中国成功发射试验14号和15号卫星
世界新闻网
9/25/2022
中国周日以「一箭双星」方式，成功发射试验14号和试验15号卫星。
据央视新闻报导，北京时间9月25日早上6时55分，中国在太原卫星发射中心使用快舟一号甲运载火箭，成功将试验14号和试验15号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务成功。
试验14号卫星主要用于开展科学试验、新技术验证等领域，试验15号卫星主要用于国土普查、城市规划和防灾减灾等领域。
此次任务是快舟一号甲运载火箭的第18次飞行。
NASA将测试撞击小行星 供日后地球防御准备
中央社 | 华盛顿
9/24/2022
美国国家航空暨太空总署（NASA）一架太空飞行器将于26日撞击一颗小行星以微幅改变它的轨道周期，这项测试有助未来建构地球防御遭星体撞击。
美国有线电视新闻网（CNN）报导，NASA进行这项名为「双小行星改道测试」（Double Asteroid Redirection Test，DART）任务，用意在了解这种人为发射飞行器对小行星撞击，能否有助改变对地球有威胁星体的轨道。
负责DART任务的NASA科学家史泰勒（Tom Statler）说：「我们是要推移一个小行星，改变太空里一个自然天体的运动状况，这是人类破天荒头一遭。」
负责DART任务测试的飞行器约为一辆巴士大小，2021年11月发射升空朝目标小行星飞行，26日将飞抵目标小行星，预计撞击时间为美东时间26日晚间7时14分。
飞行器朝向的是一个双小行星系统，由较大的迪迪莫斯（Didymos）与较小的迪莫弗斯（Dimorphos）构成，迪莫弗斯犹如月亮般绕行迪迪莫斯。
迪迪莫斯直径约780公尺，迪莫弗斯直径约160公尺，虽然撞击任务当下它们距地球为相对接近的1100万公里（距地球4830万公里内属近地星体），但无论撞击任务前、后都不会对地球构成威胁。
DART任务测试是要飞行器以时速2万1600公里的速度迎头撞较小的迪莫弗斯，由于飞行器体积小约100倍，迪莫弗斯被撞后不会粉碎，这犹如拿高尔夫球车砸大金字塔，顶多撞出一个坑。
任务目的是要改变迪莫弗斯的速度与运行，预计撞击后仅会改变迪莫弗斯绕行速度的1%，也会微幅改变轨道周期，撞击也会让迪莫弗斯与迪迪莫斯间的重力更紧密。科学家表示，在太空中仅需微幅改变，就足以让小行星偏离，与地球擦身而过。
Scheduled for Sep 26, 2022
虽然目前并无直朝地球而来的小行星，但太空中各种形状、大小的近地星体有超过2万7000颗。
这次任务搜集的珍贵数据有助建构防止「彗星撞地球」的防御策略，尤其可以知道何种力道能让会撞上地球的近地星体偏离。
欧洲太空总署（ESA）则会在2024年发射太空飞行器研究NASA这次撞击的后续，量测这两个小行星的物理特性、撞击坑与迪莫弗斯的轨道。
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中国火星探测 证实10亿年来火星曾有大量液态水
世界新闻网
9/18/2022
中国国家航天局探月与航太工程中心表示，着陆火星并进行火星表面探测的祝融号火星车带回丰富的科学成果，证明在距今10亿年（晚亚马逊纪时期）以来，着陆区存在过大量液态水活动。
央视新闻今天（18日）报导，中国发射探测火星的天问一号，截至2022年9月15日，天问一号环绕器已在轨运行780多天，着陆的火星车「祝融号」累计行驶1921米，完成既定科学探测任务，获取原始科学探测数据1480GB。
科学研究团队通过对着陆区分布的凹锥、壁垒撞击坑、沟槽等典型地貌的综合研究，揭示了上述地貌的形成与水活动之间存在的重要联系，获取一手科学数据。
央视报导称，通过「祝融号」火星车相机影像和光谱数据，在着陆区附近的板状硬壳岩石中发现含水矿物，证明了在距今10亿年（晚亚马逊纪时期）以来，着陆区存在过大量液态水活动。
结合相机影像和火星车移动车辙等资讯，发现着陆区土壤具有较强承压强度且摩擦参数较低，存在与水活动相关并经历风沙磨蚀的特征。这些新成果，揭示了火星风沙与水活动对地质演化和环境变化的影响，为火星乌托邦平原曾经存在海洋的猜想提供了有力的支撑，丰富了人类对火星地质演化和环境变化的科学认知。
报导说，有关成果已在《Nature Astronomy》、《Nature Geoscience》、《Science Advances》、《中国科学》等海内外权威学术期刊发表。
中国于2020年7月23日在海南文昌发射长征五号遥四运载火箭搭载「天问一号」前往火星进行探测，2021年 5月22日「祝融号」火星车到达火星表面，开始巡视探测。「祝融号」为天问一号任务火星车。高度1米85，重量达到240公斤左右。
2025年中国有望打开太空旅行 要价30万美元
9/16/2022
中国航太科技集团所属中国运载火箭技术研究院研制的「长征十一号」火箭首任总指挥杨毅强近日表示，随着商业模式的完善，2025年，中国有望开始亚轨道旅行，票价约200万到300万人民币（约28.67万到43万美元）。
杨毅强表示，具体到太空旅行，目前可分三种：第一种是进入空间站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求；第二种是以英国维珍银河（Virgin Galactic）公司的「白色骑士」为代表的通过双机身航空运载飞机将游客带入太空，但该模式舒适感和安全性较差；第三种就是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。
