中国监控大厂大华撤离美国 子公司卖给中影
世界新闻网
4/20/2024
中国视频监控大厂大华股份撤离美国，子公司卖给中影。图为大华股份位在浙江杭州总部外观。（大华股份官网）
受到美国多年制裁，中国视频监控大厂大华股份，决定出售美国全资子公司（Dahua Technology USA）全部股份，正式撤出美国市场。买家是台湾中影公司的美国分公司。
中影公司由正崴公司董事长郭台强控制并担任董事长。
日经新闻报导，台湾中影公司（CMPC）旗下美国中央电影公司（Central Motion Picture USA），已于今年1月3日与大华股份签署协定，将接手大华股份旗下美国子公司，双方已在当月底完成交易，交易金额为1,500万美元，交易内容还包括大华股份加拿大子公司价值100万美元库存产品。
近年来大华股份身陷中美科技战当中。2019年美国川普政府通过国防授权法（NDAA）后，于2020年8月禁止联邦机构与使用华为、中兴通信、海能达、海康威视、大华股份提供的电信设备和服务的承包商签订、续订或拓展合约，也禁止承包商在任何系统、系统的某个组成部分中使用上述厂商的设备和服务。
2019年10月，大华股份与海康威视、海能达等28家中国企业，被美国列入实体清单，理由是协助北京当局侵害新疆少数民族人权。2021年，美国联邦通信委员会（FCC）援引「安全设备法案」，认定大华科技「对美国国家安全构成不可接受的风险」，禁止向该公司提供新设备。2022年，美国国防部再将大华科技列入军火工业黑名单。
大华科技已在2022年，将旗下另1家全资美国子公司「Lorex」，出售给台湾云端服务公司「Skywatch」。
至于这次买家中影公司，是台湾电影公司和农业教育电影公司于1954年合并成立。在台湾一党专政时代，中影公司主要由国民党控制，直至2005年在前总统陈水扁执政下才改为民营，后来由鸿海创办人郭台铭的弟弟郭台强接管，并担任董事长至今。
电动车二手价暴跌32% 更没人愿意买了
世界新闻网
4/16/2024
特斯拉首席执行官马斯克将特斯拉新车售价大砍20%以上，重创特斯拉二手车行情。(路透)
电动车销售不振的情况如滚雪球般加剧，导致转售价暴跌，进一步冲击买气。
汽车搜索引擎iSeeCars称，全美二手电动车近一年跌价速度更甚汽油车，二手电动车平均价格下跌32%，远大于汽油车的跌幅3.6%。
转售价暴跌让人们更不想购买，消费者担心不值得为电动车支付高昂价格。除了不想因充电不易、缺乏选择和行驶里程而担忧，如今又担心日后转售车辆无法卖好价钱。
免费购车程序CoPilot首席执行官瑞安(Pat Ryan) 说，消费者原本并不担心电动车转售价值，但特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)降价让人们感觉自己所拥有的特斯拉价值顿失，如今只值4万美元。
马斯克为了在竞争激烈的电动车市场中维持市占率，将特斯拉新车售价大砍20%以上，为二手电动车市场带来压力，重创特斯拉二手车行情。iSeeCars说，2023至2024年间，全美二手车市场跌价幅度最大的前四名都是特斯拉车款。
iSeeCars运行分析师布劳尔(Karl Brauer)称，马斯克希望借由降价维持特斯拉销售量，却对该品牌的剩余价值产生破坏性影响；目前在二手市场，特斯拉车辆的折价情况比其他品牌严重，价值下降28.9%，是跌幅排名第二「爱快罗密欧」(Alfa Romeo)的两倍多。
专家说，电动车价格正趋稳，其单价未必比燃油车贵。
Cox Automotive数据显示，截至2023年底，新款电动车平均成交价5万798美元，仅比汽油车4万8759美元高2040美元。
在二手车市，电动车平均价格甚至略低于汽油车，未来几个月可能还会微幅走跌。iSeeCars说，二手电动车2月平均售价3万904美元，汽油车为3万1153美元。
