今年佳节租车好贵 南部州飙到1天100元 世界新闻网 12/26/2021 今年佳节租车令人头痛,就算租得到车,费用昂贵而且选择有限。 分析师和业界主管表示,租车业者赫兹(Hertz Global)等公司疫情初期因租客锐减大量出售汽车、之后需求回升忙补充车队,租车短缺始终短缺,如今更严重,越来越多人接种疫苗并计划出游,可租车辆有限。 就算有车可租,选择也有限。 旅游业者Kayak数据显示,行情最贵的12月全美平均每日租车费为81元,比一年前上涨31%;疫情前的12月日租车费平均近46元。暖和和冬季运动著称的城市费用更贵,夏威夷茂宜岛(Maui)、犹他州盐湖城(Salt Lake City)和蒙大拿州波兹曼(Bozeman)租车成本最高,每日超过100元。 Omicron变种病毐大传播,驱使人们放弃搭机改用租车。 家住芝加哥的吉里蒙特决定开车前往北卡罗来纳州,而不搭机飞往纽约度假,搜索半天最后到企业租车(Enterprise )柜台时,只剩两辆车,结果选择雪佛兰Spark超小型车,九天租车费725元,平均每天约较一年前全国平均值贵25元;因为车子小,5呎11吋男友只好坐后座。 租车业称,电脑芯片短缺致新车供应短缺未见纾缓,有些公司转而从拍卖和经销商购买二手车。 不过,租车费上扬让租车业利润增加;Avis Budget Group第三季调整后利润首次超过10亿元,主要拜租车费上涨之赐。 赫兹和企业租车表示,为化解顾客租车不易压力,将员工和车辆转移到需求旺盛的地点,并通过非传统管道如经销商购车。 赫兹第三季车队约39万辆车,比2019年底疫情爆发前少13万辆。 新车供应前景难料, 汽车业主管称,车厂产量恢复正常,库存应有所改善,但许多公司计划永久减产,可能影响租车供应商购车价格。 旧金山大气研究集团(Atmosphere Research Group)旅游业分析师哈特维尔特(Henry …
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俄同时试射多枚「锆石」高超音速导弹 5分钟可抵乌克兰 世界新闻网 12/26/2021 俄罗斯与乌克兰的紧张局势持续之际,俄罗斯总统普亭24日表示,军方成功试射多枚「锆石」(Zircon)极音速飞弹,并称这是俄国「一次重大事件」。这是俄国当局首次报告同时成功试射数枚「锆石」飞弹。 普亭在电视谈话中表示:「测试成功,完美无瑕。」他说:「这是国家一次重大事件,也是强化俄罗斯安全和国防实力可观的一步。」 In one of the latest addition to Russia’s arsenal weapon, the nation carried out another successful test of its …
圣诞夜单日确诊 佛州3.2万例创新高 全美增逾15万例 世界新闻网 12/26/2021 虽然今年新冠疫苗大规模接种,但是全美24日的添加确诊数达15万1915例,只比去年同期少不到三成,显示在Omicron变种病毒传播下,疫情依然严峻;尽管相较于惊人的确诊数字,住院、病殁数据并未特别突出,但同样不容忽视。 相较于去年圣诞节录得的19万2081例相比,今年的添加确诊数只少约4万例,相当于少26%;目前七天平均每日确诊数达18万2682例,比上周多48%。 部分地区出现创纪录的疫情;本月10日时,佛州的七天平均每日确诊数仅1700例,但是24日的添加确诊数高达3万2850例,短短几天内就刷新过去3万1758例的单日确诊纪录。 在纽约州,24日的添加确诊数达4万4431例,比前一天多14%,刷新该州单日确诊纪录;纽约州长霍楚(Kathy Hochul)就说,Omicron变种病毒传染力「实在是太强、太强了」。 另一方面,与去年同日的2899人病殁相比,24日1013的病殁人数已下降72%;而在圣诞夜当天,全美因新冠肺炎而住院的人数为6万9000人,仍只有1月高峰期的一半。 在加州洛杉矶郡,24日每日添加确诊数达9998例,与上周相比多约200%,但是住院人数几乎没有变化。 