关键8秒 央视这段画面 揭「福建舰」最新信息

关键8秒 央视这段画面 揭「福建舰」最新信息 中国新闻组 3/14/2023 央视军事13日发布了中国完全自主设计建造的首艘弹射型航母「福建舰」的最新画面,虽然影片只有8秒,但其中一个展示船体的画面曝光了福建舰的最新动态。专家认为,福建舰目前已经进行了辅助动力的测试,系泊试验进展顺利,海试的日子指日可待。 环球时报报导,舷号18的福建舰是中国第三艘航母,采用平直通长飞行甲板,配置电磁弹射和阻拦设备,满载排水量8万余吨,于2022年6月下水。 这段央视军事的短视频只有8秒,但却透露一个关键信息。画面从一侧展示了福建舰的船体,甲板上的电磁弹射施工单元依旧罩着施工厂房,与从前相比没有变化,但在水线附近红色油漆上有一处排水口正在排水,周围发黑。 报导指出,军事专家宋忠平看过视频后,认为这可能是柴油发电机的排烟口。 宋忠平指出,目前福建舰正按计划开展系泊试验,系泊试验期间最重要的一个环节是对航母进行动力试验,动力试验指对航母的液路系统、气路系统、电路系统进行测试,其中包括通过辅助电力系统对全舰进行配电,各系统需要通电来进行测试。 这个黑色的印痕非常可能是辅助动力柴油机已经进行了点火测试,他认为,当整个液路系统、气路系统、电路系统都经过完整的测试之后,各系统、各模块都可以正常运转的情况下,就可以出海进行海试。从官方释放的信息来看,系泊试验进行的非常顺利,已经为不久之后的海试做好了准备。 Source 中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen Schnabel博士和中国科学院深海所潜航员邓玉清同时成为人类历史上首次到达克马德克海沟最深点的女性。Kareen Schnabel博士也成为了“奋斗者”号的首位国际乘客。 Source 视中为假想敌 美陆战队演训 …

中驻美使馆:入境中国10年签证 3月15日起恢复

中驻美使馆:入境中国10年签证 3月15日起恢复 世界新闻网 3/14/2023 中国驻美大使馆13日发布通知,中国驻外签证机关将从3月15日起,恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能,这意味着原来因为新冠肺炎疫情停用,持美国护照者所持有的十年多次入境签证,将可从北京时间2023年3月15日零时起重新使用。 华尔街日报(Wall Street Journal)指出,这是中国驻美大使馆自新冠肺炎疫情以来,放宽旅游限制的重大举措。 中国驻美大使馆通知指出,为进一步便利中外人员往来,决定自北京时间2023年3月15日零时起,就外国人赴华签证及入境政策作如下调整:恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能、驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证、口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证,以及恢复海南入境免签、上海邮轮免签,港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。  此外,中国驻外签证机关恢复审发外国人各类赴中国的签证,包括旅游、就医事由签证,都将可恢复使用。 2020年3月以来,北京政府受新冠疫情影响,暂停核发多种签证并停止多项签证服务,几乎对旅客关上大门并让大多数外国人无法入境,仅少数商务人士与学生例外;疫情期间,中国关闭驻美签证办公室、取消面谈,并要求邮寄护照等各项申请数据,入境者还须隔离多日,访华人数急遽下降。 中国曾实施全世界最严格的防疫措施,不仅拖累经济,且让当地与外国商务人士备感挫折。 去年秋季历经多次抗议,加上新冠病毒传播力受到控制、疫情好转,北京政府2022年12月突然取消严格的清零政策,如今至中国的旅客无须隔离;近几个月来,中国逐步放宽外国人入境限制,2023年1月重启疫情以来关闭的国门,让商务人士更容易入境,如今则重新开放观光签证申请,13日的官方宣布也没有提及任何新冠肺炎疫情相关的筛检政策。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日,美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布,美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着,北京时间3月11日凌晨4点后,国内搭乘直飞航班赴美的旅客,不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起,我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”,实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后,中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看,港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快;日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之,而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中,中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致,没有任何新增。 过去三年时间,受新冠疫情影响,中美航班大范围削减。2020年1月底,由于中国疫情较为严重,美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下,只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解,中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后,中美航班由每周4班扩容至每周8班;8月中旬中美航班继续增加,在此前基础上翻番,达到每周16班;而在当年的11月中旬,中美航班量再度提升,从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面,美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞;中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看,截止目前,中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班,天天班尚无。但在2019年,仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 …

中国不再强制要求师生佩戴口罩

中国不再强制要求师生佩戴口罩 3/14/2023 中国官方印发文件,明确高校、中小学、幼托机构开学后不强制要求师生佩戴口罩。 据央视新闻客户端报道,中国教育部、国家卫生健康委、国家疾病预防控制局星期一(3月13日)联合印发文件。文件明确,开学后,师生在校期间不强制要求佩戴口罩,可根据个人健康状况和意愿选择是否佩戴口罩,但学校校医、保安、保洁、校车司机和食堂工作人员等上岗时应佩戴医用外科口罩。 文件称,若师生员工出现发热、干咳、咽痛等冠病感染相关症状,应尽快进行抗原或核酸检测,就医排查,不得带病工作或学习;若为阴性,在校期间应当佩戴医用外科口罩,直至症状消失。如学校发现冠病感染者,该感染者所在班级学生、与该感染者密切接触的师生员工应连续五天佩戴口罩,做好健康监测;提倡其他班级学生、老师佩戴口罩。 文件也要求学校配齐配足专兼职健康教育教师,开设健康教育课程,将冠病感染和校园常见传染病防控知识与技能等纳入健康教育内容,帮助师生员工掌握传染病防控基本知识和技能。 Source 美澳放宽中客入境 取消筛阴证明要求 中国新闻组 3/10/2023 中国疫情趋缓,多国已取消对来自中国旅客的核酸检测。美国10日起撤销中客入境提供病毒检测证明的要求,但仍会在机场邀请旅客自愿检测,澳洲11日起也跟进取消,中国外交部对此表达欢迎。而早前就对中客敞臂欢迎的越南,15日起被中国列入出团试点,料将迎来更多旅客。 澎湃新闻报导,美国自今年1月初开始,因应中国放宽防疫限制,要求两岁或以上香港和澳门出发的旅客,入境时必须出示病毒检测阴性证明。当时曾引起中国政府抨击这是对中国的歧视性行为,并扬言会采取反制措施。 美国疾病控制与预防中心8日宣布取消对来自中国的旅客实施的新冠检测规定时说,当时实施那项规定是为了保护美国公民和社区,同时努力查明中国新冠疫情飙升的规模并更好地了解当时的新冠病毒变异情况。 美国10日正式撤销要求中国入境旅客必须出示检测阴性证明,包括港澳台地区。CDC表示会继续监测中国和世界各地的新冠疫情。 澳洲联邦卫生部官网9日发布消息指,澳洲卫生和老年护理部长马克.巴特勒表示,澳政府决定,将取消对从中国内地、中国香港特区和中国澳门特区抵达乘客的行前新冠病毒检测要求,自3月11日起生效。 巴特勒指出,感谢所有来自中国的旅行者和遵守此前检测安排的航空公司。根据澳大利亚1月5日生效的现行政策,由中国抵澳旅客需要在旅行前48小时内接受核酸检测,并在行前出示检测阴性的结果证明。 中国外交部一名发言人对这一宣布表示欢迎,称期待更多国家与中国一道为中国和各国公民的出行提供方便。 另据越通社报导,中国驻越南大使馆文化参赞彭世团在与越南文化体育与旅游部国际合作局会谈中通报了中国政府决定于3月15日起将越南列入试点恢复出境团队游国家名单的消息。 彭世团指出,越南近段时间以来恢复国际游客人数的旅程令人印象深刻,希望今后越南接待国际游客人数将实现强劲增长。越南将是优先考虑恢复直航的国家之一。同时,越南取消了须持有48小时内核酸检测阴性证明的要求,入境旅客只需提供快速检测结果或对2%的旅行者进行随机检测。中方愿继续同越方密切合作,共同维护两国游客的合法权益。 越南文化体育与旅游部国际合作局局长阮芳和感谢中方在旅游合作活动中与越方保持沟通并作出相应的调整。这是双方各级各部门为解决上述问题作出努力的成果。 Source 有效10年中国签证…芝加哥中领馆:恢复后可直接赴中 世界新闻网 3/07/2023 …

