染疫病故数激增 美国寿险理赔金额去年攀抵1000亿美元 世界新闻网 11/28/2022 保险产业协会表示,美国寿险业者在2021年的死亡理赔金额写下1,000亿美元纪录,原因可能是新冠肺炎死亡人数再度攀高。 美国寿险协会(ACLI)表示,2021年的死亡理赔金额增加11%至1,001.9亿美元,最主要的原因或许是新冠肺炎所致;去年的增幅仅次于2020年的15%,当年染疫病故的理赔金额为904.3亿美元。 ACLI汇整保险业者提交给州保险部门的年度申报数据。ACLI研究副总裁和首席经济学家梅尔尼克说,基于相关数据所透露的消息有限,ACLI无法区分死因,但合理推测理赔金额激增的原因为疫情。 ACLI表示,疫情爆发后理赔金额的增幅,是1918年西班牙流感大爆发所写下的41%以来,最高的增幅之一,也远高于2011年~2021年的平均增幅4.9%。 美国疾病管制与预防中心(CDC)说,美国2021年染疫病逝的人数增加20%至约46万人。随着Delta变异株蔓延全美,年轻患者病故数也升高,然而老人仍是疫情最主要的受害者。 全美终身寿险大型销售业者Primerica全国销售总监葛雷诺说,年轻家庭受疫情变故冲击是场悲剧,凤凰城地区分部去年售出的保单,有两起被保险人病故后留下三名以上子女的案例。 Source 新一波疫情来了?加州确诊数暴增 世界新闻网 11/18/2022 在经历多个月病例下降之后,加州的新冠病例又开始呈现上升趋势。报导指出,新冠新变种病毒株正在加州和美国快速传播,添加病例数量已超过夏季主导的病毒株。 去年冬季,Omicron疫情在假期期间开始,在1月第二周达到最高峰,当时湾区每日添加病例超过1万8000例,非常惊人,几乎是上一个冬季最高峰时的四倍。 最近,加州出现了病例回升的早期消息,阳性检测率已连续第二周上升,从上周的4.5%上升到5.3%,这是自9月中旬以来首次超过5%。5%是大部分公共卫生官员公认的控制病毒传播的基线。 此外,加州新冠病人住院率也正在上升。截至17日,加州有1842名新冠确诊者住院,比前一周增加8%,加护病房住院人数增加到225人,增幅为15%。 阿拉米达县卫生局局长摩斯(Nicholas Moss)表示,他们发现当地病例、检测阳性率和废水病毒含量都有所增加。 格莱史东研究院(Gladstone Institutes)资深研究员格林(Warner Greene)说:「看起来,Omicron亚型病毒BQ.1和BQ.1.1将成为这个冬季的主导病毒株。它们具有更强的躲避免疫力的能力,意味着会有更多人被传染,但它们的致病力没有Omicron那么高,这是个好消息。」 格林还说:「这次的变种病毒株很多,不同地区可能有不同的主导病毒株,现在还不清楚这些病毒株会让病例激增到什么程度。」 专家表示,由于愈来愈多人不再采取防疫措施,例如与他人保持距离和戴口罩,且已恢复正常生活,加上二价加强针(bivalent …
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中国移民管理局:二十条后坚持倡导“非必要非紧急不出境” 11/27/2022 中国发布二十条防疫优化措施、放宽入境人员检疫要求后,针对是否会放宽护照等出入境证件办理的问题,中国国家移民管理局公民出入境管理司称,仍坚持倡导“非必要非紧急不出境”。 据中国移民管理局官网星期五(11月25日)发布信息,针对网民询问二十条措施发布后,“护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证的办理会不会放宽,非必要事宜什么时候能正常办理”的问题,公民出入境管理司做出以上答复。 答复称,当前境内外疫情形势依然严峻复杂,跨境旅行存在较大染疫风险,且可能导致滞留境外等情况发生。“为了您的身体健康,避免不必要损失,我们坚持倡导‘非必要非紧急不出境’。” 答复也说,如果确有留学、商务等出国出境需求,可前往当地公安机关出入境管理部门申请办理相应出入境证件,工作人员将依法予以审核办理,对紧急事由,也将提供绿色通道服务。 中国国家移民管理局去年8月宣布,因疫情原因,将对非必要、非紧急出境事由,暂不签发普通护照等出入境证件。 在11月11日公布的二十条优化措施中,对多项入境管控措施作出调整,如取消了入境航班熔断机制,对入境人员的管控措施由“7天集中隔离+3天居家健康监测”调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”等。 Source 全美最危险公路 95号公路去年每100哩15死 世界新闻网 11/23/2022 根据国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新发布的一份关于2020年的车祸报告,贯穿美东岸沿海地区的95号州际公路排名全美最危险公路的首位,每100哩路程中即有14.9人因车祸死亡。路经亚城都会区的I-20州际公路则是全美第二危险的公路,每100哩路程中即有13.5人死亡。 穿越亚城的I-75号州际公路则是全美第四危险的公路,每100哩路程中即有13.3人因车祸死亡。 报告中指出,2020年是全美车祸事故死亡率自2007年以来的最高水平—平均每行驶1亿哩就会造成1.37人死亡。 从2019年到2020年,全美因车祸的死亡人数估计增加了7.2%。其中,怀俄明州、新墨西哥州和南卡罗来纳州,每10万人中所发生的车祸次数最多。 佛罗里达州的希尔斯伯勒郡(Hillsborough),也是坦帕(Tampa)的所在地,是全美车祸死亡率最高的郡,平均每10万人中就有15人因此死亡。 报告中指出,增加行车风险的因素包括了车速、安全带以及酒精/药物的使用。 ●车速:一般说来,车速愈快,发生车祸就愈危险,而且更可能致命。该组织的数据指出,与2019年相比,全美2020年无论是在城市和农村,平均车速都出现了增加。另一份报告更显示,2020年全美某些大都市的平均车速增加了22%。 ●安全带:安全带是车辆中最重要的安全配备。系上安全带的人,在车祸中从车辆被弹出的可能性比未系上者要小得多。 …
