基于国安考量 中国考虑降低对科学研究在国外发表的补助 7/05/2026 中国正在考虑减少对科研人员在外国期刊发表研究的补助。(路透) 中国正在考虑减少对科研人员在外国期刊发表研究的补助，担心学术发表可能成为中国泄露工业与科技创新的管道。北京当局可能要求各大学及研究机构，降低或取消对论文发表在国际期刊所给予的权重。 英国金融时报（FT）报导，中国出于国安考量，希望在评估科研人员及研究所绩效时，能降低对科学引文索引指数（SCI）的依赖。不愿具名的前官员表示，「要解决此一问题，学者的资历提升必须与SCI脱钩」。 中国当局去年8月开始加强对监督国内论文在国外学术期刊上发表，鼓励国内学者在国内期刊发表具高度影响力的作品。中国国家安全部6月时指出，一位研究人员为了自己的论文能够被国际期刊与学术会议所接受，泄露了「重要的技术细节」。国家科学及技术委员会等多个政府部门正在考虑一项架构，将国安考虑纳入科学评等之中。 一位跨国科学出版品主管表示，中国大陆从今年初以来提交的论文数量已减少；另一位人士表示，已经注意到中国科研人员承受在国内期刊上发表的压力。 华府昆西国家事务研究所高级研究员西蒙表示，「中国科学体系已经从急起直追模式，转变成强权模式。中国不再是知识取得国家」。学奖得主、德国生物化学家米歇尔（Hartmut Michel），4月全职担任吉林大学教授。诺贝尔经济学奖得主迪布维格（Philip H. Dybvig）早前称将重返西南财经大学任教，校方尚未对外公布。 Source
Author: shirley.wang
诺贝尔化学奖得主加盟清华大学 7/04/2026 清华大学校长李路明为去年的诺贝尔化学奖得主奥马尔·亚吉（Omar M. Yaghi）颁发聘书。 （清华新闻网） 去年的诺贝尔化学奖得主、全球顶尖化学材料学家奥马尔·亚吉（Omar M. Yaghi）全职加盟中国知名学府清华大学。 据清华新闻网消息，清华大学上星期五（7月3日）上午在主楼接待厅举行亚吉讲席教授聘任仪式。校党委书记邱勇、校长李路明出席聘任仪式，副校长王宏伟主持仪式。 李路明代表学校向亚吉全职加盟清华表示热烈欢迎与诚挚祝贺。他说，高层次人才的加盟对提升大学办学水平具有重要意义。新时代以来学校深入实施人才强校核心战略，积极延揽全球顶尖学者，为提高人才自主培养质量、服务高水平科技自立自强提供了有力支撑。 李路明说，亚吉是全球顶尖的化学材料学家，与清华有着深厚的渊源。期待亚吉为推动化学学科新百年的高质量发展注入强劲动力，带动多学科聚焦前沿交叉领域合力攻坚，共同为清华迈向世界一流大学前列谱写新篇章。 亚吉称，选择清华，他将以更饱满的热情与更宏大的抱负开启科研与育人的全新征程。期待与清华同仁一道，回应时代命题，开拓知识边界，让创新成果服务世界。 亚吉曾任美国加州大学伯克利分校化学系James和Neeltje Tretter讲席教授。他与罗布森（Richard Robson）和北川进（Susumu Kitagawa）共同获得2025年诺贝尔化学奖，以表彰他们在“金属有机框架”（metal-organic frameworks, MOFs）领域的卓越贡献。 据《光明日报》微信公众号，亚吉的研究涵盖无机与有机化合物的合成、结构与性质，以及新型晶体材料的设计与构建。他提出的“构建模块方法”推动新材料创造实现指数级增长，催生了前所未有的化学多样性；开创金属有机框架材料（MOFs）、共价有机框架材料（COFs）、分子编织（Molecular Weaving）等新型材料，并首次定义“网状化学”（Reticular Chemistry）这一全新研究领域。 截至目前，亚吉已发表相关论文超300篇，总引用量超26万次，其中在《自然》《科学》两大国际顶级期刊发文逾30篇。 《明报》报道称，中国近年在全球范围抢夺顶尖学者。1988年诺贝尔化学奖得主、德国生物化学家米歇尔（Hartmut Michel），4月全职担任吉林大学教授。诺贝尔经济学奖得主迪布维格（Philip …
