭满手人民币，除了向中国买东西外，别无他用，因此俄央行今年持续抛售人民币，买进美元、欧元。 Source 阿根廷首次使用人民币偿还到期的美元外债 …
Category: BUSINESS
买好机票却无法出国…美申请护照需等13周 世界新闻网 7/03/2023 美国国务院表示，由于相关作业人手不足，再加上网上申请又暂停，导致核发护照作业延误，申请护照时间可能延长到13周才会拿到，给今夏有意出国旅游者带来不便，买好机票却还拿不到护照的人，要有心理准备。 国务院去年发出2200万本护照，美联社报导，政府人力用于优先处理「生死交关」或其他急迫案件，其余的人除非花大钱，耐心等候，实在没得选择。 达拉斯花商柯利尔(Ginger Collier)3月初帮全家四口申请护照，预定6月底出国，当时公告等待时间是8到11周，她想还早，应没问题，没想到国务院又改口说，等待时间延为13周；「也还来得及，」她说。 但离出行时间剩下两周，护照还没踪影，她开始忧心，不断地打电话，等候回音，上网查了又查，甚至向国会议员请愿，因为来不及拿到护照的话，她全家不但会损失4000元，到意大利与游学的儿子会合的美梦也会泡汤。 即使要到别州面试的约定时间，也要至少等90分钟的电话，才有人接听，开始安排。「我早就提出申请了，也付不起四张机票的钱到别州去面试。他们为甚么不处理这四本护照呢？」 国会议员连番质询后，国务卿布林肯3月23日在国会说，一切都怪新冠疫情–没人申请护照太久了，解雇外包人员之外，还把正式员工调派别的业务路线，顺便停掉网络申请办法，做「全盘调整」。 驻外单位核发签证和护照，同样有人手不足的问题。在印度申请美国签证，公告的等候时间是451天，巴西圣保罗要等600天，墨西哥市750天，哥伦比亚波哥大更达801天。 不过，国务院毕竟有「审度实际需要」的办法，让柯利尔和她媳妇早上6时30分就在达拉斯办公室「优先」排队候审。在原定出发前四天，他们一家终于拿到护照。过程虽然「荒唐」，能在意大利见到儿子，她说「那是天下最棒的拥抱！」 Source 护照勿放随身行李 以免碰到这种情况就糟了 世界新闻网 7/03/2023 虽然多数旅行者在出国旅行时会一直带着护照，但在旅途中需要避免的是，把护照放在随身行李中。 当登机口的工作人员或空服人员要求旅客在登机口托运随身行李时，问题就出现了。在登机口办理托运，通常发生在航班满载，座位上方没有足够空间给每位旅客放置随身行李的时候。登机口工作人员会先要求旅客自愿办理行李托运，如果成效不彰，较晚登机的旅客就会被要求随身行李一律办理托运。 随身行李一旦在登机口办理托运，将被粘贴最终目的地的标签，由地勤人员从登机口运送至飞机货舱。从那时起，便无法取回，直到抵达目的地提领行李为止。如果把护照放在托运的随身行李中，查验护照时，没有护照便无法入境、继续后面的行程。 内华达大学教授、前飞行驾驶巴勃（Dan Bubb）表示，如果不小心将随身行李托运了，且里面放有护照，最好的办法是在飞机抵达的登机口找到航空公司客服，告诉他们发生了什么事。有时机场工作人员会找到你的随身行李，让你可以顺利完成护照查验程序；但这必须够幸运才行，多数情况下，机场工作人员可能什么都做不了。 如果是从国外返美的航班上，不小心把护照放在托运行李中，那就不一样了。在这种情况下，可能能够与边防人员合作，在确定身份后便可入境；但这肯定需要一点时间，而且不会是个愉快的过程。 结论是：永远、永远、永远要把护照放在身上或个人物品中。同样地，相关的旅行文档如签证和疫苗接种记录，以及重要的药物或医疗设备，也不要让它们离开你身边。 Source …
