Tag: 美国GDP，神奇数据背后，隐藏着对中国的焦虑

从马路上的一个普通细节，看中美两国的区别 茶狐看世界  5/20/2023 今天的题目，确切地说，应该是「中国与世界的区别」，美国只是其中重要的对照参数。但这个题目的灵感来自和美国朋友的聊天，所以，扯上美国，也说得通。 我经常说，自驾走了四十个国家，去了美国的47个州，三年口罩，我被困在国内，如今回头看，也算是因祸得福，以前急着往外跑，这三年才静下心来看看国内的变化。 我才逐渐意识到，人类历史上一个全新的社会组织模式正浮出水面，如果没有国外旅行的经历做参照，你可能都没有意识到这场巨变的发生。 一言以蔽之，中国与世界最大的不同在于，武装到牙齿的组织能力。很多事情，在中国人看来，稀松平常，但在外国人看来，是不可思议，有时候，甚至感到害怕，且听我慢慢道来。 我开车去过的外国城市，远超过中国的城市，原因很简单，国外，尤其是美国，公共交通很差，开车是唯一的选择。而国内，高铁、地铁四通八达，开车反而拥堵。在我眼里，中外马路最大的区别在于——行道树。 宁波市区有一条非常不起眼的道路，叫「前河北路」，可能很多宁波人都没有听说过。草皮整齐，大树参天，夏天行人可以躲开烈日烧灼。 樟树容易滋生病虫害，每年入冬后，园林工人都要给樟树刷上一层石灰浆，以防病虫侵袭。最有意思的是，每一棵树下面，都种了草本的「葱莲」，每到夏季，白色的花瓣，黄色的花蕊，非常漂亮。原则上，就是不能出现一寸裸土。 这不是个例，而是整个宁波的普遍现象，我没有见过任何其它国家，在城市绿化方面，像中国这样投入，我们已经到了一种精雕细琢的地步。 我小时候，经常听一个神话，叫新加坡，后来去了新加坡，才发现，人家也没有把细节抠到这种程度。可能很多人不相信，宁波随便一个街心公园，养护管理水平，都超过纽约的中央公园，美剧里高大上的中央公园，实际上，草地坑坑洼洼，到处积水，垃圾乱飘。 美国白宫前的大草坪，远看也很高大上，走近一看，几乎和菜地一样，2019年，我特意拍了一个白宫草皮视频，发到朋友圈，很多人都不相信，这就是传说中的白宫草坪。 在纽约，除了中央公园曼哈顿，几乎所有的道路，都没有行道树。可能有人说了，那是纽约规划早，寸土寸金，没有预留树坑。  其实，规划整齐的美国首都华盛顿，连接国会大厦和华盛顿纪念碑的独立大道，绿化也很一般，这可是整个美国最核心的区域。从空中俯瞰华盛顿，的确绿意盎然，但走近细看，管理养护，非常粗糙。 美国的绿化，基本自生自灭，无人管理。但美国命好，自然条件优越，地大人少，工业不多，整体的环境依然不错。  这就是比较典型的华盛顿街道，整体绿化还不错，但缺乏管理和规划，有大树，也有小树，树底下，杂草丛生，树木夭折后，也没人管，树坑长期闲置。而华盛顿DC的富人区，比如McLean，又是另外一番景象，一座座大house隐藏在森林里，家家户户的草坪像地毯一样平整，但那些都是私人出钱维护的。 如果还是觉得不够说明问题，那么我们去西部的新城镇看看，那里也不见得有行道树，大家有条件的话，可以打开Google街景，随机去一个洛杉矶市内道路，基本上都是稀稀拉拉种几棵树，没啥规划，更没有后期管理，处于自生自灭的状态，大量树坑闲置。 也许有人觉得，是不是只有美国这样，按照我几万公里的自驾体验，欧洲的情况和美国差不多，甚至在日本，行道树也不是道路标配。  日本国道一号，既没有行道树，也没有中央隔离带看到这里，也许有人会说，那是因为西方国家的整体绿化率高，不需要注重行道树，的确，我原来也是这样想的，但仔细研究过数据后，才发现，事实未必如此。 