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超速收到859元罚单 加州交通违规罚金为何高于其他州？ 世界新闻网 7/12/2022 出门开车一个不注意，很容易就会收到罚单。北加湾区最常见的罚单类型是超速、闯红灯以及违规停车，收过加州罚单的居民往往发现，一次交通违规所需付出的经济代价，远比其他地区昂贵。 居民余先生的汽车今年6月初在圣他克拉拉县被拖车拖走，因为这辆车的登记证件（registration）过期了。他一共向车管所和拖车公司缴纳了900元，才更新了手续，并在事发当天取回爱车。 陈女士曾于6月15日在洛杉矶附近地区超速而被警察拦截。她因紧急医疗原因，在限速75英哩的高速公路开到103英哩，因此被罚款859元，目前还在申请无罪处理。 圣荷西留学生朴女士平时很少出门，经常把车停放在允许停车的马路边。今年6月初她像往常一样把车停在家门口允许停车的马路边，但现在也被拖走了，原来是她汽车所停放的路段6月9日需要修路，但她在修路前几天刚好没有出门，并没有看到路边临时放置的公告牌。因为没有按时挪车，她必须支付将近500元（包含370元的拖车费和120元的释放费）才能领车，她感到十分心痛和委屈。她说，幸好事件发生在圣荷西，听说到了旧金山，光拖车就得花600元。 湾区的驾驶不堪负荷纷纷叫苦，他们之中有很多是低收入族群，甚至有些人只是学生。事实上，加州的整体交通罚金远远高于美国其他地区。 佛州迈阿密留学生张先生一年前去大沼泽地国家公园游玩的路上，也因为超速被警车拦截。他回忆道，那一天他在一段限速为45英哩的公路上开到97英哩，那段路比较偏僻，而且路边没有看到限速标志，张先生被交通警察抓到后，认错态度十分良好，当场收到了一张279元的罚单。他后悔地表示，以后再也不敢超速了。 加州大多数交通罚单之所以如此昂贵，是因为除了基本费用外，还有相当多的额外罚款和费用，包括州罚金（State Penalty Assessment）、县罚金（County Penalty Assessment）、DNA采集资金（DNA Identification Fund）、州法院建设罚金（State Court Construction Penalty）、紧急医疗服务金（Emergency Medical Services）、州附加费（State Surcharge）、紧急医疗航空运输基金（Emergency Medical Air …

佛州特斯拉突撞休息区联结车2死 调查聚焦自驾 世界新闻网 7/11/2022 联邦国家公路交通安全管理局(NHTSA)8日证实，已派遣一支特别碰撞事故调查小组前往佛罗里达州甘斯维尔(Gainesville)，调查一起6日发生在75号州际公路上造成两人死亡、涉及特斯拉(Tesla)汽车的车祸；NHTSA并未透露肇事的特斯拉驾驶当时是否打开自动驾驶模式。 驾驶及乘客死亡 联结车当时停车未动 佛罗里达高速公路警察局(Florida Highway Patrol)指出，美东时间6日下午2时，肇事的特斯拉汽车原本正常行驶在75号州际公路上，但不知道什么原因，突然失控冲向停在休息区的沃尔玛(Walmart)超市联结车；特斯拉车上66岁的司机及67岁的乘客均被当场声明死亡，被撞的联结车当时停着没有移动，沃尔玛方面没有人员伤亡。 佛州高速公路警察局巡佐李奥丹(P.V. Riordan)说：「我们将在调查事故发生原因时，注意驾驶是否打开自动驾驶模式，这是我们在调查期间重视的重点之一。」 NHTSA表示，该单位自2016年以来已调查37起涉及自动驾驶功能的车祸案件，共有15件车祸造成人员伤亡，总计11人车祸后死亡，其中30起的肇事车辆都是特斯拉；此外，根据NHTSA于6月发布的统计报告，近10个月内共有400起打开自动驾驶模式的车辆发生车祸，其中273起是特斯拉。 NHTSA：特斯拉自动回报系统 有助调查 不过，NHTSA特别强调，虽然特斯拉汽车涉及的意外事件或许看起来较高，但并不能就此断定特斯拉较危险；一来是因为特斯拉自动驾驶车辆的市占率高，意外的几率自然也较高；二来是因为特斯拉售出的每一辆车都有搭载自动回报系统，能够即时向公司回报车辆数据；然而其他车厂并没有这种能力，因此车祸数据回报得较慢，甚至根本没有回报。 NHTSA新任局长克里夫(Steven Cliff)说：「本局正在努力了解自动驾驶汽车技术带来的风险，以便决定可能需要哪些法规来保护司机、乘客和行人；不过我仍然认为，自动紧急制动等自动化系统具有挽救生命的巨大潜力，特别是特斯拉的自动回报系统能向NHTSA提供关键和及时的安全数据，有助调查人员快速辨识潜在的缺陷趋势。」 Source 不只油车贵…电动车也涨 平均1辆5.4万元 世界新闻网 7/11/2022 加油站的油价快速上涨、持续高攀，愈来愈多车主感到吃不消，一些消费者因此将目光转向电动车；但是本来价格就已偏高的电动车同样也在涨价，涨幅大于传统燃料车，故购买电动车前，精打细算乃是必要之事。 纽约观察家报(Observer)报导，市调商J.D. …