中国第三艘航母福建舰最新画面曝光 透露一信息

中国第三艘航母福建舰最新画面曝光 透露一信息 世界新闻网 3/14/2023 「央视军事」微信公众号13日发布陆制首艘弹射型航母「福建舰」的最新画面,专家从其中一个画面中分析「福建舰」目前已经进行了辅助动力的测试,系泊试验进展顺利,海试的日子指日可待。 舷号18的「福建舰」是大陆第三艘航母,采用平直通长飞行甲板,配置电磁弹射和阻拦设备,满载排水量8万余吨,2022年6月下水。 环球时报报导称,「央视军事」公众号发布的短视频只有8秒,但却透露一个关键资讯。画面从一侧展示了「福建舰」的船体,甲板上的电磁弹射施工单元依旧罩着施工厂房,与从前相比没有变化,但在水线附近红色油漆上有一处排水口正在排水,周围发黑。 军事专家对《环球时报》记者表示,这可能是柴油发电机的排烟口,这进一步表示福建舰目前进行的系泊实验非常顺利,已经进行了辅助动力的测试,福建舰海试的日子指日可待。 军事专家宋忠平表示,福建舰正按计画展开系泊试验,系泊试验期间最重要的一个环节是对航母进行动力试验。动力试验指对航母的液路系统、气路系统、电路系统进行测试,其中包括通过辅助电力系统对全舰进行配电,各系统需要通电进行测试。 辅助动力系统本身是全舰动力系统的一个重要组成部分,也可以作为应急保障式,辅助动力一般指的是发电机组,比如用柴油发电机为航母上的一些系统来供电,这个环节的测试通俗来讲就是螺旋桨不转,船不会移动,但其他系统都能达到正常运作。 宋忠平看过视频后认为,这个黑色的印痕非常可能是辅助动力柴油机已经进行了点火测试,当整个液路系统、气路系统、电路系统都经过完整的测试之后,各系统、各模块都可以正常运转的情况下,就可以出海进行海试。 海试期间首先要进行的也是动力系统的测试,比如动力系统满负荷试验,航母机动性测试等,其他还包括通信系统、导航系统等。 他表示,从官方释放的资讯来看,系泊试验进行的非常顺利,已经为不久之后的海试做好了准备。 报导称,此前海军政治工作部宣传文化中心的微信公众号「人民海军」发布2023年海军招收飞行员宣传片,片末的新型战机被军事专家辨识出是最新型的隐身舰载战斗机歼-35(该型号尚未得到官方确认)。片中航母舰载战斗机飞行员已经接受了新任务,暗示配属于福建舰新型战斗机的训练工作已经开始进行。 Source 中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen Schnabel博士和中国科学院深海所潜航员邓玉清同时成为人类历史上首次到达克马德克海沟最深点的女性。Kareen Schnabel博士也成为了“奋斗者”号的首位国际乘客。 …

官宣…入境中国10年签证 3月15日起恢复使用

官宣…入境中国10年签证 3月15日起恢复使用 世界新闻网 3/13/2023 中国驻美大使馆13日发布通知,中国驻外签证机关将从3月15日起,恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能,这也意味着原来因为疫情停用,持美国护照者所持有的十年多次入境签证,将可从15日起重新使用。 通知指出,为进一步便利中外人员往来,决定自北京时间2023年3月15日零时起,就外国人来华签证及入境政策作如下调整:恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能;驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证;口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证;恢复海南入境免签、上海邮轮免签,港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。 据指出,包括中国驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证,包括旅游、就医事由签证,都将可恢复使用。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日,美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布,美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着,北京时间3月11日凌晨4点后,国内搭乘直飞航班赴美的旅客,不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起,我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”,实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后,中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看,港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快;日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之,而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中,中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致,没有任何新增。 过去三年时间,受新冠疫情影响,中美航班大范围削减。2020年1月底,由于中国疫情较为严重,美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下,只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解,中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后,中美航班由每周4班扩容至每周8班;8月中旬中美航班继续增加,在此前基础上翻番,达到每周16班;而在当年的11月中旬,中美航班量再度提升,从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面,美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞;中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看,截止目前,中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班,天天班尚无。但在2019年,仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来,中美直飞航班的增减一直遵循对等原则,在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加,还要视双方航权谈判情况而定。 目前出入境限制大幅度放宽,中国赴美旅客强制性核酸要求也已取消,旅客出行需求相比之前更加旺盛。 携程数据显示,2月10日至3月9日,内地游客赴美的商旅订单量环比前一个月增长超过70%,酒店预订量增长超过10%。美国宣布对中国赴美旅客取消强制核酸后,美国签证搜索量环比前一日增长超1倍。 但是供给端,中美航班短期内增班无望,且时常面临航班取消的不确定性。据《第一财经日报》报道,本周东航、厦航、南航等航司在向美国交通运输部提交最新航班计划时,撤回了原本的增班计划;2月下旬,美联航针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应,“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部的管辖,该命令限制了中美之间的航班量”。 运力供给受限的背景下,中美航班万元票价仍是常态。 在去哪儿平台上,3月底至4月,北京、厦门、广州、深圳飞往洛杉矶,上海飞往旧金山、底特律、西雅图、达拉斯、纽约,广州飞往纽约的直飞机票在售,含税价格在8000-12000元之间,返程价格在10000元以上,部分航班甚至高达20000元。 …

