加密货币经纪商Voyager声请破产 债权人逾10万名 中央社 | 华盛顿 7/07/2022 美国加密货币经纪商Voyager Digital昨天宣布声请破产保护，成为价格崩跌动摇加密货币行业的另一个牺牲品。 路透报导，诸如Voyager之类的加密货币经纪商在COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情大流行时蓬勃发展，以高利率且能轻松取得传统银行很少提供的贷款吸引储户。然而，两大加密货币5月暴跌，导致市场近来面临寒冬，重创加密货币贷款机构。 总部位于新泽西州的加密货币借贷平台Celsius于6月暂时冻结帐户之间的提款与转帐，并聘请顾问处理可能的破产声请。Voyager本月已暂停客户提款，新加坡的Vauld也是如此。 Voyager上周表示，已向总部位于新加坡的加密货币对冲基金「三箭资本」（3AC）发出违约通知，原因是未能支付总额超过6.5亿美元的贷款。 Voyager首席执行官艾立克（Stephen Ehrlich）表示：「过去几个月来加密货币市场的长时间剧烈波动和灾情扩散，以及三箭资本拖欠子公司Voyager Digital LLC的贷款，迫使我们必须采取审慎果断的行动。」 Voyager估计，他们拥有超过10万名债权人，资产约落在10亿至100亿美元之间，负债差不多相同。 Source 3年诈40亿 「加密货币女王」列通缉要犯 FBI悬赏10万元 世界新闻网 6/30/2022 「加密货币女王」如佳‧依格纳托娃博士(Dr. Ruja Ignatova)在三年内诈骗投资人40亿元，联邦调查局(FBI)30日把她列为「十大通缉要犯」，悬赏10万元缉捕。欧盟上月已把她列为首要追缉要犯。 …
走私中国肉类零食 联邦严查法拉盛摊贩 世界新闻网 7/07/2022 法拉盛缅街的无证摊贩疫期激增，虽然去年多次取缔，但因人员不足，每周仅执法一次，每张罚单低至20元，导致走私肉类零食等摊商无视法规，继续贩售。联邦农业部(USDA)工作人员6日在缅街执法，没收多个售卖鸭舌与牛肉干等走私肉类零食摊位商品。 在缅街经营快递店的陈杰森(Jason Chen，音译)表示，本周他多次看见联邦农业部的执法人员身影，6日中午，三名执法人员查缉多个在缅街售卖鸭舌与牛肉干等肉类零食的摊位。 陈杰森指，曾有友人从事微商，知晓政府禁运相关的肉类零食；他说，联邦雇员虽不懂中文，但当局存储大量相关食品的照片，以供执法人员比对，「过去华人超市也有卖，但因要求超市张贴营养标签以及相关信息，目前只有这些无证摊贩与微商售卖」。 法拉盛商业改进区(Flushing BID)运行主任余钿崧证实联邦近期严查走私肉类零食的信息，他指，缅街无证摊贩激增，前市长将市警的执法权转至市消费者事务局(DCWP)，但因当局人手不足，近期每周平均执法一次，每张罚单低至20元，商家多次投诉，但求助无门。 余钿崧指，无证摊贩影响缅街小商家的生意，造成人行道拥挤，增加街边垃圾，降低生活品质；以走私肉类食物为例，没有经过政府认证，无法保证安全。 市议员黄敏仪办公室表示，与市消费者事务局及市长办公室自今年1月起多次沟通，告知缅街无证摊贩问题；前市议员顾雅明在2018年提出禁止法拉盛市中心摆摊法案，明确规定北方大道至三福大道间的缅街区域禁止摆摊，黄敏仪也计划提出新法，应对这一问题。 Source 好市多瓶装水涨价 进入「5元时代」 掀抢购潮 世界新闻网 6/30/2022 近几天民众去洛县的好市多（Cotsco），会发现一个奇怪现象，瓶装饮用水区域经常会出现售罄现象。之前出现这样的现象多半是疫情居家隔离引发大家囤货潮，何以民众出行不受限制的后疫情时代，又出现类似光景呢？原来「罪魁祸首」是瓶装饮用水价格再次上涨。 