不只油车贵…电动车也涨 平均1辆5.4万元 世界新闻网 7/11/2022 加油站的油价快速上涨、持续高攀，愈来愈多车主感到吃不消，一些消费者因此将目光转向电动车；但是本来价格就已偏高的电动车同样也在涨价，涨幅大于传统燃料车，故购买电动车前，精打细算乃是必要之事。 纽约观察家报(Observer)报导，市调商J.D. Power最新数据显示，国内5月每辆电动车的新车交易价平均为5万4000元，较去年同期上涨22%；而传统燃油车的新车交易价平均则为4万4000元，涨幅为14%。 许多热门的电动车款都在涨价，例如通用汽车(GM)的「电动悍马」GMC Hummer在6月下旬一举调涨逾6000元，现在一辆GMC Hummer要8万6000元起跳，最贵超过10万元。 至于特斯拉(Tesla)的多功能车(SUV)Model Y，今年则是已调涨三轮，让价格上涨至6万9900元起跳，比半年前高近10%；特斯拉在国内制造、在国内销售的Model Y售价，甚至比在国内制造、卖到中国的Model Y还要贵40%。 更糟的是，国内最主流的电动车品牌，通用及特斯拉的汽车销售量，都因为在近期超过门槛，让新的买家不再能享受7500元的联邦租税优惠。 适用租税优惠的主要车厂、福特(Ford)也在6月宣布电动SUV、Mustang Mach-E2涨价；甚至是如Lucid、Rivian等电动车新创公司，涨幅也在10%以上。 造成这种状况的主因，是因为油价上涨，但是电动车关键材料的涨幅也很惊人，例如电池必须的「锂」在过去一年上涨500%，「镍」的价格则较去年多30%；这又与俄罗斯入侵乌克兰有关。 金融服务商GOBankingRates近期的报告指出，是否要转向电动车，是需要精打细算的事情，例如电动车价格可从低于3万元到近20万元，保费也会因不同的车型而有明显差距。此外，如特斯拉等品牌的保值能力很强，但一些品牌的保值能力可能逊于普通燃油车。 此外，电动车保养、以及动力来源的费用，都可能会各有不同，有时候，其成本甚至可能比燃油车更高。 Source 客服电话：1 (888) 666-7723 客服邮箱：customerservice@huarenstore.com …

电池原料涨 电动车平均售价比去年贵22% 世界新闻网 6/28/2022 过去几个月，特斯拉(Tesla)、福特(Ford)、通用(GM)、Rivian、路西德汽车(Lucid Group)等车商纷纷提高部分电动车款的售价。 伯恩斯坦研究机构(Bernstein Research)指出，今年特斯拉最畅销的Model Y电动休旅车Performance版售价已上涨三次，标价共增加9%。 知名市调机构J.D Power数据显示，美国5月电动车平均售价比前一年上升22%；同一时期，传统内燃机汽车的平均售价上升14%。 电动车公司表示，提高售价是因应近来电池原料售价上涨，根据咨询公司AlixPartners的资讯，自疫情爆发后，目前电动车最贵的原料如锂、镍、钴的售价几乎翻一倍。 分析师指出，原料售价上涨可能使推广电动车的工作更复杂；电动车的利润率与石油汽车相比相对较小，早在近期通货膨胀以前，电动车大型电池的成本就相当高，高达汽车总成本的三分之一。 瑞士信贷银行集团(Credit Suisse)分析师莱维(Dan Levy)本月在一份投资者报告提到，为了维持发展，汽车公司得和原料制造商密切合作，以确保供应并控制成本，如特斯拉、通用等车商已与原料厂商签订直接供应的相关合约。 莱维表示，假使原料成本最终下降，车商可能需要减低售价，以维持早期采用者(early adopters)之外的需求。 汽车商高层表示，目前并不担心售价上涨会影响消费者对电动车的兴趣。消费者对现在上市的车款需求比许多公司预期的还要强劲，某些新电动车款已累积上万笔预订单。 尽管如此，近几个月电动车销售仅占美国总体销售5%左右，J.D Power分析师表示为了向大众消费者推广，汽车产业仍得设法让电动车的售价更亲民。 Source 客服电话：1 (888) 666-7723 …

