现状凄凉？造价90亿的“世界最强战舰”已在海上生锈
文章来源: ETtoday
02/07/2022
造价2400亿、全美只有3艘的“超级隐形驱逐舰”竟被放在海上生鏽、整个外观严重变色，可怜模样在社群网站转传。
根据《The Drive》报导，号称“世界最强战舰”，美国海军仅有三艘“朱瓦特级”(Zumwalt class)隐形驱逐舰，第1艘“朱瓦特号”(DDG-1000)于5年前投入服役，第2艘“麦可．蒙索尔”号(DDG-1001)则在圣地亚哥进行舣装与试航，第3艘“詹森号” (DDG-1002)则预计2023年服役。
不过“朱瓦特号”近来却被目击“鏽迹斑斑”、整个外观严重变色，可怜的模样让不少网友在社群网站转传，甚至还有人毒舌表示“它看起来像是吃了奇多饼乾，然后拿这沾满起司的零食来擦屁股”，也有人指责美国海军“太难堪”，内部出现令人不安的系统性问题。
Jan 21, 2021
In this video we explore why over 90% of the Zumwalt class destroyers were cancelled. We bet you know why right off the bat, but we dig deeper and explore what led to the cost overruns.
Footage courtesy of U.S. Navy used under the Creative Commons Attribution license. Thank you for that!
Note “”The appearance of U.S. Department of Defense (DoD) visual information does not imply or constitute DoD endorsement.”
作为美国海军“试验计画”一部份的朱瓦特级战舰，原本预定要打造32艘，但因成本过高，国会缩减建造数量为24艘后，又再缩减至7艘，最后为了腾出预算建造新的“勃克级驱逐舰”，最终定案只建造出3艘朱瓦特级新舰。
“朱瓦特级”驱逐舰排水量接近1.5万吨，搭载著先进火炮系统、双频雷达、全新声纳系统、全电脑化环境、全新推进系统、整体电力系统(IPS)、匿踪科技、斜角式船舷、自动灭火系统、无人载具、自动补给、成员减少与自动化等多项全新设计，使得造价不断垫高，一艘造价将近90亿美元，也由于舰上的隐形涂层，维护起来比一般军舰更加麻烦。
不让中国“插手”？从南海打捞F-35C有多难
来源：环球网
01/27/2022
美国海军25日发布的最新声明称，“卡尔·文森”号发生“降落事故”的F-35C舰载战斗机已经从航母甲板边缘落入海中。
立即，如何抢在中国之前从南海打捞起这架高度机密的F-35C隐形战斗机成为美国媒体热门话题。以美国人的偏执心态，担心“中国和俄罗斯会抢先打捞F-35”自然是不可避免的。
且不谈中俄会不会这么做，首先需要关注的话题是：落在南海的这架F-35能不能打捞出来呢？
美国海军第七舰队发言人林戈表示，“美国海军正在采取措施从海底打捞 1 月 24 日在‘卡尔•文森’号航母甲板上发生事故坠入南海的F-35C战机……我们无法揣测中国在这件事上的意图。”
但美国海军并未透露坠机的具体位置和回收作业的具体计划。
前美国太平洋司令部夏威夷联合情报中心行动主任卡尔·舒斯特认为，美国海军可能会在坠机发生的大概位置保留部分舰艇或军机。他预测称，美国打捞船抵达坠机现场需要10至15天，回收作业还需要大约120天。“具体取决于F-35C战斗机坠入海洋的深度”。
南海的平均深度超过1000米，在美国航母习惯演练的南海南部海域，水深更是超过3000米。根据美国海军通报，目前“卡尔·文森”号航母已经离开事发海域，从这点可以判断，事故海域的水深可能相当深，打捞难度相当大，不太可能在短时间内完成，因此美国航母才放弃了原地固守的想法，继续其预定航行计划。
美国“动力”网站26日称，要打捞这架F-35战斗机，首先需要确定它的状态。2019年日本航空自卫队F-35A战斗机坠入太平洋后，美日双方也曾以“防止中俄窃取机密”的理由，兴师动众地展开打捞行动，但最终一无所获。
报道称，除了2019年那次F-35坠毁事故海域的水深过大之外，当时该机是高速撞击海面，机体解体严重甚至已经成为碎片，因此美国方面认定该事故泄露F-35关键航电设备等核心机密的可能性很小，因此才放弃了打捞作业。
而这次F-35C是在航母降落时冲出甲板边缘坠海，由于速度相对较小，因此机体很可能保存完好。类似的情况可以参考去年英国一架F-35B战斗机从“伊丽莎白女王”号航母起飞失败的案例。从该机后来打捞出海的照片上可以发现，整个机体保存相当完好。
因此，这次坠海的F-35C可能同样保存完好，具备非常高的情报价值。美国这次表现得如此紧张，也就可以理解了。
“动力”网站称，如果F-35C在落海时基本完好无损，很容易成为任何有办法将其全部或部分打捞的“外国势力的情报奖品”。“俄罗斯拥有一支规模虽小但能力很强的特种任务潜艇部队，能执行深海打捞和水下间谍任务”，“中国主张几乎整个南海都是其主权范围，并经常批评美国在该地区的海军和其他军事活动，如果可能的话，对打捞这架隐形飞机当然也有兴趣。”
那么在深海中打捞这样的飞机难度高吗？报道提到，英国F-35B战斗机坠海后，英国政府出于类似的泄密担忧，成功从海面下约1英里的海底将其打捞出水，基本保持了该机的完整性。
报道提到，要执行类似任务，需要专业的深海打捞舰艇以及可以支持此类任务的专用潜艇。2020年，美军一架MH-60S“海鹰”直升机在冲绳附近坠毁，沉入水下19075 英尺（约6000米）的深海。去年，美国海军动用了专业的CURV-21深水遥控无人潜航器，后者的最大作业深度可达20000英尺，最终将这架直升机完整地打捞出水。
据称，这次打捞创造了世界打捞作业最深的最新记录。
从这架“海鹰”直升机的情况看，它保存得非常完整，甚至让美国军方的事故人员也惊叹不已——哪怕是在海底6000米的水压也没有将其压垮。因此美国海军担心这次坠海的F-35C，其实也不是没有道理的。但正如美国专家所言，这次打捞费时甚久，即便美国海军早已确定事故位置，但打捞团队在2021年1月就抵达现场，但最终将直升机捞出水面，已经是3月18日的事情了。
从以上的打捞经验可以初步判断，在“防止泄密”的政治前提下，美国海军一定要打捞这架F-35C的决心恐怕是非常大的，同时也具备相关能力。但从作业经过来判断，这可能是一个相当长的过程，美国舰机未来将长时间在该海域执行监视任务，恐怕会持续扰乱南海安宁。
美6架ISR机高强度侦察 传防解放军接近捞F-35C
来源：Newtalk
01/26/2022
中国半官方性质智库丶北京大学「南海战略态势感知计划平台」(SCSPI)今天(26日)在推特发文，惊讶称「南海发生什么事？」指光是上午美军就派出6架战术情报监视侦察(ISR)飞机到台海「南口」和双航母演习区域。有网友推测美军的高强度侦察动作，主要是要防范解放军利用水面、水下船舰对落入南海的F-35C联合攻击机进行打捞，防止高科技机密外洩。
SCSPI指出美军动员3架P-8A「海神式」反潜机、1架EP-3E「白羊座」侦察机、1架MQ-4C「海神」无人侦察机和1架RC-135V电子侦察机进入南海。根据SCSPI公布的航迹图，MQ-4C凌晨4点多就在台湾海峡南口「打转」，一直到5点多才穿过巴士海峡向东离去；而RC-135V则是清晨6时52分从冲绳出发，8时11分通过巴士海峡，同样也在台湾海峡南口「打转」。至于3架P-8A则分散在巴士海峡和「卡尔文森号(CVN-70)」与「林肯号(CVN-72)」演习区域进行巡逻。
1架美国海军F-35C隐形战机24日在南海执行例行任务，准备降落「卡尔文森号」航母时发生意外，战机撞及甲板随即坠海。美国海军第7舰队目前仅证实包括飞行员在内共有7人受伤，但拒绝透露事故原因及打捞计画。
无论这架坠海战机还大致保持完好，或是碎裂，都很可能成为外国的「情资战利品」；因此毫无疑问，宣称几乎拥有整个南海主权的中国「绝对有兴趣」去打捞这架F-35C战机。因此有网友推测美军动用多架次空中侦察的目的，就在于防范解放军利用水面、水下船舰进行打捞作业。但除2架P-8A距离事故现场较近之外，其馀在巴士海峡、台海南口侦察的飞机真是为了防打捞的部署吗？或许还有待观察。
美日联合演习 F-35C战机降落失败 证实「掉入南海」
世界新闻网
01/26/2022
美国海军与日本海上自卫队正在南海举行联合演习，24日却发生一架F-35C匿踪战机在「卡尔文森号」（USS Carl Vinson）航空母舰上试图降落失败和飞官弹射逃生。美军证实，这架F-35C战机掉入南海，现正评估回收的选项。
美国海军第七舰队发言人林格上尉（Lieutenant Nicholas Lingo）表示，「我可以证实，这架飞机在着舰期间碰撞（impacted）飞行甲板，随后掉到水里」，并指「美国海军正为该F-35C战机制订回收作业安排」。
路透报导，有记者提及一分没有消息来源的媒体报导，称该文暗示有人担心失事飞机会落入中国大陆的手中。对此，林格上尉答称，「我方无法推测中华人民共和国在此事的意图是什么」。
根据军闻网站《The Drive- Warzone》转述，第七舰队目前没有额外消息可以提供。事故发生确切原因仍然不明，据指美国海军已展开调查。
Jan 24, 2022
An F-35C Lightning II Joint Strike Fighter had a “landing mishap” on the deck of USS Carl Vinson (CVN-70) on Monday in the South China Sea, the Navy announced.