家住工业市（City of industry）的张先生上周末去附近的好市多购物，平常每次都会购买瓶装饮用水的他，发现平价水竟然出现售空现象，只剩一些牌子比较贵的瓶装水如斐济水（FIJI Water）有售，但因价格太高张先生没有购买。他表示，当时没太在意这件事，因为家里仍有充裕的瓶装水，就想着下一次再来购买。但昨日张先生下班顺便路过好多市买水时，又出现类似现象。 这一次幸运的是卖水区域还留存了一些Arrowhead牌子的水，而Kirkland牌子的水再次出现售罄现象。因为剩余量不多，民众一时间竟蜂拥抢购，短短几分钟，Arrowhead的瓶装水也所剩无几。张先生有些惊讶，不禁自问「这是什么天灾人祸要来临，又要引发大家纷纷开始抢购饮用水囤货」。 张先生表示，自己平时一直喝Kirkland的水，因为这个在好多市价格最实惠也最畅销。但这一段时间所有水的价格普遍涨了不少，Arrowhead的40瓶装饮用水目前5.89元一箱，运动版的5.99元一箱，这个价格又比前段时间涨了不少。好市多的工作人员让张先生明天一大早过来，会补货Kirkland的瓶装水，目前每天的量有限，购完为止。 …
www.drmengacademy.com source 哈佛大学的招生政策被指歧视亚裔，有人认为哈佛看不起亚裔学生。事实上，哈佛对亚裔学生没有偏见，亚裔学生是被看似善意的“平权法案”误伤。 哈佛大学不存在主观歧视：该校亚裔学生比例变化微小，亚裔学生比例在1993年上升至20%，但随后又下跌至2011年的17.2% 无论是哈佛大学还是美国其他大学，均不存在对亚裔学生“人格”上的主观歧视。2012年，哈佛校友罗恩•昂兹在《美国精英教育的误解》一文中指出，施行“平权法案”(Affirmative Action)的哈佛大学，其亚裔学生比例，从20世纪80年代早期的5%左右上升到1993年的20%，随后又开始下跌至2011年的17.2%并保持稳定，其他的常春藤大学也类似，这一数据被广泛引用。有意思的是，学生公平招生联盟(SFFA)常年反对哈佛的招生政策，可是其整理的2007-2013年数据显示，哈佛亚裔学生的入学率从15%上升到了18%。 美国大学招生也不硬性规定，某一族裔的SAT要达到多少分：不过数据显示，申请美国大学，亚裔学生比其他族裔需要获得更高的SAT分数，因为考出高分的学生，不一定符合其他招生要求 美国大学招生不会硬性规定，某一族裔学生的SAT要达到多少分。不过数据显示，被美国大学录取，亚裔学生往往需要比其他族裔的学生获得更高的SAT分数。1997年，普林斯顿大学的托马斯•埃斯彭谢德教授分析，在同等分数段下（例如1200-1399分），亚裔学生的申请通过率（最终录取人数/申请人数）都是所有族裔中最低的；亚裔学生若要在申请通过率上与其他族裔学生平起平坐，其SAT成绩（1600分满分）需要高出白人140分，高出拉丁裔美国人270分，高出黑人450分。 亚裔学生往往长于SAT分数，其他方面却十分薄弱与同质化，这也使得他们在大学申请咨询上愿意投入更多的金钱，以求避免被认为是一个“千篇一律的亚洲人” 2011年，经济学家托马斯•索维尔也指出，普通亚裔学生若要进入密歇根大学（公立），其SAT成绩要比白人高50分，比拉丁裔美国人高140分，以及比黑人高240分。美国大学招生过程不只看SAT分数，还会全面考量运动能力、遗留地位（家人是否读过该校）、申请信或推荐信的质量等。也就是说，考出更高分数的亚裔学生，未必就符合其他招生要求。 亚裔学生需要考取更高的SAT分数，不是因为大学的主观歧视。其中部分原因在于，他们在其他方面欠缺独特性、能力或潜力。“每个人都参加过管弦乐团，或者会弹钢琴，每个人都会打网球，都希望成为医生，都写关于移民到美国的事”，经营大学预科业务的公司HS2 Academy负责人介绍道。该公司在加州拥有10个中心，几乎将全部资源都投入到亚裔学生的大学申请工作中，大学申请季，亚裔家庭花在申请咨询上的钱也比其他任何族裔都多，也证明了这一需求所在。