「炸弹气旋」搅乱圣诞 酷寒还要多久？专家曝回温时间 世界新闻网 12/24/2022 一场北极风暴为美国大部分地区带来酷寒、大雪和强风，好巧不巧赶上了圣诞假期。被称为「炸弹气旋」(bomb cyclone)的这个天气系统，正在扰乱冬季假期旅行，险象环生。冬季风暴专家指出，如此严寒天气预计不会持续太久；急剧下降的低温持续约一周后，「一切就会恢复正常」；预计圣诞节过后不久，气温将回升，并且是由西向东移动。全美大部分地区在年底前的气温可能会保持在接近正常水平。 根据国家气象局预测，这几天从北极向下移动的冷空气导致气温骤降，可能在几小时内下降超过20华氏度，感觉温度(wind chill)温度可能降至远低于零的危险低点，足以在几分钟内造成冻伤；平原部分地区感觉温度可能降至华氏零下70度。 国家气象局马里兰州大学园(College Park)分站首席预报员欧拉维克(Bob Oravec)表示，美国大部分地区气温将低于平均水平。亚特兰大地区民间气象员茂尔(Ryan Maue)说，几乎洛矶山脉以东，也就是全国大约三分之二地区都会遇到这场极端天气。 茂尔指出，美国这回可能不会像1983年的寒流(cold snap)或2014年的极地气旋(polar vortex)那样，气温达到破纪录低点；但「对大多数人来说，这次经验足以被列入最难忘的十大酷寒事件。」 谈到这场「炸弹气旋」如何成形，茂尔表示，寒冷空气聚集在北极白雪覆盖的地面上，然后大气中部和上部摇摆不定的气流形成急流(jet stream)，将冷空气向下推入美国。北极空气被推入更温暖潮湿的空气时，系统迅速发展成恶劣天气，其中包括所谓的「炸弹气旋」，它是快速发展的风暴，大气压力在24小时内迅速下降。恶劣天气事件通常形成于水体上方，因为水体具有大量温暖和水分来滋养风暴。但随着大量冷空气袭来，罕见的「炸弹气旋」在陆地上空形成。 欧拉维克表示，这场风暴绝对是一场强风暴，但在冬季「并非闻所未闻」，只是本周急剧的变化将空气比以往更加推向东南方，冰冻席卷全国，风暴变得更强烈。西海岸大部分地区将免受寒冷影响，但北极锋面预计将向东和向南一直穿过佛罗里达州。大雪和强风对航空旅行来说，绝对是个坏消息。 至于它会持续多久？大气环境研究机构(Atmospheric Environmental Research)冬季风暴专家科恩(Judah Cohen)说，这种天气系统虽然可能带来一些重大天气冲击，但寒冷不会持续太久。在急剧下降的气温保持低温大约一星期之后，「一切就会恢复正常」。 Source 百年最冷圣诞 风暴强袭各州 …
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元旦起 加州企业须列所有职位薪资范围 世界新闻网 12/24/2022 明年起生效的一项新法律可能改变加州企业的薪资结构，赋予员工了解公司薪资详情的权利，并公开对女性或少数族裔员工支付较低薪水的企业名单。 从明年元旦起，加州SB1162法案将要求雇主列出公司所有职位薪资范围，并必须应要求提供这些消息给现任员工，以便让员工能更了解其他同职务同事的收入。 这项新法律带来的最大改变是，从明年1月1日起，加州员工人数至少15人的企业，在招聘广告上必须提供职位的薪资范围。同时，如果现任员工询问本身职位目前的薪资范围，老板有义务告之。 员工人数超过100人的加州企业，目前每年必须提交一次员工薪资报告，但根据新法律，他们的报告明年起必须更详细，例如必须按照族裔和性别细分中位数和平均时薪。 新法律的目的在让企业的薪资系统更透明，以缩小性别和族裔之间的薪资差距。根据美国劳工统计局（U.S. Bureau of Labor Statistics）的数据，截至2020年，加州全职男性每赚1元，全职女性只赚0.88元，少数族裔性别薪资差距更严重。根据Hispanas Organized for Political Equality的数据，加州白人男性每赚1元，西语裔女性只赚0.42元。不过，新法律只要求雇主保持薪资支付额的透明度，并没有要求雇主解决同职员工薪资差距的问题。 专家表示，公开薪资范围将迫使雇主做出改变；例如，当员工发现公司招聘的类似职位薪资范围高于其薪资，他们就会知道自己的薪资过低。 代表雇主的律师苏拉诺（Susie Solano）指出，薪资差距有时是因为员工的资历和经验不同；但加州就业律师协会（California Employment Lawyers Association）政策主任吉原（Mariko Yoshihara）强调，如果不是这个原因，员工可以起诉公司。 旧金山劳工委员会（San …