世界森林覆盖率，有代表性的国家如下：日本64%、韩国61%、挪威60%、瑞典54%、巴西56%、加拿大44%、德国30%、美国30%、法国29%、中国24% 、埃及0%。 看上去中国的覆盖率并不高，其实这背后的原因是，没有考虑到中国地貌的复杂性，在西部，我们有大面积的沙漠荒漠、高原、草原，还有一些省份，比如河南、河北、江苏等，耕地面积大，总之，所有不适合树木生长的国土面积，粗略估计超过50%。 如果在类似地貌的情况下比较，中国的森林覆盖率早就是世界级水平。很多人以为日本人多地狭，其实日本不小，面积37.8万平方公里，甚至比德国还大，人口密度小于中国东南部各省，即便如此，日本「世界第一」的森林覆盖率也就是64%而已，相比之下，中国人口密度更高的省份，同样多山地貌，福建（66.8%）的覆盖率，已经超过日本，江西（61.5%）、浙江（59.43%）、广西（60.17%）几乎可以与日本看齐，广东（53.52%）、海南（57.36%），也超过多数发达国家。换句话说，在人力所能及的范围内，中国的森林覆盖率，已经是世界一流水平。 以前，中国人都喜欢说高铁、5G，领先发达国家，其实，那些都属于硬件，只要钱到位，相对容易。难的是环境治理，投入大、见效慢，需要几十年的长远规划。没想到，我们居然也做到了。如今我看到自家附近，蓝天白云下，大树遮天蔽日，甚至有一种不真实感，也就是短短几年之前，家家户户还在囤积空气净化器，如今，早就被大家抛在脑后。就在二十几年前，我清晰记得，几乎所有的河流都是污染的，山上的树也不多，经常听说有人盗伐。如今再回老家看看，山头已经被森林覆盖，经常传出野猪伤人的新闻。也就短短二十几年，真不知道是怎么做到的。 杭州高架花卉 …

美国GDP，神奇数据背后，隐藏着对中国的焦虑 茶狐看世界  7/15/2022 我去过美国47个州，访问过的地方，可能比绝大多数美国人还多。关于美国，我心中一直有个谜团，那就是美国的GDP。2021年，美国GDP为23万亿美元，中国为17.7万亿美元。美国、中国的人均GDP，分别是6.94万美元、1.25万美元。论总量，美国超过中国，论人均，美国几乎是中国的6倍。如果说，美国依然比我们强大、富裕，我可以接受。而当身临其境观察美国，这6倍人均GDP的差距，别说大人理解不了，连小朋友都有类似的疑问。疫情前，我带读小学的儿子去纽约，涉世未深的他问了我三个问题：为什么纽约人喜欢睡在大马路上？为什么纽约地铁的空调不开？省钱吗？为什么纽约的公交车那么吵？那么臭？他从小在宁波长大，的确没有见过homeless（流浪汉），他坐过的中国地铁都是有空调的，但并不意味着美国的地铁都有空调。中国普及了电动公交车，但美国的大巴，依然以柴油车为主，确实又吵又臭。 最让我震撼的，并不是这三个问题本身，而是一个中国儿童，居然在美国最有钱的城市，问了家长这三个问题，他的人生经验和同龄的美国人完全不同。不知不觉，中国成了例外，而外国成了常态。很多去过美国的人，都和我一样，不禁会问，美国的钱，到底都花在哪儿了？！对一个地方的理解，从普通中国人的角度出发，无非就是「衣、食、住、行」。 01 | 住对我来说，美国最富裕的那一面，就是飞机降落前的那一段时间，机窗外的景观。你可以俯视整个城市，无论是洛杉矶，还是旧金山、华盛顿DC、休士顿、迈阿密，独门独院的House延绵几十公里，甚至上百公里，草坪、游泳池、树木，点缀其间，这可能是很多中国人梦寐以求，一辈子都无法拥有的「豪宅」。欧洲城市的郊区也有成片的House，但规模完全没法和美国相比。并不是欧洲比美国穷，而是美国的自然条件好，人口密度低，House要消耗大量能源和土地，只有美国这样的国家才能养得起。