高中生驾驶Model S致两死一伤，特斯拉被判赔偿1050万美元 第一财经 7/20/2022 7月20日消息，美国佛罗里达州陪审团在本周二裁决，对于2018年美国高中生驾驶特斯拉Model S导致两人死亡、一人受伤的车祸，车祸中死亡的驾驶者巴雷特·莱利负有90%的责任，他的父亲负有9%的责任，母亲无责，特斯拉则需要为其疏忽承担1%的责任。但即使只有1%的责任，特斯拉也需为此承担1050万美元（约合人民币7084万元）的巨额赔偿。 时间回到2018年5月，来自美国佛罗里达州的18岁高中生巴雷特·莱利和他的朋友埃德加·蒙塞拉特驾驶一辆特斯拉Model S，以116英里（187公里）的时速撞上了一堵混凝土墙，之后车辆迅速起火，此次车祸导致车内两人丧生，一人受伤。 车祸后，莱利的父母将特斯拉诉至法院，称特斯拉在没有得到他们同意的情况下，将车辆的限速器拆除。为确保莱利驾驶安全，这个限速器是两个月前莱利的父母要求特斯拉安装的，以限制车辆时速在85英里（137公里）内。 另外，莱利的父母认为，特斯拉车辆电池在发生碰撞后迅速起火，存在产品缺陷。 对此，特斯拉方面曾经表示，是莱利亲自到特斯拉的Model S服务站，“欺骗”特斯拉技术人员为其解除限速器。 但显然，陪审团认为特斯拉在未得到父母同意的情况下拆除限速器，存在一定的疏忽，需在这起车祸中承担1%的责任。 在上述车祸发生后一个月，特斯拉发布了一项限速功能的软件更新，该功能可以将车辆最高时速设置在50英里至90英里（80公里到145公里）之间。车主手册上显示，该功能是为了纪念莱利而进行的改进。 除了上述巨额赔偿外，近日，据德国《明镜周刊》报道，慕尼黑一法院对一起特斯拉Model X车主起诉特斯拉事件进行了判决，法院判特斯拉败诉，赔偿车主11.2万欧元（约合人民币77.4万元），用于偿还车主购买Model X的大部分费用，原因是车辆的Autopilot功能存在问题。 上述报道称，一份技术报告显示，配备了Autopilot的特斯拉Model X车辆无法可靠地识别道路施工狭窄等障碍物，并且有时会不必要地启动刹车。 今年上半年，虽然受疫情反复影响，特斯拉在全球范围内仍交付新车56.4万辆，同比增长46%，但是特斯拉今年在德国市场的开拓仍面临不少问题。 特斯拉德国柏林工厂在正式投产之前就因环保问题面临重重困难。今年年初柏林工厂投产以来，特斯拉在德国依旧遭受了不少“声讨”。 今年7月初，由于特斯拉应急系统出现故障，德国汽车监管机构要求特斯拉召回Model Y和Model 3，该要求仅限于德国境内的这两款车，全球约有5.9万辆受到影响。 近日，特斯拉在德国又遭遇一场诉讼，涉及特斯拉汽车监控摄像头可能存在的隐私问题，以及购买特斯拉汽车是否有助于减少二氧化碳排放存在争议。 …