The F-35C Lightning II, which is assigned to Carrier Air Wing 2, was conducting routine flight operations in the South China Sea when the mishap occurred. The plane’s pilot “safely ejected” and is in stable condition, according to a Navy release.
Seven sailors were injured, with three sent to a medical facility in Manila, Philippines. Those three sailors are now in stable condition. Four sailors were treated aboard Carl Vinson and three of them have been released.
The mishap, including the cause, is under investigation. The Navy did not provide details on the status of the aircraft.
The mishap occurred as the Carl Vinson Carrier Strike Group is drilling in the South China Sea with the Abraham Lincoln Carrier Strike Group.
这起降落失败事件共造成飞官在内的7人受伤，飞官与另外2名水兵经伤患后送（MEDEVAC）至菲律宾首都马尼拉的一处医疗设施，4名水兵则由舰上医务人员治疗，所有受伤水兵经通报「已康复或正处于稳定状态」。
美国飞机商疑遭中资转移技术 当局展开国安调查
中央社 | 华盛顿
01/18/2022
「华尔街日报」报导，美国休闲用小飞机新创企业Icon Aircraft的美国股东，指控中国投资方将技术不当转移到中国，美国联邦调查局（FBI）和美国外资审查当局已展开调查。
总部位在美国加州的Icon专门生产两栖轻型运动飞机，目前近47%股份由中国政府支持的上海浦东科技投资有限公司（PDSTI）持有，是单一最大股东。一群Icon的美国股东指控这家中企将公司掏空，并将技术转移到中国，而这些技术可能有军事用途。
美国「华尔街日报」引述知情人士和见过的文档报导，美国外来投资审查委员会（Committee on Foreign Investment in the United States，CFIUS）接获Icon美国股东要求介入后，已于2021年11月底展开相关审查。这个跨部会小组有权基于国家安全理由，建议美国总统禁止或撤销交易。
此外根据知情人士和其中一份文档，美国联邦调查局针对中资入股Icon及遭控的技术转移是否触犯刑法，也已展开另案调查。
浦东科技投资在呈报美方的法律文档中表示，它对Icon的投资让这家飞机制造商免于倒闭，而将技术授权给一家中国企业将带来所需资金。
一名与浦东科技投资关系密切的人士也说，美国股东要求CFIUS审查Icon投资案，正是「CFIUS程序如何能被不当利用为武器、用来对付一名诚实投资人的例子」。
Icon的一名律师则表示，公司生产的飞机并无军事用途，他们也不认为浦科投资入股有国安疑虑。Icon目前全面配合CFIUS审查，并预期2月底会产生结论。
Icon在2006年由一名前美国空军飞官和一名史丹佛大学（Stanford University）前产品设计讲师共同创立。根据美国股东说法，目前唯一一款飞机产品ICON A5采用碳纤维机身，机翼可折叠，且具有水陆起降功能。
Icon的官网写道，这款飞机设计为休闲用途。但它的美国股东在递交给CFIUS的备忘录中宣称，ICON A5能被改装成军事化无人机。
这份日期标示为8月1日的备忘录指出，「Icon的飞机制造技术和先进材料，以及它的航太制造能力，不该被允许落入」中国手中；「若CFIUS不迅速介入，这件事可能在几个月内就会发生」。
CFIUS介入Icon一案，凸显这个机关已开始对中国在美国的投资加强审视。美中关系正陷入敌对，对于彼此皆视为对未来经济和军事竞争力至关重要的科技技术，双方正在争夺霸位。
FBI和领导CFIUS的美国财政部皆拒绝置评。Icon的律师和浦科投资的代表都说，FBI尚未与两公司接触。
美航空业齐声警告：5G将导致航班大乱 引爆灾难性危机
世界新闻网
01/17/2022
美国多家航空公司首席执行官17日齐声警告，引入新的5G服务恐引发一场「灾难性」航空危机，因为新的C波段5G服务可能会导致大量飞机无法使用，造成「数万名美国人将滞留海外」。
路透报导，美国航空、达美航空、联合航空、西南航空和捷蓝航空等首席执行官合力写一份信指出，「除非我们的主要机场获准飞行，否则绝大多数客运和货运航班基本上都将停飞」。
美国联邦航空总署（FAA）警告称，5G网络C波段信号可能会干扰部分飞机的高度仪等敏感仪器，进而影响飞机在低能见度条件下的降落操作。
Major U.S. airline CEOs warn 5G could ground some planes, wreak havoc
KEY POINTS
- Major U.S. airline CEOs warned of an impending “catastrophic” aviation crisis on Wednesday when AT&T and Verizon are set to deploy new 5G service.
- The airlines said the new service could potentially make a significant number of widebody aircraft unusable and “could potentially strand tens of thousands of Americans overseas.”
- The FAA has warned that potential interference could affect sensitive airplane instruments such as altimeters and impact on low-visibility operations.
