美国最高法院驳回特朗普限制出生公民权的尝试 6/30/2026 最高法院这次以6比3的投票结果，否决了特朗普限制美国出生公民权的尝试。 （路透社） 美国最高法院星期二（6月30日）驳回了总统特朗普限制美国出生公民权的尝试。 路透社报道，最高法院这次以6比3的投票结果，再次否决了特朗普的一项重大举措。此前，最高法院在2月份曾裁定特朗普的全球关税政策无效。 大法官们维持了下级法院的裁决，阻止了特朗普的行政命令生效。这项行政命令指示，若在美国出生的儿童的父母均非美国公民或合法永久居民，各机构不得承认他们的公民身份。 撰写多数意见的保守派首席大法官罗伯茨说，特朗普的指令违反了美国宪法第十四修正案。它保障几乎所有在美国出生的人都享有公民权，只有少数例外情况。 “无论过去还是现在，公民权都意味着享有权利——自由参与我们的政治共同体。第十四修正案的制定者们将这一承诺扩展到了这片土地上每一个生来自由的人……我们今天仍然信守这一承诺。” 罗伯茨说，支持特朗普政府解释第十四修正案中有关公民身份条款以限制出生公民权的“极端修正主义观点”的证据“微乎其微”。 “如果国会本意是将美国公民身份限定为在美国有住所者的子女，那么修正案简洁的措辞中没有任何内容能体现这一意图。” Source
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日经：美国毕业生因AI难觅职 6/30/2026 职场社交平台领英亚太区首席经济学家蔡佩颖指出，软件工程师、市场营销经理、数据分析师等职位的许多工作任务能轻易由人工智能代劳。她预计到了2030年，大多数工作的所需技能，70%将因为AI而发生变化，而适应这些变化至关重要。 （路透社） （纽约讯）美国大学毕业生就业压力上升，他们将求职艰难归咎于人工智能（AI）。首当其冲的是电脑科学专业的毕业生，他们正在与AI正面竞争。 在纽约大学主修信息系统的德鲁夫对《日经亚洲》说：“我投了大约8000份工作申请，却还是找不到全职工作。” 当初德鲁夫到美国读研的时候，科技公司正开出优厚薪水大规模招人，但如今他连实习机会都找不到。他认为AI成了无工作经验者的拦路虎。“以前入门级岗位只要求你会一门编程语言，再懂一两个工具就足够了。现在入门级岗位却要求具备三到五年的经验。” 康哈拉姆毕业自新泽西州罗格斯大学电脑科学系，虽然她通过实习累积经验，但最终没被正式聘用。大学最后一年她发了200多封求职信，毕业后的两年内又申请了至少500份工作，原本想当项目经理的她早已不再执着于寻找理想职业，目前从事科技销售工作。 25岁的阿顿2022年加入科技巨头Meta，今年5月被裁退。他透露，2025年6月时，Meta的新代码大约20%是AI生成的，到了今年1月这个比例猛增至70%左右，到了5月已接近95%。他说：“公司更愿意把钱花在AI硬件上，而不是人身上。” Meta已裁员8000人，占员工总数十分之一，并取消了原计划招聘的6000个岗位。与此同时，Meta预计其资本支出今年将高达1450亿美元（约1878亿新元）。 根据纽约联邦储备银行的数据，美国22岁至27岁应届大学毕业生的失业率已从2022年约4%上升至今年3月的5.6%。尽管这与冠病疫情或全球金融危机时期相比仍然算低，但年轻求职者面临的障碍有增无减。 耶鲁大学管理学院研究员亨里克斯指出，AI正对入门级职位市场产生显著影响，许多工作被AI简化或直接由AI取代，原本需要10名分析师，现在只需五名。 职场社交平台领英（LinkedIn）亚太区首席经济学家蔡佩颖指出，软件工程师、市场营销经理、数据分析师等职位的许多工作任务能轻易由AI代劳。她预计到了2030年，大多数工作的所需技能，70%将因为AI而发生变化，而适应这些变化至关重要。 美国求职网站Indeed的经济研究部主任乌尔里希形容，当前劳动力市场处于“招聘少、解雇也少”的状态，导致职位空缺稀少，其中电脑科学和金融专业的毕业生处境尤为艰难。 一些找不到工作的毕业生选择走上创业之路，蔡佩颖指出，过去一年里，在职业一栏填上“创始人”的领英用户人数激增了75%。 Source
