日本企业干部在北京被捕 传遭怀疑涉间谍活动 中央社/东京 3/25/2023 全日本新闻网(ANN)报导,日本知名企业驻中国北京的日籍干部在这个月因不明原因遭当局逮捕,疑似被怀疑涉入间谍活动。 报导指出,根据日中关系消息人士透露,这名50多岁的日籍干部本月在北京因违反中国法律遭到逮捕,详细被捕情况与理由不明。 其他消息人士说,该名男性是日本知名企业派驻中国的干部,中国国安当局怀疑男子涉嫌参与间谍活动。日本驻中国大使馆表示,将安排会面寻求解释。 中国2014年起实施反间谍法后,截至今年2月,至少有16名日本人遭到逮捕。 Source 福岛核污水排海设备开始运行 大公报 3/19/2023 【大公报讯】据共同社报道:日本福岛第一核电站事故发生逾12年,福岛第一核电站核污染水排海的部分设备,在15日通过日本原子能规制委员会的检查,在17日开始首次运行。 东京电力公司16日宣布,福岛第一核电站处理污水(含放射性物质氚)的排海设备已完成施工并通过检查,从17日起,核电站正式启动设备运转,预计将用两个月左右的时间来推进核污染水的测定。设备包含以管道连接的10个储罐共3组,注入待处理水后,通过搅拌9000吨核污染水,使水中放射性物质浓度均一,在经过6天以上的循环后,可确认氚以外的放射性物质是否未超过标准值。 日本政府和东电早前表示,预计今年春夏季前后会开始排放核污水。但由于放射性元素“氚”无法淨化,将以海水稀释的方法确保其浓度达到世界卫生组织标准才会排放,用于排放的海底隧道和以海水稀释处理水的设备仍在建设之中,现已建设完成的部分设备正接受原子能监管部门的检查,约230项设备中有约6成已合格。 中国外交部发言人汪文斌14日表示,日本政府执意强推核污染水排海计划,企图将核污染风险转嫁给全人类,“这绝不是负责任国家行为,也与日方应尽的国际义务背道而驰”。 Source 今年春季排入大海 日本政府拍板「福岛核废水处理计划」 世界新闻网 01/13/2023 日本政府在13日的部长级会议上确认开始着手处里福岛第一核电站核废水,预计于2023年春夏之际开始将水排入大海。 「日本经济新闻」报导,2021年4月公布的基本方针中提到排放时间为「约2年后」、即2023年春季左右。东京电力控股公司总裁小早川智明在会后告诉记者「这一次考虑到国际原子能机构(IAEA)的安全评估和东京电力公司的进展,我们承认有可能赶不上春季,不过仍希望继续以春夏季节左右为目标」。 针对这个决定,日本内阁官房长官松野博和强调「我们已提出一系列具体措施以确保安全并消除有害谣言」,至于排放核废水的安全性问题,国际原子能机构将在实施前发布一份综合报告,该机构曾多次派遣工作人员和专家前往日本以确认东京电力公司的进度、日本政府的监测以及核监管局规定是否适当等。 此外,日本政府还将启动一项新基金以支持担心声誉受损的渔民。 …
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美国海军否认中国驱离美国驱逐舰 3/23/2023 (早报讯)中国军方称在南中国海驱离美国驱逐舰,美国海军予以反驳,两国间的争执一再上演。 彭博社报道,中国南部战区星期四(3月23日)在社交媒体上说,美国“米利厄斯”号(USS Milius)导弹驱逐舰未经中国政府批准,非法闯入中国西沙领海,南部战区组织海空兵力依法进行跟踪监视并予以警告驱离。 美国第七舰队对此提出质疑,它在给彭博新闻社的电子邮件中称,“这一说法是错误的”。该舰“在南海开展例行行动,没有被驱逐。美国将继续在国际法允许的范围内飞行、航行和行动。” 美国海军没有将米利厄斯号的行程称为航行自由行动。这意味着中国可能是在更加密切地关注,并公开过去没有引起关注的美军日常行动。美国海军上一次宣称在南中国海开展航行自由行动是去年11月。 Source 美空军部长:不存在中国大陆攻台威胁迫在眉睫情况 3/23/2023 美国空军部长肯德尔星期四(3月23日)在新加坡说,美国不认为会出现中国大陆攻台威胁迫在眉睫的情况,但美国已做好准备,防卫台湾。 据路透社报道,肯德尔(Frank Kendall)在国防科技会议场边说:“我当然不觉得出现威胁迫在眉睫的情况,希望永远不会实现。” 他说:“任何人如果考虑展开涉及美国的侵略行为,就是犯下非常严重的错误。” 肯德尔称,中国做了一些相当具有侵略性的事,例如将南中国海军事化。 他也认为,2月发生在美国上空的气球事件属于侵略行为,但不构成严重军事威胁,类似事件不太可能再次发生。 肯德尔呼吁美中两国展开合作,并说:“我们应该努力加强合作,而不是减少。” Source 美太平洋舰队司令:阻解放军攻台 命令一到就驰援 中央社 3/21/2023 美国海军太平洋舰队司令帕帕罗(Adm. Samuel Paparo)表示他们会做好准备,只要协防台湾阻止解放军入侵的命令一到,会快速部署至西太平洋地区驰援台湾。 …
美媒:美国调旧式攻击机往中东 转移新机至亚欧 3/23/2023 (早报讯)美国将调遣旧的A-10攻击机往中东,以便把较为先进的战斗机转移到太平洋和欧洲,以威慑中国和俄罗斯。 路透社引述《华尔街日报》星期四(3月23日)报道说,美国官员说,定于4月展开的A-10部署计划是一个更广泛计划的其中一部分,该计划还包括在中东地区保留适度的海军和地面部队。 Source 美空军部长:不存在中国大陆攻台威胁迫在眉睫情况 3/23/2023 美国空军部长肯德尔星期四(3月23日)在新加坡说,美国不认为会出现中国大陆攻台威胁迫在眉睫的情况,但美国已做好准备,防卫台湾。 据路透社报道,肯德尔(Frank Kendall)在国防科技会议场边说:“我当然不觉得出现威胁迫在眉睫的情况,希望永远不会实现。” 他说:“任何人如果考虑展开涉及美国的侵略行为,就是犯下非常严重的错误。” 肯德尔称,中国做了一些相当具有侵略性的事,例如将南中国海军事化。 他也认为,2月发生在美国上空的气球事件属于侵略行为,但不构成严重军事威胁,类似事件不太可能再次发生。 肯德尔呼吁美中两国展开合作,并说:“我们应该努力加强合作,而不是减少。” Source 美太平洋舰队司令:阻解放军攻台 命令一到就驰援 中央社 3/21/2023 美国海军太平洋舰队司令帕帕罗(Adm. Samuel Paparo)表示他们会做好准备,只要协防台湾阻止解放军入侵的命令一到,会快速部署至西太平洋地区驰援台湾。 美国哥伦比亚广播公司新闻网(CBS News)节目「60分钟」(60 …