中国自主研制太赫兹探测设备首次在南极成功运行

中国自主研制太赫兹探测设备首次在南极成功运行 3/13/2023 由中国科学院紫金山天文台牵头的南极内陆太赫兹天文试观测和通信收发等实验,在中国第39次南极科学考察期间完成。这是中国自主研制的太赫兹探测设备首次在南极内陆极端环境下成功运行。 据中新社星期一(3月13日)报道,科研人员介绍,中国南极昆仑站所在的冰穹A是地面太赫兹天文观测的优良台址,也是具有重要意义的科学考察地。中国第39次南极科学考察队于2022年10月先后从上海出发赴南极,并在时隔三年后再次派遣内陆队赴昆仑站、泰山站考察。 紫金山天文台科研人员参加了此次南极内陆科学考察,并携带一套中国自主研发的南极太赫兹探测实验系统,其中包括太赫兹超导接收机、太赫兹信号源和小型高精度天线等自主研制的核心设备。 科研人员分别在昆仑站和泰山站开展了太赫兹天文试观测和通信收发演示实验,首次实现中国自主研制太赫兹探测设备在南极内陆极端环境下的成功运行,并精确测定冰穹A地区0.5太赫兹波(THz)观测窗口大气透过率,进一步完善了前期太赫兹天文台址测量结果,对未来南极内陆太赫兹天文观测具有指导意义。 这次实验还首次实现南极内陆地区公里级0.5太赫兹波(THz)频段太赫兹信号收发实验,为今后在南极深入开展下一代通信技术研究和实验验证奠定了基础。 这次实验由中国科学院紫金山天文台和中国极地研究中心联合组织实施。相关工作得到中国国家自然科学基金委员会和中国科学院的支持,以及中国第39次南极科学考察队的通力协作。 Source 中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen Schnabel博士和中国科学院深海所潜航员邓玉清同时成为人类历史上首次到达克马德克海沟最深点的女性。Kareen Schnabel博士也成为了“奋斗者”号的首位国际乘客。 Source 视中为假想敌 美陆战队演训 为太平洋岛链爆冲突做准备 世界新闻网 3/07/2023 …

欧洲2022年武器进口量较前一年激增逾九成

欧洲2022年武器进口量较前一年激增逾九成 3/13/2023 (早报讯)斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布报告称,受乌克兰战争影响,欧洲2022年的武器进口量较前一年激增了93%。 法新社报道,SIPRI星期一(3月13日)公布的报告显示,全球的整体国际武器转移其实减少了5%,但俄乌战事促使欧洲国家竞相加强防卫,使欧洲国家在截至2022年的五年里,增加了47%的武器进口,美国对全球武器的出口则从33%增至40%。 SIPRI高级研究员韦兹曼(Pieter Wezeman)说,俄罗斯对乌克兰的入侵行动,大幅增加了欧洲国家对武器的需求,预计各国的军需进口速度将进一步加快。 受战争影响,乌克兰在2022年增加了60多倍的武器进口量,跃升成世界第三大武器出口国,仅次于卡塔尔和印度。 SIPRI说,其中包括来自美国的约230门火炮、280辆波兰装甲车、7000多枚英国反坦克导弹,以及更多新生产的武器,如防空系统。 另一个重大转变是,中东国家在过去一年里,成为武器出口的主要目的地,占世界总量的32%。 武器转让的主要目的地是卡塔尔,占世界总数的10%,以及印度9%和乌克兰8%,沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国各占7%、巴基斯坦则有5%。 而截至2022年的五年里,美国仍在世界五大出口国中排名第一,占比40%、其次为俄罗斯的16%、法国的11%、以及中国的5%和德国的4%。 Source 美空军司令:台海若开战 首要击沉中国船舰防封锁 中央社/丹佛 3/08/2023 美国太平洋空军司令威尔斯巴赫(Kenneth S. Wilsbach)今天表示,台海若爆发战争,击沉中国船舰势必将成为美军首要任务,以防中国封锁台湾,这也是美国前众院议长裴洛西去年访台时,带给他的启示。 美国军事新闻网Military.com报导,美国太平洋空军(US Pacific Air Forces)司令威尔斯巴赫今天出席美国空军暨太空军协会(Air & Space …

赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上

赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日,美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布,美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着,北京时间3月11日凌晨4点后,国内搭乘直飞航班赴美的旅客,不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起,我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”,实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后,中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看,港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快;日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之,而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中,中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致,没有任何新增。 过去三年时间,受新冠疫情影响,中美航班大范围削减。2020年1月底,由于中国疫情较为严重,美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下,只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解,中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后,中美航班由每周4班扩容至每周8班;8月中旬中美航班继续增加,在此前基础上翻番,达到每周16班;而在当年的11月中旬,中美航班量再度提升,从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面,美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞;中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看,截止目前,中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班,天天班尚无。但在2019年,仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来,中美直飞航班的增减一直遵循对等原则,在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加,还要视双方航权谈判情况而定。 目前出入境限制大幅度放宽,中国赴美旅客强制性核酸要求也已取消,旅客出行需求相比之前更加旺盛。 携程数据显示,2月10日至3月9日,内地游客赴美的商旅订单量环比前一个月增长超过70%,酒店预订量增长超过10%。美国宣布对中国赴美旅客取消强制核酸后,美国签证搜索量环比前一日增长超1倍。 但是供给端,中美航班短期内增班无望,且时常面临航班取消的不确定性。据《第一财经日报》报道,本周东航、厦航、南航等航司在向美国交通运输部提交最新航班计划时,撤回了原本的增班计划;2月下旬,美联航针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应,“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部的管辖,该命令限制了中美之间的航班量”。 运力供给受限的背景下,中美航班万元票价仍是常态。 在去哪儿平台上,3月底至4月,北京、厦门、广州、深圳飞往洛杉矶,上海飞往旧金山、底特律、西雅图、达拉斯、纽约,广州飞往纽约的直飞机票在售,含税价格在8000-12000元之间,返程价格在10000元以上,部分航班甚至高达20000元。 此前,界面新闻通过携程了解到,疫情高峰期(2020年-2021年)中国飞往美国经济舱均价达到11186元,2019年经济舱均价只需5029元,涨幅达到122%。 回国票价更加高昂,疫情高峰期(2020年-2021年)美国飞往中国经济舱均价为13949元,比去程均价高了2000元左右,而2019年美国飞往中国经济舱均价仅为4289元,疫情后的价格翻了2倍以上。 今年1月8日起,中国民航局已开始受理中外航空公司复航申请,其中包括中美航空公司恢复运营中美航线的申请。 民航局运输司司长梁楠表示,民航局正在按照程序抓紧做好审批工作,欢迎中美航空公司依照协定和市场需求运营两国间航班。在航班恢复过程中,民航局也会加强与美国民航主管部门沟通,推进中美之间航班顺利复航。 Source 有效10年中国签证…芝加哥中领馆:恢复后可直接赴中 世界新闻网 3/07/2023 …