从病例数据反映出Omicron的致病力可能没那么大,已得到愈来愈多科学研究支持,例如英国卫生安全局(Health Security Agency)的报告就指出,染上Omicron病毒的致死风险比Delta变种病毒低70%。 虽然目前的住院、病殁人数均显著低于去年同期,但是有增加趋势:全国6万9000人住院虽比去年同期低50%,但是比上周多2%,而且有12个州的增加率超过10%。 范德比大学医学中心教授夏夫纳(William Schaffner)就表示,住院人数可能会减少,但「不会是零」,况且在部分地区住院人数上升,如果染疫民众太多,医疗体系仍有瘫痪之虞。 虽然病例数据显示,新冠疫苗产生的抗体对Omicron病毒来说可能效力较低,但依然必要,伦敦帝国理工学院的报告指出,未接种者染上Omicron病毒的住院风险只比Delta病毒低10%。 而相较于全国七成以上民众已接种疫苗,自今年6月以来,染疫住院患者中,高达85%没有接种疫苗,在Omicron病毒威胁下,这些民众依然是高危险群。 Source 路透社:俄罗斯COVID-19病殁数破60万大关 中央社 | 莫斯科 …
短短10年,俄罗斯人对中国的看法,彻底扭转 12/26/2021 我第一次去俄罗斯是2012年,当时俄罗斯人的富裕程度远超中国,人均GDP 高达1.54万美元,中国才0.63万美元,俄罗斯是中国的2.5倍。 当年的莫斯科机场,一瓶可乐要价150卢布!那时候,1卢布=0.2人民币,相当于30人民币,比世界第二贵的挪威,还贵10块钱!俄罗斯人不喝热水,但他们知道中国人喝,在莫斯科机场,卖热水也是一个生意,一杯热水要60卢布,相当于12块钱。莫斯科的部分物价,堪比北欧。 在欧洲赌城摩纳哥,我看见俄罗斯土豪们带着金发美女,开着豪车,招摇过市。莫斯科到摩纳哥,3100公里,相当于从哈尔滨到广州的距离(约3200公里),开车要32个小时。 2012年,俄罗斯已经从苏联解体的悲剧中走出,高油价带来的繁荣,让俄罗斯人意气风发,没人料到,他们将迎来一个巨大的石油泡沫。现在回头看,2012年,不仅是俄罗斯经济繁荣的一个巅峰,也是俄罗斯人对中国看法的分水岭。 在2012年之前,俄罗斯虽然经历了苏联解体的剧痛,但无论从科技、经济,文化上,俄罗斯都自认为是领先中国。而中国呢,就是那个“身材矮小,家境贫穷,穿着蓝袍,骑着自行车”的亚洲小老弟。 俄罗斯对于东方黄种人,总是有一种复杂的心态。 一方面,是恐惧怨恨。历史上,蒙古军队(又称鞑靼人)在如今的俄罗斯腹地,建立了金帐汗国,并统治俄罗斯二百多年,对于这段被蒙古人奴役的历史,俄罗斯人称之为“鞑靼枷锁”。 另外一方面,又是骄傲感激。18世纪的俄罗斯学者卡拉姆津甚至说:“莫斯科的强大应该归功于蒙古”。这句话是实话,如果没有蒙古人西征,俄罗斯领土不会有这么多。切尔基佐夫市场 中国人遍布全世界,海外华人大约有5000万,很多国家都有唐人街,在美国,几乎每个大城市都有China Town,日本、韩国有“中华街”,欧洲、拉美,都有唐人街。 唯独俄罗斯没有唐人街,在莫斯科也有一个叫做“中国城”的地方,就是Kitay-Gorod,但那里却没有中国人。在俄语里,没有China这个词,他们称呼中国为Китай,转化为拉丁语是Kitay,直译就是“契丹”,Qidan—>Kidan—>Kitay,就是中国了。简言之,莫斯科的“中国城”,只是一个地名,里面并没有中国人聚集。 1990年代 ,在莫斯科有一个中国人聚集的地方,叫Cherkízovsky rýnok(切尔基佐夫市场),中国人在那里,主要从事小商品批发生意。随着中国的生意越做越大,影响力越来越广,就引起了俄罗斯人的妒忌和恐慌,民间反华气氛高涨,连华人农场也被大规模推平,走投无路的浙江人、福建人,数量众多。2006年8月21日,俄罗斯极右组织“救世主”(俄语:Спас)对切尔基佐沃市场发动炸弹袭击,造成14人死亡。 当时中国的经济实力(人均GDP)远不如俄罗斯,出口俄罗斯的商品,没有自己的品牌,缺乏科技含量,质量低劣。那一段时间,整个俄罗斯国家媒体都把在俄华商污名为“走私犯”、“小偷”、“假冒伪劣商品小贩”。 