放眼全世界，也许只有加拿大、澳洲的自然条件，可以和美国媲美，其它国家望尘莫及。论价格，美国的House并不比中国的房子贵。根据美国最大房产中介Zillow的数据，2021年，美国房子的中位数价格是每套28万美元，差不多200万人民币。根据国家统计局公布的数据，2021年3月，中国平均房价为1.1万/㎡。大部分美国house也就几十万美元一套。卖掉一套中国房子，完全可以去美国置换一个House。论实际造价，美国的House远看像砖混结构，其实几乎都是木结构，工厂里流水线生产，像搭积木一样造房子，成本低，速度快。相反，中国的高楼反而成本高，打地基就要花很多钱，钢筋水泥一样都少不了。大别墅、大草坪、游泳池，大部分中国人，小住几天，尝尝鲜可以，时间一长，先不说「好山、好水、好寂寞」，打扫保养house就是一个巨大的体力负担。虽然也可以请「老墨」代劳，但价格不菲，一般普通美国中产也承受不起。为啥很多美国男人都有一个工具房，是他们热爱手工活吗？想多了，大部分人都是为了省钱而已。如果有钱到可以在美国请佣人的程度，住House还是不错的。美国人住得通透，散发着仙气，中国人住得热闹，缭绕着烟火气。生活就像围城，城里的人想出去，城外的人想进来。与其说是差距，不如说是差异。 02 | 食我去过美国最大的购物中心，Mall of America，翻译过来就叫「美国购物中心」，位于明尼苏达州。那里有的东西，中国都有，但中国有的东西，美国却不一定有，比如餐饮。中国购物中心的餐厅，可谓是种类繁多，推陈出新。有专门吃牛蛙的，吃龙虾的，吃烤鱼的，吃羊蝎子的，吃潮汕牛肉火锅的……有美式快餐，英式茶点，日式料理，韩式烤肉，港式烧腊……只要你想得到，就能吃得到。而「美国购物中心」完全没有那么多选择。一方面，美国人天生就不是吃货，另一方面，个性餐厅价格高，普通美国人也做不到餐厅的消费自由。这两方面原因导致了，美国的餐饮市场远不如中国繁荣。美国人基本不存在夜生活，绝大多数人下班也就回家了，而中国别说一二线大城市，连山西大同这样的城市，夜市也相当火爆。而在美国，咖啡就喝星巴克，吃饭就是，麦当劳、肯德基、Subway，Tacobell，wendy，Burger King……几乎都是千篇一律，就算你想花钱吃点特别的，也没得选。美国和他的祖宗英国一样，都是食物充足，但美食极度贫乏的国度。03 | 衣如果你去美国的大街上走走，你就会发现，除了极个别的大城市，美国人的穿着，说好听一点，是随意，说难听一点，是邋遢。从外表看，你完全看不出，中美之间6倍的人均GDP差异。 04 | 行 20万以下的汽车，中国便宜，20万以上的车，美国便宜。就算便宜，美国大街上的所谓豪车，比例也远不如我们。中国不仅是世界上最大的汽车市场，也是最大的豪车市场。2021年，世界汽车年销量为8100万辆，中国销量2608万辆，世界占比在30%左右。美国1500万辆，欧盟970万辆，欧美相加，都不如中国一家销量大。2021年，BBA的全球销量分别为，宝马221万辆，奔驰205万辆，奥迪168万辆。而BBA在中国的销量，宝马84万辆，奔驰75万辆，奥迪70万辆。中国市场占比分别为38%、37%、42%。中国豪车市场的规模，已经连续数年，稳居世界第一。另外，美国买车几乎都是贷款，中国人买车，尤其是20万以下的汽车，贷款比例不高。看着美国马路上奔跑的汽车，我不禁要问，美国人的钱都花到哪里去了？美国的公路，我只能勉强说「还可以」，但绝对配不上世界第一经济大国的地位。最大的硬伤在于桥梁。我在美国经历过的危桥，数不胜数，老态龙钟，锈迹斑斑，咯吱作响。美国公路和运输建筑商协会(ARTBA)表示，全美有接近5.6万座桥梁存在结构性缺陷，这些桥每天会通过约1.85亿车次。