电动车均价比去年贵2成 从特斯拉到福特都掀涨价潮 世界新闻网 6/27/2022 汽油价格大涨让更多人考虑采用电动车，但购车消费者在经销处也可能对售价大感吃惊，因为电动车制造商近期掀起一波大幅度涨价潮，以抵销电池材料成本飙升带来的影响。 华尔街日报报导，近几个月以来，特斯拉、福特、通用、Rivian和Lucid都已调涨特定电动车款的售价。 通用汽车6月下旬将GMC悍马电动皮卡车售价调高6250美元，目前价格约8500美元至105000美元，理由是大宗商品和物流成本增加。通用汽车发言人说，近期出厂卡车的交车等候名单已排到约两年。 特斯拉今年来已三度调整休旅车款Model Y SUV长续航版的售价，涨价幅度约9%，根据研究业者Bernstein Research的数据，该车款目前售价为69900美元。 根据JD Power的数据，整体而言，美国电动车5月平均价格较一年前上涨22%，达到约54000美元。相较下，传统内燃机引擎汽车平均售价同期间上涨14%，至约44400美元。 车厂表示，他们试图抵销电池原物料成本上涨的情况，电池迄今是电动车中最贵的零件。根据顾问公司AlixPartners的数据，锂、镍和钴的价格以比新冠疫情爆发前贵上约一倍。 福特财务长罗礼祥（John Lawler）一周多前表示，电动车原物料商品支出提高，已抹除福特野马电动休旅车Mach-E的利润率，福特为了抵销通膨成本，已调涨价格。 主要车厂正忙着推出一系列电动车，因为政府紧缩空污规定、股东担心气候变迁问题，且华尔街对电动车的成长潜力抱持狂热态度。 AlixPartners估计，过去两年，汽车业投入开发电动车的资金在过去两年大增一倍，到2026年底止的五年间，预料车厂合计将支出5260亿美元投入转型至电动车。 分析师表示，原物料价格上涨让车厂转向电动车的行动更添复杂因素。相较于汽油车，电动车的利润空间较小，原因是在近期通膨窜升之前，为电动车提供动力的大型电池成本原本就高，占整台车成本约三分之一。 瑞信分析师李维（Dan Levy）本月在报告中表示，车厂为了保护利润，必须与原料制造商密切合作，甚至与开采锂、钴的公司直接合作，以确保供应和控制成本。特斯拉、通用等车厂都已签署这类直接供应协议。 Source 56岁华人在美国1年搞出独角兽：去年上市今年破产 投资家 6/26/2022 …

这2款现代电动车热卖 追平特斯拉10年产量 马斯克紧盯 世界新闻网 6/27/2022 现代汽车今年稍早推出的两款全新电动车，近几个月在北美销量超越特斯拉以外的其他车厂，且追平特斯拉花费十年才能达到的交车量，连特斯拉首席执行官马斯克也注意到这家南韩车厂的表现，凸显现代汽车已悄悄成为电动车市不可忽视的新势力。 彭博资讯报导，现代汽车旗下两款全新电动车Ioniq 5和Kia EV6问世后，迅速攻占销售排行榜，不只销量超越Nissan电动车Leaf、雪佛龙电动车Bolt，更超越非特斯拉制的所有电动车。 到5月底为止，这两款电动车今年来在美国的总销量为2万1467辆，甚至超车福特畅销车电动野马Mach-E的1万5718辆。 特斯拉的同期销量依然远胜同行，但特斯拉花费近十年时间才达到的交车量，现代汽车耗费短短数月就达成。特斯拉首席执行官马斯克本月稍早甚至对现代赞赏有加。 现代汽车原本就是知名车厂，约六年前开始设计这些车款。Ioniq 5和Kia EV6皆提供小型SUV的装货空间；具备这种尺寸和规格的小型SUV近来已成为美国的热卖车款。 这两款电动车采用同一种模块平台，包括相同的马达和电池，速度规格也相仿，充电功率号称在业界名列前茅，在理想情况下，充电1分钟可行驶近16英里。 汽车研究网站Edmunds.com分析师尹乔瑟表示，这两款车起始售价约为4万美元，吸引预算较少的买家购买，取代入门款轿车。但这两款车的内部空间相当舒适，也足以吸引顶级车市的买家。 尹乔瑟说：「对许多买家说，这两款车的尺寸和价格相当理想。我认为，一家大型车厂以主流方式进军市场，已具一定的可靠度。」 Source 56岁华人在美国1年搞出独角兽：去年上市今年破产 投资家 6/26/2022 拜腾、云度、绿驰之后，美国汽车界也出现魔幻一幕。 被华尔街鼓吹的“特斯拉对手”，去年刚上市，今年就破产了。 投资家网获悉，美国造车公司ELMS近日宣布，正计划根据美国破产法第7章申请破产保护。这意味着，刚上市仅一年的ELMS还没有与特斯拉一较高下，先打了退堂鼓。 ELMS表面上看一家美国公司，身后却站着一位56岁华人，罗冠宏，美国汽车界极具“魅力”的人。罗冠宏出生于中国，早年赴美留学，他用10年时间，从普通工程师一路飞奔做到了美国汽车零部件巨头掌门的位子，为此，美国媒体还送给他一个称号，“底特律传奇”。 …