美空军部长:不存在中国大陆攻台威胁迫在眉睫情况 3/23/2023 美国空军部长肯德尔星期四(3月23日)在新加坡说,美国不认为会出现中国大陆攻台威胁迫在眉睫的情况,但美国已做好准备,防卫台湾。 据路透社报道,肯德尔(Frank Kendall)在国防科技会议场边说:“我当然不觉得出现威胁迫在眉睫的情况,希望永远不会实现。” 他说:“任何人如果考虑展开涉及美国的侵略行为,就是犯下非常严重的错误。” 肯德尔称,中国做了一些相当具有侵略性的事,例如将南中国海军事化。 他也认为,2月发生在美国上空的气球事件属于侵略行为,但不构成严重军事威胁,类似事件不太可能再次发生。 肯德尔呼吁美中两国展开合作,并说:“我们应该努力加强合作,而不是减少。” Source 美太平洋舰队司令:阻解放军攻台 命令一到就驰援 中央社 3/21/2023 美国海军太平洋舰队司令帕帕罗(Adm. Samuel Paparo)表示他们会做好准备,只要协防台湾阻止解放军入侵的命令一到,会快速部署至西太平洋地区驰援台湾。 美国哥伦比亚广播公司新闻网(CBS News)节目「60分钟」(60 Minutes)播出2月在关岛附近登上尼米兹航舰(USS Nimitz)对帕帕罗的采访。太平洋舰队规模占整个美国海军约6成,有200艘左右的舰艇、15万官兵与文职人员。 帕帕罗表示,美国海军目前约有300艘各式舰艇,1/3处于经常战备与部署状态,当下就有约100艘舰艇在全球各地运行任务。 他指出,中国人民解放军海军在本世纪之初只有约37艘舰艇,如今对方舰队规模已达350艘。帕帕罗还说,自从去年8月时任众议院议长裴洛西访台后,解放军作战舰艇的活动如今更靠近台湾。 节目主持人欧唐纳尔(Norah O’Donnell)问若中国武力攻台,美国海军将如何应对。 …
如何有个舒适的长途飞行?资深空服员传授5秘诀 世界新闻网 3/23/2023 搭机旅行难免有压力,尤其是长途旅行更可能是一场噩梦。有24年工作经验的英国空服员梅杰(Kris Major),长期忍受待在狭小机舱、14小时的高空飞行和无以计数的转机,让他成为随时可在3万英呎高空打个小盹、迅速恢复体力的专家。 以下为CNN旅游频道访问梅杰,请他提供有个舒适的长途旅行的诀窍。 .搭夜晚班机前该不该吃东西 梅杰建议最好吃点东西,尤其是长途飞行时尤其重要,例如从纽约到伦敦,若希望睡个5、6小时,搭机前先进食,便有更多时间可以休息。 梅杰说,多数商务旅客都会在一上飞机就把眼睛闭上,等飞机起飞后,他们几乎都已进入梦乡。他也承认不见得每次飞行前都能吃点东西,尤其碰上长长的安检队伍和拥挤忙碌的航站,最后可能是随便抓个三明治便得奔向登机门。 除了头等舱与商务舱外,一般经济舱供餐时间多在起飞后2小时,多少会干扰到休息的时间,如果是长途飞行,可能供餐不只一次。若是跨时区飞行,用餐时间更是混乱,到底该不该在有供餐时就吃,还是继续睡觉等饿了再吃? 梅杰认为,旅客可以根据自己的情况来决定,如果太累就继续睡,不要强迫自己非在凌晨3点用餐。 .无法入睡怎么办 许多人在飞机上难以入睡,可能是因为邻座的鼾声、座椅不舒适或空间太小,但如果长途飞行无法入眠,又恐会影响下飞机后情绪与体力,这时该继续想办法入睡或是看部电影? 梅杰说,没必要勉强自己入睡,尤其你的生理时钟可能认为现在是中午、一点也不疲倦。但他提醒说,若是下飞机后需要开车或开会,就最好强迫自己睡上一会。 .飞行中醒来后如何恢复活力 许多人都有这样的经验,在飞机上醒来时全身头晕无力,走到洗手间试图让自己清醒过来。梅杰说,每个人让自己清醒的方法不一,但刷牙可能适用于每个人;多数空服员在服勤时,都会花5-10分钟便让自己保持清醒;这个时间足够着装、清洁,甚至梳头发、化妆。 .长途飞行途中需要做点运动吗 长时间被固定在座位上,任何人都会感觉不舒服,但想要伸展四肢,也不是那么方便,有许是系上安全带的灯还亮着,或是不想打扰到邻座的乘客。 梅杰说,即使坐在位子上动动脚指头也好,并尽可能活动双腿、扭动身躯,让血液循环顺畅。 .长途飞行时选哪个座位较佳 梅杰说,如果担心乱流,预定机位时最好选靠近飞机的前段。他说,有时可能站在飞机前段毫无异状,但后半段却已鸡飞狗跳了。梅杰也建议,高个子的旅客最好坐在逃生口旁,会有较大的伸展空间,但记得不能把行李放在脚下,因为需要保持净空。有时航空公司也会对较大的座位空间多收费。 长途飞行时,梅杰通常选坐在靠窗的位子,他说这纯属个人喜好,可以把头靠在旁边、更易入睡,这是走道位或坐在中间无法办到的。万一不幸被画到中间座位,梅杰建议可多付点钱换成走道位或靠窗,「尤其是长途飞行需要睡眠时」。 Source 美拟禁赴美中航班飞越俄领空 这几个航班将受影响 …
美太平洋舰队司令:阻解放军攻台 命令一到就驰援 中央社 3/21/2023 美国海军太平洋舰队司令帕帕罗(Adm. Samuel Paparo)表示他们会做好准备,只要协防台湾阻止解放军入侵的命令一到,会快速部署至西太平洋地区驰援台湾。 美国哥伦比亚广播公司新闻网(CBS News)节目「60分钟」(60 Minutes)播出2月在关岛附近登上尼米兹航舰(USS Nimitz)对帕帕罗的采访。太平洋舰队规模占整个美国海军约6成,有200艘左右的舰艇、15万官兵与文职人员。 帕帕罗表示,美国海军目前约有300艘各式舰艇,1/3处于经常战备与部署状态,当下就有约100艘舰艇在全球各地运行任务。 他指出,中国人民解放军海军在本世纪之初只有约37艘舰艇,如今对方舰队规模已达350艘。帕帕罗还说,自从去年8月时任众议院议长裴洛西访台后,解放军作战舰艇的活动如今更靠近台湾。 节目主持人欧唐纳尔(Norah O’Donnell)问若中国武力攻台,美国海军将如何应对。 帕帕罗说:「这得由美国总统与国会决定,我们的职责就是做好应对准备。只要驰援台湾阻挡(解放军)进犯的命令一到,美国海军就会快速部署到西太平洋,驰援台湾。」 