信件警告称，「这代表昨天那样的情忘还会重演，当天有超过1100次航班和10万名乘客因航班取消、改道或延误而受到影响」。
他们在信中补充说，迫切需要采取行动，「坦白说，全国的商业活动将陷入停滞」。UPS与联邦快递也在信上签名。
据报导，这封信是写给白宫国家经济委员会主任狄斯（Brian Deese）、美国运输部长布塔朱吉（Pete Buttigieg）、美国联邦航空总署（FAA）局长迪克森（Steve Dickson）以及联邦通信委员会（FCC）主席罗森沃塞尔（Jessica Rosenworcel）。
美国独霸 中国崛起 2020｢军火之王｣军工产业排行榜
转角24小时
12/07/2021
「在这场末日赛跑里，2020年的『军火之王』谁输谁赢？」瑞典著名的斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）5日公布了新一年度《全球军火市场报告书》，在这份集成2020预算年度的报告里，SIRPI排出疫祸之下、全球前100大的顶尖军火财团，并以国家为单位分析军火之王的世界排名。
报告显示，尽管COVID-19造成全球经济垂直坠底，但各国的军购与军火生产商机却仍蓬勃发财——全球前百大军火制造商的年度销售总额不仅持续扩张，比起疫情前的2019更成长了1.3%；之中，美国虽然仍是全球最大的军火销售国，但在欧洲与俄国军火工业意外萎缩的当口，中国的军火工业不仅稳坐世界第二，在前10大军武制造商中，中国的军工企业更拿下了3个关键排名。
SIPRI周日公布的〈全球百大军工企业年度武器销售报告〉，将会与接下来几个月后陆续公布的〈全球军购转移报告〉、〈世界军费开支数据〉一同组成年度的《全球军火报告书》。其中，打头阵的〈百大军工企业销售报告〉主要分析的是2020财政年度的企业排名报告，除了「厂商排名」之外，亦会以国家为分类一窥全球军火市场的「销售端趋势」。
报告表示，虽然在2020全年度，世界各国都垄罩在COVID-19的大瘟疫之下，绝大多数的经济体都遭遇了不小的衰退、甚至遭遇财政危机。但在疫祸灾难的侵袭下，国际局势的冲突风险却反而持续增长，除了原本的军购合约不受影响之外，还有不少国家以补贴订单、扩大军需的方式，把军火工业视为振兴经济的「战略内需」而加码军购，因此全球顶尖的军火工业不仅生意一片长红，与疫情前一年相比百大企业的总销售额，更是逆势成长了1.3%。
在全球百大军工财团的分布版图里，作为全球霸者的美国仍旧是压倒性领先的「军火之王」，除了入榜企业总数最多之外，美国军火商的年度销售总额，更占全球百大企业总量的54%。
像是百大企业中的「前10大巨头」里，前5大厂商全都来自于美国，其中最大的军火工业龙头仍旧是「怪物等级」的洛克希德马丁，其次是并列第二的波音公司与雷神公司，列居4、5的则是诺斯洛普格鲁曼与通用动力。
然而在美国之外，全球第二名的位置，却是由快速崛起中的「中国军火界」所拿下。根据SIPRI的年度报告，在全球百大榜单里，来自中国的「军火国企」虽然只拿下其中5席（美国总共拿下41席），但5家企业全都排在全球前20大，其中3家更攻入前10名，占榜单总销售额的13%、是全球第二大的军工企业国。
在前10大榜单里，入榜的中国军火企业分别是全球排名第7的「中国兵器工业集团」（NORINCO，也称「北方工业」）、第8的「中国航空工业集团」（AVIC）、第9的「中国电子科技集团」（CETC）。
事实上在过去两年的报告里，中国的几大「军火国企」一直是快速成长的全球军火新星。在整体规模上，不仅超过英国、法国、德国…等欧洲老牌强权，就连过往输出技术给北京的「老大哥」俄国军工业也都持续萧条衰退，无论是销售还是获利都比不上中国军工业的榜单成绩。
但这代表俄国军工业比中国弱吗？SPIRI的解释则相对保留——报告认为，中国的军工国企有很强的「军民集成性质」，许多电子通信技术的通用往往才是中国军火工业技术精进与市场获利的主因。以2020年度成为「中国军火之王」的北方工业为例，该集团为人所知的军火产品其实是各种陆军武器，但其在2020年销售暴增的原因并不是中国大量采购、促销战车或枪械兵器，而是2020年开通的「北斗三号卫星导航系统」让参与投资与后续开发的中兵集团大赚了一笔。
相较于中国军工界从民间投资里拿到的顶尖技术与资金，欧洲与俄国的传统军火财团则在2020年颇感吃力。以法国为例，在2021年澳洲潜艇国造案被英美联手「截胡」之前，2020年的法国军火界就已出现明显衰退——正因如此，法国总统马克宏这两年才会全力对外兜售法系军火龙头「达梭集团」所生产的飙风战斗机，甚至不惜动员法国财政部与银行界，给埃及政府的飙风战机军购提供「超过80%的低利军购贷款」。
法国军火工业的相对萧条，除了军火产品的市场竞争力之外，2020年的疫情封城与供应链问题，也是欧洲各国军工业受到经营重创的主因之一。而同样的状况，也发生在俄国上——例如俄国军工龙头「金刚石－安泰集团」（Almaz-Antey），2020年度销售额就重挫衰退了31%，普遍萧条的状态甚至逼得俄国总统普丁出手相救，承诺将持续扩大军火内需「抢救俄系军工业」。
不过与中国的状态类似，SIPRI的分析认为俄系军工业的惨澹原因，其中一部份也是因为俄国走贬的汇率政策与政策周期因素。报告强调，由普丁总统于2011年开始发动的「国家武力现代化10年计划」，正好在2020年走入结案尾声，许多重大的采购与军火更新红利，早在前几年就已经吃光。考虑到大疫年间的军火出口受到阻碍，俄系军工业的财报才会如此难看。
除了传统的军事大国之外，SIPRI的报告也特别强调了南韩在全球军火工业的板块崛起。虽然大幅成长主要与南韩的「太空火箭战略产业」以及「下一代战机国造」的投资有关，但仍是全球市场不容低估的新兴力量。
一场关键领域之战：中国已成大赢家
文章来源: 纽约时报
12/03/2021
在11月15日与中国国家主席习近平的峰会中，拜登总统承诺将与中国进行他所谓的“简单、直接的竞争”。然而，北京已经在一个关键领域击败美国及其盟友：数据。
数据相当于21世纪的石油，是推动人工智能算法、经济实力和国家力量不可或缺的资源。这些数据的源头是我们所有人：我们的健康记录和基因序列、我们的上网习惯、我们企业的供应链流、手机、无人机和自动驾驶汽车吞噬的巨量图像。
Mar 18, 2021
在21世纪，竞争全球影响力将需要保护和利用这些数据来获得商业、技术和军事优势。到目前为止，中国正在赢得比赛，而西方几乎没有参与。
通过最近建立的法律法规架构，习近平一直在努力使中共成为世界上最强大的数据中间人。北京是怎么做到的？通过将中国数据与世界隔离开来，对全球数据流动施加新的域外权力，并将在华经营的外国公司置于法律约束之下——同时通过合法和非法手段吸收其他国家的数据。
中国数据代表了约14亿人的模式和行为，习近平知道，仅仅封锁中国数据也能阻碍北京的竞争对手获得全球经济优势。
拜登政府曾谈到数据在我们与中国的竞争中的重要性。但是没有看到相关战略。这威胁到美国人的隐私、经济竞争力、国家安全和未来的全球地位。这将是对美国2022年对华政策的重大考验。
美国政客日益担忧美国科技巨头对大数据的收集和潜在滥用，然而大数据在中国野心中的核心地位，以及我们自己的数据在实现这些野心的过程中被滥用的方式，却落入华盛顿的视野盲区，这让人困惑。
更加令人困惑的是，美国两党意识到北京了对美国资本市场等其他美国资源的利用和武器化。
这一点尤其体现在华盛顿终于开始解决——尽管是时断时续地进行——美元自毁性地大量流入中国军事和全球监视机构的问题。虽然此类措施仍需大幅扩展，但至少政策制定者现在有一些工具来限制北京轻松进入美国资本市场。
然而就数据而言，情况并非如此。北京认为可以为所欲为，而西方过于分心或鲁莽，无法做出有意义的回应。习近平从上台之日起就设想长远，大胆行事。
习近平在2013年就任国家主席后不久宣布：“浩瀚的数据海洋就如同工业社会的石油资源，蕴含着巨大生产力和商机，谁掌握了大数据技术，谁就掌握了发展的资源和主动权。”