2009年6月18日,俄罗斯当局以“走私和假冒”为借口,销毁装载在6000个集装箱、价值约20亿美元经由灰色清关(低税简化报关手续)的商品。2009年7月15日,莫斯科市长卢日科夫市长宣布,永久关闭切尔基佐夫市场,并强行拆除。一时间,多少浙江商人的毕生积蓄,灰飞烟灭。从那以后,俄罗斯就没有华人聚集的地方。 中俄油气管线记性好一点的朋友,应该还记得在2011年之前,中俄之间最热门的话题就是输油管道,反反复复,进展缓慢。2003年,俄罗斯就提出建设“中俄原油管道”,原本的计划是,从俄罗斯输出直接通往大庆的“安大线”,但是途中却发生变数,俄方一度坚持改道输往日本。 俄罗斯有2个上不了台面的想法。首先,当时中国经济差,能消化这么多原油?其次,在俄罗斯人眼里,向发达国家日本出卖原油,是天经地义,但卖给“小老弟”中国,脸往哪搁!?俄罗斯不甘心作中国的原料供应地。于是,关于中俄输油管线的走向,结果多轮谈判,俄罗斯依然扭扭捏捏,举棋不定。 直到2008年,金融危机席卷全球,俄罗斯也陷入衰退。在那个时候,能拿出真金白银买油气的,只有中国。一文钱难倒英雄汉,揭不开锅的俄罗斯,主动上门,寻求合作。2009年,中国贷款250亿美元给俄罗斯,作为交换条件,俄罗斯宣布从2011年起的20年内,每天出口30万桶原油给中国,并签署了中俄原油管道的启动协议。到2011年,整条管道才正式投产。前后经历了整整8年时间。 一方面,中国为俄罗斯雪中送炭。另外一方面,中国能源安全有了更大的保障。本该一拍即合的好生意,何苦磨蹭这么久?这就是俄罗斯的心魔作祟。 2014年,俄罗斯收复克里米亚,遭到西方围堵制裁,中国又伸出橄榄枝,签署了4000亿美元的天然气项目。4000亿美元无疑是大单中的大单。2014年,俄罗斯的GDP仅为2.06万亿美元,4000亿美元相当于该国当年GDP近20%了。如果没有中国雪中送炭,俄罗斯恐怕要被西方列强整得很惨…… 2019年12月,中俄东线天然气项目(”西伯利亚力量”)已经正式投产,据Gazprom(俄罗斯天然气公司)官网的信息,该项目最终每年将可以对华出口380亿立方米的天然气。 今年,普京又主动提议,“俄气”启动了”西伯利亚力量2号”的勘测工作。更重要的是,在”西伯利亚力量2号”的基础上,要建设一条过境蒙古国、通往中国的管道项目。该项目的运输能力将达到500亿立方米。届时亚马尔的天然气,可以直通中国。 为什么今年俄罗斯如此主动呢?首先,因为俄欧关系不好,北溪2号依然难产,中国市场,不仅是靠山,也是筹码。其次,俄罗斯经济真的不行了,缺钱!再次,新能源来势汹汹,传统油气能源,成了节能减排的障碍,此时不卖,更待何时? 2020年,中国天然气消费量为3280亿立方米,如果俄罗斯管线全部贯通,输往中国的天然气可以达到1000亿立方米,相当于中国消费量的三分之一。 俄罗斯经济以前有一个段子,俄罗斯的GDP还不如中国广东一个省,现在这个段子过时了。2020年,俄罗斯的GDP仅为1.4万亿美元,总量低于我国的广东省和江苏省,人均GDP首次落后于中国。过去10年,俄罗斯卢布如水银泻地,2012年,1人民币兑换5卢布,到了2021年底,已经是12卢布。按照这个趋势,几年之内,俄罗斯的GDP很可能还会被“山东、浙江”超越。 可以说,俄罗斯先美国一步,走完了承认中国崛起的心路历程。刚开始,摆出一副傲娇的姿态,爱理不理,结果遇到危机,转身有求于中国,于是一拍即合。这样的剧情,经历多了,傲娇也就慢慢没了。 总而言之,这10来年,变化太快,俄罗日渐依赖中国的市场。对华贸易占俄罗斯外贸总额的15%以上,而对俄贸易仅占中国对外贸易的1%左右。 前几天,和一个在莫斯科的朋友聊天,他们两夫妻,生活在莫斯科郊区,刚收到一张物业单(包括,燃气费、电费、水费、管理费等),一个80平米的公寓,居然要7000卢布,以目前的汇率相当于人民币600。因为是冬季,遇到天然气涨价,所以采暖费特别贵。不过好在俄罗斯也有便宜的东西,比如牛肉,似乎只要30块人民币一公斤,至于面包、土豆,也不贵。