休士顿成冰都 盖文斯顿惊见沙吹雪 世界新闻网 12/24/2022 天气预报显示，休士顿直到24日中午都可能出现11度的低温，而在强烈冬季风暴的侵袭下，大休士顿地区早已冻成一团，各地纷纷上传结冰景象，休士顿已成冰雪之都 。 在众多冰天雪地的景象中，休士顿儿童博物馆（Houston Children’s Museum）上传到脸书的无疑最为特别，包括设备艺术Flow Works在内的许多设施都被冻成冰，成为另类的展示品。馆方表示还会继续开放，因此想看不一样景象的民众不妨前去一探。 休士顿地区许多公园与民家的喷水池都被冻成冰柱，街头也常见水管爆裂、积水成冰的景象。但是国家气象局（NWS）设在盖文斯顿 （Galveston）Stewart Beach的观测设备则录到了罕见的沙吹雪景象，沙滩上的水气被冻成冰雪，在强风刮袭下，形成一片冰雾。另外，由于冰风暴也导致部分地区停电，因此Heights地区杂货店停电后，顾客摸黑结帐的画面也在TikTok上疯传。 Source 冬季风暴下…铲雪车司机严重不足 公路变更危险 世界新闻网 12/24/2022 超强暴风雪、极度低温、超级强风夹杂而至，国家气象局预测残酷的「炸弹气旋」还在迅速增强，但是从大西洋岸的华盛顿州到东岸的宾州，包括位于落矶山脉的蒙大拿、怀俄明以至俄勒冈、俄亥俄等州，都出现铲雪车司机严重短缺的困境，让公路在大雪天变得更加危险。 入行门槛高 平均时薪仅25元 铲雪车司机需要商业驾驶执照，但相对低薪，而且通常在危险条件下超时工作，因此愈来愈少人愿意加入这个行业。 各州铲雪车司机短缺的原因有很多，但基本面对同一情况︰创纪录的低失业率、劳动力老龄化，以及其他行业对商业卡车司机的需求增加。私营公司比政府部门更灵活，纷纷提高工资及奖金抢人。 铲雪车司机平均时薪25元，但相关行业组织「全国公路联盟」(NCFOR)指出，这个薪酬实在太低，与在快餐店赚的差不多。尽管有些州份的交通部门采取种种措施，包括将铲雪车司机的最低年龄降至18岁，但仍然存在人手短缺。 NCFOR表示，西部各州的短缺情况尤为严重，这些州的铲雪车司机起薪，从内华达州的最低时薪17.50元到加州的26元不等。 …
气候变迁冲击大 加拿大北极熊5年内减少27% 中央社／多伦多 12/24/2022 根据加拿大政府本周发布的报告，西哈德逊湾（Western Hudson Bay）的北极熊数量在短短5年内减少27%，显示北极熊受到气候变迁影响。 每年秋季，住在西哈德逊湾沿岸的北极熊迁徙回到海冰面上时，都会经过亚北极圈的曼尼托巴省（Manitoba）旅游胜地邱吉尔镇（Churchill）。这不仅让这群北极熊成为全球最佳的研究对象，也成了游客最爱探访的宠儿，每年替当地带来720万加币（约527.6万美元）的经济收益。 然而，努纳戊特特区（Nunavut）政府评估发现，此区2021年只有618头北极熊，比1980年代减少约50%。 非营利组织「国际北极熊中心」（Polar Bears International）首席研究科学家怀特曼（John Whiteman）说：「就某种程度而言，这令人感到震惊。真正发人省思的是，除非海冰面积停止消失，否则这种（北极熊）数量减少的状况，预估最终将导致…灭绝。」 北极熊仰赖海冰捕猎，蹲守冰面上海豹的呼吸孔来猎捕牠们。然而，北极地带暖化的速度现在是全球其余地区的4倍快。哈德逊湾周遭的季节性海冰在春天的融化时间提早了，在秋天结冰的时间却又延后了，导致北极熊更长时间没有食物可吃。 科学家提醒，目前还不清楚北极熊数量减少与哈德逊湾海冰消失是否直接相关，因为过去5年来，有4年的海冰状况相对良好。然而科学家表示，气候变迁导致当地海豹数量减少，可能连带造成北极熊数量骤减。 