布劳尔说，二手车买主如果以3万1000美元为预算，足可选购包括电动车和汽油车在内的多数车款。
凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)1月报告称，对于电动车，人们仍担心没有充电站而电量耗尽，和五年前的担忧一样。
电动车需求放缓 特斯拉宣布全球裁员逾1.4万人
早报网
4/16/2024
数名分析师预测，特斯拉今年的销量恐怕出现萎缩，原因在于其电动卡车Cybertruck延后交车，以及特斯拉明年下半年开始生产下一代电动车之前，新车款的研发可能陷入停滞。（路透社）
因市场对电动汽车需求持续低迷，全球最大的电动车公司特斯拉星期一（4月15日）突然向全体职员宣布，将在全球裁员超10%员工，总数达约1万4000人。
综合媒体报道，马斯克（Elon Musk）在发给员工的电邮中提到，特斯拉的“快速增长”导致了“某些领域的角色和工作职能的重复”。为降低成本并提高生产力而检视公司每一个方面，是至关重要的举措。因此，他做出了艰难的决定，将全球员工人数减少10%以上。这将使公司保持精简、创新并进入下一个增长周期。
此次裁员预计将影响逾1万4000人，也是特斯拉自2017年辞退2%职员以来的第五次大规模裁员。在2018年、2019年和2022年又分别减少了团队的9%、7%和3%。
据悉，一季度特斯拉交付遭遇“滑铁卢”。数据显示，特斯拉在全球的交付量仅为38.68万辆，远低于此前机构预测的43万辆左右。这一数字不仅同比下滑了8.3%，环比下滑更是高达20.1%，更是近四年来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。
数名分析师预测，特斯拉今年的销量恐怕出现萎缩，原因在于其电动卡车Cybertruck延后交车，以及特斯拉明年下半年开始生产下一代电动车之前，新车款的研发可能陷入停滞。
受此消息影响，特斯拉的股票在星期一（15日）隔夜交易中一度跌超5.5%。今年迄今为止，特斯拉股价已跌超35%。
有分析指出，特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）或加剧一些投资者对特斯拉接班计划的担忧。此外，巴格利诺作为公司电池技术的关键人物，他的离职可能会对特斯拉的电池技术和产品开发产生影响。
特斯拉裁员，电池部门负责人辞职
晚点LatePost
4/16/2024
马斯克 4 月 15 日发全员信，确认全球裁员 10%。按照特斯拉 2023 年底员工人数估算，将波及约 1.4 万人。马斯克称裁员是为降成本和提高生产率，为公司下一阶段的发展做好准备。
一位特斯拉北美在职员工告诉《晚点财经》，全员信是当地时间凌晨发的。这位员工了解到部分被裁员工在没有接到人事通知的情况下，按点上班，然后发现门卡失效、无法登录公司内部系统。截至发稿，特斯拉总部方面暂未回应。
一季度特斯拉交付量同比下滑 8.5%，只卖出约 38.6 万辆新车，库存增加 4.7 万辆。特斯拉上海工厂已从上月初开始减产。市场对裁员有一定预期，消息宣布后盘前股价一度只跌 0.5% 左右，开盘后急跌至 -3% 左右。
部分员工更早看到降本征兆。今年 2 月，特斯拉推迟了对部分员工的绩效考核。去年底，特斯拉高管对一些受薪员工说，公司将取消基于绩效的股权奖励。特斯拉曾在 2019 年和 2022 年分别裁员 3200 人和 200 人以降本。
过去八年特斯拉员工膨胀十倍，截至去年底全球员工数超过 14 万。期间第一次大规模扩招是 2016 年量产 Model 3 时。后一次是 2019 年到 2020 年上海超级工厂投产期间。疫情期间，Model Y 成了全球最畅销单一车型，特斯拉新车供不应求，其员工数也是近三年每年新增近 3 万人。