中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务

中国潜水器“奋斗者”号完成首次环大洋洲载人深潜科考任务 3/11/2023 中国载人潜水器“奋斗者”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。 据中新社报道,记者星期六(3月11日)从中国科学院深海科学与工程研究所(下称“深海所”)获悉,完成任务后,“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器3月11日返抵三亚。 本航次中,科考队先后在西南太平洋克马德克海沟、东南印度洋蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊开展系统性载人深潜综合科考,将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟。 其间,“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业。其中在克马德克海沟完成下潜31次,四次下潜深度超万米,最大深度10010.9米(温盐深仪测量数据)。在蒂阿曼蒂那深渊完成下潜30次,下潜站位几乎全覆盖了蒂阿曼蒂那深渊轴部的不同构造单元。此外,在瓦莱比-热恩斯深渊完成下潜两次,到达了该海域最深点。 除了“奋斗者”号载人深潜作业之外,科考队还完成了着陆器布放回收、温盐深仪采水和重力柱取样等常规作业任务,是国际上首次在克马德克海沟区域开展的大范围、系统性的载人深潜调查,也是历史上人类首次抵达蒂阿曼蒂那深渊和瓦莱比-热恩斯深渊底部开展实地观察和取样。 新西兰国家水和大气研究所和奥克兰博物馆的五名外籍科研人员参加了科考并跟随“奋斗者”号下潜。新西兰国家水和大气研究所科学家Kareen Schnabel博士和中国科学院深海所潜航员邓玉清同时成为人类历史上首次到达克马德克海沟最深点的女性。Kareen Schnabel博士也成为了“奋斗者”号的首位国际乘客。 Source 视中为假想敌 美陆战队演训 为太平洋岛链爆冲突做准备 世界新闻网 3/07/2023 纽约时报报导,美军陆战队去年3月在夏威夷成立的滨海作战团近期在南加州投入十天演训,测试五角大厦为未来可能与中国一战提出的作战概念,操练成果将作为2025年在日本冲绳成立的第12陆战队滨海团范本。 报导将这次演训形容为「捉迷藏的生死版本」,地点在加州巴斯托等地,仿真太平洋岛链。美军第三陆战队滨海团在仿真作战中对抗具主场优势且人数更多的第七团。 第三陆战队滨海团是美军着眼海岛与近岸作战而成立,目标是开发新战术,为美军陆战队「如何在中国地盘打仗且赢得战争」的当务之急寻找解答。美军陆战队司令柏格(David Berger)说:「我们必须忘掉以往受训的方式。」 报导说,美军正在为太平洋岛链未来可能爆发冲突预做准备。美军陆战队团级单位一般拥有三个各约800人的步兵营,但第三陆战队滨海团只有一个步兵营,另两个营分别是一个正在测试新武器与战术的防空营,及一个后勤营,通信队伍比一般团大超过一半。 陆战队滨海团兵力约2000人,将减少重砲、战车等火力配置,加强机动性,使部队在需要时更易于分散或调派到其他岛屿。国防部长奥斯丁(Lloyd Austin)说,滨海作战团将配备打击船舰的远程火力,使美军「更致命、更敏捷、能力更强」。 美军陆战队如投入西太平洋战场,可能使用「死神」武装无人机及F-35战机可垂直起降的陆战队版本,这些武器都适合在海岛作战。美军参谋认为,将来若与北京一战,战场可能在冲绳、台湾、延伸至马来西亚且涵盖南海争议岛屿的第一岛链。 柏格说,陆战队届时恐无法仰赖跨岛补给,必须向当地居民购买粮食与燃料、淡化海水饮用、尽可能减少消耗军需品。 …

伊朗称已敲定向俄购买苏-35战机

伊朗称已敲定向俄购买苏-35战机 3/11/2023 (早报讯)伊朗称,已达成协议向俄罗斯购买先进的苏-35(Su-35)战机。 伊朗国营IRIB电视台星期六(3月11日)引述伊朗驻联合国代表团在纽约的讲话说:“苏-35战机在技术上对伊朗来说是可以接受的,伊朗已经敲定了购买合同。” IRIB电视台的报道没有提到俄罗斯确认这项交易,也没有说明细节。伊朗驻联合国代表团说,伊朗还询问了向其他几个未具名的国家购买军用飞机的情况。 俄罗斯总统普京2022年7月与伊朗最高精神领袖哈梅内伊会面,强调在面对西方就乌克兰战争施压之际,双方关系必须更紧密。 伊朗承认向俄罗斯发送无人机,但称这些无人机是在俄乌战争之前发送的。俄罗斯否认在乌克兰使用伊朗制造的无人机,但有不少被乌克兰击落并收回。 伊朗空军只有数十架攻击机,即俄罗斯喷气式飞机,以及1979年伊朗革命前获得,如今已老旧的美国机型。2018年,伊朗说它已经开始生产本土设计的“天河”(Kowsar)战机,供空军使用。一些军事专家认为,这种飞机是1960年代美国首次生产的F-5战斗机的复制品。 Source 美空军司令:台海若开战 首要击沉中国船舰防封锁 中央社/丹佛 3/08/2023 美国太平洋空军司令威尔斯巴赫(Kenneth S. Wilsbach)今天表示,台海若爆发战争,击沉中国船舰势必将成为美军首要任务,以防中国封锁台湾,这也是美国前众院议长裴洛西去年访台时,带给他的启示。 美国军事新闻网Military.com报导,美国太平洋空军(US Pacific Air Forces)司令威尔斯巴赫今天出席美国空军暨太空军协会(Air & Space Forces Association)在科罗拉多州奥罗拉(Aurora)举办的战争研讨会时,发表上述言论。 威尔斯巴赫在会中告诉记者:「你们都看到前众院议长裴洛西(Nancy …