在俄罗斯乡下,取暖主要依靠木柴,用电也很少,屋前院后种点菜,养点鸡,这样一来,取暖、卡路里、蛋白质……最基本的衣食住行还有保障。2020年,俄罗斯的最低工资是1万卢布,相当于900人民币。按照普京的说法,俄罗斯中产的门槛是月收入1.7万卢布(1500人民币)。以教师为例子,莫斯科教师的收入全国最高,但也只有5.1万卢布(4400人民币)。二线城市伏尔加格勒的教师平均收入只有2.3万卢布(2000人民币)。俄罗斯的人均GDP和中国差不多在一个层次,但莫斯科教师的收入,大概是中国“京、沪、穗、深”一线城市的一半,二线城市,更惨。老师工资要这么低,这个国家无疑是危险了,下一代会变成粗鲁的一代,彻底迷茫的一代。怪不得有人说,苏联解体后,很多加盟国像动物园一样。 俄罗斯的心态,悄然逆转。 俄罗斯朋友还告诉我,你们中国的基建在俄罗斯油管上火了,有人靠你们中国的基建,在俄罗斯赚钱。 我有点蒙圈,此话怎讲? 于是,他给我一个油管链接——叫Техно的俄语频道,Техно俄文的意思就是“技术”,专门介绍各国的基建工程,其中关于中国的视频大约占了70%。万万没想到,俄罗斯人也看《厉害了我的国》! Техно一共做了不到100个视频,粉丝数量65万,根据油管收入评估网站推算,历史累积收入在90~250万人民币之间。最近一年的平均广告月收入为,人民币5.3万。莫斯科教师的工资也才4400人民币,相比之下,油管主播收入,让人眼红。谁能想到,十月革命后的96年,《厉害了我的国》,居然成为俄罗斯人的“摇钱树”。 其中点击率最高的是:Китайцы построили небесную дорогу(中国人修了一条天路:雅安—西昌高速公路),观看次数超过650万,俄罗斯总人口才1.4亿,相当于中国的十分之一。也就相当于在中国6500万次观看,这可不是几十秒的抖音短视频,而是10分钟的长视频。 让我吃惊的是视频底下的留言栏,简直就成了对俄罗斯宣泄不满的出气孔: Такой прорыв за последние годы. А наша страна, только …
囤粮逼高粮价?日媒:中国储备达全球库存一半以上 中央社 12/25/2021 日媒引述美国农业部统计报导,中国储备的玉米等主要粮食库存量达全球的一半以上。由于中国人口不到全球的两成,有观点因此认为,这是全球粮食价格走高和饥饿问题的原因之一。 日本经济新闻中文网22日发自中国东北地区辽宁省大连市的报导,在大连市,数量约310座的巨大圆筒在港口一字排开,这是国有粮食大型企业中粮集团所有的中国最大规模粮食仓库(筒仓)。从国内外采购的大豆等都储备在此处,通过铁路或船舶运往全国各地。 中国国家粮食和物资储备局粮食储备司司长秦玉云11月在记者会表示,中国的粮食库存总量处于历史高位, 其中小麦可满足一年半的消费需求,粮食供应绝无问题。 报导引述美国农业部的推算数据显示,明年上半年(粮食年度,期末值),中国的粮食库存在全球库存量占比分别是玉米69%、白米60%、小麦51%,这些在过去10年都分别提高了20个百分点左右。中国持续大量存储粮食的情况十分明显。 另据中国海关总署数字,去年的食品进口额(不含饮料)达981亿美元,10年内增加了4.6倍;今年1至9月也达2016年有可比较数据以来的最高点。5年当中,大豆、玉米、小麦的进口额猛增至2至12倍,积极从美国、巴西等国家进行采购,牛肉、猪肉、乳制品、水果类也增至2到5倍。 报导说,中国企业通过海外并购对进口发挥支撑作用,例如肉类加工大型企业万洲国际今年6月收购了欧洲的同行企业,乳制品企业内蒙古伊利实业集团则于2019年收购了新西兰大型乳制品企业。 联合国粮农组织(FAO)推算,全球11月食品价格指数比1年前大约高了3成。对此,日本资源与粮食问题研究所代表柴田明夫认为中国大量储备粮食是价格走高的原因之一。 报导说,由于国内生产跟不上,中国因此增加谷物等粮食的进口;而随着中国经济发展,猪等饲料用需求扩大,需要外国优质农产品的消费者也在增加。 但中国国家统计局数据显示,白米和小麦等粮食产量和农作物耕作面积在2015年以后触顶回落。 