杨毅强对环球时报表示，在商业航太领域，已形成一定市场规模的就是中国和美国。美国在20世纪80年代开始推进航太商业化，马斯克成立太空探索技术公司（SpaceX）时，该产业在美国已发展得较为成熟。
他指出，中国商业航太虽起步较晚，但在政策扶持、资本加持和市场需求牵引下，发展态势风起云涌，2015年是中国航太商业化元年，2021年的一份报告显示，中国商业航太的注册企业已逾370家。过去7年间，在运载火箭、卫星应用等领域均已出现头部企业，已形成国家队与民营派互补的格局，发射次数、发射载荷品质和在轨卫星规模均居世界前列。
他认为，目前，中国的商业航太已从1.0时代进入2.0时代，并有望在5年内进入3.0时代，期间需要将火箭运力提升至5吨到14吨、建设全球性卫星星座、实现火箭可回收并降低成本。
另有数据显示，从2015年到2020年，中国商业航太市场规模年复合增长率达到22.09％，这与中国拥有完整的自主知识产权、人才机制以及国家扶持有关。但从商业航太的经济规模和整体企业估值来看，体量还相对较小，真正靠火箭和卫星盈利的企业较少，目前中国商业航太企业整体仍处于「积累」阶段。
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中国宣布「探月工程4期」 将建国际月球科研站
9/10/2022
中国探月工程三期进行完后，目前第四期工程传出已经获得官方批覆，未来将会在月球上面创建国际科研站。
央视新闻10日引述中国国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠指出，探月工程四期任务已获官方批覆，目前进展顺利。刘强调，嫦娥六号产品基本上已经生产完毕，探月工程四期目前进展顺利，嫦娥七号正在研制中，后续将对月球南极进行探测，还将创建国际月球科研站的基本型。
根据中国航天局计划，对月球南极的探索将由嫦娥六号和七号来完成，而嫦娥八号则将进行一些关键技术的月面试验，为建设月球科研基地做一些前期探索。对于未来会针对月球背面采样，刘继忠称，「考虑到为了我们对月球能有更好的认知，结合嫦娥四号第一次到月背，因此我们经过前期的工程师、科学家论证，我们也考虑到月球的背面采样返回，那这个样品也是更加的珍贵」。
而背面采样将会面临通信难题，中国探月工程三期总设计师胡浩指出，在月球背面无法实现电波传输，需要借助中继卫星，这意味着资讯传输要「拐个弯」才能到达地球，传输环节增加，可能会导致一定误差。另外，嫦娥五号约48小时的「挖土」、「打包」过程中，月地通信始终畅通，地面可以即时监测探测器情况，这在月球背面难以实现，中继卫星不可能始终位于上方将资讯传回，地面科研人员无法每时每刻掌握嫦娥六号的运行情况，这些都可能给任务带来风险。
据了解，中国探月工程的国产化率已经逐步上升，嫦娥一号任务的国产化率超80%，但进口器件所占经费也超80%；嫦娥五号任务中，国产化率达95%以上，引进器件所占经费大幅下降，约20%左右。而探月工程的中长程目标，是2030年实现载人登月任务，目前正在积极研制新一代载人火箭。
此前中国官方9日宣布嫦娥五号探测器在月球上发现一种呈柱状晶体的磷酸盐矿物，将其命名为「嫦娥石」，该矿物是人类在月球上发现的第六种新矿物，中国也成为世界上第三个在月球发现新矿物的国家。
谷歌将裁员20% 通膨经济不稳、厂商减少广告
世界新闻网
9/08/2022
网络巨擘「谷歌」(Google)母公司Alphabet Inc.首席执行官皮查伊(Sundar Pichai)6日晚间在洛杉矶举行的代码大会(Code Conference)上发表谈话时表示，过去几年快速招聘人手后，可能将裁撤20%人力，以便让公司更有效率。
CNBC新闻频道报导，50岁的皮查伊在演说中表示，创下数十年新高的通膨问题导致经济不稳定，加上厂商减少广告支出，希望公司能通过精简人力变得更有效率。
Alphabet Inc.在今年的例行报告中指出，受到通膨高涨影响，2022年底之前，招聘速度都将放慢。
到目前为止，包括优步(Uber)、脸书(Facebook)母公司Meta、推特(Twitter)在内等科技巨擘，都已陆续宣布将缩减招聘规模，并且裁撤某些包商职务；国际影音串流平台网飞(Netflix)则裁撤了某些全职员工。
皮查伊在演说中指出，由于过去五年来大幅招兵买马，导致公司生产力因此变慢，如果要提高效率，解决办法之一就是合并某些原本相互竞争的产品，例如YouTube Music与Google Play Music。
五年来，谷歌从原本全职员工不到10万人，增加到全职员工超过15万人；根据统计，2017年时，谷歌有8万110名全职员工，到了2018年增加为9万8771名全职员工，2019年进一步上升到11万8899人，到了2020年已达13万5301人，2021年的全职员工人数则为15万6500人。
皮查伊在演说中说，当公司资源变少的时候，必须确保被列为继续努力的优先目标，都是正确的项目；他也表示，现阶段并不打算缩减谷歌的整体人力。
代码大会主持人史威薛尔(Kara Swisher)提问，HBO影集「硅谷群瞎传」(Silicon Valley)描述的「坐领干薪」(rest and vest)现象是否存在，也就是年龄较大的科技产业员工，工作量极少却能坐领高薪；皮查伊回答说，在旗下公司员工中并没有看到如此状况。