美国防官员:中国高超音速武器领先于俄罗斯

美国防官员:中国高超音速武器领先于俄罗斯 3/11/2023 (早报讯)美国国防情报局官员说,中国在高超音速武器开发方面领先于俄罗斯,并可能已部署了一种能够打击美国在太平洋基地的武器。 彭博社报道,美国国防情报局(DIA)分析部门首席科学家弗雷斯特勒(Paul Freisthler),星期五(3月10日)在众议院军事委员会供证时说,过去20年,中国通过密集和重点投入、开发、测试和部署,极大地推进了常规和核武器高超音速导弹技术和能力的发展。 尽管中国和俄罗斯都成功展开多次高超音速武器试验,并可能部署了作战系统,但中国在支持基础设施和系统数量方面都领先于俄罗斯。 他透露,中国还在研发一种装有高超音速滑翔弹头的洲际弹道导弹,2014年开始测试,在2021年7月的一次系统测试中,这个高超音速武器环绕地球飞行。 俄罗斯星期五对乌克兰的导弹袭击包括约六枚莫斯科的高超音速“匕首”(Kinzhal)导弹。匕首导弹的飞行速度达10马赫,射程约2000公里。 俄罗斯还拥有“先锋”(Avangard)高超音速滑翔飞行器。莫斯科声称这种飞行器可以超过20马赫的速度飞行,射程超过1万公里。 弗赖斯特勒说,莫斯科也正在研制一种空射高超音速导弹(Kh-95),并宣布计划为萨马特(Sarmat)洲际弹道导弹安装一高超音速滑翔飞行器。 美国尚未宣布高超音速武器投入使用。美国空军、海军和陆军正在开发独立的系统。 Source 美空军司令:台海若开战 首要击沉中国船舰防封锁 中央社/丹佛 3/08/2023 美国太平洋空军司令威尔斯巴赫(Kenneth S. Wilsbach)今天表示,台海若爆发战争,击沉中国船舰势必将成为美军首要任务,以防中国封锁台湾,这也是美国前众院议长裴洛西去年访台时,带给他的启示。 美国军事新闻网Military.com报导,美国太平洋空军(US Pacific Air Forces)司令威尔斯巴赫今天出席美国空军暨太空军协会(Air & Space …

中国国际航线增班 部分票价环比降五成

中国国际航线增班 部分票价环比降五成 3/11/2023 国际航班加速恢复,中国往返日本、韩国、泰国的航班票价也呈回落趋势。数据显示,最近一周的国际航班机票成交均价为4197元(人民币,下同,约819.6新元),同比去年12月下降15.16%,同比去年同期下降了42.90%。 根据澎湃新闻报道,据不完全统计,3月以来,已有包括大韩航空、韩亚航空、日本航空等多家外航司宣布大面积恢复往返中国的航班。 票价方面,据第三方出行数据APP“航班管家”星期五(3月10日)数据显示,整体来看最近一周的国际航班机票成交均价为4197元,同比去年12月下降15.16%,同比去年同期下降了42.90%。 其中,中韩航班将持续增开。大韩航空公司星期五表示,公司计划到5月至6月将韩中往返航班数量(往返算一班)从目前的每周13班增至每周99班,这相当于2019年的43%水平。韩亚航空也将增加赴华航班,到4月将赴华航班从现在的每周10班增至每周89班,这相当于疫情前约50%的水平。 大韩航空还曾于星期二(7日)表示,3月17日起中韩航线直飞航班将增至每周26班,大韩航空北京、西安至仁川航线复航。同时,上海(浦东)至仁川航线增至每日一班,沈阳、大连、青岛至仁川航线每周各增加一个运营班次。韩亚航空星期三(8日)表示,3月19日起中韩直飞航班,北京/上海(浦东)/长春/广州,每周共将增加10班运营。 与此同时,中日航班的恢复也进入快车道。日本航空(JAL)宣布,3月26日起大面积恢复中日往返航班:上海虹桥-东京羽田航班恢复至每日运航;上海浦东-东京成田航班恢复至每日运航;北京-东京羽田航班恢复至每周27班;天津-东京成田航班恢复至每周六班;广州-东京羽田航班恢复至每周13班;大连-东京成田的航班恢复至每日运航;5月8日起,上海浦东-大阪航班恢复至每周六班,天津-名古屋恢复至每周四班。7月1日起,将新增上海浦东往返东京羽田航班。 航司持续宣布增班国际航班恢复,其中,东南亚航线最为火热,而中泰航线恢复速度更为迅猛。 澎湃新闻记者近期从“航班管家”方面获悉,今年2月,中国出发的国际航班目的地以东南亚为主,占国际航班量的48.5%,其次东亚为20.9%、欧洲为10%。 其中,3月1日至3月8日中泰直飞日均航班量63架次,环比2月增加36.6%。而中韩直飞日均航班量29架次,与2月基本持平。中日直飞日均航班量28架次,与2月基本持平。但与2019年同期相比,航班量仍有较大差距。 随着国际航班量逐步恢复,机票价格也迎来回落。聚焦中日航班的票价方面,旅游平台“去哪儿”消息,1月与2月,中日航班单程平均支付价格在5千元左右。3月在售的机票价格较高,达到8千元左右,而4月上旬机票预订价格将再次下降。 去哪儿相关人士受访时说,随着中日航班的大面积恢复,预计4月上旬航班可能还会下降,部分航线再次降至2千至3千元区间,但五一前期或将迎来反弹,期间也会存在部分航线临时涨价的情况。 韩国票价方面,据去哪儿数据显示,目前,大连、济南、青岛、烟台、威海、南京、上海飞往首尔的机票,在1000元至1600元之间。此前2月下旬的数据显示,国内出发价格普遍在2千至4千元左右,返程价格在1500元以下。泰国票价方面,去哪儿数据显示,3月上海、北京两地至泰国曼谷的航班价格环比2月下降一成左右。而成都往返曼谷环比降了六成左右,广州往返曼谷环比降了五成左右。   Source 有效10年中国签证…芝加哥中领馆:恢复后可直接赴中 世界新闻网 3/07/2023 中国驻芝加哥总领事馆7日针对十年多次入境中国签证是否恢复使用表示,目前仍不可以使用未过期的十年签,如持有该类签证且现阶段要去中国,都必须重新办理签证;假使持证者同意注销2020年3月26日之前发出且仍在效期内的多次赴华签证,并支付新的费用,就能办理新的多年多次签证,如想保留原有多年多次签证,则可免费办理六个月有效的两次入境签证。 驻芝中领馆表示,截至目前,所有2020年3月26日之前颁发、仍在有效期内的多年多次赴华签证仍处于暂停使用状态。持此类签证人员现阶段如有赴华需求,须重新办理签证。 领馆也特别提到,如果没有紧急或特殊事由必须近期去中国,建议避开当前签证申请高峰,合理安排申请时间,等原有效多年多次签证恢复使用后,直接可持用该签证到中国。 领馆指出,持有2020年3月26日之前颁发且仍在效期内的多年多次赴中国签证者,如果同意注销该签证,并支付新的签证费用,可办理新的多年多次签证,否则如果选择继续保留目前停用但未逾期的多年多次赴华签证,则可申请免费的六个月效期的两次入境签证。 领馆也提到,目前到中国旅游、就医事由的签证仍然暂停受理,因此持有十年多次入境的L字签证(旅游签证),目前不能用也不能重新申请这类签证。 假使已经办好了中国签证,但因机票等原因改变了旅行计划,是否能在驻芝中领馆改签或延期?驻芝中领馆表示,签证申请一经批准,不可更改,也不能延期,费用不会退还。领馆建议在未收到总领馆颁发的签证前,先不要购买赴华机票,否则申请人必须自行承担可能产生的损失。       …