甘迺迪机场惊魂 客机撞无人机 几小时又有直升机险遭撞 6/30/2026 一架客机通报在接近甘迺迪国际机场时撞上无人机。（路透） 一架客机通报今天在接近甘迺迪国际机场（JFK）时撞上无人机，而就在短短几小时后，一名直升机飞行员也发出警告，表示在同一座机场附近差点撞上一架遥控飞机。 美联社报导，联邦航空总署（FAA）正在调查这起首例事件。捷蓝航空（JetBlue）一架客机今天上午飞越海岸线，爬升至约914公尺高空时发生此状况。该班机随后安全降落于纽约，期间未寻求任何额外协助，且事后检查也没有发现任何损伤。 根据航空管制通信网ATC.com，机师当时告诉向空中交通管制员表示：「我们在转弯时撞到一架无人机，它直接击中驾驶舱上方。」 捷蓝航空表示，所有乘客均已正常下机，随后该架客机已被暂停服务以接受检查。捷蓝航空指出，「并未发现任何损伤或碰撞痕迹」。这架空中巴士A321客机当时是夜间从拉斯维加斯飞往纽约。 联邦航空总署表示，已于今晚将直升机与遥控飞机险些相撞事件通报给地方当局。 一般而言，无人机通常获准在122公尺以下的高度飞行，但美国联邦航空总署会对机场周边及世界杯等公共活动周边空域进行限制，以确保安全。 执法人员指出，即使无人机操作员只是试图进行空拍，其存在本身也可能分散执法单位注意力，使其难以专注处理其他潜在威胁。 Source
学贷新制7月生效 有人月还款金额从150元→713元 6/29/2026 7月1日开始，学贷实施新规，借款人的负担将加重。图为华盛顿州一男子在教育部前举牌，称他还欠学贷16万5000元。(美联社) 开学日在即，而在川普总统的又大又美法(Big and Beautiful Act)之下，学生贷款将自7月1日起出现重大变革，学贷借款人可能面临大又重的负担：还款更重、可贷额度减少以及贷款条件更加严格。 国家广播公司新闻网(NBC News)报导，自7月1日起，川普的大又美法将简化学贷系统，减少学贷款偿还计划的选择，并加强对学生贷款额度的限制。在此一改革下，预计有超过700万参与该计划的人将被迫每月支付更多的联邦贷款。此外，利率也将上涨。 财富管理公司Focus Partners Wealth的理财顾问奎格(Beckca Craig)表示，「人们对即将发生的事情感到十分紧张，甚至有些恐惧，」她指出，向该公司寻求协助的学贷借款人数明显增加。 这项新措施是川普政府削减联邦机构各项援助计划资金的一部分。联邦学生援助计划将从教育部转移到财政部。政府官员表示，财政部更有能力促使债务人履行还款义务，因为它负责为联邦和州政府机构追讨违约债务。 川普指责拜登政府过于注重学生贷款减免和债务取消，而忽视了确保贷款偿还的重要性，而他的目的是为了削减联邦开支并向大学施压，要求降低学费。 北卡罗来纳州的学贷借款人科雷亚(Lori Correa)对这些变化感到困惑不已，正在权衡各种选择。她使用在线贷款仿真器后表示，由于还款计算方式的改变，她估计在新方案下，她的每月学生贷款还款将从150元飙升至713元。 现年57岁的科雷亚说道，「我原本希望凭借我付出如此高昂代价获得的教育，能够过上体面的生活，但是我现在感觉，如果你只是一个普通人，努力奋斗，你根本无法成功。」 根据联邦学生援助统计数据，2026年第一季，近4300万学贷借款人背负近1.7兆元的贷款。纽约联邦储备银行的报告显示，同期另有260万名学贷借款人因未偿还贷款而违约。报告称，违约借款人的平均年龄接近40岁，来自南方州，在新冠疫情爆发前都没有违约纪录。 学生贷款权益组织担心，学贷借款人已面临通货膨胀飙升、能源和食品价格上涨以及住房和医疗保健负担加重的压力，现今学贷还款增加不啻雪上加霜，可能会迫使一些低收入家庭和大学生转向私人贷款市场，在那里他们可能面临更高的利率。专家担心，这些学生甚至可能完全放弃高等教育，进而影响他们的经济流动性和竞争力。 专家指出，在新政策下，学贷借款人必须了解4项关键性的改变： 1.新贷款 自7月1日开始，要申请学生贷款或寻求合并现有贷款的借款人只能有两种选择。一种是「还款援助计划」（Repayment Assistance …