纽约老鼠验出新冠病毒 恐是传播根源 世界新闻网 11/27/2022 纽约市在疫情期间鼠患严重,较疫情前见到老鼠几率增加70%,对此市府日前签署立法,加强灭鼠;不过科学家在纽约老鼠身上检测到新冠病毒,并发现这类啮齿类动物极容易感染新冠病毒和相关变种,很可能是新冠变异病毒的传播起源。 根据密苏里大学(University of Missouri)和美国农业部(USDA)科学家的最新研究,他们在布碌仑(布鲁克林)捕获的80只挪威鼠中,发现其中有超过16%拥有新冠病毒抗体,证明它们曾经遭受感染;而在对这群老鼠的肺部进行核酸检测(PCR)后,发现其中超过5%呈现阳性反应。 研究人员还发现,实验用鼠Sprague Dawley非常容易感染Alpha、Delta和Omicron新冠变种病毒,突显了其传播病毒的可能性。 「在过去的两年半中,新冠病毒已经从人类转移到了动物身上」;美国农业部动植物卫生检验署(APHIS)协调员莱娜可(Julianna Lenoch)博士、该份研究的共同作者表示,这项发现使科学家担心。 莱娜可博士和其他学者严重怀疑老鼠是新冠变异病毒大规模传染的根源,去年密苏里大学、市大皇后学院(CUNY Queens College)和皇后区学院(CUNY Queensborough College)研究,也在纽约市废水发现一系列新冠变种病毒起源,其样本还发现了老鼠的DNA;莱娜可呼吁学界对纽约市老鼠进行深度研究。 事实上与两年前相比,今年纽约市民目睹老鼠的几率增加70%;根据害虫防治公司,过去多在低收入社区发现老鼠踪迹,如今就连其他社区也经常看到老鼠。 为打击纽约市愈发猖獗的鼠患现状,市长亚当斯(Eric Adams)在本月已签署四项立法,承诺要创建更清洁的纽约市,通过延后集中垃圾时间,以及在全市指定「灭鼠区」(rat mitigation zones)等防治措施。 Source 新一波疫情来了?加州确诊数暴增 世界新闻网 …
加拿大一架载有140人飞机降落时意外冲出跑道 环球网 11/26/2022 据加拿大环球新闻网报道,加拿大一架飞机25日在降落时发生意外冲出了跑道,当时飞机上载有134名乘客和6名机组人员。加拿大运输安全委员会(TSB)发言人表示,没有收到机组人员和乘客受伤的报道。 据报道,该发言人表示,当天上午这架飞机由温哥华飞往滑铁卢,降落时发生了意外。报道称,机场目前已经关闭了商业跑道。目前运输安全委员会的工作人员正在现场进行事故分析。 Source 全美最危险公路 95号公路去年每100哩15死 世界新闻网 11/23/2022 根据国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新发布的一份关于2020年的车祸报告,贯穿美东岸沿海地区的95号州际公路排名全美最危险公路的首位,每100哩路程中即有14.9人因车祸死亡。路经亚城都会区的I-20州际公路则是全美第二危险的公路,每100哩路程中即有13.5人死亡。 穿越亚城的I-75号州际公路则是全美第四危险的公路,每100哩路程中即有13.3人因车祸死亡。 报告中指出,2020年是全美车祸事故死亡率自2007年以来的最高水平—平均每行驶1亿哩就会造成1.37人死亡。 从2019年到2020年,全美因车祸的死亡人数估计增加了7.2%。其中,怀俄明州、新墨西哥州和南卡罗来纳州,每10万人中所发生的车祸次数最多。 佛罗里达州的希尔斯伯勒郡(Hillsborough),也是坦帕(Tampa)的所在地,是全美车祸死亡率最高的郡,平均每10万人中就有15人因此死亡。 报告中指出,增加行车风险的因素包括了车速、安全带以及酒精/药物的使用。 ●车速:一般说来,车速愈快,发生车祸就愈危险,而且更可能致命。该组织的数据指出,与2019年相比,全美2020年无论是在城市和农村,平均车速都出现了增加。另一份报告更显示,2020年全美某些大都市的平均车速增加了22%。 ●安全带:安全带是车辆中最重要的安全配备。系上安全带的人,在车祸中从车辆被弹出的可能性比未系上者要小得多。 从2019年9月10日到2020年3月16日,即在疫情爆发之前,不知道安全带如何使用的驾驶比率为14%。从2020年3月17日到7月18日,该比率增加到19%,然后从2020年7月19日到9月30日增加到24%。该报告因此推断,在2020年绝大部分时间里,全美安全带的使用率大幅下降。 ●酒精及药物使用:报告中指出,在疫情爆发期间的几个月中,酒驾司机的比率有所增加。驾车时受大麻、鸦片类药物和酒精影响者的比率也有所增加。 根据五个地方:北卡夏乐、佛州杰克森维尔及迈阿密、马里兰州巴尔的摩和麻州伍斯特(Worcester)的研究指出,近三分之一的致命车祸中,其驾驶体内含有酒精,26%含有大麻,13%则含有鸦片类药物。 …
疫情后空中动粗事件增多 美国男子用剃刀顶住乘客喉咙 文 / 陈慧璋 11/24/2022 (早报讯)美国一名男子在飞机上用剃刀顶住旁边乘客的喉咙,被控以携带武器登机及以致命武器袭击人。 《纽约时报》报道,这是最新一起在飞机上闹事事件。执法人员说,冠病疫情大幅放缓后航空交通量回升,在空中动粗的事件越来越常发生。 41岁犹他州男子法克雷尔星期一(11月21日)从纽约肯尼迪国际机场乘捷蓝航空(JetBlue)航班飞往盐湖城。 飞行途中,法克雷尔把手挡在他旁边一名妇女的屏幕前,要她中断她正在观看的电影。 犹他州检察官办公室说,女事主摘下耳机时意识到法克雷尔好像用刀子顶住她的喉咙。后来确认法克雷尔手里是握着一支木柄剃刀,刀片长约2.5至5公分。 根据在犹他州地方法院提起的诉状,坐在靠窗座位的法克雷尔随后站起来大喊:“她会没事的。没有人需要担心。” 法庭文件显示,法克雷尔还以粗言秽语喝令坐在走道座位的女事主丈夫“滚开”。 诉状称,女事主的丈夫跑到飞机前端向机组人员求助,女事主则逃离了座位。 