中国军事专家:山东舰将远航或与辽宁舰“双舰合璧”

中国军事专家:山东舰将远航或与辽宁舰“双舰合璧” 3/10/2023 中国央视3月9日(星期四)在报道中引用山东舰一名舰员的话称,“在不久的将来,我们将与辽宁舰编队共赴远海深蓝。”中国军事专家星期五(10日)对此表示,山东舰已经具备远海训练条件,在不久的未来,将会出岛链,前往太平洋。同时,山东舰和辽宁舰可能会双舰合璧,展开双航母编队训练,这将更有利于维护国家主权、安全和发展利益。 央视《军事报道》在星期四的报道中提到,去年山东舰通过层层考验,如期完成既定作战能力目标,取得了战备训练的“通行证”。报道还引用海军山东舰某部门副部长戴建方的话说,“随着经历检验的战法战术越来越多,我们挺进深蓝的底气也越来越足了。”据戴建方介绍,航空保障能力是航空母舰最核心的作战能力,山东舰“从单波次最大出动量的提升,到单位时间内最大出动量的突破,不仅仅是数字的变化,也是战斗力的提升,更是我们中国航母人不断突破自我,超越自我的艰辛探索和跋涉。” 据报道称,辽宁舰的发展是十年磨一“舰”,山东舰的跨越则驶入了快车道。2012年和2019年,两艘航母先后加入人民海军战斗序列,在海天之间,展开了一场航母版的“比、学、赶、帮、超”。 根据《环球时报》报道,中国军事专家宋忠平接受采访时说,在航母上,包括舰载机飞行员在内的各个岗位都需要按照大纲所规定的训练课目展开训练,层层考核,持证上岗。一旦按规定完成训练、考核,持证上岗,这表示航空母舰上全部舰员都具备了战备训练的“通行证”;与此同时,各岗位在单独考核的基础上进行联训,形成整个航母战斗“通行证”。 宋忠平说,无论是哪条航空母舰,都一定会走出近海、近岸走向远海、远洋,远海大洋才是航空母舰的用武之地。“从央视报道的信息来看,山东舰在不久的未来将会出岛链,前往太平洋,甚至印度洋。尤其值得注意的一个关键信息是,山东舰和辽宁舰可能会双舰合璧,打造双航母战斗群的战斗力和保障力,这是非常重要的一个信息。” 他认为,如果两艘航空母舰联合开展训练,会达到“1+1大于2”的效果,这会让中国的航母战斗群的战斗力、保障力更强,对维护国家主权、安全和发展利益带来更大的帮助。 首艘中国产航母山东舰于2019年12月17日入列,迄今为止,公开报道中未见山东舰出岛链赴西太平洋训练。相较而言,首艘航母辽宁舰于2012年9月25日入列,四年多之后的2016年12月24日,辽宁舰编队首次赴西太平洋海域开展远海训练。  Source 视中为假想敌 美陆战队演训 为太平洋岛链爆冲突做准备 世界新闻网 3/07/2023 纽约时报报导,美军陆战队去年3月在夏威夷成立的滨海作战团近期在南加州投入十天演训,测试五角大厦为未来可能与中国一战提出的作战概念,操练成果将作为2025年在日本冲绳成立的第12陆战队滨海团范本。 报导将这次演训形容为「捉迷藏的生死版本」,地点在加州巴斯托等地,仿真太平洋岛链。美军第三陆战队滨海团在仿真作战中对抗具主场优势且人数更多的第七团。 第三陆战队滨海团是美军着眼海岛与近岸作战而成立,目标是开发新战术,为美军陆战队「如何在中国地盘打仗且赢得战争」的当务之急寻找解答。美军陆战队司令柏格(David Berger)说:「我们必须忘掉以往受训的方式。」 报导说,美军正在为太平洋岛链未来可能爆发冲突预做准备。美军陆战队团级单位一般拥有三个各约800人的步兵营,但第三陆战队滨海团只有一个步兵营,另两个营分别是一个正在测试新武器与战术的防空营,及一个后勤营,通信队伍比一般团大超过一半。 陆战队滨海团兵力约2000人,将减少重砲、战车等火力配置,加强机动性,使部队在需要时更易于分散或调派到其他岛屿。国防部长奥斯丁(Lloyd Austin)说,滨海作战团将配备打击船舰的远程火力,使美军「更致命、更敏捷、能力更强」。 美军陆战队如投入西太平洋战场,可能使用「死神」武装无人机及F-35战机可垂直起降的陆战队版本,这些武器都适合在海岛作战。美军参谋认为,将来若与北京一战,战场可能在冲绳、台湾、延伸至马来西亚且涵盖南海争议岛屿的第一岛链。 柏格说,陆战队届时恐无法仰赖跨岛补给,必须向当地居民购买粮食与燃料、淡化海水饮用、尽可能减少消耗军需品。 Source …

菲载记者俯瞰主权争议岛礁 遭中国海警下令“立即离开”

菲载记者俯瞰主权争议岛礁 遭中国海警下令“立即离开” 联合早报 3/10/2023 (马尼拉综合电)菲律宾海岸警卫队星期四(3月9日)用飞机载着媒体记者到南中国海俯瞰主权有争议的岛礁,下方的中国海警船发出警告,要飞机“立即离开”。 多家媒体的记者当天受菲律宾海岸警卫队邀请,乘飞机观察菲律宾和中国等多方声索主权的数十个小岛和岩礁。在飞越派格阿萨岛(Pag-asa,中国称中业岛)、阿云津礁(Second Thomas Shoal,中国称仁爱礁)等由菲方实际控制的岛礁时,中国海警船先后七次以英语和华语发出警告。 其中一次,它说:“你们越入了中国礁石(周围水域),构成安全威胁。为避免误会,请立即离开。” 菲方机师回应称,他是在菲律宾领空飞行。 法新社记者报道,在四个多小时的飞行过程中,菲海岸警卫队在菲方控制的九个岛礁周边的一些海域发现了近20艘中国船只,包括海上民兵船。 其中,在萨比纳礁(Sabina Shoal,中国称仙宾礁)附近发现17艘民兵船,派格阿萨岛附近发现15艘。菲海岸警卫队说,这些船本周减少了,上周共有42艘。 菲海岸警卫队也在派格阿萨岛岸外约15公里发现一艘中国海军舰艇,在该岛约七公里外发现一艘中国海警船。阿云津礁岸外11公里也有一艘中国海警船;菲律宾一艘军舰长期停靠阿云津礁。 阿云津礁、萨比纳礁和派格阿萨岛均属于南沙群岛。菲律宾、越南、文莱、马来西亚、中国大陆和台湾都主张对南沙群岛拥有全部或局部主权。 菲前任杜特尔特政府采取“亲中疏美”的外交政策,不愿在南中国海主权问题上与北京冲突。小马可斯接任总统后,两国的南中国海主权争执又日益激烈。小马可斯还放话不会让中国践踏菲律宾的海洋权利。 上个月初,菲海岸警卫队称,一艘菲海警船在阿云津礁附近两度被中国海警船以军用激光照射,以致“船员短暂失明”。 这是双方之间近期较大的海上事故,再次点燃外交纠纷,小马可斯还罕见地召见中国驻菲大使,表达不满。 菲海岸警卫队发言人塔瑞拉星期三在马尼拉的一场论坛上说,菲方如今采取的策略是对外公开中国船的所作所为。 他说,这不仅有助于让菲律宾人民了解情况,也可让国际上志同道合的国家一起对中国做出谴责。 Source 视中为假想敌 美陆战队演训 为太平洋岛链爆冲突做准备 世界新闻网 …