主持人问「那美国海军准备好了吗」,帕帕罗回答「我们准备好了,是的。但我永远不会承认我们已准备充足」。 帕帕罗仍认为,美军航舰是最具威力的震慑利器。航舰的舰载机联队每天能进行150次对地对海打击或空中攻击任务,这样的频率一天能投送900枚精准导引弹药。 主持人指出,裴洛西访台后解放军高层拒接美国军方的热线电话,即便发生2月初中方侦察气球闯入美国领空并遭击落的事件亦然。 帕帕罗坦言希望解放军能恢复接听热线,也承认美中军方没再对话会很危险,但除此之外,美军仍会做最好的评估,依据对方公开场合谈话、根据对方的行为研判意图,让美军行动能有所本。 对于月前智库「战略暨国际研究中心」(CSIS)一份非机密台海战争兵推显示,解放军若2026年犯台虽难以成功且现代化的海军将全军覆没,但美、日、台也仅是惨胜,且美军会损失包含2艘航舰在内的20多艘大型舰艇。 帕帕罗对此表示那份兵推结果的确看似合理,「更糟或更乐观的结论其实我也都能想像,我们应清楚认知可能要付的代价」。 Source 美太空军司令:中发射数百卫星针对美国 「直接威胁」 …
2030年至2035年 全球或升温1.5摄氏度 3/20/2023 (早报讯)联合国星期一(3月20日)发布报告称,全球变暖比预期来得更快,到2030年初,全球有50%的可能性,出现全年气温比工业化前水平高出1.5摄氏度的情况。 综合法新社和路透社报道,联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)发布第六份综合报告称:“2030年以后,任何一年的全球地表温度都有50%可能性,比工业化前高出1.5摄氏度。” 如果全球继续按目前的速度暖化,地球将在本世纪末升温3.2摄氏度,即使现有的承诺得到履行,气温仍可能上升至少2.2摄氏度。 为此,联合国秘书长古特雷斯呼吁富国在2040年实现碳中和目标,以“化解气候定时炸弹”。 古特雷斯说:“过去半个世纪,温度的上升速度创下2000年来的最高值,二氧化碳浓度是200万年来的最高值。气候定时炸弹正在滴答作响。” 古特雷斯呼吁各方“按下快捷键”,以实现净零排放的最后期限,并敦促新兴经济体尽可能在2050年前达到这一目标。 2015年12月,195国在联合国气候变化大会上通过《巴黎协定》,同意共同减少全球温室气体排放,并在2025年前更新气候承诺。 Source 中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen Schnabel博士和中国科学院深海所潜航员邓玉清同时成为人类历史上首次到达克马德克海沟最深点的女性。Kareen Schnabel博士也成为了“奋斗者”号的首位国际乘客。 Source 视中为假想敌 美陆战队演训 为太平洋岛链爆冲突做准备 …
美留学生赴中国人数暴跌97% 3/19/2023 中国过去几年严厉的清零防疫封控使美国大学生留学中国的人数降至20多年来的最低点,在2020-21学年只有382位,比两年前暴跌97%。专家表示,即便在中国开放边境后,随着地缘政治紧张局势加剧和美中关系急剧恶化,美国学生是否会重返中国留学,前景仍不明确。 据《华尔街日报》报道,根据最新数据,2020年至2021学年美国人在中国留学人数从2018年至2019学年暴跌了97%,更是远低于10年前高峰时期的近1万5000人。 尽管中国今年1月重新开放关闭了三年的边境,清除了外国留学生前往中国的最大障碍,但包括中美之间日益紧张的地缘政治纠纷等其他因素上升,意味着需要数年的时间才可能看到美国赴中国留学人数回升到疫情前水准,而且是否能回到以往的水准也不确定。 纽约大学上海国际校区的管理教授詹森说,目前还看不到未来美国学生重返中国的人数会显著改善。他说,外界不仅担心边境控制可能重新实施,而且美国对中国的不信任持续加深,也让美国学生避开中国。这样的结果将是对中国越来越缺乏理解。 从2010年代开始,在中国的美国留学生人数便开始减少。有专家将此归咎于中国经济增长开始减缓,以及外界认为中国收紧对外交流。在冠病疫情开始后,美国学生基本上停止了海外留学,不仅仅是对中国,也包括其他国家。 有些专家担心,全球两大经济体之间民间交流的减少,可能进一步加剧两国之间的地缘政治敌对。北京首都师范大学的语言教授莫瑟说,随着美国对中国的公众观感恶化,更多美国大学将在短期赴中国学习的专案上遇到困难。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日,美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布,美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着,北京时间3月11日凌晨4点后,国内搭乘直飞航班赴美的旅客,不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起,我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”,实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后,中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看,港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快;日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之,而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中,中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致,没有任何新增。 过去三年时间,受新冠疫情影响,中美航班大范围削减。