特斯拉美中两次大召回，自动驾驶宣传受质疑 环球网 1/09/2024 “在中国这个全球最大、增长最快的电动汽车市场上，此番召回对特斯拉来说是一次挫折。”《纽约时报》评论称。近日，特斯拉宣布在中国开始召回自2014年8月至2023年12月间生产的160多万辆汽车。根据国家市场监督管理总局的消息，上述汽车因为驾驶辅助系统（Autopilot）存在增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 特斯拉针对本次召回给出了远程升级的解决方案。对此，有业内人士认为通过系统升级的方式或难以解决根本问题，并对当前自动驾驶技术的合理化应用产生质疑。美国有线电视新闻网（CNN）称，因为担忧Autopilot功能增加撞车风险，特斯拉在上个月已于北美市场召回了超过200万辆汽车。美国消费测评杂志《消费者报告》的安全专家称，对更新软件后的Model S评估表明“修复还远远不够”，自动驾驶仍然容易让驾驶者进行不恰当的使用并导致误判。 《华尔街日报》1月8日在报道中称，特斯拉近年来因几起“备受瞩目的撞车事故”而备受质疑，其Autopilot系统也一直受到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格调查。 据美国全国广播公司（NBC）报道，美国自2021年8月起共调查了近千起涉及Autopilot的交通事故，并重点关注了其中的322起，包括正面碰撞和自动驾驶在意外退出时造成的碰撞。NHTSA的调查显示，特斯拉Autopilot在确保驾驶员集中注意力方面或做得不够充分，并可能导致“可预见地滥用系统”。美国运输部长布蒂吉格称，特斯拉不应该将辅助驾驶系统称之为Autopilot，因为“它显然不能实现自动驾驶”。《华尔街日报》对一起特斯拉撞警车事故的行车记录仪录像及数据进行了分析，结果显示特斯拉的Autopilot系统未能识别停在路上并闪灯的应急车辆。 上述业内人士认为，自动驾驶技术正在市面上大量宣传。用户很可能会因此对其过度信任或误用，招致更多危险事故的发生。特斯拉有必要对Autopilot进行更彻底的修复和改进，以提高其自动驾驶系统的安全性和可靠性。 沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉《环球时报》记者，特斯拉作为自动驾驶的行业领头羊，先后在美国和中国两次大规模召回，反映了自动驾驶技术还不成熟的事实。张翔认为，特斯拉目前的自动驾驶技术不断升级迭代，并穿插着不断召回升级，这也是正常的，因为技术发展需要不断完善。消费者和行业应允许新技术不断试错及完善。但在驾驶角度，消费者不能误解为自动驾驶技术已经成熟，可以交由系统自动去驾驶，“仍应将双手放在方向盘上，要保持注意力集中”。 Source 在美国今年买电动车，一个好消息，一个坏消息！ 华人生活网 1/07/2024 如果您正考虑在2024年购买一辆电动汽车，那么有一个好消息和一个坏消息：今年，针对电动汽车的高额联邦税收抵免，将变得更容易获得，但有资格获得7,500美元全额抵免的车辆可能会减少。 拜登政府计划加快燃油汽车向电动汽车的转变，以减少交通产生的碳排放，而税收抵免是该计划的关键部分；但同时，政府也要求在美国国内，建立安全的电动汽车供应链，为美国人创造更多就业机会。 这或许是电动汽车税收抵免，在2024年发生重大变化的主要原因。 以下是一份通俗易懂的指南，向您介绍2024年电动汽车税收抵免，将如何运作。 即时退税 从1月份开始，电动汽车买家不必等到下一年的报税季，才能申请清洁汽车税收抵免，取而代之的是一种新的选择，即在购车时就可以享受税收抵免。 这意味着，在经销商处办理一些手续后，在购车当天，您就可以将抵免额作为现金拿到手，或更有可能从购车成本中扣除。 具体操作如下：首先，在确认这宗购车交易符合税收抵免条件后，经销商基本上就会当时把钱交给您。如果您符合7,500美元的条件，经销商就会把这笔钱抵扣给您，就像您把这笔钱当作现金一样。 然后，经销商向国税局提交文件，国税局会将7,500美元返还给经销商，这实际上意味着，税收抵免是通过经销商处理的。 买方仍需在收入上限之内 购车过程的一个重要环节是，作为买方，您需要证明您的收入低于上限，也要证明您买车是为了自用，还要证明您买车是为了在美国使用。这些要求与2023年一样，没有改变。 …