目击整个过程的一名乘客说服法克雷尔将剃刀放在旁边的座位上后,抢过了剃刀,并在接下来的飞行中一直坐在法克雷尔旁边。 根据诉状,法克雷尔在动粗前与女事主进行了长时间的交谈,话题广泛,并喝了几杯酒精饮料。 负责机场安全和乘客安检的美国运输安全管理局(TSA)说,正在与联邦检察官、联邦调查局及盐湖城警方合作调查这起案件。 美国运输安全管理局说,TSA正在在更多机场引入新的X射线技术,以提高检测物品能力,包括在此次事件中使用的物品,并对机组人员和机上其他乘客的反应表示赞赏。 Source 电动车打入美市场新车主流 但有个令人沮丧的大问题 世界新闻网 11/13/2022 纽约时报报导,首批买电动车的往往是有环保意识、爱好新技术的有钱人,第二波则是像社区大学图书馆员格伦姆(Russell Grooms)这样的人,选择电动车是为了省钱。 格伦姆去年买了一辆电池驱动的日产Leaf,经政府补助后,他的花费大约是2万美元。已婚、女儿5岁大的格伦姆说:「我没有5万到6万美元的可支配收入,可以为了环保砸在一辆车上。一切都归结于数字。」他估计自己每年可省下1200美元的汽油费,目前为止还没有在维销或保养上花到任何钱,他说,「这使得开销更好预测」。 …
全美最危险公路 95号公路去年每100哩15死 世界新闻网 11/23/2022 根据国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新发布的一份关于2020年的车祸报告,贯穿美东岸沿海地区的95号州际公路排名全美最危险公路的首位,每100哩路程中即有14.9人因车祸死亡。路经亚城都会区的I-20州际公路则是全美第二危险的公路,每100哩路程中即有13.5人死亡。 穿越亚城的I-75号州际公路则是全美第四危险的公路,每100哩路程中即有13.3人因车祸死亡。 报告中指出,2020年是全美车祸事故死亡率自2007年以来的最高水平—平均每行驶1亿哩就会造成1.37人死亡。 从2019年到2020年,全美因车祸的死亡人数估计增加了7.2%。其中,怀俄明州、新墨西哥州和南卡罗来纳州,每10万人中所发生的车祸次数最多。 佛罗里达州的希尔斯伯勒郡(Hillsborough),也是坦帕(Tampa)的所在地,是全美车祸死亡率最高的郡,平均每10万人中就有15人因此死亡。 报告中指出,增加行车风险的因素包括了车速、安全带以及酒精/药物的使用。 ●车速:一般说来,车速愈快,发生车祸就愈危险,而且更可能致命。该组织的数据指出,与2019年相比,全美2020年无论是在城市和农村,平均车速都出现了增加。另一份报告更显示,2020年全美某些大都市的平均车速增加了22%。 ●安全带:安全带是车辆中最重要的安全配备。系上安全带的人,在车祸中从车辆被弹出的可能性比未系上者要小得多。 从2019年9月10日到2020年3月16日,即在疫情爆发之前,不知道安全带如何使用的驾驶比率为14%。从2020年3月17日到7月18日,该比率增加到19%,然后从2020年7月19日到9月30日增加到24%。该报告因此推断,在2020年绝大部分时间里,全美安全带的使用率大幅下降。 ●酒精及药物使用:报告中指出,在疫情爆发期间的几个月中,酒驾司机的比率有所增加。驾车时受大麻、鸦片类药物和酒精影响者的比率也有所增加。 根据五个地方:北卡夏乐、佛州杰克森维尔及迈阿密、马里兰州巴尔的摩和麻州伍斯特(Worcester)的研究指出,近三分之一的致命车祸中,其驾驶体内含有酒精,26%含有大麻,13%则含有鸦片类药物。 Source 电动车打入美市场新车主流 但有个令人沮丧的大问题 世界新闻网 11/13/2022 纽约时报报导,首批买电动车的往往是有环保意识、爱好新技术的有钱人,第二波则是像社区大学图书馆员格伦姆(Russell …
联邦批准拆除加州第2大河4水坝 可望复育鲑鱼 世界新闻网 11/19/2022 联邦能源管制委员会(Federal Energy Regulatory Commission,FFRC)17日投票通过撤销加州克拉玛斯河(Klamath River)下游四座老旧水力发电厂执照,为一项耗资5亿元、全球规模最大的水坝拆除和河川复育计划打开大门。 多年来当地原住民部落和环保人士一直努力推动拆除这四座水坝,为濒危鲑鱼打造长达数百哩的栖息环境;联邦监管单位的核准是最后一道关卡,也是最重要的里程碑。 全长257哩的克拉玛斯河,是加州第二大河流,更曾经是西岸第三大鲑鱼产区。沿岸原住民部落的生活和经济,与鲑鱼息息相关。 自1918年至1962间,克拉玛斯河下游先后筑起了四座水坝,截断了鲑鱼返回上游产卵区的通路,从此鲑鱼数目逐年减少。 居住在克拉玛斯河谷盆地的尤洛克(Yurok)、卡鲁克(Karuk)和胡帕(Hoopa)等原住民部落,20多年来一直在为他们的生存权抗争。「只要河里还有鲑鱼,它们有生机,我们就有生机;」尤洛克部落协会副主席迈尔斯(Frankie Myers)说:「这些水坝会被拆除,它们必须拆除,我们的生访问决于此。」 水坝拆除工程最快将从明年夏天展开,水坝和发电厂移除之后,将可在克拉玛斯河及其支流开辟出超过300哩的鲑鱼栖息区。这将是史上最具雄心的鲑鱼复育计划。 恢复克拉玛斯河的畅通,同时也将有助于缓解西岸日益严重的干旱问题。由于水坝建成之后,大量的河水都被保存在水库里,任其在烈日下蒸发,反而造成河流沿岸土地的干涸。一旦水坝拆除,河水将被行水区和湿地土壤所吸收,转换成地下水保存,反而有助于调节气候。 环保团体「美国河川」(American Rivers)负责人齐尔南(Tom Kiernan)指出:「处理日益严重的水患和旱灾,最好的办法就是让河川系统健康地流动,让它们发挥功能。」 Source 中国西北逐渐暖湿化 将成塞外江南重现汉唐盛景? 中国新闻组 10/30/2022 根据研究,中国西北地区至少在过去30年持续呈现「暖湿化」,不仅降水量增加,当地多条内陆河的流量也在增加,湖泊面积则显著扩大。这是否意味着,干旱少雨的「西北」正逐渐变成「塞外江南」,甚至可望重现汉唐盛世时的景象? …