2020年1月底,由于中国疫情较为严重,美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下,只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解,中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后,中美航班由每周4班扩容至每周8班;8月中旬中美航班继续增加,在此前基础上翻番,达到每周16班;而在当年的11月中旬,中美航班量再度提升,从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面,美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞;中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看,截止目前,中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班,天天班尚无。但在2019年,仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来,中美直飞航班的增减一直遵循对等原则,在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加,还要视双方航权谈判情况而定。 目前出入境限制大幅度放宽,中国赴美旅客强制性核酸要求也已取消,旅客出行需求相比之前更加旺盛。 携程数据显示,2月10日至3月9日,内地游客赴美的商旅订单量环比前一个月增长超过70%,酒店预订量增长超过10%。美国宣布对中国赴美旅客取消强制核酸后,美国签证搜索量环比前一日增长超1倍。 但是供给端,中美航班短期内增班无望,且时常面临航班取消的不确定性。据《第一财经日报》报道,本周东航、厦航、南航等航司在向美国交通运输部提交最新航班计划时,撤回了原本的增班计划;2月下旬,美联航针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应,“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部的管辖,该命令限制了中美之间的航班量”。 运力供给受限的背景下,中美航班万元票价仍是常态。 …
国际民调机构:中国人幸福感全球最高 遥遥领先美日韩 3/19/2023 中新网报导,根据国际民调机构益普索集团(Ipsos)近日发布的一份有关全球幸福指数的调查结果显示,在32个国家中,幸福感指数最高的国家是中国(91%),其次是沙特阿拉伯(86%)与荷兰(85%)。 益普索是一家总部位于法国巴黎的国际性民调机构,在台湾也设有分支机构。根据益普索官网介绍,该机构于2022年12月22日至2023年1月6日,通过其全球顾问在线调查平台,对32个国家的2万2508名成年人进行这项调查。 调查结果显示,平均而言,在32个国家中,近四分之三(73%)的成年人认为自己很幸福。在所有接受调查的国家中,幸福感指数最高的前十个国家依序为:中国、沙特阿拉伯、荷兰、印度、巴西、阿拉伯联合酋长国、墨西哥、哥伦比亚、澳洲、智利。 美国(76%)和日本(60%)分别排在第14、第29名。南韩以57%排名第31,排在最后一名的是匈牙利,幸福感指数为50%。台湾并未列入这项调查之列。 报导称,这项全球调查揭示了幸福的驱动因素,生活满意度在拉丁美洲飙升,但在许多西方国家下降。虽然人们努力创建社会关系,但许多人对未来的人际关系持悲观态度,五分之一的人认为,他们找不到可以寻求支持的对象。 调查报告指出,平均而言,中等收入国家(按照世界银行定义)的幸福感,比高收入国家的幸福感增长得更明显。自益普索(Ipsos)2011年开始跟踪调查以来,中等收入国家的平均幸福水准,首次超过高收入国家。 在生活的各个层面中,人们最满意的往往是与孩子、配偶、亲戚、朋友、同事和自然之间的关系,以及与知识相关的领域,如他们的教育水准和获取信息的管道。从全球平均来看,人们往往对自己国家的经济、政治或社会状况、自己的财务状况、爱情以及体育活动最不满意。 Source 第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助,并且首付可放到低至3%. 两个不同的补助项目: 1. 一个是高达 $15000 补助,目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放. 2. 另一个是 $5000 补助,对全美50个州开放. 中驻美使馆:入境中国10年签证 …
福岛核污水排海设备开始运行 大公报 3/19/2023 【大公报讯】据共同社报道:日本福岛第一核电站事故发生逾12年,福岛第一核电站核污染水排海的部分设备,在15日通过日本原子能规制委员会的检查,在17日开始首次运行。 东京电力公司16日宣布,福岛第一核电站处理污水(含放射性物质氚)的排海设备已完成施工并通过检查,从17日起,核电站正式启动设备运转,预计将用两个月左右的时间来推进核污染水的测定。设备包含以管道连接的10个储罐共3组,注入待处理水后,通过搅拌9000吨核污染水,使水中放射性物质浓度均一,在经过6天以上的循环后,可确认氚以外的放射性物质是否未超过标准值。 日本政府和东电早前表示,预计今年春夏季前后会开始排放核污水。但由于放射性元素“氚”无法淨化,将以海水稀释的方法确保其浓度达到世界卫生组织标准才会排放,用于排放的海底隧道和以海水稀释处理水的设备仍在建设之中,现已建设完成的部分设备正接受原子能监管部门的检查,约230项设备中有约6成已合格。 中国外交部发言人汪文斌14日表示,日本政府执意强推核污染水排海计划,企图将核污染风险转嫁给全人类,“这绝不是负责任国家行为,也与日方应尽的国际义务背道而驰”。 Source 今年春季排入大海 日本政府拍板「福岛核废水处理计划」 世界新闻网 01/13/2023 日本政府在13日的部长级会议上确认开始着手处里福岛第一核电站核废水,预计于2023年春夏之际开始将水排入大海。 「日本经济新闻」报导,2021年4月公布的基本方针中提到排放时间为「约2年后」、即2023年春季左右。