全球最年轻亿万富翁成功秘诀：这两个常见特质做到极致 世界新闻网 7/03/2023 现年28岁的罗素(Austin Russell)身价16亿美元，是全球最年轻的白手起家亿万富翁，外界好奇他的胜利方程序，而他坦言年轻世代共通的活力与热情，就是帮助他一路走来的成功关键。 早在11年前，也就是罗素17岁时，就在佛罗里达州奥兰多创办科技公司Luminar Technologies，研发汽车自动驾驶系统的软硬件，如今拥有数百名员工，公司市值高达24亿元，连Mercedes-Benz和Volvo等高档汽车也将安装Luminar研发的新技术。 罗素感谢当年泰尔奖学金(Thiel Fellowship)提供10万元，让他无后顾之忧，从史丹福大学休学，全力创业，但罗素认为创业成功并非是因为拥有科技或商业方面的优势，而是凭借年轻世代共有的两项特质：活力与热情。 罗素向CNBC记者表示：「20多岁年轻人精力充沛，对事物会投入极大热情，我当然也不例外，只是我将其发挥极致，因此更具意义。」 全球第三大软件公司SAP在2020年，针对一万人进行的研究调查发现，相对于婴儿潮世代和X世代，千禧世代更具热情，但唯有Z世代热情超越千禧世代，不过极可能也会被下一个世代超越。 罗素2021年接受富比世(Forbes)杂志访问时，回忆自己当年的雄心壮志表示：「我16、17岁，即阐述自己的梦想，是研发一款全新雷射技术，创建一套汽车自动驾驶系统，而且要击败谷歌，好使全球主要汽车制造业生产的汽车都必须安装我们的产品。」 不过罗素也坦言创业并非仅凭激情与活力就会成功，并举例表示：「我想大概在我2岁左右，就已经把元素周期表背起来。」并强调：「我热衷学习新事物，靠着独立学习、了解许多新事物，尤其科学领域方面。」可见发挥个人特质，积极培养软件设计和经营行销的专长，也是罗素创业成功的主因。 不过随着年龄增长，罗素有感而发表示：「我知道许多20多岁或30多岁世代，对于世界抱持开放态度，只是历经时间消磨，开始封闭并且日益僵化。」担心自己的活力与热情也会消退，罗素不忘警惕自己：「或许很多时候，大家只需换个角度，问题即可迎刃而解。」 Source 谷爱凌曝史丹福大一课程拿到「全A」还选了中医课程 世界新闻网 7/02/2023 美中混血自由式滑雪世界冠军谷爱凌（Eileen Gu）1日在发微博晒照，透露自己史丹福大学大一课程拿到全A。 谷爱凌发文称，大学第一年结束了，第一学年选了包括量子物理、经济学、哲学、政治学、心理学、营养学、中医等共52个学分(36个学分为全职学生)，得到了全Ａ的成绩，并喜获「优异学业协会」的表彰，感谢朋友们的关爱和支持，并且腿伤已痊愈，开始夏训。 综合媒体报导，粉丝夸她「全能谷」：「全A太厉害了」、「夏训加油」、「中医！厉害了」。 谷爱凌2020年拿到史丹福大学的录取通知书，但她将报到时间推迟，在2022年初比完北京冬奥后，才去上大学学。 这也不是谷爱凌第一次晒成绩，此前她就发文透露，她在史丹福第一学期所有的课程满分。 当时网友质疑她的选课都是精心规画过，不值得炫耀，让谷爱凌在评论区回应：「什么样子的团队能跟上我的工作行程又配合训练节奏，再同时能拿到史丹福的满分成绩？请尽快推荐！我的成绩是100%自己努力得到的，自己不知道的事情请不要说了！」 …
缺工缺零件…今夏修车平均等17天 有车主换胎等了1个月 世界新闻网 7/03/2023 据汽车和保险业数据商CCC Intelligence Solutions研究，全国因为零件短缺，加上修车人手不足，去年平均修车需要超过17天才能完工，比2019年也就是疫情发生前的10.3天再延长约65%。 阿肯色州盖伊(Guy)修车厂老板克伦德宁(Ronnie Clendenin)看到停车场还有62辆待修汽车，坦言是他从事修车业近30年来，从未遇过的状况， 因为忙不过来，只好拒绝修车：「大家不习惯，因为原本都是把汽车开来，然后再来取车就好。」 亚利桑纳州土桑市(Tucson)43岁房地产投资商史旺(Oliver Swan)的宝马(BMW)座车因为后轮胎被割破而漏气，他从亚利桑纳州到新泽西州，询遍所有经销商，得到的答复都是换轮胎至少要等一个月。 