熟悉中国农业的日本爱知大学名誉教授高桥五郎表示,「中国由于农地分散及污染,生产效率不高。再加上农民向城市流动,粮食产量今后也难以成长」。 Source 中办、国办印发《粮食节约行动方案》 10/31/2021 中共中央办公厅、中国国务院办公厅印发《粮食节约行动方案》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 据新华社报道,方案称,近年来,各地区各部门认真贯彻落实党中央有关决策部署,不断加大厉行节约、反对食品浪费工作力度,取得积极成效,但浪费问题仍不容忽视,加强粮食全产业链各环节节约减损的任务繁重。 方案提出八项总体要求,分别是:强化农业生产环节节约减损、加强粮食储存环节减损、加强粮食运输环节减损保障、加快推进粮食加工环节节粮减损、坚决遏制餐饮消费环节浪费、大力推进节粮减损科技创新、加强节粮减损宣传教育引导、强化保障措施等。 其中,在“坚决遏制餐饮消费环节浪费”环节,方案提出具体要求:鼓励引导餐饮服务经营者主动提示消费者适量点餐,主动提供“小份菜”、“小份饭”等服务。鼓励通过服务热线反映举报餐饮服务经营者浪费行为;各级党政机关、国有企事业单位切实加强公务接待、会议、培训等公务活动用餐管理。严禁以会议、培训等名义组织宴请或大吃大喝;强化学校就餐现场管理,加大就餐检查力度,落实中小学、幼儿园集中用餐陪餐制度。加强家校合作,强化家庭教育,培养学生勤俭节约、杜绝浪费的良好饮食习惯;通过中央预算内投资、企业发行绿色债券等方式,支持厨余垃圾资源化利用和无害化处理,引导社会资本积极参与等。 Source 中共中央办公厅 国务院办公厅印发粮食节约行动方案 来源: …
快讯: 美赴中航班「飞到一半突返航」 中方提严正交涉 世界新闻网 12/25/2021 近日,多班自美国飞往中国的航班延误或取消,某航空公司甚至出现航程过半后返航情况,根据中国驻旧金山总领馆微信公众号26日发文指,中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 据发布,中方请近期计划赴中国乘客密切留意航班变化情况,提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前「双检测」。如重新安排行程超过规定时间,乘客需再次检测并重新申请健康码。 发布指,中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益,同时再次提醒疫情之下赴中仍应坚持「非必要,不出行」。为出行顺利,请慎重选择航空公司。 Source 圣诞节航空因疫大乱 旅客受困 1机场满地毯子枕头 世界新闻网 12/25/2021 全球取消超过4000航班 在圣诞旅游旺季到来之际,传染力极强的Omicron变种病毒株横扫欧美,导致各国航空客运作业大乱,因为机组人员确诊、遭隔离、被列入检测名单与天候等问题,导致全球圣诞假期逾4000个班次航班遭取消,使得原本拟在第二个疫情年与亲友团聚的数万名旅客的行程也被搅乱。 近半由中国航空公司取消 根据航班追踪网站FlightAware,全球在24日和25日取消逾3900个航班,近半由中国航空公司取消,26日另将有逾340个航班停飞;逾1100个、约30%受影响航班为往返美国或美国境内的航班;FlightAware过去24个小时追踪逾10万个航班班次,受影响航班在全球仍占少数。 达美航空(Delta Air Lines)和联合航空(United Airlines)在24日和25日共取消逾600个航班;根据FlightAware和航空公司,达美航空24日和25日分别取消158和188个航班,联合航空这两天分别取消189和140个航班,26日还会有航班遭取消。两家航空公司表示正积极为旅客重新安排航班。 达美航空发言人凯特·莫多罗(Kate Modolo)表示,他们竭尽「各种选项和资源」,包括变更旅行路线,或者寻找飞机和人员来替代预定班次;航班取消受到综合因素影响,包括天气、Omicron变种病毒相关议题,达美周末估计至少取消超过150个航班。 不过,并非所有航空公司的旅行班表都遭打乱,美国航空(American …