美澳放宽中客入境 取消筛阴证明要求

美澳放宽中客入境 取消筛阴证明要求 中国新闻组 3/10/2023 中国疫情趋缓,多国已取消对来自中国旅客的核酸检测。美国10日起撤销中客入境提供病毒检测证明的要求,但仍会在机场邀请旅客自愿检测,澳洲11日起也跟进取消,中国外交部对此表达欢迎。而早前就对中客敞臂欢迎的越南,15日起被中国列入出团试点,料将迎来更多旅客。 澎湃新闻报导,美国自今年1月初开始,因应中国放宽防疫限制,要求两岁或以上香港和澳门出发的旅客,入境时必须出示病毒检测阴性证明。当时曾引起中国政府抨击这是对中国的歧视性行为,并扬言会采取反制措施。 美国疾病控制与预防中心8日宣布取消对来自中国的旅客实施的新冠检测规定时说,当时实施那项规定是为了保护美国公民和社区,同时努力查明中国新冠疫情飙升的规模并更好地了解当时的新冠病毒变异情况。 美国10日正式撤销要求中国入境旅客必须出示检测阴性证明,包括港澳台地区。CDC表示会继续监测中国和世界各地的新冠疫情。 澳洲联邦卫生部官网9日发布消息指,澳洲卫生和老年护理部长马克.巴特勒表示,澳政府决定,将取消对从中国内地、中国香港特区和中国澳门特区抵达乘客的行前新冠病毒检测要求,自3月11日起生效。 巴特勒指出,感谢所有来自中国的旅行者和遵守此前检测安排的航空公司。根据澳大利亚1月5日生效的现行政策,由中国抵澳旅客需要在旅行前48小时内接受核酸检测,并在行前出示检测阴性的结果证明。 中国外交部一名发言人对这一宣布表示欢迎,称期待更多国家与中国一道为中国和各国公民的出行提供方便。 另据越通社报导,中国驻越南大使馆文化参赞彭世团在与越南文化体育与旅游部国际合作局会谈中通报了中国政府决定于3月15日起将越南列入试点恢复出境团队游国家名单的消息。 彭世团指出,越南近段时间以来恢复国际游客人数的旅程令人印象深刻,希望今后越南接待国际游客人数将实现强劲增长。越南将是优先考虑恢复直航的国家之一。同时,越南取消了须持有48小时内核酸检测阴性证明的要求,入境旅客只需提供快速检测结果或对2%的旅行者进行随机检测。中方愿继续同越方密切合作,共同维护两国游客的合法权益。 越南文化体育与旅游部国际合作局局长阮芳和感谢中方在旅游合作活动中与越方保持沟通并作出相应的调整。这是双方各级各部门为解决上述问题作出努力的成果。 Source 有效10年中国签证…芝加哥中领馆:恢复后可直接赴中 世界新闻网 3/07/2023 中国驻芝加哥总领事馆7日针对十年多次入境中国签证是否恢复使用表示,目前仍不可以使用未过期的十年签,如持有该类签证且现阶段要去中国,都必须重新办理签证;假使持证者同意注销2020年3月26日之前发出且仍在效期内的多次赴华签证,并支付新的费用,就能办理新的多年多次签证,如想保留原有多年多次签证,则可免费办理六个月有效的两次入境签证。 驻芝中领馆表示,截至目前,所有2020年3月26日之前颁发、仍在有效期内的多年多次赴华签证仍处于暂停使用状态。持此类签证人员现阶段如有赴华需求,须重新办理签证。 领馆也特别提到,如果没有紧急或特殊事由必须近期去中国,建议避开当前签证申请高峰,合理安排申请时间,等原有效多年多次签证恢复使用后,直接可持用该签证到中国。 领馆指出,持有2020年3月26日之前颁发且仍在效期内的多年多次赴中国签证者,如果同意注销该签证,并支付新的签证费用,可办理新的多年多次签证,否则如果选择继续保留目前停用但未逾期的多年多次赴华签证,则可申请免费的六个月效期的两次入境签证。 领馆也提到,目前到中国旅游、就医事由的签证仍然暂停受理,因此持有十年多次入境的L字签证(旅游签证),目前不能用也不能重新申请这类签证。 假使已经办好了中国签证,但因机票等原因改变了旅行计划,是否能在驻芝中领馆改签或延期?驻芝中领馆表示,签证申请一经批准,不可更改,也不能延期,费用不会退还。领馆建议在未收到总领馆颁发的签证前,先不要购买赴华机票,否则申请人必须自行承担可能产生的损失。       至于有人询问为什么发出的签证种类跟申请时的种类不一样?领馆回复表示,领事官员依据申请个案决定是否颁发签证,以及签证的种类、有效期、停留期限和入境次数。 …

