国际航空运输协会干事警告：未来机票会变更贵 世界新闻网 7/11/2022 一名航空业老板提出警告，称「随着燃料成本的逐渐上涨，机票价格未来『毫无疑问』会有严重上涨的情况」。 BBC报导，随着经济从疫情中复苏以及俄乌战争的发生，纷纷导致油价上涨。国际航空运输协会（IATA）总干事、前英国航空（British Airways）老板沃尔许（Willie Walsh）指出「这些成本将转嫁给消费者」。 沃尔许表示「毫无疑问，坐飞机对消费者来说会变得更贵」，并补充说「高油价将反映在更高的机票价格上」。俄乌战争的影响进一步推高油价，美国已宣布全面禁止从俄罗斯进口石油、英国也将在年底前逐步淘汰俄罗斯的供应，欧盟领导人更表示将在2022年底前停止大部分俄罗斯石油进口，意味着其他生产商对石油的需求增加、导致价格上涨。 沃尔许提到「燃油价格创下历史新高，石油是航空公司成本中最大的一个因素，最终高油价将不可避免地以更高的票价传递给消费者」。除了票价上涨外，英国航空公司的乘客还不得不面对大量航班取消的中断情况。 Source 中国民航业上半年亏损162亿 12航司资不抵债 中央社 | 上海 7/09/2022 中国民航业因疫情持续遭受重创。据中国民航局统计，今年上半年民航产业整体亏损达人民币1089亿元（约162.7亿美元），其中有12家航空公司已陷入「资不抵债」的困境。 第一财经报导，中国民航局年中工作电视电话会议8日举行，民航局局长宋志勇在会中透露，疫情前中国民航业连续11年获利，2019年的利润总额达549亿元；而疫情爆发以来，累计亏损近3000亿元。 宋志勇说，2018、2019年，中国国内民航业的营业收均突破1兆元，而今年上半年的营收只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。 他指出，受疫情反复，上半年民航运输量跌落低谷，每日航班量最低的时候仅有2967班，较2019年同期衰退17.8%，整体产业亏损达1089亿元。 据中国民航局统计，截至目前，中国的航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，其中有12家企业的资产负债率超过100%，陷入资不抵债的困境。 在收入锐减同时，民航业面临的成本压力却不断增加。 宋志勇提到，受国际油价大幅攀升的影响，上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；人民币对美元贬值，汇兑损失较去年同期增加167亿元。此外，在疫情防控常态化下，消耗型的防疫物资也成为企业的刚性成本，增加经营困难。 宋志勇表示，下半年在政策上将作出调整，按照「国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案」，制定「常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法」，考量各地防疫能量与疫情传播风险，加强推动国际航班恢复和发展。 中国民航局日前提出以现金补贴亏损的企业纾困计划，自5月21日起，中国的航空公司执飞国内线载客航班，若一趟收入无法和运行成本打平，亏损部分将获得政府现金补贴。 …