史旺不得不向经销商借车应急，但得知换轮胎得延后一个月，决定亲自交涉，痛批宝马汽车：「连轮胎这样简单至极的东西，竟然都没有库存。」 分析师表示，造成修车需求暴增的原因，是疫情以来，新车和二手车价格飙涨，延长车主继续开旧车的时间，根据S&P Global Mobility公布的报告显示，今年1月国内汽车平均车龄来到破纪录的12.5年，大幅提高修车需求。 根据联邦劳工统计局(BLS)数据显示，平均修车费用比去年增长19.7%，保养和服务成本则增长9.9%，显示车主比疫情前愿意花更多钱来修车，而且2022年第四季修车技工平均周薪比2018年同期增加24.3%，达到1003元，超过其他蓝领平均周薪增幅21%，来到1084元。 根据劳动力发展组织TechForce Foundation统计数据，全国每年需要25万8000名新进修车技工，但实际上每年只有4万8000人结业，根本不足以填补修车业的人力缺口，加上需要吃苦耐劳，年轻世代根本不感兴趣。 密西根州24岁修车技工特舍尔(Kyle Teuscher)也认为修车愈来愈辛苦，因为要一人承担多份工作，他表示：「一天结束时，我只觉得精疲力竭。」 Source 热浪肆虐 越南农民在黑暗中种地 7/03/2023 …
中国祭出镓锗相关物项出口管制 涉半导体材料 中央社 | 上海 7/03/2023 中国商务部和海关总署今天联合发布公告，指为了维护国家安全和利益，决定自8月1日起对镓、锗相关物项实施出口管制。镓、锗都是半导体材料。 根据商务部官网，商务部、海关总署今天发布「关于对镓、锗相关物项实施出口管制的公告」。 根据公告，金属镓、氮化镓、氧化镓、磷化镓、砷化镓、铟镓砷、硒化镓、锑化镓，以及金属锗、区熔锗锭、磷锗锌、锗外延生长衬底、二氧化锗、四氯化锗等相关物项未经许可，不得出口。 公告说，出口经营者应按照相关规定办理出口许可手续，通过省级商务主管部门向商务部提出申请。中国商务部应当自收到出口申请文档之日起进行审查，或者会同有关部门进行审查，并在法定时限内作出准予或者不予许可的决定。经审查准予许可的，由中国商务部颁发两用物项和技术出口许可证件。 每日经济新闻引用亚洲金属网金属百科指出，中国金属镓的消费领域包括半导体和光电材料、太阳能电池、合金、医疗器械、磁性材料等，其中半导体行业已成为镓最大的消费领域，约占总消费量的80%。 锗是重要的半导体材料，在半导体、航空航天测控、核物理探测、光纤通信、红外光学、太阳能电池、化学催化剂、生物医学等领域都有广泛而重要的应用。 Source 美国、荷兰挥「组合拳」阻DUV机台销中国 京批科技封锁 世界新闻网 7/01/2023 美国和荷兰相继对中国半导体产业挥出「组合拳」，荷兰6月30日祭新规定，要求荷兰光刻机巨头艾司摩尔（ASML）未来出口DUV深紫外光微影设备到中国，须事先申请许可，新规定9月1日生效。对此，中国外交部发言人毛宁30日回应称，坚决反对美搞科技封锁。 另据外媒报导，美国预计将更进一步阻止「特定中国厂商」获更多荷兰设备。半导体厂家表示，由于DUV机台过去两年面临芯片荒，各代工厂扩增产能疯狂抢货，缺货迄今未获纾解，预料此管制令一出，恐让中国晶圆厂再扩大收购潮，但未来中国晶圆升级势必遭遇阻力。 美国要求各国加入对中国科技管制行列已延烧多年，白宫早已要求艾司摩尔不可将用于7纳米以下先进制程的极紫外光（EUV）卖给中国，也希望把生产成熟制程的深紫外光（DUV）列入管制，尤其日前传出中国中芯国际出给美国一家生产挖矿机厂商，惊见的7纳米芯片就是用DUV生产，美国白宫向荷兰政府施压始终未停。 荷兰政府做出管制决定，应是已与艾司摩尔达成共识。换言之，艾司摩尔已趁着这段缓冲期充分满足中国客户未来几年发展成熟制程所需的关键DUV机台，并将大量在今年交货，才会点头同意荷兰政府做出管制决定。即使管制后，未来艾司摩尔设备出口中国也仅多一道申请程序，未必全数斩断输往中国的生意。 