从那时起，北京一直在构建框架，以确保大量积累的数据服务于中共战略利益。
2017年实施的一系列法律确立了中共对中国网络上的私人数据的访问权，无论是在中国境内的数据还是与华为等中国公司有关联的海外数据。
现在北京已经悄悄颁布了一套新的法律——首先是9月的《数据安全法》，随后是11月的《个人信息保护法》——这些法律不仅要求访问私人数据，而且要求对其进行实际控制。
这对在华经营的外国公司产生了巨大影响。他们的中国数据不仅必须留在中国供政府访问，而且北京现在要求控制这些信息的去处，例如是否可以发送到自己的总部、加利福尼亚州的一个企业实验室，或者一个已提出执法或监管要求的外国政府。
根据北京的新法律，遵从涉及数据的对华制裁可能会被认定为犯罪——例如对牵涉人权暴行的中国实体关闭银行服务或云服务。在这些情况下，外国公司可以选择听从美国法律或中国法律，但必须二选一。
这些法律的影响是显而易见的。特斯拉、苹果和其他公司选择建立专门的中国数据中心——有时与中国国家实体合作，以免他们无法进入中国庞大的消费市场。高盛在向美国总部发送备忘录时面临压力。
北京最近的行动辅助了其从全球范围内购买、窃取和以其他方式获取数据的长期努力。它入侵跨国公司数据库，在外国大学和公司开展“人才招聘”计划。它收购了外国公司，例如一家意大利军用无人机制造商。它在硅谷等开放的外国市场为自己的数据驱动型初创企业提供资金。
这种做法是赤裸裸的不对等，依赖的是对外国数据的获取，同时拒绝外国人访问中国数据——并且似乎假设外国政府不会做出回应。毕竟，美国没有全面的联邦数据治理办法，而欧盟的《通用数据保护条例》主要关注消费者隐私。
美国和盟国的政策制定者是否会制定办法，以限制战略数据流向中国？目前，拜登政府的回答是：也许吧。
“我们的战略竞争对手将大数据视为一种战略资产，”美国国家安全顾问杰克·沙利文今年夏天表示，“我们必须以同样的方式看待大数据。”
这是清晰而引人注目的语言。但从习拜会的官方讲稿来看，数据在拜登与习近平的议程上似乎并不重要。
迄今为止，美国的政策补救措施无效且不充分。
6月，政府发布了一项行政命令，采用新的监管程序，以国家安全为由限制跨境数据流动。但新流程尚未投入使用，尚未针对中国无人机、中国进入美国数据中心和生物技术实验室或其他潜在目标。
与此同时，美国外交官和贸易谈判代表在数据问题上的参与主要是与欧洲监管机构就美国科技巨头的隐私规则展开激烈斗争。来自北京的更大威胁在很大程度上未被提及。
好消息是，如果民主国家齐心协力，他们可能会比北京处于更有利的位置，北京的多疑妨碍了自己的前进。
最近几个月，习近平打击了阿里巴巴和腾讯等中国民营科技巨头，迫使它们将自己的数据宝库交给政府控制的第三方。此次打击行动抹去了超过1万亿美元的市值，也降低了这些公司的创新能力，因为它们不再对自己的数据有控制权。
但指望靠中国的专横霸道来保持美国的优势算不算策略。
一种更明智的方法将在国内开始，实际（和有力地）执行拜登政府6月的行政命令。这将需要阻止或解除大量美国敏感数据流向中国的协议，无论是通过医疗记录、手机应用程序还是其他渠道——所有这些目前基本上都不受监管。
民主党盟友还必须共同努力，促进彼此之间的数据共享，同时限制流向中国的数据。日本前首相安倍晋三提出了一个蓝图，我们应把这个名为“可以信任的数据自由流通”的想法作为联盟政策。
过去整整一个世代，北京在设计全球数据重商主义战略方面一直非常有效：我囤积数据，你放弃数据。
如果华盛顿及其盟友不组织强有力的回应，习近平将成功地占据未来全球力量的制高点。
Matt Pottinger是前美国国家安全副顾问，他是胡佛研究所的杰出学者。David Feith是负责东亚和太平洋事务的副助理国务卿，任期至2021年初，他是新美国安全中心的副高级研究员。
最致命武器 空军部长：美中大打极音速军备竞赛
世界新闻网
11/30/2021
空军部长肯德尔(Frank Kendall)30日表示，美国和中国正进行极音速「最致命武器」的军备竞赛。两国竞相建造、测试新一代高速武器，已有一段时日。
肯德尔接受路透访问时说，「这产军备竞赛不见得为了增加数量，而是为了提高质量。」「竞赛已有一段时日，中国非常积极在进行。」
Aug 12, 2021
美军最高将领、参谋首长联席会议主席密利10月曾说，军事专家认为，中国测试的极音速武器显示，北京意在发展环绕地球轨道、能够闪避美国防御飞弹的武器系统。
美国自己今年内也数度测试极音速武器，有成有败，也在10月，海军成功测试火箭推进马达，可以装在携带极音速武器到高空的发射器上面，加速攻击或拦截能力。
所谓极音速武器是指能在大气层上层以五倍音速，也就是每小时6200公里(3853哩)飞行的器具。
肯德尔说，美国在专注伊拉克和阿富汗局势的时候，极音速武器的发展不是国防重点，「但这不是说我们毫无作为，只是说做的不够。」
Sep 22, 2021
在国防部开始动用2023会计年度预算之际，肯德尔希望从老一代、维持费很贵的武器系统相继退休当中，筹足经费好好发展新一代武器系统，包括极音速武器。
肯德尔说：「我很喜欢A-10雷霆二式攻击机。C-130运输机出过很多次任务，很能干也很有效率，是很不错的飞机。MQ-9收割者侦察机参加反恐行动时，也很管用。这些仍然很有用，但吓唬不了中国。」
这些都是40年以上的老战机，货运机，和近年来广泛使用的无人飞机，他说无一会让中国害怕。
国防承包商则希望趁国防部「换代」到极音速武器之际，不但可以承建武器实体，还可同时发展新一代的侦测与反击机制。
Sep 20, 2021
世人的注意力转到新一轮军备竞赛和诸多新兴武器上面，美国的武器制造商洛克希德马丁、诺斯洛普·格鲁曼和雷神科技等，也纷纷向投资人夸示各自的极音速武器发展计划。
因为研发中的新一代超级快速飞弹，每一枚就要好几千万元，国防部研发长说，要承包美军武器的制造与供应，厂商们仍得把价格降低。
英航母舰载机坠海瞬间曝光：起飞失败 一头扎海里
来源：海外网
11/30/2021
海外网11月30日电 英国“伊丽莎白女王”号航母11月17日曾发生一起F-35B舰载机坠海事故，战机至今未能打捞出水，直接损失超过1亿英镑。29日，英国天空新闻网披露了事发时的监控视频。
视频显示，这架舰载机滑跃起飞瞬间，径直从起飞甲板坠入海中。随后飞行员弹射出舱，降落伞缓缓飘落下来。最终飞行员获救，但战机至今未能打捞出水，英国国防部称，希望“没有任何敌军能够获取机上的敏感机密技术”。
据英媒早前报道，舰载机坠毁原因，很可能是航母上的地勤人员忘记清理一个塑料防水盖，导致防水盖在战斗机起飞时被吸入了发动机，最终酿成大祸。（海外网 刘强）
另据澎湃新闻，英国航母“伊丽莎白女王”号首次部署就遭遇重大打击，航母上搭载的一架F-35B舰载机在地中海坠毁，这也是英军坠毁的第一架F-35B。
英国国防部17日证实，英国“伊丽莎白女王”号航母上的一架F-35B舰载战斗机在地中海坠毁，飞行员弹射逃生。英国国防部表示，已对此次坠毁事件展开调查。
专家认为，作为英国海军最强战舰，英国政府和军队对“伊丽莎白女王”号航母寄予了厚望，对首次正式部署也非常重视，但首次部署就遭遇舰载机坠毁这样的重大事故，可谓出师不利，航母自信也被泼了一盆冷水。
英军F-35B遭遇“第一摔”
英国国防部发言人表示，这次坠机事故发生在伦敦时间当日上午10点左右，没有碰撞到其他船只或飞机。截至周三（17日）上午，英国其他型号的F-35战斗机仍在继续飞行。
据美国海军协会新闻网（USNI）11月17日报道，这架坠毁F-35B的飞行员来自英国海军，坠毁时飞机正在地中海进行例行飞行，坠机事故发生时飞行员弹射逃生。
英国国防部在一份声明中指出，“这名飞行员已经安全返回船上，调查已经启动，目前不宜就此进一步评论。”
F-35B制造商美国洛克希德·马丁公司称，“随时准备根据需要支持英国国防部。调查正在进行中，有关事件的进一步信息将在适当的时候发布。”
Nov 29, 2021