2大原因搅局 NASA登月计划推迟至2025年 世界新闻网 12/25/2021 前川普政府在2019年宣布,美国将在五年后、也就是2024年重返月球;但是国家航空暨太空总署(NASA)宣布,由于多重因素交织,登月计划必须延后至「不早于2025年」。 NASA署长纳尔逊(Bill Nelson)说,延后至少一年的原因包括来自蓝源(Blue Origin)的法律诉讼,猎户座太空船(Orion)开发延误等;纳尔逊也忧心预算问题,并指责前政府宣布此事时没有考虑「技术可行性」。 今年4月,NASA宣布与SpaceX合作,登月计划将使用该公司开发的「星舰」(Starship)火箭载具,引起蓝源不满,质疑NASA的决定并展开诉讼;纳尔逊表示,此事让NASA与SpaceX的合作瘫痪近七个月。 至于猎户座太空船的开发延迟,则牵涉到新冠疫情期间,扰乱人力及供应链正常运作,路易斯安纳州的开发中心受到飓风侵袭,以及硬件升级的技术遇到瓶颈等。 猎户座太空船的硬件升级技术开发及其延迟等因素,让该太空船项目预算增加26亿元,让总成本达到97亿元;此外,NASA还希望登月「常规化」,但是仍有许多资金未到位;纳尔逊表示,NASA将会持续争取、确保资金能够到手。 这是美国政府第一次延后名为「阿提米丝计划」(Artemis program)的登月计划的时程;虽然拜登总统的幕僚在就任前就对2024年能否完成登月表示怀疑,但依然支持NASA的目标。 鉴于当前登月任务的复杂度,「2025年」可能依然是个高难度任务;纳尔逊表示,阿提米丝计划最快在明年2月首次发射火箭,搭载猎户座太空船,惟该任务为无人任务,旨在绕月飞行。 美国自1972年阿波罗17号(Apollo 17)后停止登月任务,不过重返月球的讨论始终不定时出现,终于前副总统潘斯于2019年宣布,要在2024年重返月球,还要在届时出现「第一位登陆月球的女性」。 潘斯当时还说,当前的太空竞赛,与1960年代大有相似之处,而拜登任命的纳尔逊也抱持太空竞赛的立场;中国试图在2030年登陆月球,打破美国阿波罗计划独占登陆月球的地位。 Source 最强太空望远镜升空 NASA 30年磨一剑 斥资100亿美元 世界新闻网 12/25/2021 美国商业内幕网站报导,美国太空总署(NASA)耗费30年、斥资100亿美元打造史上最强大韦伯太空望远镜在美东时间25日早上7时20分升空,前往距离地球150万公里远的目的地,打开万众期待的天文探索新时代。 …
美天文学界未来10年首要任务:探索外星生命 世界新闻网 12/25/2021 美国国家科学院(National Academy of Sciences, Engineering and Medicine)针对全美天文学者进行的调查显示,探索外星生命被天文学界列为未来十年首要任务。 国家科学院日前公布报告,天文学家强调必须在已取得的进展上继续搜索适合居住的星球;报告指出,地球上的生命可能经由共同过程造成,也许独一无二,但未来人类必将步上搜索之旅,确定是否「孤独」;天文学者也将探索黑洞、中子星、星系和整个宇宙的起源和演化列为重要任务。 这份长达614页的报告强调天文学界需多样化,目前仍以男性为主,并建议太空总署(NASA)为研究或计划拨款时将科学家多样性纳入考量。 这项调查每十年进行一次,对象多是居住美国的科学家。 最新报告还建议太空总署设新办公室,监督未来几十年太空天文台运作和任务;除了勾勒远大目标,这份报告也强调小规模任务;包括每十年发射一艘太空船,成本上限15亿元等。 报告并指出过去几年主要项目的成本超支和延误;太空总署主导的韦伯太空望远镜便是典型例子,主要用以扫描早期宇宙并探索其他星球的大气;韦伯已于25日发射升空。 这份报告由太空总署、国家科学基金会(National Science Foundation)、能源部和空军赞助,在疫情期间进行。 Source 最强太空望远镜升空 NASA 30年磨一剑 斥资100亿美元 世界新闻网 12/25/2021 …