中国自制新冠口服药在线贩售 遭令及时下架 世界新闻网 11/19/2022 中国自制的新冠口服药「阿兹夫定片」,日前传出有电商平台开始贩售,但是遭到制造商要求下架,且强调被贩卖的是治疗爱滋病的药物(同种药物)。 据21世纪经济报导消息,11月19日早晨,在「饿了么」、「美团」等平台都可以看见阿兹夫定片在售,而药商「海王星辰」急送小程序报价,阿兹夫定片每瓶卖到人民币350元(约合49美金),每瓶35片。 报导指出,针对「阿兹夫定片」在海王星辰部分药店正式在线开售,制造商河南真实生物常务副总经理刘勇向人民日报表示,售卖阿兹夫定片是药店个例行为。刘勇表示,此次海王星辰在线售卖,其实为抗爱滋病适应症的药品。 据指出,阿兹夫定片虽然是中国首个自产新冠口服药,用于治疗普通型新型冠状病毒肺炎成年患者。但它同时也是获批的治疗爱滋病药物。阿兹夫定片规格分为1毫克与3毫克两种规格,都是用于治疗爱滋病的规格,其中仅1毫克规格,有条件获批用于治疗普通型新型冠状病毒肺炎成年患者。 报导称,河南真实生物已第一时间召开会议,并与海王星辰进行沟通,要求对新冠口服药即刻做出下架处理。刘勇指出,此次海王星辰初衷是为了满足深圳地区一些往来香港和出境人员的需求,并不适应大规模人群在线购买。 另据第一财经报导,有新冠治疗临床专家表示:「阿兹夫定是一个处方药,而且是紧急授权批准的,应遵循治疗指南,不适合自己服用,在网上销售也不合适」。 Source 新一波疫情来了?加州确诊数暴增 世界新闻网 11/18/2022 在经历多个月病例下降之后,加州的新冠病例又开始呈现上升趋势。报导指出,新冠新变种病毒株正在加州和美国快速传播,添加病例数量已超过夏季主导的病毒株。 去年冬季,Omicron疫情在假期期间开始,在1月第二周达到最高峰,当时湾区每日添加病例超过1万8000例,非常惊人,几乎是上一个冬季最高峰时的四倍。 最近,加州出现了病例回升的早期消息,阳性检测率已连续第二周上升,从上周的4.5%上升到5.3%,这是自9月中旬以来首次超过5%。5%是大部分公共卫生官员公认的控制病毒传播的基线。 此外,加州新冠病人住院率也正在上升。截至17日,加州有1842名新冠确诊者住院,比前一周增加8%,加护病房住院人数增加到225人,增幅为15%。 阿拉米达县卫生局局长摩斯(Nicholas Moss)表示,他们发现当地病例、检测阳性率和废水病毒含量都有所增加。 格莱史东研究院(Gladstone Institutes)资深研究员格林(Warner Greene)说:「看起来,Omicron亚型病毒BQ.1和BQ.1.1将成为这个冬季的主导病毒株。它们具有更强的躲避免疫力的能力,意味着会有更多人被传染,但它们的致病力没有Omicron那么高,这是个好消息。」 格林还说:「这次的变种病毒株很多,不同地区可能有不同的主导病毒株,现在还不清楚这些病毒株会让病例激增到什么程度。」 专家表示,由于愈来愈多人不再采取防疫措施,例如与他人保持距离和戴口罩,且已恢复正常生活,加上二价加强针(bivalent …
新一波疫情来了?加州确诊数暴增 世界新闻网 11/18/2022 在经历多个月病例下降之后,加州的新冠病例又开始呈现上升趋势。报导指出,新冠新变种病毒株正在加州和美国快速传播,添加病例数量已超过夏季主导的病毒株。 去年冬季,Omicron疫情在假期期间开始,在1月第二周达到最高峰,当时湾区每日添加病例超过1万8000例,非常惊人,几乎是上一个冬季最高峰时的四倍。 最近,加州出现了病例回升的早期消息,阳性检测率已连续第二周上升,从上周的4.5%上升到5.3%,这是自9月中旬以来首次超过5%。5%是大部分公共卫生官员公认的控制病毒传播的基线。 此外,加州新冠病人住院率也正在上升。截至17日,加州有1842名新冠确诊者住院,比前一周增加8%,加护病房住院人数增加到225人,增幅为15%。 阿拉米达县卫生局局长摩斯(Nicholas Moss)表示,他们发现当地病例、检测阳性率和废水病毒含量都有所增加。 格莱史东研究院(Gladstone Institutes)资深研究员格林(Warner Greene)说:「看起来,Omicron亚型病毒BQ.1和BQ.1.1将成为这个冬季的主导病毒株。它们具有更强的躲避免疫力的能力,意味着会有更多人被传染,但它们的致病力没有Omicron那么高,这是个好消息。」 格林还说:「这次的变种病毒株很多,不同地区可能有不同的主导病毒株,现在还不清楚这些病毒株会让病例激增到什么程度。」 专家表示,由于愈来愈多人不再采取防疫措施,例如与他人保持距离和戴口罩,且已恢复正常生活,加上二价加强针(bivalent booster)的接种率很低,最新变种病毒株躲避免疫力的能力又更上层楼,可能都是病例增加的原因。 湾区卫生官员表示,自11月初以来,流感和包括呼吸道融合病毒(RSV)在内的呼吸道病毒病例大幅增加,已经对本地医疗系统造成压力。 联邦疾病防制中心(CDC)估计,截至上周,BQ.1和BQ.1.1造成的病例总和已占美国添加新冠病例的44%,超过了之前主导的病毒株BA.5。根据数据,两周前,BA.5病例仍占总病例的一半以上,BQ.1和BQ.1.1病例仅占22%。 其他Omicron亚型病毒株也同时在社区中传播。上周,BF.7病例占总病例7.8%,BA.4.6占5.5%,BA.2.75的亚型BN.1占4.3%。其中,BN.1病例在美西地区有显著增加的迹象,占美西地区总病例的6.2%。 传染病学家预测,BN.1的突变可能让它拥有高度躲避免疫力的能力,代表这个病毒株已经进化到可以躲避疫苗接种或先前感染产生的抗体。 不过,几位专家表示,目前还没有迹象显示这些新病毒株会导致人们出现比以前更严重的症状。 柏克莱加大传染病学家雷恩戈德(Art Reingold)说:「到目前为止,新病毒株似乎并没有使人们的病情加重,也没有降低疫苗预防重症的有效性。」 尽管如此,一再重复感染也有其风险。上周发表在「自然医学」(Nature Medicine)上的一项研究报告发现,与初次感染新冠病毒相比,无论疫苗接种状态如何,重复感染会让器官衰竭、住院和死亡的风险上升。 华盛顿大学医学院临床传染病学家阿尔阿里(Ziyad …