负责人表示，公司的目标是帮助亚裔准大学生避免被认为是一个“千篇一律的亚洲人”。 “平权法案”才是亚裔利益受损的源头：加州大学取消“平权法案”后，亚裔学生比例由1989年25%上升到2012年45%；完全凭本事入学的加州理工学院，亚裔学生比例也增加到近40% 加州大学伯克利分校(UC Berkeley)证明，向黑人与拉丁裔倾斜的“平权法案”才是亚裔学生利益受损的罪魁祸首。身为公立大学的加州大学伯克利分校于1997年废除“平权法案”，不制定招生配额，而是实行“种族中立”原则，反映了亚裔学生原本的增长曲线。根据伯克利分校的公开数据，在过去的20年间，该校的亚裔学生比例由1989年的25%上升到2012年的45%，相对应地，2005年以后，拉丁裔学生数量开始下跌。与之类似，完全凭本事入学的加州理工学院，亚裔学生比例从1990年20%左右增加到2011年的接近40%。 因此，亚裔学生的利益受损，并不是因为亚裔被人认为“低人一等”，而是因为“平权法案”（又称“肯定性行动”）这一保护黑人与拉丁裔美国人上学平等权利的政策，其实是一种不平等保护，它误伤到了亚裔。 加州大学伯克利分校取消“平权法案”后，亚裔学生申请通过率也逐渐高过所有族裔平均值：1989年亚裔申请通过率30%远低于所有族裔45%；2012年亚裔申请通过率20%却高于所有族裔16% 加州大学伯克利分校取消“平权法案”后，亚裔学生申请通过率也逐渐高过所有族裔平均值。在1989年，申请加州大学伯克利分校的亚裔学生通过率刚超过30%，远低于所有族裔的平均通过率45%；到了2012年，申请该校亚裔学生的通过率下降到20%左右，但是却高于所有族裔的通过率（接近16%）。尽管最近十几年，由于适龄人口增加、申请人数增加，所有族裔学生的申请通过率都在下降，但在没有实行“平权法案”的伯克利分校，亚裔学生却比所有族裔更容易被录取，申请成功率更高。亚裔学生获得了长足的进步。 “平权法案”除了损害亚裔和白人，对本身族裔实际上也没有什么作用，有时还可能有害：在“平权法案”底下，无法通过律师资格考试的法律系黑人学生比例比白人多4倍 “平权法案”除了损害亚裔和白人，对本身族裔实际上也没有什么作用，有时还可能有害。表面上美国大学中黑人比例在上升：1998年，威廉•鲍文和博克进行的研究发现： 1960年，25-29岁从大学毕业的人中，黑人占5.4%，到了1995年这一比例上升至15.4%；1960年，从法律系毕业的黑人占总人数1%，1964年，从医学院毕业的占2.2%，到了1995年，这两个数字变成了7.5%和8.1%。鲜为人知的是，无法通过律师资格考试的黑人法律系学生比例，要比白人学生的比例多4倍，因为他们的水平无法跟上教育质量，这就是让不能胜任的人入学的后果。 而且经济学家托马斯•索维尔指出，黑人大学生比例升高并不都是“平权法案”的功劳。即使第一代解除隔离的黑人曾经获益，针对美国本土黑人的“平权法案”现在也已失去意义，因为绝大多数在大学就读的黑人都来自中产阶级或上层阶级的家庭，而这些家庭往往是新移民，他们没有经历过20世纪60年代以前美国本土的歧视。 Dr. Meng Academy …
Crimson Webinar Cracking the Common App: A Deep Dive into the Common App with a Former Harvard Admissions Officer Former Harvard Admissions Officer, Devery Doran, …