维持出生公民权 华人月子产业：影响有限、生美宝已非主流 7/04/2026 华人月子中心及产后服务业者表示，赴美生子近年已不是主要客源，业务已转向本地家庭及代孕服务，最高法院有关出生公民权的判决对生意影响有限。图为一家月子中心的婴儿。(本报档案照) 联邦最高法院6月30日裁定，川普政府限制出生公民权的行政命令违宪，维持几乎所有在美出生者自动取得美国公民身分的长年原则。判决是否对华人习惯的月子中心市场？各地多位华人月子中心及产后服务业者接受本报访问表示，来美生子近年已不是主要客源，业务已转向本地家庭及代孕服务，判决对生意影响有限；不少业者也认为，不应为取得身分而滥用美国公共福利。 位于加州尔湾的嘉多宝母婴服务创办人蒋蒋表示，公司从上一代开始经营月子照护已有十多年，她接手后逐步将业务重心转向代孕相关与母婴照护服务，服务对象以全球代孕家庭、美国本地与高端家庭为主。她指出，目前来美生子客户仅占业务非常小一部分，传统来美生子客群已非主要业务，因此即使出生公民权政策发生变化，对公司营运几乎没有影响。 她表示，美国仍是全球少数合法代孕的重要国家，许多同性伴侣、单身人士或长年不孕家庭都需要相关服务，因此需求相对稳定。 对于出生公民权争议，蒋蒋认为，真正引起社会反感的并非宪法是否保障出生公民权，而是部分生育旅游者滥用美国公共资源。她表示，不少美国居民历经多年努力才取得合法身分，若有人专程来美生产，同时申请仅供居民使用的保险或医疗补助，「换成任何国家，都很难让当地民众接受。」她认为，美国完善的福利制度应留给真正需要的人，而非遭人钻漏洞利用。 在纽约皇后区经营幸福妈妈月子中心的周太太则表示，目前中心仅接少量客户，大多都是本地家庭介绍，来美生子的客人已经非常少。 她指出，近年中国生育政策调整，加上美国整体环境变化，来美生子需求早已不像过去热络，因此即使出生公民权议题再度受到关注，实际对生意影响有限。 周太太表示，即使身处相关产业，她仍认为不应该鼓励专程来美生子占用公共资源。「我们在美国生活、报税，还是希望站在本地居民的角度看事情。」她说，只要生活过得去，不一定非要依赖这类生意增加收入。 同样在皇后区提供客制化月子餐配送服务的陈妈妈则表示，公司服务定位原本就与传统月子中心不同，主要客户是居住美国的华人家庭、留学生及其他在地族群，因此政策变化对业务几乎没有影响。 她表示，来美生子的客户通常需要住宿、证件办理等一条龙服务，而公司仅提供月子餐配送，不提供住宿或代办文档，因此本来就不是这类客群的主要选择。 陈妈妈说，公司自成立以来，一直专注于客制化月子餐，依自然产、剖腹产及产后不同调理阶段设计餐点，服务对象以在地家庭为主，因此近期并未因出生公民权相关消息出现明显订单波动。 整体而言，多位受访业者均表示，相较十多年前来美生子盛行时期，如今市场结构早已改变，在地家庭、代孕及一般产后照护已成为华人母婴产业主要收入来源。对于出生公民权未来是否出现重大变化，多数业者认为仍须观察后续司法发展，但短期内对实际营运影响有限。 Source
中国官方定性小飞机撞“中国尊”：个人原因造成的危害公共安全案件 7/03/2026 有“中国尊”之称的中信大厦上星期五（6月26日）被小飞机撞击。北京官方最新通报称，事件是一起因个人原因造成危害公共安全案件。图为摄于上星期五的“中国尊”，大楼外墙（图左下处）可见损坏。 （路透社） 一架小飞机上周五（6月26日）撞上位于北京中央商务区的中信大厦（又称“中国尊”）近一周后，官方星期四（7月2日）将事件定性为“因个人原因造成的危害公共安全案件”，并称驾驶员日记中多次出现“结束生命”的表述。 北京市朝阳区政府微信公众号星期四下午通报称，朝阳区东三环附近6月26日发生“一轻型运动航空器碰撞高层建筑”。66岁的驾驶员刘某某是北京人，男性自由职业者，离异独居，长期失眠焦虑。综合调查认定，这是一起“因个人原因造成的危害公共安全案件”。 