华人注意 洛杉矶机场打击黑车 别贪小便宜吃大亏 6/28/2026 洛杉矶国际机场联合Uber和Lyft这样的网约车平台打击「黑车」，丰田Sienna车型最为醒目。图为示意图。（记者张宏／摄影） 洛杉矶国际机场（LAX）联合Uber和Lyft等网约车平台打击「黑车」，律师邓洪表示，机场和平台5月开始共享数据库，同时借助监控录像识别车牌等手段，他有数名华人客户因此面临车子被扣、平台注销帐号和轻罪指控。机场此举，也可能让华人此前「省钱」秘笈，不再奏效。 邓洪表示，华人社区流行一种现象，坐Uber或Lyft车结识司机，如觉得不错，就留下联系方式，日后私下叫车，车资比走平台便宜。对司机来说，也无需经过平台分成，可赚更多的钱。但从5月1日开始，机场和Uber及Lyft等联手，双方数据库共享，再借助系统扫描车牌；在此情况下，登记过Uber或Lyft平台的司机，如果未经平台就到机场接人，相当于是「黑车」，可能面临扣车30天，缴纳3000多美元罚款，且Uber和Lyft也会取消其平台司机资格，当局还会对其进行没有机场接送商业执照的轻罪起诉。 在机场接送作为商业行为时，如华人接送公司或要在LAX经营Uber Black、Lyft Black等接送服务的司机，需要加州交通部门颁发的TCP（Transportation Charter-Party Carrier）执照、购买商业保险、LAWA机场核发的机场许可且车辆需符合资格。一般网约车司机无需自行申请TCP执照，但需要有效的加州驾照、通过Uber或Lyft背景调查、车辆和保险符合平台要求和规定，完成LAX机场培训（通常是在App完成）、车上展示LAX Airport Placard（机场通行证） 和平台标志，才能在LAX接单。而且一般UberX、Uber Comfort、Lyft等司机，虽然可以送客到航厦出发层，但不能到航厦路边接送抵达的乘客。 一些司机不通过网约车平台接单，假装私家车去机场接送，等于是在不具备TCP执照的情况下从事商业行为。这导致平台收不到分成，且LAX也收不到机场进场费（Airport Access Fee），因为对一般网约车司机来说，机场会对获准营运的TNC（由加州公用事业委员会监管的一种营运类型，属公司执照，如Uber和Lyft等）每次接送各收取一次进场费。 机场接送华人司机Vicent吴表示，登记过的汽车牌照进入机场都有数据，机场和平台数据实时共享后，抓「黑车」效率会大幅提高。尤其是华人开丰田Sienna车型最为醒目，因为这是机场接送最常用车型，对行李多的国际旅客来说，这个车型是刚性需求。相比之下，普通轿车的嫌疑就会小很多。 Vicent吴说，他有TCP和TNC双重执照，作为机场接送商业运营公司的TCP执照，是他的生命线，是其主要收入来源。在Lyft上接单，是他的护城河。Lyft报价比Uber便宜，对客人有吸引力，且对像他这样的Sienna车型有商业补贴，对比Uber是特定车型加商业保险才有商业补贴，Sienna车型在Uber没有商业补贴。 Source
躲索马里4年 美最大联邦福利诈欺要犯落网 6/28/2026 明尼苏达州「喂养我们的未来」联邦福利诈骗案，主嫌之一艾德勒(Abdikerm Abdelahi Eidleh)逃亡四年后，终于在索马里首都摩加迪休落网，并将被引渡回美国受审。(联邦调查局) 明尼苏达州最大的联邦福利诈骗案，内核嫌犯在逃亡四年后，终于在东非索马里首都摩加迪休落网，美国政府已启动引渡程序将他引渡返美受审。 哥伦比亚广播公司新闻网(CBS News)报导，这起「喂养我们的未来」(Feeding Our Future)联邦福利诈欺案，涉及金额高达2.5亿元。一个以索马利亚裔人士为主的诈骗集团，于2015年以「喂养我们的未来」(Feeding Our Future)非营利组织名义，通过虚设供应商、空壳公司等，诈骗联邦儿童福利补助。 在新冠疫情期间诈骗活动变本加厉，通过空壳公司虚报每天提供儿童数千份餐点，从联邦儿童营养计划中诈取大笔资金，并向其他参与者索取数百万元回扣与贿赂。 联邦调查局(FBI)2022年侦破此案，总共起诉79人，大部分为索马里裔，罪名包括洗钱、共谋诈骗等，其中57人已被定罪，包括集团主脑博克(Aimee Bock)被判刑40年。集团二把手，今年42岁的艾德勒(Abdikerm Abdelahi Eidleh)则于2022年9月被起诉后等待开庭期间逃亡海外，FBI随即展开国际追捕行动。 经过四年后，FBI和索马里国家情报安全局(NISA)合作于25日在摩加迪休成功逮捕艾德勒。 明州联邦检察官罗森(Daniel Rosen)告诉CBS记者，「这是一条大鱼」，指艾德勒是该犯罪集团的关键人物，是首脑博克的「第二号人物」，负责贿赂及招揽商家窃取美国纳税人金钱。 调查发现，艾德勒指示共谋的餐饮企业，向明州教育厅提交虚报的报销收据，个人更从中收取500万元的贿赂及回扣，对他的起诉罪名包括与电信诈欺、联邦计划贿赂、洗钱及共谋等。 FBI 明尼阿波利斯分局负责人多特森(Christopher Dotson)表示，这次行动说明索马里并非想像中的避风港，同时也表明了美国执法部门的全球影响力及广泛的行动能力。他又说目前已启动引渡艾德勒返美受审程序。 …