美官员证实 长江存储下月可能被列入贸易黑名单 世界新闻网 11/15/2022 路透引述美国商务部官员的消息报导,长江存储在内数十家中国企业可能最快在12月6日被列入贸易黑名单。 上个月,长江存储在内31个实体被美国官员列入无法核实的企业清单,启动60天内可能进一步制裁的倒数期限,导致美中更加紧张。 依照同日颁布的新政策,如果某国政府妨碍美国官员对被列入待核实清单的企业实施现地检查,华府便可展开程序,在60天后将该公司列入实体清单。 美国商务部主管出口管制助理部长 Matthew S. Axelrod周一在国际事务学会(SIA)预拟的讲辞中证实,除50家已在清单中的企业外 ,长江存储和另外30家大陆企业也适用新措施。 他在讲辞中说,这些公司「现在有可能最快在12月6日转至实体清单…如果届时我们无法完成最终用途查核的话。」 美国业者外销产品给列名「未核实名单」的企业之前,必须实施额外的尽职调查(due deligence),而且可能得申请更多许可。而一旦该公司被列入「实体清单」,美国供应商就必须连外销低级产品都得取得核准。 Source 供应链「寒蝉效应」苹果暂缓采用长江存储内存计划 世界新闻网 10/17/2022 日经亚洲报导,多名消息人士透露,苹果已经暂缓让旗下产品采用中国长江存储公司内存芯片的计划。 此前,美国政府对中国科技业实施新一轮出口管制措施,苹果公司传出的最新消息显示华盛顿的打压行动已在供应链产生「寒蝉效应」。 日经报导引述多名消息人士的说法报导,在美国政府本月稍早公布紧缩的出口限制规定时,苹果对于在iPhone中采用长江存储128层3D NAND闪存长达数月的认证程序已经完成。 NAND闪存是从智能手机、个人电脑到服务器等所有电子设备中的重要零组件之一,长江存储的128层芯片是中国芯片制造商迄今最先进的内存,但仍比三星电子、美光等市场龙头落后一代或两代。 供应链主管表示,苹果原本计划最早在今年开始采用长江存储的芯片,原因是比同业龙头业者的产品便宜至少20%。这原先也代表长江存储打入内存的「苹链」。 …
又爆大规模邮轮疫情 千人搭盛世公主号至少800人确诊 中时电子报 11/14/2022 一艘载有4,600人的邮轮“盛世公主号”(Majestic Princess)今天结束为期12日行程,不过就在抵达目的地澳洲时传出,船上竟有五分之一的人确诊新冠肺炎,大部分皆为旅客。这是继2020年初红宝石公主号(Ruby Princess)以来,最严重的一次邮轮疫情。 综合BBC、澳大利亚天空新闻 (Sky News Australia)及ABC新闻报导,盛世公主号共载有3,300名旅客,还有多达1,300名船员,日前从新西兰出发,船只今天(12)早上抵达雪梨环形码头 (Circular Quay),结束长达12天航行。新州卫生局已证实,该邮轮靠港后达最高级三级的COVID警报状态,约有800名确诊者,所幸多是轻症或是无症状。 所属营运公司“澳洲嘉年华”(Carnival Australia)总裁菲茨杰拉德(Marguerite Fitzgerald)表示,“我们在航行途中发现病例数渐增”,目前正积极与卫生部门合作,已安排确诊旅客搭乘私人公交车至隔离旅馆,并全程配戴口罩;而采检为阴性的旅客则获优先下船。 当局昨日警告,新州现阶段进入第四波新冠疫情高峰,截至10日下午,通报约19,800例,比起前一周暴增了7千多例病例。 记者访问到一名乘客对此不以为然,反倒兴奋表示“旅程非常愉快,你必须接受现状就是如此,大家都很享受。” Source 赴中现曙光?入境航班不再熔断 隔离时间缩短 世界新闻网 11/11/2022 据上海报业集团旗下新媒体《财联社》11日中午快报,中国国家卫健委发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》,取消入境航班熔断机制,并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。 …
电动车打入美市场新车主流 但有个令人沮丧的大问题 世界新闻网 11/13/2022 纽约时报报导,首批买电动车的往往是有环保意识、爱好新技术的有钱人,第二波则是像社区大学图书馆员格伦姆(Russell Grooms)这样的人,选择电动车是为了省钱。 格伦姆去年买了一辆电池驱动的日产Leaf,经政府补助后,他的花费大约是2万美元。已婚、女儿5岁大的格伦姆说:「我没有5万到6万美元的可支配收入,可以为了环保砸在一辆车上。一切都归结于数字。」他估计自己每年可省下1200美元的汽油费,目前为止还没有在维销或保养上花到任何钱,他说,「这使得开销更好预测」。 电动车继稍早进到中国和欧洲的大众市场后,在美国也打入主流了。 根据研究和咨询业者Cox Automotive的数据,电动车现在是车市成长最快的部分,今年前9个月的销售比2021年同期大增70%,同期间,传统汽车和卡车的销售下降15%。虽然汽油驱动的汽车仍占新车市场的大多数,但电动车在今年前9个月的新车占比增至5.6%,几乎是去年同期2.9%的两倍。 如果汽车制造商能制造出更多电动车,成长还可能更强劲。许多车商有很长的等待名单,因芯片、电池和其他零部件短缺导致生产受限。 根据在纽约时报网站回应电动车报导的3000多名受访者,除气候变迁的忧虑外,较低的成本也是购买电动车的强大吸引力,开电动车通常比汽油车便宜。而如果以屋顶太阳能电池板为能源给电动车充电,还可能省下更多油费。 但电动车最令人感到挫折的地方是,长途旅行找不到快速便捷的充电站。就美国而言,远离沿海大城市后,充电站很少,例如北达科他州只有19个快速充电站。 住俄亥俄州哥伦布市的密里根(Ruth Milligan)8月与丈夫载女儿向西到密西根州立大学报到。她事先查找充电站并做好计划,但车上满载使得耗电速度比她想像的快,上路不到两小时就必须下高速公路,在一个人口4万多人的城镇Findlay找充电站。 