通报称，事发当日下午，刘姓男子在平谷区一通用机场驾驶飞机起飞，先后进行伴飞和独立飞行，在独立飞行时，“偏离设定区域并与机场失联”，随后与高层建筑发生碰撞，当场死亡；事件中受伤的13人，经救治均无生命危险，其中一人已出院。 经查，涉事航空器为阿若拉SA60L单发双座螺旋桨轻型飞机，注册号B-12PP；刘姓男子分别于2021年、2024年取得运动飞行和私用飞行执照。 通报未点名涉事建筑，但中信大厦周边道路在事发当晚已封控。本报记者上周六在现场被挡在警戒线外，从远处仍可看到“中国尊”高层玻璃有明显撞击痕迹。 北京是中国首都，也是政治中心，空域管制十分严格。被撞击的中信大厦距离故宫约六公里，也靠近中南海，即中国最高政治领导层的办公地点。因此事发后不仅引发维安疑虑，案件性质、肇事动机与驾驶员身份也备受关注。 官方此前一直未公布驾驶员身份，网上一度流传各种猜测。英国《金融时报》记者事发当晚在北京平谷区石佛寺机场目击警方搜查一辆汽车，并发现车主名为刘俊华；X平台随后有网民将车主姓名与中信理财一名同名女高管联系起来。中信理财随后接连发布那名女高管出席活动的文章和视频，被外界视为意在辟谣。 另据彭博社、路透社报道，公开航班追踪数据显示，涉事小飞机事发前还险些与一架海南航空客机相撞，两者一度相差不到500米。 事发后，中国收紧了低空飞行监管。路透社星期三引述北京首航直升机公司称，全国直升机服务已暂停，恢复时间未定；香港《明报》则报道称，除应急救援外，全国通用航空业务已暂时全面停飞；通航业内收到上级通知，要求各单位配合公安部门进行机师背景调查，对机师作技术及身心健康评估并存档至少一年。 官方此次披露驾驶员长期失眠焦虑、日记内容含“结束生命”的表述，引发网民关注。在新浪微博上，《北京日报》相关新闻评论区，不少网民留言称，“心理健康太重要了”“不管遇到多大困难，都不该伤害他人” 。 重庆市协和心理顾问事务所所长谭刚强认为，不能简单归咎于心理健康问题，更多还是社会变迁或个人生活遭遇变化引发焦虑或抑郁。 他向《联合早报》分析，当焦虑情绪拉满又无法缓解时，一个闪念就可能实施极端行为。他认为，社会一定要有减压阀才能降低极端事件发生的风险，例如上访通道要保持通畅；舆论不能总是正能量，要让人可以宣泄苦处；个人方面要懂得主动找公益律师或心理咨询师求助，多跟朋友联系，不要孤立自己。 北京律师张新年则关注防空安全问题。他在微博上发贴说，事件在一定程度上暴露有关部门对小飞机疏于防范，“在首都核心区真不应该发生这种事情”，一定要吸取教训，做好相关整改工作。 Source
不完全是AI的错 研究：远距工作害大学毕业生失业率高 7/02/2026 远程办公的兴起，是大学毕业生失业率上升的原因。(美联社) 随着人工智能(AI)深入金融、法律、媒体等各种白领工作，各界普遍认为是抢去年轻大学毕业生饭碗的原因，令他们无法找到工作。但纽约联准银行的研究指出，远距办公的兴起，才是这些职场菜鸟失业率上升的原因。 综合美联社、彭博社报导，纽约联准银行经济研究专家伊曼纽尔 (Natalia Emanuel) 领导的研究人员，6月1日在该银行官网发布团队的研究结果，指出自新冠疫情爆发以来，远距办公的兴起，使企业更不愿意雇用缺乏经验的年轻员工，因为他们若不在办公室工作，难以培训及指导。 新创公司创办人克劳福(Jason Crawford)表示，远距培训初阶员工「成本非常高」。他说：「这会变成一种无形的税，消耗资深员工的时间。」 克劳福指出，公司的顶尖员工在家工作时效率可能更高，但对资历较浅的员工而言，情况并非如此。 研究计算出，29岁以下拥有大学学历者的失业率，较疫情前大幅上升，其中64%可归咎于居家办公趋势。 有关研究将「可远距工作」(例如软件工程)与「不可远距工作」(包括机械工程、护理)作出比较，同时分析不同年龄段的失业率。