东京电力控股公司总裁小早川智明在会后告诉记者「这一次考虑到国际原子能机构(IAEA)的安全评估和东京电力公司的进展,我们承认有可能赶不上春季,不过仍希望继续以春夏季节左右为目标」。 针对这个决定,日本内阁官房长官松野博和强调「我们已提出一系列具体措施以确保安全并消除有害谣言」,至于排放核废水的安全性问题,国际原子能机构将在实施前发布一份综合报告,该机构曾多次派遣工作人员和专家前往日本以确认东京电力公司的进度、日本政府的监测以及核监管局规定是否适当等。 此外,日本政府还将启动一项新基金以支持担心声誉受损的渔民。 Source 日防卫省智库专家:台海「最可能」使日本卷入战火 世界新闻网 01/09/2023 日本防卫省智库「防卫研究所」防卫政策研究室室长高桥杉雄8日在日本「富士新闻网」(FNN)节目中表示,万一「台湾有事」,日本首当其冲的南西诸岛(琉球群岛),遭受的影响可能有两种模式。北京为使美军和日本自卫队无力介入,将甘冒风险采取若干行动。鉴于风险很大,最可能促使中国对美日出手的目的,就是台湾。 高桥的研究领域在国际安全、美日关系及现代军事战略理论。他认为,「台湾有事」时,若共军欲登陆台湾,就要拒止驰援的美军,拒止的模式之一,是摧毁冲绳周边岛链上的机场及港湾。第2种模式则是一旦南西诸岛的防守较弱,共军将动手夺岛,借此更快地阻绝美军靠近,如此一来,台海战火就可能波及日本。 高桥也认同记者以下看法,亦即「台湾有事」时,共军将先令美日部队无力干预,一步一步夺占美军和自卫队的据点,这些可谓台湾有事的「套餐」。 高桥被问到,要是中国欲夺取日本领土,届时美国会站在第1线捍卫日本吗?他直言,根据美日安保条约,两国要「共同应对」,可不是由任一盟国代替另一盟国作战,重要的是日本要认真地「自助人助」,「这样美国才会出手帮助」,做出至少与日方相当的防卫力道,甚至更大力道的援助。 惟高桥也以第1次、第2次世界大战分别在奥匈帝国王储斐迪南大公遇刺、纳粹德国入侵波兰后爆发为例,提醒不只台海,南海或东海也不能排除是北京发动攻击的地方。 …
美拟禁赴美中航班飞越俄领空 这几个航班将受影响 世界新闻网 3/18/2023 据《纽约时报》援引消息人士指出,交通部草拟了一份禁止赴美中国航班飞越俄罗斯领空的命令,文本13日已提交给白宫官员,目前正在审议中。 知情人士称,交通部不久前草拟了一份禁止向美国运输旅客的中国航空公司飞越俄罗斯领空的命令。理由之一是对美国航空公司构成了不公平的竞争,二是安全问题。 据报导,目前美国航空公司通过在韩国仁川机场中途停留,往返美国与上海之间,而中国航空公司的中美往返航班则通过俄罗斯领空。 俄罗斯对乌克兰发动特别军事行动的背景下,2022年3月,美国继欧盟、英国、加拿大之后,也禁止注册地为俄罗斯的飞机进入本国领空;俄罗斯采取对等措施,禁止有关国家的飞机使用俄罗斯领空。 韩国、日本等航空公司亦不再飞越俄罗斯领空。 报导指出,由于无法使用俄罗斯领空,美国航空公司在往返亚洲和美国时被迫绕道,耗费更多时间和燃料,难以与无需绕道的外国航空公司竞争。此外,美国两家航空公司不得不推迟10多条原计划前往孟买、首尔、东京和其他几个城市的航线。 此前有报导指出,对于中国航空公司的影响主要集中在上海飞往纽约的东航MU587/MU588、广州飞纽约的CZ699/CZ600,以及正在申请的北京飞纽约的中国国航CA981/CA982等班次。 比如上海飞往纽约的航班,假如穿越俄罗斯领空从北极上空经过,时间大概是15个小时,如果是穿越阿拉斯加的话,时间大概要18个小时。同样是上海飞往纽约的航班,如果穿越俄罗斯走北极航线,大约可以省下3个小时,而对航空公司来说,3个小时的燃油成本是很可观的。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日,美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布,美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着,北京时间3月11日凌晨4点后,国内搭乘直飞航班赴美的旅客,不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起,我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”,实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后,中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看,港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快;日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之,而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中,中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致,没有任何新增。 过去三年时间,受新冠疫情影响,中美航班大范围削减。2020年1月底,由于中国疫情较为严重,美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下,只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解,中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后,中美航班由每周4班扩容至每周8班;8月中旬中美航班继续增加,在此前基础上翻番,达到每周16班;而在当年的11月中旬,中美航班量再度提升,从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面,美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞;中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看,截止目前,中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班,天天班尚无。但在2019年,仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来,中美直飞航班的增减一直遵循对等原则,在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加,还要视双方航权谈判情况而定。 …