白宫公布员工薪资 24人拿最高薪俸 多数人年薪超10万 世界新闻网 7/07/2022 拜登政府5日将474名白宫人员薪资表送交国会，其中24人拿到白宫官员最高薪俸年薪18万，某些白宫官员则不支薪，年薪纪录为零元。 福斯商业新闻网(Fox Business)6日报导，拜登政府送交国会的白宫官员薪资报告显示，白宫人员年薪从0元到18万元之间，其中绝大多数人员年薪都超过10万。根据法律规定，白宫必须每年送交所有白宫人员薪资纪录给国会。 共有24人拿到白宫官员最高薪俸年薪18万，白宫发言人尚皮耶(Karine Jean-Pierre)是其中之一。拜登国内政策首席顾问莱斯(Susan Rice)、白宫幕僚长柯连恩(Ron Klain)，同样领到18万年薪，其他几位白宫法律顾问、政策顾问，也都是18万年薪。 与2021年的白宫人员薪水申报纪录相比，今年领到18万年薪的白宫官员，比一年前增加2人。 拜登政府送交国会的纪录中，共有16名白宫官员薪水为零，其中包括移民政策资深顾问卡塞姆(Ramzi Kassem)、经济政策特别顾问李维特(Justin Levitt)。 白宫薪资排行榜中，共有12人领取薪水最低的4万8000元年薪。这12人的职务包括出访行程协调员、总统文案撰稿人以及研究助理等。 拜登总统并不属于白宫人员，总统年薪为40万元，外加每年5万元特支费(expense allowance)、每年10万元旅行开销。 Source 不等年终奖金了 大企业今夏加薪留住人才 世界新闻网 7/06/2022 许多大企业不等到年终，今夏就用加薪或提供特别奖金，以在通膨急升和劳力市场紧绷之际留住员工。 …
中国新能源车崛起，日本的542万高薪岗位怕是要没了 远方青木 7/07/2022 在所有工业部门里，汽车制造业是辐射最广，带动上下游产业最多的一个分类，因此有工业皇冠的美称。凡是汽车制造业发达的国家，一定是工业强国。工业弱国不可能诞生发达的汽车制造业，如果诞生了，也不再会是工业弱国。 而发达的汽车制造业，也会给所在国带来非常多的工作岗位，且高薪。 德国的汽车制造业给流水线班组长的年薪大约在40万人民币，且一周只需工作35个小时，普通工人的工资大约在30万人民币。 而日本那边，燃油车产业链共提供了542万工作岗位，平均年薪为456万日元，约合30.1万人民币。 如果这些高薪工作岗位都能拿来给中国人，那该有多好。在传统的燃油车领域，中国历经多年努力，始终未能成功。国资办厂，鼓励民间自研，搞合资用市场换技术，什么招我们都用。 但三十多年后，中国在燃油车领域始终没有成功胜出。中国的以市场换技术，最后根本没换来技术，核心技术全部掌握在外资手里。造壳的技术中国全部学会了，从外表到内饰，中国工厂造的非常好，但发动机和变速箱等核心技术一直不会。 但你买燃油车，会首先看内饰吗？肯定首先看发动机啊，豪华车的标志就是发动机。 首先要发动机胜出了，才谈得上比内饰。但在发动机领域，有欧美日历经百年时间形成的强大技术壁垒，极难突破。因为燃油发动机技术无法突破，所以中国始终造不出高端燃油车，进而拿不到大头利润。 因为没有核心技术，哪怕是合资的汽车，中国都无法形成自己的品牌。很多人买了华晨宝马，第一件事就是把这四个字扣掉，有人说扣掉一个字车能升值1万。品牌价值做到这份上，也是绝了。 手里没有专利的合资汽车厂，哪怕有冠名授权，其品牌价值也会被消费者认定是负值。但这一切，如今已经被彻底改变了。 大概在2000年左右，汽车领域要进行能源革命成了世界共识，全世界的汽车厂商都开始研究不同的新能源路线。美国汽车厂商押注的是电能汽车路线，而日本汽车厂商押注的是氢能汽车路线。电能汽车安全可靠，性能稳定，但续航里程短，充电时间长。氢能汽车充气简单，可以轻易替换石油，但安全性差，且价格高昂。这两个路线谁优谁劣，很难进行判定。 但最近几年，锂电池技术出现了逆天突破，续航里程年年增长，充电速度越来越快。电池厂商每年推出的新产品性能，放在2年前，那都是不可思议，难以想象的数据。 2022年6月，中国宁德时代推出的最新麒麟电池，续航里程达到了1000公里，快充时间缩短到了10分钟。