发现在「可远距工作」类别，不同年龄段之间的失业率差距最为显著；而「不可远距工作」中，不同年龄段之间的失业率差距已恢复到疫情前水平。 研究指出，在2017-2019年至2022-2024年间，从事可远距工作的年轻大学毕业生，失业率上升约1个百分点，但29岁及以上者的失业率反而略有下降。至于不可远距办公的工作里，年长与年轻大学毕业生之间的失业率差距并不大。 分析所得到的结果是企业减少招聘经验不足的人，反而增加招聘经验丰富者，因为这些具经验的员工不需要太多的指导就能胜任工作。 不仅是大学生如此，没有大学学位的人群也存在类似情况。 伊曼纽尔认为，早在AI 出现之前，年轻大学毕业生的就业状况已有恶化迹象，在查看了不同行业与AI 的相关程度后，发现 AI 对青年失业率的影响甚微，反而是居家办公模式阻碍了员工培训及发展。 这个结果也跟目前就业市场低招聘、低解雇的情况相符，即裁员人数少，失业率基本稳定，但失业者却难以找到新工作。 29岁以下拥有大学学历者的失业率，较疫情前大幅上升。图为年轻人参加工作博览会。(美联社) Source
收入不如AI精英 旧金山科技新贵年薪18万不够用 7/01/2026 OpenAI、Anthropic等人工智能新创公司准备上市。（路透） 纽约时报29日报导，对于收入18万年薪的科技业劳工来说，在旧金山已经变成不够用了；就在OpenAI、Anthropic等人工智能新创公司准备上市之际，年薪六位数字的科技新贵如今纷纷抱怨薪资根本赶不上AI精英，不少科技劳工则对是否有能力继续留下来出现疑虑。 27岁的凯特琳·拉兹尼亚克(Katrine Razniak)2022 年来到旧金山，在职场社交平台领英(LinkedIn)担任招聘员，年薪7万元。她跳槽软件公司Rippling并率领客户经理团队，年薪增加到18万。她的男友伍德贝里(Adam Woodbury)2021年搬到旧金山，担任软件工程师年薪18万5000元。 今年春季，两人想找月租5000元以下的单卧公寓却找不到。三个月期间里，他们看了大概30间公寓，结果发现价格太高，而且抢着租房的竞争对手太多。一间月租5200元的公寓，开放参观不到一小时，就有30人签名想要承租。 拉兹尼亚克说：「我并没有彻底绝望，但我觉得没办法继续留在旧金山了。」 伍德贝里也说，虽然根据人口普查局(Census Bureau)统计，自己薪水已经在全美家庭收入排行榜名列最顶端的20%，但仍觉得好像不够格继续住在旧金山，「只因为我没在AI公司工作」。 报导指出，一波波人工智能带来的财富席卷旧金山，即使为了追逐硅谷梦想而来到这座城市的年轻科技新贵，如今开始觉得一个负担得起的未来好像渐渐变得遥不可及。 OpenAI、Anthropic总部都在旧金山，估计市值都接近1兆。两家公司准备上市使得一个消费能力远远超越其他科技劳工的AI精英阶层俨然诞生。 市调机构Sacra分析指出，OpenAI、Anthropic以及科技大亨马斯克(Elon Musk)创办的太空探索科技公司(SpaceX)，可能会在这些公司的现任与前任员工当中，总共造就20多名亿万富豪。 伍德贝里最近搬到靠近加州太浩湖(Lake Tahoe)的玛瑙湾(Carnelian Bay)，因为当地生活开销较低。拉兹尼亚克仍留在旧金山海特-阿什伯里(Haight-Ashbury)社区的一间公寓，跟两名室友合租，每月个人房租开销1650元，与男友维持远距恋情。 拉兹尼亚克说，旧金山的生活成本本身已经成为一种负担，为了维持跟以往大致相同的生活，每月预算比往年增加约1000元。她与男友开始讨论搬到西雅图。 Source