Video of a British F-35B crash leaked to the public
目前，“伊丽莎白女王”号航母打击群正在执行首次正式部署任务，而且处于回程最后阶段，此前该航母在亚太活动了近4个月的时间。
今年5月，英国派出“伊丽莎白女王”号航母打击群执行部署任务，任务重点是前往亚太地区，这也是英国近年来派出的最大规模的海军舰队。
报道称，目前“伊丽莎白女王”号航母上部署有一个混编舰载机联队，其中包括10架美国海军陆战队VMFA-211攻击战斗机中队和8架英国皇家空军第617中队的F- 35B战斗机，英国皇家空军和皇家海军的飞行员都在驾驶本国的F-35战斗机。
“这次坠毁事故也反映了英国航母舰载机在首次部署中一直保持飞行训练以及参与演习，在实际部署中锤炼部队，并非作秀。”军事专家韩东向澎湃新闻表示。
“伊丽莎白女王”号航母打击群除了航母本身外，还包括2艘45型驱逐舰、2艘23型护卫舰、舰队油轮“春潮”号和补给舰“维多利亚堡”号。美国海军“沙利文”号驱逐舰和荷兰海军“七省”级护卫舰 “文森特”号也编入航母打击群。此外，还有一艘英国海军的“机敏”级攻击型核潜艇“机敏”号提供水下护航。
据悉，这是F-35B战斗机发生的第三次坠毁事故。前两次均来自美国海军陆战队：2018年9月，一架美国海军F-35B战斗机坠毁，原因是燃料管线故障坠毁；另一架在2020年9月坠毁，原因是与加油机发生剐蹭。
F-35B是F-35隐身战斗机家族中的垂直起降型号，配备了先进的航电系统和武器系统，是目前世界上最尖端的战机之一。它以隐形技术、网络作战功能和系统结合技术为主要卖点，让战机不易被发现。2018年8月，F-35B迎来入役以来的首次实战，当时美国海军陆战队装备的F-35B前往阿富汗，支持地面部队的清除恐怖分子的任务。
更大打击来自精神层面？
美国海军协会新闻网报道称，英军目前拥有21架F-35B战斗机，这些战斗机将构成英国皇家海军两艘新航母舰载机联队的核心。
根据英国官方此前公布的信息，英国将采购48架F-35B战斗机，最初计划采购138架，但由于经费限制，后来削减了采购数量。
“这次舰载机坠毁最直接的损失是英军少了一架F-35B，未来可能得花钱增购一架，这样才能满编，”韩东认为，“更大的损失来自精神层面，‘伊丽莎白女王’号的首次正式部署就遭遇核心舰载机坠毁的事故，可谓出师不利，给英国之前的航母自信泼了一盆冷水。”
“与舰载机坠毁相比，之前航母进水、航母疫情、战斗群护航舰艇因故障脱离等事故都是小打小闹。”韩东指出。
“相对于常规起降的舰载机，垂直起降战斗机不仅自身技术比较复杂，而且起飞和降落也比较复杂，出事故的概率相对也更高一些，这次事故出现后，英国很可能暂停停飞F-35B，等调查结果出来后再复飞。”韩东说。
2018年9月，一架美国海军陆战队F-35B战斗机坠毁，美军下令所有F-35B暂停飞行。
“伊丽莎白女王”号航母是英国目前海军最强战舰，也是英国历史上建造的排水量最大的水面战舰。该航母于2014年下水，2017年正式服役，其姊妹舰“威尔士亲王”号在2019年12月服役，英海军正式进入“双航母时代”。
两艘航母先后入役，英国海军实力大增，这也为英国介入地区事务、展示大国地位提供了物质基础，因此，英国政府和军队都对两艘航母寄予了厚望。
“伊丽莎白女王”号航母前舰长杰里·基德（Jerry Kyd）曾在英国智库国际战略研究所一次视频会议上表示，航母是一个国家在战略上有意参与全球事务的象征。虽然日不落时代对于当前的英国已是旧梦，但英国仍然拥有欧洲最强大的海军，而且是全球同时拥有两艘以上航母的三个国家之一，其他两个是美国和中国。
Nov 18, 2021
British F-35 Fighter Jet Crashes While Flying off Aircraft Carrier in the Mediterranean Sea
A British F-35, one of the newest stealth fighter jets in the UK military, crashed into the Mediterranean Sea on Wednesday morning while operating off the aircraft carrier HMS Queen Elizabeth, the UK Defense Ministry said in a tweet.
英国国防部曾在6月22日宣布，英国和美国的F-35B战斗机从“伊丽莎白女王”号航母上起飞，执行了打击极端组织“伊斯兰国”的任务。这是该航母首次出动F-35B战机执行实战任务，也是英国海军自2010年“无敌”号航母后第一次从本国航母出动固定翼舰载机参与作战行动。
8月1日， “伊丽莎白女王”号航母进入菲律宾海后，航母打击群的社交账号发布消息称，“伊丽莎白女王”号航母首次执行远航任务，“显示英国可在印太地区为盟友级伙伴提供一个可靠的航母战斗群，准备好为海上安全做出贡献”。
卫星图像显示中国用美航母模型进行导弹目标练习
11/08/2021
卫星图像显示，中国军方正在西部偏远沙漠的武器试验场地，使用美国航母的模型作为打击目标。
彭博社引述美国海军研究所新闻网站报道，卫星图像显示，新疆塔克拉玛干沙漠一个测试设施有一艘航空母舰和两艘阿利伯克级导弹驱逐舰形状的靶标。这两种类型的舰艇均由美国第七舰队部署，该舰队在包括台湾周边海域在内的西太平洋巡逻。
这些图像是由Maxar Technologies Inc. 于10月拍摄的，该公司是一家拥有80多颗卫星在轨的美国公司。Maxar在周一通过电子邮件发送给彭博新闻的声明中说，该设施还有两个约75米长的矩形目标，都安装在轨道上。
报道称，该设施被卫星捕捉得很清晰，这表明北京正试图向华盛顿展示其导弹部队的能力。 去年8月，中国军方在南中国海协调试射“航母杀手”东风-21D导弹，美国印太司令部前司令、海军上将菲尔戴维森后来告诉参议院小组，这是中国针对美军“明确无误的信号”。
China constructs fake US warships for potential target practice, images show
By Emily Crane
11/08/2021
China’s military has built a fake US Navy aircraft carrier and other warships for possible missile target practice, according to new satellite images published Sunday.
The images, captured by Colorado-based satellite imagery company Maxar Technologies, show a full-scale outline of a carrier and at least two Arleigh Burke-class destroyers at what appears to be a new target range complex in the Taklamakan Desert, part of China’s notorious Xinjiang province.
One of the mockups included the funnels and weapons systems featured on the destroyers, according to an analysis by the US Naval Institute.
The fake warships also appeared to be mounted on railway tracks in an apparent effort to keep them mobile.