三航司不增直飞航班 美飞中机票价翻倍 世界新闻网 3/18/2023 对于渴望回中国的在美华人来说,今年是否增加直飞航班、机票价格能否稳定回落等都是关注焦点。但三家航空公司日前已宣布撤回提交的中美新航班申请计划,机票价格也在短时间内迅速飙升,甚至翻倍,华人回国行程再次受阻。 根据官方消息,三家中国航空公司,包括厦航、东航、南航,已于日前撤回直飞航班增加申请计划,美联航也官宣10月底前不会添加直飞中国的航班。不少业者悲观地估计,今年10月底前,中美两国航线增加的机会不大。 洛杉矶机票业者顾彬彬指出,中国十年旅游签证恢复后,此前价格较低的转机航线平均上涨40%以上。比如洛杉矶飞香港转机内地已全线涨价,5月经济舱飙升至3200元以上,而之前价格是在1700元左右,短时间内几乎翻倍。同样直飞航班价格也在飙升,3月初洛杉矶直飞厦门的经济舱价格最低1100元左右,但5月份同样的航班舱位已是2770元起价。 顾彬彬分析,三家航司撤回航班增加计划,加上外籍人士赴华的所有签证恢复,如今又快到暑假旺季,市场需求因此非常旺盛,但航班供给却没有跟上,直接导致机票价格飞速上涨。 相比 2、3 月份,接下来几个月美飞中直航价格正在大幅上涨,以下是综合各大票务平台的机票信息。 5月份最便宜航线,达美航空西雅图或底特律直飞上海,最低票价2100元;南方航空洛杉矶直飞广州,最低2170元。 5月份最贵航线,国航洛杉矶飞北京、东航纽约飞上海,均价都在3050元,其他航空公司5月直飞平均价格是2750元左右。 6月份最便宜航线,南方航空洛杉矶直飞广州,最低票价是2080元;东方航空纽约直飞上海,最低2250元;国航洛杉矶飞深圳,最低2170元。 6月份的最贵航线美国航空达拉斯直飞上海,均价3480元;其他航司的经济舱均价在2770元至3040元之间。 顾彬彬表示,转机航班现在热门的国家和地区,包括韩国首尔、日本东京、新加坡、香港、台北、卡塔尔多哈等。转机航班5月份从美国到中国境内,经济舱价格最低1070元,平均经济舱价格1420元起。 6月份最低票价是1280元,平均经济舱价格1590元起。 目前美国飞台北转机至内地的航班优势比较大,华航、长荣,以及接下来要开航的台湾星宇航空,都在疯狂给予优惠价格,在中美航在线产生很强冲击。比如华航安大略国际机场转机台北至上海,5月最低价格是700元左右。 Source 入境中国10年签突恢复 华人喜忧参半 世界新闻网 3/15/2023 中国驻美国大使馆13日下午宣布恢复美国护照持有者的十年多次入境签证,为疫情爆发后持续三年的游客入境限制画上句号,诸多回乡心切华人苦盼许久,旅行社也称消息一经传开,便收到持续不断的回国机票购买咨询,但对于短期机票降价持保守态度。 大使馆通知称,自3月15日起恢复向外国人核发各类赴华签证,并恢复2020年3月28日前签发、仍然有效的签证效力。中国自2020年3月底起,暂停外国人持仍然有效的来华签证和居留许可入境。受此影响,大量华人无法藉早前办理的十年多次有效签证回中国探望亲友,不断有人提出呼吁早日解禁。在中国解除国内疫情防控措施后,这样的呼声更加强烈。 …
十年签证刚恢复 洛杉矶飞中机票翻涨近一倍 单程1500元增至2800元 世界新闻网 3/16/2023 中国十年多次入境签证3月15日刚恢复,南加居民就注意到美飞中机票一夜之间暴涨。华人反映,几周前看的单程返中机票一张经济舱1500美元左右,日前价格突然飞涨到2800元,将近翻了一倍。 洛杉矶县亚凯迪亚市(Arcadia)居民曾女士,最近一段时间一直在张罗父母来美探亲的行程。此前,她已帮父母购买5月下旬从中国沈阳飞拉斯维加斯的机票,每张单程票价2200元左右,「我们准备到时候去拉斯维加斯接父母,顺便带他们在那儿玩几天。」 曾女士当时只为父母预定单程机票,因为考虑中美航班可能增加,价格也会因此降低,她一直在等待回程机票合适价格的出现。但眼看着时间越来越近,持探亲签证的父母进美国海关时需当场出示返程机票,曾女士决定赶紧把回程机票定下来。 因为沈阳到拉斯维加斯、洛杉矶目前都没有直飞航班,曾女士选择在首尔(Seoul)中转的大韩航空(Korean Air)。几周前,她注意到10月初的回程机票,一张经济舱价格1500元左右,但3月14日,她再次查看,价格竟已涨至2800元。曾女士直呼不可思议,短时间内票价几乎翻了近一倍,「实在是太贵了。」曾女士认为,价格飞涨的主要原因就是十年签证恢复引起,「现在回中国的防疫政策逐渐放松,签证也已恢复,回去的人一下就很多了,关键是航班没有增加,僧多粥少,价格肯定就贵。」 分段出票 价格优惠 票务平台显示,洛杉矶起飞转机沈阳的价格也有稍便宜些的,但曾女士表示,70岁左右的父母喜欢大韩航空,因为中转站首尔离沈阳较近,而且起飞抵达时间都不错,登机是晚上可以睡一觉,中途在机场的转机时间比较充裕,老人可以顺利找到登机口,抵达沈阳是白天,也方便有人接机。 但是,大韩航空官方网站上显示的机票价格短时间飞涨,让曾女士无法接受。她随后拨打该航空公司的电话,客服建议可选择分段出票,价格优惠,也就是买两张机票,第一张从洛杉矶飞首尔,第二张乘坐首尔飞沈阳的机票,两张机票价格加起来1500元左右。 不过,让曾女士担心的是,两张行程机票会不会产生行李转运问题。客服人员表示,只要是24小时内中转的航班,行李都可以直挂到最终目的地沈阳,无需中途转运,但在洛杉矶起飞前一定要特别关照航空公司行李转运的事情。曾女士说,虽然航空公司有这样的建议,但父母年纪较大,不会英文,她还是担心这样的行程安排会不会中途出现什么问题。 