对此，荷兰光刻机巨头艾司摩尔发布声明表示，这些新的出口管制条例针对对象包括最先进的沉积设备和浸润式光刻系统，并非部分媒体报导的所有浸润式DUV光刻系统。该声明表示，管制措施对公司2023年度、甚至更长期财务展望没有重大影响。 美日荷等国联合对中国祭出关键半导体零组件出口管制措施，不少IC设计业者反映中国投片升级风险升高，须采取分散投片策略。 除芯片设计公司考虑分散代工来源，中国也会加速发展关键半导体设备自主化。包括北方华创微电子、盛美半导体设备、中微半导体设备、上海微电子等百家大厂，近几年都获得政府大力补助，具备生产曝光机的技术，只是精准度和品质仍难与艾司摩尔及日商比美，但长期中国仍会想办法突围。 针对美国及荷兰对中国芯片制造商祭出新管制措施，进一步限制对中国厂商销售芯片制造设备。中国外交部发言人毛宁30日回应称，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用出口管制，将密切关注有关动向，坚决维护自身的合法权益。 …
七种高风险食物 食安科学家绝不碰 世界新闻网 7/03/2023 有些食物任何人吃了都会有风险，因为这些食物较可能导致食源性疾病。TODAY.com采访多名专家，列出以下七种食安科学家绝对不会碰的食品。 新鲜芽菜 佛罗里达大学食品科学系教授施奈德(Keith Schneider)表示，苜蓿芽和豆芽很难以完全安全的方法生产，所以带菌风险也较高。联邦疾病防治中心（CDC）指出，豆芽需要温暖、潮湿的环境才能生长，这也是大肠杆菌、沙门氏杆菌或李斯特菌等病原体生长的理想条件。 生奶 施奈德指出，奶是从产奶动物的乳房中挤出来的原始农产品，且乳房就位在排泄系统旁，很容易受到污染，导致细菌跑到奶中；所以，联邦政府才会规定奶类必须经高温杀毒，以确保食品安全。 根据CDC，可能感染牛奶的病原体包括大肠杆菌、曲状杆菌(Campylobacter)、李斯特菌、布鲁氏菌病(brucella)和沙门氏杆菌等。 生牡蛎或蛤蜊 宾州州立大学食品安全教授凯瑟琳．奈德斯．卡特(Catherine Nettles Cutter)指出，牡蛎和蛤蜊体内会遗留吸入的水中污染物，包括会导致弧菌病(vibriosis)的细菌，以及沙门氏杆菌、诺罗病毒和肝炎病毒等。 根据CDC，这些细菌存在于牡蛎生长的沿海地区，其中「创伤弧菌」(Vibrio vulnificus)会进入血液引发食肉症和感染性休克等致命并发症。 生蛋或未煮熟的蛋 生蛋或未煮熟的蛋更有可能被沙门氏菌等病原体污染，所以专家都会避免食用任何生蛋或未煮熟的蛋，或包含生蛋或未煮熟的蛋的食物。 鞑靼牛肉 卡特指出，包括鞑靼牛肉在内的任何生牛肉食品，都可能包含大肠杆菌、耶尔森氏菌(Yersinia)和单核细胞增多性李斯特菌(Listeria monocytogenes)等病原体。 除了生牛肉外，鞑靼牛肉还包括会有感染沙门氏杆菌风险的生蛋黄。 未煮熟食品 根据CDC，任何未煮熟的肉类和鱼类，都可能含有会导致肠胃不适的金黄色葡萄球菌(staphylococcus …
疫情消退卡车司机不再吃香 月薪两万缩水剩三千 世界新闻网 7/03/2023 国家广播公司(NBC)3日报导，民众居家避疫期间消费模式改变，加上供应链中断问题等因素，使得卡车司机在劳动市场变得吃香，如今随着疫情消退，卡车行负责人巴隆(Arnesha Barron)说，2022年3月时月收入为2万，但2022年7月却缩水到只赚3300元。 39岁的巴隆是育有三名青少年儿女的单亲妈妈，疫情发生之前在货运公司上班，驾驶半挂式卡车(semitruck)在全美各地送货；2021年，她看到卡车货运市场有利可图而决定创业，贷款买了一辆要价17万5000元的全新卡车，每个月净收入有2万元。 报导指出，巴隆与全美其他成千上万卡车司机一样，疫情带来的就业荣景没能持续，过去一年里货运量降低，如今连支应基本生活开销都有困难。 