Category: OPINIONS

试乘十几辆中国电动车后 美记者：傲慢的西方车企完蛋了 中国新闻组 5/12/2024 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯发文称，他在试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，惊觉「西方车企完蛋了」。（取材自X平台） 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯（Kevin Williams）近日在美媒发文谈及自己参观北京国际车展一周见闻指出，试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，他惊觉「西方车企完蛋了」；中国电动车技术先进创新，西方汽车制造商尤其是美国制造商却只想傲慢地卖掉自己想造的车。他认为，西方对中国车企的打压是「酸葡萄心理」的保护主义，说辞空洞，更像是在哗众取宠。 观察者网报导，当地时间5月9日，美国新能源车行业媒体「InsideEVs」网站刊登了威廉姆斯这篇长文。威廉姆斯在文中指出，在他的观察中，中国电动车技术先进，又愿意迎合消费者的喜好做出创新，新产品层出不穷。再加上中国城市基础设施的完善，能够点燃全国「电动车热潮」。 反之，西方汽车制造商尤其是美国制造商压根就没有努力，没有试图了解并满足中国市场的需求，只想傲慢地卖掉他们自己想造的车。 他直言：「亲眼所见之后，我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。这让我有些尴尬，（因为）我曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的，而非其自身过错。但事实上我亲眼看到的是，在中国努力进步的同时，我们只会一个劲地抱怨。」 他认为，美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的，事实上西方车企的节节败退是咎由自取，往中国头上扣锅是一种「酸葡萄心理」，打压中国进口产品完全是赤裸裸的保护主义。「当西方车企、科技公司和监管机构打压中企时，那种所谓的『保护市场』的说辞显得非常空洞，更像是在哗众取宠。这不是在竞争，而是想把竞争完全排除在外。」他批评道。 报导引述威廉姆斯在文中称，4月下旬，他在中国待了一周，参加了汽车行业的盛会北京国际车展，试乘了十几辆汽车，还进行了许多的重要谈话后发现，那些宣称中国在电车领域过度投资、倾销劣质产品的说法完全错误。 当看到北京车展人头攒动，有100多款新车型首发和概念车发布，「这与去年9月的底特律车展简直是天壤之别。当时底特律的车展只有一款全新车型亮相，另外两款是已上市版本的改款，而且没有一款是电动车。」他说。他并在文末写道「我亲眼所见，我们一败涂地」。 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯发文称，他在试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，惊觉「西方车企完蛋了」。（取材自X平台） Source 马斯克砍光超充团队后 特斯拉再裁3部门员工 中央社 | 旧金山 5/08/2024 电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。美联社 科技网站Electrek今天引述知情人士所言报导，电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。 在此之前，亿万富豪马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉上个月宣布将在全球裁撤逾10%人力后，一口气砍掉了超级充电团队。 …

美制裁无用？拆解华为Pura 70 Pro 本土零件自给自足率上升 早报网 5/10/2024 独立顾问公司拆解Pura 70手机内部结构，发现其采用的中国供应商生产零部件，较过往机型更多。( 路透) 据路透报导，华为最新高端手机Pura 70 Pro使用更多来自中国供应商制造的零组件，包括新的闪存芯片和一款改进的芯片处理器，显示中国在技术自主突破，在自给自足方面取得进展。 在线科技维修公司iFixit和咨询公司TechSearch International为路透检查华为Pura 70 Pro内部，发现一个可能是华为旗下半导体设计公司「海思半导体」封装的闪存，另外有几个由中国供应商制造的组件。 由于NAND芯片上的标记不清晰，难以确定晶圆制造商，但iFixit认为，海思可能也生产了内存控制器。 iFixit和TechSearch对Pura 70 Pro使用的处理器的分析显示，华为在2023年推出Mate 60系列以后的几个月，与中国合作伙伴提高了生产先进芯片的能力。 两家公司还发现，手机搭载了由中芯国际7纳米N+2工艺生产的麒麟9010芯片，估计是去年Mate60 Pro搭载的麒麟9000芯片的升级版本。 iFixit的首席拆卸技术员莫赫塔里（Shahram Mokhtari）说，当打开手机看到中国制造商制造的任何东西，「你看到的一切，都是关于自给自足。」 …