美国最高法院驳回特朗普限制出生公民权的尝试 6/30/2026 最高法院这次以6比3的投票结果，否决了特朗普限制美国出生公民权的尝试。 （路透社） 美国最高法院星期二（6月30日）驳回了总统特朗普限制美国出生公民权的尝试。 路透社报道，最高法院这次以6比3的投票结果，再次否决了特朗普的一项重大举措。此前，最高法院在2月份曾裁定特朗普的全球关税政策无效。 大法官们维持了下级法院的裁决，阻止了特朗普的行政命令生效。这项行政命令指示，若在美国出生的儿童的父母均非美国公民或合法永久居民，各机构不得承认他们的公民身份。 撰写多数意见的保守派首席大法官罗伯茨说，特朗普的指令违反了美国宪法第十四修正案。它保障几乎所有在美国出生的人都享有公民权，只有少数例外情况。 “无论过去还是现在，公民权都意味着享有权利——自由参与我们的政治共同体。第十四修正案的制定者们将这一承诺扩展到了这片土地上每一个生来自由的人……我们今天仍然信守这一承诺。” 罗伯茨说，支持特朗普政府解释第十四修正案中有关公民身份条款以限制出生公民权的“极端修正主义观点”的证据“微乎其微”。 “如果国会本意是将美国公民身份限定为在美国有住所者的子女，那么修正案简洁的措辞中没有任何内容能体现这一意图。” Source
华人注意 洛杉矶机场打击黑车 别贪小便宜吃大亏 6/28/2026 洛杉矶国际机场联合Uber和Lyft这样的网约车平台打击「黑车」，丰田Sienna车型最为醒目。图为示意图。（记者张宏／摄影） 洛杉矶国际机场（LAX）联合Uber和Lyft等网约车平台打击「黑车」，律师邓洪表示，机场和平台5月开始共享数据库，同时借助监控录像识别车牌等手段，他有数名华人客户因此面临车子被扣、平台注销帐号和轻罪指控。机场此举，也可能让华人此前「省钱」秘笈，不再奏效。 邓洪表示，华人社区流行一种现象，坐Uber或Lyft车结识司机，如觉得不错，就留下联系方式，日后私下叫车，车资比走平台便宜。对司机来说，也无需经过平台分成，可赚更多的钱。但从5月1日开始，机场和Uber及Lyft等联手，双方数据库共享，再借助系统扫描车牌；在此情况下，登记过Uber或Lyft平台的司机，如果未经平台就到机场接人，相当于是「黑车」，可能面临扣车30天，缴纳3000多美元罚款，且Uber和Lyft也会取消其平台司机资格，当局还会对其进行没有机场接送商业执照的轻罪起诉。 在机场接送作为商业行为时，如华人接送公司或要在LAX经营Uber Black、Lyft Black等接送服务的司机，需要加州交通部门颁发的TCP（Transportation Charter-Party Carrier）执照、购买商业保险、LAWA机场核发的机场许可且车辆需符合资格。一般网约车司机无需自行申请TCP执照，但需要有效的加州驾照、通过Uber或Lyft背景调查、车辆和保险符合平台要求和规定，完成LAX机场培训（通常是在App完成）、车上展示LAX Airport Placard（机场通行证） 和平台标志，才能在LAX接单。而且一般UberX、Uber Comfort、Lyft等司机，虽然可以送客到航厦出发层，但不能到航厦路边接送抵达的乘客。 一些司机不通过网约车平台接单，假装私家车去机场接送，等于是在不具备TCP执照的情况下从事商业行为。这导致平台收不到分成，且LAX也收不到机场进场费（Airport Access Fee），因为对一般网约车司机来说，机场会对获准营运的TNC（由加州公用事业委员会监管的一种营运类型，属公司执照，如Uber和Lyft等）每次接送各收取一次进场费。 机场接送华人司机Vicent吴表示，登记过的汽车牌照进入机场都有数据，机场和平台数据实时共享后，抓「黑车」效率会大幅提高。尤其是华人开丰田Sienna车型最为醒目，因为这是机场接送最常用车型，对行李多的国际旅客来说，这个车型是刚性需求。相比之下，普通轿车的嫌疑就会小很多。 Vicent吴说，他有TCP和TNC双重执照，作为机场接送商业运营公司的TCP执照，是他的生命线，是其主要收入来源。在Lyft上接单，是他的护城河。Lyft报价比Uber便宜，对客人有吸引力，且对像他这样的Sienna车型有商业补贴，对比Uber是特定车型加商业保险才有商业补贴，Sienna车型在Uber没有商业补贴。 Source