「业主经营者独立司机协会」(Owner-Operator Independent Drivers Association)会长史宾塞(Todd Spencer)说，只有一辆卡车、一名驾驶的一人卡车公司，从疫情发生初期至2022年底之间，增加大约50%；不少业者为了顺利出货，开出创新高的薪酬条件，吸引了许多劳工担任卡车司机，社群媒体推波助澜更将卡司司机塑造成能够一夕致富的行业。 然而，过去一年里，消费者纷纷减少支出，货运需求量大致回归到疫情发生前的状况，卡车司机变得不再抢手，彼此之间还开始削价竞争。 史宾塞说：「基本上就是，好日子来了又走了。」他说，卡车司机人力市场正在重整，今年之内估计都维持相同状况。 巴隆说，2022年3月的月收入为2万，但到了7月却因为油价高涨、需求降低，月收入缩水到只赚3300元。她说，房租每月2600元，卡车车贷每月1400元，入不敷出之下只得在2022年8月放弃卡车，不但4000元买车头期款泡汤，还缴了7000元违约金。 Source 热浪肆虐 越南农民在黑暗中种地 7/03/2023 为了躲避白天的炎炎高温，无数个越南农民被迫选在黑暗中耕作。 法新社星期一（7月3日）报道，今年以来，南亚和东南亚国家便迎来创纪录高温。7月初旬，另一股热浪即将登陆越南北部，导致在地农民为避免白日耕作或出现的中暑等情况，纷纷选择在夜晚耕作。 一名47岁的越南农民兰（Lan）告诉法新社：“当强烈的阳光直接照射在我的背上，田里的温水溅到我的脸上时，种植水稻变得十分艰难。” 在尝试顶着37摄氏度的高温耕作数日后，兰发现自己需要改变耕作模式，以躲避难耐的高温天气。 不过，在黑暗中耕作也将面临视觉受限，导致耕作时间拉长的问题。兰说：“由于光线不足，种植可能不在一条直线上，所以我戴着头灯耕作。” …
车厂抢锂 锂供应的成长可能超预期变过剩 矿商成大赢家 世界新闻网 7/03/2023 不想更落后特斯拉和中国车厂，许多西方汽车公司的高端主管绕过传统供应商，戴上安全帽，出现在智利、阿根廷、加拿大魁北克和美国内华达州等地勘察矿井，与采矿公司谈判价值高达数十亿美元的交易，因为能否确保锂金属的可靠供应，将决定公司成败。 纽约时报报导，由于电动车销量飙升，已具规模的矿业公司并没有足够的锂能供应整个汽车产业。通用汽车计划2035年时将全面生产电动车。Kelley Blue Book数据显示，今年首季，美国由电池驱动的轿车、皮卡和休旅车的销量较去年同期大增45% 。各家汽车公司深怕没了锂，旗下组装线将陷入停顿，争先恐后想锁定小型矿场的独家供应权。 但此一战略使它们面临高风险、具景气循环特性的采矿业务。这些矿场有时候是在政治不稳定、环境保护薄弱的国家。一旦错误押注，汽车制造商最终为锂支付的价格，可能远高于几年后的汽车售价。 根据咨询业者Benchmark Mineral Intelligence，创建锂供应链的成本会很昂贵：将高达510亿美元。 一些高管表示，对这种金属的激烈竞争已导致锂价上涨到无法持续的水准。例如加州电动车厂Rivian首席执行官R.J. Scaringe说，「自2022年来，锂价飞涨，存在许多炒作，有人可能陷入很糟糕的交易」。 有数十家公司正在开发矿场，这可能使全球产量的成长比预期为快，导致锂价暴跌。 但高管又不敢不勇往直前，他们担心即使只是几年内锂供应不足，自己的公司将永远追不上对手。 许多拥有大量矿藏的国家，例如玻利维亚、智利和阿根廷，已将自然资源国有化或实行严格的汇兑管制，这恐怕会限制外国投资人自该国撤资的能力。 另外，汽车公司急匆匆与小型矿场达成的交易，依Mobility Impact Partners合伙人Shay Natarajan的说法，「出现许多问题」。她也认为，锂价最终可能会因生产过剩而崩溃。 这里的大赢家似乎是矿商。他们与汽车公司的交易通常保证丰厚获利，贷款或售股都变得较为容易。 Source …