搁2年前，谁敢提这数据当目标都会被人当做是吹牛，而如今却成为了现实，且技术进步还在不断持续，没有任何停下来的迹象。全球范围内，电能汽车路线大获全胜已成定局。 2022年6月，日本丰田汽车宣布关停氢能汽车工厂，停止对氢能技术的投入，转型研发电动汽车。在氢燃料电池领域，丰田公司拥有6000项专利，占全球氢燃料电池专利的一半，持续投入了20几年，到如今大败亏输，所有投入基本可以认为是打了水漂。而在最近几年，中国的新能源汽车产销量年年暴增，每年都要翻一倍那么夸张。 2021年，中国新能源汽车卖出去了330万辆，占世界一半。 2022年1~5月，中国新能源汽车产销量同比2021年，增速再次维持在了100%以上，保持了前几年每年翻一倍的势头。禁售燃油车已成政治正确，欧盟会在2035年禁售燃油车，英国在2030年，美国在2030~2035年，中国是2035年。 全球都要禁燃油车，而氢能路线已被淘汰，谁先掌握电动车技术，谁就能分掉未来的产业蛋糕。而电动车的核心技术是什么？燃油车的核心技术是发动机，但电动车不是，电动车的发动机非常好造，电流驱动非常简单，且性能稳定，没有任何一个电动车厂商会被发动机卡脖子。 电动车的核心技术，是动力电池。每一个燃油车消费者最关心的就是发动机，而电动车消费者最关心的则是动力电池。但是在锂电池领域，没有先发优势的欧美国家，被中国厂家完全吊打。宁德时代的麒麟电池，比亚迪的刀片电池，全部都是目前世界最先进水平，始终引领整个行业的最高标准。 这两家的动力电池销量，在2022年1~5月，全球市占率已经达到了46%那么夸张。电动车的核心部件，全球接近一半都是中国造，这数据非常离谱。而且，增长势头还未停下。 除动力电池外，整个电动车行业没有任何一个技术能卡中国脖子，我们全部都会，且本土制造。哪怕是特斯拉，也没有哪个技术说只有特斯拉能造而中国电动汽车造不出来且看不到突破希望，特斯拉的最大优势反而是性价比，马斯克在压缩成本方面做到了极致。换句话说，在整个电动车领域，中国在技术和专利方面没有劣势。在任何一个工业领域，一旦中国把技术追平甚至反超，那会出现什么你知道吗？ 没错，中国制造席卷世界，也就是目前你看到中国电动车产销量年年暴涨的根本原因。特斯拉在成本压缩方面一时领先，但这无法构成核心壁垒，因为成本压缩实际上才是中国的最大优势，这方面随着中国车生产规模铺开，早晚会超越。 电动车行业目前只有两个国家能打，一个是中国，一个是美国，德国和日本已经基本确认要被淘汰出局。德国汽车产业曾经疯狂反对禁售燃油车，但逆不了全球大势，反对无效。 …
机票超卖 留学生二度获赔 补偿费共1.7万元 世界新闻网 7/07/2022 美飞中航班目前因疫情上座率限制，再加上航空公司超卖机票，导致一些人无法按既定计划登机。达美航空上个月三次征求乘客自愿放弃当日飞往中国的航班，给出每人补偿费近万元的好价钱，一名留学生连续两次共拿到1万7000元，业内人士笑称：「这真是一个赚钱的好机会。」 据悉，达美航空6月21日从西雅图飞上海的DL287航班，机票出现大量超卖情况。洛杉矶机票业务人士顾彬彬表示，当天超卖多达50人，再加上这架飞机的上座率限制在60%，也就是说很多买了票的人都无法顺利登机，「这在业内是一个大新闻，50张机票超卖，这个数字很吓人，平常超卖几张很正常，但从没有听说过超卖这么多。」 事发当日，留学生Jaden就在西雅图机场，准备乘坐DL287航班回中国。据他陈述，针对机票超卖现象，达美航空很快提出现场协商建议，征求自愿放弃本次旅行的乘客，条件是可以免费退票或改签下一趟航班，同时再给予一定的经济补偿。 一开始航空公司提出每张机票补偿5000元，所有愿意放弃登机的乘客都可以拿到这笔钱，之后乘客不停往上加价，以致最终补偿价达到一人9000多元。根据顾彬彬的介绍，当航空公司提出5000元补偿费时，就已经有十几人报名，最后29人自愿取消此次飞行，并且每人都拿到9000元。 