那里有四座充电站,一个位于上了锁的闸门后方;一个位于丰田经销站,不提供她的福斯电动车充电;第三个是特斯拉电动车专用;第四个最近才装,尚未启动。她们一家后来在旅馆住了一夜,隔天租厢型车完成这趟旅程。 Source 大通膨时代 新车29%、中古车52%涨幅 远高家庭收入中位数 世界新闻网 11/01/2022 近年来由于疫情肆虐、俄乌战争开打所产生的全球通货膨胀和生产供应链问题,也造成汽车的价格不断上涨,不仅仅是影响到新车价格,因为车辆供不应求,甚至连中古车价也反常的飙升,逐渐汽车交易变成了一个对消费者十分不利的市场。 美国汽车搜索网站《iSeeCars》做了一项研究来探讨这几年车价涨幅的关系。根据这项研究显示,中古车价格在2019年8月至2022年8月期间上涨了52%,而新车价格上涨了近29%。同时期,美国家庭收入中位数仅仅增长了13%。 这意味着在三年的时间里, …
中国驻多国大使馆调整赴华人员远端防控措施 11/13/2022 中国驻多国大使馆发布通知调整优化赴华人员远端防控措施,赴华人员只需在登机前48小时内做一次核酸检测,中转的赴华人员可在始发地或中转地任择一地进行一次核酸检测。 据澎湃新闻报道,中国驻美国、英国、印度、加拿大、新加坡、沙特、马来西亚、柬埔寨、塞尔维亚、澳大利亚、巴基斯坦、俄罗斯等多国大使馆均发布进一步调整优化远端防控措施的通知。多国的新措施从星期一(11月14日)开始执行。 据通知,所有搭乘航班赴华人员只需在登机前48小时内做一次核酸检测,并凭核酸阴性证明申领健康码。 通知称,需要中转的赴华人员可在始发地或中转地任择一地进行一次核酸检测,但时限要求为赴华航班登机前48小时以内,并向检测地使领馆申领健康码。 另外,有既往感染史、密切接触者、有疑似症状及检测结果曾为“不确定”等情况的人员,不再需要进行额外排查,均可凭登机前48小时内一次核酸检测阴性证明申领健康码。 Source 中国驻加拿大使馆 关于申请绿色健康码等事宜的最新通知 2022-11-12 19:45 为进一步优化新冠肺炎疫情防控措施,科学精准做好防控工作,根据国内有关规定,自加拿大赴华航班的行前检测要求调整如下: 一、具体要求 (一)所有乘坐自加拿大赴华航班人员(含既往感染人员)只需在登机前48小时内进行1次核酸检测,凭阴性证明申领绿色健康码。 (二)中转赴华人员可在始发地或中转地任择一地进行1次核酸检测,但时限要求为赴华航班登机前48小时以内。 二、检测要求 须在当地卫生部门认可的检测机构完成。不能以快速试剂盒取代实验室检测采样。 三、申请咨询 为确保行程顺利,请尽可能提前申请绿色健康码。航空公司将严格查验,无绿色健康码将不能登机。 有关健康码咨询和审批事宜,由检测机构所在地对应的中国驻外使领馆负责。 其中,中国驻加使领馆领区划分和联系方式如下: 驻加拿大使馆(领区为渥太华地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰及拉布拉多省、努纳武特地区);邮箱:healthcheckottawa@gmail.com。 驻多伦多总领馆(领区为安大略省、曼尼托巴省);邮箱:covidcheckfortravel@gmail.com。 驻温哥华总领馆(领区为不列颠哥伦比亚省、育空地区);邮箱:wenhsjc2020@gmail.com。 …
中国驻加拿大使馆 关于申请绿色健康码等事宜的最新通知 2022-11-12 19:45 为进一步优化新冠肺炎疫情防控措施,科学精准做好防控工作,根据国内有关规定,自加拿大赴华航班的行前检测要求调整如下: 一、具体要求 (一)所有乘坐自加拿大赴华航班人员(含既往感染人员)只需在登机前48小时内进行1次核酸检测,凭阴性证明申领绿色健康码。 (二)中转赴华人员可在始发地或中转地任择一地进行1次核酸检测,但时限要求为赴华航班登机前48小时以内。 二、检测要求 须在当地卫生部门认可的检测机构完成。不能以快速试剂盒取代实验室检测采样。 三、申请咨询 为确保行程顺利,请尽可能提前申请绿色健康码。航空公司将严格查验,无绿色健康码将不能登机。 有关健康码咨询和审批事宜,由检测机构所在地对应的中国驻外使领馆负责。 其中,中国驻加使领馆领区划分和联系方式如下: 驻加拿大使馆(领区为渥太华地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰及拉布拉多省、努纳武特地区);邮箱:healthcheckottawa@gmail.com。 驻多伦多总领馆(领区为安大略省、曼尼托巴省);邮箱:covidcheckfortravel@gmail.com。 驻温哥华总领馆(领区为不列颠哥伦比亚省、育空地区);邮箱:wenhsjc2020@gmail.com。 驻卡尔加里总领馆(领区为阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、西北地区);邮箱:hs@chinaconsulatecalgary.com。 驻蒙特利尔总领馆(领区为魁北克省、新不伦瑞克省);邮箱:consulate_mtl@mfa.gov.cn。 驻加拿大使馆 2022年11月12日 中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 自美国赴华乘客行前检测具体安排 (2022年11月12日更新) 2022/11/12 …