但随着特斯拉现有车款没有大换代、新车 Cybertruck 遇到产能危机，同时更多竞争对手不断交出更有性价比或者综合产品力打平甚至超过 Model 3/Y 的车款，分食特斯拉的市场空间。
按照 1 月业绩会的说法，特斯拉下一代电动车最早也要在 2025 年底才会推出。近期有报道称特斯拉取消了目标售价 2.5 万美元的下一代车型开发计划，但被马斯克否认。
在特斯拉宣布裁员前一天，公司电池部门负责人 Drew Baglino 官宣离职。他 2006 年加入特斯拉，负责领导 4680 电池项目，直接向马斯克汇报 。
不只特斯拉 英国石油旗下电动车充电事业也传裁员10%
世界新闻网
4/15/2024
英国石油（BP）的电动车充电部门BP Pulse传出已裁撤10%人力，并一口气退出八国市场。（路透）
英国石油（BP）的电动车充电事业据传已裁撤逾10%人力，并退出八国市场，该公司原本押注在电动车商用车队的快速成长，但最后结果却不如预期。
路透引述消息人士报导，BP的电动车充电部门BP Pulse，已在最近几个月把营运国家数量从原本的12国减为四国，只专注在预期电动车市场将成长最快的美国、英国、德国和中国。
因此，该部门近几个月已裁撤超过100个工作岗位，相当于其全球员工人数900人的逾10%，许多员工被调动到其他部门，只有少数仍留在公司。BP对裁员的确切人数不予置评。
这项缩编行动是BP首席执行官奥辛克洛斯（Murray Auchincloss）为了专注在最可获利部门所做的努力之一，该公司正设法力抗投资人对其从石油和天然气转型至低碳能源计划的质疑。
电动车的普及速度比预期缓慢，也正让全球车厂勒紧裤带。Electrek等多家媒体15日争相报导，特斯拉将在全球裁员超过10%。
不过，电动车充电仍是BP的主要成长引擎之一。据该公司年报，截至去年底止，BP共在全球拥有逾29,000座充电站，比一年前增加7,000座。该公司目标是在2030年前拥有10万个充电站。
美媒：特斯拉拟在全球裁员10%
世界新闻网
4/15/2024
Electrek引述一封内部电邮报导称，特斯拉计划在全球裁汰逾10%人力。 （路透）
美国媒体Electrek引述一封内部电子邮件报导称，特斯拉计划在全球裁员10%以上。
根据Electrek取得的马斯克电邮，马斯克写道：「我们对组织进行了彻底的评估，做出了将全球员工人数减少10%以上的艰难决定」。
上周末即已有相关消息传出，特斯拉已向德州超级工厂的员工宣布，将缩短厂内生产线的工作时段，而且是新车款Cybertruck的组装班。于是谣言四起，推测特斯拉准备展开大裁员。
稍早Electrek的报导说，14日收到多位特斯拉员工反映，已听到谣言，公司本周就要进行一轮重大的裁员。其中有些人听到的裁员比率高达20%，相当于数万人将失业。
截至去年底，特斯拉在全球雇有140,473名员工。
特斯拉全自动驾驶体验 尚难完全放手
世界新闻网
4/12/2024
世说新闻团队体验特斯拉「全自动驾驶」功能。（世说新闻团队/摄影）
考虑到需求疲软和价格竞争对销售带来的挑战，特斯拉最引以为傲的「全自动驾驶」(FSD) 功能近日在全美开放了免费一个月的体验。该功能以往收费1万2000元，突然的「薅羊毛」（赚好康）机会让不少车主跃跃欲试。特斯拉创始人马斯克曾表示，该功能将掀起人工智能的革命浪潮，为车主带来前所未有的体验。这项功能真如传说中「神奇」吗？
特斯拉向全美大规模推送的最新版本FSD Beta V12，是业界首个落地的端到端模型方案。相较于上一代系统，「端对端神经网络」技术可以实现传感器直接到车辆控制，增强系统对场景的泛化理解能力，更接近人类的驾驶状态。马斯克曾表示，未来Beta版本安全性将达到人类驾驶的10倍。此外，FSD系统使用的芯片由特斯拉自主研发，数据训练则交由其开发的Dojo超级计算机，该平台性能排名世界第一。
操作无失误、细节仍不足