The complex where the mockups were seen is close to a former target range China previously used for ballistic missile testing.
AP
“The mockups of several probable U.S. warships, along with other warships (mounted on rails and mobile), could simulate targets related to seeking/target acquisition testing,” the US Naval Institute said, citing a summary of the images by geospatial intelligence company AllSource Analysis.
“This, and the extensive detail of the mockups, including the placement of multiple sensors on and around the vessel targets, it is probable that this area is intended for multiple uses over time.”
China’s anti-ship missile programs are overseen by the People’s Liberation Army Rocket Force.
Satellite image ©2021 Maxar Tec
Chinese Foreign Ministry spokesperson Wang Wenbin denied knowing about the satellite imagery during a press briefing Monday, saying “I’m not aware of the situation.”
China’s defense ministry has not commented on the images.
The photos were taken at a time when tensions remain high between the US and China over the South China Sea, Taiwan and military supremacy in the Indo-Pacific region.
The Pentagon issued a report earlier this month saying China was expanding its nuclear force faster than the US had anticipated a year ago and could increase the number of nuclear warheads its military has by 700 in fewer than six years.
Satellite image ©2021 Maxar Tec
US defense officials have said they are increasingly aware of China’s intentions.
With Post wires
中国在上海建新航母！可匹敌美国“福特级”
文章来源: 东森新闻
10/28/2021
Sep 6, 2021
中国近20年来的海军技术日新月异，航空母舰更是该国最重要的发展之一。《海军新闻》最近透过卫星图像发现，自中国在10年前引进俄罗斯的技术后，该国的航母设计已足以和美国匹敌，除了2艘正在俄罗斯基地服役的航母外，中国也正在上海建造一艘更新、更大的超级航母。
据《海军新闻》报导，国防专家最近利用太空公司卡佩拉（Capella Space）能在黑暗中透视云层的合成孔径雷达（SAR）发现，中国目前正在上海附近建造一艘新的003型航母，而这艘新航母的性能大致可与美国2017年推出的最新次世代超级航母“福特级”相媲美。
从卫星图像看来，新的航母根据俄罗斯航母，做了一个重要的变化。过去的2艘航母都仰赖滑跳起飞甲板让飞机起飞，因此J-15侧翼战斗机能轻易地从甲板升空，不过KJ-600型的战斗机则无法如此操作。
在新航母中，中国引进了与“福特级”相似的技术，运用“电磁式飞机推射”（EMALS）系统，让KJ-600型战斗机能顺利起飞，并提高舰载战斗机的耐力。另外，专家也猜测，中国可能会研发出一种新的隐形航母战斗机。
Mar 15, 2021
《海军新闻》指出，上海船厂的新航母建造计划似乎进展稳定，不过他们不认为新航母会在近期内下水，因为从卫星图像可见，有部分的货柜被分段移至它后方的船坞，而新航母上也有2个通往内部作业使用的大洞。专家分析。这些情况都非常正常，因为美方也是这么做的。
位于船厂南方约1900公里的海南三亚，正持续为航母打造庞大的干坞，那是中国通往南海的重要战略位置，且002型航母“山东”已和大部分的核潜舰队驻扎在那里。从卫星图图像看来，新的船坞宽约80米，正好和建造新航母的码头相似，因此《海军新闻》认为，中国新航母的“全尺寸”应为80米以内，而且中方近期内也没有计划要打造比这更大的航母。
神舟十三号若遇紧急情况 十四号最快8.5天可赶到救援
来自 / 联合早报
10/17/2021
（北京综合讯）中国成功发射神舟十三号载人飞船的同时，神舟十四号飞船已进入应急发射状态。若神舟十三号遇到紧急情况，神舟十四号最快可在8.5天赶往展开太空救援。
综合新华社和《科技日报》报道，神舟飞船为多船批次投产，两船同时出厂，同时在发射场完成总装、测试等工作。神舟十四号作为地面待命救援飞船，完成推进剂加注前准备，在厂房就位，随时可启动后续发射工作程序。
一旦在轨发生需要救援的情况，在火箭配合下随时可启动救援程序，短时间内即可发射入轨，将航天员接回地面。
据介绍，这是中国航天科技集团五院抓总的研制团队，开创的“天地结合”应急救援模式，共有两艘飞船进场，后一艘是前一艘的“生命救援之舟”。
在8.5天应急救援发射流程中，包括48个小时的人员集结和准备时间。预备作为应急救援队的人员有几百人，被列在火箭调度系统专门制定的名单中。根据方案，两个小时内，调度人员要到岗组建试验队，一个小时要通知到全员。
与此同时，调度人员还须要将备份产品、试验设备、办公用品、防护用品等物资组织到位，并协调发射场提前开始准备工作。也就是说，从接到指令起48个小时里，调度系统将做到让全体试验队员穿上工作服，投入发射场工作。
这个过程中，火箭团队以30分钟为一个计数周期，每两个小时为一个工作阶段。不仅如此，每一项工作步骤都细化到工作时间、累计工作时间、所需岗位及人数、人员所属中队、定位厂房，安排得非常精细。
其中，“累计工作时间”会统计每名人员的持续工作时长；当达到预设的最大值后，应急人员必须更换，避免打“疲劳仗”。
中国在上周末凌晨发射神舟十三号载人飞船，三名航天员前往中国的空间站，将在太空生活工作六个月。
中国载人航天工程办公室官网昨日发布消息，三名航天员进驻空间站后，昨日成功开启货物舱舱门，并顺利进入天舟三号货运飞船，接下来将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门，然后开展货物转运等工作。
神舟十三号与空间站完成交会对接
10/15/2021
中国今天（16日）凌晨发射的神舟十三号载人飞船，入轨后顺利完成入轨状态设置，于6时56分采用自主快速交会对接模式，成功对接于天宫空间站天和核心舱径向端口。
据中国载人航天工程办公室消息，神舟十三号与此前已对接的天舟二号、天舟三号货运飞船一起构成四舱（船）组合体，整个交会对接过程历时约6.5小时。
三名航天员翟志刚、王亚平、叶光富顺利进驻天和核心舱。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。
神舟十三号此后将开展六个月“超长待机”。
据了解，神舟系列载人飞船均由中国航天科技集团五院抓总研制，由轨道舱、返回舱和推进舱构成，共有14个分系统，是迄今为止中国研制的标准最高、指标最严格的载人航天器。
Shenzhou 13 Radial Docking With Tiangong Space Station (CSS)
神州十三号与天宫空间站径向对接
https://www.youtube.com/watch?v=7W7VMhisrho
中国成功发射神舟十三号载人飞船
来源：中国新闻网
10/15/2021
Oct 15, 2021
中新社酒泉10月16日电 (马帅莎)据中国载人航天工程办公室消息，北京时间10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心按照预定时间精准点火发射，约582秒后，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