马斯克砍光超充团队后 特斯拉再裁3部门员工 中央社 | 旧金山 5/08/2024 电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。美联社 科技网站Electrek今天引述知情人士所言报导，电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。 在此之前，亿万富豪马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉上个月宣布将在全球裁撤逾10%人力后，一口气砍掉了超级充电团队。 根据Electrek报导，遭裁员的特斯拉员工已于上周末收到解雇通知。 特斯拉上个月在公开通知中宣布，将在德州、加州、内华达州和纽约州裁掉6700多人。 由于利率上升拖累电动车需求，特斯拉面临庞大压力，包括销量下滑以及与其他汽车制造商之间愈演愈烈的价格战等。 分析人士表示，特斯拉希望将焦点摆在自动驾驶软件、Robotaxis自驾出租车，以及Optimus人型机器人，马斯克可能为此削减部分支出，以便为这些项目保留现金。 特斯拉4月透露，预计第2季的大规模裁员成本将超过3.5亿美元，裁员对象包括高端主管。 特斯拉还表示，公司正在开发「新车款」，并将利用现有平台和生产线，预料能将成本支出控制得更好。 Source 交安局爆特斯拉自驾系统「关键缺陷」酿467起车祸13死 世界新闻网 4/26/2024 特斯拉车主打开自动驾驶模式。（路透） 全国公路交通安全管理局（NHTSA）分析956件与特斯拉电动车自动驾驶（Autopilot）系统有关的道路事故，发现此一系统有「关键性安全缺陷」，导致467起车祸，总共造成13死、很多人受伤。交安局经过三年调查，26日发布调查结果。 交安局指出，特斯拉汽车自驾系统的设计，导致「可预见的误用以及可避免的车祸」。自驾系统不足以确保开车人能专心开车、正确使用。 去年12月，特斯拉召回一批车子，更新其自驾软件，更新后效果如何，交安局已启动新一轮调查。更新即针对前述缺陷所做的改进与修正。 去年美国200万辆特斯拉电动车车主通过网络连接，为车上的自驾系统软件，增强驾驶人监视功能。 …

特斯拉之后 这车企巨头也裁员 提前离职领38.8万 快科技 5/03/2024 　　近日公布一季度利润大幅下滑后，大众集团宣布计划通过削减德国行政人员规模来改善2024年全年业绩，集团将向选择提前离职的员工提供9亿欧元的巨额离职奖励。 　　大众集团第一季度财报表现不佳，销售收入为75 亿欧元，低于去年同期的762亿欧元，营业利润为46亿欧元，同比下降20%，营业利润率为6.1%。 　　大众将一季度业绩下滑归因于“销量下降、不利的产品组合以及固定成本增加”，集团首席财务官在投资者电话会议上解释了公司精简人员的必要性，并表示将通过提供离职奖励的方式达成目标。 　　海外媒体报道，大众计划向选择提前解约的行政人员提供离职奖励，总共为9亿欧元（当前约69.75亿元人民币），符合条件的德国资深行政人员除正常遣散费外，还可选择额外领取5万欧元（当前约38.8万元人民币）的离职奖励。 　　值得一提的是，大众集团人力资源总监去年年底就曾预示了此次人员精简，他表示集团需要将人事成本降低20%才能实现 2024 年的年度财务目标。 Source 交安局爆特斯拉自驾系统「关键缺陷」酿467起车祸13死 世界新闻网 4/26/2024 特斯拉车主打开自动驾驶模式。（路透） 全国公路交通安全管理局（NHTSA）分析956件与特斯拉电动车自动驾驶（Autopilot）系统有关的道路事故，发现此一系统有「关键性安全缺陷」，导致467起车祸，总共造成13死、很多人受伤。交安局经过三年调查，26日发布调查结果。 交安局指出，特斯拉汽车自驾系统的设计，导致「可预见的误用以及可避免的车祸」。自驾系统不足以确保开车人能专心开车、正确使用。 去年12月，特斯拉召回一批车子，更新其自驾软件，更新后效果如何，交安局已启动新一轮调查。更新即针对前述缺陷所做的改进与修正。 去年美国200万辆特斯拉电动车车主通过网络连接，为车上的自驾系统软件，增强驾驶人监视功能。 交安局在报告中暗示，这次软件更新，成效似乎不彰，因为与自驾系统有关的交通事故还是不断发生。 例如，CNBC和NBC新闻报导，4月19日，一辆特斯拉电动车在华盛顿州史诺霍米绪郡（Snohomish）撞死一摩托车骑士，肇事车的驾驶人告诉警方，当时他就是使用自驾系统。 特斯拉一直宣扬自己的自动驾驶系统多么好用，领先其他厂牌，交安局等单位和汽车安全倡议组织却不断质疑其安全性。特斯拉网站说，自驾系统设计的目的，就是以先进的定速控制、自动驾驭技术，减轻开车人的「工作负担。」 …