311核灾将满12年 日本福岛核废水将排入海洋 渔民担忧

311核灾将满12年 日本福岛核废水将排入海洋 渔民担忧 世界新闻网 3/10/2023 日本311大地震将在今年3月11日届满12年,当时因地震受损发生核子事故的福岛第一核电厂,近期将开始将处理过的上百万吨核废水排入海洋。附近渔民担心,这将影响他们好不容易渐渐恢复的生计。 日经新闻报导,311大地震重创福岛核电厂冷却系统十多年来,东京电力公司以每天都灌水进去以避免过热,每天产生约100吨具放射线的废水,现在厂区安置了大约1,060个存放废水的水槽。卫报指出,迄今已累积了130顿核废水,足以注满500座奥运标准游泳池。 日本首相岸田文雄日前表示,这些废水预计春季到夏季排入海洋。虽然这些废水经过处理,但氚等辐射物质仍会存在,要排入海洋之前,当局也会把辐射物质稀释到国际认可的标准之下,但还是不能说服怀疑者。 电厂北方55公里的新地町渔民Haruo Ono说,「12年了,现在渔获价格正有起色,我们终于盼到生意好转…没想到他们这时候提出要排放废水。我们又要回到起点,真是令人无法忍受。」 东电銲日本政府都强调,处理过的废水是安全的。路透报导,虽然氚这种同位素被认为是无害的,邻近区域的农渔民仍担心,排放废税会扼杀他们这些年来努力重建的声誉。 为了安抚当地居民,日本政府2022年度呼出500亿日圆(3.67亿美元)预算成立基金,用以支持渔民。同时,也为排放废水后消费信心受到负面影响的其他工商业,成立一档300亿日圆的基金。 日经分析,这次排放福岛核废水,象征日本老旧核电厂全面除役的开端,是日本未来核电能否成功转型发展的关键试炼。日本内阁2月通过国家绿能转型基本政策,包括创建新式核电厂取代旧厂。 Source 今年春季排入大海 日本政府拍板「福岛核废水处理计划」 世界新闻网 01/13/2023 日本政府在13日的部长级会议上确认开始着手处里福岛第一核电站核废水,预计于2023年春夏之际开始将水排入大海。 「日本经济新闻」报导,2021年4月公布的基本方针中提到排放时间为「约2年后」、即2023年春季左右。东京电力控股公司总裁小早川智明在会后告诉记者「这一次考虑到国际原子能机构(IAEA)的安全评估和东京电力公司的进展,我们承认有可能赶不上春季,不过仍希望继续以春夏季节左右为目标」。 针对这个决定,日本内阁官房长官松野博和强调「我们已提出一系列具体措施以确保安全并消除有害谣言」,至于排放核废水的安全性问题,国际原子能机构将在实施前发布一份综合报告,该机构曾多次派遣工作人员和专家前往日本以确认东京电力公司的进度、日本政府的监测以及核监管局规定是否适当等。 此外,日本政府还将启动一项新基金以支持担心声誉受损的渔民。 Source 日防卫省智库专家:台海「最可能」使日本卷入战火 世界新闻网 …

中国驻美国使馆: 提醒在美中国公民准确提供紧急联系人信息

中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 提醒在美中国公民准确提供紧急联系人信息 2023/03/09 09:00 近日,一名在美中国留学生意外昏迷入院治疗,因未留存紧急联系人信息,校方及医院无法与其家人及时取得联系,后经中国驻美国使馆多方查找才联系上其家人。 当事人准确提供紧急联系人信息的主要目的是一旦发生紧急情况,有关方面可及时通知紧急联系人提供协助并处理有关事宜。中国驻美国使馆提醒在美中国公民,务必准确提供紧急联系人信息以备不时之需。如遇紧急情况,请及时报警并与中国驻美使领馆联系寻求帮助。 外交部全球领事保护与服务应急热线(24小时):+86-10-12308或+86-10-65612308 中国驻美国使领馆领事保护与协助电话: 驻美国大使馆:+1-202-4952216 驻纽约总领馆:+1-212-6953125 驻旧金山总领馆:+1-415-9296998 驻洛杉矶总领馆:+1-213-8078052 驻芝加哥总领馆:+1-312-7800170 Source 中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 提醒在美中国公民谨防近期三大高发诈骗陷阱 2023/03/06 22:25 近日,多名在美中国公民向我馆反映遭受诈骗,遭受重大经济损失。中国驻美国使馆梳理了近期高发诈骗陷阱,具体如下: 陷阱一:虚拟货币投资 A收到B短信称,“嗨,Kevin,我是Lucy介绍来的。听说您是乒乓球教练,我想向您报名学习乒乓球!”、“嗨,Kevin在吗?在线急等!速回。”A认为B系发错短信,出于好心便予以回复。二人一来二去相谈甚欢,深感投契,遂添加微信好友。此后,B鼓励A利用某软件投资虚拟货币。A在B指导下,通过该软件投入1万美元,经提现赚取了1000美元。尝到甜头的A继续投入大额资金,希获取更高利润。但一段时间过后,该软件显示无法提现,并警告A投资交易涉及洗钱,需另外支付押金才能提现。A支付押金后仍无法提现。经查阅有关网站反诈文章,A才意识到自己被骗,最终损失10余万美元。 陷阱二:网络刷单 A经朋友介绍加入了一个“网络刷单”微信群。微信群主B称自己是一个微商,为提高其店铺销量,需要成员帮助购买产品。作为回报,B承诺除向购买者正常发货外,还将一并返还购买者支付的货款以及更多现金回报。A觉得“网络刷单”利润丰厚,颇有吸引力,于是购买了一批产品。但此后并未收到B此前承诺的返还货款和现金回报。A向B询问原因,B先以各种理由搪塞,后将A“踢出”微信群并“拉黑”。A此时才意识到被骗。 陷阱三:私下换汇 A是某大学的留学人员,在一个华人微信群中认识B。两人添加微信好友并协商私下进行换汇。A通过微信向B转账人民币后,即被B删除微信好友。 …

美空军司令:台海若开战 首要击沉中国船舰防封锁

美空军司令:台海若开战 首要击沉中国船舰防封锁 中央社/丹佛 3/08/2023 美国太平洋空军司令威尔斯巴赫(Kenneth S. Wilsbach)今天表示,台海若爆发战争,击沉中国船舰势必将成为美军首要任务,以防中国封锁台湾,这也是美国前众院议长裴洛西去年访台时,带给他的启示。 美国军事新闻网Military.com报导,美国太平洋空军(US Pacific Air Forces)司令威尔斯巴赫今天出席美国空军暨太空军协会(Air & Space Forces Association)在科罗拉多州奥罗拉(Aurora)举办的战争研讨会时,发表上述言论。 威尔斯巴赫在会中告诉记者:「你们都看到前众院议长裴洛西(Nancy Pelosi)访台时,中国对他们的船舰做了什么…他们把船舰部署在台湾东侧,作为一种封锁手段。」 这些船舰上的地对空飞弹,将为共军创造出威尔斯巴赫所谓反介入/区域拒止(Anti-access/Area Denial, A2/AD)接战区。由于行经这个空域有被击落的风险,借此降低敌军战机飞越意愿。 威尔斯巴赫说,尽管美国官员仍将吓阻中国侵台列为优先事项,「我们劝告中国人不要试图以武力夺台」,但要是吓阻无效,接下来该怎么做仍是一大难题。 谈到美国太平洋空军在台海开战时的第一步,威尔斯巴赫说:「我们必须击沉中国船舰…击沉船舰不但是太平洋空军的目标,也是任何将涉入这起冲突的外国军队的主要目标。」 威尔斯巴赫表示,为了因应台海可能发生的冲突,美国及盟国军队正在计划并加强共同演练次数。他旗下的空军联队经常在许多岛屿间,演练疏散机组员及战机的战略。 Source 视中为假想敌 …