AI时代「蓝领」逆袭 高材生不念大学改爬电线杆 赚到买房 6/28/2026 电信巨头AT&T指出，数据中心爆增导致光纤技术人员严重短缺，公司高达九成的职位甚至不需要大学学历；示意图。（路透） AI浪潮带动运算力需求爆发，更连带推升全球光纤基础设施热潮。电信巨头AT&T指出，数据中心爆增导致光纤技术人员严重短缺，公司高达九成的职位甚至不需要大学学历。在数字转型背景下，与实体经济深度绑定的技术实作能力，正在成为算法无法取代的关键内核资产。 爬上将近三层楼高的电信设备，以往容易被忽视的蓝领工作，现在也是AI时代的关键技术人员。24岁的库克是通信集团的光纤接线技术员，每天的工作范围就是从电线杆拉一条线接到房子，负责链接用户的调制解调器或路由器等光纤本体。库克表示，站在上面工作觉得自己像个牛仔，也很像超级英雄，能很骄傲地向别人介绍这份工作。 这项工作不需要大学文凭，月薪却相当亮眼。光是基础入门的职缺，时薪就可以达到将近30美元。库克高中时期成绩很好，当时身边所有人都劝他去念大学，但才念了三个学期，就发现志向不对，最后决定转身投入电信产业。库克提到，进公司工作第一年和父母同住，尽可能存下所有能存的钱。因为是第一次真正赚到大钱，确实挥霍了几次来犒赏自己，但也是在这里工作，让自己一年内就能买下人生第一栋房子。 流量引爆光纤缺工潮 AI背后推动的数据中心出现爆炸性成长，光纤需求跟着狂飙。电信集团首席执行官史坦基直接点名，所有进出数据中心的流量都需要靠光纤基础设施传输，目前公司在全美建置光纤的速度最快，这对AI世代至关重要，而市场现在最缺的就是库克这种人才。史坦基表示，过去三年公司大概招募了一万名技术员来确保网络链接，今年还要再增加三千人。由于这些人才不会自己凭空冒出来，公司必须主动去寻找、提供训练，再送回第一线。 九成职缺免四年大学文凭 这波AI浪潮不只重新定义科技，也重新定义人才的价值，结合实务与企业内部培训的务实模式正在崛起。史坦基认为，社会正处于转变的时刻，不应该盲目假设送每个人去取得四年制学位就是正确答案。大家应该更仔细思考，四年制学位或高端学习需要长成什么样子，并且反思所有工作都需要那样的学历吗？史坦基透露，在AT&T大约有九成的职位，确实不需要四年制教育就能获得成功并向前迈进，而且预期未来这个现象也不会发生巨大变化。 不过，这并不代表大学教育失去价值。库克在公司补助之下，目前决定重返校园。库克提到，当时重回学校是为了提升自己在公司发展的能力，并决定走向管理阶层这条路，这次所学到的东西对自己来说意义更加重大。 AI时代的就业市场正在面对结构性改变。以往靠大学文凭成为办公室白领的黄金公式逐渐褪色，反而是与实体经济、基础设施深度绑定的专业实作技能，在数字转型中，将成为无法被算法取代的内核资产。 Source
参院通过增加住房供应和降低房价的两党法案 6/28/2026 参院银行委员会共和党主席史考特。 (路透) 参院22日以85票赞成、5票反对的压倒性票数，通过一项住房改革法案，这是联邦政府数十年来解决住房危机最全面的立法行动之一。 这项法案已送交众院审议，预计本周完成最终投票后，呈交川普总统，且川普已表态支持。 美联社报导，这项法案的立法内核目标在于放宽联邦监管、扩大地方控制权、增加住房供应并压低房价。 法案最终版本的一大亮点是，明确禁止企业投资人购买独栋住宅，防止资本市场垄断住宅市场。 参院最初的草案中，要求投资人在七年内出售新建房屋的条款，在协商过程中遭到删除。 主导推动这项跨党派立法的参院银行委员会共和党主席史考特(Tim Scott)表示，这是两党议员努力多年的成果，旨在「降低购房成本、扩大住房供应、减少繁文缛节、保护纳税人，并帮助更多美国人实现拥有房地产的梦想」。 参院银行委员会民主党议员、麻州参议员华伦(Elizabeth Warren)指出，这是自1990年以来，国会通过的最重要住房法案。 华伦以数字说明住房问题的严重性，1990年独栋住宅平均售价15万元，如今已超过50万元。 华伦说，这项法案「承认联邦政府在降低房价方面扮演重要角色，史上首次禁止私募股权企业收购独栋住宅，它们试图将住房变成华尔街的另一项投资工具」。 Source