无人驾驶卡车 年底前德州上路 真人司机恐被迫提早退休 世界新闻网 4/30/2024 「奥罗拉创新」公司的自驾大卡车试验七年，将在德州上路。(美联社) 20辆无人驾驶的大卡车，年底前会在德州达拉斯和休士顿之间的45号州际高速公路上奔驰作业，恐迫使真人司机提早退休。 奥罗拉创新(Aurora Innovation)公司出产的18轮自驾大卡车装有25个雷射、雷达与照相机侦测器，不但会自动转弯，碰到路面有垃圾桶和轮胎挡道，还会在不到一秒钟之内，自动闪到没有东西挡住的那一线道，几乎没有减速的通过。 未来三、四年，全美各地的道路上，将可见到数千辆这类全自动驾驶卡车24小时无休在运货，货运速度加快、人力成本降低可期。 全自驾车的燃料成本也会降低，因为它们中途不必停车，车速也较固定；如果出现问题必须维修，它们会自动停到路边，「打电话」求救。 八万磅重的无人驾驶大卡车，以每小时65哩的速度穿梭于高速公路网，想来就让人怕害。美国汽车协会(AAA)今年1月的民意调查显示，66%美国汽车驾驶人不敢搭乘自动驾驶的车辆。 不过，奥罗拉公司的七年试验将于9个月内结束，届时，它的无人驾驶卡车将开始运载联邦快递、优步货运( Uber Freight)、沃诺(Werner)运输公司等客户的货物。选择在德州路段营运的原因是较少下雪、结冰。 多年来，大家预想中的无人车，应该是各大都市的出租车，但通用汽车的机器人出租车出过严重车祸，谷歌的Waymo自驾车在加州就受到抵制，看来先通行全国的，反而是更大辆的大卡车。 道路安全团体不满政府交通安全单位不事先提出安全规范，任凭车商自订无人车的安全标准，指控全国公路交通安全管理局通常都要等到事态严重后才展开调查、补救，州政府也很少管到这个领域。 车商却认为，经过多年测试的自驾车比人驾车还安全，因为无人车的雷射和雷达侦测器比人眼看得更远，不像人类需要休息，更没有喝酒吸毒导致的危险驾驶问题。 Source 问界M7车祸起火致三死 华为电动车安全性遭质疑 早报网 4/28/2024 由华为和中国汽车公司赛力斯共同推出的新能源车问界M7发生一起车祸，有指涉祸车在撞击后安全气囊未弹出、车门也打不开，导致三人被烧死。事故引发对华为电动车的广泛质疑。 综合红星新闻和澎湃新闻报道，上星期五（4月26日）山西运城一辆问界M7车辆在高速超车道上撞上浇水车后起火，司乘三人遇难。 …