为了测试系统，世说新闻团队找到特斯拉车主，真实感受其自动驾驶性能。系统的启动非常简单，可以根据用户自定义的设置一键打开，随后操控板上车辆前方道路会变色。在整个驾驶过程中，特斯拉自动驾驶并没有明显的失误，对红绿灯、Stop标志等主要路障的识别都很准确，对道路两旁车辆和行人的感应也较灵敏，让车上乘客获得充足的安全感。此外，特斯拉的自动靠边停车和和倒车入库的功能也很亮眼，整个操作过程十分流畅，且恰好停在停车线内，车主表示，通常倒车都能一把过，很少出现要倒两把的情况。
不过在体验中世说新闻团队发现，特斯拉全自动驾驶也表现出了许多不足，并没有传说中如此智能，例如自动驾驶其实并不能真正地解放双手，车主无法长时间地将手从方向盘上拿开，否则会收到警告。此外，车子对于目的地的定义也比较模糊。世说新闻团队选择了亚凯迪亚市99大华超市作为目的地，但是在到达后，特斯拉并未自主找到停车位停下来，而是一直在广场内绕圈，直到人工操作干预后才停。世说新闻团队也发现，特斯拉全自动驾驶并不能避开复杂的路况，只能辨识明显的路障，坑洼处车子无法自动减速，因此在个别路段感觉比较颠簸。
「掉头」功能缺陷大
自该功能免费开放以来，全美170万特斯拉车主纷纷在社群平台分享了自动驾驶体验。整体来说，目前该功能在高速上的表现口碑不错，而在城镇驾驶时，掉头的缺陷成为目前最大问题。有车主分享了特斯拉经过左转掉头时，无法按照正确路径行驶，而是直接左转并差点驶入逆向车道的滑稽场面。还有车主在体验过程中发生轮毂与路缘发生剐蹭的惊险场面。 由此可见，人工智能想完全取代人类驾驶还需要经过大量考验和改进。
除了免费开放一个月全自动驾驶功能，马斯克还宣布将在8月8日发布外界期盼已久的自动驾驶出租车Robotaxi，特斯拉的无人驾驶出租车服务将允许车辆在无需司机的情况下运行，提供接载乘客并收取费用的服务。同时，他还大胆预言AI发展到明后年可能会超越最聪明的人类。对于这场汽车界的「AI革命」，究竟未来如何，让人拭目以待。
华人惨死 家属与特斯拉天价和解：自动驾驶中玩游戏
红星新闻
4/11/2024
2018年3月，苹果公司的华人工程师黄伟伦 (Walter Huang) 驾驶特斯拉过程中使用自动驾驶（Autopilot）在101高速公路遭遇车祸不幸身亡，黄伟伦的家人将特斯拉告上法庭，原本即将进入陪审团审理程序，不过周一双方宣布达成和解协议。目前尚不清楚特斯拉的赔偿金额，但据专家分析赔偿金额可能上亿美金。
▲黄与妻子
如今特斯拉电车已经满街都是，但是倒退6年前，电车依旧是一个新鲜的概念，而当时所谓的”自动驾驶”更是一个非常前卫的话题。
2018年，一场惨烈的车祸夺走了华人工程师黄伟伦（Walter Huang）的生命。
2018年3月23日，黄伟伦驾驶特斯拉Model X在加州山景城附近的高速路上，撞上公路屏障不幸身亡。美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查结果显示，车祸发生前，自动驾驶辅助系统被使用了近19分钟，汽车以每小时71英里的速度偏离了高速公路。
▲车祸现场
随后的调查证实，黄伟伦在车祸碰撞前一直在玩手机，驾驶员本身有一定责任。
但家属还是将特斯拉告上法庭，特别是在当年，特斯拉电车风靡全球的时候，这条车祸新闻引发了非常大的关注。
NTSB在2020年的调查中透露，特斯拉的自动驾驶辅助系统以及加州当时褪色的车道标记和障碍物（或碰撞衰减器）定位等道路建设问题是促成这起碰撞事故的部分因素。
最终调查显示，这是自动驾驶软件的 “局限性 “和 “可能因手机游戏应用分心以及过度依赖 “自动驾驶功能而 “缺乏反应 “的综合结果。
不过特斯拉的律师辩称，黄伟伦是一位疏忽大意的驾驶员，在撞车时显然知道自己在做什么，却还在玩手机游戏。在一份法庭文件中提及：“无可争议的是，如果他一直关注道路，他就有机会避免这次车祸。”