如果你说美国的公路，路况不如中国，就一定会有人跳出来教育你，不要得意忘形，我们只不过占了后发优势的便宜，美国公路建得早，当然不如我们。说这话的人应该没有去过德国，世界上最古老的高速公路autobahn，就诞生在德国，路况堪称世界第一，绝对可以碾压美国。至于美国的公共交通，完全是第三世界标准，连印度新德里的地铁，都比纽约地铁好。美国的地铁，连最基本的「干净、准时、安全」都做不到。同样是百年地铁，日本东京的银座线，堪称世界典范，美国纽约地铁，简直就是人类工业文明的耻辱。如果以泰国的经济指标衡量，美国的公路并不差，但美国人均GDP世界第一，是泰国（0.7万美元）的10倍，是中国（1.25万美元）6倍，是德国人均（4.5万美元）的1.33倍。基础设施这一块，美国的钱完全都是花在了刀背上。作为发展经济和人民生活的最基础的交通建设，为何美国如此落后？美国的钱都花到哪里去了？疫情前的好几年，中国都是全世界消费最高的游客来源地。在欧洲的景点，看到中国人的概率远高于美国人。美国城市出现中国游客的概率，更是高于在中国看到美国游客的概率。 十几年前，我第一次去美国的时候，飞机上华人美国人，差不多各占一半。而在疫情前的几年，无论中国航司，或者美国航司，80%以上的乘客都是中国人。我上次去阿拉斯加的育空营地，方圆几十公里，人迹罕至，就在那个小屋里，90%的人讲普通话。里面卖的主食就是中国面条，配料是当地野生的三文鱼。根据世界旅游组织2018年的报告，中国游客的消费总额是2580亿美元，远超过美国的1350亿美元，几乎是2~4名的总和。每次看到这样的数据，我都会问，美国人的钱，都花到哪儿了？ 总之，如果你说美国是发达国家，比中国富裕，我赞同。如果你说，美国一年创造的财富比中国多，我就有点怀疑，如果你说美国人均财富是中国人的6倍，那绝对是挑战我认知能力的底线！一定是在什么地方出了问题，要么是统计的漏洞，要么是标准的差异。 2022年6月23日，美国波士顿，如果用uber打车，从市中心的市政厅，到10公里以外的居民区，起步价是26美元。同一天，在中国宁波，用T3打车，从市中心的喜来登到10公里之外的蓝青学校，起步价是26人民币。相同的距离，价格都是26，不同的是，一个是美元，一个是人民币。1990年，温州出租车的价格是5块钱，不计里程。2000年，我读大学时，出租车的价格是10元起步，后来因为油价上涨，还要加燃油附加费。那时候，「的哥」要缴纳所谓的份子钱。而最近几年，网约车崛起，份子钱慢慢消失。现在宁波的出租车起步价是11元，只不过里程缩短到3公里。燃油附加费，现在也没了。中国出租车价格的稳定。一方面是网约车的竞争，原来既得利益的客运公司，只能被迫割肉。另一方面是，新能源出租车的普及，摆脱油价影响。疫情后，我在全国各地打车，90%以上都是电动车，还有一部分是天然气车，燃油车几乎绝迹。电价和油价不同，电价几乎不变，所以出租车也不存在油价上涨的压力。 让我们仔细分析一下，谜一般的美国GDP。首先，美国的GDP特征是服务业占比极高，超过80%，与此同时，产生物质财富的制造业，只占GDP的10%。2018年，中国制造业产值为4万亿美元，而美国为2.3万亿美元，日本为1万亿，德国为0.8万亿，中国制造业产值几乎是“美、日、德”的总和。 最近我还看到一张让我印象深刻的图表。2022年，全世界前50大港口排名。前5名全部来自中国。前10大港口中国独占8个。前50大港口中国占29个。前50名，美国只有4个，整体排名，比韩国还落后。美国经济「脱实向虚」的程度，已经病入膏肓。美国GDP的秘密，都藏在服务业里。 …