独立野生动物生物学家艾特金森（Stephen Atkinson）说，有些北极熊可能移居他地，但「成年公北极熊的数量或多或少维持不变，导致总数量骤减的原因是未成年公熊与成年母熊的数量减少」。 艾特金森替努纳戊特特区政府领导北极熊的数量研究计划。他表示，这样的数量变化不符合北极熊迁移出西哈德逊湾的想法。 亚伯达大学（University of Alberta）北极熊科学实验室（Polar Bear Science Lab）领导人德洛契尔（Andrew Derocher）说：「2021年出生的小北极熊很少。我们观察到北极熊缓慢老化现象，当海冰状况不佳时，年纪较大的北极熊较为脆弱，导致死亡率攀升。」 …
无惧炸弹气旋 今年 「追踪圣诞老人」电话拨得通 世界新闻网 12/24/2022 尽管低温和大风雪打乱了全美圣诞假期旅行，但以追踪圣诞老人平安夜送礼行踪闻名的美国军事机构NORAD预计，袭击北美的「炸弹气旋」(bomb cyclone)，对住在北极的圣诞老人来说不会是问题，圣尼克(Saint Nick)的全球旅行不受影响。 NORAD的全名是「北美防空司令部」(North American Aerospace Defense Command)，总部位于科罗拉多州科罗拉多泉(Colorado Springs)的该军事机构，负责监视和保卫北美上空。每年此时，NORAD也「兼营 」追踪圣诞老人服务，协助民众通过noradsanta.org网站、社群媒体和行动应用程序，追踪圣诞老人的全球行踪。今年NORAD已召募近千名志工在平安夜工作，接听全球各地想知道圣诞老人位置及送货时间的儿童打来的电话。 北美空防司令部接下这份一年一度的神奇工作，始于1955年一个「美丽的错误」。当年，「公报」(The Gazette)刊登了西尔斯百货公司(Sears)一则广告，内含一个让儿童打给圣诞老人的电话号码，只不过，那个电话号码是错的，孩子们纷纷照着错误号码，打给当时美国大陆防空司令部 (CONAD) 值班指挥官、空军上校舒普 (Harry Shoup)，而非圣诞老人。CONAD在1958年由NORAD取代。 「他们接到电话，决定表现得好像他们知道圣诞老人在哪里那样，」人在科罗拉多泉派特森空军基地(Peterson Space Force Base)的军士长怀斯曼(Ben …
马士基CEO：全球化依旧在 货柜航运不受影响 世界新闻网 12/24/2022 即将卸任的航运巨头马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）认为，反对全球化的任何声浪，或企业创建更多局部供应链的措施，应该都不至于让货柜航运业受影响。 施索仁接受英国金融时报（FT）采访时说，全球的政治人物如今都远比以前重视供应链，以及像是半导体的产业政策，「对货柜航运来说，影响可能不会很大，我们不运送大量芯片、药品。货柜内大多不是战略性的产品。无论是牛仔裤还是球鞋，我认为仍会有全球贸易」。 他说：「我们在全球化下受惠，但我们也是全球化的推动者之一。」 施索仁指出，从上海运一只货柜到鹿特丹的成本约2,000美元，里面可能就装了8,000双训练鞋，「这便是为何我们在亚洲生产球鞋，运输成本并不大」。 但施索仁也坦承，随着贸易自由化终结，货柜运输的美好时光已逝，从他1983年进这行到2008年全球金融危机爆发前，每年成长率高达10%，如今取而代之的是贸易战，特别是美中之间。 他说：「几乎所有可以移到亚洲的制造业都已完成。贸易自由化已停止，某些年还出现倒退。或许我们将看到更多区域化，而这对我们的事业并非坏事。全球化已成熟。」 马士基今年全年基本营业利益可望达到310亿美元左右，超越去年的200亿美元，缔造该公司成立118年来的最佳成绩。施索仁将在明年元旦卸任首席执行官一职，差一点就可以等到马士基公布如此佳绩。 不过，他的后继者柯文胜（Vincent Clerc），无论是短期还是中期，都将面临重大挑战，因货柜航运业面临严重经济放缓，并肩负零排放的任务。柯文胜将成为马士基史上第六位首席执行官、且是首位非丹麦籍首席执行官。 