纪录铁道华工 导演周敏等人 重走中太平洋铁路 世界新闻网 6/05/2022 在刚刚结束的亚太传统月里，湾区的公益组织侨路基金会组织重走中太平洋铁路的活动，从5月8日到12日，侨路基金会邀请湾区纪录片导演周敏，带领来自全美各地的12位朋友，沿着19世纪60年代主要由来自中国广东的工人修筑的中太平洋铁路。众人从加州首府沙加缅度老城出发，一路东行，到达了1869年5月10日东、西两段铁路合龙的地方，也就是位于犹他州Promontory Summit的金色道钉国家公园，参加第153届金色道钉庆典。 周敏介绍，这次有深远意义的历史之旅历时五天，跨越加州、内华达、犹他三个州，往返行程达1800多英里，访问团成员们对这条华工为美国开创的腾飞之路进行了全新而深入的了解。 事实上，为了拍摄纪录片「回家」，周敏曾经单独走过从旧金山湾区到犹他州的Promontory Summit这条线路12次。每年5月8、9号左右，她都会专程到犹他州参加金色道钉庆典。但是，这一次重走中太平洋铁路，却是她第一次不用自己开车，而是有12个关注华人历史的朋友与她一路同行。访团成员有的从芝加哥、波士顿飞到湾区，还有的从南加州的圣地亚哥飞到沙加缅度与其他成员会合。大家在5月8日清早正式开始了此次历史之旅。 周敏说，途中他们经过了中太平洋铁路破土动工的地方、历史上排华手法残酷而闻名的小镇Truckee，拜访了内华达州Lovelock的无名华人墓地，并在她拍摄纪录片「回家」的Carlin小镇两度停留，还在盐湖城参加了一次由华工后裔协会举办的「回家」的放映与交流活动，「我在纪录片『回家』拍摄的三年多时间里，得到了华工后裔协会的大力支持，而这也是第一次把纪录片『回家』带回盐湖城这个家。」 她进一步介绍，1862年7月1日林肯签署太平洋铁路法案，授权太平洋铁路公司和中太平洋铁路公司分别修筑第一条横跨美洲的大铁路的东西两段。1863年1月8日，中太平洋铁路在沙加缅度破土动工，但由于财力和劳力的缺乏，东段的太平洋铁路直到1865年7月才动工。然而，当中太平洋铁路向着西拉-内华达大山挺进的时候，由于地势升高，施工难度陡增，大量的爱尔兰工人弃之而去，转向更容易赚钱的矿山或农场，也让中太平洋铁路公司面临着劳工荒。 后来中太平洋铁路公司尝试性地雇用了几十名华人参与修筑铁路，结果发现华人组织有序，勤劳吃苦，而且工作效率和完成的工程质量都大大超出爱尔兰劳工，也打开华人铁道工的故事。1863年开始，中太平洋铁路公司大量雇用华工。在最高峰的时候，华工的人数多达1万2000人。这些华工在大山中冒着生命危险开凿隧道，让铁路一英哩一英哩翻越高山、跨越大河、荒漠，才终于在1869年5月10日这天，让东西两段铁路胜利结合，也成为美国最重要的骨干之一。 然而，在著名的定格东西两段铁路合龙瞬间的照片上，却只能依稀看到一两个华工模糊的背景。周敏表示，150多年来，华工的功绩被有意或无意地淹没在历史的长河里，「这上万名华工绝大多数都没有留下名字，然而，他们的历史性功绩和贡献应该被后人铭记。从事铁路华工历史的发掘与纪录片的制作，是希望让无名者有名，让无声者发声。」 周敏表示，自己在过去6年来，已经独立完成了5部关于华工修筑铁路的历史纪录片，而「回家」是最新完成的一部作品。回家纪录片影片链接：https://www.youtube.com/watch?v=Hz21cliXfwg&t=54s 30年前，遙遠的內華達州小鎮卡林（Carlin）曾經是一個火車停靠的地方。 1869年5月，第一條橫跨美洲的太平洋鐵路通車後，小鎮卡林成為西段鐵路上的一個重要的站點，有不少華工在這里維修鐵路、種菜、開礦或者做小生意。 1996年，幾位卡林居民偶然平整房屋時發現了一些棺木的碎片，隨後，人類學家在這裡發現了13具華工的遺骨。他們被先後送到雷諾、拉斯維加斯等地進行研究，甚至展覽。可是對卡林人來說，他們從來沒有忘記過這13位華人先民，他們一直在等待著這13位華人先民“回家”，而這一等就是25年。遺骨研究發現，這些華工生前承受過沈重的體力活，有的還被毆打至死。除了其中三人可能知道他們的身份外，其他十人無人知道他們是誰。卡林，這個經歷了鐵路從繁榮到衰落的小鎮，為什麼堅持要把13位華工的遺骨迎接回家？什麼是愛，什麼是尊重，什麼是包容，相信你在片中會找到答案。 In 1996, several Carlin residents discovered the …