这是中国载人航天工程立项实施以来的第21次飞行任务，也是空间站阶段的第2次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与天和核心舱和天舟二号、天舟三号组合体进行自主快速交会对接。后续，航天员将进驻天和核心舱，开启为期6个月的在轨驻留，开展机械臂操作、出舱活动、舱段转移等工作，进一步验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。
目前，天和核心舱和天舟二号、天舟三号组合体已进入对接轨道，状态良好，满足与神舟十三号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。后续，神舟十三号载人飞船将完成与空间站组合体的径向交会对接任务。(完)
Oct 15, 2021
神舟十三号载人飞行任务航天员乘组出征仪式，将于10月15日20时30分在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员将执行此次飞行任务。随后，神舟十三号载人飞船将于10月16日0时23分发射。感受神舟十三号发射的震撼现场，为中国航天加油！
中国航天员去太空出差前有什么话说？
剪辑 / 杨丹旭 | 摄像 / 杨丹旭 | 编导 / 杨丹旭
10/14/2021
中国神舟十三号载人飞船将搭载三名航天员于10月16日0时23分发射。
执行此次任务的三名航天员分别是翟志刚、王亚平、叶光富。他们将在空间站驻留半年时间。
三名航天员到太空出差前心情如何，他们有什么话要说？跟随联合早报记者杨丹旭到航天员见面会看一看。
中国后天发射神舟十三号载人飞船 女航天员王亚平出征
文 / 杨丹旭
10/14/2021
中国将于10月16日凌晨在酒泉卫星发射中心发射神舟十三号载人飞船，包括一名女航天员在内的三人将前往中国的空间站，在太空生活工作六个月。
这将再度刷新中国航天员在轨驻留时间纪录，预示着中国航天员在空间站的轮换成为常态。
神舟十三号载人飞行任务新闻发布会今天下午在酒泉卫星发射中心举行。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，神舟十三号载人飞船将在10月16日0时23分发射，飞行乘组由航天员翟志刚、王亚平和叶光富组成，翟志刚担任指令长。
王亚平将是首名进入中国空间站长期驻留的女航天员，她也将成为中国首位实施出舱活动的女航天员。
41岁的王亚平曾在2013年和航天员聂海胜、张晓光搭乘神舟十号载人飞船进入太空。
为保障神州十三号航天员在轨驻留，中国已在上月发射天舟三号货运飞船，并与空间站对接，送去补给和装备。
货运飞船运载了可支持三名航天员六个月在轨驻留的物资，以及空间站备份设备、空间科学载荷等，还携带了补加推进剂等上行物资。
中国在今年6月17日，发射神舟十二号载人飞船。三名航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波在空间站内工作生活90天后，于9月16日返回地球。这是中国航天员首次进入自己的空间站，三人在轨驻留期间，进行了两次出舱活动。（联合早报北京特派员杨丹旭酒泉报道）
神舟十三号近期择机发射 今年第二批航天员即将出征太空
北京日报客户端
10/08/2021
中国载人航天工程办公室昨天发布消息，神舟十三号载人飞船与长征二号F遥十三运载火箭组合体已于当天转运至发射区，计划近期择机实施发射。中国载人航天今年第二批航天员即将出征太空。
昨天上午8时，托举着长二F遥十三运载火箭和神舟十三号载人飞船组合体的活动发射平台，缓缓驶出垂直总装测试厂房，经过1500米的轨道行驶后，稳稳抵达发射塔架，转入后续准备工作。
长二F运载火箭是按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的运载火箭，可以把8.6吨的有效载荷送入近地点200公里、远地点350公里的地球近地轨道。自1999年执行首飞任务以来，长二F火箭以全胜战绩将一批又一批航天员送入太空，为中国载人航天事业立下了汗马功劳。
今年长二F火箭共执行两次发射任务，6月17日，长二F遥十二火箭成功发射神舟十二号载人飞船，将三位航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波送上太空。为进一步确保航天员的安全，今年起长二F火箭采取“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式。也就是说，作为中国航天史上首枚集应急救援和发射任务于一身的火箭，长二F遥十三火箭从“起立就位”到“交接换岗”，“站”着值班了5个多月，再加上发射准备时间，其站立时长创下中国载人火箭之最。
长二F遥十三运载火箭见证了“兄弟”长二F遥十二的总装测试、转运和发射全过程。在目送遥十二一飞冲天112天后，它也终于“站”在了发射塔架上，随时准备担负起运送神舟载人飞船的重任。载人航天工程办公室表示，目前发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。
今年4月，我国在文昌航天发射场成功发射天和核心舱，开启了中国空间站在轨组装建造的序幕。按照计划，今明两年我国将实施11次发射任务，其中前5次为空间站在轨组装建造的关键技术验证，现已圆满完成天和核心舱、2次天舟货运飞船和1次神舟载人飞船的发射，即将实施神舟十三号载人飞船发射。明年我国还将分别发射问天、梦天空间站舱段，发射两艘货运飞船和两艘载人飞船，完成中国空间站的建造，建成国家太空实验室。
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远望3号测控船扬帆启航
本报讯（记者 张航 通讯员 亓创 王雪岩）昨天上午9时许，伴随着一声汽笛长鸣，远望3号船解缆启航，缓缓驶离中国卫星海上测控部码头，奔赴任务海域执行海上测控任务，开启全新航程。
为确保本次出航任务万无一失，远望3号船按计划完成了试验文书学习、薄弱环节补强、设备性能指标测试、技术状态验证等一系列准备，并组织人员补给物资器材、检修仪器仪表、维护动力设备。“本航次是远望3号船今年第4次远赴大洋执行任务。国庆假期，全体船员封闭在船，严格落实隔离管理措施，将发生输入型感染病例的可能性降到最低，确保航行绝对安全。”远望3号船船长史开告诉记者。
远望3号船党委书记董相奎表示，全船已经按最高标准完成了出航前的各种准备，相信一定能够圆满完成任务，交上一份满意答卷。
远望3号船是我国自主设计和建造的第二代远洋航天测控船，二十多年来远涉重洋50余次，主要担负对火箭高中低轨卫星、飞船及空间站等目标的海上测控通信任务，圆满完成了以神舟、嫦娥、北斗为代表的90余次海上航天测控任务，测控成功率达百分之百。
神舟十二号飞船顺利着陆
9/17/2021
中国神舟十二号载人飞船今天（17日）返回地球，下午1时30分左右顺利在东风着陆场着陆。
神舟十二号载人飞船自6月17日发射以来，航天员们已在轨“出差”三个月，完成众多工作任务。9月17日，神舟十二号载人飞船将按计划再入返回，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波即将启程回到祖国怀抱。欢迎航天英雄凯旋而归！
综合央视新闻和新华社报道，神舟十二号载人飞船返回舱反推火箭成功点火后，平安降落在东风着陆场预定区域。这是神舟载人飞船首次在东风着陆场着陆。
返回舱舱门打开，三名航天员身体状况良好。地面控制中心宣布，本次任务圆满成功。
三名航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波在太空工作生活三个月，刷新中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。
另外，中国将在本月内发射天舟三号货运飞船，为下月神舟十三号载人飞船进入天和核心舱做准备。有消息说，航天员王亚平可能入选神舟十三号飞船乘组，成为进入中国空间站的首名女航天员。
空间站生活90天创纪录 载三航天员神舟十二号预计今天酒神舟十二号载人飞船将按计划返回
来源：人民网
9/16/2021
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2021年9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离。截至目前，神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。
Sep 16, 2021
据中国载人航天工程办公室消息，神舟十二号载人飞船撤离后，于北京时间2021年9月16日13时38分，与空间站组合体完成绕飞及径向交会试验，成功验证了径向交会技术，为后续载人飞行任务奠定了重要技术基础。后续，神舟十二号载人飞船将按计划再入返回，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波即将启程回到祖国怀抱。