Source 币圈又有事 会计师事务所Mazars暂停与加密客户合作 世界新闻网 12/16/2022 加密币交易所币安（Binance）16日表示，为该公司和其他大型加密币交易所进行「储备证明」（Proof of Reserves，PoR）评估的法国会计师事务所Mazars集团，已暂停与全球所有加密客户的业务。消息一出，比特币价格瞬跌超过2%。 根据币安发言人16日发布的电子邮件声明，总部位在巴黎的Mazars集团已表示，将暂停与全球所有加密客户合作，包括Crypto.com、KuCoin和币安。这代表着币安目前无法与Mazars继续合作。 Mazars集团暂停与加密币交易所合作，让原已脆弱的市场信心更加薄弱。币安的声明一出，比特币价格16日应声下跌2.7%至16,928美元，连续第二天走软。 自从加密币交易所FTX于11月倒闭以来，币安等大型加密币交易所已设法尽缓存得所谓的「储备证明」报告。「储备证明」报告是指由独立稽核机构认证，证明被稽核对象拥有足够准备金，可支应所有客户的存款，Mazars就是为这些交易所进行评估报告的审计公司之一。 …
冬季风暴下…铲雪车司机严重不足 公路变更危险 世界新闻网 12/24/2022 超强暴风雪、极度低温、超级强风夹杂而至，国家气象局预测残酷的「炸弹气旋」还在迅速增强，但是从大西洋岸的华盛顿州到东岸的宾州，包括位于落矶山脉的蒙大拿、怀俄明以至俄勒冈、俄亥俄等州，都出现铲雪车司机严重短缺的困境，让公路在大雪天变得更加危险。 入行门槛高 平均时薪仅25元 铲雪车司机需要商业驾驶执照，但相对低薪，而且通常在危险条件下超时工作，因此愈来愈少人愿意加入这个行业。 各州铲雪车司机短缺的原因有很多，但基本面对同一情况︰创纪录的低失业率、劳动力老龄化，以及其他行业对商业卡车司机的需求增加。私营公司比政府部门更灵活，纷纷提高工资及奖金抢人。 铲雪车司机平均时薪25元，但相关行业组织「全国公路联盟」(NCFOR)指出，这个薪酬实在太低，与在快餐店赚的差不多。尽管有些州份的交通部门采取种种措施，包括将铲雪车司机的最低年龄降至18岁，但仍然存在人手短缺。 NCFOR表示，西部各州的短缺情况尤为严重，这些州的铲雪车司机起薪，从内华达州的最低时薪17.50元到加州的26元不等。 薪酬偏低之余还要面对私人市场竞争，私营卡车运输公司一直提高工资吸引司机加入填补空缺；也有司机转当校车司机、服务员、厨师甚至教师，都不再去铲雪。 东岸到西岸都缺人手 美国卡车运输协会估计今年有创纪录超过8万名司机短缺，这还不包括校车、公共交通或铲雪车司机的短缺在内。 华盛顿州交通厅发言人拉博(Barbara LaBoe) 说，每个行业都在争夺同一群工人，而私营公司付的薪酬往往高于政府。除了难吸引司机加入外，原本的司机也流失，华州光在今个冬季已有151名人员离职。 官员们表示，一些州愿意支付培训费用借以增加铲雪车司机，但这些人员不太可能在今年冬天加入工作行列；还有一些铲雪车司机主要从事其他公路工作，只属于季节性填补来铲雪，他们是否愿意工作也是个疑问。 蒙大拿州交通部门表示，该部门缺少大约90名司机，在冬季风暴期间需要更长的时间来清理高速公路；宾州缺少270个永久职位及560个临时职位，但强调目标一定要道路安全；俄亥俄与俄勒冈州情况也一样。 大多数州为了应对短暂或个别的暴风雪，各部门可以根据天气预报调动司机和设备。但若暴风雪同时袭击整个州，人手短缺将变得更加明显。 美国州公路及运输协会(Association of State Highway and …
「币圈马斯克」被捕, 揭露出币圈的荒诞与真实 爱范儿 12/24/2022 2001 年，美国能源公司安然突然被爆出高管利用会计漏洞掩盖数十亿美元债务的丑闻，其股价从每股 90.75 美元迅速暴跌至不到 1 美元，这家拥有上千亿资产的超级公司在一年之间宣告破产。 由于其破产规模之大、造假程度之高，安然案一度是美国最大的破产案，「安然」也成为了公司堕落、诈骗的象征。 安然破产之后，它留下的债务需要一个「救火队长」来收拾，以挽回债权人的巨额损失。 2004 年，专业处理破产清算的约翰 · 雷三世 ( John J. Ray III ) 被任命为安然债权人恢复公司的董事长，在五年间利用诉讼等手段向债权人偿还了 8.29 亿美元。 …