中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 自美国赴华乘客行前检测具体安排 (2022年11月12日更新) 2022/11/12 23:00 为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作,落实国内最新防控要求,自本通知发布之日起,请自美国出发赴华乘客根据以下要求向中国驻美国使领馆申请健康码: 一、检测要求 搭乘自美始发赴华直航航班乘客须在登机前48小时内完成1次核酸检测,凭此次检测阴性证明申请健康码。 例:如您离美赴华直航航班日期为12月10日,核酸检测可在12月8日、9日、10日任一天完成,但建议预留足够时间申请健康码。 美国境内合法检测机构出具的核酸检测证明均可接受。检测机构应具备CLIA资质(CLIA资质可通过https://www.cdc.gov/clia/LabSearch.html查询)。 检测报告应包含个人姓名、出生日期、采样时间(time of collection)、报告出具时间、检测机构联系方式等具体信息。 二、申请健康码 (一)所需材料 1、核酸检测阴性报告; 2、赴华航班机票或行程单; 3、有效护照或旅行证首页,外国公民还须持有有效赴华签证或居留许可。 (二)申请渠道 1、中国公民(含持中国护照、旅行证、“回乡证”、“台胞证”人员):通过微信搜索“防疫健康码国际版”小程序或扫描以下二维码申请; 2、外国公民:通过外国人健康状况声明书二维码网页https://hrhk.cs.mfa.gov.cn/H5/申请 3、请根据核酸检测机构所在地所属领区选择对应驻美使领馆申请健康码。 三、中转乘客 自美始发经第三国(地区)转机,或自第三国(地区)始发经美转机赴华乘客,可根据自身行程在中转地或始发地中任一地按要求完成核酸检测、申请健康码,转机乘客仅须在最后中转地登机时(即乘赴华航班时)确保健康码仍在有效期即可。 四、取消对有既往感染史、密切接触者、有疑似症状、检测结果不确定等人员的健康码申请额外要求。 …
上海跟进放宽隔离天数 入境、密接改为「5+3」 世界新闻网 11/13/2022 中国宣布调整防疫政策后,各省市随后跟进宣布实施新的规定,备受关注的上海直到今天下午才跟进宣布新的措施。 中国国务院11日宣布入境与密切接触者的隔离时间由「7+3」缩减为「5+3」。公布后,部分省市已宣布同步实施,但上海方面传出12日仍在运行旧的隔离政策。到今天(13日)下午,「上海发布」微信公众号才公布新措施。 澎湃新闻报导,「上海发布」指出,近日,国务院联防联控机制发布了「关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知」。上海市及时启动研究、认真贯彻运行,已优化调整并细化落实相关防控措施: 一是对密切接触者,管理措施由「7天集中隔离+3天居家健康监测」调整为「5天集中隔离+3天居家隔离」。 二是及时准确判定密切接触者,不再判定密接的密接。 三是将风险区由「高、中、低」三类调整为「高、低」两类,高风险区连续5天未发现添加感染者,降为低风险区。 四是对入境人员,管理措施由「7天集中隔离+3天居家健康监测」调整为「5天集中隔离+3天居家隔离」。 五是明确入境人员阳性判定标准为核酸检测Ct值<35。 六是优化校园核酸检测频次,中小学(含中职校)和托幼机构每周一、三、五进行校内核酸检测,核酸检测相关要求根据疫情形势进行动态优化调整。 七是一般不再按行政区域开展全员核酸检测,只在感染来源和传播链条不清、社区传播时间较长等疫情底数不清时开展。同时,进一步组织好常态化核酸检测和社区便民筛查。 不过,国务院宣布入境48时持1次核酸检测阴性证明的新规定,并未见诸今天的「上海发布」新闻稿里。 Source 中国三大航空公司 国际航线暴增两倍达136条 世界新闻网 10/30/2022 中国新的航季安排公布后,实际运行状况受到关注。根据最新资讯,中国三大航空公司国航、东航与南航,确定运行的国际航线已达136条,较新航季安排出炉前,暴增为两倍之多。 据澎湃新闻消息,新航季中国国航、南航、东航分别计划运行52条、42条、42条国际航线,共136条国际航线。以国航和南航为例,相较于上一个夏秋航季(3月27日到10月29日),国航、南航分别运行17条以及25条国际航线,此次新航季国际航线数量大幅增加,增长两倍和68%。 另据人民网报导,东航每周可运行的国际航线数量已从原先的25条54班、增至42条108班。 除了恢复航线,新航季当中,中国航空公司也开辟不少新的国际航线,例如国航计划新开北京–约翰尼斯堡–成都、重庆–布达佩斯、重庆–胡志明市等国际航线;南航则添加广州–金边、广州–杜拜、广州–马尼拉、武汉–马尼拉、武汉–曼谷、广州–曼谷、深圳–新加坡等国际航线。 …
中国CDC:密接隔离改「5+3」 因Omicron最长潜伏期8天 世界新闻网 11/12/2022 中国11日宣布调整现行防疫政策,将密切接触者的隔离时间从「7+3」调整为「5+3」。对此,中国国家疾控局副局长常继乐表示,这是因为密切接触者7天内检出阳性比例达到99.7%,且Omicron最长潜伏期是8天。而减少2天集中隔离,将可节省约30%的集中隔离资源。 常继乐在12日记者会中表示,今年初,Omicron开始在中国流行,当时主要流行的毒株是BA.1和BA.2。评估的结果是,5天内检出阳性的比例是89.1%,7天是97.3%,因此当时制定的隔离政策是「7+3」。 但7、8月再次进行评估时,中国的主要流行株改为Omicron BA.5和BA.5.2、BA.2.76。评估发现,密切接触者3天内检出阳性比例是81.4%,4天达到90.1%,5天达到94.5%,7天达到99.7%。 常继乐说,根据前述结果,加上因Omicron的最长潜伏期是8天,这次才将隔离期限优化为「5+3」。少了2天集中隔离,将可省出约30%的集中隔离资源。 中国这次防疫政策调整另一重点是不再判定密接的密接(次密接)。常继乐表示,因为评估发现,次密接的阳性检出率很低,约是10万分之3.1,也就是10万人里有3个人。但通过及时判定并管控密切接触者,就能降低次密接的阳性率。 他强调,次密接不去管、不去判,可节约很多服务保障的资源。公共政策就要「两害相权取其轻」,因此这次才决定不再判定次密接。 此外,中国还取消「中风险区」的判定。常继乐指出,在7、8月的评估中发现,中风险区的阳性检出率为十万分之三,风险不大。但中风险区划定后,管控的人员较多,也消耗防疫人员。