黄伟伦家属的律师指出，特斯拉过度吹捧其自动驾驶辅助技术的能力，实际上并没有像特斯拉公司宣传的那么安全。其律师在法庭文件中指出，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在社交媒体发布信息，暗示自动驾驶系统使特斯拉车辆可以安全驾驶，而无需随时关注道路，也无需将手放在车辆的方向盘上。此外，律师还提出特斯拉是否了解司机可能不会或不能按照指示使用该系统，以及汽车制造商采取了哪些措施来保护他们等相关疑问。
尽管黄伟伦家属承认他在汽车行驶时分心，但他们认为特斯拉在知道存在安全缺陷的前提下，仍然错误地将自动辅助驾驶模式宣传为自动驾驶软件。因此，黄伟伦家属针对特斯拉提起了过失致死诉讼，索赔部分集中在特斯拉自动驾驶辅助系统的安全性和设计缺陷上。
▲车祸现场
此案因此拉开了长达6年的法律诉讼。
本周这场法律诉讼终于要最终开庭。
但就在开庭前一天，突然传出消息，特斯拉与遇难者家属达成秘密和解协议，不向公众披露具体和解金额，双方正式结束了多年的诉讼。
这样的作法也是防止其他潜在的索赔者将该金额视为特斯拉对类似案件可能承担责任的证据。
自黄伟伦车祸事故以来，特斯拉的自动驾驶技术一直受到严格审查。美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会也一直在使用各种驾驶员辅助功能调查涉及特斯拉车辆的碰撞事件，包括在其他事故现场发生的一系列紧急车辆碰撞事件。
美国国家公路交通安全管理局表示，自动驾驶系统可能会给司机带来虚假的安全感。其在2023年12月的调查报告中表示，在某些危险情况下，当自动驾驶系统可能无法安全导航时，它很容易被滥用。该报告发布后，特斯拉立即召回了在美国的所有200万辆汽车，并在自动驾驶系统启动时向司机发出注意道路或将手放在方向盘上等警告指令。
如今在没有真正意义上的自动驾驶推出前，特斯拉强调自动驾驶系统可以在开阔的道路上自行转向、加速和制动，但不能完全取代人类，特别是在城市驾驶中。
前苹果华人工程师启动「半自驾」自撞亡 特斯拉与家属和解
世界新闻网
4/08/2024
一名前苹果工程师2018年驾驶特斯拉车辆时激活「自动辅助驾驶」模式，结果发生自撞身亡意外。示意图。（路透数据照）
一名前苹果工程师2018年驾驶特斯拉车辆时激活「自动辅助驾驶」模式，结果发生自撞身亡意外，特斯拉8日与死者家属达成庭外和解。
CNN报导，美国加州硅谷苹果工程师黄沃特（Walter Huang）2018年3月23日，驾驶特斯拉Model X在北加州一条高速公路上，结果车子失控撞上分隔岛身亡。美国国家运输安全委员会调查发现，在车辆自撞前，曾打开将近19分钟的自动辅助驾驶模式，以时速71英里的速度偏离高速公路车道。
特斯拉8日与黄沃特家属达成和解，但和解内容并未揭露，特斯拉与黄沃特家属代表也未对此回应。
杭州一新能源汽车充电时自燃
早报网
3/23/2024
浙江省杭州市滨江区一车库内的新能源汽车星期五（3月22日）凌晨充电时发生自燃，事故车轮毂着地，损毁严重。
根据央视新闻星期六（23日）报道，杭州市滨江区江畔云庐1号车库内一辆新能源汽车在充电时，发生自燃，消防第一时间赶赴现场救援。
据悉，发生火灾的江畔云庐1号车库，位于小区6至10幢楼下，着火的事故车挂着绿牌，事故车轮毂着地，损毁严重。
报道说，事故车司机从事网约车工作，自燃车为公司所有。司机介绍，3月21日晚上10时，他开车回到小区后，考虑到充电桩是慢充桩，车开回来后就开始充电，一般要充八九个小时，没想到发生了事故。
小区消控室接到火情报警后，星期五凌晨4时43分左右，值班人员前去查看确认火情，并向物业经理报告后，经理第一时间报警，社区消防和滨江区消防大队随后抵达现场，控制了火情，现场无人员伤亡。
比亚迪最贵车型上市 售价168万人民币
早报网
2/26/2024
