5/19/2021 中国国家航天局昨天（19日）发布中国首次火星探测天问一号任务探测器着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。 据中国探月与航天工程中心旗下“中国探月工程”微信公众号发布的信息，图像显示，着陆平台和“祝融号”火星车的驶离坡道、太阳翼、天线等机构展开正常到位。 “中国探月工程”发布了两张图片，其中一张为火星车前避障相机正对火星车前进方向拍摄的灰度图像，显示坡道机构展开正常，图像上部的两个伸杆为已经展开到位的次表层雷达，前进方向地形清晰。 为获知火星车前进方向更大范围的地形信息，避障相机采用大广角镜头，在广角镜头畸变的影响下，远处地平线形成一条弧线。 第二张为导航相机拍摄的彩色照片，镜头指向火星车尾部。图中可见火星车太阳翼、天线展开正常到位，火星表面纹理清晰，地貌信息丰富。 天问一号任务着陆巡视器本月15日成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区后，火星车建立了对地通信。环绕器17日实施第四次近火制动，进入中继通信轨道，为火星车建立稳定的中继通信链路，陆续传回图像数据。 火星车目前正在开展驶离着陆平台的准备工作，将择机驶上火星表面，开始巡视探测。 原文链接>> 中国首次 火星探测器「天问一号」成功着陆 中国新闻 5/15/2021 据中国国家航天局消息，科研团队根据祝融号火星车发回遥测信号确认，火星探测器「天问一号」15日已成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，标志着中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。BBC指出，中国将成为全球第二个成功派出探测车到火星的国家。 中国青年报报导，凌晨1时许，天问一号探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功软着陆于预选着陆区。两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。 后续，祝融号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。 中国首次火星探测任务于2016 年正式批复立项，计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视，对火星进行全球性、综合性的环绕探测，在火星表面开展区域巡视探测。 天问一号探测器自2020年7月23日成功发射以来，在地火转移阶段完成了一次深空机动和4次中途修正，于2月10日，成功实施火星捕获，进入大椭圆环火轨道，成为中国第一颗人造火星卫星。 2021年2月24日，天问一号探测器成功实施第三次近火制动，进入周期2个火星日的火星停泊轨道后，对火星开展全球遥感探测，并对预选着陆区进行详查，探测分析地形地貌、沙尘天气等，为着陆火星做准备。 国家航天局的消息称，火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。 天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了中国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。