Sep 16, 2021
另据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2021年9月16日，天舟三号货运飞船与长征七号遥四运载火箭组合体已垂直转运至发射区。目前，文昌航天发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。
中国神舟十二号航天员二度出舱
8/20/2021
中国神舟十二号航天员今天（20日）第二度出舱，进行长达约六小时的出舱活动。航天员下来将继续开展空间科学实验和技术试验，计划9月中旬返回地球。
据央视新闻报道，中国载人航天工程办公室公布，航天员聂海胜和刘伯明身着中国自主研制的新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱，并已完成在机械臂上安装脚限位器和舱外工作台等工作。
他们将在机械臂支持下，相互配合开展空间站舱外有关设备安装等作业。在舱内的另一名航天员汤洪波则配合支持两名出舱航天员开展舱外操作。
在圆满完成此次出舱活动期间全部既定任务后，聂海胜、刘伯明已安全返回天和核心舱，比原计划提前了约一小时。
刘伯明和汤洪波今年7月完成长达七小时的舱外任务，是继2008年“神舟七号”之后，再有航天员出舱活动。
中国军事评论员宋忠平早前就首次舱外任务分析，执行长时间出舱任务，是组建和维护大型空间站的一个重要需求。2008年的出舱停留在技术验证层面，而这一次不仅在舱外停留时间更长，任务也更复杂。就连新一代舱外航空服也进行大量优化，说明中国航天技术在各个方面都有大幅提升。
航天员出舱七小时 分析：中国载人航天能力仅次于美
文 / 陈婧
7/05/2021
中国空间站航天员完成长达七小时的舱外任务，是继2008年“神舟七号”之后，再有航天员出舱活动。分析指出，和13年前相比，此次出舱时间更长、任务更复杂，体现中国载人航天能力已跻身全球第一梯队，目前仅次于美国。
两名“神舟十二号”载人飞船航天员刘伯明和汤洪波今早（4日）8时11分起，在中国空间站“天和”核心舱执行首次舱外任务，另一名航天员聂海胜则留在舱内配合支持任务。下午2时57分，刘伯明、汤洪波完成全部出舱任务后返回核心舱。
在舱外的逾七个小时里，一名航天员为搬运货物和协助人员移动的机械臂安装工作台等设备，并站在机械臂上进行移动；另一人则靠舱壁上的扶手爬行一段距离，到作业点进行辅助工作。两人也合力抬升了空间站舱外全景摄像机的位置，使镜头可以拍到更广阔的视角。
这是继2008年神舟七号载人飞行任务后，中国航天员再次实施空间出舱活动，也是他们首次在中国空间站进行出舱。刘伯明打开舱门和出舱时，地面指挥大厅两度响起掌声。
刘伯明出舱后，望着广袤的宇宙发出感叹：“哇！这外边太漂亮了！”这句话随即登上微博热搜榜，网民也拿它与13年前神舟七号航天员翟志刚的语录“我已出舱，感觉良好”对比。
网名为“太空精酿”的科普博主指出，13年前的出舱任务仅持续十多分钟，当时位于辅助位置的刘伯明只有头部和手部出舱，翟志刚出舱时还经历了多次打开舱门未果、传感器误报火灾等阻碍。而这一次刘伯明能完全出舱，并从容不迫地赞美太空美景，体现了中国出舱行走技术的飞跃。
中国军事评论员宋忠平接受《联合早报》访问时分析，执行长时间出舱任务，是组建和维护大型空间站的一个重要需求。2008年的出舱停留在技术验证层面，而这一次不仅在舱外停留时间更长，任务也更复杂。就连新一代舱外航空服也进行大量优化，说明中国航天技术在各个方面都有大幅提升。
神舟十二号升空至今已有半个多月，宋忠平认为，此次载人飞行证明中国航天能力已从全球第二梯队上升到第一梯队，甚至超越俄罗斯，仅次于美国。“目前和美国在经验和技术方面还有一定差距，中国航天员积累更丰富的出舱经验是非常重要的。”
中国航天员科研训练中心选训室主任王焰磊向媒体指出，通过首次出舱活动，航天员出舱能力、应急能力都能够得到有效验证，特别是在舱外进行长时间工作，人与装备的结合为后续航天员对空间站进行维护提供了宝贵经验。
三名航天员在余下两个半月的太空之旅期间，还将进行一次出舱活动，宋忠平预计第二次出舱时将试验更多组装活动。明年中国还将发射两个实验舱，与核心舱对接，届时将有更多部件需要航天员出舱连接组装。
（记者是《联合早报》上海特派员）
法国航天员欢迎中国航天员：太空人口增加43%
6/19/2021
正在国际空间站执行任务的法国航天员佩斯凯（Thomas Pesquet）发推表示：“欢迎三名中国航天员，本周太空人口增长了43%。”
据观察者网报道，中国航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波6月17日先后进入天和核心舱的第二天，佩斯凯用英语发推说：“随着中国将三名航天员送去他们的空间站，本周太空人口增长了43%。太空飞行是一项不可思议的成就（鼓掌）。我能想象他们仨从轨道欣赏他们首都北京和天津景色的样子。”
他还配了一张从太空俯瞰地球的图片，可以看到地面上的“万家灯火”。
此外，佩斯凯还用法语发推说：“欢迎三名中国航天员来到太空。我希望他们能和我一样，也有机会看到北京和天津。”
佩斯凯常在推特上分享太空生活，比如刚安装了一个新厕所，又或从太空看到的风景等。
佩斯凯等四名航天员4月23日从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心乘坐SpaceX飞船出发，前往国际空间站执行为期六个月的“阿尔法”任务。这是他第二次前往国际空间站，并将担任一个月空间站站长。这也是欧洲航天员首次担任这一职务。目前国际空间站共有七名航天员：美国三人、俄罗斯两人、法国一人、日本一人。
中国航天员首次进入自己空间站 专家：标志着中国已成太空领域有实力新玩家
来自 / 联合早报 | 文 / 于泽远
6/17/2021
专家指出，建设有人照料的空间站具有极高的门槛和难度，此前只有苏联（俄罗斯）和美国跨过这道门槛。中国三名航天员正式进驻自主研发的空间站，标志着中国已成为这一高科技领域有实力的新玩家。
中国昨天上午用长征二号F运载火箭将神舟十二号载人飞船送入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波三名航天员送入太空。昨天下午，神舟十二号飞船与中国空间站天和核心舱自主对接成功，三名宇航员随后进入天和核心舱，开始为期三个月的在轨驻留。
有专家指出，建设有人照料的空间站具有极高的门槛和难度，此前只有苏联（俄罗斯）和美国跨过这道门槛。中国三名航天员正式进驻自主研发的空间站，标志着中国已成为这一高科技领域有实力的新玩家。
中国央视昨天对神舟十二号飞船的发射和对接进行了现场直播。三名航天员在发射过程中神态安祥，对镜头做出一切顺利的手势；对接前，指令长聂海胜不时与北京航天飞控中心的地面工作人员对话。
中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍，三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作：开展核心舱组合体的日常管理，包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练等；开展两次出舱活动及舱外作业，包括舱外服在轨转移、组装、测试等工作；开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等试验；进行航天员自身的健康管理。
从1999年开始，中国通过神舟一号到神舟四号实现了天地往返的无人验证，神舟五号搭载航天员杨利伟实现载人天地往返，神舟六号实现多人多天天地往返活动，神舟七号实现航天员出舱活动，神舟八号到神舟十号突破了无人交会对接和有人交会对接，神舟十一号实现了航天员的中期驻留。
与五年前发射的神舟十一号相比，神舟十二号的性能、保障和作业能力都有大幅提高。
神舟十二号飞船增加了自助快速交会对接功能，大大缩短了航天员在对接空间站前的等待时间。此前，神舟十一号飞船与天宫二号的对接需要等待两天，飞船需要不断调整轨道才达到最佳对接状态。而神舟十二号飞船昨天只用了6小时30分，就完成了与天和核心舱交会对接。
神舟十一号曾创造33天在轨工作时间记录，而神舟十二号的设计飞行寿命已大幅增加到180天，可以满足未来空间站稳定运行阶段半年一次的航天员轮换频率。
今年和明年将接续 实施11次飞行任务
中国今年和明年将接续实施11次飞行任务，包括三次空间站舱段发射，四次货运飞船以及四次载人飞船发射，以完成全部空间站建造任务。
英文电子杂志“Go Taikonauts”创办人之一陈蓝昨天发表文章说，神舟十二号发射以及中国空间站的首次入驻，和20多年前国际空间站的首次入驻具有相似的意义，都代表了人类在太空的持续存在。不同的是，这次是不同的国家，不同的人。中国在太空中的人口比例已经不输美俄，它将改变几十年来美俄主导的太空格局。
Jun 17, 2021
Jun 17, 2021