「两害相权取其轻」,此次也决定取消中风险区。 常继乐称,中国此次防疫政策调整都是有依据的。「7+3」改成「5+3」实际上不但不松,反而要求更高了。因为这些调整将要求要更科学、更规范、更快速地开展防控工作,把该管住的重点风险管住,充分利用好现有的资源提高防控效率,更好地统筹疫情防控和经济社会发展。 Source 中国三大航空公司 国际航线暴增两倍达136条 世界新闻网 10/30/2022 中国新的航季安排公布后,实际运行状况受到关注。根据最新资讯,中国三大航空公司国航、东航与南航,确定运行的国际航线已达136条,较新航季安排出炉前,暴增为两倍之多。 据澎湃新闻消息,新航季中国国航、南航、东航分别计划运行52条、42条、42条国际航线,共136条国际航线。以国航和南航为例,相较于上一个夏秋航季(3月27日到10月29日),国航、南航分别运行17条以及25条国际航线,此次新航季国际航线数量大幅增加,增长两倍和68%。 另据人民网报导,东航每周可运行的国际航线数量已从原先的25条54班、增至42条108班。 除了恢复航线,新航季当中,中国航空公司也开辟不少新的国际航线,例如国航计划新开北京–约翰尼斯堡–成都、重庆–布达佩斯、重庆–胡志明市等国际航线;南航则添加广州–金边、广州–杜拜、广州–马尼拉、武汉–马尼拉、武汉–曼谷、广州–曼谷、深圳–新加坡等国际航线。 另外,吉祥航空10月28日宣布添加南京–东京的航线计划;山东航空11月10日新开青岛–大阪航线、厦门-雅加达航线也有望开航。 国际航线大幅增班,票价也随之回调。据旅游平台「携程」统计,10月下旬中国国际航班机票平均支付价格,比9月同期下降了13%。目前欧洲各大主要城市到中国的机票价格,基本回到人民币1万至2万元之间(约1379美金到2758美金),部分航线降至人民币1万元以内。 此外,在两岸航线部分,目前已有中国国航、南航、东航逐渐恢复上海-台北航线。此外,香港廉价航空公司大湾区航空,也传出将在12月1日开办香港–台北桃园航线的消息。 …
中国防疫松绑 取消航班熔断机制 机票可望降价 世界新闻网 11/12/2022 中国国家卫健委11日推出的调整防疫措施新政策引发北美华人一片欢呼,被称为「双11」最大折扣。新政策不仅取消熔断机制,且核酸检测两次变一次,隔离天数也从7+3缩减至5+3。中国的各大航空公司也配合新政策积极部署,机票业者预计票价也将大幅下降。 国家卫健委发布关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施、科学精准做好防控工作的通知,包括取消入境航班熔断机制,并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。明确入境人员阳性判定标准为核酸检测Ct值<35。对入境人员,将7天集中隔离+3天居家健康监测,调整为5天集中隔离+3天居家隔离。 中国南方航空北美办公室11日发布通知,取消北美始发航班(洛杉矶/纽约/多伦多-广州)的航前指定机构检测要求,乘客可自行选择符合驻美、加使领馆要求的检测机构。同时包括国泰航空在内,多个航空公司将增加香港往返内地之航班。国泰航空11日在其官方微博宣布,国泰航空增加福州、青岛、南京往返香港的双向客运航班,并加密了多个从香港前往北京、成都、杭州的客运航班,为乘客提供了更丰富的出行选择。 机票业者严先生表示,新政策堪称是疫情三年来最大的一次松动,取消熔断机制意味着直飞航班上座率会从现在的限流恢复到正常水平,同时海外转机的选择也会越来越多,机票价格会出现大幅的下降,过去动辄数千元的经济舱机票会将趋于合理化,可以拭目以待。 不过记者11日联系厦门航空、中国国际航空和南方航空的相关工作人员,对方均表示,目前还没有增班计划,票价也暂时没有变化,具体要看两国的协商。新政策的具体实施,还是以当地大使馆的官方通知为准。 广大华人对新政策也是「喜大普奔」的状态,认为毕竟往好的方向发展,虽然是一小步,但至少不担心买机票航班熔断。有网友表示,虽然是挤牙膏一样,但聊胜于无,让人看到了希望。不过也有人表示先恢复10年签证最要紧,也有人表示只要还有一天隔离就无法相信政策的真正改变。还有人担心中央政策是一方面,地方政策通常还不一样。 Source 中国三大航空公司 国际航线暴增两倍达136条 世界新闻网 10/30/2022 中国新的航季安排公布后,实际运行状况受到关注。根据最新资讯,中国三大航空公司国航、东航与南航,确定运行的国际航线已达136条,较新航季安排出炉前,暴增为两倍之多。 据澎湃新闻消息,新航季中国国航、南航、东航分别计划运行52条、42条、42条国际航线,共136条国际航线。以国航和南航为例,相较于上一个夏秋航季(3月27日到10月29日),国航、南航分别运行17条以及25条国际航线,此次新航季国际航线数量大幅增加,增长两倍和68%。 另据人民网报导,东航每周可运行的国际航线数量已从原先的25条54班、增至42条108班。 除了恢复航线,新航季当中,中国航空公司也开辟不少新的国际航线,例如国航计划新开北京–约翰尼斯堡–成都、重庆–布达佩斯、重庆–胡志明市等国际航线;南航则添加广州–金边、广州–杜拜、广州–马尼拉、武汉–马尼拉、武汉–曼谷、广州–曼谷、深圳–新加坡等国际航线。 另外,吉祥航空10月28日宣布添加南京–东京的航线计划;山东航空11月10日新开青岛–大阪航线、厦门-雅加达航线也有望开航。 国际航线大幅增班,票价也随之回调。据旅游平台「携程」统计,10月下旬中国国际航班机票平均支付价格,比9月同期下降了13%。目前欧洲各大主要城市到中国的机票价格,基本回到人民币1万至2万元之间(约1379美金到2758美金),部分航线降至人民币1万元以内。 此外,在两岸航线部分,目前已有中国国航、南航、东航逐渐恢复上海-台北航线。此外,香港廉价航空公司大湾区航空,也传出将在12月1日开办香港–台北桃园航线的消息。 Source 弃美籍或走人?长江存储已要求持美护照重要员工离职 …