今年大学毕业的Jaden，留学签证即将到期，一定要在近期内返中，因此那天他没有选择放弃飞行，目前Jaden已回到中国境内；但另外一名留学生D同学，本打算回国过暑假，几个月后再返美读书，面对航空公司给出的好价，他欣然同意接受。 而就在五天前的6月16日，D同学已经拿过一笔补偿金。他最先计划乘坐16日飞往上海的达美航空，但当时同样面临机票超卖，航司给出8000元补偿金，征求自愿放弃飞行的乘客，D同学在拿到补偿金的同时，航班被免费改签到几天后的6月21日。但没想到，航班再次出现超卖，因此D同学前后一周内共拿到两笔补偿金，合计1万7000元。 对此，D同学开心地说，「我就是想来拿这笔补偿费的，拿了钱我也不愿回国了，反正就几个月的暑期。本来改签第二次航班时，我就想能回去就回去，回不去也没关系，可以一下子收到这么多钱。」 面对达美航空的大手笔，业内人士顾彬彬不无感慨，对于一些可回可不回的华人来说，这真是碰到了一个赚钱的好机会。同时他指出，5月底达美航空底特律飞上海也出现超卖，「当时补偿金6000元，已是非常高的价格，没想到现在越来越高。」 据相关消息，达美航空最近一次6月23日从西雅图飞往上海的航班，再次出现超卖，而这次给乘客提供的补偿金额已达9900元。顾彬彬说，「这是我职业生涯中听闻最多的航空公司补偿费，开始都不敢相信，后来跟西雅图同行求证，确定情况属实。 」 Source 机票变便宜 华人大妈为何还不愿回中国 世界新闻网 7/06/2022 Source 中放宽125国入境措施 赴中机票可望降价 中国新闻组 7/03/2022 …
南达科他州出现罕见绿色天空 快科技 7/07/2022 据@中新视频 官微报道，美国南达科他州的民众发现天空变成了罕见的翠绿色，随后引发网络热议。 有至少数百位网友在社交平台上分享了这个奇观，从曝光的视频和照片中可以看到，在绿色天空的笼罩之下，几乎人眼所见全是一片翠绿。 同时，天空之中还有大片乌云翻滚，当地之后也降下了高尔夫球大小甚至网球大小的冰雹。 这种颜色的天空，对于很多人来说几乎是一生难得一见，大家也都非常疑惑。 对此，气象学家解释称，这种颜色的产生也与雷暴中光线折射有关，往往表明着一场雷暴的到来。 美国国家气象局补充说，云层中需要大量的水分才能产生绿色，这通常意味着之后会降下大量冰雹。 你见过这种绿色天空吗？ Source 研究发现熊猫食竹历史可追溯到600万年前 7/03/2022 中国科学院研究员对采自云南昭通水塘坝晚中新世（距今约700万年至600万年）遗址始熊猫伪拇指化石进行研究后认为，大熊猫至少在距今600万年前就有专门吃竹子的习性。 据中新社报道，中科院古脊椎动物与古人类研究所(古脊椎所)客座研究员、美国洛杉矶自然历史博物馆研究员王晓鸣，连同中科院古脊椎所研究员邓涛、中科院昆明动物所研究员吉学平与科研同行合作，完成了对伪拇指（也称第六指）和臼齿化石的研究后发现，始熊猫具有最早的增大的桡侧籽骨（即伪拇指），已经形成“拇指”对握功能。 不过，自中新世晚期以来，熊猫的“拇指”没有进一步增大，因为熊猫在抓握竹子的同时还必须兼顾蹠行式（前后脚掌接触地面）走路的承重功能，不可偏废任何一方。这一分担体重的限制可能是熊猫的伪拇指从未演化成完整手指的主要原因，但这种简陋的“拇指”表明，大熊猫专门吃竹子的习性至少在距今600万年前就已经起源。 这项古生物研究重要成果论文，新加坡时间6月30日夜间在国际学术期刊《科学报告》上线发表。 也是论文共同作者的邓涛研在论文发表当天，接受中新社专访时说，属于食肉目的大熊猫是熊科中一个高度特化的成员，它已演变成一种专注的植食性动物。大熊猫与其“同门兄弟”不同，因为它有许多绝技，使大熊猫能够适应于专门吃竹子的生活。 Source 黄石公园美洲野牛失控 科州男救小孩被牛角戳中 受伤送医 世界新闻网 6/30/2022 …