曾女士如今陷入两难,她表示按照之前计划直接购买返程机票,一切都不会有问题,但无奈价格涨幅太高。 转机航线 上涨40% 洛杉矶机票业务人士顾彬彬指出,中国十年旅游签证恢复后,各转机航线价格平均上涨40%以上,洛杉矶从香港转机到内地也已全线涨价,5月经济舱已飙升至3200元以上,而之前的价格是在1700元左右。 Source 入境中国10年签突恢复 华人喜忧参半 世界新闻网 3/15/2023 中国驻美国大使馆13日下午宣布恢复美国护照持有者的十年多次入境签证,为疫情爆发后持续三年的游客入境限制画上句号,诸多回乡心切华人苦盼许久,旅行社也称消息一经传开,便收到持续不断的回国机票购买咨询,但对于短期机票降价持保守态度。 大使馆通知称,自3月15日起恢复向外国人核发各类赴华签证,并恢复2020年3月28日前签发、仍然有效的签证效力。中国自2020年3月底起,暂停外国人持仍然有效的来华签证和居留许可入境。受此影响,大量华人无法藉早前办理的十年多次有效签证回中国探望亲友,不断有人提出呼吁早日解禁。在中国解除国内疫情防控措施后,这样的呼声更加强烈。 …
美太空军司令:中发射数百卫星针对美国 「直接威胁」 世界新闻网 3/15/2023 美国太空军司令萨兹曼(B. Chance Saltzman)日前在参院听证会表示,中国部署在太空的武器,想锁定美方目标进行攻击,包括过去六个月发射的35枚,已有347枚卫星;此外,俄罗斯也在测试、部署轨道反卫星武器、广泛的网络战力,以及陆基反卫星导弹、电子干扰及雷射武器。 华盛顿时报(Washington Time)15日报导,萨兹曼指出,中国较先进的太空战武器就太空攻击而言,是「最直接威胁」,而俄国太空战具战力虽较差,但对美方卫星发动攻击或进行岔断,也是「痛楚威胁」。 参院军事委员会战略军力小组(Subcommittee on Strategic Forces)14日举办听证,了解战略军力,萨兹曼表示中俄「均有意锁定他们认定的美方弱点,铲除美方在太空领域的优势;中俄都加强长程精准打击战力,认定太空对未来战争至关重要;靠着瘫痪敌方太空通信及导航系统,取得资讯优势」。 萨兹曼表示,中国一直积极打造太空武器及科技,想攻击美方的太空系统及地面组件。北京的目标是2045年以前,成为世界第一太空强权,中方官员称此为「空间梦」,部署雷射武器,可以攻击卫星的感知器,还有电子干扰武器,可以瘫痪全球定位卫星及通信卫星。 中国军方还有几款陆基导弹,能击中绕轨卫星;中国第三种太空武器便是绕轨卫星,可以捕抓及打碎脆弱的敌国太空卫星。 中国研发反卫星武器,以攻击飞在最高轨道的同步卫星,很令人关切。 地球同步轨道在2万2236哩的高空,一枚卫星在那儿可用感知器涵盖地球三分之一面积,拍照及搜集电子资讯。 萨兹曼表示,太空军为解决攻击同步卫星的威胁,改而部署大量加硬的卫星到较低的轨道,具备「发现、追踪及解决极音速飞弹」的战力。 萨兹曼表示,至于一些有抓捕能力、把美方卫星扯离轨道的杀手卫星,要解决起来较为棘手,原因在美方有很多年代较久的卫星,不具备迂回操控能力。 萨兹曼指出,改用数量多、较低轨的卫星,中国或俄国机器人杀手卫星,在太空要追捕较老型、高轨道、「肥美」的美式卫星,难度便增高;例如在俄乌战争,乌方使用大量的「星链」(Starlink)卫星进行通信,俄方煞费苦心想攻击乌军通信系统,经证实变困难许多。 Source 美空军司令:台海若开战 首要击沉中国船舰防封锁 中央社/丹佛 3/08/2023 …
中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 赴华签证办理须知(2023年3月更新) 2023/03/14 16:00 一、受理范围和所需材料 第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助,并且首付可放到低至3%. 两个不同的补助项目: 1. 一个是高达 $15000 补助,目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放. 2. 另一个是 $5000 补助,对全美50个州开放. 附件一:COVA签证在线填表注意事项 (一)请认真阅读系统提示要求,逐项认真完成签证申请COVA在线填表的内容,务必确保信息真实、准确、完整。请注意:申请表一经提交,表格无法进行任何修改,如需更改须重新填写。 (二)递交签证申请的地点须按照领区划分正确选择相应的使领馆。 (三)个人基本信息。姓、名、性别、出生日期、国籍、护照号码等必须与护照信息页内容完全一致,否则您的签证申请将被退回。 (四)如您在中国(含港澳台地区)出生, 请注意: 1、申请表1.1E本族裔语言姓名必须用汉字输入法输入中文姓名,请勿填写“中文”、“汉语”等。 …
中国研发从海水提取锂原料 全球首见 世界新闻网 3/15/2023 青岛水务集团海水淡化公司与礼思科技签约,打造全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目,预计今年12月量产,海水提锂突然成为行业热门话题,但居高不下的成本是最大问题。 澎湃新闻报导,海水提锂很美好,因为海水中储有约2,300亿吨锂资源,是目前全球可开采锂资源总量的1.6万倍。但海水中的锂资源密度低,仅为0.17ppm(0.17毫克每升),是澳洲锂辉石平均锂浓度的10万分之一,智利阿塔卡玛盐湖锂浓度的万分之一。 不少业内人士表示,就经济效益而言,青岛项目与其说是海水提锂的技术应用,不如说是海水淡化后的废物利用。 从2021年12月起,礼思科技针对青岛水务集团所属青岛百发海水淡化工厂的排海浓盐水,开展了一年的海水提锂工程化验证,海水通过量达20万吨,公司研发出一款在海水中能够应用的高选择性、高通量的提锂材料,定型了一款适合大规模海水提锂的工业化设备。 礼思科技董事长袁东表示,礼思科技的工艺和技术不仅为大规模海水提锂开创了先河,开辟了锂资源的新来源,还为大规模、高效、环保的盐湖等场景提锂提供了新的技术线路图。 在具体的提锂工艺上,礼思自主研发出吸脱附、浓缩除杂、结晶沉锂三段工序,「从湖水到电池级碳酸锂仅需4小时。」