中国电动汽车制造商比亚迪星期天（2月25日）推出其最贵车型，一款售价168万元（人民币，下同，约31.95万新元）的高性能纯电超跑，与法拉利和兰博基尼等对手的高耗油车型展开竞争。
彭博社报道，比亚迪在上海举行的一场直播活动上说，仰望U9将率先面向中国市场，并称该车可实现最高时速309.19km/h，百公里加速仅需2.36秒。根据《每日经济新闻》，仰望U9将在2024年中正式启动交付。
去年第四季度，比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。虽然该公司以生产经济型电动汽车闻名，但旗下也有仰望、方程豹等豪华车型。
春节后中国市场价格战又打响，但比亚迪押注利润率更高的高端汽车仍有市场。
比亚迪仰望品牌于去年11月下旬开始交付汽车，目前只有一款车型，为售价110万元的U8豪华SUV。截至今年1月底，U8累计销量达到3653辆。
中国车市进入淘汰赛？小鹏汽车：今年开启“血海竞争”
侨报网
2/18/2024
中国“造车新势力”小鹏汽车董事长何小鹏18日发布内部信，称今年将是车市“血海竞争”的第一年，汽车行业将进入“淘汰赛”。同日，此前被指经营不善的中国“最贵新势力”高合汽车被指内部宣布停工停产至少6个月时间。
2023年7月15日，小鹏汽车在长春汽博会展出飞行汽车。（图片来源：中新网）
上海第一财经网站报道，何小鹏在内部信中提到，除了扩张产品阵容、增大研发力度外，小鹏汽车将在2024年开始加速海外布局。此前，小鹏汽车已经进入了挪威、瑞典、丹麦、荷兰等欧洲国家市场，2024年开始小鹏汽车将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配（包括左舵、右舵）。
何小鹏提到，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。
此前业界普遍预测，今年汽车行业的淘汰赛将进一步加速，分化继续加剧。2023年底开始，已有部分汽车整车厂、产业链公司关闭招聘、裁员收缩，进一步降本增效，积累资源以期从淘汰赛阶段中脱颖而出。但何小鹏认为，尽管宏观经济不确定性较强，很多的友商都在收缩，不敢投入，但今年会是小鹏汽车的发展良机。
为满足后续发展的需要，小鹏汽车将招聘约4000人，并投入同比超过40%的研发预算；预计年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元（人民币，下同）。
中新社报道，中国另一家汽车巨头，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福18日表示，当前，汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。“新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”王传福表示，中国汽车电动化将进一步深入。
王传福还称，比亚迪服务于中国新能源汽车出口的第一艘滚装船“开拓者1号”今年1月已实现首航发运；未来两年，还会有7艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足，推动新能源汽车进入全球更多国家和地区。
成都红星新闻18日报道，此前以推出多款售价50万元以上的高端电动车著称的中国“最贵新势力”高合汽车已召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。
有内部人士表示，高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。
今年1月，就有消息称高合汽车“所有工作暂停”。高合汽车当时发声明称，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。”（完）