公司网站介绍说。 目前,中国锂云母提取碳酸锂的成本约为人民币10万元/吨,锂辉石提锂的成本约为6万元/吨,盐湖提锂的成本约为人民币4-5万元/吨。全球盐湖中锂浓度最高的智利阿塔卡玛盐湖的提锂成本仅为3,000美元/吨。 中国盐湖提锂龙头青海盐湖股份公司以青海察尔汗盐湖,从钾肥生产排放的老卤水中提锂,成本控制在人民币4万元/吨以下,公司老卤水的锂离子浓度在200-250毫克每升左右。 一位业内人士分析,若以海水中锂资源的浓度来算,加上海水淡化的成本,海水淡化浓盐水提锂的成本将会是目前中国盐湖提锂成本的10倍以上。 此前全球最大的水务环境公司之一苏伊士公司的相关负责人介绍,目前中国的海水淡化成本约人民币4-8元/吨。 一位业内人士分析,根据青岛水务集团百发一期工程,一般3吨海水能产出1吨左右的淡水,预计到2025年,青岛海水淡化规模将达到50万立方米/日,相当于处理海水150万吨/日,54,750万吨/年。以海水含锂0.17mg/L,折合约0.17g/吨看,理论计算得到9.3吨碳酸锂/年,加上除杂,收益率或许仅能达到一半。 目前海水淡化提锂项目更大的意义是对海水淡化后的废弃资源的再利用,在锂资源开发利用的层面,经济价值相对较小,对市场的影响也会有限。 Source 中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen …
入境中国10年签突恢复 华人喜忧参半 世界新闻网 3/15/2023 中国驻美国大使馆13日下午宣布恢复美国护照持有者的十年多次入境签证,为疫情爆发后持续三年的游客入境限制画上句号,诸多回乡心切华人苦盼许久,旅行社也称消息一经传开,便收到持续不断的回国机票购买咨询,但对于短期机票降价持保守态度。 大使馆通知称,自3月15日起恢复向外国人核发各类赴华签证,并恢复2020年3月28日前签发、仍然有效的签证效力。中国自2020年3月底起,暂停外国人持仍然有效的来华签证和居留许可入境。受此影响,大量华人无法藉早前办理的十年多次有效签证回中国探望亲友,不断有人提出呼吁早日解禁。在中国解除国内疫情防控措施后,这样的呼声更加强烈。 此次消息宣布之突然,让许多在过去三年热切盼望早日返乡探望亲友的华人喜出望外,有人即刻停止申请新签证,开始查找机票,也有人因为政策的突变喜忧参半。 法拉盛的宋江哲回忆,13日先在微信群看到上述消息,第一反应是不知道真假,难以按耐心中的激动,联系多位朋友确认消息的真实性,毕竟已等到「麻木」。 在收到了友人发来的使馆公告后,宋江哲感叹「幸福来的太突然」,连忙转发给朋友和身在中国丹东的亲友,只想尽快把这个好消息告诉所有人。农历新年过完后,他就在计划返回中国一事,查找多项政策后决定为今年暑期申请探亲签证,毕竟已不用隔离,且已无法再忍受不能探望亲人的痛苦。 没想到,证件照刚拍好、材料准备一半就收到十年签恢复的消息,他即刻停止申请新签证,兴奋地看起暑假的机票,准备带孩子回家乡探亲。 同样思乡心切的何先生却没那么走运,因为母亲独自在广州生活,入境中国的限制又迟迟不见解除,去年5月起开始计划申请商务签证,但此类签证门槛高、流程复杂且通过率低,不仅委托好几位当地和中国的朋友才取得包括商务邀请函、公司文书等文档,更要去多部门申请无罪纪录和健康证明等,甚至驱车两小时到纽约一个偏远的指定公证处做材料公证。 前后花费有数月,终于在去年底收到商务签证获批通知,但准备过程遇上中国疫情快速蔓延,决定延后出发,没想到却先等来十年签的恢复。他此也不知如何评价,尽管最后的结果都是顺利入境,但近一年的努力都好似付诸东流,只好不想太多,毕竟母亲才是最重要的。 在华埠工作超过40年的张雄准备赶在7月前返回中国,庆祝自己的80大寿,也早早开始申请数据的准备,虽然还没递交申请,但听到十年签恢复后却高兴不起来,因为刚领到新护照的他,丢失了贴有十年签的旧护照,一时之间也不知道要不要继续申请新签证。一旦申请却又找到旧护照,便意味着原有的十年签失效,但不申请就无法保证寿宴顺利举行,只好继续翻箱倒柜。 Source 第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助,并且首付可放到低至3%. 两个不同的补助项目: 1. 一个是高达 $15000 补助,目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放. 2. 另一个是 …
平均23岁 首批歼11B女学员单飞 「未来也能飞歼20」 中国新闻组 3/15/2023 在空军西安飞行学院某旅,中国首批由飞行院校直接培养的歼11B女飞行学员,近日顺利单飞,她们平均年龄23岁,向成为优秀重型战斗机飞行员迈出重要一步,「我们可以飞歼11B,未来我们也可以飞歼20。」 央视军事报导,5名女飞行学员分别驾驶战机,依次滑出跑道,此次单飞训练,她们要在高空超音速条件下,完成仿真单发等程序,极大考验了态势感知能力和技战术水平;完成所有飞行课目后,沿着标准的下滑曲线,稳稳降落在跑道上。 飞行学员闫仲玥说,「女飞同样可以驾驶重型战斗机,我们可以飞歼11B,未来也可以飞歼20,我们的征途是星辰大海」。 报导指出,这批女飞行学员平均年龄只有23岁,从招飞入伍到现在,她们的飞行之路经历了初教6、教8、歼教9、歼7G、歼11B共5种机型。 这批女飞行学员2020年6月从空军航空大学毕业后,来到空军西安飞行学院某旅学习高级教练机,在苍凉的西北大漠,在严酷的自然环境中接受严苛训练,她们从未放弃过梦想。 据报导,飞行学员王辰说,「我还能清楚记得,参加招飞选拔的时候,有成千上万的女孩,抱着和我一样的梦想,但最终这份幸运降临到我们身上,我一定会付出我的一切,去承担好这份责任」。 Source 中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen Schnabel博士和中国科学院深海所潜航员邓玉清同时成为人类历史上首次到达克马德克海沟最深点的女性。Kareen Schnabel博士也成为了“奋斗者”号的首位国际乘客。 Source 视中为假想敌 美陆战队演训 …